‼️🔊📎Опубликованы программа и тезисы межотраслевого семинара памяти профессора Т.Д. Каримбаева «Применение композиционных материалов в двигателестроении».
Семинар пройдет в #ЦИАМ 12-14 сентября.
Направления работы:
⚙ анализ опыта и проблем внедрения конструкционных композиционных материалов в авиадвигателестроении;
⚙ разработка и исследования конструкционных композиционных материалов для авиадвигателей;
⚙ разработка конструктивно-технологических решений, основанных на использовании композиционных материалов;
⚙ разработка технологических процессов для получения деталей и изделий с применением композиционных материалов;
⚙ расчеты, проектирование и испытания изготовленных с использованием композиционных материалов деталей и узлов авиадвигателей.
Лучшие доклады будут опубликованы в спецвыпусках журналов «Авиационные двигатели» (издательство #ЦИАМ), «Композиты и наноструктуры» (#Композитбук).
Контакты: Т.В. Буюкли, тел. (495)362-93-75, composites@ciam.ru.
👇🖇
Семинар пройдет в #ЦИАМ 12-14 сентября.
Направления работы:
⚙ анализ опыта и проблем внедрения конструкционных композиционных материалов в авиадвигателестроении;
⚙ разработка и исследования конструкционных композиционных материалов для авиадвигателей;
⚙ разработка конструктивно-технологических решений, основанных на использовании композиционных материалов;
⚙ разработка технологических процессов для получения деталей и изделий с применением композиционных материалов;
⚙ расчеты, проектирование и испытания изготовленных с использованием композиционных материалов деталей и узлов авиадвигателей.
Лучшие доклады будут опубликованы в спецвыпусках журналов «Авиационные двигатели» (издательство #ЦИАМ), «Композиты и наноструктуры» (#Композитбук).
Контакты: Т.В. Буюкли, тел. (495)362-93-75, composites@ciam.ru.
👇🖇
Главный научный сотрудник ЦИАМ, д.ф.-м.н. Михаил Иванов вошел в состав Российского Национального комитета по теоретической и прикладной механике Российской академии наук. Избрание произошло на сессии общего собрания Комитета 25 августа 2023 года.
Комитет объединяет работающих научных сотрудников НИИ, вузов, промышленных предприятий, а также ветеранов труда данных организаций, занятых в области механики, с целью содействия всестороннему развитию этой дисциплины в России.
В задачи Комитета, в частности, входит содействие координации научных исследований по отдельным вопросам механики.
Комитет объединяет работающих научных сотрудников НИИ, вузов, промышленных предприятий, а также ветеранов труда данных организаций, занятых в области механики, с целью содействия всестороннему развитию этой дисциплины в России.
В задачи Комитета, в частности, входит содействие координации научных исследований по отдельным вопросам механики.
Современное машиностроение – это удивительный и многогранный процесс создания новой техники. В нем есть место науке, технологиям, уникальному таланту, высоким профессиональным стандартам.
От души поздравляем учёных, инженеров, проектировщиков, рабочих, служащих – всех, чья работа связана с машиностроительной отраслью! Желаем новых перспектив, блестящих идей, реализации всех творческих планов и отменного здоровья для осуществления всего задуманного!
От души поздравляем учёных, инженеров, проектировщиков, рабочих, служащих – всех, чья работа связана с машиностроительной отраслью! Желаем новых перспектив, блестящих идей, реализации всех творческих планов и отменного здоровья для осуществления всего задуманного!
В ЦИАМ прошел межотраслевой семинар «Применение композиционных материалов в двигателестроении», посвященный памяти выдающегося ученого, профессора, д.т.н. Т.Д. Каримбаева.
Участие в нем приняли более двадцати ведущих предприятий оборонно-промышленного комплекса, отраслевых конструкторских бюро, производственных и исследовательских предприятий, академических институтов, профильных вузов.
В научной части семинара докладчиками были представлены результаты разработок и исследований свойств конструкционных композиционных материалов (КМ) АД, конструктивно-технологические решения, основанные на использовании новых материалов; опыт внедрения КМ в авиационном и ракетном двигателестроении и др.
