ЦИАМ принял участие в Дне открытых дверей в МФТИ.
МФТИ – базовый вуз для ЦИАМ, в котором осуществляется целевое обучение на бюджетной основе в интересах института, в 2022-23 учебном году по направлениям:
✅ «03.03.01 Прикладные математика и физика»
✅ «03.04.01 Прикладные математика и физика».
Целям обучения способствует базовая кафедра ЦИАМ в МФТИ – кафедра силовых установок.
Представители ЦИАМ рассказали будущим абитуриентам и их родителям о целевом наборе, преимуществах обучения на базовой кафедре института в МФТИ и о перспективах прохождения практики и трудоустройства в институте.
‼️ Следующее профориентационное мероприятие с участием ЦИАМ – День открытых дверей – пройдет в МЭИ в воскресенье 13 ноября, начало в 10:00.
МФТИ – базовый вуз для ЦИАМ, в котором осуществляется целевое обучение на бюджетной основе в интересах института, в 2022-23 учебном году по направлениям:
✅ «03.03.01 Прикладные математика и физика»
✅ «03.04.01 Прикладные математика и физика».
Целям обучения способствует базовая кафедра ЦИАМ в МФТИ – кафедра силовых установок.
Представители ЦИАМ рассказали будущим абитуриентам и их родителям о целевом наборе, преимуществах обучения на базовой кафедре института в МФТИ и о перспективах прохождения практики и трудоустройства в институте.
‼️ Следующее профориентационное мероприятие с участием ЦИАМ – День открытых дверей – пройдет в МЭИ в воскресенье 13 ноября, начало в 10:00.
В ЦИАМ прошло собрание Академии наук авиации и воздухоплавания с избранием нового президента АНАВ
В приветственном слове генеральный директор ЦИАМ Андрей Козлов отметил исторические связи ЦИАМ и АНАВ как профессиональной площадки, где можно обменяться мнениями и обсудить пути решения различных вопросов. Он подчеркнул, что ЦИАМ открыт для сотрудничества.
Основным вопросом повестки стали выборы президента АНАВ. Единогласно им был избран Виктор Чуйко.
По итогам решения собравшихся состав АНАВ пополнился 28 действительными членами, в т.ч.: гендиректор ЦИАМ Андрей Козлов, зам. ген. директора – директор ИЦ «Системы автоматического управления» Оскар Гуревич, зам. ген. директора – директор ИЦ «Динамика, прочность, надежность» Юрий Ножницкий.
Общее собрание АНАВ также приняло ряд других решений, направленных на интенсификацию работы Академии.
Созданная в 1996 году, АНАВ является неформальным объединением ведущих ученых, конструкторов, руководителей предприятий и организаций авиации и авиапромышленности.
В приветственном слове генеральный директор ЦИАМ Андрей Козлов отметил исторические связи ЦИАМ и АНАВ как профессиональной площадки, где можно обменяться мнениями и обсудить пути решения различных вопросов. Он подчеркнул, что ЦИАМ открыт для сотрудничества.
Основным вопросом повестки стали выборы президента АНАВ. Единогласно им был избран Виктор Чуйко.
По итогам решения собравшихся состав АНАВ пополнился 28 действительными членами, в т.ч.: гендиректор ЦИАМ Андрей Козлов, зам. ген. директора – директор ИЦ «Системы автоматического управления» Оскар Гуревич, зам. ген. директора – директор ИЦ «Динамика, прочность, надежность» Юрий Ножницкий.
Общее собрание АНАВ также приняло ряд других решений, направленных на интенсификацию работы Академии.
Созданная в 1996 году, АНАВ является неформальным объединением ведущих ученых, конструкторов, руководителей предприятий и организаций авиации и авиапромышленности.
Научно-информационное совещание, посвященное экологической политике ИКАО, состоялось в конце ноября в ЦИАМ.
Представитель РФ в CAEP ИКАО, начальник сектора ЦИАМ проанализировал основные положения резолюций ИКАО по шуму и качеству местного воздуха, климата, а также глобальные экологические тенденции и долгосрочные желательные цели ИКАО (LTAG). Докладчик рассказал о работе ИКАО в обеспечение внедрения инновационных технологий, перспективах SAF. Были освещены аспекты влияния механизма схемы CORSIA, а также COVID-19 и выбросов СО2 на мировую гражданскую авиацию и климат.
