Традиционно. Диалоги и заказы

ГИБДД создаст базу злостных нарушителей

Начальник управления надзорной деятельности ГИБДД Роман Мишуров анонсировал создание единой базы данных с информацией о злостных нарушителях ПДД.
Главная цель создания базы- дать возможность таксомоторным предприятиям проверять соискателей на нарушения ПДД и лишение прав.
В базу войдут данные как о россиянах, так и о иностранцах. Злостным нарушителям, а также тем, кого лишали водительских прав, могут запретить вести трудовую деятельность в сфере пассажирских перевозок.

Админ
#новоститакси

Международная панорама

Те кто родился в совке точно помнят (для остальных - будет новостью) советский тв-проект Международная панорама. А слоган помните?
«События недели: хроника, факты, комментарии!»😜😜
А у нас тут похоже репост как раз из «международной панорамы» по таксишной теме с подзаголовком «Их нравы».

​Автомобили Uber.

Вы знаете, что Uber и Lyft - популярнейшие компании в Америке. Американцы ой как не любят ходить пешком. Д и в некоторых городах гораздо дешевле проехаться на убере, чем ехать на метро.

Поэтому в Америке очень много таксистов и , соответственно, машин, которые трудятся в такси.

Самая популярная машина таксиста - Toyota Camry. Она недорогая (около 10 000 - 15 000 $), редко ломается, запчасти на нее есть на каждом углу. Если вы встретили авто, что на фото, то будьте уверены, в 90% случаев он окажется таксишным.

Большинство машин либо берут с рук, либо берут новыми в лизинг на несколько лет.

Если нет машины, то ничего страшного, всегда можно взять в аренду и трудиться на ней. Стоит аренда около 140-150$ в неделю, если вы выполняете еженедельный план в 70 поездок, то ценник может еще и упасть.

Очень выгодно для тех, у кого низкий кредитный рейтинг, небольшой водительский опыт (страховка на собственный авто достигает 300$ в месяц), или просто нет желания гробить свой авто.

Самые популярные марки, трудящиеся в такси: Toyota, Hyundai, Honda, Chevrolet, Cadillac, Mercedes.

По делу:
- экспертом в таксишных делах автор поста конечно себя не называет, да и сами факты не сильно «глубинные», так что особого недоверия к ним нет.
- «в некоторых городах гораздо дешевле проехаться на убере, чем ехать на метро» - похоже на страшный сон, хотя если вспомнить стоимость 1 поездки по Единому билету в Москве - 55 рублей...
- как насчет камри вместо весты и логана на экономе?
- в противовес прошлому пункту как насчет 9 300 руб (140 баксов) за аренду в неделю?

Стали бы открывать независимую ДС в Америке?

Лайк - да, дизлайк - нет
P.S. Для тех кто ни разу не смотрел, вот ссылка на выпуск Международной панорамы 82 года - https://www.youtube.com/watch?v=ZNEKtvVMELU

Угадай мелодию


Послушайте аудиофайл. 🎧🎼🎵🎶 Как думаете что за звуки?

​​За этим шумом скрывается приятнейшая музыка для ушей наших клиентов - так работает наша фермы онлайн-касс, которая фискализирует безнальные оплаты поездок пассажиров и платежи водителей в ДС (пополнение позывного, аренда машины и другие услуги, которые выстраивает вокруг своего водителя диспетчерская).

Фискализация безналичных платежей по ФЗ-54 без дополнительных затрат со стороны диспетчерской - это весомая часть нашего уникального торгового предложения. И разрабатывали мы его, оглядываясь конечно на коллег по цеху, которые пытаются продать вам онлайн-кассы разных производителей (за определенное вознаграждение конечно).
Подвох в том, что купив онлайн-кассу настраивать, регистрировать в налоговой фискальный накопитель, заключать договор с ОФД и обслуживать устройство вы будете сами. При этом, в случае если онлайн касса начнет сбоить вы обязаны (по закону) остановить работу до момента как устраните неисправность. Поэтому купите-ка вдобавок еще и резервную кассу для бесперебойной работы. Как вам такие перспективы?
💩🙊🙉🙈

В нашем схеме Центральная касса получает статус вашего управомоченного лица на прием платежей и фискализирует платежи самостоятельно. В итоге работает концепция ”win-win”: вы скидываете с себя всю ответственность за выполнение 54-ФЗ, не тратите деньги на покупку и обслуживание оборудования, а у нас появляется еще один пункт для создания ценности наших услуг для рынка такси

Интересная кстати история с безналом развивается в ресторанном бизнесе. Если есть 5 минут свободных прочитайте - интересно https://mperspektiva.ru/topics/skazhi-kreditke-tverdoe-inogda-pochemu-moskovskie-restorany-perestayut-prinimat-karty/

