Аларм - Аларм! Нам расскажут как автоматизировать таможенный бизнес!
Я последнее время не частый гость на фэйсбук, и вообще никогда не был частым гостем в инстаграм. Но случайно совершенно в глаза бросился анонс от одного из таможенных представителей их прямого эфира в инстраграм, который пройдет сегодня в 17.00.
Анонс прям интригующий, обещают рассказать про свой путь автоматизации, рассказать сколько это стоит, как внедрять технологии и так далее.
Мне конечно интересно - будет это реклама себя (из серии мы молодцы, у нас все хорошо, работайте с нами), или реклама своего сайд-проекта по продаже настроек для таможенного бизнеса (может его и нет вовсе, это мои додумки). А может быть это будет что-то третье.
Но, мое личное мнение, ребята молодцы. Респект им большой за то, что делают и как это делают. Я слежу с интересом.
Не каждый таможенный представитель похвастается своим мобильным приложением, условной валютой (которая из бонусов превращается в услуги), маркетингом в соц.сетях, который, ну конечно не как у МТС, Мегафона и Сбербанка со Столото (это мои любимцы по дизайну), но вполне в тренде. А еще и рассказывают про свою автоматизацию.
Кто до этого места дочитал, вероятно, хотят понять про кого речь.
Речь про Оптимальную логистику.
ПС: это не проплаченный пост, это мой искренний интерес, которым я поделился.
ППС: аккаунт оптимальной логистики в инстаграм ищется просто. У меня проблем не вызвало.
Я последнее время не частый гость на фэйсбук, и вообще никогда не был частым гостем в инстаграм. Но случайно совершенно в глаза бросился анонс от одного из таможенных представителей их прямого эфира в инстраграм, который пройдет сегодня в 17.00.
Анонс прям интригующий, обещают рассказать про свой путь автоматизации, рассказать сколько это стоит, как внедрять технологии и так далее.
Мне конечно интересно - будет это реклама себя (из серии мы молодцы, у нас все хорошо, работайте с нами), или реклама своего сайд-проекта по продаже настроек для таможенного бизнеса (может его и нет вовсе, это мои додумки). А может быть это будет что-то третье.
Но, мое личное мнение, ребята молодцы. Респект им большой за то, что делают и как это делают. Я слежу с интересом.
Не каждый таможенный представитель похвастается своим мобильным приложением, условной валютой (которая из бонусов превращается в услуги), маркетингом в соц.сетях, который, ну конечно не как у МТС, Мегафона и Сбербанка со Столото (это мои любимцы по дизайну), но вполне в тренде. А еще и рассказывают про свою автоматизацию.
Кто до этого места дочитал, вероятно, хотят понять про кого речь.
Речь про Оптимальную логистику.
ПС: это не проплаченный пост, это мой искренний интерес, которым я поделился.
ППС: аккаунт оптимальной логистики в инстаграм ищется просто. У меня проблем не вызвало.
ЦифроВЭД
Аларм - Аларм! Нам расскажут как автоматизировать таможенный бизнес! Я последнее время не частый гость на фэйсбук, и вообще никогда не был частым гостем в инстаграм. Но случайно совершенно в глаза бросился анонс от одного из таможенных представителей их прямого…
Ну пока чуда не случилась. Ребята, похоже диверсифицировались и пытаются занять нишу интеграторов. Рассказывают про 1с и электронный документооборот. Пока что обычный прямой эфир ликбез про 1с и реклама своей дочерней компании.
Смотрим дальше. Но если курс не поменяется, то в рамках нашей таможенно-логистической тематики ценности не сильно много.
Смотрим дальше. Но если курс не поменяется, то в рамках нашей таможенно-логистической тематики ценности не сильно много.
Дегустация стратегии развития таможенной службы до 2030
То, что Правительство России утвердило новую стратегию развития таможенной службы до 2030 уже ни для кого не секрет.
Так же, много где уже отметили, что много слов про внедрение передовых информационных технологий.
Вот и у меня дошли руки продегустировать этот труд.
На этапе «глаз»👁, в этот самый глаз бросилось то, что много слов (ну а как еще для концепции). Отдельные буквы и слова такой хорошей выдержанности. Видимо в тех же бочках настаивались, что и предыдущие версии напитка… ой простите, концепции.
Далее при первом приближении (первый нос👃, как это иногда называют), лично мне показалось, что документ очень напоминает ежегодный справочник о результатах деятельности ФТС за год. И это логично, направления-то те же. Появилось, у меня нотка предположения, что, видимо был отдельный негласный контрольный показатель на наличие слова «цифровизация во всех разделах». Даже в разделе «Осуществление и развитие международного сотрудничества в таможенной сфере» вон чего вставили: «мониторинг мировых тенденций в таможенной сфере в целях выявления новых возможностей Федеральной таможенной службы для развития международного таможенного сотрудничества с применением новейших информационных технологий в условиях цифровизации таможенного администрирования». Во как. И в разделе «Таможенная инфраструктура, тыловое и социальное обеспечение» не без цифровизации. «Акцент на быстро перенастраиваемость таможенной службы на основе автоматизации и цифровизации ни в коей мере не противоречит тому факту, что большинство важнейших таможенных операций из области "фактического контроля", а также существенная часть из области аналитики и управления информацией в обозримом будущем останутся за человеком».
Ключевое в самом конце – контрольные показатели реализации стратегии.
Более детально прочтение (второй нос👃👃) закончилось... ничем... Видимо захмелел и размяк на предыдущем этапе, от "количества буков". Да и мышление мое, такое же как и многих, испорчено соц.сетями и долго удерживать фокус без надобности разучилось😂😂😂. Все свои дипломы, магистерские, кандидатские я написал уже давно, а новые пока не планирую.
Про третий нос 👃👃👃молчу.
И для всех нас значительно более важно, как все это будет реализовано на практике. То есть когда дело дойдет до этапа «рот»👄.
А это еще пока надо подождать. Сейчас же мы смакуем то, что уже есть. А то, что есть периодически дает абсолютно разрозненный букет ощущений.
То загадка расчета процента автовыпуска, о котором мы много где слышим. Да так и не понимаем, как этот процент считается, пока не проползает в СМИ информация о том, что, якобы, в расчет берутся товарные партии, на которые не выявляются риски.
То дурманящая запутанность связок удаленной подачи ДТ.
То горько-сладкий вкус категорирования и всяких примесей к нему в виде анонсируемой системы рейтинга участников ВЭД, отмены отраслевого категорирования и прочее.
В общем, реальная дегустация будет не концепции, а технологический решений, которые будут реализовываться.
Как бы там ни было, запланировано, что к 2024 г. не менее половины всех таможенных операций в России будут совершаться автоматически с использованием информационных технологий, а к 2030 г. – абсолютно все.
Обзоры концепции в сети конечно же уже есть. Ссылку сделаю на этот, потому что в конце есть еще упоминания обо всем, что упоминалось в контексте цифровизации таможенной службы в последнее время.
Ну и на обзор от Гаранта. Потому что авторы обзоров в Гарант, в отличии от меня, не поленились скопировать несколько ключевых фраз из концепции для краткого изложения.
#стратегия
То, что Правительство России утвердило новую стратегию развития таможенной службы до 2030 уже ни для кого не секрет.
Так же, много где уже отметили, что много слов про внедрение передовых информационных технологий.
Вот и у меня дошли руки продегустировать этот труд.
На этапе «глаз»👁, в этот самый глаз бросилось то, что много слов (ну а как еще для концепции). Отдельные буквы и слова такой хорошей выдержанности. Видимо в тех же бочках настаивались, что и предыдущие версии напитка… ой простите, концепции.
Далее при первом приближении (первый нос👃, как это иногда называют), лично мне показалось, что документ очень напоминает ежегодный справочник о результатах деятельности ФТС за год. И это логично, направления-то те же. Появилось, у меня нотка предположения, что, видимо был отдельный негласный контрольный показатель на наличие слова «цифровизация во всех разделах». Даже в разделе «Осуществление и развитие международного сотрудничества в таможенной сфере» вон чего вставили: «мониторинг мировых тенденций в таможенной сфере в целях выявления новых возможностей Федеральной таможенной службы для развития международного таможенного сотрудничества с применением новейших информационных технологий в условиях цифровизации таможенного администрирования». Во как. И в разделе «Таможенная инфраструктура, тыловое и социальное обеспечение» не без цифровизации. «Акцент на быстро перенастраиваемость таможенной службы на основе автоматизации и цифровизации ни в коей мере не противоречит тому факту, что большинство важнейших таможенных операций из области "фактического контроля", а также существенная часть из области аналитики и управления информацией в обозримом будущем останутся за человеком».
Ключевое в самом конце – контрольные показатели реализации стратегии.
Более детально прочтение (второй нос👃👃) закончилось... ничем... Видимо захмелел и размяк на предыдущем этапе, от "количества буков". Да и мышление мое, такое же как и многих, испорчено соц.сетями и долго удерживать фокус без надобности разучилось😂😂😂. Все свои дипломы, магистерские, кандидатские я написал уже давно, а новые пока не планирую.
Про третий нос 👃👃👃молчу.
И для всех нас значительно более важно, как все это будет реализовано на практике. То есть когда дело дойдет до этапа «рот»👄.
А это еще пока надо подождать. Сейчас же мы смакуем то, что уже есть. А то, что есть периодически дает абсолютно разрозненный букет ощущений.
То загадка расчета процента автовыпуска, о котором мы много где слышим. Да так и не понимаем, как этот процент считается, пока не проползает в СМИ информация о том, что, якобы, в расчет берутся товарные партии, на которые не выявляются риски.
То дурманящая запутанность связок удаленной подачи ДТ.
То горько-сладкий вкус категорирования и всяких примесей к нему в виде анонсируемой системы рейтинга участников ВЭД, отмены отраслевого категорирования и прочее.
В общем, реальная дегустация будет не концепции, а технологический решений, которые будут реализовываться.
Как бы там ни было, запланировано, что к 2024 г. не менее половины всех таможенных операций в России будут совершаться автоматически с использованием информационных технологий, а к 2030 г. – абсолютно все.
