Китайские автомобили
16.1K subscribers
7.67K photos
622 videos
2 files
2.82K links
Канал о китайских автомобилях №1. Наш сайт: китайские-автомобили.рф/?tgm. Для связи: @ecuarus
Download Telegram
Накануне мы сообщали об открытии компанией #Nio первого NIOHouse в столице Норвегии. Между тем, в Китае таких центров с залами для разного рода творческих работ, лабораториями, библиотеками, кафе и детскими игровыми, уже 28. Они предлагают не просто посмотреть автомобили, но "остановиться, найти вдохновение, вдоволь поработать, расслабиться, встретиться и отпраздновать". И каждый NIOHouse - особенный.

На фото - центры в Шанхае, Пекине и Ханчжоу.
Китайские автомобили
#видеодня Церемония начала экспорта электромобилей Hongqi (люксовый суббренд госкорпорации FAW) в Европу. Как уже стало традицией, все начнется с Норвегии. 🇨🇳🇳🇴
Норвегия, говорите? Азербайджанский дилер #FAW внезапно сообщил о том, что электрический флагманский кроссовер #Hongqi E-HS9 уже привезли в Баку, и скоро здесь состоится его презентация. Будет интересно понаблюдать, где же в Европе быстрее запустят продажи этой модели и упомянут ли китайцы хоть словечком маленькую южную республику?

🇨🇳🇦🇿🇳🇴
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видеодня #рекламанедели

Бренд #Jetour (принадлежит #Chery) начал продвижение на рынке Анголы. И, надо признать, начал неплохо.

🇨🇳🇦🇴
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видеодня

Кроссовер Geely KX11 (в Китае - XingYue L) продолжают тестировать в России. Читатель "Китайских автомобилей" Dr.Byte заметил машину на Варшавском шоссе в Москве и прислал нам фото и видео.
#Фотодня

В Китае в эти дни отмечают Годовщину образования КНР. Отмечают с размахом - новостей об автомобилях из Поднебесной на этой неделе практически нет. Оно и понятно: праздновать-то есть что!

Вот, посмотрите, каким был проспект Чанъаньцзе в Пекине в 1965 году. И погуглите, каким он стал полвека спустя. Мы же приложили рядом другое фото из 1960-х – с Кутузовским проспектом в Москве. Обратите внимание: транспорта на одной из главных столичных магистралей в Китае значительно меньше. Зато там уже тогда была нанесена аккуратная дорожная разметка.
XPeng Motors сообщила о выпуске 100-тысячного электромобиля. Им стал флагманский седан P7.

"Сегодня мы достигли нового рубежа, когда с конвейера сошел 100-тысячный автомобиль #XPeng. Сегодняшний день знаменует собой новую главу в нашем общем пути к поиску более разумных, экологичных, безопасных и устойчивых мобильных решений", - отметили в компании.
Авария 2.0. Первое в мире ДТП, в котором виновником признан владелец беспилотного автомобиля.

Дело было на T-образном перекрестке, и, похоже, автономный доставщик Modai 20 онлайн-сервиса Meituan просто не знал, что «помеху справа» нужно пропускать.

Коллизия в том, что дорожная полиция признала беспилотник транспортным средством, а потому его владелец должен нести полную ответственность за аварию. А страховая компания придерживалась другого мнения, и обязательной страховки (аналог российского ОСАГО) у Meituan нет.

Подробнее (англ.)
#фотодня

Кабриолет #Wuling Hongguang Mini EV Cabrio, появление которого на апрельском автосалоне в Шанхае многие восприняли как шутку, уже тестируют на дорогах Китая. Ожидается, что он будет дороже обычного «Мини» - от 5 750 долларов.

Между тем, ранее «Китайские автомобили» сообщали, что «кабрик» на базе этого «малыша» может добраться до Европы. Модель планирует выпускать и дистрибутировать под названием Froggy латвийская компания Dartz Motorz.
После того, как в Китае завершились каникулы по случаю Годовщины образования государства, четыре ведущих местных стартапа электромобилей опубликовали статистику, сколько за так называемую Золотую неделю проехали их клиенты. Оказалось, что с 1 по 7 октября пользователи NIO преодолели в общей сложности 63 млн км, что больше, чем у Li Auto - 48,71 млн, у XPeng - 45,95 млн и у WM Motor - 37 млн.

Есть и более детальная статистика. Например, владельцы кроссоверов Li One проехали 6,43 млн км, используя систему помощи при вождении. При этом чаще других «автопилот» применяли клиенты, путешествовавшие в Гуанси, Ганьсу и Синьцзян.

Но главный вывод в другом: ни один километр пути не остался незамеченным. «Большой брат» следит за ними. Да и за нами тоже.
Forwarded from Автотелеграм
​​Цена репутации по-китайски: в 800 раз дороже

Компании, жертвующие прибылью ради репутации, всегда заслуживают уважения. В истории с нехваткой микрочипов всем утерла нос китайская Li Auto. В отличие от европейских и американских корпораций, остановивших производство, азиаты решили выполнить обязательства перед клиентами любой ценой. И когда столкнулись с нехваткой микросхем для электронного стояночного тормоза, закупили партию этих чипов на «черном рынке» с сумасшедшей переплатой – в 800 раз дороже обычного прайса. Если до кризиса за микросхему платили 6 юаней, то сейчас – 5000!

Информация о спекулятивной сделке просочилась в СМИ. И, скорее всего, продавца и покупателя ждет разбирательство контролирующих структур. Могут жестко наказать всех. Тем не менее, поступок руководства компании впечатляет.
Это становится проблемой для европейских брендов – китайские потребители все более зависимы от цифровых технологий в автомобиле. И даже от BMW требуют не столько динамики, сколько предустановки приложений, позволяющих… петь караоке прямо в салоне машины. Как это реализовано, например, у BYD или Xpeng.

До музыки, впрочем, дело пока не дошло, но BMW уже пришлось сотрудничать с Tencent Holdings над интеграцией функции оплаты парковки через приложение WeChat Pay. Приходится – поскольку на КНР приходится 36% продаж автомобилей марки.

Automotive News отмечает, что в то время, как западные производители традиционно рассматривают цифровые сервисы в авто как дополнительно оплачиваемую опцию, китайские конкуренты используют ее как средство интеграции сторонних сервисов.

«В таких цифровых услугах преобладают игроки местных экосистем в Китае, а многонациональным компаниям часто не хватает тесного местного сотрудничества», - отмечает глава консалтинговой компании тинговой компании Automobility из Шанхая Билл Руссо.
#фотодня

Первые "живые" фото седанов #Changan Uni-V.

Размеры новинки - 4680 х 1838 х 1430 мм при колёсной базе 2750 мм. Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор на 187 л.с. Ожидается и более мощная версия с 2-литровым агрегатом.

Модель официально представят в рамках автосалона в Гуанчжоу 20 ноября. Старт продаж запланирован на 2022 год.
Forwarded from Open China
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дороги Китая 🛣
6,8-километровый мост через бухту Синхай в Даляне.