А ещё на этой неделе мы херову тучу всего переделали в продукте:
— массовое создание и подписание экспедиторских расписок;
— новая аналитика;
— возможность в рамках одной перевозки нормально работать по схеме субэкспедирования с правильными ЭПД.
Последнее особенно радует. Агроавто ❤️
Темп разработки сейчас мне очень нравится.
— массовое создание и подписание экспедиторских расписок;
— новая аналитика;
— возможность в рамках одной перевозки нормально работать по схеме субэкспедирования с правильными ЭПД.
Последнее особенно радует. Агроавто ❤️
Темп разработки сейчас мне очень нравится.
❤2
17 сентября российские структуры FM Logistic передали во временное управление АО «Л.Е.В. Менеджмент». Тем же указом туда же попали активы Auchan, Nestlé, «Лемана ПРО» и еще ряда компаний. 📉
Для меня FM — не просто крупный клиент. 🤝
Все это время я воспринимал компанию как один из лучших примеров действительно сильного и эффективного менеджмента в логистике. Сильная команда, процессы, культура управления. 🚀
При этом я знаю, что менеджмент FM достаточно много сделал заранее, чтобы российский бизнес был более самостоятельным и меньше зависел от общей инфраструктуры и иерархии группы. 🛡️
Отчасти мы тоже были участниками этого процесса: помогали автоматизировать отдельные логистические процессы и выстраивать их так, чтобы бизнес меньше зависел от внешних сервисов и систем. ⚙️
И сейчас, пожалуй, станет особенно понятно, насколько важной была вся эта работа. 💡
Потому что главный вопрос для меня не в самой смене управления.
А в том, сможет ли FM сохранить ту самую управленческую культуру, которая и сделала его FM. 🤔
Очень на это надеюсь. 🙏
Для меня FM — не просто крупный клиент. 🤝
Все это время я воспринимал компанию как один из лучших примеров действительно сильного и эффективного менеджмента в логистике. Сильная команда, процессы, культура управления. 🚀
При этом я знаю, что менеджмент FM достаточно много сделал заранее, чтобы российский бизнес был более самостоятельным и меньше зависел от общей инфраструктуры и иерархии группы. 🛡️
Отчасти мы тоже были участниками этого процесса: помогали автоматизировать отдельные логистические процессы и выстраивать их так, чтобы бизнес меньше зависел от внешних сервисов и систем. ⚙️
И сейчас, пожалуй, станет особенно понятно, насколько важной была вся эта работа. 💡
Потому что главный вопрос для меня не в самой смене управления.
А в том, сможет ли FM сохранить ту самую управленческую культуру, которая и сделала его FM. 🤔
Очень на это надеюсь. 🙏
🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Заканчиваем третью неделю сентября 📅
355 зарегистрированных компаний 🏢
Цифра вроде бы хорошая. Но на этой неделе мы наконец нормально сняли аналитику и увидели другую цифру:
документы реально подписывают только 20% зарегистрированных 📉
И вот это уже отрезвляет.
Регистрации — это приятно. Но мы же не ради регистраций всё это делаем.
Наша цель — чтобы люди реально начали работать по-другому. Чтобы забыли про бумагу 📄. Чтобы Pooling стал рабочим инструментом, а не ещё одним сервисом, в котором когда-то зарегистрировались.
И главный инсайт пятницы: без обучения пока вообще никак 🎓
В одной компании могут сидеть десятки логистов. Каждый отвечает за своих клиентов. У каждого клиента свои процессы, свои особенности, свои «а у нас вот так».
И начинается обучение.
Причём пока это примерно час на одного человека ⏱️.
Если у тебя 355 компаний, а ты хочешь 5 000 — математика становится довольно пугающей :)
Это, пожалуй, наш следующий большой вызов: как масштабировать не регистрации, а реальное использование продукта 🚀.
Но есть и то, от чего я прямо кайфую ✨.
Появились экспедиторы, которые реально нас хвалят. Которые уже начали работать со своими клиентами через Pooling. Вовлечённость растёт. Появляются люди, которые уже не просто пользователи, а наши сторонники 🤝.
И их становится больше.
При этом я понимаю, насколько по тонкой грани мы сейчас идём 🎻.
У нас нет огромной клиентской базы. Нет бесконечного маркетингового бюджета. Наша сила сейчас, по сути, в двух вещах:
мы очень быстро разрабатываем продукт и, кажется, довольно хорошо понимаем, чего хочет экспедитор 🧠.
А вот чего я пока вообще не понимаю — как масштабировать рост 📈.