Обзоры концепции в сети конечно же уже есть. Ссылку сделаю на этот, потому что в конце есть еще упоминания обо всем, что упоминалось в контексте цифровизации таможенной службы в последнее время.
Ну и на обзор от Гаранта. Потому что авторы обзоров в Гарант, в отличии от меня, не поленились скопировать несколько ключевых фраз из концепции для краткого изложения.
#стратегия
Переходный период поколений и компетенций
Какое-то время писал 2 поста (1 и 2) про востребованные профессии и компетенции.
И вот снова возвращаюсь к этой теме.
Мы живем в интересное время. Значение информационных технологий уже признают все, даже ярые противники.
Но все как-то со скрипом принимают то, что это уже не будущее а, скорее действительность. То есть при первом удобном случае ввернуть что-нибудь типа «ну где там искусственные интеллекты эти ваши» или «опять у вас все не работает» с многозначительным цоканьем – это прям обязательный must.
Вот далеко ходить не надо. 2 очень информативных поста от бесспорных профессионалов в области таможенной юриспруденции. Про концепцию развития таможенных органов 2030 и про практику использования формализованных документов в ответе на запрос таможенного органа при подтверждении таможенной стоимости. Все по существу, хорошо, глубоко, профессионально. Только в фразах «дети цифровизации» и прочих, ну явно подтекст нерадужный.
Или вот очередной пост о неудачном тестировании псевдо-софта по подбору кода, с последующими рассуждениями на тему как все сложно и невозможно.
Честно скажу, что автоматизировать заполнение ДТ на помидоры сложнее, чем на запчасти при имеющейся артикульной базе данных. В помидорах надо глазками скан фитки проверять. А он не всегда в хорошем качестве (особенно, если оформление где-нибудь за пределами московского региона, типа СКТУ какого-нибудь). И отгрузки помидоров все больше не с заводов, а хозяйств, где про шаблоны документов тоже не сказать, что много слышали, отсюда инвойсы, пакинги и ТТНки тоже не по шаблону из САП. Помните же правило «shit in – shit out»? Если на входе информации оно (shit), то и на выходе будет оно же.
Ну ладно, в сторону.
Почему, такой скепсис?
Из-за недоверия, иррационального страха и нежеланий изменений, отсутствия положительных результатов в открытом доступе, ну и, конечно, из-за условно-отрицательных опытов. (Когда с первого раза не все взлетело, или взлетело но потом где-то на пути потребовало изменений, или когда раз в 100 лет палка выстрелила не в ту сторону, но осадок остался.)
А при чем тут поколения и компетенции?
При том, что представители поколения Бэби-бумеров и X – это сейчас наиболее часто встречающиеся представители экспертов и руководителей в нашей области. Они, по большей части, скептичны к новеллам и склонны к отрицанию всего отличного от привычного. Да, есть исключения (как и везде). Но я говорю про «как правило». И там где есть исключения, там и прорывные проекты.
Поколение Y (цифорвые аборигены) – это поколение сотрудников, которые работают в качестве исполнителей, реже управляют, либо сейчас заканчивают институты (совсем поздние Y). Они чуть более открыты к изменениям, но воспитаны X-ми, и часто впитывают позицию «можно так и никак иначе» от наставников.
Я вот, например Y, и автор того самого канала юридического тоже Y. Но смотрим на технологии несколько по разному.
Поколение Z (неоцифровые аборигены) – их мы еще увидим.
Опять же, к чему я это?
Про готовность к изменениям.
В прошлом году я наблюдал, как в коллективе логистического оператора адоптировались 2 выпускника института. Оба Y. Входные данные были одни и те же. Возраст, факультет и предшествующий опыт одинаковый. Наставник тоже один и тот же.
Один сотрудник за месяц побил рекорд производительности за всю историю компании. Да простые ДТ, да поточные. Но до него с этими же поставками работали и другие сотрудники. Но таких результатов не давали.
Второй, средненько шел в рамках, как и все остальные. Ошибки сажал от ручного ввода данных и прочее.
В чем секрет первого сотрудника? Сам себе написал несколько макросов на обработку входных табличек. Вот и весь секрет.
А в другой компании, такой же сотрудник, только с опытом побольше и с навыками по программированию, на базе RPA (уже ранее писал) автоматизировал 80% подготовки и заполнения ДТ. И сейчас контролирует результат и думает, как это распространить на все остальное. Кстати это уже другой случай, не тот, который я упоминал ранее.
Какое-то время писал 2 поста (1 и 2) про востребованные профессии и компетенции.
И вот снова возвращаюсь к этой теме.
Мы живем в интересное время. Значение информационных технологий уже признают все, даже ярые противники.
Но все как-то со скрипом принимают то, что это уже не будущее а, скорее действительность. То есть при первом удобном случае ввернуть что-нибудь типа «ну где там искусственные интеллекты эти ваши» или «опять у вас все не работает» с многозначительным цоканьем – это прям обязательный must.
Вот далеко ходить не надо. 2 очень информативных поста от бесспорных профессионалов в области таможенной юриспруденции. Про концепцию развития таможенных органов 2030 и про практику использования формализованных документов в ответе на запрос таможенного органа при подтверждении таможенной стоимости. Все по существу, хорошо, глубоко, профессионально. Только в фразах «дети цифровизации» и прочих, ну явно подтекст нерадужный.
Или вот очередной пост о неудачном тестировании псевдо-софта по подбору кода, с последующими рассуждениями на тему как все сложно и невозможно.
Честно скажу, что автоматизировать заполнение ДТ на помидоры сложнее, чем на запчасти при имеющейся артикульной базе данных. В помидорах надо глазками скан фитки проверять. А он не всегда в хорошем качестве (особенно, если оформление где-нибудь за пределами московского региона, типа СКТУ какого-нибудь). И отгрузки помидоров все больше не с заводов, а хозяйств, где про шаблоны документов тоже не сказать, что много слышали, отсюда инвойсы, пакинги и ТТНки тоже не по шаблону из САП. Помните же правило «shit in – shit out»? Если на входе информации оно (shit), то и на выходе будет оно же.
Ну ладно, в сторону.
Почему, такой скепсис?
Из-за недоверия, иррационального страха и нежеланий изменений, отсутствия положительных результатов в открытом доступе, ну и, конечно, из-за условно-отрицательных опытов. (Когда с первого раза не все взлетело, или взлетело но потом где-то на пути потребовало изменений, или когда раз в 100 лет палка выстрелила не в ту сторону, но осадок остался.)
А при чем тут поколения и компетенции?
При том, что представители поколения Бэби-бумеров и X – это сейчас наиболее часто встречающиеся представители экспертов и руководителей в нашей области. Они, по большей части, скептичны к новеллам и склонны к отрицанию всего отличного от привычного. Да, есть исключения (как и везде). Но я говорю про «как правило». И там где есть исключения, там и прорывные проекты.
Поколение Y (цифорвые аборигены) – это поколение сотрудников, которые работают в качестве исполнителей, реже управляют, либо сейчас заканчивают институты (совсем поздние Y). Они чуть более открыты к изменениям, но воспитаны X-ми, и часто впитывают позицию «можно так и никак иначе» от наставников.
Я вот, например Y, и автор того самого канала юридического тоже Y. Но смотрим на технологии несколько по разному.
Поколение Z (неоцифровые аборигены) – их мы еще увидим.
Опять же, к чему я это?
Про готовность к изменениям.
В прошлом году я наблюдал, как в коллективе логистического оператора адоптировались 2 выпускника института. Оба Y. Входные данные были одни и те же. Возраст, факультет и предшествующий опыт одинаковый. Наставник тоже один и тот же.
Один сотрудник за месяц побил рекорд производительности за всю историю компании. Да простые ДТ, да поточные. Но до него с этими же поставками работали и другие сотрудники. Но таких результатов не давали.
Второй, средненько шел в рамках, как и все остальные. Ошибки сажал от ручного ввода данных и прочее.
В чем секрет первого сотрудника? Сам себе написал несколько макросов на обработку входных табличек. Вот и весь секрет.
А в другой компании, такой же сотрудник, только с опытом побольше и с навыками по программированию, на базе RPA (уже ранее писал) автоматизировал 80% подготовки и заполнения ДТ. И сейчас контролирует результат и думает, как это распространить на все остальное. Кстати это уже другой случай, не тот, который я упоминал ранее.
А в третьей компании, руководитель отдела X и отрицал целесообразность артикульных баз. Подчиненные сотрудники Y – воспитывались с нуля, и тоже отрицали такую целесообразность.
А потом им аналитик (тоже Y) показал статистику повторяемости номенклатуры в поставках. И работа пошла быстрее. Даже собрали базу данных разрешительных документов. А руководитель их ушел в другую компанию, где можно было продолжать отрицать целесообразность артикульных баз.
Вот такая XYZ-ня с поколениями и компетенциями.
#размышления #скиллы #управление #компетенции
А потом им аналитик (тоже Y) показал статистику повторяемости номенклатуры в поставках. И работа пошла быстрее. Даже собрали базу данных разрешительных документов. А руководитель их ушел в другую компанию, где можно было продолжать отрицать целесообразность артикульных баз.
Вот такая XYZ-ня с поколениями и компетенциями.
#размышления #скиллы #управление #компетенции
Google среда - цифровизация на коленке (за и против)
Утро мое началось из всплывшей истории из прошлого. Когда-то года пол назад попросили меня быстро соорудить какую-то многопользовательскую таблицу, в которой можно вести учет по логистике, но…
Только чтобы ставки и профит считались автоматом. И чтобы денег не платить ни за что.
За 1 или 2 дня я в Google-Sheets сделал, то что просили. Несколько классификаторов внутри, включая классификатор ставок, заполнение отдельных (ключевых полей) из выплывающего списка (из классификаторов) и расчет значений через деревянные, но работающие формулы.
И вот прошло какое-то время, и ко мне со следующими вопросами.
«А какую CRM порекомендуете? Нас та гугл таблица не устраивает.»
