Концерн Great Wall Motors (GWM) объявил о стратегическом сотрудничестве с Horizon Robotics Technology, разработчиком микросхем искусственного интеллекта – стартап-лидером индустрии. Цель партнерства – развитие интеллектуальных технологий вождения, в том числе передовых систем помощи водителю (ADAS) и автономного вождения.
«С эволюцией интеллектуальных технологий в автомобильной индустрии важность чипов повышается. Концерн GWM пристально следит за развитием этой отрасли. Мы считаем, что GWM и Horizon Robotics смогут максимально эффективно использовать возможности своих отделов исследований и разработок, чтобы совместно создавать технологии искусственного интеллекта для систем автономного вождения, а также масштабировать данное сотрудничество в массовое производство», - заявил председатель #GWM Джек Вей.
«С эволюцией интеллектуальных технологий в автомобильной индустрии важность чипов повышается. Концерн GWM пристально следит за развитием этой отрасли. Мы считаем, что GWM и Horizon Robotics смогут максимально эффективно использовать возможности своих отделов исследований и разработок, чтобы совместно создавать технологии искусственного интеллекта для систем автономного вождения, а также масштабировать данное сотрудничество в массовое производство», - заявил председатель #GWM Джек Вей.
#фотодня
Баодин, провинция Хэбэй, 2004 год. Завод Hebei Zhongxing Automobile. Сборка пикапов и внедорожников марки ZX.
Уникальные фото, которых нет, вероятно, и у наших китайских коллег, нашел в своем богатом архиве журналист Сергей Цыганов. Занимается он, в отличие от нас, не «Китайскими автомобилями», а «Русским автомобилем», но тематика порой забавно пересекается. В середине 2000-х сборку ZX организовали в Новоуральске. В связи с чем ряд российских предпринимателей в 2004-м отправился в Поднебесную, чтобы на месте убедиться в серьезности проекта. Убедились и активно взялись за дело, хотя именно пикапы в итоге собирать не стали, ограничившись импортом.
Автозавода в Свердловской области давно уже нет. А дело Hebei Zhongxing живет – спустя полтора десятка лет компания все еще выпускает дешевые «рабочие лошадки» для китайской провинции.
Фото: «Русский автомобиль»
🇨🇳🇷🇺
Баодин, провинция Хэбэй, 2004 год. Завод Hebei Zhongxing Automobile. Сборка пикапов и внедорожников марки ZX.
Уникальные фото, которых нет, вероятно, и у наших китайских коллег, нашел в своем богатом архиве журналист Сергей Цыганов. Занимается он, в отличие от нас, не «Китайскими автомобилями», а «Русским автомобилем», но тематика порой забавно пересекается. В середине 2000-х сборку ZX организовали в Новоуральске. В связи с чем ряд российских предпринимателей в 2004-м отправился в Поднебесную, чтобы на месте убедиться в серьезности проекта. Убедились и активно взялись за дело, хотя именно пикапы в итоге собирать не стали, ограничившись импортом.
Автозавода в Свердловской области давно уже нет. А дело Hebei Zhongxing живет – спустя полтора десятка лет компания все еще выпускает дешевые «рабочие лошадки» для китайской провинции.
Фото: «Русский автомобиль»
🇨🇳🇷🇺
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видеодня
Маркетинг по-китайски – одна из любимых наших тем.
Компания Dongfeng устроила шоу из испытаний своего нового двигателя C15TDR с непосредственным впрыском и турбонаддувом мощностью 150 кВТ (204 л.с.). Чтобы проверить, как он запускается в условиях низких температур, оснащенную новым агрегатом машину не просто привезли на полигон Якеши во Внутренней Монголии, но и основательно проморозили. При температуре ниже минус 40 градусов она простояла 18 часов.
При этом «автомобиль #Dongfeng оградили ледяной стеной» - как пишут в пресс-службе, «для чистоты эксперимента». Ну а на самом деле – для хайпа. Автомобиль, кстати, надежно укрытый от ветра, на следующий день действительно сразу завелся и… «легко вырвался из ледяного плена».
«Эпично», - наверняка сказали молодые китайские автолюбители. Ну а на них, собственно, все и рассчитано)
Маркетинг по-китайски – одна из любимых наших тем.
Компания Dongfeng устроила шоу из испытаний своего нового двигателя C15TDR с непосредственным впрыском и турбонаддувом мощностью 150 кВТ (204 л.с.). Чтобы проверить, как он запускается в условиях низких температур, оснащенную новым агрегатом машину не просто привезли на полигон Якеши во Внутренней Монголии, но и основательно проморозили. При температуре ниже минус 40 градусов она простояла 18 часов.
При этом «автомобиль #Dongfeng оградили ледяной стеной» - как пишут в пресс-службе, «для чистоты эксперимента». Ну а на самом деле – для хайпа. Автомобиль, кстати, надежно укрытый от ветра, на следующий день действительно сразу завелся и… «легко вырвался из ледяного плена».
«Эпично», - наверняка сказали молодые китайские автолюбители. Ну а на них, собственно, все и рассчитано)
Когда Geely выпустит первого "убийцу" Tesla
Премиальные электромобили Zeekr появятся на рынке в третьем квартале 2021 года. Об этом заявили в компании #Geely, раскрыв подробности о своем новом суббренде.
Пока ожидается, что с шильдиком #Zeekr будет выходить одна машина в год. Первые известные детали о премьерном электрокаре: он выйдет на рынок Китая под названием Ji Ke, будет построен на архитектуре SEA, а его программное обеспечение сможет обновляться «по воздуху» в течение всего срока службы.