И да, я страшно завидую компаниям, у которых уже есть огромная клиентская база :)
Наверное, есть ещё одна причина, почему всё это меня так цепляет.
Последнее время я всё чаще думаю: а что вообще останется предпринимателям через несколько лет с учётом развития ИИ? 🤖
Пока почти не пишу об этом. В сентябре Pooling забрал приоритет №1. Но ИИ прочно сидит у меня под №2, и я постоянно пытаюсь разобраться, куда всё это идёт.
И чем больше изучаю, тем более смешанные чувства.
С одной стороны — невероятное количество возможностей.
С другой — иногда реально страшно 😱.
В общем, конец третьей недели сентября:
355 компаний.
20% реально работают.
Первые настоящие сторонники.
И вопросов пока сильно больше, чем ответов.
Продолжаем 🏃♂️
355 зарегистрированных компаний 🏢
Цифра вроде бы хорошая. Но на этой неделе мы наконец нормально сняли аналитику и увидели другую цифру:
документы реально подписывают только 20% зарегистрированных 📉
И вот это уже отрезвляет.
Регистрации — это приятно. Но мы же не ради регистраций всё это делаем.
Наша цель — чтобы люди реально начали работать по-другому. Чтобы забыли про бумагу 📄. Чтобы Pooling стал рабочим инструментом, а не ещё одним сервисом, в котором когда-то зарегистрировались.
И главный инсайт пятницы: без обучения пока вообще никак 🎓
В одной компании могут сидеть десятки логистов. Каждый отвечает за своих клиентов. У каждого клиента свои процессы, свои особенности, свои «а у нас вот так».
И начинается обучение.
Причём пока это примерно час на одного человека ⏱️.
Если у тебя 355 компаний, а ты хочешь 5 000 — математика становится довольно пугающей :)
Это, пожалуй, наш следующий большой вызов: как масштабировать не регистрации, а реальное использование продукта 🚀.
Но есть и то, от чего я прямо кайфую ✨.
Появились экспедиторы, которые реально нас хвалят. Которые уже начали работать со своими клиентами через Pooling. Вовлечённость растёт. Появляются люди, которые уже не просто пользователи, а наши сторонники 🤝.
И их становится больше.
При этом я понимаю, насколько по тонкой грани мы сейчас идём 🎻.
У нас нет огромной клиентской базы. Нет бесконечного маркетингового бюджета. Наша сила сейчас, по сути, в двух вещах:
мы очень быстро разрабатываем продукт и, кажется, довольно хорошо понимаем, чего хочет экспедитор 🧠.
А вот чего я пока вообще не понимаю — как масштабировать рост 📈.
И да, я страшно завидую компаниям, у которых уже есть огромная клиентская база :)
Наверное, есть ещё одна причина, почему всё это меня так цепляет.
Последнее время я всё чаще думаю: а что вообще останется предпринимателям через несколько лет с учётом развития ИИ? 🤖
Пока почти не пишу об этом. В сентябре Pooling забрал приоритет №1. Но ИИ прочно сидит у меня под №2, и я постоянно пытаюсь разобраться, куда всё это идёт.
И чем больше изучаю, тем более смешанные чувства.
С одной стороны — невероятное количество возможностей.
С другой — иногда реально страшно 😱.
В общем, конец третьей недели сентября:
355 компаний.
20% реально работают.
Первые настоящие сторонники.
И вопросов пока сильно больше, чем ответов.
Продолжаем 🏃♂️
А еще у нас заработал конвейер по подписанию ЭПД с Сельтой 🚀
Я этому особенно рад. Все-таки Сельта — один из крупнейших автопарков России, и когда такие объемы начинают проходить через Pooling — это уже совсем другой уровень нагрузки и ответственности.
Теперь очень жду ребят из Агро-Авто ❤️
Но там, с учетом масштаба их империи, задача будет уже со звездочкой ⭐️
Я этому особенно рад. Все-таки Сельта — один из крупнейших автопарков России, и когда такие объемы начинают проходить через Pooling — это уже совсем другой уровень нагрузки и ответственности.
Теперь очень жду ребят из Агро-Авто ❤️
Но там, с учетом масштаба их империи, задача будет уже со звездочкой ⭐️
Я очень люблю своих детей ❤️
Но есть вещь, в которой я чувствую себя менее уверенно, чем мои родители. Я не знаю, какой совет дать детям, чтобы они построили хорошую жизнь.
У наших родителей были понятные шаблоны:
✅ хорошо учись,
✅ получи образование,
✅ стань хорошим специалистом —
и дальше все более-менее понятно.
