Lifan вернулся! Первый автомобиль нового бренда #Lifan Technology, созданного на базе обанкротившегося производителя при поддержке #Geely, сошел с конвейера завода в Чунцине. Новинкой оказалась упрощенная в интерьере копия #Maple Leaf 80V – электрифицированного Geely Jiaji. Размеры MPV составляют 4706 x 1909 x 1696 мм. Тройная литиевая батарея с плоской конструкцией позволяет проезжать на одном заряде от 400 до 500 км по циклу NEDC. При этом аккумулятор можно менять за 60 секунд.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видеодня
В Китае тестируют новый автономный электропоезд, который не нуждается не только в машинисте, но и в традиционных рельсах.
В Китае тестируют новый автономный электропоезд, который не нуждается не только в машинисте, но и в традиционных рельсах.
#фотодня
С конвейера #Chery сошла первая гибридная коробка передач собственной разработки бренда. Массовое производство машин с данным агрегатом будет запущено уже во второй половине 2021 года. Речь идет о параллельном гибриде. Причем в случае с Chery машину смогут приводить в движение сразу три силовых узла – два электромотора и привычный ДВС. Сейчас такой технологией в Китае не располагает ни одна другая автомобильная компания. Да и на мировом уровне это пока редкость.
С конвейера #Chery сошла первая гибридная коробка передач собственной разработки бренда. Массовое производство машин с данным агрегатом будет запущено уже во второй половине 2021 года. Речь идет о параллельном гибриде. Причем в случае с Chery машину смогут приводить в движение сразу три силовых узла – два электромотора и привычный ДВС. Сейчас такой технологией в Китае не располагает ни одна другая автомобильная компания. Да и на мировом уровне это пока редкость.
Компания #BYD стала первым китайским производителем, который выпустил под своим брендом 1 млн автомобилей на новых видах топлива.
Уже не раз обращали внимание на неверный перевод на русский язык, который допускают китайские автокомпании. Но когда речь идет о сложных фразах – это еще можно объяснить. Но как понять ошибку в слове «Здравствуй», которую допустили в глобальной пресс-службе #Haval? Тут бы даже гугл-переводчик был безупречен…
#цитатадня
"В будущем 80 процентов местных брендов и 90 процентов новых производителей автомобилей в Китае умрут".
Чжу Хуажун, председатель Changan Automobile
http://www.eeo.com.cn/2021/0519/488687.shtml
"В будущем 80 процентов местных брендов и 90 процентов новых производителей автомобилей в Китае умрут".
Чжу Хуажун, председатель Changan Automobile
http://www.eeo.com.cn/2021/0519/488687.shtml
www.eeo.com.cn
【股东会直击】长安汽车董事长朱华荣：公司高管为芯片蹲守上海，未来80%的自主品牌会死掉，90%的造车新势力要玩完 - 经济观察网 － 专业财经新闻网站
在汽车行业的未来展望上，朱华荣称，“未来80%的自主品牌要死掉，90%的造车新势力要玩完。在行业里，我们看到，其实Top5(前五名)以后都很难了。”
Forwarded from Open China
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сянтаньский университет организовал беспилотную доставку по территории студгородка.
Учись, студент! Не отвлекайся.
Учись, студент! Не отвлекайся.
Китай начнет общенациональную пилотную программу по развитию модели с заменой аккумуляторных батарей в автомобилях во второй половине 2021 года. Городам будет предложено разработать свои инициативы уже к концу мая, и некоторые это уже делают.
Так, мегаполис Чунцин предоставит энергокомпаниям субсидии в размере до 500 000 юаней ($78 000) за каждую построенную и введенную в эксплуатацию станцию замены батарей. Условие - их должно быть введено не менее 15-ти за год.
Для справки: стоимость станций компании #Nio, которая первой внедрила сервис аренды и замены аккумуляторов BaaS («Батарея как услуга»), - порядка 1,5 млн юаней. При этом ранее такие станции обходились в 3 млн юаней.
Так, мегаполис Чунцин предоставит энергокомпаниям субсидии в размере до 500 000 юаней ($78 000) за каждую построенную и введенную в эксплуатацию станцию замены батарей. Условие - их должно быть введено не менее 15-ти за год.
Для справки: стоимость станций компании #Nio, которая первой внедрила сервис аренды и замены аккумуляторов BaaS («Батарея как услуга»), - порядка 1,5 млн юаней. При этом ранее такие станции обходились в 3 млн юаней.