Что касается соперничества с #Tesla, то пока это, скорее, домыслы журналистов. Официально ближайшие цели – «удовлетворить растущий спрос на электромобили премиум-класса на глобальном рынке». Общие инвестиции в проект оцениваются в 2 млрд юаней.
Премиальные электромобили Zeekr появятся на рынке в третьем квартале 2021 года. Об этом заявили в компании #Geely, раскрыв подробности о своем новом суббренде.
Пока ожидается, что с шильдиком #Zeekr будет выходить одна машина в год. Первые известные детали о премьерном электрокаре: он выйдет на рынок Китая под названием Ji Ke, будет построен на архитектуре SEA, а его программное обеспечение сможет обновляться «по воздуху» в течение всего срока службы.
Что касается соперничества с #Tesla, то пока это, скорее, домыслы журналистов. Официально ближайшие цели – «удовлетворить растущий спрос на электромобили премиум-класса на глобальном рынке». Общие инвестиции в проект оцениваются в 2 млрд юаней.
Telegram
Китайские автомобили
Geely Automobile запустит новый бренд Zeekr, под которым на рынке будут продаваться дорогие электрокары премиум-класса. Главным конкурентом Zeekr китайцы видят американскую Tesla.
Согласно планам, электромобили Zeekr можно будет купить только в фирменных…
Согласно планам, электромобили Zeekr можно будет купить только в фирменных…
#фотодня
В китайских автобусах начали устанавливать видеокамеры, которые снимают педальный узел. Это необходимо для расследования причин ДТП, которые случаются с общественным транспортом.
В китайских автобусах начали устанавливать видеокамеры, которые снимают педальный узел. Это необходимо для расследования причин ДТП, которые случаются с общественным транспортом.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Статья в South China Morning Post "17 вещей, которые вы могли не знать об индустрии электрокаров в Китае" - отличный пример для медиа, как продать свои новости читателям по второму кругу. Ну и отличный лонгрид на выходные для тех, кто впервые на этом сайте.
https://www.scmp.com/business/companies/article/3126441/17-things-you-may-not-know-about-chinas-electric-vehicle
https://www.scmp.com/business/companies/article/3126441/17-things-you-may-not-know-about-chinas-electric-vehicle
South China Morning Post
17 things you may not know about China's electric vehicle industry
China has one of the fastest growing EV markets in the world with an estimated 500 electric car makers having piled into the world's largest vehicle market. As the Chinese government prods indigenous innovation, home-grown brands such as Nio, Xpeng and Li…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайский маркетинг, о котором в последнее время мы регулярно пишем, дает не только забавные, с европейской точки зрения, кейсы, но и по-настоящему интересные.
Компания #Donfeng провела презентацию "модного" кроссовера Forthing T5 Evo. И по такому случаю пригласила пять первых владельцев этой машины, которые поделились своими впечатлениями. Нюанс в том, что машины предварительно раздали так называемым тренд-партнерам бренда (популярным блогерам и певице), украсив оригинальной аэрографией. Ну и презентация прошла в соответствующем ключе, вызвав интерес целевой аудитории. Кстати, индивидуальный дизайн окраски – одна из опций новой модели. Другая – пожизненная гарантия!
Размеры машины 4565 x 1860 x 1690 мм, колесная база 2715 мм. Двигатель – 1.5 мощностью 192 л.с. (285 Нм), 7DCT. Цены - от 103 900 до 136 900 юаней (от 15,9 до 20,9 тысяч долларов).
Компания #Donfeng провела презентацию "модного" кроссовера Forthing T5 Evo. И по такому случаю пригласила пять первых владельцев этой машины, которые поделились своими впечатлениями. Нюанс в том, что машины предварительно раздали так называемым тренд-партнерам бренда (популярным блогерам и певице), украсив оригинальной аэрографией. Ну и презентация прошла в соответствующем ключе, вызвав интерес целевой аудитории. Кстати, индивидуальный дизайн окраски – одна из опций новой модели. Другая – пожизненная гарантия!
Размеры машины 4565 x 1860 x 1690 мм, колесная база 2715 мм. Двигатель – 1.5 мощностью 192 л.с. (285 Нм), 7DCT. Цены - от 103 900 до 136 900 юаней (от 15,9 до 20,9 тысяч долларов).
#фотодня
На Пекин и ряд других городов Китая обрушилась вторая за две недели песчаная буря.
Источник: агентство Xinhua
На Пекин и ряд других городов Китая обрушилась вторая за две недели песчаная буря.
Источник: агентство Xinhua
В продолжение темы Xiaomi и автопроизводства.
30 марта в Xiaomi официально заявили о работе по созданию собственных электромобилей. Инвестиции в проект составили 10 млрд юаней (около 116 млрд рублей). По плану Xiaomi, через 10 лет объем инвестиций в проект составит 10 млрд долларов США. Стоит подчеркнуть, что фирма не подтвердила свое технологическое сотрудничество с Great Wall.
(Информация от обозревателя "Китайских автомобилей" Дениса Бобылёва, автора страницы "Окно в Китай" в Instagram)
30 марта в Xiaomi официально заявили о работе по созданию собственных электромобилей. Инвестиции в проект составили 10 млрд юаней (около 116 млрд рублей). По плану Xiaomi, через 10 лет объем инвестиций в проект составит 10 млрд долларов США. Стоит подчеркнуть, что фирма не подтвердила свое технологическое сотрудничество с Great Wall.
(Информация от обозревателя "Китайских автомобилей" Дениса Бобылёва, автора страницы "Окно в Китай" в Instagram)
Telegram
Китайские автомобили
Сегодня Reuters рассказал о том, что Xiaomi все-таки займется автопроизводством в партнерстве с Great Wall Motors. А «Китайские автомобили» пошли дальше – и нашли заявку на регистрацию фирмы Xiaomi Auto.