Продолжаем исследование. Нашли магазин, председателя Ассоциации коноплеводов, и, даже, подробный рассказ об этом предприятии от «сумасшедшего русского коноплевода». Это определенно радует. Помимо Нижегородской области коноплю возделывают также в Пензе (компания «Коноплекс»), в Мордовии («Мордовский пенькозавод») и в Курской области (агрофирма «Южная»). Конкуренции в конопляной отрасли нет. Потому что из конопли можно создавать больше тысячи разных продуктов. Кто-то сконцентрировался на тканых и нетканых материалах, «Мордовский пенькозавод» - на строительстве и автомобильной отрасли. Агрофирма «Южная» производит семена, в Иркутске выращивают коноплю для целлюлозы. В интервью с председателем есть интересная информация по тому, как западные автомобильные концерны используют композитные материалы на основе конопли, так же, как и в обшивке «Боингов» используют конопляные композиты. Расстраивает, что большинство продукции уходит на импорт, а основной заказчик и потребитель - Министерство обороны Китая, а не наше.

​​«Ууглеродно-нейтральная» компания и «гринвошинг». Расширяем словарный запас.
Гринвошинг – экологичное позиционирование компании или товара/услуги без достаточных для этого оснований, т. е. буквально – «зеленое отмывание».
Понятие «углеродной нейтральности» сейчас тоже на слуху у каждого, хотелось бы внести ясность. Что подразумевает понятие «углеродно-нейтральный» для промышленных производств? Что компания полностью компенсирует количество выбросов парниковых газов при производстве. В настоящее время к углеродной нейтральности прийти практически невозможно. Заявления такого рода от крупных предприятий обычно не более чем маркетинговый ход. Нет компаний, которые бы на 100% компенсировали вред выбросов.

​​7 грехов Гринвошинга от канадских исследователей:
1 – Грех бездоказательности: Утверждение на предмет соответствия требованиям по охране окружающей среды, которое не может быть подтверждено легкодоступной вспомогательной информацией или надежной сторонней сертификацией.
2 – Грех скрытого компромисса: Продвижение продукта в качестве «зеленого», базирующееся на необоснованно узком наборе атрибутов без внимания к другим важным экологическим проблемам. Например, использование названия «эко-лампочка», которая на самом деле энергоэффективная, но изготовлена из опасных материалов.
3 – Грех неопределенности: Описание продукта является неточным и неопределенным, хотя это не ложь, но приводит к плохому пониманию потребителем. Например, термин «100% природный материал» может относиться к продуктам с ртутью, мышьяком или ураном. Эти соединения встречаются естественным образом в природе, но они очень токсичны для живых организмов.
4 – Грех бесполезности: Принятие экологических требований, которые могут быть правдивыми, но неважными или бесполезными для потребителей, ищущих экологические продукты. Например, «без ХФУ» не имеет смысла, учитывая, что хлорфторуглероды уже запрещены законом.
5 – Грех меньшего из двух зол: Когда экология заменяет другие, менее привлекательные для продукта функции. Экологические признаки могут быть истинными в пределах данной категории продукта, но отвлекают потребителя от большего зла, а именно воздействия на здоровье или окружающую среду категории в целом (например, органические сигареты, пестициды).
6 – Грех преувеличения: Использование экологических маркировок, не соответствующих действительности (например, продукты, ложно заявляющие, что они сертифицированы популярной маркировкой в области энергосбережения Energy Star).
7 – Грех ложных ярлыков: Ложные маркировки, сертификаты, созданные самим производителем, слишком наводящие на размышления изображения, использование символов, на которые нет прав, или специфических экологических терминов (например «эко-предпочтительный»).

Коллеги публикуют хороший пост: в нем сведена вся нынешняя климатическая повестка - образ будущего можно сказать 👇

100-страничный «Климатический план Парижа до 2050 года» даёт хорошее представление, как «зелёная экономика» повлияет на жизнь в крупных европейских городах.

Тезисно по основным направлениям:

- Углеродная нейтральность Парижа к 2050 году.

- Запланировано в 2 раза снизить потребление энергии и перейти на 100% ВИЭ. 20% возобновляемой энергии должно производиться в самом Париже.

- Под солнечные панели отдадут 20% крыш Парижа. Второй крупный источник ВИЭ – геотермальный, извлечение тёплой воды с глубины 0,8-1 км. Вокруг Парижа также установят дополнительно 3 тыс. ветряков.

- Энергетическая реновация всего жилого фонда. Прежде всего – утечек тепла.

- В Париже вводится запрет на передвижение по городу автомобилей на дизельном топливе к 2024 году, на бензине – к 2030 году. К 2050 году машины будут потреблять только биогаз (40%) и электричеств0 (60%).

