Кейс. Зачем делать ЕТРН для доставки в сети, если ее все равно не подпишут? В ЕТРН важно не ее наличие, а то что ее смогут все подписать.

Сейчас все в моем окружении спорят, а нужен ли вообще SaaS решениям интерфейс. Зачем его делать, если все уйдет в AI. Качественный MCP и AI будут через год формировать индивидуальные интерфейсы для каждого человека под его потребности. !!! Но я в этом пока не сильно понимаю. Будем надеяться, что любители винтажа будут тебя еще любовать через 2 -3 года.

Меня всегда воспитывали, что семья - фундамент для всего.

Я делал прогноз в прошлом году, что апрель будем резкий рост тарифов. Реальность оказалась другой. Рынок транспорта пошел вниз. Объем спроса сокращается, предложение не уменьшается. После этого удивляет, когда кто-то хочет заключать контракт на 12 месяцев. Тоже кейс сегодняшнего дня.

Делюсь своими мыслями по поводу ошибок в реформе по цифровизации логистики : ->https://abn.agency/2026/04/29/seraya-zona-stoimostyu-v-otrasl-chto-zhdet-logistiku-1-sentyabrya/

https://www.kommersant.ru/doc/8632522 Это чисто российский подход. И кажется, что он идеально ложиться на наш менталитет. Сначала нужно поставить нереальные сроки, напрячь всех, создать неразбериху, а потом: "Спасибо, но мы еще сами не готовы". Сейчас готовлю материал, как происходит цифровизации транспорта в США, Европе, Китае и России. Удивительно, но все идут по разным дорогам. Спойлер: наш путь самый сложный!!, но появляется шанс в будущем обогнать всех на повороте.

Вот такой у нас в офисе зоопарк. Надеюсь, что это законно!!!🐹

10 лет назад я впервые услышал идею цифровой экспедиции.

Об этом мне рассказал Артём Кромочкин — тогда коммерческий директор i can deliver, а сегодня — руководитель направления в Авито. Он говорил о том, что цифровая экспедиция изменит рынок логистики: сделает его прозрачнее, быстрее, технологичнее. Что через 10 лет мы будем жить уже в совершенно другой логистической реальности.

И, честно говоря, тогда эта идея меня сильно зацепила.

Прошло 10 лет.

Сегодня интересно посмотреть, что на самом деле произошло с рынком цифровой экспедиции. Кто был у истоков, кто смог вырасти, кто не выдержал, какие бизнес-модели оказались устойчивыми, а какие — нет.

На картинке — несколько показательных примеров игроков рынка и их текущая динамика. И за этими цифрами видна большая история: цифровая экспедиция действительно стала важной частью логистики, но путь оказался сложнее, чем казалось в начале.

Скоро подготвим большую статью про эволюцию рынка цифровой экспедиции: от первых ожиданий и громких обещаний до реальных финансовых результатов, бизнес-моделей и будущего этого сегмента.

Будет интересно.

Сколько стоит отправить посылку из офиса на фабрику Нестле в Ворсино? Я люблю делать все быстро, но работа в фарм компании сформировала привычку как-то очень трепетно относиться к качеству. И мы конечно очень много тратим на качество продукта. Хотя это не отменяет того, что во время презентации нового функционала у тебя что-то вдруг отвалилось и ты не можешь произвести впечатление. Вчера я из-за этого чувствовал себя ужасно. Благо, что это происходит редко и быстро фикситься.

Из интересного по работе гос органов. Отсрочки сотрудникам ИТ компании предоставляют. При этом минцифры реально звонит в военкомат и отставивает сотрудников. Молодцы. Приятно.

Есть тип людей, которых сложно разглядеть на собеседовании.
Они не кричат о себе. Они просто делают — и со временем начинают делать то, чего от них никто не ожидал.
У нас в команде есть человек, который пришёл студентом. Работал логистом, вырос до руководителя. Хорошая карьера. Но на прошлой неделе он сделал микросервис — самостоятельно, на уровне, который удивил даже нашу разработку.
Я долго думал, почему такие люди вырастают именно сейчас.
Мне кажется, дело вот в чём. Граница между логистикой и IT стирается быстрее, чем кажется. Человек, который каждый день видит процесс изнутри и при этом не боится инструментов автоматизации — он начинает решать задачи иначе. Не «скажи разработчику сделать». А «я сделаю сам, потому что понимаю, что именно нужно».
Это новый тип специалиста в логистике. И компании, которые умеют таких людей растить и замечать — получат преимущество, которое сложно купить или скопировать.
Клиентка написала нам сегодня:

Monopoly.Online — банкрот. Конец эпохи «Uber для фур».
Четыре года назад мы смотрели на крупнейшего цифрового экспедиторов как на икону. Обсуждали M&A. Казалось, они идут туда, куда нужно идти всем.
Слава богу, не срослось.
Это не история про плохой менеджмент. Это финальная точка в истории, которая начиналась с красивой идеи.
Десять лет назад предприниматели увидели раздроблённый рынок на триллион рублей и решили: достаточно написать приложение. Собрать грузы и машины в одном месте — и классическая экспедиция умрёт сама.
Не умерла.
Грузоперевозки — не такси. Грузовладельцу не нужен «перевозчик в приложении». Ему нужно, чтобы машина приехала, загрузилась, доехала — и при проблеме кто-то взял трубку. Цифра здесь не отменяет операционную ответственность. Она её автоматизирует.
Те, кто это понял раньше — выжили. Те, кто ставил на чистый маркетплейс — нет.
Мы написали большой разбор первого поколения цифровых экспедиторов России. Десять лет. Четыре кейса. Один честный вывод — и о том, какой должна быть модель следующего десятилетия.
Ссылка в профиле —> https://pooling.me/exp2025

Привет. Я — Михаил Чушков, CEO Pooling.me.
15 лет в логистике — сначала внутри Nestlé и Johnson & Johnson, потом собственный бизнес. Последние 5 лет строю SaaS-платформу на стыке логистики, IT и AI.
В этом канале я пишу о том, что вижу изнутри:
— как меняется рынок грузоперевозок в России
— где бизнес теряет деньги на логистике — и как это исправить
— как AI трансформирует операционное управление
— честный путь строительства B2B-продукта в сложной отрасли
Без корпоративного глянца. Без инфобизнеса. Только то, за что я лично отвечаю результатом.
Если вы руководите логистикой, строите бизнес или думаете о цифровой трансформации — скорее всего, найдёте здесь что-то полезное.
Для старта — большой разбор, который мы написали на прошлой неделе: десять лет цифровой экспедиции в России, четыре кейса, один честный вывод.
👉 [ https://pooling.me/exp2025]