Мой уточняющий вопрос: - А чем конкретно не устраивает?
Ответ: - Когда несколько пользователей одновременно работают и пользуются фильтрами, то они друг другу мешают.
Понедельник же, утро. Думаю давайте поразбираемся за утренним кофе, а то фэйсбук с их «вторыми волнами коронавирасами» немного достал, а в телеграмме все новостные каналы уже пролистал.
В итоге, 15 минутный экспресс опрос пользователей показал следующее:
1) про filter-view в Google-Sheets ни сном-ни духом. А это и есть решение проблемы.
2) часть пользователей работают в интернет-браузере Edge (он же ранее Internet Explorer), а не в родном Google Chrome (в котором явно все функции решений от Гугл работают лучше, чем где-либо).
Скинул им вот такую статейку почитать.
Вопрос про CRM отпал.
А про себя задумался дальше.
Везде уже пишут про «Excel против CRM». Мол, оставьте вы эти свои эксели, начинайте пользоваться Битрикс (Amo, Мегаплан, Террасофт и прочее).
Но беда в том, что редко где популярно объясняют откуда идет этот морально-нравственный конфликт внутри пользователя при пересаживании с Экселя на любую программную многопользовательскую таблицу.
А суть очень простая. И как раз сегодня в диалоге это вылезло первым же пунктом.
В большинстве (если не во всех) CRM нельзя протянуть заполнение строчек плюсиком, как в эксель, или выделить диапазон и сделать ctrl+c ctrl+v.
Надо открывать отдельную карточку на каждую строчку списка (он же реестр, он же учетная таблица) и заполнять все поля.
Да, что-то можно заполнять автоматом по шаблону.
Да, что-то из выпадающего списка.
Да можно сделать робота (скрипт) автозаполнения. Но его же тоже надо запускать. И денег за него надо заплатить.
Но вот просто взять и за «плюсик» протянуть - НЕЛЬЗЯ.
А обычному пользователю, которому «класть с высокой башни» на централизацию данных, на цифровые двойники, автоматизацию бизнес-процессов, автоматическое выставление счетов и пр…. Ему нужно просто плюсиком протянуть столбики.
Вот отсюда этот мем, который я когда-то уже публиковал «хрень эта ваша CRM, у меня есть Excel».
Как делать переход от удобного эксельчика, к CRM – это не на 1 пост. Да и без меня все об этом пишут, особенно сейчас.
А я про другое.
Можно нестись, сломя-голову, и разворачивать у себя Битрикс или делать автоматизацию на базе 1с.
Но, есть 2 очень важных фактора.
1) Если компания четко не знает, чего хочет получить на выходе
2) И если в ходе внедрения не ведется работа с исполнителями, которые будут руками работать в этой системе…
То может получиться либо оооочень долгий проект по внедрению, либо быстрый, но никому не нужный. Второй вариант – это когда просто настроили базовую систему без учета особенностей бизнес-процессов конкретной компании. Я вот точно знаю, что в доброй половине логистических компаний, где используется битрикс, им пользуется только отдел продаж, руководители отделов и секретариат. Рядовые декларанты, менеджеры по логистике и клиентские менеджеры туда строго «под пинками».
Утро мое началось из всплывшей истории из прошлого. Когда-то года пол назад попросили меня быстро соорудить какую-то многопользовательскую таблицу, в которой можно вести учет по логистике, но…
Только чтобы ставки и профит считались автоматом. И чтобы денег не платить ни за что.
За 1 или 2 дня я в Google-Sheets сделал, то что просили. Несколько классификаторов внутри, включая классификатор ставок, заполнение отдельных (ключевых полей) из выплывающего списка (из классификаторов) и расчет значений через деревянные, но работающие формулы.
И вот прошло какое-то время, и ко мне со следующими вопросами.
«А какую CRM порекомендуете? Нас та гугл таблица не устраивает.»
Мой уточняющий вопрос: - А чем конкретно не устраивает?
Ответ: - Когда несколько пользователей одновременно работают и пользуются фильтрами, то они друг другу мешают.
Понедельник же, утро. Думаю давайте поразбираемся за утренним кофе, а то фэйсбук с их «вторыми волнами коронавирасами» немного достал, а в телеграмме все новостные каналы уже пролистал.
В итоге, 15 минутный экспресс опрос пользователей показал следующее:
1) про filter-view в Google-Sheets ни сном-ни духом. А это и есть решение проблемы.
2) часть пользователей работают в интернет-браузере Edge (он же ранее Internet Explorer), а не в родном Google Chrome (в котором явно все функции решений от Гугл работают лучше, чем где-либо).
Скинул им вот такую статейку почитать.
Вопрос про CRM отпал.
А про себя задумался дальше.
Везде уже пишут про «Excel против CRM». Мол, оставьте вы эти свои эксели, начинайте пользоваться Битрикс (Amo, Мегаплан, Террасофт и прочее).
Но беда в том, что редко где популярно объясняют откуда идет этот морально-нравственный конфликт внутри пользователя при пересаживании с Экселя на любую программную многопользовательскую таблицу.
А суть очень простая. И как раз сегодня в диалоге это вылезло первым же пунктом.
В большинстве (если не во всех) CRM нельзя протянуть заполнение строчек плюсиком, как в эксель, или выделить диапазон и сделать ctrl+c ctrl+v.
Надо открывать отдельную карточку на каждую строчку списка (он же реестр, он же учетная таблица) и заполнять все поля.
Да, что-то можно заполнять автоматом по шаблону.
Да, что-то из выпадающего списка.
Да можно сделать робота (скрипт) автозаполнения. Но его же тоже надо запускать. И денег за него надо заплатить.
Но вот просто взять и за «плюсик» протянуть - НЕЛЬЗЯ.
А обычному пользователю, которому «класть с высокой башни» на централизацию данных, на цифровые двойники, автоматизацию бизнес-процессов, автоматическое выставление счетов и пр…. Ему нужно просто плюсиком протянуть столбики.
Вот отсюда этот мем, который я когда-то уже публиковал «хрень эта ваша CRM, у меня есть Excel».
Как делать переход от удобного эксельчика, к CRM – это не на 1 пост. Да и без меня все об этом пишут, особенно сейчас.
А я про другое.
Можно нестись, сломя-голову, и разворачивать у себя Битрикс или делать автоматизацию на базе 1с.
Но, есть 2 очень важных фактора.
1) Если компания четко не знает, чего хочет получить на выходе
2) И если в ходе внедрения не ведется работа с исполнителями, которые будут руками работать в этой системе…
То может получиться либо оооочень долгий проект по внедрению, либо быстрый, но никому не нужный. Второй вариант – это когда просто настроили базовую систему без учета особенностей бизнес-процессов конкретной компании. Я вот точно знаю, что в доброй половине логистических компаний, где используется битрикс, им пользуется только отдел продаж, руководители отделов и секретариат. Рядовые декларанты, менеджеры по логистике и клиентские менеджеры туда строго «под пинками».
Бизнес
5 лайфхаков при работе с Google Таблицами
Журнал о бизнесе. Продажи, менеджмент, истории успеха, развитие сотрудников, управление компанией, переговоры, публичные выступления, HR — рассказываем об этом и многом другом.
А при чем тут Google среда-то?
А при том. Сейчас будет тезис спорный, но с, моей точки зрения, оправданный.
Чтобы внедрение платных CRM было чуть быстрее и более соответствовало действительности конкретной компании, очень разумно начинать с чего-то промежуточного, что можно потрогать, попробовать, покрутить туда-сюда. И желательно, чтобы это было бесплатно.
Эксель уже не то – потому, что многопользовательский режим там работает оч не здорово.
А вот Googlе для подобного рода экспериментов – это, с моей точки зрения, самое то.
Почта есть, задачник есть, чат в таблицах есть, облачное хранение есть. Дальше вопрос, как это все настроить между собой. И где про это почитать – тоже есть.
А туда же можно и Trello подтянуть и ToDoist и много чего еще.
Но минусы:
- «буржуинская» это среда, и на каком-нибудь витке санкций может что-то пойти не так.
- остро может стоять вопрос «соглашений о нераспространении информации».
И конечно же это не инструмент «тотальной цифровизации предприятия».
Но мы же говорим про прототип и эксперименты. Желательно бесплатные)
#crm #google #bitrix
А при том. Сейчас будет тезис спорный, но с, моей точки зрения, оправданный.
Чтобы внедрение платных CRM было чуть быстрее и более соответствовало действительности конкретной компании, очень разумно начинать с чего-то промежуточного, что можно потрогать, попробовать, покрутить туда-сюда. И желательно, чтобы это было бесплатно.
Эксель уже не то – потому, что многопользовательский режим там работает оч не здорово.
А вот Googlе для подобного рода экспериментов – это, с моей точки зрения, самое то.
Почта есть, задачник есть, чат в таблицах есть, облачное хранение есть. Дальше вопрос, как это все настроить между собой. И где про это почитать – тоже есть.
А туда же можно и Trello подтянуть и ToDoist и много чего еще.
Но минусы:
- «буржуинская» это среда, и на каком-нибудь витке санкций может что-то пойти не так.
- остро может стоять вопрос «соглашений о нераспространении информации».
И конечно же это не инструмент «тотальной цифровизации предприятия».
Но мы же говорим про прототип и эксперименты. Желательно бесплатные)
#crm #google #bitrix
С 1 июля меняются условия выдачи ЭЦП
Я думаю уже многие встречались с этой информацией.
Очень было любопытно наблюдать, как коллега из одного удостоверяющего центра комментировал эту историю.
Прям классика модели Кюблер-Росс (она же принятие неизбежного): отрицание – злость – торг – депрессия - принятие
Отрицание:
«Я это читал и ещё куча мнений , но что поменяется у А***ты ? Идентификацию до этого не проводили ? Сколько помню , всегда была . Без доверенности , это конечно проблема - если клиент не в Москве , а в другом городе, тут надо думать - но нотариальную доверку ещё никто не отменял.»