Было отмечено, что защите национальных интересов в конкурентной борьбе, средством которой становится международное экологическое регулирование гражданской авиации, будут способствовать широкое обсуждение и формирование обоснованной согласованной позиции российских авиастроителей и авиакомпаний. Помимо этого, необходима отечественная нормативно-техническая правовая база в отношении экологических характеристик ВС и двигателей.
Представитель РФ в CAEP ИКАО, начальник сектора ЦИАМ проанализировал основные положения резолюций ИКАО по шуму и качеству местного воздуха, климата, а также глобальные экологические тенденции и долгосрочные желательные цели ИКАО (LTAG). Докладчик рассказал о работе ИКАО в обеспечение внедрения инновационных технологий, перспективах SAF. Были освещены аспекты влияния механизма схемы CORSIA, а также COVID-19 и выбросов СО2 на мировую гражданскую авиацию и климат.
Было отмечено, что защите национальных интересов в конкурентной борьбе, средством которой становится международное экологическое регулирование гражданской авиации, будут способствовать широкое обсуждение и формирование обоснованной согласованной позиции российских авиастроителей и авиакомпаний. Помимо этого, необходима отечественная нормативно-техническая правовая база в отношении экологических характеристик ВС и двигателей.
🎉🎊 3 декабря ЦИАМ отмечает свой 92-й день рождения. Создание в 1930 году специализированного института авиамоторов, объединившего научные исследования и опытные разработки, положило начало переходу авиадвигателестроения на новый технологический уровень.
Из ЦИАМ вышла целая плеяда легендарных конструкторов, которые основали собственные КБ: Владимир Климов, Александр Микулин, Архип Люлька и другие. Это позволило СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны создать поршневые моторы для боевых самолетов, превосходящие авиатехнику фашистских захватчиков. В те грозные годы ученые и инженеры ЦИАМ напряженно трудились над повышением мощности, ресурса и надежности поршневых моторов, уже тогда закладывая основы для развития газотурбинной тематики.
Своим главным задачам – обеспечению промышленности научно-технической и экспериментальной поддержкой и определению перспектив развития двигателестроения – ЦИАМ верен и сегодня. За прошедшие 92 года институт вырос в мощный научно-исследовательский и испытательный центр авиадвигателестроения с мощной экспериментальной базой и всемирно известными научными школами.
Преемственность опыта и научное долголетие неразрывно связаны с передачей знаний молодому поколению, которое ежегодно пополняет ряды
коллектива института. Талантливая, активная молодежь ЦИАМ полна новых идей и, перенимая опыт у старших, привносит в работу свое видение с учетом современных технологий.
В этот день ЦИАМ переворачивает очередную страницу своей истории. Опираясь на прочный фундамент, институт продолжает активно развиваться и развивать авиадвигателестроительную науку, вносить свой вклад в решение стоящих перед нашей страной уникальных по сложности задач импортозамещения и обретения технологического суверенитета в области авиастроения.
С днем рождения, ЦИАМ! 🎉🎊
Из ЦИАМ вышла целая плеяда легендарных конструкторов, которые основали собственные КБ: Владимир Климов, Александр Микулин, Архип Люлька и другие. Это позволило СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны создать поршневые моторы для боевых самолетов, превосходящие авиатехнику фашистских захватчиков. В те грозные годы ученые и инженеры ЦИАМ напряженно трудились над повышением мощности, ресурса и надежности поршневых моторов, уже тогда закладывая основы для развития газотурбинной тематики.
Своим главным задачам – обеспечению промышленности научно-технической и экспериментальной поддержкой и определению перспектив развития двигателестроения – ЦИАМ верен и сегодня. За прошедшие 92 года институт вырос в мощный научно-исследовательский и испытательный центр авиадвигателестроения с мощной экспериментальной базой и всемирно известными научными школами.
Преемственность опыта и научное долголетие неразрывно связаны с передачей знаний молодому поколению, которое ежегодно пополняет ряды
коллектива института. Талантливая, активная молодежь ЦИАМ полна новых идей и, перенимая опыт у старших, привносит в работу свое видение с учетом современных технологий.
В этот день ЦИАМ переворачивает очередную страницу своей истории. Опираясь на прочный фундамент, институт продолжает активно развиваться и развивать авиадвигателестроительную науку, вносить свой вклад в решение стоящих перед нашей страной уникальных по сложности задач импортозамещения и обретения технологического суверенитета в области авиастроения.
