Пожалуй, не надо быть японским ученым, чтобы прийти к таким выводам 🙃

#цитатадня 🇨🇳🇯🇵🇷🇺

Chery хочет привезти в Россию обновленный кроссовер Tiggo 4 Pro. Иначе бы не проводила такое исследование в своих соцсетях.

Понятное дело, всё это делается не доступности машин ради. В предложенном компанией интерьере без труда опознается внутреннее убранство китайского кроссовера Tiggo 5x Plus, который дебютировал на местном рынке в конце прошлого года. Да, этот паркетник приходится прямым родственником актуальному российскому Tiggo 4 Pro (в Китае — Tiggo 5x). Но в модельной иерархии бренда он расположился на полступени выше. Вот и считайте.

Забавно, что в комментариях огорчились владельцы "семерок". Дескать, обидно, если "четверка" будет почти такой, как "семерка"?! Спрашивают, изменится ли теперь 7 Pro Max 🙃

Отвечаем за Chery - изменится. При первой же возможности.

📝 Подробнее о возможном обновлении Chery Tiggo 4 Pro

#фотодня 🇨🇳🇷🇺

Глава компании "БорисХоф" Тимофей Гераськин дал большое интервью "Коммерсанту".

Там много интересного про дилерский бизнес, но мы выбрали несколько цитат топ-менеджера, которые касаются китайских автомобилей.

1️⃣ 👔Мы пошли в китайцев к концу года, уже успели в них разочароваться, я вам так скажу. И в каком-то смысле, да, была проблема: бизнес был, но доходов, которые позволяли бы с уверенностью смотреть в будущее, инвестировать, не было. Но мы много раз встречались с дистрибуторами, и, как мне кажется, в каком-то смысле они нас услышали. Может быть, не все вопросы закрыты, но в целом ситуация с китайскими брендами и их доходность стабилизировались. Нельзя сказать, что это стало, знаете, денежной коровой, ни в коем случае. Но бизнес стабилизировался, у него появились стабильные обороты, понятная доходность👔

2️⃣ 👔В этом же вся прелесть китайских рынков: самая дорогая машина на китайском рынке, Hi-Phi X, стоит 800 тыс. юаней там, 10 млн руб. на наши деньги. Соответственно, покупая там достаточно хорошие машины, вы можете здесь действительно предложить их за разумные деньги. Поэтому, на мой взгляд, если сравнивать разницу в цене на Lynk & Co, например, с BMW, то цена вдвое больше, а машины не в два раза хуже. Да, есть разница, есть за что любить BMW, но Lynk & Co — это уже действительно машина премиального сегмента. И надо только радоваться, что они у нас наконец появились. Вот, допустим, вы хотите купить машину премиального сегмента. Для себя, для жены, для семьи — неважно. Но из чего выбирать? Это же грустно, когда ты не можешь выбрать, на что потратить 10 млн руб., если ты их заработал и хочешь себя порадовать👔

3️⃣ 👔Интересно, что уже появляются парки китайских машин, начинают приезжать клиенты на сервис, а это тоже очень важная часть дохода дилерского центра. Мы не знаем, что произойдет 1 октября, как изменятся условия сертификации для ввоза автомобиля по параллельному импорту: сейчас же действует СБКТС, и если произойдет откат к ОТТС, то это может вообще на какой-то промежуток времени поставить крест на параллельном импорте. Поэтому мы сейчас стараемся диверсифицироваться👔

#цитатадня 🇨🇳🇷🇺