В программу семинара вошло посещение технологического и экспериментального комплекса на территории Обособленного подразделения ЦИАМ в Лыткарино – Научно-испытательного центра ЦИАМ.
Участие в нем приняли более двадцати ведущих предприятий оборонно-промышленного комплекса, отраслевых конструкторских бюро, производственных и исследовательских предприятий, академических институтов, профильных вузов.
В научной части семинара докладчиками были представлены результаты разработок и исследований свойств конструкционных композиционных материалов (КМ) АД, конструктивно-технологические решения, основанные на использовании новых материалов; опыт внедрения КМ в авиационном и ракетном двигателестроении и др.
В программу семинара вошло посещение технологического и экспериментального комплекса на территории Обособленного подразделения ЦИАМ в Лыткарино – Научно-испытательного центра ЦИАМ.
В ЦИАМ успешно завершили сертификационные испытания топливных агрегатов системы управления двигателем ПД-8 разработки ОДК-СТАР (входит в ОДК Ростеха) для самолета SJ-100.
Проверялась огнестойкость элементов системы управления.
На стенде воспроизводились условия сложного многорежимного нагружения: агрегаты подвергались воздействию пламени с температурой до 1100 °С и значительным вибрациям. Были выбраны наиболее тяжелые режимы: с наибольшим давлением топлива и с наименьшим его расходом.
Генеральный директор ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» Андрей Козлов:
– Ранее на этом стенде специалистами ЦИАМ были проведены огневые испытания топливной аппаратуры двигателей ПД-14, ТВ7-117, поэтому испытания системы управления для двигателя ПД-8 стало новым этапом в развитии уже имеющегося у них опыта.
В ходе испытаний специалистами ЦИАМ подтверждена безопасность и работоспособность агрегатов системы управления двигателем в условиях пожара.
Фото © ОДК
Проверялась огнестойкость элементов системы управления.
На стенде воспроизводились условия сложного многорежимного нагружения: агрегаты подвергались воздействию пламени с температурой до 1100 °С и значительным вибрациям. Были выбраны наиболее тяжелые режимы: с наибольшим давлением топлива и с наименьшим его расходом.
Генеральный директор ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» Андрей Козлов:
– Ранее на этом стенде специалистами ЦИАМ были проведены огневые испытания топливной аппаратуры двигателей ПД-14, ТВ7-117, поэтому испытания системы управления для двигателя ПД-8 стало новым этапом в развитии уже имеющегося у них опыта.
В ходе испытаний специалистами ЦИАМ подтверждена безопасность и работоспособность агрегатов системы управления двигателем в условиях пожара.
Фото © ОДК
Поздравляем с профессиональным праздником — Днем московской промышленности!🎊
Пусть опыт, лучшие трудовые традиции, профессионализм работников столичных предприятий и далее будут основой для высоких достижений в промышленном развитии страны, помогают наращивать новые мощности, расширять области производства.
Желаем больших успехов в реализации всех планов и воплощения в жизнь самых смелых проектов!
Пусть опыт, лучшие трудовые традиции, профессионализм работников столичных предприятий и далее будут основой для высоких достижений в промышленном развитии страны, помогают наращивать новые мощности, расширять области производства.
Желаем больших успехов в реализации всех планов и воплощения в жизнь самых смелых проектов!
В ЦИАМ проведены первые испытания газогенератора ПД-35 в условиях, имитирующих работу полноразмерного двигателя.
ПД-35 разработки ОДК-Авиадвигатель – самый большой двигатель в истории современной России.
По глубине проработки, количеству создаваемых стендовых систем, числу измерений испытания оказались беспрецедентными. Оценивалось свыше 1500 параметров: давление, температура, усилия, расходы топлива и масла, напряжения, вибрации, пульсации давлений и многое другое.
Специально для испытаний в ЦИАМ было разработано индивидуальное программное обеспечение для централизованного управления системами и контроля их параметров.
