ЦИАМ принял участие в Дне открытых дверей в МФТИ.
МФТИ – базовый вуз для ЦИАМ, в котором осуществляется целевое обучение на бюджетной основе в интересах института, в 2022-23 учебном году по направлениям:
✅ «03.03.01 Прикладные математика и физика»
✅ «03.04.01 Прикладные математика и физика».
Целям обучения способствует базовая кафедра ЦИАМ в МФТИ – кафедра силовых установок.
Представители ЦИАМ рассказали будущим абитуриентам и их родителям о целевом наборе, преимуществах обучения на базовой кафедре института в МФТИ и о перспективах прохождения практики и трудоустройства в институте.
‼️ Следующее профориентационное мероприятие с участием ЦИАМ – День открытых дверей – пройдет в МЭИ в воскресенье 13 ноября, начало в 10:00.
МФТИ – базовый вуз для ЦИАМ, в котором осуществляется целевое обучение на бюджетной основе в интересах института, в 2022-23 учебном году по направлениям:
✅ «03.03.01 Прикладные математика и физика»
✅ «03.04.01 Прикладные математика и физика».
Целям обучения способствует базовая кафедра ЦИАМ в МФТИ – кафедра силовых установок.
Представители ЦИАМ рассказали будущим абитуриентам и их родителям о целевом наборе, преимуществах обучения на базовой кафедре института в МФТИ и о перспективах прохождения практики и трудоустройства в институте.
‼️ Следующее профориентационное мероприятие с участием ЦИАМ – День открытых дверей – пройдет в МЭИ в воскресенье 13 ноября, начало в 10:00.
В ЦИАМ прошло собрание Академии наук авиации и воздухоплавания с избранием нового президента АНАВ
В приветственном слове генеральный директор ЦИАМ Андрей Козлов отметил исторические связи ЦИАМ и АНАВ как профессиональной площадки, где можно обменяться мнениями и обсудить пути решения различных вопросов. Он подчеркнул, что ЦИАМ открыт для сотрудничества.
Основным вопросом повестки стали выборы президента АНАВ. Единогласно им был избран Виктор Чуйко.
По итогам решения собравшихся состав АНАВ пополнился 28 действительными членами, в т.ч.: гендиректор ЦИАМ Андрей Козлов, зам. ген. директора – директор ИЦ «Системы автоматического управления» Оскар Гуревич, зам. ген. директора – директор ИЦ «Динамика, прочность, надежность» Юрий Ножницкий.
Общее собрание АНАВ также приняло ряд других решений, направленных на интенсификацию работы Академии.
Созданная в 1996 году, АНАВ является неформальным объединением ведущих ученых, конструкторов, руководителей предприятий и организаций авиации и авиапромышленности.
В приветственном слове генеральный директор ЦИАМ Андрей Козлов отметил исторические связи ЦИАМ и АНАВ как профессиональной площадки, где можно обменяться мнениями и обсудить пути решения различных вопросов. Он подчеркнул, что ЦИАМ открыт для сотрудничества.
Основным вопросом повестки стали выборы президента АНАВ. Единогласно им был избран Виктор Чуйко.
По итогам решения собравшихся состав АНАВ пополнился 28 действительными членами, в т.ч.: гендиректор ЦИАМ Андрей Козлов, зам. ген. директора – директор ИЦ «Системы автоматического управления» Оскар Гуревич, зам. ген. директора – директор ИЦ «Динамика, прочность, надежность» Юрий Ножницкий.
Общее собрание АНАВ также приняло ряд других решений, направленных на интенсификацию работы Академии.
Созданная в 1996 году, АНАВ является неформальным объединением ведущих ученых, конструкторов, руководителей предприятий и организаций авиации и авиапромышленности.
Научно-информационное совещание, посвященное экологической политике ИКАО, состоялось в конце ноября в ЦИАМ.
Представитель РФ в CAEP ИКАО, начальник сектора ЦИАМ проанализировал основные положения резолюций ИКАО по шуму и качеству местного воздуха, климата, а также глобальные экологические тенденции и долгосрочные желательные цели ИКАО (LTAG). Докладчик рассказал о работе ИКАО в обеспечение внедрения инновационных технологий, перспективах SAF. Были освещены аспекты влияния механизма схемы CORSIA, а также COVID-19 и выбросов СО2 на мировую гражданскую авиацию и климат.