Злость:
«А***товская отвертка , которую разослали в том - что они верят больше заверенной бумажке , а не выписке из налоговой. В выписке будет Петров, а я принесу протокол на Иванова. И скажу что директор Иванов просто не подали ещё на регистрацию в налоговую и по логике а***ты должны выдать. Такое ощущение , что за 15 дней А***та решила увеличить капитализацию- потому что новость достаточно серьезная и все срочно побегут перевыпускать подписи до вступления новых требований. Помните эпопею с А***той , когда она впереди паровоза стала выпускать 2 сертификата и народ путался и по ошибки не тем подписывать из-за изменения ГОСТ , а потом решили не менять ГОСТ пока срок действия сертов не истечёт . Торопиться в данном случае пока не вижу смысла, а просто выстроить работу удобную для всех , без нервов.»
Торг:
«все ещё много раз поменяется: фото , видео фиксация , для этого надо аттестованное ФСБ оборудование с Глонасс-модулем для фиксации и фотографирования. А то что делается сейчас , это филькина грамота , без явных обоснованный . Поживем увидим , только могу посочувствовать тем , кто будет действовать по новой инструкции , полностью менять работу с клиентом , для идентификации.»
Депрессия:
«Так что опять А***та будет эксперименты ставить на УЧВэд , раньше сотрудник привозил доверку на всех сотрудников и на него была доверенность от них , а теперь весь офис будет сидеть на проходной у а***ты или будут за доп.денежку ездить курьеры , принимать документы , тем самым увеличив стоимость , ну или дополнительные офисы откроет – финансовая нагрузка упадёт на плечи контрагентов. А дальше уйдёт под крупного игрока с уставным в 1 ярд и будет выпускать.»
Принятие:
«Уточнили по поводу подписей выдаваемых в ФТС! В общем, точно как раньше работать не дадут. Заявки будут приниматься не от операторов , а от Организаций , могут даже по почте , через ОДО ФТС . Выдавать будут лично владельцу сертификата , никаких поблажек.»
Ну и от себя.
В той самой А***те лично я оформлял ЭЦП только 1 раз. Ездил в офис, возил документы по жаре, очередь стоял и все такое.
Потом в какой-то момент переключился на очень удобный сервис удаленного получения ЭЦП. Все оригинальные документы курьерами. Токен записывали по удаленке. Именно по этому я потом перестал выбрасывать просроченные альтовские флэшки.
В одном из мест моей работы, когда я только пришел и на собрании был разбор полетов о том, что кто-то что-то не успел сделать из-за долгих сроков получения ЭЦП. Когда я сказал, что могу ЭЦП организовать за 1 день – все были удивлены.
Видимо период удобства закончился.
А кому хочется побольше конкретики по этому вопросу – статья по ссылке.
#ЭЦП
Я думаю уже многие встречались с этой информацией.
Очень было любопытно наблюдать, как коллега из одного удостоверяющего центра комментировал эту историю.
Прям классика модели Кюблер-Росс (она же принятие неизбежного): отрицание – злость – торг – депрессия - принятие
Отрицание:
«Я это читал и ещё куча мнений , но что поменяется у А***ты ? Идентификацию до этого не проводили ? Сколько помню , всегда была . Без доверенности , это конечно проблема - если клиент не в Москве , а в другом городе, тут надо думать - но нотариальную доверку ещё никто не отменял.»
Злость:
«А***товская отвертка , которую разослали в том - что они верят больше заверенной бумажке , а не выписке из налоговой. В выписке будет Петров, а я принесу протокол на Иванова. И скажу что директор Иванов просто не подали ещё на регистрацию в налоговую и по логике а***ты должны выдать. Такое ощущение , что за 15 дней А***та решила увеличить капитализацию- потому что новость достаточно серьезная и все срочно побегут перевыпускать подписи до вступления новых требований. Помните эпопею с А***той , когда она впереди паровоза стала выпускать 2 сертификата и народ путался и по ошибки не тем подписывать из-за изменения ГОСТ , а потом решили не менять ГОСТ пока срок действия сертов не истечёт . Торопиться в данном случае пока не вижу смысла, а просто выстроить работу удобную для всех , без нервов.»
Торг:
«все ещё много раз поменяется: фото , видео фиксация , для этого надо аттестованное ФСБ оборудование с Глонасс-модулем для фиксации и фотографирования. А то что делается сейчас , это филькина грамота , без явных обоснованный . Поживем увидим , только могу посочувствовать тем , кто будет действовать по новой инструкции , полностью менять работу с клиентом , для идентификации.»
Депрессия:
«Так что опять А***та будет эксперименты ставить на УЧВэд , раньше сотрудник привозил доверку на всех сотрудников и на него была доверенность от них , а теперь весь офис будет сидеть на проходной у а***ты или будут за доп.денежку ездить курьеры , принимать документы , тем самым увеличив стоимость , ну или дополнительные офисы откроет – финансовая нагрузка упадёт на плечи контрагентов. А дальше уйдёт под крупного игрока с уставным в 1 ярд и будет выпускать.»
Принятие:
«Уточнили по поводу подписей выдаваемых в ФТС! В общем, точно как раньше работать не дадут. Заявки будут приниматься не от операторов , а от Организаций , могут даже по почте , через ОДО ФТС . Выдавать будут лично владельцу сертификата , никаких поблажек.»
Ну и от себя.
В той самой А***те лично я оформлял ЭЦП только 1 раз. Ездил в офис, возил документы по жаре, очередь стоял и все такое.
Потом в какой-то момент переключился на очень удобный сервис удаленного получения ЭЦП. Все оригинальные документы курьерами. Токен записывали по удаленке. Именно по этому я потом перестал выбрасывать просроченные альтовские флэшки.
В одном из мест моей работы, когда я только пришел и на собрании был разбор полетов о том, что кто-то что-то не успел сделать из-за долгих сроков получения ЭЦП. Когда я сказал, что могу ЭЦП организовать за 1 день – все были удивлены.
Видимо период удобства закончился.
А кому хочется побольше конкретики по этому вопросу – статья по ссылке.
#ЭЦП
Telegram
e.ВЭД - оперативно, достоверно, подробно
🔖 ЭЦП
С 01.07.2020 вступает в силу Федеральный закон от 27.12.2019 № 476-ФЗ, который вносит изменения в Федеральный закон от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной подписи».
Согласно поправкам с 01.07.2020 удостоверяющий центр при выдаче квалифицированного…
С 01.07.2020 вступает в силу Федеральный закон от 27.12.2019 № 476-ФЗ, который вносит изменения в Федеральный закон от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной подписи».
Согласно поправкам с 01.07.2020 удостоверяющий центр при выдаче квалифицированного…
Таможенный маркетинг и палочная система
Несерьёзный пост для улучшения настроения в четверг после выходного дня.
То что ФТС и таможни проводят вебинары - это ни для кого не новость. И в общем спасибо, что проводят, бывает полезно послушать.
То, что у таможенных органов, вероятно, есть какой-то план маркетинговых активностей - это мое предположение. Но судя по тому, как ведётся инстагарм ФТС России, какой-то план да есть.
И вот приходит 25 число и аж 4 вебинара от таможенных органов почти в одно и то же время.
Я прям не знаю что выбрать)
В общем я бы это как-то на несколько дней что-ли разделил.
А ещё, к слову вот такой есть чудесный календарик таможенных событий в свободном доступе, в котором про нормативку, вебинары/конференции и другие полезные события. Именно в нем мне в глаза и бросилось такое скопление маркетинговых активностей.
https://calendar.google.com/calendar/embed?src=fsm9pu1u633bpgjutnc1brojdo%40group.calendar.google.com&ctz=Europe%2FMoscow
Несерьёзный пост для улучшения настроения в четверг после выходного дня.
То что ФТС и таможни проводят вебинары - это ни для кого не новость. И в общем спасибо, что проводят, бывает полезно послушать.
То, что у таможенных органов, вероятно, есть какой-то план маркетинговых активностей - это мое предположение. Но судя по тому, как ведётся инстагарм ФТС России, какой-то план да есть.
И вот приходит 25 число и аж 4 вебинара от таможенных органов почти в одно и то же время.
Я прям не знаю что выбрать)
В общем я бы это как-то на несколько дней что-ли разделил.
А ещё, к слову вот такой есть чудесный календарик таможенных событий в свободном доступе, в котором про нормативку, вебинары/конференции и другие полезные события. Именно в нем мне в глаза и бросилось такое скопление маркетинговых активностей.
https://calendar.google.com/calendar/embed?src=fsm9pu1u633bpgjutnc1brojdo%40group.calendar.google.com&ctz=Europe%2FMoscow
Несколько новостей, которые привлекли мое внимание за последнее время
В статье описываются основные тенденции перевозок после пандемии и многое идет сквозь призму цифровизации. Тут и про полностью автоматизированные портовые комплексы с технологиями 5G и интернета вещей, и про электронные пломбы и т.д. Конечно не без рекламы, но куда без нее.
С 1 января 2021 года Правительство предлагает отменить льготу по уплате НДС для компаний, продающих софт.
А это очевидно удорожит все, что связано с закупками софтов. Пока решение не окончательное, но, как я полагаю, если случится, можем получить откат к самописным программным средствам, потому что очевидно, что все эти изменения скажутся на конечном пользователе.
А разбор текущего состояния налогообложения IT-компаний по ссылке.
А это уже даже не «интернет вещей» – это «интернет людей». В России начинается тестирование онлайн-тахографов, на которые в перспективе переведут все новые грузовики и автобусы. На смену инспекторам, фиксирующим превышение скорости или нарушение режима труда и отдыха водителей, должна прийти автоматизированная система, которая фиксирует нарушения в онлайн-режиме.
#дайджест #IOT
В статье описываются основные тенденции перевозок после пандемии и многое идет сквозь призму цифровизации. Тут и про полностью автоматизированные портовые комплексы с технологиями 5G и интернета вещей, и про электронные пломбы и т.д. Конечно не без рекламы, но куда без нее.
С 1 января 2021 года Правительство предлагает отменить льготу по уплате НДС для компаний, продающих софт.