С днем рождения, ЦИАМ! 🎉🎊
В ЦИАМ состоялось межведомственное совещание по обсуждению подходов к сертификации перспективных ВС с ГСУ и ЭСУ с участием представителей Росавиации, НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», Авиарегистра России и других предприятий
Новые технологии снижения шума, вредных выбросов и улучшения экологических характеристик авиации являются предметом исследований во всем мире. Одно из главных направлений – электрификация ВС и их силовых установок: «более электрические», полностью электрические и гибридные проекты сейчас реализуют и мировые, и российские разработчики.
ЦИАМ принимает активное участие как в разработке технологий ГСУ/ЭСУ по заказу Минпромторга России, так и в разработке сертификационных норм для ЛА с силовой установкой такого типа.
По итогам совещания принято решение продолжить обсуждение вопросов разработки российских сертификационных норм для перспективных ВС с ГСУ и ЭСУ в рамках специализированной рабочей группы.
Новые технологии снижения шума, вредных выбросов и улучшения экологических характеристик авиации являются предметом исследований во всем мире. Одно из главных направлений – электрификация ВС и их силовых установок: «более электрические», полностью электрические и гибридные проекты сейчас реализуют и мировые, и российские разработчики.
ЦИАМ принимает активное участие как в разработке технологий ГСУ/ЭСУ по заказу Минпромторга России, так и в разработке сертификационных норм для ЛА с силовой установкой такого типа.
По итогам совещания принято решение продолжить обсуждение вопросов разработки российских сертификационных норм для перспективных ВС с ГСУ и ЭСУ в рамках специализированной рабочей группы.
«Здесь танки не прошли…»: посвящается подвигу Г.А. Шадунца и защитников столицы
С 29 ноября по 8 декабря 1941 года, во время исторического контрнаступления советских войск под Москвой, на Лобненском рубеже, где сейчас установлен мемориал «Зенитное орудие», орудийный расчет под командованием сержанта Гайка Шадунца преграждал путь гитлеровским танкам, не давая им прорваться в столицу. Из 52-х бойцов и командиров батареи в живых осталось 16. Потеряв только за два дня 8 машин из 34, немцы повернули назад.
Циамовец Гайк Авакович Шадунц – кавалер орденов Боевого Красного Знамени и Красной Звезды, почетный гражданин города Лобня. Его именем назван проезд в одном из микрорайонов.
Подробности подвига описаны во множестве публикаций СМИ, в книге «Десять дней и вся жизнь», фильме «У твоего порога». Подвигу посвящен один из экспонатов Центрального музея Вооруженных Сил России.
С 29 ноября по 8 декабря 1941 года, во время исторического контрнаступления советских войск под Москвой, на Лобненском рубеже, где сейчас установлен мемориал «Зенитное орудие», орудийный расчет под командованием сержанта Гайка Шадунца преграждал путь гитлеровским танкам, не давая им прорваться в столицу. Из 52-х бойцов и командиров батареи в живых осталось 16. Потеряв только за два дня 8 машин из 34, немцы повернули назад.
Циамовец Гайк Авакович Шадунц – кавалер орденов Боевого Красного Знамени и Красной Звезды, почетный гражданин города Лобня. Его именем назван проезд в одном из микрорайонов.
Подробности подвига описаны во множестве публикаций СМИ, в книге «Десять дней и вся жизнь», фильме «У твоего порога». Подвигу посвящен один из экспонатов Центрального музея Вооруженных Сил России.
ЦИАМ принял участие во II Конгрессе молодых ученых. Мероприятие объединило 3000+ представителей науки.
На стратегической сессии «Перспективные авиационные технологии: интеграция науки и промышленности» заместитель генерального директора по науке ЦИАМ Александр Ланшин рассказал о результатах и планах работы лаборатории «Газовая динамика и силовая установка» Научного центра мирового уровня «Сверхзвук». Возглавляемая ЦИАМ лаборатория ведет исследования по формированию облика и требований к созданию силовой установки для перспективного сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения.
На стратегической сессии «Перспективные авиационные технологии: интеграция науки и промышленности» заместитель генерального директора по науке ЦИАМ Александр Ланшин рассказал о результатах и планах работы лаборатории «Газовая динамика и силовая установка» Научного центра мирового уровня «Сверхзвук». Возглавляемая ЦИАМ лаборатория ведет исследования по формированию облика и требований к созданию силовой установки для перспективного сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения.