Было отмечено, что защите национальных интересов в конкурентной борьбе, средством которой становится международное экологическое регулирование гражданской авиации, будут способствовать широкое обсуждение и формирование обоснованной согласованной позиции российских авиастроителей и авиакомпаний. Помимо этого, необходима отечественная нормативно-техническая правовая база в отношении экологических характеристик ВС и двигателей.
Представитель РФ в CAEP ИКАО, начальник сектора ЦИАМ проанализировал основные положения резолюций ИКАО по шуму и качеству местного воздуха, климата, а также глобальные экологические тенденции и долгосрочные желательные цели ИКАО (LTAG). Докладчик рассказал о работе ИКАО в обеспечение внедрения инновационных технологий, перспективах SAF. Были освещены аспекты влияния механизма схемы CORSIA, а также COVID-19 и выбросов СО2 на мировую гражданскую авиацию и климат.
Было отмечено, что защите национальных интересов в конкурентной борьбе, средством которой становится международное экологическое регулирование гражданской авиации, будут способствовать широкое обсуждение и формирование обоснованной согласованной позиции российских авиастроителей и авиакомпаний. Помимо этого, необходима отечественная нормативно-техническая правовая база в отношении экологических характеристик ВС и двигателей.
🎉🎊 3 декабря ЦИАМ отмечает свой 92-й день рождения. Создание в 1930 году специализированного института авиамоторов, объединившего научные исследования и опытные разработки, положило начало переходу авиадвигателестроения на новый технологический уровень.
Из ЦИАМ вышла целая плеяда легендарных конструкторов, которые основали собственные КБ: Владимир Климов, Александр Микулин, Архип Люлька и другие. Это позволило СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны создать поршневые моторы для боевых самолетов, превосходящие авиатехнику фашистских захватчиков. В те грозные годы ученые и инженеры ЦИАМ напряженно трудились над повышением мощности, ресурса и надежности поршневых моторов, уже тогда закладывая основы для развития газотурбинной тематики.
Своим главным задачам – обеспечению промышленности научно-технической и экспериментальной поддержкой и определению перспектив развития двигателестроения – ЦИАМ верен и сегодня. За прошедшие 92 года институт вырос в мощный научно-исследовательский и испытательный центр авиадвигателестроения с мощной экспериментальной базой и всемирно известными научными школами.
Преемственность опыта и научное долголетие неразрывно связаны с передачей знаний молодому поколению, которое ежегодно пополняет ряды
коллектива института. Талантливая, активная молодежь ЦИАМ полна новых идей и, перенимая опыт у старших, привносит в работу свое видение с учетом современных технологий.
В этот день ЦИАМ переворачивает очередную страницу своей истории. Опираясь на прочный фундамент, институт продолжает активно развиваться и развивать авиадвигателестроительную науку, вносить свой вклад в решение стоящих перед нашей страной уникальных по сложности задач импортозамещения и обретения технологического суверенитета в области авиастроения.
С днем рождения, ЦИАМ! 🎉🎊
Из ЦИАМ вышла целая плеяда легендарных конструкторов, которые основали собственные КБ: Владимир Климов, Александр Микулин, Архип Люлька и другие. Это позволило СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны создать поршневые моторы для боевых самолетов, превосходящие авиатехнику фашистских захватчиков. В те грозные годы ученые и инженеры ЦИАМ напряженно трудились над повышением мощности, ресурса и надежности поршневых моторов, уже тогда закладывая основы для развития газотурбинной тематики.
Своим главным задачам – обеспечению промышленности научно-технической и экспериментальной поддержкой и определению перспектив развития двигателестроения – ЦИАМ верен и сегодня. За прошедшие 92 года институт вырос в мощный научно-исследовательский и испытательный центр авиадвигателестроения с мощной экспериментальной базой и всемирно известными научными школами.
Преемственность опыта и научное долголетие неразрывно связаны с передачей знаний молодому поколению, которое ежегодно пополняет ряды
коллектива института. Талантливая, активная молодежь ЦИАМ полна новых идей и, перенимая опыт у старших, привносит в работу свое видение с учетом современных технологий.