А это очевидно удорожит все, что связано с закупками софтов. Пока решение не окончательное, но, как я полагаю, если случится, можем получить откат к самописным программным средствам, потому что очевидно, что все эти изменения скажутся на конечном пользователе.
А разбор текущего состояния налогообложения IT-компаний по ссылке.
А это уже даже не «интернет вещей» – это «интернет людей». В России начинается тестирование онлайн-тахографов, на которые в перспективе переведут все новые грузовики и автобусы. На смену инспекторам, фиксирующим превышение скорости или нарушение режима труда и отдыха водителей, должна прийти автоматизированная система, которая фиксирует нарушения в онлайн-режиме.
#дайджест #IOT
Forbes.ru
Что случится с грузоперевозками после пандемии: прогноз от участника самой громкой приватизации последних лет
Цифровизация, избыток провозных мощностей, транзит санкционных товаров через Россию, изменение логистики госкомпаний — это четыре новых тренда на рынке логистики, пишет в колонке для Forbes президент группы компаний «Дело» и участник списка богатейших российских…
Немного новостей по тематике канала
В профильной группе плотно обсуждают технические проблемы, связанные с обязательной маркировкой обуви: как вносить информацию по КИ, где-какие пробелы ставить, где запятые и прочее.
Краткая информация о том, что на «Первом контейнерном терминале» («ПКТ») в Петербурге сервис электронного оформления поручений на погрузку экспортных контейнеров.
В России стартовал эксперимент по отслеживанию температурного режима при перевозке скоропортящихся грузов. Тестовая доставка проводится под контролем Россельхознадзора с использованием оборудования по онлайн-отслеживанию состояния и местонахождения продукции.
Немного «воды» про роботизацию складов.
Электронные очереди на Российско-Китайской границе продлевают до 31 июля.
Режим электронной очереди для въезда на территории, прилегающие к российско-китайским пунктам пропуска в Приморье, продлен до конца июля.
Запись вебинара о СберЛогистике, это как раз в развитие моих предыдущих постов о том, что непрофильные организации с деньгами, технологиями и ресурсами активно пытаются влезть в логистику. Один только тезис «когда Сбербанк захватит всю логистику» настораживает.⬇️
#дайджест
В профильной группе плотно обсуждают технические проблемы, связанные с обязательной маркировкой обуви: как вносить информацию по КИ, где-какие пробелы ставить, где запятые и прочее.
Краткая информация о том, что на «Первом контейнерном терминале» («ПКТ») в Петербурге сервис электронного оформления поручений на погрузку экспортных контейнеров.
В России стартовал эксперимент по отслеживанию температурного режима при перевозке скоропортящихся грузов. Тестовая доставка проводится под контролем Россельхознадзора с использованием оборудования по онлайн-отслеживанию состояния и местонахождения продукции.
Немного «воды» про роботизацию складов.
Электронные очереди на Российско-Китайской границе продлевают до 31 июля.
Режим электронной очереди для въезда на территории, прилегающие к российско-китайским пунктам пропуска в Приморье, продлен до конца июля.
Запись вебинара о СберЛогистике, это как раз в развитие моих предыдущих постов о том, что непрофильные организации с деньгами, технологиями и ресурсами активно пытаются влезть в логистику. Один только тезис «когда Сбербанк захватит всю логистику» настораживает.⬇️
#дайджест
⬇️и в завершении, но не в последнюю очередь
Схемы про грядующую технологию распределения ДТ по ЦЭДам, когда процесс создания электронных таможен будет завершен. Смотри вложенные картинки. Пока вопросов больше, чем ответов: ни точных дат, ни конкретики по компетенциям постов. Поэтому просто имеем в виду и ждем дальнейших разъяснений. За схемы спасибо (Родиону Цыганкову)
Схемы про грядующую технологию распределения ДТ по ЦЭДам, когда процесс создания электронных таможен будет завершен. Смотри вложенные картинки. Пока вопросов больше, чем ответов: ни точных дат, ни конкретики по компетенциям постов. Поэтому просто имеем в виду и ждем дальнейших разъяснений. За схемы спасибо (Родиону Цыганкову)
Про студентов-выпускников, их компетенции в цифровую эпоху, и "не-за-горами-изменения-на-рынке-IT-и-цифровых-проектов".
Не секрет, что несколько недель назад были защиты дипломов в институтах. Как оказалось многие мои коллеги по логистическому цеху уже давно поняли все прелести воспитания кадров внутри компании из амбициозных студентов.
И в этой связи на прошлой неделе мы обменивались опытом участия в различных приемных комиссиях.
Я выбирал между выпускниками РТА (альма-матер будущих таможенников или работников ВЭД и около-ВЭД сферы) и IT-колледжем.
В этом году решил послушать выпускников IT-сферы (РТАшников и сам учил в какой-то период, и выпускников постоянно по компаниям наблюдаю, нового там ничего пока нет).
Был в 2х комиссиях по специальностям "диджитал маркетинг" и "программирование".
Что меня приятно удивило и заставило задуматься.
По специальности программирование ребята защищали не только написанный код, но продукт (проект).
То есть это уже не программисты-интраверты, какими мы привыкли воспринимать программистов и айтишников, а это владельцы продукта и программисты в одном флаконе.
Почему меня это так впечатлило?
Сейчас будет много букв, чтобы объяснить.
Кто работал с IT или цифровыми проектами очень хорошо понимает почему это в наше время все сильно недёшево.
Чтобы получить, то что хочется - мало программиста. Нужно ещё, что-бы кто-то перевел с "русского обычного менеджера-заказчика" на "русский программиста" и придумал, как реализовать, то что нужно. То есть ещё +1 человек, давайте назовем его "бизнес-аналитик". Это комплект минимум: один общается, другой программирует. (Ещё может быть руководитель проекта со стороны исполнителя, и много всяких дополнительных исполнителей, типа дизайнеры интерфейса, проектировщики баз данных и т.д. и т.п.)
Мы остановимся на минимальном составе: 1) программист в котором совмещены навыки работы с запросами к базам данных и какой-нибудь язык программирования, и умение на коленке собрать "простенький интерфейс для пользователя" (без наворотов, но рабочий) и 2) бизнес-аналитик, совмещённый с "продуктологом", который выслушает заказчика, поймет его боль, обсудит и предложит как ее можно решить, понятно и четко поставит задачу программисту.
Этот самый бизнес-аналитик будет хотеть работать с комфортным ему программистом. А комфортным будет являться "опытный программист с прилично развитыми коммуникативными навыками". (В настоящее время совсем не дешёвый исполнитель).
Условный час такой команды будет стоить от 1500 руб (и это вам повезет, если вы таких найдете), скорее это будет цифра от 2500 руб/час. Количество часов зависит уже от проекта.
А теперь вернёмся к студентам.
Если попытаться перевести такого студента в указанную выше команду и предположить, что этот студент уже имеет какой-то практический опыт, либо быстро учится. Тогда получается, что функция переводчика с "русского заказчика" на "русский исполнителя" уже в студенте, и где-то половина функции нашего условного "продуктового бизнес аналитика" уже убирается.
Теперь предположим, что в компании заказчике есть сотрудник, который четко понимает "боль", приблизительно понимает, как технически эту проблему решить, и может доступно все описать нашему "открытому к общению программисту". Бинго, из исполнительской связки "бизнес-аналитик - программист" бизнес-аналитика убрали полностью.
Теперь предположим, что таких программистов, с которыми можно комфортно работать напрямую стало много. Логичная рыночная история - стоимость их услуг станет ниже.
Я, полагаю, это станет реальностью через 2-3 года.
Что ещё остаётся добавить.
Чтобы от этой перспективы был толк -
необходимо развивать цифровую грамотность внутри компании. То есть ростить сотрудников, которые будут хорошо понимать специфику бизнеса и уметь наложить проекцию бизнес-процессов на цифровые решения.
И начинать это делать надо уже вчера.
#компетенции #рассуждения #прогноз
Не секрет, что несколько недель назад были защиты дипломов в институтах. Как оказалось многие мои коллеги по логистическому цеху уже давно поняли все прелести воспитания кадров внутри компании из амбициозных студентов.
И в этой связи на прошлой неделе мы обменивались опытом участия в различных приемных комиссиях.
Я выбирал между выпускниками РТА (альма-матер будущих таможенников или работников ВЭД и около-ВЭД сферы) и IT-колледжем.
В этом году решил послушать выпускников IT-сферы (РТАшников и сам учил в какой-то период, и выпускников постоянно по компаниям наблюдаю, нового там ничего пока нет).
Был в 2х комиссиях по специальностям "диджитал маркетинг" и "программирование".
Что меня приятно удивило и заставило задуматься.
По специальности программирование ребята защищали не только написанный код, но продукт (проект).
То есть это уже не программисты-интраверты, какими мы привыкли воспринимать программистов и айтишников, а это владельцы продукта и программисты в одном флаконе.
Почему меня это так впечатлило?
Сейчас будет много букв, чтобы объяснить.
Кто работал с IT или цифровыми проектами очень хорошо понимает почему это в наше время все сильно недёшево.
Чтобы получить, то что хочется - мало программиста. Нужно ещё, что-бы кто-то перевел с "русского обычного менеджера-заказчика" на "русский программиста" и придумал, как реализовать, то что нужно. То есть ещё +1 человек, давайте назовем его "бизнес-аналитик". Это комплект минимум: один общается, другой программирует. (Ещё может быть руководитель проекта со стороны исполнителя, и много всяких дополнительных исполнителей, типа дизайнеры интерфейса, проектировщики баз данных и т.д. и т.п.)
Мы остановимся на минимальном составе: 1) программист в котором совмещены навыки работы с запросами к базам данных и какой-нибудь язык программирования, и умение на коленке собрать "простенький интерфейс для пользователя" (без наворотов, но рабочий) и 2) бизнес-аналитик, совмещённый с "продуктологом", который выслушает заказчика, поймет его боль, обсудит и предложит как ее можно решить, понятно и четко поставит задачу программисту.
Этот самый бизнес-аналитик будет хотеть работать с комфортным ему программистом. А комфортным будет являться "опытный программист с прилично развитыми коммуникативными навыками". (В настоящее время совсем не дешёвый исполнитель).