- Замена керосина для самолётов на биотпливо (например, произведённое из рапса).

- В городе будет установлена «самая бережливая скорость вождения» - 30-40 км/ч.

- Минимизация передвижения людей по городу, в первую очередь – работников. Компании будут стимулировать переводить людей на домашнюю работу или в коворкинги, до которых средний работник должен передвигаться пешком не более 20 минут.

- Введение в школах и других госучреждениях как минимум одного в неделю «Дня без мяса». И вообще - стимулирование отказа от мяса.

- Развитие новых систем распределения еды в магазинах – продажа на развес и без упаковки. Или – в свою тару. Упаковочного пластика быть не должно.

- Вещи и предметы должны выпускаться такими, чтобы их можно было переработать или отремонтировать.

- 80% мусора должно перерабатываться, 20% сжигаться (а зола также должна использоваться).

- Раздельный сбор урины в туалетах (чтобы меньше азота и фосфора поступало на очистные сооружения, а также чтобы меньше использовать воды для слива). Человеческая урина пойдёт на переработку (в т.ч. на удобрения).

- Из-за роста средней температуры на 2-3 градуса к 2050 году планируется увеличение числа деревьев на одну треть (для большей площади тени в городе). Появится около 1 тыс. общественных «островов холода» с кондиционированием, куда летом можно зайти с улицы и отдохнуть от жары. На одну треть больше станет и фонтанов. Рабочее время надо сдвигать с полудня на вечер или раннее утро.
https://api-site-cdn.paris.fr/images/101081

Такой большой город с тотальной бережливостью и самоконтролем (а также усиленным государственным и общественным контролем за «безуглеродностью») пока представить себе сложно. Но полтора века назад тоже невозможно было представить в городе автомобильное движение, метро, небоскрёбы и электричество. Человек такое пластичное существо, что ко всему привыкает на протяжении всего одного поколения.

Давайте теперь немного проанализируем парижский климатический план.
Начнем с энергетики.
Амбициозная цель - углеродная нейтральность. Достижима ли она?
В целом она уже достигнута(!) за счет прежде всего "мирного атома", который сегодня вырабатывает примерно 75% электроэнергии в стране. А доля угля в топливном балансе в 2014 году составляла всего 3,4% (львиная доля при угля при этом приходится на Эльзас и Лотарингию, где разработка угольных месторождений еще не завершена). То есть угля в топливном балансе Парижа почти нет, а сокращение нефти будет зависеть от того, насколько быстро будет внедряться в городе электротранспорт. Опять же, имея профицит по электроэнергии (сегодня французы экспортируют часть произведеной на АЭС электроэнергии), и полностью государственную атмоную промышленность нет большой проблемы внедрить и ВИЭ и "теслы" - перекрестное субсидирование за счет сравнительно дешевой атомной энергетики своё дело сделает. И ВИЭ-фоннаты буду восторженно писать многотомные труды про "французское чудо", пеняя попутно России на замшелость и технологическую отсталость.
В общем "парижское энертегическое чудо" скорее всего будет явлено граду и миру, но надо признать что это чудо уже сегодня хорошо подготовлено. Главное, чтобы аварии никакой не случилось наподобие Фукусимы (кстати, французы, как и Росатом, после этой аварии подошли к вопросу безопасности очень серьезно и внесли изменения в конструкцию и старых реакторов и в новые проекты).
В общем, Париж - это по прежнему столица моды и в отношении "зеленой" повестки тоже. Правда повторить его опыт в других мегаполисах будет архисложно.
————————————-
ЗЫ: В этой связи всегда вспоминается история с афганскими паломниками в Мекку, которые никак не могли взять в толк: почему они молятся также усердно, как их братья в Саудовской Аравии, а сравнимого благосостояния достичь никак не могут. Мораль сей басни такова: в любой непонятной ситуации надо очень внимательно изучать энергобаланс))

Хуже в парижском климатическом плане обстоит дело с выполнимостью задач по авиации.
Не то, чтобы самолеты на биотопиливе совсем не летают. Просто пока получается это недалеко и "низенько". Если серьезно, все более или менее удачные попытки подмешать биотопливо в керосин, пока выглядят неубедительно. Во-первых, большого экономического смысла не просматривается, во-вторых, декларируемый массовый переход на биотопливо потребует настолько дорогой модернизации ТЗК, что окупиться это не сможет и за 100 лет. В общем это в чистом виде "грех бесполезности".

