Зимой наш Nissan Cedric 1978 года, ласково прозванный «Летающим ковром», отправился на перевоплощение в Мастерскую 1970. После кропотливой подготовки настал черед активной фазы. Задача, в общем-то, знакомая: отправить на покой отжившую свое подвеску, чтобы с нуля спроектировать и внедрить в кузов новую, на пневмобаллонах. Цель – добиться максимального хода, не покушаясь на стоковую силовую часть. Штатная рессорная подвеска, увы, не позволяла достичь желаемых параметров, да и для занижения с регулировкой клиренса она попросту не предназначена. Поэтому был разработан и изготовлен принципиально иной тип подвески – на тягах, с пневмоподушками, способный на глубокий ход.


Сейчас кузов полностью обнажен, расчехлен до металла, в ожидании внедрения новой «мускулатуры».