«ЧЗСА» протестировал тренд
На Телеграм-канале ресурса Cheb.media появился интересный и актуальный пост. Креативные сотрудники протестировали на чувашских чиновниках захвативший соцсети тренд. Получилось интересно и мы тоже не остались в стороне 👋
Один из сайтов, генерирующий фото Барби на основе снимков пользователей, захватил русскоязычный интернет. На платформу загружают фото артистов, политиков, знакомых, не обходят вниманием и себя любимых.
✅И вот пришла наша очередь
На Телеграм-канале ресурса Cheb.media появился интересный и актуальный пост. Креативные сотрудники протестировали на чувашских чиновниках захвативший соцсети тренд. Получилось интересно и мы тоже не остались в стороне 👋
Один из сайтов, генерирующий фото Барби на основе снимков пользователей, захватил русскоязычный интернет. На платформу загружают фото артистов, политиков, знакомых, не обходят вниманием и себя любимых.
✅И вот пришла наша очередь
👍16👏6❤1
☝️iГРЕЙДЕР , как на "ЧЗСА» решили использовать накопленные за 20 лет компетенции в разработке и выпуске OEM-сложных узлов.
⚙️ В стране почти никто не производит такие мосты, как для грейдера «Брянского арсенала». Мы производим тандемный мост для «Челябинских дорожно-строительных машин», для «Петербургского тракторного завода». Освоили собственные управляемые мосты на погрузчики, разрабатываем ведущие мосты. Это сложнее, но нам под силу. Мы являемся оригинальным производителем катков для бульдозеров «ЧЕТРА», поставляли и продолжаем поставлять их на конвейер завода «Промтрактор». В числе прочего элементы насосного оборудования для таких мировых концернов, как WILO, Grundfos, Danfoss. Сейчас многие работают под другими именами на территории РФ. Все они остановили выбор именно на «ЧЗСА» ☝️
💯У нас действительно узлы, элементы, конструкции обладают качеством и надёжностью.
Подробнее: https://igrader.ru/rbt/otechestvennaya-tehnika-starye-pesni-o-glavnom/
⚙️ В стране почти никто не производит такие мосты, как для грейдера «Брянского арсенала». Мы производим тандемный мост для «Челябинских дорожно-строительных машин», для «Петербургского тракторного завода». Освоили собственные управляемые мосты на погрузчики, разрабатываем ведущие мосты. Это сложнее, но нам под силу. Мы являемся оригинальным производителем катков для бульдозеров «ЧЕТРА», поставляли и продолжаем поставлять их на конвейер завода «Промтрактор». В числе прочего элементы насосного оборудования для таких мировых концернов, как WILO, Grundfos, Danfoss. Сейчас многие работают под другими именами на территории РФ. Все они остановили выбор именно на «ЧЗСА» ☝️
💯У нас действительно узлы, элементы, конструкции обладают качеством и надёжностью.
Подробнее: https://igrader.ru/rbt/otechestvennaya-tehnika-starye-pesni-o-glavnom/
👍7🔥3🎉3👏2
Forwarded from Минпромэнерго Чувашии
Это только один показателей итога работы за первое полугодие 2023 года.
Поделимся полным списком достижений ЧЗСА
– Объективно за результатами всегда стоит самоотверженный труд многих людей, каждого нашего работника.
Не поспоришь😉
@sdelano_v_chuvashii
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10👍4👏2
✅Немного об успехах и планах «Чебоксарского завода силовых агрегатов» («ЧЗСА»), а также о мерах господдержки в программе "Промышленный Век" .
🎬Репортаж «Национального телевидения Чувашии»: https://youtu.be/MITpulgM05E
🎬Репортаж «Национального телевидения Чувашии»: https://youtu.be/MITpulgM05E
YouTube
Промышленный век. Выпуск 15.08.2023
❤9👍4🔥4👏1
Первые полностью российские. Рассказываем о вилочных погрузчиках СИЛАНТ
Сегодня на российском рынке вилочных погрузчиков главный конкурент у ЧЗСА — китайские производители. Их техника выигрывает в цене, однако по стоимости владения, отмечают в компании, СИЛАНТ впереди🚀.
✅Этот показатель складывается из цены нового погрузчика, расходов на плановое ТО, ремонт в постгарантийный период и топливо — на протяжении заявленного срока эксплуатации техники. Значение имеют также продолжительность гарантийного периода и остаточная стоимость погрузчика на вторичном рынке.