Первые испытания превзошли ожидания, показав хорошую сходимость полученных параметров газогенератора с проектными данными. Они дали разработчикам двигателя и специалистам ЦИАМ бесценную информацию и обширный опыт, который будет использоваться в ходе дальнейшей разработки и доводки семейства двигателей на базе испытанного газогенератора.
ПД-35 разработки ОДК-Авиадвигатель – самый большой двигатель в истории современной России.
По глубине проработки, количеству создаваемых стендовых систем, числу измерений испытания оказались беспрецедентными. Оценивалось свыше 1500 параметров: давление, температура, усилия, расходы топлива и масла, напряжения, вибрации, пульсации давлений и многое другое.
Специально для испытаний в ЦИАМ было разработано индивидуальное программное обеспечение для централизованного управления системами и контроля их параметров.
Первые испытания превзошли ожидания, показав хорошую сходимость полученных параметров газогенератора с проектными данными. Они дали разработчикам двигателя и специалистам ЦИАМ бесценную информацию и обширный опыт, который будет использоваться в ходе дальнейшей разработки и доводки семейства двигателей на базе испытанного газогенератора.
23 октября Научно-испытательный центр ЦИАМ отмечает 70-летний юбилей!
Его создание было обусловлено техническим прогрессом.
В строительстве стратегического объекта масштаба Байконура и Днепрогэса участвовала вся страна. Уникальные машины для высотно-компрессорной станции были заказаны в Чехословакии, стендовое оборудование – на машиностроительных заводах СССР.
Первым руководителем филиала ЦИАМ стал Лев Рувимович Гонор, генерал-майор артиллерийской службы, Герой Социалистического Труда, имевший большой опыт руководства оборонными предприятиями.
История комплекса тесно связана с деятельностью КБ и двигателестроительных заводов. Проведенные в Центре высотные исследования и доводка нескольких поколений авиационных ГТД по прочности, надежности и основным параметрам в имитированных условиях эксплуатации подтвердили высокую эффективность затрат на его строительство и модернизацию.
Сегодня НИЦ ЦИАМ – современный экспериментальный комплекс с большим потенциалом для испытаний и научных исследований любой сложности.
Его создание было обусловлено техническим прогрессом.
В строительстве стратегического объекта масштаба Байконура и Днепрогэса участвовала вся страна. Уникальные машины для высотно-компрессорной станции были заказаны в Чехословакии, стендовое оборудование – на машиностроительных заводах СССР.
Первым руководителем филиала ЦИАМ стал Лев Рувимович Гонор, генерал-майор артиллерийской службы, Герой Социалистического Труда, имевший большой опыт руководства оборонными предприятиями.
История комплекса тесно связана с деятельностью КБ и двигателестроительных заводов. Проведенные в Центре высотные исследования и доводка нескольких поколений авиационных ГТД по прочности, надежности и основным параметрам в имитированных условиях эксплуатации подтвердили высокую эффективность затрат на его строительство и модернизацию.
Сегодня НИЦ ЦИАМ – современный экспериментальный комплекс с большим потенциалом для испытаний и научных исследований любой сложности.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎥 Видео с испытаний газогенератора двигателя ПД-35 в ЦИАМ
В аспирантуру ЦИАМ зачислены 14 аспирантов. В 2023-2024 учебном году эта цифра стала рекордной за последние десять лет!
На программы подготовки научных и научно-педагогических кадров прием осуществлялся по четырем специальностям.
Наибольший интерес традиционно вызвала специальность «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов».
С введением новой номенклатуры научных специальностей, по которым присуждаются ученые степени, аспирантура ЦИАМ получила лицензию на осуществление образовательной деятельности по специальности 2.5.14 «Прочность и тепловые режимы летательных аппаратов», и в этом году состоялся первый набор по такой специальности.
На программы подготовки научных и научно-педагогических кадров прием осуществлялся по четырем специальностям.
Наибольший интерес традиционно вызвала специальность «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов».