В этот день ЦИАМ переворачивает очередную страницу своей истории. Опираясь на прочный фундамент, институт продолжает активно развиваться и развивать авиадвигателестроительную науку, вносить свой вклад в решение стоящих перед нашей страной уникальных по сложности задач импортозамещения и обретения технологического суверенитета в области авиастроения.
С днем рождения, ЦИАМ! 🎉🎊
В ЦИАМ состоялось межведомственное совещание по обсуждению подходов к сертификации перспективных ВС с ГСУ и ЭСУ с участием представителей Росавиации, НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», Авиарегистра России и других предприятий
Новые технологии снижения шума, вредных выбросов и улучшения экологических характеристик авиации являются предметом исследований во всем мире. Одно из главных направлений – электрификация ВС и их силовых установок: «более электрические», полностью электрические и гибридные проекты сейчас реализуют и мировые, и российские разработчики.
ЦИАМ принимает активное участие как в разработке технологий ГСУ/ЭСУ по заказу Минпромторга России, так и в разработке сертификационных норм для ЛА с силовой установкой такого типа.
По итогам совещания принято решение продолжить обсуждение вопросов разработки российских сертификационных норм для перспективных ВС с ГСУ и ЭСУ в рамках специализированной рабочей группы.
Новые технологии снижения шума, вредных выбросов и улучшения экологических характеристик авиации являются предметом исследований во всем мире. Одно из главных направлений – электрификация ВС и их силовых установок: «более электрические», полностью электрические и гибридные проекты сейчас реализуют и мировые, и российские разработчики.
ЦИАМ принимает активное участие как в разработке технологий ГСУ/ЭСУ по заказу Минпромторга России, так и в разработке сертификационных норм для ЛА с силовой установкой такого типа.
По итогам совещания принято решение продолжить обсуждение вопросов разработки российских сертификационных норм для перспективных ВС с ГСУ и ЭСУ в рамках специализированной рабочей группы.
«Здесь танки не прошли…»: посвящается подвигу Г.А. Шадунца и защитников столицы
С 29 ноября по 8 декабря 1941 года, во время исторического контрнаступления советских войск под Москвой, на Лобненском рубеже, где сейчас установлен мемориал «Зенитное орудие», орудийный расчет под командованием сержанта Гайка Шадунца преграждал путь гитлеровским танкам, не давая им прорваться в столицу. Из 52-х бойцов и командиров батареи в живых осталось 16. Потеряв только за два дня 8 машин из 34, немцы повернули назад.
Циамовец Гайк Авакович Шадунц – кавалер орденов Боевого Красного Знамени и Красной Звезды, почетный гражданин города Лобня. Его именем назван проезд в одном из микрорайонов.
Подробности подвига описаны во множестве публикаций СМИ, в книге «Десять дней и вся жизнь», фильме «У твоего порога». Подвигу посвящен один из экспонатов Центрального музея Вооруженных Сил России.
С 29 ноября по 8 декабря 1941 года, во время исторического контрнаступления советских войск под Москвой, на Лобненском рубеже, где сейчас установлен мемориал «Зенитное орудие», орудийный расчет под командованием сержанта Гайка Шадунца преграждал путь гитлеровским танкам, не давая им прорваться в столицу. Из 52-х бойцов и командиров батареи в живых осталось 16. Потеряв только за два дня 8 машин из 34, немцы повернули назад.
Циамовец Гайк Авакович Шадунц – кавалер орденов Боевого Красного Знамени и Красной Звезды, почетный гражданин города Лобня. Его именем назван проезд в одном из микрорайонов.
Подробности подвига описаны во множестве публикаций СМИ, в книге «Десять дней и вся жизнь», фильме «У твоего порога». Подвигу посвящен один из экспонатов Центрального музея Вооруженных Сил России.
ЦИАМ принял участие во II Конгрессе молодых ученых. Мероприятие объединило 3000+ представителей науки.
На стратегической сессии «Перспективные авиационные технологии: интеграция науки и промышленности» заместитель генерального директора по науке ЦИАМ Александр Ланшин рассказал о результатах и планах работы лаборатории «Газовая динамика и силовая установка» Научного центра мирового уровня «Сверхзвук». Возглавляемая ЦИАМ лаборатория ведет исследования по формированию облика и требований к созданию силовой установки для перспективного сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения.