👨🏭В феврале–марте 2023 года специалисты Чебоксарского завода силовых агрегатов провели своё исследование рынка и сделали интересные выводы. Подробнее в материале: https://exkavator.ru/warehouse/news/news_partners/143285_pervie_polnostyu_rossiyskie_rasskazivaem_o_vilochnih_pogruzchikah_silant.html
Сегодня на российском рынке вилочных погрузчиков главный конкурент у ЧЗСА — китайские производители. Их техника выигрывает в цене, однако по стоимости владения, отмечают в компании, СИЛАНТ впереди🚀.
✅Этот показатель складывается из цены нового погрузчика, расходов на плановое ТО, ремонт в постгарантийный период и топливо — на протяжении заявленного срока эксплуатации техники. Значение имеют также продолжительность гарантийного периода и остаточная стоимость погрузчика на вторичном рынке.
👨🏭В феврале–марте 2023 года специалисты Чебоксарского завода силовых агрегатов провели своё исследование рынка и сделали интересные выводы. Подробнее в материале: https://exkavator.ru/warehouse/news/news_partners/143285_pervie_polnostyu_rossiyskie_rasskazivaem_o_vilochnih_pogruzchikah_silant.html
❤7👍6🔥3
Forwarded from Минпромэнерго Чувашии
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Делегация Китая изучает опыт Чебоксарского завода силовых агрегатов. Укреплять международное сотрудничество чувашским промпредприятиям помогают коллеги из @minec21.
«Планируется развитие будущих совместных инициатив в производстве», - комментирует нам ЧЗСА.
@sdelano_v_chuvashii
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9👍4🔥4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👍Тимбилдинг – это круто, это модно. Для тех, кто «в танке», тимбилдинг – это буквально командостроение✅
💪И в этом сотрудники предприятия убедились в минувшую пятницу.
В этот день все ЧЗСА-шники дружно занимались тимбилдингом🤾
За несколько дней до этого все сайты о погоде кричали, о нескончаемых дождях с грозами. ЧЗСА боялся, но не отступал. И правильно делал☝️В результате все с загаром и довольные, «купались в пене» и просто отдыхали.
⏱Время за игрой прошло весело и активно: преодолели полосу препятствий из 8 станций. Подарили себе и коллегам массу положительных эмоций, впечатлений и отличного настроения.
💪И в этом сотрудники предприятия убедились в минувшую пятницу.
В этот день все ЧЗСА-шники дружно занимались тимбилдингом🤾
За несколько дней до этого все сайты о погоде кричали, о нескончаемых дождях с грозами. ЧЗСА боялся, но не отступал. И правильно делал☝️В результате все с загаром и довольные, «купались в пене» и просто отдыхали.
⏱Время за игрой прошло весело и активно: преодолели полосу препятствий из 8 станций. Подарили себе и коллегам массу положительных эмоций, впечатлений и отличного настроения.
👏10🔥6🥰4❤2👍2
✅Сегодня, в день 554-летия столицы Чувашской Республики на Красной площади прошла уже традиционная акция «Зарядка со звездой», которая объединила более 5 тысяч чебоксарцев и гостей столицы.
👨🏭 «Чебоксарский завод силовых агрегатов»,как самые активные🤾присоединились к зарядке вместе с администрацией г.Чебоксары
👨🏭 «Чебоксарский завод силовых агрегатов»,как самые активные🤾присоединились к зарядке вместе с администрацией г.Чебоксары
🔥13👍4👏2
☝️Это Аналог Mercedes-Benz Unimog хоть и показывали ранее, но всё время дорабатывали.
⚙️А после прошлогодних событий вообще изменили часть узлов и агрегатов, так что машину ещё предстоит испытывать, получать ОТТС и т. д.
«Стоит минский двигатель, который производят в Ногинске в России, стоят мосты газовские, коробка МАЗ, это белорусский производитель, наши братья. Всё, по сути, российское, то есть мы стараемся идти по пути технологической независимости от всего импортного.
Крупные потребители: пром. площадки, торговые сети — они ориентируются исключительно на стоимость владения, которая складывается из цены техники, стоимости техобслуживания, ремонта и др……»,-рассказал ген. директор Александр Дмитриев.
🟰Если посчитать стоимость владения дешёвых китайских брендов и премиальных, СИЛАНТ в лучшем положении. Стоимость его обслуживания и запасных частей👇, чем у дорогих брендов, но ресурс основных узлов на уровне с премиальной техникой.