Проект ЦИАМ по созданию семейства газотурбинных двигателей для малой авиации победил в VII Национальном конкурсе инновационных проектов аэрокосмической отрасли Sky.Tech.
Проект посвящен концепции разрабатываемого в ЦИАМ семейства перспективных российских малоразмерных ГТД низкой стоимости. Она базируется на базовом унифицированном газогенераторе с сокращенным до минимума числом деталей и объединенными функциями конструктивных элементов.
Газогенератор является основой для перспективных турбореактивного двухконтурного двигателя ТРДД-200, одноконтурного ТРД-70, а также малоразмерных турбовинтового и турбовального двигателей. В будущем они смогут использоваться на летательных аппаратах местных воздушных линий.
Организатор конкурса – ЦАГИ.
Проект посвящен концепции разрабатываемого в ЦИАМ семейства перспективных российских малоразмерных ГТД низкой стоимости. Она базируется на базовом унифицированном газогенераторе с сокращенным до минимума числом деталей и объединенными функциями конструктивных элементов.
Газогенератор является основой для перспективных турбореактивного двухконтурного двигателя ТРДД-200, одноконтурного ТРД-70, а также малоразмерных турбовинтового и турбовального двигателей. В будущем они смогут использоваться на летательных аппаратах местных воздушных линий.
Организатор конкурса – ЦАГИ.
Як-52 с двигателем-"акробатом" впервые взлетел на испытаниях
Двигатель-демонстратор АПД-А - модификация разработанного в ЦИАМ поршневого авиадвигателя АПД-500. Заказчик разработки семейства моторов – Минпромторг, ЦИАМ – головной исполнитель.
Испытания прошли в СибНИА. Як-52 с АПД-А выполнил наземные гонки, руление, пробежки по ВПП и подлеты.
Гендиректор ЦИАМ Андрей Козлов: «Испытания прошли штатно и подтвердили способность двигателя обеспечить необходимые летные характеристики. Были отработаны запуски, работа на разных режимах, при этом оценивалось тепловое состояние и приемистость двигателя, взаимодействие всех систем в целом».
Ранее АПД-А прошел комплекс стендовых испытаний. Его тестировали не только «традиционно», но и в перевернутом положении, ведь одна из главных задач акробатического самолета – выполнение фигур сложного и высшего пилотажа.
В планах следующего этапа – доработка конструкции АПД-А по результатам испытаний с отработкой мотора на наземном стенде и продолжение его летных испытаний.
Двигатель-демонстратор АПД-А - модификация разработанного в ЦИАМ поршневого авиадвигателя АПД-500. Заказчик разработки семейства моторов – Минпромторг, ЦИАМ – головной исполнитель.
Испытания прошли в СибНИА. Як-52 с АПД-А выполнил наземные гонки, руление, пробежки по ВПП и подлеты.
Гендиректор ЦИАМ Андрей Козлов: «Испытания прошли штатно и подтвердили способность двигателя обеспечить необходимые летные характеристики. Были отработаны запуски, работа на разных режимах, при этом оценивалось тепловое состояние и приемистость двигателя, взаимодействие всех систем в целом».
Ранее АПД-А прошел комплекс стендовых испытаний. Его тестировали не только «традиционно», но и в перевернутом положении, ведь одна из главных задач акробатического самолета – выполнение фигур сложного и высшего пилотажа.
В планах следующего этапа – доработка конструкции АПД-А по результатам испытаний с отработкой мотора на наземном стенде и продолжение его летных испытаний.
Начальник управления производственной безопасности ЦИАМ Виталий Дмитрук вошел в первую двадцатку национального рейтинга руководителей в сфере производственной безопасности HSE TOP 100.
Награждение лауреатов состоялось на 3-м форуме HSE DAYS, организованном при поддержке Минпромторга России и прошедшем в Москве 7-8 декабря. Форум был посвящен вопросам промышленной и экологической безопасности, принципам охраны труда и устойчивого развития.
В оценке кандидатов приняли участие сотрудники крупных предприятий и эксперты в области производственной безопасности. Заключительным этапом отбора стала защита реального кейса, реализованного на практике.
Эксперт ЦИАМ рассказал о прогрессивных технологиях предупреждения опасных действий и «ошибок оператора», о конкретных мерах по предупреждению производственного травматизма. Это крайне актуальное для промышленных предприятий требование поставлено во главу угла и в обновленном трудовом законодательстве, требования которого вступили в силу 1 марта.
