🔄 *Опыт, который учит: скорость изменений*

Вчерашняя встреча с крупнейшим производителем товаров СТМ для розничной сети стала для нас неожиданностью. Мы надеялись на сотрудничество и уже видели, как будем реализовывать крутые проекты. Но всё оказалось иначе.

Компания два года назад приняла решение перейти на другую систему и только сейчас завершила этот процесс. За это время мир изменился невероятно. Это демонстрирует, как скорость принятия решений становится критически важной в современном бизнесе.

Но в этом есть и другая сторона: мир меняется так стремительно, что иногда медленный подход позволяет избежать ошибок и сэкономить ресурсы. Возможно, те, кто движется медленнее, тратят меньше усилий на изменения, которые завтра могут оказаться ненужными.

💡 Баланс между скоростью и обдуманностью — ключ к успеху в нашем быстро меняющемся мире.

🔍 *Готовы принять вызов?*

Сможете найти меня? Попробуйте — и узнаете, что вас ждёт.

❓ *А что подписывать?*

Электронные ЭТРН множатся. Готовы к хаосу?

📄 Электронные ЭТРН: вызовы и решения

Внедряя проекты по электронным ЭТРН, мы видим, что поставщики идут разными путями: кто-то через нас, кто-то через модуль оператора ЭДО, за кого-то — экспедиторы. Проблема в том, что из фазы неумения создавать ЭТРН мы рискуем прыгнуть в хаос непонимания, что подписывать.

⚠️ Чтобы избежать путаницы, важно подходить к процессу с умом. Работайте в сотрудничестве с перевозчиками и партнёрами. Это поможет обеспечить эффективное управление и избежать хаоса.

Говорят, что больше всего от новой ИИ революции выиграют спортсмены. Они будут еще больше зарабатывать, так как они трушные.

Как вы оцениваете темпы перехода транспорта на ИИ?

Вопрос, который волнует многих, особенно в сфере автомобильных грузоперевозок, где оборот рынка составляет около 1 трлн рублей в России. ИИ в транспортной отрасли можно разделить на два направления: автоматизация и принятие решений.

⚡ Автоматизация уже принесла видимые улучшения, ускоряя разработку и внедрение новых решений. Однако, как показал анализ, только 45% российских транспортных компаний внедрили ИИ в той или иной мере, что заметно отстает от среднемировых темпов. Подробнее.

💡 Вторая часть — принятие решений с помощью ИИ — всё ещё требует значительных усилий. Основные проблемы в России: плохая гигиена данных и отсутствие унифицированных стандартов обмена информацией. Компании часто сталкиваются с несовместимостью платформ и нехваткой технологий для интеграции.

📊 Большинство участников рынка не имеют даже базовых API, не говоря уже о современных MCP. Это серьёзно ограничивает возможности перехода на ИИ и цифровизацию.

➡️ Нам предстоит долгий путь, чтобы достичь уровня интеграции и цифровизации, который позволит раскрыть весь потенциал ИИ в транспортной отрасли.

Сколько стоит внедрение ИИ в транспортной логистике и как он развивается?

В 2025 году стоимость внедрения ИИ в логистику может начинаться от 10 тысяч рублей (платная подписка на существующую модель) и доходить до бесконечности, в зависимости от сложности и масштабности проекта.

📊 Искусственный интеллект в логистике становится обязательным инструментом для конкуренции. Он уже значительно повышает производительность, помогая оптимизировать процесс обработки и процесс принятия решения по доставке.

Большинство компаний в транспортной сфере пока используют готовые модели, чтобы автоматизировать процессы. Это позволяет быстро адаптироваться к изменениям и снижать операционные издержки. Однако только немногие компании начали обучать собственные модели, акцентируя внимание на надёжности и качестве алгоритмов и специфики российского рынка.

💡 В Pooling.me мы переходим к использованию собственных моделей для маршрутизации. Это не только позволяет улучшить точность расчетов, но и открывает новые горизонты в управлении транспортными потоками.

➡️ Как вы считаете, оправданы ли такие инвестиции в ИИ для вашей компании?