Geely поздравила BYD с успехом.
"Поздравляем #BYD с производством миллионного транспортного средства на новых источниках энергии. Это яркий пример для отрасли. Надеюсь, мы сможем присоединиться к вам в клубе "1 миллион" в ближайшее время", - добавили в #Geely.
Хороший PR. Ну и да, они должны стать следующими.
"Поздравляем #BYD с производством миллионного транспортного средства на новых источниках энергии. Это яркий пример для отрасли. Надеюсь, мы сможем присоединиться к вам в клубе "1 миллион" в ближайшее время", - добавили в #Geely.
Хороший PR. Ну и да, они должны стать следующими.
Twitter
Geely Group
Congratulations to @BYDCompany on 1,000,000 new energy vehicles, a shining example for the industry. Hopefully we can join you in the 1 million club before long. twitter.com/BYD_Europe/sta…
#цитатадня
"Особенности, связанные с менталитетом, существуют: китайцы старательны, быстро учатся и отличаются умением выбирать лучшее из того, что предлагает мировая индустрия. Представители Европы в большей степени предпочитают структурированный подход, меньше склонны к импровизации. Но весь мир следует по пути глобализации, и Китай исключением не является. Сегодня в компании Chery работают ведущие автомобильные специалисты со всего мира. Если раньше китайцы, в основном, занимались копированием, то сегодня они много внимания уделяют исследованиям и разработкам, создают высокотехнологичные продукты буквально с нуля".
Владимир Шмаков, директор АО "Чери Автомобили Рус"
https://5koleso.ru/articles/intervyu/vladimir-shmakov-sootvetstvuem-nadezhdam-klientov/
"Особенности, связанные с менталитетом, существуют: китайцы старательны, быстро учатся и отличаются умением выбирать лучшее из того, что предлагает мировая индустрия. Представители Европы в большей степени предпочитают структурированный подход, меньше склонны к импровизации. Но весь мир следует по пути глобализации, и Китай исключением не является. Сегодня в компании Chery работают ведущие автомобильные специалисты со всего мира. Если раньше китайцы, в основном, занимались копированием, то сегодня они много внимания уделяют исследованиям и разработкам, создают высокотехнологичные продукты буквально с нуля".
Владимир Шмаков, директор АО "Чери Автомобили Рус"
https://5koleso.ru/articles/intervyu/vladimir-shmakov-sootvetstvuem-nadezhdam-klientov/
5 колесо
Будет седан и много кроссоверов. Директор «Чери Автомобили Рус» рассказал, какие новинки Chery хочет привезти в Россию
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китай вышел на первое место по протяженности автономных автобусных маршрутов в мире, опередив США, Финляндию и Германию. Согласно отчету QCraft, China Mobile и CB Insights, длина таких маршрутов достигла 54,6 км - это 85% от общей протяженности в мире.
Беспилотные автобусы уже ездят, в частности, в Шэньчжэне, Гуанчжоу, Чунцине и Тяньцзине. А к 2022 году Китай увеличит количество маршрутов автобуса без водителя до 60-ти, а их общая протяженность превысит 300 км.
Беспилотные автобусы уже ездят, в частности, в Шэньчжэне, Гуанчжоу, Чунцине и Тяньцзине. А к 2022 году Китай увеличит количество маршрутов автобуса без водителя до 60-ти, а их общая протяженность превысит 300 км.
Турин – один из центров европейского автомобилестроения – пополнил свой парк городского транспорта китайскими автобусами. Речь идет о бренде #BYD. Четыре машины уже переданы оператору Gruppo Torinese Trasporti, с которым китайцы сотрудничают с 2017 года. На очереди – еще 50 12-метровых низкопольных моделей. И плюс есть рамочное соглашение на поставку дополнительных 50 автобусов.
Сейчас в Италии эксплуатируется более 60 автобусов BYD.
🇨🇳🇮🇹
Сейчас в Италии эксплуатируется более 60 автобусов BYD.
🇨🇳🇮🇹
Forwarded from Open China
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Реакция на китайский "Hi" роботов и иностранцев, долгое время живущих в Китае, в чем-то похожа. 😊
Узбекистан в январе-апреле импортировал более 150 электромобилей, сообщает Государственный комитет по статистике.
Больше всего таких машин доставили в страну из Китая (119) и Турции (24). Далее идут Южная Корея (четыре), США (четыре), Германия (три), Литва и Латвия (по одному).