Награждение лауреатов состоялось на 3-м форуме HSE DAYS, организованном при поддержке Минпромторга России и прошедшем в Москве 7-8 декабря. Форум был посвящен вопросам промышленной и экологической безопасности, принципам охраны труда и устойчивого развития.
В оценке кандидатов приняли участие сотрудники крупных предприятий и эксперты в области производственной безопасности. Заключительным этапом отбора стала защита реального кейса, реализованного на практике.
Эксперт ЦИАМ рассказал о прогрессивных технологиях предупреждения опасных действий и «ошибок оператора», о конкретных мерах по предупреждению производственного травматизма. Это крайне актуальное для промышленных предприятий требование поставлено во главу угла и в обновленном трудовом законодательстве, требования которого вступили в силу 1 марта.
Коллектив ЦИАМ присоединился к акции «Всегда рядом» и передал новогодние подарки бойцам, находящимся в зоне СВО.
Работники института вязали теплые вещи, покупали сладости, писали воодушевляющие письма.
Подарки уже доставлены военнослужащим. Бойцы передали коллективу ЦИАМ слова благодарности.
Благодарим организаторов акции – Союзмаш и Лигу содействия оборонным предприятиям, а также инициативную группу «Ангелы фронта» за возможность порадовать защитников России и подарить им тепло новогоднего праздника.
Работники института вязали теплые вещи, покупали сладости, писали воодушевляющие письма.
Подарки уже доставлены военнослужащим. Бойцы передали коллективу ЦИАМ слова благодарности.
Благодарим организаторов акции – Союзмаш и Лигу содействия оборонным предприятиям, а также инициативную группу «Ангелы фронта» за возможность порадовать защитников России и подарить им тепло новогоднего праздника.
📣📣📣 Читайте в номере №4 (17) журнала ЦИАМ «Авиационные двигатели»:
📎 о результатах создания методики матмоделирования попадания БПЛА на вход в двигатель;
📎 обзор систем вибродиагностики трансмиссий вертолетов;
📎 методика матмоделирования анализа возможности попадания частиц износа истираемого покрытия лабиринтного уплотнения в маслосистему двигателя;
📎 результаты сравнения методик проведения экспериментов по определению динамического модуля упругости;
📎 результаты экспериментальных исследований характеристик малоцикловой усталости (МЦУ) сплава с монокристаллической структурой и новый подход к построению кривой МЦУ для произвольной кристаллографической ориентации;
📎 описание результатов применения лазерных технологий в экспериментальном исследовании;
📎 оценка энергозатрат на производство газообразного водорода, его сжижение и хранение; сравнительный анализ водородного топлива и авиакеросина.
❗️Ждем новых авторов.
Журнал включен в систему РИНЦ.
Подписка:
✅ в редакции ☎️ 8 (495) 362-55-39
✅ в «Урал-Пресс»
📎 о результатах создания методики матмоделирования попадания БПЛА на вход в двигатель;
📎 обзор систем вибродиагностики трансмиссий вертолетов;
📎 методика матмоделирования анализа возможности попадания частиц износа истираемого покрытия лабиринтного уплотнения в маслосистему двигателя;
📎 результаты сравнения методик проведения экспериментов по определению динамического модуля упругости;
📎 результаты экспериментальных исследований характеристик малоцикловой усталости (МЦУ) сплава с монокристаллической структурой и новый подход к построению кривой МЦУ для произвольной кристаллографической ориентации;
📎 описание результатов применения лазерных технологий в экспериментальном исследовании;
📎 оценка энергозатрат на производство газообразного водорода, его сжижение и хранение; сравнительный анализ водородного топлива и авиакеросина.
❗️Ждем новых авторов.
Журнал включен в систему РИНЦ.
Подписка:
✅ в редакции ☎️ 8 (495) 362-55-39
✅ в «Урал-Пресс»
На отчетном собрании в ЦИАМ подвели итоги года. Главный результат – завершение 11 3х-летних НИР по заказу Минпромторга.
Тематика НИР охватывает широкий спектр направлений: от прикладных исследований в обеспечение формирования опережающего задела для создания перспективных двигателей, разработки нормативной документации для сертификации двигателей до создания демонстраторов перспективных СУ гражданских самолетов, вертолетов и БПЛА и совершенствования технологий для их узлов и элементов.