Нужен ли глобальный, единый ИИ для управления всем транспортом?

Пока данные, которыми оперируют в транспортной логистике, не переведены в цифровой формат и недоступны, глобальный искусственный интеллект кажется бесполезным. Важно создать условия, при которых данные будут доступны и стандартизированы.

💡 Мы считаем, что когда в стране будет решена задача с доступностью данных и их гигиеной — когда все одинаково будут понимать и воспринимать, куда и откуда доставить, а также какие требования к доставке — только тогда ИИ сможет развернуться в полную силу. Это станет основой для мощного рывка производительности.

➡️ Как вы думаете, готовы ли мы к такому переходу? Какие шаги необходимо предпринять, чтобы сделать данные доступными и стандартизированными?

Что может дать ИИ отрасли грузового транспорта в России?

На второй стадии перехода к использованию ИИ, когда он начнёт реально помогать в принятии решений, мы получим фундаментальную возможность для оптимизации и сокращения транспортных расходов. Сегодня область, в которой задействованы сотни тысяч людей, сталкивается с проблемой длительности принятия решений, что существенно увеличивает себестоимость доставки.

💡 Примером может служить поиск загрузки для грузовика, который в среднем занимает от двух до пяти часов. Даже при затраченном времени, решение зачастую неэффективно, так как люди учитывают лишь ограниченное количество данных. ИИ решит эту проблему, существенно повышая скорость и точность принятия решений.

➡️ Это приведёт к значительном повышению эффективности и сокращению расходов в транспортной отрасли.

Вот это денёк, ребята! 🐺

Короче, сидим мы такие, проекты клепаем, а потом бац — и осознаёшь, что теряешь контакт с реальностью. Все бегут вперёд, как безумные, на логику налегают, а про удобство-то забыли. 🤷‍♂️

Тут я прикипел: чё за дела? Мы ж совсем поехали не туда, куда надо! А всё из-за того, что понесло нас в дебри логики.

Собрались мы всей бандой, сели такие и давай разбираться. Наши агенты помогли разобраться, где мы накосячили. И не поверите, ребята, всего за сутки мы поправили этот чертов интерфейс. Теперь всё снова круто, и клиенты довольны. 🚀

➡️ Так что, если чё, не забывайте останавливаться и смотреть, туда ли вы вообще идёте. Как часто вы проверяете направление, а?

Рассказали всем сегодня как работать с Гослог и зачем он вообще нужен.

https://pooling.me/goslog22 <—— все что нужно знать про Гослог уже тут. Собрали все информацию, а также чек-лист для подготовки к ГОСЛОГ. Осталось всего 14 дней до завершения приема заявлений на регистрацию в Гослог.

Когда решение принято без запроса — результат предсказуем. А если спросить?

Сегодня встретились с клиентом, который в основном работает в системе с экспедиторами и сообщил, что установил модуль Контур Логистика. Мы спросили:
— Зачем вы его купили?
— Ну, для ЭТРН, — ответил клиент.
— Кто будет подписывать ЭТРН?
— Экспедиторы, конечно.
— А экспедиторы просили вас о том, чтобы для них формировать документы?
— Нет, но мы думаем, что они не умеют, — последовал ответ.

⚡️ И вот она, классическая история: купили то, что не нужно. Экспедиторы теперь в шоке: кто-то считает их некомпетентными в формировании электронных документов. Им придётся активно искать в своих ящиках документы с разной нумерацией, которые для них будут формировать их же клиенты.

💡 Совет дня: Прежде чем принимать решения, спросите у тех, кто будет с этим работать. Это не только поможет избежать ненужных покупок, но и сэкономит нервы всем участникам процесса.

➡️ Как часто вы сами сталкиваетесь с подобными ситуациями? Пора пересмотреть подход к внедрению новых технологий?

Недавно мы начали пользоваться услугами PR-агентства. Очень крутые ребята. Почему? Открываю коммерсант , читаю новости и вижу свои комментарии. Даже понятия не имел, что я им этого говорил, но со всем 100% согласен. :)

Вот ссылка - https://www.kommersant.ru/doc/8587383

Мы никогда даже не думали, что когда-то кто-то будет сидеть и выбирать между нами и Yandex. Теперь выбирают :)). Приятно.