🇨🇳🇺🇿
Больше всего таких машин доставили в страну из Китая (119) и Турции (24). Далее идут Южная Корея (четыре), США (четыре), Германия (три), Литва и Латвия (по одному).
🇨🇳🇺🇿
stat.uz
В Узбекистан в апреле было импортировано 65 электромобилей
custom description for seo
У Changan и Huawei появится свой Avatar
Китайская автомобилестроительная компания Changan и технологический гигант Huawei создадут отдельный бренд, который будет выпускать электрокары премиального класса. Они будут оборудованы аккумуляторами китайской фирмы CATL, которая также станет партнером новосозданной компании. Об этом сообщает Automotive News.
Новый бренд будет образован на технической базе совместного предприятия Changan и китайской NIO. Это предприятие создали еще в 2018 году, и с 2020-го оно на 95% принадлежит Changan. Оно не функционирует, поэтому теперь будет переименовано в Avatar Technology и начнет работать автономно. Скорее всего, автомобили тоже получат название Avatar.
Китайская автомобилестроительная компания Changan и технологический гигант Huawei создадут отдельный бренд, который будет выпускать электрокары премиального класса. Они будут оборудованы аккумуляторами китайской фирмы CATL, которая также станет партнером новосозданной компании. Об этом сообщает Automotive News.
Новый бренд будет образован на технической базе совместного предприятия Changan и китайской NIO. Это предприятие создали еще в 2018 году, и с 2020-го оно на 95% принадлежит Changan. Оно не функционирует, поэтому теперь будет переименовано в Avatar Technology и начнет работать автономно. Скорее всего, автомобили тоже получат название Avatar.
Automotive News
Changan forms subsidiary to develop smart EVs with Huawei, CATL
The subsidiary, Avatar Technology, will operate as an independent business entity to create a “world-leading” platform for smart and connected EVs and to build a rich portfolio of smart vehicle products.
Еще один стартап выразил намерение выйти на зарубежные рынки. На этот раз - Li Auto, который накануне представил обновленный кроссовер Li One. Как сообщил президент китайской компании по производству электромобилей Шен Яньан, у бренда есть не просто планы по экспорту, а уже собрана команда, которая будет отвечать за это направление развития.
О какой стране в первую очередь идет речь, неясно. Но ранее NIO, XPeng Motors, BYD и SAIC Motor выбрали в качестве плацдарма для закрепления в Европе Норвегию.
https://cnevpost.com/2021/05/26/li-auto-says-it-has-built-team-to-handle-overseas-markets/
О какой стране в первую очередь идет речь, неясно. Но ранее NIO, XPeng Motors, BYD и SAIC Motor выбрали в качестве плацдарма для закрепления в Европе Норвегию.
https://cnevpost.com/2021/05/26/li-auto-says-it-has-built-team-to-handle-overseas-markets/
CnEVPost
Li Auto says it has built team to handle overseas markets - CnEVPost
Li Auto does have plans for overseas markets and is thinking seriously about them, Shen Yanan, co-founder and president of the Chinese electric car company, said Wednesday.
Changan в мае выпустил свой 20-миллионный автомобиль. Это первая и пока единственная на данный момент китайская марка, которая попала в клуб «Двадцати миллионов».
Наша историческая рубрика не могла пройти мимо этого события, и Андрей Трубин раскопал невероятные подробности о том, как возник и развивался этот бренд, который оставил позади и GWM, и Geely, и всех прочих. Выяснилось, в частности, что путь становления Changan начался вовсе не в Чунцине в XX веке, а в Шанхае в 1862 году. Именно Changan выпустил первый серийный военный внедорожник китайского производства. Все свои 20 млн машин под брендом #Changan компания произвела с 1984 года. А с 2006-го она некоторое время собирала автомобили Volvo и вполне могла опередить Geely в борьбе за приобретение этой шведской марки.
Наша историческая рубрика не могла пройти мимо этого события, и Андрей Трубин раскопал невероятные подробности о том, как возник и развивался этот бренд, который оставил позади и GWM, и Geely, и всех прочих. Выяснилось, в частности, что путь становления Changan начался вовсе не в Чунцине в XX веке, а в Шанхае в 1862 году. Именно Changan выпустил первый серийный военный внедорожник китайского производства. Все свои 20 млн машин под брендом #Changan компания произвела с 1984 года. А с 2006-го она некоторое время собирала автомобили Volvo и вполне могла опередить Geely в борьбе за приобретение этой шведской марки.