Разработанные в рамках НИР демонстраторы впервые в истории ЦИАМ встали на 4 самолета! 🔥
На Як-40ЛЛ испытана полностью сверхпроводящая ГСУ с двигателем на 500 кВт. Создан демонстратор ЭСУ с электродвигателем (100 л.с., испытан на «Сигме-4Э»), питаемым от аккумуляторов или водородных ТЭ. Разработан отказоустойчивый электродвигатель-демонстратор ЭД-360 (360 кВт) для вертолетов.
«Акробатическая» модификация АПД-500 (500 л.с., испытан на Як-18Т) – демонстратор АПД-А – прошла испытания на Як-52. В ходе НИР обоснована возможность создания АПД на базе силовых агрегатов автомоторов, разработано ТЗ на ОКР по созданию семейств АПД для многофункциональных ЛА на 1-9 мест.
Выполнен большой объем исследовательских, доводочных и сертификационных испытаний на стендах ЦИАМ, не имеющих в РФ аналогов. 50+ стендов аттестовано на предприятиях отрасли! 🔥
Как отметил генеральный директор ЦИАМ Андрей Козлов, несмотря на санкции, поставленные цели и задачи удалось выполнить.
Тематика НИР охватывает широкий спектр направлений: от прикладных исследований в обеспечение формирования опережающего задела для создания перспективных двигателей, разработки нормативной документации для сертификации двигателей до создания демонстраторов перспективных СУ гражданских самолетов, вертолетов и БПЛА и совершенствования технологий для их узлов и элементов.
Разработанные в рамках НИР демонстраторы впервые в истории ЦИАМ встали на 4 самолета! 🔥
На Як-40ЛЛ испытана полностью сверхпроводящая ГСУ с двигателем на 500 кВт. Создан демонстратор ЭСУ с электродвигателем (100 л.с., испытан на «Сигме-4Э»), питаемым от аккумуляторов или водородных ТЭ. Разработан отказоустойчивый электродвигатель-демонстратор ЭД-360 (360 кВт) для вертолетов.
«Акробатическая» модификация АПД-500 (500 л.с., испытан на Як-18Т) – демонстратор АПД-А – прошла испытания на Як-52. В ходе НИР обоснована возможность создания АПД на базе силовых агрегатов автомоторов, разработано ТЗ на ОКР по созданию семейств АПД для многофункциональных ЛА на 1-9 мест.
Выполнен большой объем исследовательских, доводочных и сертификационных испытаний на стендах ЦИАМ, не имеющих в РФ аналогов. 50+ стендов аттестовано на предприятиях отрасли! 🔥
Как отметил генеральный директор ЦИАМ Андрей Козлов, несмотря на санкции, поставленные цели и задачи удалось выполнить.
"Зеленый" Биргер, "черный" Биргер – так между собой называют прочнисты книги И.А. Биргера, имея в виду цвет обложек изданий, которые служат практическими руководствами для специалистов.
27 декабря исполняется 104 года со дня рождения этого блестящего ученого. Лучшая память о нем – не только ставшие классикой издания, но и воспитанная им достойная смена: специалисты отделения динамики и прочности ЦИАМ.
27 декабря исполняется 104 года со дня рождения этого блестящего ученого. Лучшая память о нем – не только ставшие классикой издания, но и воспитанная им достойная смена: специалисты отделения динамики и прочности ЦИАМ.
Лаборатория «Газовая динамика и силовая установка» ЦИАМ подвела итоги работы в 2022 г. Она ведет фундаментальные исследования в обеспечение создания силовой установки (СУ) перспективного сверхзвукового пассажирского самолета (СПС) нового поколения.
Исследовались проблемы газодинамики воздухозаборников и сопел, образования в двигателе ВВ, применения высокотемпературных композитов, методы расчета генерации шума в узлах и элементах двигателя, методы матмоделирования СУ. Комплекс исследований был посвящен снижению уровня шума. Сформулированы основные требования к экологическим характеристикам камеры сгорания, разработан ее предварительный облик.
Одна из главных задач 2023 г. – подготовить рекомендации по облику СУ для будущего самолета.
– Создание СПС и его силовой установки – задача общая, государственная. Сегодня мы вместе с коллегами проводим интересную, большую и весьма трудоемкую работу. В результате все пути, по которым уже ведется научный поиск, сойдутся, и все знания, которые мы получим в НЦМУ, будут реализованы на благо российской науки в реальном проекте гражданского сверхзвукового самолета, – подчеркнул зам. гендиректора по науке ЦИАМ Александр Ланшин.
