ПЕКИН, 23 января (Синьхуа) -- К концу прошлого года число патентов на изобретения высокой стоимости, зарегистрированных на материковой части Китая, достигло 2,29 миллиона, при этом темпы роста опережают темпы роста общего числа патентов на изобретения, заявило в пятницу главное китайское ведомство по интеллектуальной собственности.
Согласно данным Национального управления интеллектуальной собственности Китая (CNIPA), к концу 2025 года количество действующих патентов на изобретения, зарегистрированных на материковой части Китая, достигло 5,32 миллиона. Темпы роста числа патентов на изобретения высокой стоимости в годовом исчислении были на 2,2 процентных пункта выше, чем в прошлом году по общему числу патентов на изобретения в стране.
Китайский институт патентов и инноваций (CNIPA) также сообщил, что доля патентов на дорогостоящие изобретения в общем количестве действующих патентов на изобретения в Китае в 2025 году составила 43,1 процента, что на 2,9 процентных пункта больше по сравнению с 2020 годом.
«Это отражает продолжающийся рост доли патентов на изобретения, обладающих более высокой технологической сложностью, большей рыночной ценностью и более стабильной защитой прав интеллектуальной собственности», — заявил на пресс-конференции высокопоставленный сотрудник CNIPA Лян Синьсинь.
Около 70 процентов этих ценных патентов на изобретения сосредоточены в стратегически важных развивающихся отраслях. Наиболее быстрый рост наблюдался в таких областях, как управление информационными технологиями, компьютерные технологии и медицинские технологии, при этом патенты, связанные с искусственным интеллектом, входят в число ведущих в мире.
Согласно данным Национального управления интеллектуальной собственности Китая (CNIPA), к концу 2025 года количество действующих патентов на изобретения, зарегистрированных на материковой части Китая, достигло 5,32 миллиона. Темпы роста числа патентов на изобретения высокой стоимости в годовом исчислении были на 2,2 процентных пункта выше, чем в прошлом году по общему числу патентов на изобретения в стране.
Китайский институт патентов и инноваций (CNIPA) также сообщил, что доля патентов на дорогостоящие изобретения в общем количестве действующих патентов на изобретения в Китае в 2025 году составила 43,1 процента, что на 2,9 процентных пункта больше по сравнению с 2020 годом.
«Это отражает продолжающийся рост доли патентов на изобретения, обладающих более высокой технологической сложностью, большей рыночной ценностью и более стабильной защитой прав интеллектуальной собственности», — заявил на пресс-конференции высокопоставленный сотрудник CNIPA Лян Синьсинь.
Около 70 процентов этих ценных патентов на изобретения сосредоточены в стратегически важных развивающихся отраслях. Наиболее быстрый рост наблюдался в таких областях, как управление информационными технологиями, компьютерные технологии и медицинские технологии, при этом патенты, связанные с искусственным интеллектом, входят в число ведущих в мире.
Forwarded from Новости Китая | ЭКД
В Китае начался чуньюнь
2 февраля в КНР стартовал чуньюнь (春运) — 40-дневный период сезонной миграции по случаю Праздника весны Чуньцзе (китайский Новый год). Это крупнейшая в мире по масштабам внутренняя миграция населения страны ежегодно.
Каждый год в Китае в период чуньюнь сотни миллионов людей, которые работают, учатся или живут вдали от родных мест, возвращаются домой для воссоединения с семьей на празднование Чуньцзе, а потом едут обратно.
В 2026 году чуньюнь продлится со 2 февраля по 13 марта. По прогнозу, будут совершены рекордные 9,5 млрд межрегиональных поездок, из которых 80% придется на автомобильные перевозки.
В этом году Праздник весны отмечается 17 февраля. В Китае предстоят девятидневные каникулы: с 15 по 23 февраля. Субботы 14 и 28 февраля будут рабочими.
❤ Новости Китая | ЭКД
2 февраля в КНР стартовал чуньюнь (春运) — 40-дневный период сезонной миграции по случаю Праздника весны Чуньцзе (китайский Новый год). Это крупнейшая в мире по масштабам внутренняя миграция населения страны ежегодно.
Каждый год в Китае в период чуньюнь сотни миллионов людей, которые работают, учатся или живут вдали от родных мест, возвращаются домой для воссоединения с семьей на празднование Чуньцзе, а потом едут обратно.
В 2026 году чуньюнь продлится со 2 февраля по 13 марта. По прогнозу, будут совершены рекордные 9,5 млрд межрегиональных поездок, из которых 80% придется на автомобильные перевозки.
В этом году Праздник весны отмечается 17 февраля. В Китае предстоят девятидневные каникулы: с 15 по 23 февраля. Субботы 14 и 28 февраля будут рабочими.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рейтинговое агентство Moody's повысило прогноз по Китаю до стабильного на фоне экономической устойчивости.
В понедельник 27 апреля рейтинговое агентство Moody's Ratings сообщило о пересмотре прогноза по суверенному кредиту Китая с негативного на стабильный, сославшись на экономическую устойчивость и управляемые риски, связанные с долгом.
Рост экономики провинций Китая расходится: крупные провинции лидируют.
