"Москвич" в лице директора завода по производству Олега Маслякова становится одним из главных ньюсмейкеров в российском автопроме. Накануне топ-менеджер выступил с короткой, но информативной презентацией на форуме "Российский промышленник".

Мы внимательно послушали его доклад и выбрали главное:

✅ Сейчас находимся на этапе запуска мелкоузловой сборки или полного цикла. С выходом уже на серийные объемы в феврале следующего года.
✅ Мы видим, что в Китае сейчас сконцентрировано очень высокая компетенция мирового уровня в автопроме. Мы воспринимаем это как очень большой потенциал. И сейчас имеем доступ к этому ресурсу. И мы его будем использовать.
✅ Мы видим общий тренд. Мы не расстаемся с ДВС, мы развиваем EV - для того, чтобы уметь разрабатывать и производить электротранспорт, при этом мы активно участвуем в создании инфраструктуры. Уже принято решение, что на заводе "Москвич" будут выпускаться зарядные станции.
✅ Мы очень внимательно изучаем сейчас гибридные технологии. Потому что из общения с китайскими партнерами мы видим, что тренд на EV идет на спад, и на данный момент в головах инженеров рождается больше вариантов гибридных автомобилей. И мы смотрим на вариант с REEV - гибрид с расширенной дальностью до 2000 км без необходимости подзарядки.
✅ Те модели, которые у нас есть, мы будем улучшать. Дорабатывать по результатам обратной связи от потребителя потребительские характеристики этих продуктов, чтобы лучше их настроить на российский рынок. Мы теперь понимаем, как это делать. Фейслифтинг планируем делать каждые три года. Отработать навыки совместной работы, потом самостоятельно.
✅ Дальше мы запускаем ранее озвученную линейку продуктов. Это две платформы - B/B+ и C/D, которые будут использовать наиболее современные продукты текущего партнера, но также имеем планы по другим партнерам. Эти платформы также будут включать в себя гибрид, чтобы развивать это направление, получать практику, как работать с этими технологиями.

📝 Подробнее о планах "Москвича" по модельному ряду

#цитатадня 🇨🇳🇷🇺

Не все верили в инсайд о том, что сборка автомобилей Chery начнется в Калуге на бывшем заводе Volkswagen. Но все подтверждается.

Коллеги из "Автопотока" уже раздобыли фото машинокомплектов Tiggo 7 Pro Max в цехах и некоторые подробности. Объемы там очень смешные на фоне продаж модели - в декабре выйдет 30 машин, в январе – еще 90. Дальше - больше. Или ничего. Потому что планов на долгосрочное сотрудничество по проекту пока нет. Раньше были мнения, что это скорее политический проект, чем производственный. Пообещали в этом году запустить завод - вот и запустят. Скажут Chery большое спасибо за сговорчивость. Кстати, в компании пока ни фото, ни информацию не комментируют.

Ну а с этим инсайдом связан еще один. Якобы работников из Калуги готовы переводить в Санкт-Петербург, на бывший завод Hyundai. Там, как писал "Русский автомобиль", планируется совсем запутанный проект - хотят выпускать Hyundai и Kia с шильдиками китайского GAC.

И в это поверить ну совсем трудно. Опять же - ни на "ХММР", ни в GAC слухи не комментируют. Но и ни одного подтверждения столь фантастического бизнес-проекта мы найти не можем. Участие GAC в производстве "Солярисов" абсолютно не отвечает никаким задачам компании и даже противоречит им. Связей между компаниями нет. А подставляться на весь мир в разгар своей глобальной экспансии концерн GAC не станет - ну ради чего?!

Впрочем, ждем фото из цехов 😎. Они развеивают все сомнения. Инсайдеры могут их присылать, например, через нашего бота.

📝 Что известно о проекте по сборке Chery в Калуге

#фотодня 🇨🇳🇷🇺

А вот еще один китайский автомобиль, и еще одно ДТП.

Что делал этот водитель правой рукой, непонятно. Но самый цензурный вариант - ковырял в носу. Потому что вести себя так на гоночной трассе может только очень самонадеянный человек. Ну или полный идиот.

Кстати, в пользу второй версии говорит и украшение центрального тоннеля. Цветок там, конечно, "к месту" 😁

#видеодня 🇨🇳