А сейчас, мне кажется, эти шаблоны ломаются 💥
Последние сто лет интеллект был одним из главных ресурсов. Вокруг него построили школы, университеты, карьерные лестницы.
Но с развитием ИИ просто быть умным, хорошо считать, писать или анализировать информацию, возможно, перестанет быть надежным преимуществом 🤖
Это начинает напоминать спорт ⚽
Мой младший занимается футболом. Миллионы играют, но звездами становятся единицы.
Возможно, с интеллектом будет так же.
Да, будут великие ученые, инженеры, предприниматели. Но для большинства сама по себе ставка на интеллект уже не будет гарантией успеха.
И вот здесь у меня главный вопрос как у родителя:
Чему тогда учить детей? 🤔
Смелости?
Эмпатии?
Любопытству?
Умению строить отношения?
Брать ответственность?
Искать свой путь?
Не знаю.
Возможно, мы первое поколение родителей, которое уже не может передать детям готовый шаблон жизни.
И, может быть, наша задача теперь не показать им правильный путь.
А научить не бояться искать свой ✨
Но есть вещь, в которой я чувствую себя менее уверенно, чем мои родители. Я не знаю, какой совет дать детям, чтобы они построили хорошую жизнь.
У наших родителей были понятные шаблоны:
✅ хорошо учись,
✅ получи образование,
✅ стань хорошим специалистом —
и дальше все более-менее понятно.
А сейчас, мне кажется, эти шаблоны ломаются 💥
Последние сто лет интеллект был одним из главных ресурсов. Вокруг него построили школы, университеты, карьерные лестницы.
Но с развитием ИИ просто быть умным, хорошо считать, писать или анализировать информацию, возможно, перестанет быть надежным преимуществом 🤖
Это начинает напоминать спорт ⚽
Мой младший занимается футболом. Миллионы играют, но звездами становятся единицы.
Возможно, с интеллектом будет так же.
Да, будут великие ученые, инженеры, предприниматели. Но для большинства сама по себе ставка на интеллект уже не будет гарантией успеха.
И вот здесь у меня главный вопрос как у родителя:
Чему тогда учить детей? 🤔
Смелости?
Эмпатии?
Любопытству?
Умению строить отношения?
Брать ответственность?
Искать свой путь?
Не знаю.
Возможно, мы первое поколение родителей, которое уже не может передать детям готовый шаблон жизни.
И, может быть, наша задача теперь не показать им правильный путь.
А научить не бояться искать свой ✨
👍1
📈 Коротко по развитию продукта:
• 360 регистраций 📝
• 1500 подписанных документов в день 📄
• 20% зарегистрированных пользователей уже регулярно подписывают документы в Pooling 🔁
• 5% пользователей пришли к нам через перевозки Pooling, а теперь используют сервис и для остальных своих ЭПД 🚀
Для меня именно последний показатель сейчас самый важный.
Регистрации — хорошо 👍
Количество документов — тоже хорошо ✅
Но главный критерий того, что продукт реально нужен — когда человек возвращается и начинает использовать его уже не потому, что ему нужно подписать конкретную перевозку в Pooling, а потому что ему просто удобно работать здесь со своими документами 💡
• 360 регистраций 📝
• 1500 подписанных документов в день 📄
• 20% зарегистрированных пользователей уже регулярно подписывают документы в Pooling 🔁
• 5% пользователей пришли к нам через перевозки Pooling, а теперь используют сервис и для остальных своих ЭПД 🚀
Для меня именно последний показатель сейчас самый важный.
Регистрации — хорошо 👍
Количество документов — тоже хорошо ✅
Но главный критерий того, что продукт реально нужен — когда человек возвращается и начинает использовать его уже не потому, что ему нужно подписать конкретную перевозку в Pooling, а потому что ему просто удобно работать здесь со своими документами 💡
👍2
А теперь топ-5 самых полезных фич, которые мы сделали за последнее время.
• Аналитика ЭТРН — теперь видно, что происходит с документами, на каком они этапе и где требуется действие.
• Фильтрация по ЭПД — можно быстро находить нужные электронные перевозочные документы, даже когда их уже сотни и тысячи.
• Создание перевозки из поручения и заказа-заявки — на их основании можно сформировать перевозку и выпустить весь необходимый комплект документов для клиента.
• Прикрепление клиентских ЭПД к перевозке — если клиент сам выпустил документы для перевозчика, их можно добавить в перевозку и дальше работать с ними внутри Pooling.
