Forwarded from Роман Яровой АвтоБлог #rvr50
Знакомства с новым флагманом от Exeed мы ждали почти два месяца. После декабрьской статичной презентации журналистов позвали испытать новинку на живописнейших дорогах Алтая. Вопреки ожиданиям – морозов или глубокого снега мы так и не увидели)
За время теста удалось испытать новинку в качестве водителя и пассажира обоих рядов, причем чуть более доступная версия President 6 показалась наиболее интересной.
В отличие от внешнего вида, салон и техника нового VX серьезно изменились. Однако не все нововведения оказались такими уж однозначными: взять хотя бы алгоритм работы системы мониторинга усталости водителя или сенсорную панель с «горячими» кнопками.
Но важный момент здесь заключается в том, что компания слышит своих потребителей, и многие изменения в новом VX появились именно благодаря отзывам клиентов. Так что и текущие замечания не должны остаться незамеченными.
Все подробности и впечатления от новинки – читайте в материале на нашем сайте. Небольшое видео тоже будет, но позже)
#exeed #vx #ExeedVX
За время теста удалось испытать новинку в качестве водителя и пассажира обоих рядов, причем чуть более доступная версия President 6 показалась наиболее интересной.
В отличие от внешнего вида, салон и техника нового VX серьезно изменились. Однако не все нововведения оказались такими уж однозначными: взять хотя бы алгоритм работы системы мониторинга усталости водителя или сенсорную панель с «горячими» кнопками.
Но важный момент здесь заключается в том, что компания слышит своих потребителей, и многие изменения в новом VX появились именно благодаря отзывам клиентов. Так что и текущие замечания не должны остаться незамеченными.
Все подробности и впечатления от новинки – читайте в материале на нашем сайте. Небольшое видео тоже будет, но позже)
#exeed #vx #ExeedVX
Forwarded from Автотелеграм
Вполне ожидаемый сценарий: в стране стал ощущаться дефицит запчастей для китайских машин. Их продают уже сотнями тысяч, десятков разных марок. А уж модификаций совсем несметное количество. Вот только организовать склады запчастей многие импортеры не удосужились. Не до них же, в состоянии постоянной спешки. Ведь главной целью поставили агрессивный захват доли рынка. Максимально оперативно. Больше удивляют беспечные покупатели. Мало того, что не задают себе перед покупкой вопросы о стоимости владения машиной и потерями при продаже, так еще и ленятся заранее узнать: есть ли в России необходимые запчасти для кузовного ремонта, например…
Telegram
Китайские автомобили
В СМИ снова широко обсуждается проблема обеспечения китайских автомобилей запчастями.
"Китайские бренды только начали свое развитие на российском рынке, поэтому склады запчастей под автомобили еще формируются. Для позиций "под заказ" пока не настроена логистика.…
"Китайские бренды только начали свое развитие на российском рынке, поэтому склады запчастей под автомобили еще формируются. Для позиций "под заказ" пока не настроена логистика.…
Сегодня автокомпании устроили какую-то веерную атаку редакций пресс-релизами.
В такие дни радуемся, что у нас есть новостной канал, где можно коротко, четко и по делу отписывать самое важное о новых моделях, анонсируемых или выходящих на российский рынок.
Но некоторым новинкам хочется уделить больше внимания. В частности, минивэну GAC M8, на который сегодня назвали цены. Да, они выше, чем у предшественника GN8 (в базе разница составит 2,1 млн!), но и машина стала совсем другой.
Можно предположить, что иные представительные пассажиры даже позавидуют тому, как обустроено рабочее место водителя M8. Не в каждой премиальной легковушке так сочетаются комфорт и технологичность. Впрочем, пассажиров можно будет отвлечь - к их услугам на втором ряду капитанские кресла с оттоманками и массажем. Да не простым - а бедер, спины и плеч.
И всё равно дорого - от 5,5 млн? Да, но наш беглый анализ классифайдов показал, что "параллельные" M8 стоят сейчас 5-8 млн. Так что, как верно заметил наш автор, остается надеяться, что GAC M8 не пойдет по пути кроссовера GS8, за который дилеры просили в среднем на 1 млн рублей больше, чем было задекларировано в РРЦ. Потому что спрос на эту "восьмерку" точно будет.
📝 Подробнее о ценах на GAC M8 в России
#фактдня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
В такие дни радуемся, что у нас есть новостной канал, где можно коротко, четко и по делу отписывать самое важное о новых моделях, анонсируемых или выходящих на российский рынок.
Но некоторым новинкам хочется уделить больше внимания. В частности, минивэну GAC M8, на который сегодня назвали цены. Да, они выше, чем у предшественника GN8 (в базе разница составит 2,1 млн!), но и машина стала совсем другой.
Можно предположить, что иные представительные пассажиры даже позавидуют тому, как обустроено рабочее место водителя M8. Не в каждой премиальной легковушке так сочетаются комфорт и технологичность. Впрочем, пассажиров можно будет отвлечь - к их услугам на втором ряду капитанские кресла с оттоманками и массажем. Да не простым - а бедер, спины и плеч.
И всё равно дорого - от 5,5 млн? Да, но наш беглый анализ классифайдов показал, что "параллельные" M8 стоят сейчас 5-8 млн. Так что, как верно заметил наш автор, остается надеяться, что GAC M8 не пойдет по пути кроссовера GS8, за который дилеры просили в среднем на 1 млн рублей больше, чем было задекларировано в РРЦ. Потому что спрос на эту "восьмерку" точно будет.
📝 Подробнее о ценах на GAC M8 в России
#фактдня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Forwarded from Роман Яровой АвтоБлог #rvr50
День всех влюбленных отмечаем самым логичным образом – за рулём нового тестового автомобиля. Заодно признаемся в любви к своей работе и в целом к автомобильному миру)
Машина на длительном тест-драйве очень интересная, и пока что встречается на наших дорогах редко – это гибридный Aito M5, мощностью почти 500 сил (496, есть быть точным). Важно, что это именно официальные поставки, которыми занимается компания «МБ-Рус». То есть эти машины с гарантией, русификацией, и адаптацией для российского рынка. Но наш экземпляр, как это часто бывает с тестовыми машинами, ещё из первых партий, поэтому тут есть некоторые нюансы.
По традиции ждём ваших вопросов и комментариев)
А ещё, на днях у нас тоже был небольшой праздник – сайту китайские-автомобили.рф исполнилось 5 лет, так что принимаем поздравления и по этому поводу)
#aito #aitoM5 #китайскиеавтомобили
Машина на длительном тест-драйве очень интересная, и пока что встречается на наших дорогах редко – это гибридный Aito M5, мощностью почти 500 сил (496, есть быть точным). Важно, что это именно официальные поставки, которыми занимается компания «МБ-Рус». То есть эти машины с гарантией, русификацией, и адаптацией для российского рынка. Но наш экземпляр, как это часто бывает с тестовыми машинами, ещё из первых партий, поэтому тут есть некоторые нюансы.
По традиции ждём ваших вопросов и комментариев)
А ещё, на днях у нас тоже был небольшой праздник – сайту китайские-автомобили.рф исполнилось 5 лет, так что принимаем поздравления и по этому поводу)
#aito #aitoM5 #китайскиеавтомобили