Исследовались проблемы газодинамики воздухозаборников и сопел, образования в двигателе ВВ, применения высокотемпературных композитов, методы расчета генерации шума в узлах и элементах двигателя, методы матмоделирования СУ. Комплекс исследований был посвящен снижению уровня шума. Сформулированы основные требования к экологическим характеристикам камеры сгорания, разработан ее предварительный облик.
Одна из главных задач 2023 г. – подготовить рекомендации по облику СУ для будущего самолета.
– Создание СПС и его силовой установки – задача общая, государственная. Сегодня мы вместе с коллегами проводим интересную, большую и весьма трудоемкую работу. В результате все пути, по которым уже ведется научный поиск, сойдутся, и все знания, которые мы получим в НЦМУ, будут реализованы на благо российской науки в реальном проекте гражданского сверхзвукового самолета, – подчеркнул зам. гендиректора по науке ЦИАМ Александр Ланшин.
Зарядка для мозга: в ЦИАМ в канун Нового года открылся объект психологической разгрузки. Зарядиться энергией и положительными эмоциями сотрудники теперь могут, не выходя из института.
Известно, что у людей, которые чередуют умственный труд с физическими нагрузками, показатели интеллекта выше, чем у тех, кто не любит спорт. «Особенно это важно для научных работников, занятых интеллектуальным трудом», – отметил генеральный директор ЦИАМ Андрей Козлов на торжественной церемонии открытия, подчеркнув, что говорит на основе собственного спортивного опыта.
В ЦИАМ немало спортсменов, и открытие нового объекта придало спортивной жизни института новый импульс. Современные тренажеры для разных групп мышц, удобные раздевалки и душевые, столы для настольного тенниса, зал для йоги, в котором можно заниматься и единоборствами, – в новом комплексе есть всё для стремящихся достичь новых спортивных высот, обрести идеальную фигуру или получить интеллектуальный заряд бодрости для будущих научных проектов.
Известно, что у людей, которые чередуют умственный труд с физическими нагрузками, показатели интеллекта выше, чем у тех, кто не любит спорт. «Особенно это важно для научных работников, занятых интеллектуальным трудом», – отметил генеральный директор ЦИАМ Андрей Козлов на торжественной церемонии открытия, подчеркнув, что говорит на основе собственного спортивного опыта.
В ЦИАМ немало спортсменов, и открытие нового объекта придало спортивной жизни института новый импульс. Современные тренажеры для разных групп мышц, удобные раздевалки и душевые, столы для настольного тенниса, зал для йоги, в котором можно заниматься и единоборствами, – в новом комплексе есть всё для стремящихся достичь новых спортивных высот, обрести идеальную фигуру или получить интеллектуальный заряд бодрости для будущих научных проектов.
В Учебном центре ЦИАМ в 2022 г. проведено 100+ практик по программам средне-специального и высшего образования. Для студентов проводились лекционные и практические занятия на базовых кафедрах ЦИАМ и в профильных вузах. Учащиеся посещали Научно-испытательный центр ЦИАМ, где знакомились с испытательным оборудованием.
142 студента-целевика обучаются сегодня в интересах ЦИАМ в техвузах Москвы.
Продолжила свою работу аспирантура, обучение проводится по 4 специальностям:
✅ Механика жидкости, газа и плазмы
✅ Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры
✅ Тепловые электроракетные двигатели и энергоустановки аппаратов
✅ Теплофизика и теоретическая теплотехника.
11 человек начали обучение в аспирантуре, трое защитили диссертации.
Неплохие результаты и в направлении ДПО: в 2022 г. повысили свою квалификацию 30 сотрудников тематических подразделений института.
Научные и научно-педагогические кадры в ЦИАМ готовят высококвалифицированные специалисты, среди которых 30 докторов наук и 100+ кандидатов наук.
142 студента-целевика обучаются сегодня в интересах ЦИАМ в техвузах Москвы.
Продолжила свою работу аспирантура, обучение проводится по 4 специальностям:
✅ Механика жидкости, газа и плазмы
✅ Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры
✅ Тепловые электроракетные двигатели и энергоустановки аппаратов
✅ Теплофизика и теоретическая теплотехника.
11 человек начали обучение в аспирантуре, трое защитили диссертации.
Неплохие результаты и в направлении ДПО: в 2022 г. повысили свою квалификацию 30 сотрудников тематических подразделений института.
Научные и научно-педагогические кадры в ЦИАМ готовят высококвалифицированные специалисты, среди которых 30 докторов наук и 100+ кандидатов наук.