• Кастомизация ЭТРН под конкретного грузополучателя / сеть — учитываем требования конкретной сети к заполнению документа и доводим сценарий до стабильного подписания ЭТРН с её стороны.
За последние четыре недели мы добавили столько всего, что в какой-то момент сами поняли: пора остановиться.
Последние три рабочих дня практически полностью занимались стабилизацией системы и проверкой всех основных сценариев.
Потому что фичи — это хорошо.
Но они должны просто работать.
• Аналитика ЭТРН — теперь видно, что происходит с документами, на каком они этапе и где требуется действие.
• Фильтрация по ЭПД — можно быстро находить нужные электронные перевозочные документы, даже когда их уже сотни и тысячи.
• Создание перевозки из поручения и заказа-заявки — на их основании можно сформировать перевозку и выпустить весь необходимый комплект документов для клиента.
• Прикрепление клиентских ЭПД к перевозке — если клиент сам выпустил документы для перевозчика, их можно добавить в перевозку и дальше работать с ними внутри Pooling.
• Кастомизация ЭТРН под конкретного грузополучателя / сеть — учитываем требования конкретной сети к заполнению документа и доводим сценарий до стабильного подписания ЭТРН с её стороны.
За последние четыре недели мы добавили столько всего, что в какой-то момент сами поняли: пора остановиться.
Последние три рабочих дня практически полностью занимались стабилизацией системы и проверкой всех основных сценариев.
Потому что фичи — это хорошо.
Но они должны просто работать.
Вчера встретились с Metro C&C 🤝
Начали с ЭПД. Коллеги рассказывают про сервис подписания и контроля электронных документов.
Мы:
— Да, в целом это у нас уже реализовано ✅
И дальше разговор уходит в сторону:
— А вообще что ещё умеет ваша система?
Начинаем показывать 👇
• Можно работать и со своими перевозчиками, и с теми, с кем ещё нет договора 🚚
• Есть тендерная площадка 📊
• Можно собирать и анализировать предложения перевозчиков
• Есть ИИ, который помогает разбирать эти предложения 🤖
• Можно заключать долгосрочные контракты 📝
По сути, мы скрестили торговую площадку с цифровым экспедитором.
И в какой-то момент у коллег из Metro реакция примерно такая:
— Подождите. Это всё уже работает?
Да 👌
И самое смешное — значительную часть этого мы сделали ещё три года назад. ⏳
А крупнейшие компании рынка, которых буквально можно пересчитать по пальцам, до сих пор об этом не знают.
И для меня это очень показательная история про развитие продуктов сейчас.
Сделать крутой продукт становится всё проще 🚀
А вот построить систему, которая сможет донести до рынка:
что именно ты сделал, кому это нужно и какую боль это решает — совсем другая задача.
Причём, кажется, гораздо более сложная 🧩
Суперпродукты скоро смогут делать многие.
Супердистрибуцию — пока единицы.
Начали с ЭПД. Коллеги рассказывают про сервис подписания и контроля электронных документов.
Мы:
— Да, в целом это у нас уже реализовано ✅
И дальше разговор уходит в сторону:
— А вообще что ещё умеет ваша система?
Начинаем показывать 👇
• Можно работать и со своими перевозчиками, и с теми, с кем ещё нет договора 🚚
• Есть тендерная площадка 📊
• Можно собирать и анализировать предложения перевозчиков
• Есть ИИ, который помогает разбирать эти предложения 🤖
• Можно заключать долгосрочные контракты 📝
По сути, мы скрестили торговую площадку с цифровым экспедитором.
И в какой-то момент у коллег из Metro реакция примерно такая:
— Подождите. Это всё уже работает?
Да 👌
И самое смешное — значительную часть этого мы сделали ещё три года назад. ⏳
А крупнейшие компании рынка, которых буквально можно пересчитать по пальцам, до сих пор об этом не знают.
И для меня это очень показательная история про развитие продуктов сейчас.
Сделать крутой продукт становится всё проще 🚀
А вот построить систему, которая сможет донести до рынка:
что именно ты сделал, кому это нужно и какую боль это решает — совсем другая задача.
Причём, кажется, гораздо более сложная 🧩
Суперпродукты скоро смогут делать многие.
Супердистрибуцию — пока единицы.
Один из моих главных инсайтов этого года — я очень сильно поверил в форум-группы.
По сути, это небольшая группа предпринимателей из разных сфер, которая регулярно встречается и обсуждает реальные задачи: бизнес, деньги, семью, личные кризисы, решения. Не в формате «я сейчас научу вас жить», а через собственный опыт: что у меня сработало, что нет и почему.