На стратегической сессии «Перспективные авиационные технологии: интеграция науки и промышленности» заместитель генерального директора по науке ЦИАМ Александр Ланшин рассказал о результатах и планах работы лаборатории «Газовая динамика и силовая установка» Научного центра мирового уровня «Сверхзвук». Возглавляемая ЦИАМ лаборатория ведет исследования по формированию облика и требований к созданию силовой установки для перспективного сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения.
Проект ЦИАМ по созданию семейства газотурбинных двигателей для малой авиации победил в VII Национальном конкурсе инновационных проектов аэрокосмической отрасли Sky.Tech.
Проект посвящен концепции разрабатываемого в ЦИАМ семейства перспективных российских малоразмерных ГТД низкой стоимости. Она базируется на базовом унифицированном газогенераторе с сокращенным до минимума числом деталей и объединенными функциями конструктивных элементов.
Газогенератор является основой для перспективных турбореактивного двухконтурного двигателя ТРДД-200, одноконтурного ТРД-70, а также малоразмерных турбовинтового и турбовального двигателей. В будущем они смогут использоваться на летательных аппаратах местных воздушных линий.
Организатор конкурса – ЦАГИ.
Проект посвящен концепции разрабатываемого в ЦИАМ семейства перспективных российских малоразмерных ГТД низкой стоимости. Она базируется на базовом унифицированном газогенераторе с сокращенным до минимума числом деталей и объединенными функциями конструктивных элементов.
Газогенератор является основой для перспективных турбореактивного двухконтурного двигателя ТРДД-200, одноконтурного ТРД-70, а также малоразмерных турбовинтового и турбовального двигателей. В будущем они смогут использоваться на летательных аппаратах местных воздушных линий.
Организатор конкурса – ЦАГИ.
Як-52 с двигателем-"акробатом" впервые взлетел на испытаниях
Двигатель-демонстратор АПД-А - модификация разработанного в ЦИАМ поршневого авиадвигателя АПД-500. Заказчик разработки семейства моторов – Минпромторг, ЦИАМ – головной исполнитель.
Испытания прошли в СибНИА. Як-52 с АПД-А выполнил наземные гонки, руление, пробежки по ВПП и подлеты.
Гендиректор ЦИАМ Андрей Козлов: «Испытания прошли штатно и подтвердили способность двигателя обеспечить необходимые летные характеристики. Были отработаны запуски, работа на разных режимах, при этом оценивалось тепловое состояние и приемистость двигателя, взаимодействие всех систем в целом».
Ранее АПД-А прошел комплекс стендовых испытаний. Его тестировали не только «традиционно», но и в перевернутом положении, ведь одна из главных задач акробатического самолета – выполнение фигур сложного и высшего пилотажа.
В планах следующего этапа – доработка конструкции АПД-А по результатам испытаний с отработкой мотора на наземном стенде и продолжение его летных испытаний.
Двигатель-демонстратор АПД-А - модификация разработанного в ЦИАМ поршневого авиадвигателя АПД-500. Заказчик разработки семейства моторов – Минпромторг, ЦИАМ – головной исполнитель.
Испытания прошли в СибНИА. Як-52 с АПД-А выполнил наземные гонки, руление, пробежки по ВПП и подлеты.
Гендиректор ЦИАМ Андрей Козлов: «Испытания прошли штатно и подтвердили способность двигателя обеспечить необходимые летные характеристики. Были отработаны запуски, работа на разных режимах, при этом оценивалось тепловое состояние и приемистость двигателя, взаимодействие всех систем в целом».
Ранее АПД-А прошел комплекс стендовых испытаний. Его тестировали не только «традиционно», но и в перевернутом положении, ведь одна из главных задач акробатического самолета – выполнение фигур сложного и высшего пилотажа.
В планах следующего этапа – доработка конструкции АПД-А по результатам испытаний с отработкой мотора на наземном стенде и продолжение его летных испытаний.
Начальник управления производственной безопасности ЦИАМ Виталий Дмитрук вошел в первую двадцатку национального рейтинга руководителей в сфере производственной безопасности HSE TOP 100.
Награждение лауреатов состоялось на 3-м форуме HSE DAYS, организованном при поддержке Минпромторга России и прошедшем в Москве 7-8 декабря. Форум был посвящен вопросам промышленной и экологической безопасности, принципам охраны труда и устойчивого развития.