Условный час такой команды будет стоить от 1500 руб (и это вам повезет, если вы таких найдете), скорее это будет цифра от 2500 руб/час. Количество часов зависит уже от проекта.
А теперь вернёмся к студентам.
Если попытаться перевести такого студента в указанную выше команду и предположить, что этот студент уже имеет какой-то практический опыт, либо быстро учится. Тогда получается, что функция переводчика с "русского заказчика" на "русский исполнителя" уже в студенте, и где-то половина функции нашего условного "продуктового бизнес аналитика" уже убирается.
Теперь предположим, что в компании заказчике есть сотрудник, который четко понимает "боль", приблизительно понимает, как технически эту проблему решить, и может доступно все описать нашему "открытому к общению программисту". Бинго, из исполнительской связки "бизнес-аналитик - программист" бизнес-аналитика убрали полностью.
Теперь предположим, что таких программистов, с которыми можно комфортно работать напрямую стало много. Логичная рыночная история - стоимость их услуг станет ниже.
Я, полагаю, это станет реальностью через 2-3 года.
Что ещё остаётся добавить.
Чтобы от этой перспективы был толк -
необходимо развивать цифровую грамотность внутри компании. То есть ростить сотрудников, которые будут хорошо понимать специфику бизнеса и уметь наложить проекцию бизнес-процессов на цифровые решения.
И начинать это делать надо уже вчера.
#компетенции #рассуждения #прогноз
Отслеживание новостей в околоВЭД и цифровая профдеформация восприятия или «технологии повсюду».
Можно сколько угодно заниматься бизнес-анализом, технологиями и всякими гибкими подходами управления. Но как показала практика, в области таможни и логистики (впрочем как и везде, наверное) лучше заходят проекты, когда со стороны IT-подрядчика люди знают предметную область. То есть, если ты с заказчиком говоришь на одном языке («оформил за ЭЦП клиента», ЦЭД, ДТ, кроссдокинг, ЦМР, ТТН, ТИР, мультимодальная перевозка, «ящик», отКТСил, и т.д.) то очевидно вы более-менее схоже понимаете проблему и то, что должно получиться.
Сейчас, когда больше занимаешься процессами, чтобы держать руку на пульсе читаешь новостные ленты. И вот на днях, листая очередную группу (всем известный FreeVed Михаила Шавернева) поймал себя на мысли, что половина новостей она либо прямо, либо косвенно связана с технологиями.
Пример: О заполнении деклараций на товары, подлежащие обязательной маркировке. Ведь это теперь уже по сути мануал по работе с программным средством. Только стандартным бюрократическим языком и не хватает картинок и стрелочек или видео, как мы привыкли получать от поставщиков софтов. А раньше это воспринималось как что-то отвлеченное от софтов - просто приказ по заполнению граф ДТ.
Там же: типичные ошибки форматов электронных графических элементов. Вообще не требует комментариев.
Сервис по проверке прослеживаемости товаров . Господа, это сервис - он-лайн программное решение от ФНС.
И вот только потом что-то про силовиков, которые предложили ввести новую статью в Уголовный кодекс.
Вы задумывались, что в новостном канале юриста по юридическим вопросам и правоприменении в таможенном деле, 3 из 4 статей, которые я прочитал за 1 день про технологии?
В другой группе тоже скорее про нормативку, чем технологии, пишут, что при совершении электронных таможенных операций больше не потребуются бумажные отметки.
И еще один отвлеченный пример.
На днях в одной из профильных групп случилась мастерская дискуссия вокруг одного поста про работу ЦЭД и отдельных руководителей (https://m.facebook.com/groups/939516409465698?view=permalink&id=311951219146609).
Все ничего, кроме того, что не понятно зачем это и почему.
А в моем мозгу сразу сработало, что это, вероятно, вирусный маркетинг. Диджитал - вирусный маркетинг, Карл, в группе по ВЭД, логистике и таможне. Откровенно скажем невидаль. Маркетинг, который автору не стоил ничего кроме написанной статьи и идеи (вероятно хорошо почитали труды господина Романа Масленникова). А комментариев собрал более 110 штук что для этой группы, скажем так, много.
А тем временем Минэкономики внесло на рассмотрение правительства концепцию развития регулирования в сфере технологий искусственного интеллекта
Минкомсвязь готовит методику по цифровой трансформации госкомпаний
На канале РБК тренды пишут, как как искусственный интеллект совершил революцию в логистике
Тут же пишут про искусственный интеллект в ритейле
И конечно картинка к этому посту вызывает улыбку, но лично для меня, вектор и динамика очевидны.
#дайджест #размышления #рассуждения #тренды #ИИ
Можно сколько угодно заниматься бизнес-анализом, технологиями и всякими гибкими подходами управления. Но как показала практика, в области таможни и логистики (впрочем как и везде, наверное) лучше заходят проекты, когда со стороны IT-подрядчика люди знают предметную область. То есть, если ты с заказчиком говоришь на одном языке («оформил за ЭЦП клиента», ЦЭД, ДТ, кроссдокинг, ЦМР, ТТН, ТИР, мультимодальная перевозка, «ящик», отКТСил, и т.д.) то очевидно вы более-менее схоже понимаете проблему и то, что должно получиться.
Сейчас, когда больше занимаешься процессами, чтобы держать руку на пульсе читаешь новостные ленты. И вот на днях, листая очередную группу (всем известный FreeVed Михаила Шавернева) поймал себя на мысли, что половина новостей она либо прямо, либо косвенно связана с технологиями.
Пример: О заполнении деклараций на товары, подлежащие обязательной маркировке. Ведь это теперь уже по сути мануал по работе с программным средством. Только стандартным бюрократическим языком и не хватает картинок и стрелочек или видео, как мы привыкли получать от поставщиков софтов. А раньше это воспринималось как что-то отвлеченное от софтов - просто приказ по заполнению граф ДТ.
Там же: типичные ошибки форматов электронных графических элементов. Вообще не требует комментариев.
Сервис по проверке прослеживаемости товаров . Господа, это сервис - он-лайн программное решение от ФНС.
И вот только потом что-то про силовиков, которые предложили ввести новую статью в Уголовный кодекс.
Вы задумывались, что в новостном канале юриста по юридическим вопросам и правоприменении в таможенном деле, 3 из 4 статей, которые я прочитал за 1 день про технологии?
В другой группе тоже скорее про нормативку, чем технологии, пишут, что при совершении электронных таможенных операций больше не потребуются бумажные отметки.
И еще один отвлеченный пример.
На днях в одной из профильных групп случилась мастерская дискуссия вокруг одного поста про работу ЦЭД и отдельных руководителей (https://m.facebook.com/groups/939516409465698?view=permalink&id=311951219146609).
Все ничего, кроме того, что не понятно зачем это и почему.
А в моем мозгу сразу сработало, что это, вероятно, вирусный маркетинг. Диджитал - вирусный маркетинг, Карл, в группе по ВЭД, логистике и таможне. Откровенно скажем невидаль. Маркетинг, который автору не стоил ничего кроме написанной статьи и идеи (вероятно хорошо почитали труды господина Романа Масленникова). А комментариев собрал более 110 штук что для этой группы, скажем так, много.
А тем временем Минэкономики внесло на рассмотрение правительства концепцию развития регулирования в сфере технологий искусственного интеллекта
Минкомсвязь готовит методику по цифровой трансформации госкомпаний
На канале РБК тренды пишут, как как искусственный интеллект совершил революцию в логистике
Тут же пишут про искусственный интеллект в ритейле
И конечно картинка к этому посту вызывает улыбку, но лично для меня, вектор и динамика очевидны.
#дайджест #размышления #рассуждения #тренды #ИИ
Telegram
FreeВЭД
О заполнении деклараций на товары, подлежащие обязательной маркировке
С 1 июля 2020 года введена обязательная маркировка обуви, лекарственных препаратов и табачной продукции. Введение обязательной маркировки осуществляется в России поэтапно. На товары…
С 1 июля 2020 года введена обязательная маркировка обуви, лекарственных препаратов и табачной продукции. Введение обязательной маркировки осуществляется в России поэтапно. На товары…
Подборка новостей по теме, в этот раз все больше про беспилотный транспорт
Последние недели были полны на события (как в новостях, так и в нашей работе). Пока в перерыве между задачами, есть возможность коротко покидать интересных ссылок по теме канала.
Как-то удивительно много материалов пробежало про беспилотный транспорт.
Подготовлено предложение о приравнивании беспилотных автомобилей к общественному транспорту, что даст возможность беспилотникам ездить по выделенным полосам. Предполагается, что это позволит искусственному интеллекту проще взаимодействовать с другими водителями.
Минтранс и РЖД будут тестировать беспилотные поезда на виртуальном симуляторе, чтобы избежать больших затрат при тестировании в реальных условиях. Виртуальный полигон пока еще существует только на бумаге. Его разработка начнется в декабре 2020 года. Главная задача виртуального полигона – проверка надежности и устойчивости компьютерного зрения на беспилотном транспорте. Подробнее, в том числе про то, сколько вся эта радость стоит – по ссылке.
Вообще хорошая подборка материалов про беспилотные автомобили от TADVISER, и в том числе информация о том, что тестирование беспилотников переносится с осени 2020 на второй квартал 2021.
С 1 октября в практическую фазу вступит эксперимент по внедрению электронной транспортной накладной (ЭТрН) и электронного путевого листа (ЭПЛ) при грузовых автоперевозках.
Тут же уместно будет сделать ссылку на "не самый свежий" вебинар от поставщиков решений для логистики, где достаточно много обсуждался вопрос электронных транспортных документов, а также способов слежения за транспортом и интеграцию соответствующих модулей в учетную систему. Они же кстати на днях будут проводить очередной вебинар по этой теме.