Поздравление генерального директора ЦИАМ А.Л. Козлова
Уважаемые коллеги, друзья!
Поздравляю вас с Новым годом и Рождеством!
Строя планы на следующий год, мы всегда оглядываемся назад, чтобы оценить свои силы и возможности. Уходящий год был непростым как для нашей страны, так и для института. ЦИАМ – один из старейших отраслевых НИИ. Колоссальный опыт, знания и все усилия наших специалистов направлены на достижение Россией технологического суверенитета, независимости в освоении воздушного пространства. Проводимые в ЦИАМ исследования не только определяют облик современных и будущих авиадвигателей и направления совершенствования их узлов, но и обеспечивают создание конструкторско-технологического задела, необходимого для применения принципиально новых материалов, решений и связанных с ними процессов производства. Новый год ставит перед институтом новые амбициозные задачи. Наш коллектив готов к его вызовам. Мы продолжим опережающие научные изыскания по всему спектру задач авиационного двигателестроения, которые будем выполнять на присущем ЦИАМ высокопрофессиональном уровне. Как всегда, будем на острие работ по созданию перспективных авиадвигателей, наши специалисты продолжат оказывать научно-техническую и экспериментальную поддержку промышленности в повышении характеристик разрабатываемых и эксплуатируемых двигателей. Продолжим участвовать в консорциуме НЦМУ «Сверхзвук» по созданию сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения. Реализация этих задач даст новые уникальные знания, особенно ценные в свете того, что в этом направлении работают немало молодых, перспективных ученых.
Нас ждет год, полный сложных и ответственных задач, но именно преодоление делает нас сильнее, конкурентоспособнее, придает уверенности в своих возможностях и наполняет смыслом наш ежедневный труд. Все это в комплексе дает нам весьма позитивные прогнозы не только на будущий год, но и на более отдаленную перспективу.
От души желаю, чтобы для каждого из нас наступающий год стал годом профессиональных и личных достижений. Желаю вам и вашим близким веры в свои силы, желания трудиться и созидать, желаю верных решений, здоровья, достатка, семейного благополучия и заботы друг о друге. Пусть в новом году реализуются все добрые замыслы, исполнятся самые светлые мечты. С наступающими праздниками!
Уважаемые коллеги, друзья!
Поздравляю вас с Новым годом и Рождеством!
Строя планы на следующий год, мы всегда оглядываемся назад, чтобы оценить свои силы и возможности. Уходящий год был непростым как для нашей страны, так и для института. ЦИАМ – один из старейших отраслевых НИИ. Колоссальный опыт, знания и все усилия наших специалистов направлены на достижение Россией технологического суверенитета, независимости в освоении воздушного пространства. Проводимые в ЦИАМ исследования не только определяют облик современных и будущих авиадвигателей и направления совершенствования их узлов, но и обеспечивают создание конструкторско-технологического задела, необходимого для применения принципиально новых материалов, решений и связанных с ними процессов производства. Новый год ставит перед институтом новые амбициозные задачи. Наш коллектив готов к его вызовам. Мы продолжим опережающие научные изыскания по всему спектру задач авиационного двигателестроения, которые будем выполнять на присущем ЦИАМ высокопрофессиональном уровне. Как всегда, будем на острие работ по созданию перспективных авиадвигателей, наши специалисты продолжат оказывать научно-техническую и экспериментальную поддержку промышленности в повышении характеристик разрабатываемых и эксплуатируемых двигателей. Продолжим участвовать в консорциуме НЦМУ «Сверхзвук» по созданию сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения. Реализация этих задач даст новые уникальные знания, особенно ценные в свете того, что в этом направлении работают немало молодых, перспективных ученых.
Нас ждет год, полный сложных и ответственных задач, но именно преодоление делает нас сильнее, конкурентоспособнее, придает уверенности в своих возможностях и наполняет смыслом наш ежедневный труд. Все это в комплексе дает нам весьма позитивные прогнозы не только на будущий год, но и на более отдаленную перспективу.
От души желаю, чтобы для каждого из нас наступающий год стал годом профессиональных и личных достижений. Желаю вам и вашим близким веры в свои силы, желания трудиться и созидать, желаю верных решений, здоровья, достатка, семейного благополучия и заботы друг о друге. Пусть в новом году реализуются все добрые замыслы, исполнятся самые светлые мечты. С наступающими праздниками!