Все никак не могу понять, это или мегаосторожная джинса (заказной материал) от «Городского такси» или «Сравни такси», но тогда вопрос: вы решили разместиться на сайте российской газеты, серьезно? Или же все-таки редакционный бред, где собрали весьма сомнительных фактов перемешали в блендере и запостили на сайте - https://rg.ru/2019/05/14/reg-cfo/v-cfo-obostrilas-konkurenciia-mezhdu-mestnymi-i-setevymi-taksi.html Особенно доставило: «Получать услугу такси, сопоставимую по показателям "цена - качество", по мнению ярославских транспортников, сегодня неплохо помогает, например, приложение "СравниТакси", когда не надо забивать в поисковике название агрегатора или фирмы такси, а достаточно просто обозначить маршрут поездки. Потребитель в этом случае получает сразу несколько вариантов от разных компаний, и его задача - лишь отдать кому-то предпочтение. У перевозчика с низким рейтингом шанс быть выбранным окажется минимальным». Помните как говорил Штрилиц запоминается начало и конец разговора. Вот тут я процитировал окончание 😜

Да, точно, именно так - https://www.youtube.com/watch?v=pn6k7ok3Imk

А вот еще забавностей, уже из Омской редакции РГ: - Работаю финансистом, имею нормальный доход, но страдаю от дефицита человеческого общения. А когда сажусь за "баранку" такси, восполняю эту потребность. Пассажиры попадаются разные. Но в целом я доволен, - рассказал корреспонденту "РГ" водитель "Лексуса" Олег. Эх, где же ты ездишь, финансист и хороший собседник на Лексусе Олег? - https://rg.ru/2019/04/18/reg-sibfo/spros-na-voditelej-taksi-v-omske-za-god-vyros-na-72-procenta.html

Директор по развитию бизнеса Mastercard Антон Шигапов привел участникам конференции статистику, характеризующую развитие бесконтактной оплаты в России: «...При этом в России есть города, где 70% и даже 80% всех транзакций совершается бесконтактно, а в целом за все время, по статистике ЦБ, в России было выпущено более 250 млн банковских карт...» Пруф - https://www.comnews.ru/content/119655/2019-05-20/razvitie-avtomatizirovannoy-oplaty-proezdy-nuzhno-podkrepit-zakonom

Воу, похоже представители ГИБДД публично заявили, что со следующего года они смогут с этим справиться. Конечно любое заявление можно забыть + странно в таком случае, что ГИБДД заявляют именно мошенничество со штрафами, как основное место применения единой базы видеокамер. Или распространенность машин-близняшек такси интересует инспекцию меньше? Кстати интересно что там под капотом: аджайл, машин ленинг и дип машин ленинг https://tass.ru/obschestvo/6452734

Забавно что эта новость разлетелась по бизнесовым СМИ и каналам настолько же хорошо, что и более ранняя гораздо более важная - О ПРИНЯТИИ ЗАКОНОПРОЕКТА В ПЕРВОМ ЧТЕНИИ ДУМОЙ. Профильный комитет Госдумы- это вообще не обязательная итерация, которую нужно пройти закону. Даже в самой статье автор из ТАСС в заголовке кричащее «одобрил» заменил на более корректное «рекомендовал». Если бы этот комитет не рекомендовал это совсем не значит, что эти поправки не будут приняты во втором чтении. Все эти мелочи - часть законотворческого процесса и его регламента. Мы как раз готовим материал о том, как в нашей таксишной теме правильно (обстоятельно и без лишней суеты) следить за профильными законами. В остальном - вместе с вами держим пальцы за эти поправки, потому именно они позволят НЕ ТРАТИТЬ ДЕНЬГИ на установку касс в каждую машину такси. Напомню, что именно это грозит нам с 1 июля. Выдержка из статьи: «Документ также дает право не печатать бумажный кассовый чек организациям и ИП, занимающимся торговлей с привлечением курьеров, перевозкой пассажиров и багажа транспортом (в том числе при реализации билетов водителями и кондукторами), а также оказывающим иные услуги. Взамен они должны будут обеспечить возможность покупателю (клиенту) получать этот чек через демонстрацию QR-кода. Кроме того, эти организации смогут применять один кассовый аппарат, работающий удаленно.» https://tass.ru/ekonomika/6451080

А что если если эти поправки не примут? Хорошее кстати правило всегда играть в игру «что если?» Вот не примет дума эти поправки во втором чтении, отправит законопроект на доработку и получается, что с 1 июля все машины без ККТ будт вне закона - штрафуй - не хочу. Мы внутри компании тоже задали себе этот вопрос и накидали несколько с первого взгляда бредовых, но в целом РАБОТАЮЩИХ идей. Об этом скоро расскажем. Ну а про бредовость - мысль об обратной аренде когда-то кому-то ведь тоже пришла в голову?😜👍🙊🙈

​​Сибирский транспортный форум Кстати. Мы будем на форуме с завтрашнего дня. Давайте встретимся, чтобы обсудить подключение, запросы на новые продукты от нас или же доработку текущих. Контакты для связи: Лена, руководитель отдела +7 (922) 343 47 50 Telegram Viber WhatsApp https://stf.nso.ru/