Проводя анализ логистических маркетплейсов и транспортных бирж случайно наткнулся на связанную тему. Сравнение цифрового экспедитора и обычного. Статья, бесспорно, рекламная, но здравые мысли есть. И по сути она не столько про "цифрового экспедитора", сколько про плюсы использования понятных инструментов цифровизации в деятельности экспедитора. Ведь все то, о чем написано в статье, может быть использовано абсолютно любой компанией, которая оказывает экспедиторские услуги.
Еще много было всякого про искусственный интеллект, но там набирается на отдельную подборку.
#дайджест #беспилотныйтранспорт
Последние недели были полны на события (как в новостях, так и в нашей работе). Пока в перерыве между задачами, есть возможность коротко покидать интересных ссылок по теме канала.
Как-то удивительно много материалов пробежало про беспилотный транспорт.
Подготовлено предложение о приравнивании беспилотных автомобилей к общественному транспорту, что даст возможность беспилотникам ездить по выделенным полосам. Предполагается, что это позволит искусственному интеллекту проще взаимодействовать с другими водителями.
Минтранс и РЖД будут тестировать беспилотные поезда на виртуальном симуляторе, чтобы избежать больших затрат при тестировании в реальных условиях. Виртуальный полигон пока еще существует только на бумаге. Его разработка начнется в декабре 2020 года. Главная задача виртуального полигона – проверка надежности и устойчивости компьютерного зрения на беспилотном транспорте. Подробнее, в том числе про то, сколько вся эта радость стоит – по ссылке.
Вообще хорошая подборка материалов про беспилотные автомобили от TADVISER, и в том числе информация о том, что тестирование беспилотников переносится с осени 2020 на второй квартал 2021.
С 1 октября в практическую фазу вступит эксперимент по внедрению электронной транспортной накладной (ЭТрН) и электронного путевого листа (ЭПЛ) при грузовых автоперевозках.
Тут же уместно будет сделать ссылку на "не самый свежий" вебинар от поставщиков решений для логистики, где достаточно много обсуждался вопрос электронных транспортных документов, а также способов слежения за транспортом и интеграцию соответствующих модулей в учетную систему. Они же кстати на днях будут проводить очередной вебинар по этой теме.
Проводя анализ логистических маркетплейсов и транспортных бирж случайно наткнулся на связанную тему. Сравнение цифрового экспедитора и обычного. Статья, бесспорно, рекламная, но здравые мысли есть. И по сути она не столько про "цифрового экспедитора", сколько про плюсы использования понятных инструментов цифровизации в деятельности экспедитора. Ведь все то, о чем написано в статье, может быть использовано абсолютно любой компанией, которая оказывает экспедиторские услуги.
Еще много было всякого про искусственный интеллект, но там набирается на отдельную подборку.
#дайджест #беспилотныйтранспорт
Пятничный вечер очень способствует размышлениям и диванной аналитике.
Про ребрендинг СБЕР за 300 млн. уже поглумились все. Про объединение желтого с желтым (Яндекс и Тинькофф) тоже.
И я сейчас не скажу прям ничего революционно нового, но порассуждаю.
Полагаю, что все отметили, что Ребрендинг Сбера, это не просто лого поменять, а это изменение концепции в целом. Сбер – это цифровая экосреда с наиболее востребованными цифровыми сервисами от банковских, до обучения, музыки-видео, доставки и прочее (которые планомерно разработал внутри себя или скупил). По их Инстаграм прям очень четко видна граница начала новой концепции. Рекламы на улице тоже не отстают (вон они где 300 млн). Для многих не секрет, что Сбер где-то коллаборирует (слово-то какое) с mail. (Вы кстати обратили внимание, что mail запустил new-icq? Глядишь начнут двигать сейчас рынок мессенджеров).
Объединение (давайте это так назовем) Яндекс и Тинькофф – это, скорей всего попытка, сформировать такого же по значимости цифро-сервисного гиганта. При том, что на базе Яндекса сервисов уже куча, только банковской среды не хватает.
Где-то в кулуарах шутят, что еще осталось ВТБ с кем-то объединиться.
Дальше…
До текущего времени цифро-сервисными корпорациями, которые пытались плавненько с цифрой залезть везде, где есть «неоцифрованные процессы» и нехватка денег и компетенций, помимо банков, были операторы сотовой связи. Об этом я где-то год назад писал тут же на ФБ. Особенно громко это делал МТС, но если погуглить, то, например, онлайн платформа по образованию есть и у Билайн и у Мегафон. Только не так часто они в спам рекламах вылезают.
У меня есть предположение, что при появлении таких финансовых гигантов, как Сбер (который уже в открытую объявляет конкурсы на цифровые стартапы в обмен на свою клиентскую базу), сотовые операторы вряд ли полноценно смогут конкурировать в формате экосреда против экосреды. И я готов предположить, что в какой-то момент произойдет следующий этап объединения. Когда к коллаборации IT+банки примкнут сотовые операторы. Смешно будет если распределятся по цветам (зеленое к зеленому, желто-черное к желто-черному). Ну и красненький куда-нибудь тоже, а черно-белый теле2 будет выживать как рамблер.ру. Потом туда потянутся операторы ЭДО ну и так далее (всякие 1с и контуры – тоже кстати по цветам можно разделить).
Итак, получаем полярный мир двух-трех мега IT-финансовых корпораций, которые гоняются за стартапами, поглащают их, как это делают всякие гуглы и прочие. А также гигантскими шагами поглощают области, в которых с цифрой, ну так, слабенько.
Во тут и логистика подоспела. Сбер-логистика уже есть, разделы ВЭД в ЛК Сбера тоже есть (мертвенький пока-что, но это только пока). В ЛК Тинькофф тоже есть раздел ВЭД, а Яндекс навигатор на днях обновился функцией построения маршрутов для грузового транспорта с учетом габаритов, нагрузок на оси и т.д.
Когда это произойдет? С логистикой и таможенным оформлением, скорей всего, не в первую очередь. Почему? Просто потому, что на таможенно-логистическом рынке деньги есть, но в масштабе с другими отраслями эти деньги, скажем так, не самые приоритетные. Это типа как важность отдела логистики в какой-нибудь нефте-газовой компании. Да он важный, да он есть, но где-то там на периферии. Главное, чтобы вагончики ехали в срок и ДТ выпускались автовыпусками, а приоритет в производстве (заводы там всякие, нац проекты и прочее).
Но при этом в IT корпорациях принято развивать продуктовые команды, со всякими владельцами продуктов, юнит экономиками и прочее. Внутреннее предпринимательство и все такое. Например, есть сервис МТС-торги (хотя где МТС и торги).
Так же вот и случится, в какой-то момент, логистика, и таможенное оформление, где-то там внутри этих гигантов. Вопрос времени.
Вот такая «футурология» в пятницу вечером.
Про ребрендинг СБЕР за 300 млн. уже поглумились все. Про объединение желтого с желтым (Яндекс и Тинькофф) тоже.
И я сейчас не скажу прям ничего революционно нового, но порассуждаю.
Полагаю, что все отметили, что Ребрендинг Сбера, это не просто лого поменять, а это изменение концепции в целом. Сбер – это цифровая экосреда с наиболее востребованными цифровыми сервисами от банковских, до обучения, музыки-видео, доставки и прочее (которые планомерно разработал внутри себя или скупил). По их Инстаграм прям очень четко видна граница начала новой концепции. Рекламы на улице тоже не отстают (вон они где 300 млн). Для многих не секрет, что Сбер где-то коллаборирует (слово-то какое) с mail. (Вы кстати обратили внимание, что mail запустил new-icq? Глядишь начнут двигать сейчас рынок мессенджеров).
Объединение (давайте это так назовем) Яндекс и Тинькофф – это, скорей всего попытка, сформировать такого же по значимости цифро-сервисного гиганта. При том, что на базе Яндекса сервисов уже куча, только банковской среды не хватает.
Где-то в кулуарах шутят, что еще осталось ВТБ с кем-то объединиться.
Дальше…
До текущего времени цифро-сервисными корпорациями, которые пытались плавненько с цифрой залезть везде, где есть «неоцифрованные процессы» и нехватка денег и компетенций, помимо банков, были операторы сотовой связи. Об этом я где-то год назад писал тут же на ФБ. Особенно громко это делал МТС, но если погуглить, то, например, онлайн платформа по образованию есть и у Билайн и у Мегафон. Только не так часто они в спам рекламах вылезают.
У меня есть предположение, что при появлении таких финансовых гигантов, как Сбер (который уже в открытую объявляет конкурсы на цифровые стартапы в обмен на свою клиентскую базу), сотовые операторы вряд ли полноценно смогут конкурировать в формате экосреда против экосреды. И я готов предположить, что в какой-то момент произойдет следующий этап объединения. Когда к коллаборации IT+банки примкнут сотовые операторы. Смешно будет если распределятся по цветам (зеленое к зеленому, желто-черное к желто-черному). Ну и красненький куда-нибудь тоже, а черно-белый теле2 будет выживать как рамблер.ру. Потом туда потянутся операторы ЭДО ну и так далее (всякие 1с и контуры – тоже кстати по цветам можно разделить).
Итак, получаем полярный мир двух-трех мега IT-финансовых корпораций, которые гоняются за стартапами, поглащают их, как это делают всякие гуглы и прочие. А также гигантскими шагами поглощают области, в которых с цифрой, ну так, слабенько.
Во тут и логистика подоспела. Сбер-логистика уже есть, разделы ВЭД в ЛК Сбера тоже есть (мертвенький пока-что, но это только пока). В ЛК Тинькофф тоже есть раздел ВЭД, а Яндекс навигатор на днях обновился функцией построения маршрутов для грузового транспорта с учетом габаритов, нагрузок на оси и т.д.
Когда это произойдет? С логистикой и таможенным оформлением, скорей всего, не в первую очередь. Почему? Просто потому, что на таможенно-логистическом рынке деньги есть, но в масштабе с другими отраслями эти деньги, скажем так, не самые приоритетные. Это типа как важность отдела логистики в какой-нибудь нефте-газовой компании. Да он важный, да он есть, но где-то там на периферии. Главное, чтобы вагончики ехали в срок и ДТ выпускались автовыпусками, а приоритет в производстве (заводы там всякие, нац проекты и прочее).