В оценке кандидатов приняли участие сотрудники крупных предприятий и эксперты в области производственной безопасности. Заключительным этапом отбора стала защита реального кейса, реализованного на практике.
Эксперт ЦИАМ рассказал о прогрессивных технологиях предупреждения опасных действий и «ошибок оператора», о конкретных мерах по предупреждению производственного травматизма. Это крайне актуальное для промышленных предприятий требование поставлено во главу угла и в обновленном трудовом законодательстве, требования которого вступили в силу 1 марта.
Награждение лауреатов состоялось на 3-м форуме HSE DAYS, организованном при поддержке Минпромторга России и прошедшем в Москве 7-8 декабря. Форум был посвящен вопросам промышленной и экологической безопасности, принципам охраны труда и устойчивого развития.
В оценке кандидатов приняли участие сотрудники крупных предприятий и эксперты в области производственной безопасности. Заключительным этапом отбора стала защита реального кейса, реализованного на практике.
Эксперт ЦИАМ рассказал о прогрессивных технологиях предупреждения опасных действий и «ошибок оператора», о конкретных мерах по предупреждению производственного травматизма. Это крайне актуальное для промышленных предприятий требование поставлено во главу угла и в обновленном трудовом законодательстве, требования которого вступили в силу 1 марта.
Коллектив ЦИАМ присоединился к акции «Всегда рядом» и передал новогодние подарки бойцам, находящимся в зоне СВО.
Работники института вязали теплые вещи, покупали сладости, писали воодушевляющие письма.
Подарки уже доставлены военнослужащим. Бойцы передали коллективу ЦИАМ слова благодарности.
Благодарим организаторов акции – Союзмаш и Лигу содействия оборонным предприятиям, а также инициативную группу «Ангелы фронта» за возможность порадовать защитников России и подарить им тепло новогоднего праздника.
Работники института вязали теплые вещи, покупали сладости, писали воодушевляющие письма.
Подарки уже доставлены военнослужащим. Бойцы передали коллективу ЦИАМ слова благодарности.
Благодарим организаторов акции – Союзмаш и Лигу содействия оборонным предприятиям, а также инициативную группу «Ангелы фронта» за возможность порадовать защитников России и подарить им тепло новогоднего праздника.
📣📣📣 Читайте в номере №4 (17) журнала ЦИАМ «Авиационные двигатели»:
📎 о результатах создания методики матмоделирования попадания БПЛА на вход в двигатель;
📎 обзор систем вибродиагностики трансмиссий вертолетов;
📎 методика матмоделирования анализа возможности попадания частиц износа истираемого покрытия лабиринтного уплотнения в маслосистему двигателя;
📎 результаты сравнения методик проведения экспериментов по определению динамического модуля упругости;
📎 результаты экспериментальных исследований характеристик малоцикловой усталости (МЦУ) сплава с монокристаллической структурой и новый подход к построению кривой МЦУ для произвольной кристаллографической ориентации;
📎 описание результатов применения лазерных технологий в экспериментальном исследовании;
📎 оценка энергозатрат на производство газообразного водорода, его сжижение и хранение; сравнительный анализ водородного топлива и авиакеросина.
❗️Ждем новых авторов.
Журнал включен в систему РИНЦ.
Подписка:
✅ в редакции ☎️ 8 (495) 362-55-39
✅ в «Урал-Пресс»
📎 о результатах создания методики матмоделирования попадания БПЛА на вход в двигатель;
📎 обзор систем вибродиагностики трансмиссий вертолетов;
📎 методика матмоделирования анализа возможности попадания частиц износа истираемого покрытия лабиринтного уплотнения в маслосистему двигателя;
📎 результаты сравнения методик проведения экспериментов по определению динамического модуля упругости;
📎 результаты экспериментальных исследований характеристик малоцикловой усталости (МЦУ) сплава с монокристаллической структурой и новый подход к построению кривой МЦУ для произвольной кристаллографической ориентации;
📎 описание результатов применения лазерных технологий в экспериментальном исследовании;
📎 оценка энергозатрат на производство газообразного водорода, его сжижение и хранение; сравнительный анализ водородного топлива и авиакеросина.
❗️Ждем новых авторов.
Журнал включен в систему РИНЦ.
Подписка:
✅ в редакции ☎️ 8 (495) 362-55-39
✅ в «Урал-Пресс»