#косяки #происшествия
Сводка событий за конец ноября, смотрим, анализируем:
‼️Япония настаивает на безопасности сброса радиоактивной воды с Фукусимы в Тихий океан. Так ли это?
‼️Танкер «Делфи» под флагом Молдавии сел на мель в Одесском заливе. Произошла утечка нефти.
‼️Свердловская природоохранная прокуратура проверяет, насколько страшны последствия сброса мазута в реку Исеть (Екатеринбург).
‼️В Перми по-прежнему идут разбирательства из-за выбросов химпредприиятий.
‼️Компания «Донстройподряд» (Ростов-на-Дону) привлечена к административной ответственности за загрязнение почвы при рекультивации нефтяных ям.
‼️Не утихает массивный скандал, связанный со строительством порта в Выборгском районе Ленинградской области. ООО «Приморский УПК» начал широкомасштабные рубки прибрежных защитных лесов Рощинского лесничества (уже около 260 га).
‼️Продолжается дележ шкуры медведя мусорной реформы. Гендиректор «Российского экологического оператора» (РЭО) Денис Буцаев ушел в отставку. На его место рассматривается кандидатура бывшего министра строительства и ЖКХ, аудитора Счетной палаты Михаила Меня.
‼️Плату за обращение с ТКО в Курской области в 2020 году увеличат на 20%.
⁉️В Минпромторге заявили о нецелесообразности введения дополнительных стимулов для сдачи батареек на переработку. О каких стимулах может идти речь? «…им (прим. ред. гражданам) достаточно осознания позитивного экологического эффекта», — добавили в Минпромторге.

​​Постулат из Парижского тематического плана о том, что вещи и предметы должны выпускаться такими, чтобы их можно было переработать или отремонтировать логически продолжает и развивает идею о новых требованиях для производителей бытовой техники в ЕС. Однако, в данном случае это распространяется едва ли не на все предметы обихода и одежду. Хотя сегодня трудно представить себе "вечное" нижнее бельё или носки, случаи рециклинга уже встречаются. Тот же Adidas, Levi’s и другие брэнды активно используют в производстве одежды и обуви отходы и вторичный пластик. Новизна состоит именно в том, что появилось изначальное требование к предмету: он должен быть или долговечен, или предназначен для переработки. Чем-то напоминает вечмобиль К. Саймака: «Купите машину, и пользуйтесь ею всю жизнь. Завещайте ее своему сыну, он своему и так далее. У нее гарантия навсегда. Если что-то выходит из строя, они ее ремонтируют или дают другую».
Есть и другая крайность, тоже из области фантастики: ваша футболка через месяц носки начинает распадаться, - а нужно было читать на этикетке, что вещь подлежит обязательной переработке в такие-то сроки. Ну или серьезнее отнестись к сказке про Золушку, у которой, как все помнят, карета превратилась в тыкву, а бальное платье вообще исчезло в неизвестном направлении))

Еще один интересный момент Парижского климатического плана - для предотвращения образования отходов планируется развитие новых систем распределения товаров – продажа на развес и без упаковки, борьба с образованием пищевых отходов, развитие городского компостирования. Вполне логичное и понятное течение Zero waste (у нас это уже было в СССР), которое активно набирает обороты по всему миру. По сути, новый принцип отношения к отходам потребления. В европейских странах есть как локальные магазины без упаковки, так и целые zero waste сети: во Франции это Day by Day, в Германии - Original Unverpackt, в Англии - Unpackaged. В их магазинах нет ни пластиковых, ни бумажных пакетов. Благодаря отсутствию упаковки товары стоят на 40 % дешевле по сравнению с обычными супермаркетами. Также во Франции уже много лет работают Продуктовые банки – организации, которые осуществляют сбор непроданных продуктов в магазинах и распределяют по локальным ассоциациям.

Как и за что Парижский план ополчился на мясо? Видимо по примеру юной и пламенной Жанны Д’Арк Грэты Тунберг: «жить нужно ответственно и снижать собственный углеродный след, <<в том числе>> не употребляя животную пищу».
В плане же черным по белому сказано, что производство мяса - важный источник выбросов СО2 в атмосферу. Можно на 56% снизить выбросы за счет смены диеты – меньшее потребление мяса и рыбы. В школах Франции уже введен «День без мяса» и такие дни планируются к введению во всех организациях. И вообще в целом идет стимулирование отказа от мяса.
Помнится, была волна новостей по всему миру о скандалах, связанных с насильственным вегетарианством детей из-за их родителей, включая даже принятый против подобных случаев закон «Савино» в Италии.
Хотим напомнить, что жить без мяса, разумеется, можно. Но вегетарианская диета должна быть крайне серьезно продумана и сбалансирована. Растительная пища, к сожалению, не имеет ряд витаминов, которые есть в мясе. Это витамины В12, В6, Д, микроэлементы – железо, цинк, кальций, селен, медь. Растительный белок не имеет всех необходимых аминокислот. Где взять недостающие протеины придется искать самостоятельно.