И чем дальше, тем больше я думаю, что для предпринимателя такая группа может быть полезнее многих обучений.
Потому что ты получаешь не теорию, а опыт людей, которые прямо сейчас проходят примерно те же развилки, что и ты.
Вчера услышал историю про предпринимательские сообщества в Китае, где люди годами помогают друг другу расти: совместно находят возможности, вкладываются, поддерживают проекты друг друга — и в итоге вся группа становится сильнее.
И я поймал себя на мысли: мы в России очень мало используем этот инструмент.
Мне очень хочется, чтобы культура форум-групп у нас развивалась.
Потому что иногда самая сильная среда для роста — это не очередной курс.
Это 8–10 людей, которые много лет растут рядом с тобой.
По сути, это небольшая группа предпринимателей из разных сфер, которая регулярно встречается и обсуждает реальные задачи: бизнес, деньги, семью, личные кризисы, решения. Не в формате «я сейчас научу вас жить», а через собственный опыт: что у меня сработало, что нет и почему.
И чем дальше, тем больше я думаю, что для предпринимателя такая группа может быть полезнее многих обучений.
Потому что ты получаешь не теорию, а опыт людей, которые прямо сейчас проходят примерно те же развилки, что и ты.
Вчера услышал историю про предпринимательские сообщества в Китае, где люди годами помогают друг другу расти: совместно находят возможности, вкладываются, поддерживают проекты друг друга — и в итоге вся группа становится сильнее.
И я поймал себя на мысли: мы в России очень мало используем этот инструмент.
Мне очень хочется, чтобы культура форум-групп у нас развивалась.
Потому что иногда самая сильная среда для роста — это не очередной курс.
Это 8–10 людей, которые много лет растут рядом с тобой.
👍3❤2
Регистраций 368. Подписанных документов в пятницу - 1522.
У меня появился новый страх — как у CEO.
Кажется, наш главный bottleneck теперь вообще не разработка.
Мы научились довольно быстро делать нужные фичи.
Но потом приходим в компанию, где сидят 30 логистов.
У каждого свои клиенты, свои процессы и своё представление о том, «как правильно».
И внезапно понимаешь: ты внедряешь не программу.
Ты меняешь привычки людей.
Причём регистрация компании занимает несколько минут.
А настоящее внедрение — недели.
Возможно, главный вопрос любого B2B SaaS вообще не «насколько хороший у тебя продукт?», а «насколько быстро ты способен изменить поведение организации?»
Пока не знаю, как это масштабировать.
Но кажется, именно здесь сейчас наш главный вызов.
У меня появился новый страх — как у CEO.
Кажется, наш главный bottleneck теперь вообще не разработка.
Мы научились довольно быстро делать нужные фичи.
Но потом приходим в компанию, где сидят 30 логистов.
У каждого свои клиенты, свои процессы и своё представление о том, «как правильно».
И внезапно понимаешь: ты внедряешь не программу.
Ты меняешь привычки людей.
Причём регистрация компании занимает несколько минут.
А настоящее внедрение — недели.
Возможно, главный вопрос любого B2B SaaS вообще не «насколько хороший у тебя продукт?», а «насколько быстро ты способен изменить поведение организации?»
Пока не знаю, как это масштабировать.
Но кажется, именно здесь сейчас наш главный вызов.
🚀 Мне предложили в следующем году сделать стенд на TransRussia.
Я вообще никогда раньше не делал выставочные стенды. И тут сразу ценник — около 4 млн рублей 💸.
Для меня это большие деньги. И я пока честно не понимаю: это инвестиция в продажи и бренд или просто очень дорогой способ постоять четыре дня на выставке 🙂?
Особенно интересно мнение тех, кто уже участвовал:
👉 нужен ли вообще стенд компании вроде Pooling?
👉 Что реально дает TransRussia — клиентов, партнерства, узнаваемость?
Буду очень благодарен за опыт и цифры 📊
Я вообще никогда раньше не делал выставочные стенды. И тут сразу ценник — около 4 млн рублей 💸.
Для меня это большие деньги. И я пока честно не понимаю: это инвестиция в продажи и бренд или просто очень дорогой способ постоять четыре дня на выставке 🙂?
Особенно интересно мнение тех, кто уже участвовал:
👉 нужен ли вообще стенд компании вроде Pooling?
👉 Что реально дает TransRussia — клиентов, партнерства, узнаваемость?
Буду очень благодарен за опыт и цифры 📊