С введением новой номенклатуры научных специальностей, по которым присуждаются ученые степени, аспирантура ЦИАМ получила лицензию на осуществление образовательной деятельности по специальности 2.5.14 «Прочность и тепловые режимы летательных аппаратов», и в этом году состоялся первый набор по такой специальности.
4 ноября мы отмечаем главный праздник нашей страны.
События, происходящие в России сегодня – не только время испытаний для ее граждан, но и благодатная почва для того, чтобы в меняющихся условиях взращивать новые ценности. Важно отметить, что их основа – наши традиции: воспитание в детях и молодежи уважения к труду, интереса к науке, познанию национальных и религиозных особенностей народов, населяющих огромную страну, стремления к профессиональной и личной реализации и, конечно, любви к Родине и Отечеству. Все это – простые истины, но именно они являются залогом нашего общего движения к успехам в социальном, культурном, экономическом развитии.
История России не раз доказывала, что народ силен сплоченностью и искренним желанием служить своей Отчизне. Уверен, совместными усилиями, общим трудом и уважением друг к другу мы преодолеем любые современные вызовы и достигнем поставленных целей.
В этот праздничный день примите самые теплые пожелания крепкого здоровья, благополучия, мира и согласия во всех делах!
События, происходящие в России сегодня – не только время испытаний для ее граждан, но и благодатная почва для того, чтобы в меняющихся условиях взращивать новые ценности. Важно отметить, что их основа – наши традиции: воспитание в детях и молодежи уважения к труду, интереса к науке, познанию национальных и религиозных особенностей народов, населяющих огромную страну, стремления к профессиональной и личной реализации и, конечно, любви к Родине и Отечеству. Все это – простые истины, но именно они являются залогом нашего общего движения к успехам в социальном, культурном, экономическом развитии.
История России не раз доказывала, что народ силен сплоченностью и искренним желанием служить своей Отчизне. Уверен, совместными усилиями, общим трудом и уважением друг к другу мы преодолеем любые современные вызовы и достигнем поставленных целей.
В этот праздничный день примите самые теплые пожелания крепкого здоровья, благополучия, мира и согласия во всех делах!
35 лет назад, 15 ноября 1988 года состоялся первый и единственный полет многоразовой транспортной космической системы «Энергия-Буран».
Проект стал одним из наивысших достижений в развитии отечественной ракетно-космической техники.
В 1976 году было принято правительственное постановление о привлечении ЦИАМ к созданию двигателей системы «Энергия-Буран».
В рамках этого проекта ЦИАМ принял участие в создании самого мощного в мире жидкостного ракетного двигателя первой ступени РД-170/171, двигателей второй ступени РД-0120 и РД-120, уникальных ЖРД управления и ориентации 17Д15 и 17Д16, а также ракетно-турбинного двигателя РТВД-14, служившего автономным источником энергии для привода насосов гидросистем корабля «Буран» на этапе атмосферного полета и посадки.
Подтверждение характеристик двигателей «Буран» при работе в атмосфере на высотах до 40 км проводилось на стенде Ц16-Т/В НИЦ ЦИАМ.
Предложения института были положены в основу плана работ по доводке двигателя по надёжности.
Проект стал одним из наивысших достижений в развитии отечественной ракетно-космической техники.
В 1976 году было принято правительственное постановление о привлечении ЦИАМ к созданию двигателей системы «Энергия-Буран».
В рамках этого проекта ЦИАМ принял участие в создании самого мощного в мире жидкостного ракетного двигателя первой ступени РД-170/171, двигателей второй ступени РД-0120 и РД-120, уникальных ЖРД управления и ориентации 17Д15 и 17Д16, а также ракетно-турбинного двигателя РТВД-14, служившего автономным источником энергии для привода насосов гидросистем корабля «Буран» на этапе атмосферного полета и посадки.
Подтверждение характеристик двигателей «Буран» при работе в атмосфере на высотах до 40 км проводилось на стенде Ц16-Т/В НИЦ ЦИАМ.
Предложения института были положены в основу плана работ по доводке двигателя по надёжности.