Но при этом в IT корпорациях принято развивать продуктовые команды, со всякими владельцами продуктов, юнит экономиками и прочее. Внутреннее предпринимательство и все такое. Например, есть сервис МТС-торги (хотя где МТС и торги).
Так же вот и случится, в какой-то момент, логистика, и таможенное оформление, где-то там внутри этих гигантов. Вопрос времени.
Вот такая «футурология» в пятницу вечером.
Начало октября ознаменовалось любопытным событием, в логистической цифровизации (так и хотелось написать «электрофикации», но это что-то сильно из прошлого).
Минтранс России приступил к тестированию механизма оформления транспортной накладной и путевого листа в электронном виде в условиях реальных автоперевозок на территории Российской Федерации. С 1 по 30 октября в Москве, Татарстане, Московской, Калужской, Рязанской областях и Краснодарском крае ведущие грузоперевозчики отработают оформление первичных документов в электронном виде, а государственные органы – работу с электронными реестрами на мобильных устройствах в рамках проводимых проверок.
Цифровое взаимодействие между представителями бизнеса и государства обеспечит прототип единой государственной информационной системы, разработанный ФГУП «ЗащитаИнфоТранс».
А вот ссылки (которые мимо меня пробежали) на несколько сервисов и разработчиков, которые это обеспечивают:
⏺DropCat от EdiSoft
⏺Логинет Рус совместно с Корус Консалтинг СНГ
⏺АйТоб
Также не стоит забывать, что с 1 ноября паспорта транспортных средств на импортируемые в ЕАЭС транспортные средства с 01 ноября 2020 г. будут оформляться в электронном виде. Действие электронных ПТС согласно Решению Совета ЕЭК от 22 сентября 2015 года № 122 распространяется на территорию всех государств-членов ЕАЭС. Наличие электронного ПТС является достаточным условием для регистрации и допуска транспортных средств к участию в дорожном движении.
Если немного про глобализм, то ЕЭК утвердила программу организации документооборота между странами Союза с применением цифровой подписи.
Как отметил член Коллегии, по итогам опытной эксплуатации к концу 2020 года проект перейдет в стадию промышленной эксплуатации. Несмотря на эпидемиологическую ситуацию, работы выполняются согласно графику в установленный срок.
А если, про совсем насущное, то до 1 ноября в Приморье продлен режим электронной очереди на пограничных пунктах пропуска. Исключением станет лишь МАПП «Полтавка». С 1 октября въезд на территорию пункта пропуска будет осуществляться в обычном режиме.
Продолжаем двигаться в светлое будущее.
#дайджест #электронныйдокументооборот #ТТН
Минтранс России приступил к тестированию механизма оформления транспортной накладной и путевого листа в электронном виде в условиях реальных автоперевозок на территории Российской Федерации. С 1 по 30 октября в Москве, Татарстане, Московской, Калужской, Рязанской областях и Краснодарском крае ведущие грузоперевозчики отработают оформление первичных документов в электронном виде, а государственные органы – работу с электронными реестрами на мобильных устройствах в рамках проводимых проверок.
Цифровое взаимодействие между представителями бизнеса и государства обеспечит прототип единой государственной информационной системы, разработанный ФГУП «ЗащитаИнфоТранс».
А вот ссылки (которые мимо меня пробежали) на несколько сервисов и разработчиков, которые это обеспечивают:
⏺DropCat от EdiSoft
⏺Логинет Рус совместно с Корус Консалтинг СНГ
⏺АйТоб
Также не стоит забывать, что с 1 ноября паспорта транспортных средств на импортируемые в ЕАЭС транспортные средства с 01 ноября 2020 г. будут оформляться в электронном виде. Действие электронных ПТС согласно Решению Совета ЕЭК от 22 сентября 2015 года № 122 распространяется на территорию всех государств-членов ЕАЭС. Наличие электронного ПТС является достаточным условием для регистрации и допуска транспортных средств к участию в дорожном движении.
Если немного про глобализм, то ЕЭК утвердила программу организации документооборота между странами Союза с применением цифровой подписи.
Как отметил член Коллегии, по итогам опытной эксплуатации к концу 2020 года проект перейдет в стадию промышленной эксплуатации. Несмотря на эпидемиологическую ситуацию, работы выполняются согласно графику в установленный срок.
А если, про совсем насущное, то до 1 ноября в Приморье продлен режим электронной очереди на пограничных пунктах пропуска. Исключением станет лишь МАПП «Полтавка». С 1 октября въезд на территорию пункта пропуска будет осуществляться в обычном режиме.
Продолжаем двигаться в светлое будущее.
#дайджест #электронныйдокументооборот #ТТН
Пока в бизнесе с одной стороны все чаще пытаются «научить цифровым трансформациям», сыпят терминами про «основной KPI на повестке дня – это time-to-market», в государственных структурах «тихой сапой» идут по пути этой самой цифровой трансформации.
И по сути уже даже не очень важно, что термин «искусственный интеллект» в применении к ФТС России все чаще используется, как ругательство, а «старожилы рынка» спикулируют на теме «как все плохо в таможенной службе с созданием сети электронных таможен». Караван идет – просто идет. А новости ниже тому подтверждение.
Первая новость скорее для затравки, и возбуждения «социальной ненависти» и возмущений в стиле «до коле это можно».
Продлен эксперимент по объединению информационных систем госорганов на одном "гособлаке" до 30 декабря 2022 года (то есть на 2 года).
Впервые Правительство одобрило Концепцию создания «Гособлака» в 2015-м - интеграция должна была пройти с 2017-го по 2020 год. Но, что-то пошло не так.
В ноябре прошлого года российский кабмин утвердил ПАО «Ростелеком» и ФГУП НИИ «Восход» поставщиками товаров и услуг, связанных с экспериментом. "Ростелеком» должен был предоставлять услуги по переводу информационных систем ведомств-участников пилота в гособлако, а также сдавать в аренду мощности и обеспечивать передачу данных и каналы связи. Аналогичные услуги «Восход» должен предоставить для Росгвардии и ФТС - разработать стенды для тестирования, софт и автоматизированные рабочие места.
Промолчим, что, как пишут, затраты на реализацию проекта в 2019-2021 годах оценили в 47,6 млрд руб. Уже не для кого не секрет, что IT очень хорошо себя чувствует там, где есть деньги.
Дальше чуть более прикладная история.
Федеральная служба по надзору в сфере здравоохранения сообщает о запуске на сайте Росздравнадзора нового электронного сервиса «Ввоз незарегистрированных медицинских изделий»
Сам сервис по ссылке.
Сервис предназначен для оптимизации процедуры предоставления сведений о ввозе незарегистрированных медицинских изделий, предусмотренных Особенностями обращения медицинских изделий, в том числе государственной регистрации серии (партии) медицинского изделия, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 03.04.2020 № 430
Проходная новость, что ЕЭК перенесла введение электронных ПТС на 31 марта 2021 года, но это коснется только трех стран ЕАЭС: Белорусии, Казахстана и Кыргызстана.
Еще одна проходная новость, о том, что всемирная торговая организация (ВТО) выразила обеспокоенность российской политикой импортозамещения софта и радиоэлектронного оборудования, потребовав отчет о соответствии ее требованиям открытого рынка.
Новость скорее про пошуметь, чем про какое-то реальное влияние на процессы. Но раз уж пошуметь, то вот ссылка на портал Tadviser, где в топе актуальных новостей подборка про то, что в России началась политика принудительного импортозамещения электроники⬇️
И по сути уже даже не очень важно, что термин «искусственный интеллект» в применении к ФТС России все чаще используется, как ругательство, а «старожилы рынка» спикулируют на теме «как все плохо в таможенной службе с созданием сети электронных таможен». Караван идет – просто идет. А новости ниже тому подтверждение.
Первая новость скорее для затравки, и возбуждения «социальной ненависти» и возмущений в стиле «до коле это можно».
Продлен эксперимент по объединению информационных систем госорганов на одном "гособлаке" до 30 декабря 2022 года (то есть на 2 года).
Впервые Правительство одобрило Концепцию создания «Гособлака» в 2015-м - интеграция должна была пройти с 2017-го по 2020 год. Но, что-то пошло не так.
В ноябре прошлого года российский кабмин утвердил ПАО «Ростелеком» и ФГУП НИИ «Восход» поставщиками товаров и услуг, связанных с экспериментом. "Ростелеком» должен был предоставлять услуги по переводу информационных систем ведомств-участников пилота в гособлако, а также сдавать в аренду мощности и обеспечивать передачу данных и каналы связи. Аналогичные услуги «Восход» должен предоставить для Росгвардии и ФТС - разработать стенды для тестирования, софт и автоматизированные рабочие места.
Промолчим, что, как пишут, затраты на реализацию проекта в 2019-2021 годах оценили в 47,6 млрд руб. Уже не для кого не секрет, что IT очень хорошо себя чувствует там, где есть деньги.
Дальше чуть более прикладная история.
Федеральная служба по надзору в сфере здравоохранения сообщает о запуске на сайте Росздравнадзора нового электронного сервиса «Ввоз незарегистрированных медицинских изделий»
Сам сервис по ссылке.
Сервис предназначен для оптимизации процедуры предоставления сведений о ввозе незарегистрированных медицинских изделий, предусмотренных Особенностями обращения медицинских изделий, в том числе государственной регистрации серии (партии) медицинского изделия, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 03.04.2020 № 430
Проходная новость, что ЕЭК перенесла введение электронных ПТС на 31 марта 2021 года, но это коснется только трех стран ЕАЭС: Белорусии, Казахстана и Кыргызстана.
Еще одна проходная новость, о том, что всемирная торговая организация (ВТО) выразила обеспокоенность российской политикой импортозамещения софта и радиоэлектронного оборудования, потребовав отчет о соответствии ее требованиям открытого рынка.
Новость скорее про пошуметь, чем про какое-то реальное влияние на процессы. Но раз уж пошуметь, то вот ссылка на портал Tadviser, где в топе актуальных новостей подборка про то, что в России началась политика принудительного импортозамещения электроники⬇️