Forwarded from Pooling.me - Доставка в сети
Запись вебинара «От спота к гарантиям — и обратно»!
Спасибо каждому, кто был с нами сегодня.
Было мощно👋
Делимся материалами:
➡️ Запись вебинара — пересмотрите нужные моменты или покажите команде
🤖 Матрица режимов выбора — бесплатно, вы первыми тестируете инструмент, который помогает в работе уже сейчас
До встречи на следующем вебинаре!💙
Спасибо каждому, кто был с нами сегодня.
Было мощно
Делимся материалами:
До встречи на следующем вебинаре!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня был на встрече бизнес-клуба. Забрал с собой два интересных инсайта.
Первый. Несмотря на то что мир снова быстро меняется, большинство предпринимателей остаются спокойными. Видно, что опыт прошлых кризисов дает уверенность: если сохранять холодную голову, то и этот этап можно пройти достойно.
Второй. Очень зацепило выступление Оскара Хартмана.
Раньше главным ограничением роста экономики был интеллектуальный ресурс — люди, знания, экспертиза. Но с развитием ИИ этот дефицит постепенно уменьшается. Если раньше масштабировать интеллект было сложно, то теперь он становится гораздо доступнее.
В результате узкое место постепенно смещается к материальным ресурсам: электроэнергии, вычислительной инфраструктуре, сырью и промышленным мощностям.
Если эта тенденция сохранится, то страны, обладающие значительной ресурсной базой и возможностями для развития инфраструктуры, могут получить дополнительное преимущество. И в этом смысле для России это выглядит как интересная долгосрочная возможность — при условии, что эти ресурсы будут эффективно использоваться и превращаться в экономический рост.
Первый. Несмотря на то что мир снова быстро меняется, большинство предпринимателей остаются спокойными. Видно, что опыт прошлых кризисов дает уверенность: если сохранять холодную голову, то и этот этап можно пройти достойно.
Второй. Очень зацепило выступление Оскара Хартмана.
Раньше главным ограничением роста экономики был интеллектуальный ресурс — люди, знания, экспертиза. Но с развитием ИИ этот дефицит постепенно уменьшается. Если раньше масштабировать интеллект было сложно, то теперь он становится гораздо доступнее.
В результате узкое место постепенно смещается к материальным ресурсам: электроэнергии, вычислительной инфраструктуре, сырью и промышленным мощностям.
Если эта тенденция сохранится, то страны, обладающие значительной ресурсной базой и возможностями для развития инфраструктуры, могут получить дополнительное преимущество. И в этом смысле для России это выглядит как интересная долгосрочная возможность — при условии, что эти ресурсы будут эффективно использоваться и превращаться в экономический рост.
Какая классная реклама для PLAUD. Пример, когда hardware и AI software превращаются в классный продукт. Одновременно основные тезисы с выступления Оскара:https://web.plaud.ai/s/pub_7d8818f0-1be9-40ca-86dc-d78ab417906f::NXcB7AVxtJjVX-AvY1Ghr6aifg7jELgYKILGVGmxqbm1waRS0Q9vSGMvtAtsGMryfhUR3MjlOT57a6QC
web.plaud.ai
Оскар Хартман 29.06.26
Plaud, the world's No.1 AI note taker to capture, extract, and utilize intelligence from what you say, hear, see, and think.
Рост заявок на поиск транспорта в Pooling - 400% за 7 дней. Что точно стоит сделать, так это начинать искать транспорт заранее. Не откладывайте на последний. Как раньше уже работать не будет. Ближайший месяц точно.
Пока еще многие выжидают, но отличные примеры, когда часть производителей пришли к перевозчиком с запуском 5% топливной надбавки на следующие 2 месяца.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥2
Дальнобойщики
Водитель грузовика заплатит крупный штраф за отказ от взвешивания в Петрозаводске В Петрозаводске суд рассмотрел дело водителя, который не захотел сразу проходить весовой контроль на трассе. В апреле 2026 года на трассе «Кола» в Карелии инспектор остановил…
Пункты весового контроля должны использоваться не только для оценки перевеса, но и недовеса. Если возишь воздух, то штраф.
Несколько дней назад я писал, что ситуация на рынке перевозок начинает меняться. Сегодня решил проверить это напрямую.
Написал нескольким перевозчикам и задал один простой вопрос: «Что сейчас происходит с перевозками?»
Ответы оказались очень показательными.
📍 Крым — большинство либо не едут совсем, либо готовы ехать только по очень высоким ставкам. Некоторые прямо говорят, что найти машину сейчас крайне сложно.
📍 Краснодарский край — направление пока остается рабочим.
📍 Урал и Сибирь — перевозчики уже фиксируют рост ставок. В качестве причины называют ситуацию с топливом и общую неопределенность.
Для меня главный вывод такой: это уже не теория и не прогнозы. Это то, что сами перевозчики говорят сегодня.
Посмотрим, как ситуация будет развиваться дальше. Но уже сейчас становится очевидно, что скорость поиска транспорта и стоимость перевозки начинают все сильнее зависеть от конкретного направления.
Все переписки прикладываю ниже — без купюр.
Написал нескольким перевозчикам и задал один простой вопрос: «Что сейчас происходит с перевозками?»
Ответы оказались очень показательными.
📍 Крым — большинство либо не едут совсем, либо готовы ехать только по очень высоким ставкам. Некоторые прямо говорят, что найти машину сейчас крайне сложно.
📍 Краснодарский край — направление пока остается рабочим.
📍 Урал и Сибирь — перевозчики уже фиксируют рост ставок. В качестве причины называют ситуацию с топливом и общую неопределенность.
Для меня главный вывод такой: это уже не теория и не прогнозы. Это то, что сами перевозчики говорят сегодня.
Посмотрим, как ситуация будет развиваться дальше. Но уже сейчас становится очевидно, что скорость поиска транспорта и стоимость перевозки начинают все сильнее зависеть от конкретного направления.
Все переписки прикладываю ниже — без купюр.
🤯1