Кипрское IT-сообщество подготовило письмо, которое было отправлено президенту Никосу Анастадиадису и депутатам парламента республики Кипр. Электронная версия была также отправлена экологической активистке Грете Тунберг с просьбой приехать на остров с ревизией. Стратегия экологического развития острова очень напоминает «Климатический план Парижа - 2050».

Еще один пункт плана не сразу укладывается в голове. Звучит он следующим образом: «минимизация передвижения людей по городу, в первую очередь – работников. Компании будут стимулировать переводить людей на домашнюю работу или в коворкинги, до которых средний работник должен передвигаться пешком не более 20 минут». Судя по всему причиной выступает то, что СО2 признан основным убийцей климата. Углекислый газ возникает в процессе клеточного дыхания живых существ, включая человека, организм которого выделяет приблизительно 1 кг газа в сутки. То есть, если перестать выпускать людей на улицу, то они не будут его выделять в атмосферу? Но скорее всего это связано с другой частью плана – попыткой избавиться от переизбытка транспорта, то есть логическое продолжение запрета на передвижение по городу автомобилей на дизельном топливе к 2024 году, на бензине – к 2030 году. В итоге машины будут потреблять только биогаз (40%) и электричество (60%). Кажется, мы знаем, кто заказал большую часть Cybertruck’ов у Маска...

Из всей этой священной борьбы с углекислым газом возникает один серьезный вопрос. Как учитывается противоречие между сокращением СО2 и озеленением? Если вы вдруг не в курсе, дерево – это накопитель углерода, масса дерева напрямую зависит от поглощаемого СО2. Дерево растет благодаря явлению фотосинтеза, при котором солнечная энергия превращает углекислый газ и воду в питательные вещества. В процессе фотосинтеза из углекислого газа получается вещество для строения древесины - углерод, а кислород выделяется в атмосферу. На получение одного килограмма древесины требуется около 1,55 килограмма углекислого газа, а образованный из него углерод превращается в древесину. Около половины древесного вещества состоит из углерода. Согласно «железному правилу», 1 кубометр древесины поглощает 1 тонну углекислого газа. Может быть, просто перестать вырубать деревья направо и налево? Можно я буду есть мясо и испускать СО2 по естественной необходимости под деревом, которому это нужно для жизни?

В продолжение темы о деревьях, 👍 неплохая статья об одноразовых бумажных стаканчиках https://t.me/bzz_bzz/43

​​Вчера мы коснулись вскользь Кипрского IT сообщества, а сейчас хотим рассказать о IoT-решениях для вредных производств и том, как IT-разработчики ищут применение промышленному интернету вещей для защиты природы.
Участники женевской «Недели IoT» разработали международную декларацию «Интернет вещей для устойчивого развития». IoT необходим:
1️⃣для борьбы с изменением климата;
2️⃣для сохранения биоразнообразия и экомониторинга;
3️⃣для решения проблем с голодом, водоснабжением и продовольственной безопасностью;
4️⃣для создания более «умных» и «устойчивых» городов, деревень и других сообществ.
Где уже применяются:
1️⃣Самые распространенные — датчики мониторинга и прогнозирования состояния окружающей среды.
2️⃣Умный сбор и переработка коммунальных отходов.
3️⃣Данные о качестве почвы в сельском хозяйстве.
4️⃣Умный дом/город/завод.
Трудности развития. Ответ на вопрос, почему зеленые технологии развиваются медленнее, чем хотелось бы, очевиден - это дорого. По подсчетам BCG, чтобы государству перевести 80% своих мощностей на ветряные, солнечные, водные и другие альтернативные источники энергии, необходимо потратить до 2050 года около $28 трлн.
А как обстоят дела у нас? Однозначно говорить, что в России по сравнению с Евросоюзом все плохо с экологическими IT-инициативами, нельзя. Проблема не в самих технологиях, а в готовности и желании городов к их внедрению.

И еще немного про кофе ☕️ Вчера мы рассматривали статью об одноразовых стаканчиках, а сегодня поговорим про капсулы от кофе машин и варианты их сдачи и переработки.
Пока что в России есть только один проект по переработке АЛЮМИНИЕВЫХ капсул - это совместный проект Nespresso и Сферы Экологии. Алюминиевые капсулы можно сдать тремя способами:
- в одном из бутиков Nespresso в Москве и Питере
- на пункте приема Сферы Экологии в Москве
- отдать курьеру интернет-магазина Nespresso при доставке по всей России