Подробнее: https://igrader.ru/rbt/stt-expo-2023-nazad-v-budushhee/
⚙️А после прошлогодних событий вообще изменили часть узлов и агрегатов, так что машину ещё предстоит испытывать, получать ОТТС и т. д.
«Стоит минский двигатель, который производят в Ногинске в России, стоят мосты газовские, коробка МАЗ, это белорусский производитель, наши братья. Всё, по сути, российское, то есть мы стараемся идти по пути технологической независимости от всего импортного.
Крупные потребители: пром. площадки, торговые сети — они ориентируются исключительно на стоимость владения, которая складывается из цены техники, стоимости техобслуживания, ремонта и др……»,-рассказал ген. директор Александр Дмитриев.
🟰Если посчитать стоимость владения дешёвых китайских брендов и премиальных, СИЛАНТ в лучшем положении. Стоимость его обслуживания и запасных частей👇, чем у дорогих брендов, но ресурс основных узлов на уровне с премиальной техникой.
Подробнее: https://igrader.ru/rbt/stt-expo-2023-nazad-v-budushhee/
👍10🔥4👏4
✅Производимые в Чувашии вездеходы сравнили с Mercedes-Benz Unimog
🚚Вездеход СИЛАНТ – не новинка, в 2022 году производство возобновили в Чувашии после длительного перерыва. В 2011-2015 годы машину делали на мощностях новгородского завода «Автоспецоборудование». В 2017-2020 годы небольшое количество вездеходов собрали на заводе НПК «ЕВА» во Владимире. Сейчас – третья попытка производства грузовиков для бездорожья. При этом надо заметить, что конструкция Силанта была разработана еще в 2006-2008 годах Научным автомоторным институтом (НАМИ) — первоначально машина называлась НАМИ-2338, сообщает Автомобильный online-журнал «Русские автомобили».
☝️Машина с колесной формулой 4x4 в базовой конфигурации способна перевозить три тонны. Но предусмотрены и более тяжелые модификации, вплоть до грузоподъемности восемь тонн, рассказал портал «На связи»: https://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=3059002&st=30&p=20107278#entry20107278
🚚Вездеход СИЛАНТ – не новинка, в 2022 году производство возобновили в Чувашии после длительного перерыва. В 2011-2015 годы машину делали на мощностях новгородского завода «Автоспецоборудование». В 2017-2020 годы небольшое количество вездеходов собрали на заводе НПК «ЕВА» во Владимире. Сейчас – третья попытка производства грузовиков для бездорожья. При этом надо заметить, что конструкция Силанта была разработана еще в 2006-2008 годах Научным автомоторным институтом (НАМИ) — первоначально машина называлась НАМИ-2338, сообщает Автомобильный online-журнал «Русские автомобили».
☝️Машина с колесной формулой 4x4 в базовой конфигурации способна перевозить три тонны. Но предусмотрены и более тяжелые модификации, вплоть до грузоподъемности восемь тонн, рассказал портал «На связи»: https://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=3059002&st=30&p=20107278#entry20107278
👍9🔥5❤3👏2
Forwarded from Утро начинается с завода
Теперь у нас есть свои, полностью российские вилочные погрузчики
Технику делают на Чебоксарском заводе силовых агрегатов под брендом «Силант».
Без лишних соплей название «Силант» завод собрал из слогана «Сила наших технологий». Предприятие предлагает дизельные машины грузоподъемностью от 1,5 до 5 т, газобензиновые от 1,5 до 3,5 т и электрические модели от 1,5 до 3 т — в общей сложности 280(!) модификаций.
Основное преимущество чебоксарских погрузчиков — стоимость владения. Она складывается из цены нового погрузчика, расходов на плановое ТО, ремонт в постгарантийный период и топливо. В общем, мы тут всех сделали (кто хочет докопаться до расчетов — го по ссылке).
Технику делают на Чебоксарском заводе силовых агрегатов под брендом «Силант».
Без лишних соплей название «Силант» завод собрал из слогана «Сила наших технологий». Предприятие предлагает дизельные машины грузоподъемностью от 1,5 до 5 т, газобензиновые от 1,5 до 3,5 т и электрические модели от 1,5 до 3 т — в общей сложности 280(!) модификаций.
Основное преимущество чебоксарских погрузчиков — стоимость владения. Она складывается из цены нового погрузчика, расходов на плановое ТО, ремонт в постгарантийный период и топливо. В общем, мы тут всех сделали (кто хочет докопаться до расчетов — го по ссылке).
🔥10👍5👏4❤1