Скорость изменений в мире — как я потерял 40 000 долларов.

Считаю себя прогрессивным человеком и стараюсь держать нос по ветру, но за последний год моё мировоззрение изменилось кардинально. Например, год назад я был уверен, что Microsoft станет крупнейшим бенефициаром в истории с искусственным интеллектом. Казалось бы, идеальная компания для интеграции AI в бизнес-приложения. Но время показало обратное.

⚡ Сейчас я вижу, что Microsoft с их приложениями идёт в глубокую пропасть. Это не просто разочарование, а настоящая переоценка ценностей. Особенно обидно, что ровно год назад я купил их акции, когда сильно верил в их будущее.

💡 Вывод: Мир меняется быстрее, чем мы можем предположить. И даже самые уверенные прогнозы могут оказаться ошибочными. Важно не только следить за трендами, но и быть готовым к неожиданным поворотам.

➡️ А как вы справляетесь с такими изменениями в своём понимании мира? Может, у вас есть свои истории о переоценке привычного?

Какие технологии с помощью ИИ станут самыми востребованными в логистике?

Сегодня в логистике наблюдается высокая потребность в технологиях, которые способны обрабатывать запросы пользователей в нетиповой форме. Это необходимо для сбора аналитической информации о стоимости и сроках доставки, что позволяет компаниям быстро адаптироваться к изменениям.

📊 Второй ключевой технологией является автоматизация процесса контроля доставки, включая предсказание и предупреждение о возможных сбоях. Это позволяет минимизировать риски и оперативно реагировать на изменения в реальном времени.

Третья технология — системы автоматизации построения маршрутов, основанные на исторических данных. Они учитывают не только алгоритмические расчёты, но и накопленный опыт, включая типичные ошибки. Например, если машина загружается у клиента, перевозящего овощи, можно ожидать простой — и это важно учитывать при маршрутизации.

💡 Будущее логистики также может включать системы, которые будут вести переговоры с перевозчиками, мотивируя их выбирать менее популярные маршруты. Это позволит оптимизировать транспортные потоки и повысить эффективность.

➡️ Основная базовая технология, необходимая для этого, — это умение быстро автоматизировать рутинные процессы, которые накопились в логистических операциях большинства компаний.

Пятничный вечер: баррикады или мосты?

Сегодня за столом с другом впервые ощущаю, что мы по разные стороны баррикад. Я чувствую себя, как мой отец в 90-х, когда всё вокруг менялось, и надо было быстро адаптироваться. Он же стоит на своём: привычки и предпочтения — его безопасная гавань.

⚡ Но в мире, где всё стремительно изменяется, может ли комфорт быть нашим врагом? Я говорю, что нужно быстрее перестраиваться. Он уверяет, что важно уважать свои чувства и следовать им.

💡 Возможно, правда где-то посередине. Быть открытым к изменениям, но не терять себя в потоке.

➡️ Как думаете, что важнее: скорость адаптации или верность себе?

Суббота — день для экспериментов

Пока все отдыхают, я нахожу время для новых идей и проектов. Работая в субботу, открываются неожиданные возможности и свежие перспективы. 💡

Иногда именно такие дни приносят самые интересные результаты.

Как я перестал бояться "конкурентов" и начал сотрудничать

Долгое время я считал, что в бизнесе все — конкуренты. Но недавно всё изменилось. В логистике невозможно быть успешным в одиночку. 🤝

Клиенты иногда выбирали другие решения, например, адаптер 1с от Контур Логистик, для электронных документов. Раньше это было обидно, так как казалось, что мы объективно лучше. Но на этой неделе мы поняли, что можем работать вместе, чтобы дать клиентам больше пользы.

На следующей неделе планируем обсудить с тремя клиентами совместные решения. Оказалось, что сотрудничество — это не только выгодно, но и интересно.

➡️ Вместе мы можем больше. И это действительно круто!