В первом квартале рост экономики провинций Китая разошелся: более крупные экономики в целом показали более сильные результаты, в то время как в некоторых регионах наблюдалось замедление.
Китайский консорциум по космическому страхованию покрыл риски частных запусков на сумму более 1,4 миллиарда долларов.
По данным местного финансового регулятора, базирующийся в Пекине страховой консорциум за первый год своей работы предоставил страховое покрытие на сумму более 10 миллиардов юаней (1,47 миллиарда долларов) для 25 частных коммерческих космических запусков, что подчеркивает растущую финансовую поддержку космической отрасли Китая.
В понедельник 27 апреля рейтинговое агентство Moody's Ratings сообщило о пересмотре прогноза по суверенному кредиту Китая с негативного на стабильный, сославшись на экономическую устойчивость и управляемые риски, связанные с долгом.
Рост экономики провинций Китая расходится: крупные провинции лидируют.
В первом квартале рост экономики провинций Китая разошелся: более крупные экономики в целом показали более сильные результаты, в то время как в некоторых регионах наблюдалось замедление.
Китайский консорциум по космическому страхованию покрыл риски частных запусков на сумму более 1,4 миллиарда долларов.
По данным местного финансового регулятора, базирующийся в Пекине страховой консорциум за первый год своей работы предоставил страховое покрытие на сумму более 10 миллиардов юаней (1,47 миллиарда долларов) для 25 частных коммерческих космических запусков, что подчеркивает растущую финансовую поддержку космической отрасли Китая.
Кризис Evergrande в PwC углубляется: рекордная сумма урегулирования в Гонконге и уголовные расследования.
Финансовое мошенничество китайской Evergrande Group настигло PricewaterhouseCoopers в Гонконге, нанеся беспрецедентный удар по аудиторскому гиганту и углубив кризис подотчетности, который угрожает его будущему в регионе.
Ценовой цикл в Китае демонстрирует признаки разворота, но спрос по-прежнему отстает.
Длительный период низких цен в Китае демонстрирует признаки ослабления: цены производителей впервые за более чем три года начали расти. Этот сдвиг знаменует собой потенциальный переломный момент для экономики, которая долгое время сталкивалась с дефляционным давлением, хотя устойчивость восстановления остается неопределенной.
Финансовое мошенничество китайской Evergrande Group настигло PricewaterhouseCoopers в Гонконге, нанеся беспрецедентный удар по аудиторскому гиганту и углубив кризис подотчетности, который угрожает его будущему в регионе.
Ценовой цикл в Китае демонстрирует признаки разворота, но спрос по-прежнему отстает.
Длительный период низких цен в Китае демонстрирует признаки ослабления: цены производителей впервые за более чем три года начали расти. Этот сдвиг знаменует собой потенциальный переломный момент для экономики, которая долгое время сталкивалась с дефляционным давлением, хотя устойчивость восстановления остается неопределенной.
Китай предупреждает ЕС о возможных ответных мерах в связи с предлагаемыми ограничениями на инвестиции в «зеленые» технологии.
Китай предупредил Европейский союз о возможности принятия ответных мер в связи с предлагаемым законом о промышленности, который вводит строгие требования к местному производству и инвестиционные барьеры в ключевых секторах «зеленых» технологий, что приведет к эскалации торговой напряженности между двумя экономиками.
XPeng планирует расширение производства за рубежом на фоне ужесточения тарифов.
Китайский производитель электромобилей XPeng Inc. планирует расширить свое зарубежное производство в 2026 году за счет добавления или увеличения локальных производственных мощностей на ключевых рынках, включая Европу и Бразилию.
CATL планирует разместить акции на сумму 5 миллиардов долларов в Гонконге для финансирования своей глобальной экспансии.
Китайский производитель аккумуляторов Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) планирует привлечь 39,2 миллиарда гонконгских долларов (5 миллиардов долларов США) посредством частного размещения своих акций в Гонконге для финансирования своей глобальной экспансии.
Компания Bona Film Group Co. Ltd. получила разрешение регулирующих органов на показ в кинотеатрах Китая
анимационного фильма, созданного с помощью искусственного интеллекта. Это станет первым в стране кинопрокатом фильма, созданного с использованием ИИ.
Китай предупредил Европейский союз о возможности принятия ответных мер в связи с предлагаемым законом о промышленности, который вводит строгие требования к местному производству и инвестиционные барьеры в ключевых секторах «зеленых» технологий, что приведет к эскалации торговой напряженности между двумя экономиками.
XPeng планирует расширение производства за рубежом на фоне ужесточения тарифов.
Китайский производитель электромобилей XPeng Inc. планирует расширить свое зарубежное производство в 2026 году за счет добавления или увеличения локальных производственных мощностей на ключевых рынках, включая Европу и Бразилию.
CATL планирует разместить акции на сумму 5 миллиардов долларов в Гонконге для финансирования своей глобальной экспансии.
Китайский производитель аккумуляторов Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) планирует привлечь 39,2 миллиарда гонконгских долларов (5 миллиардов долларов США) посредством частного размещения своих акций в Гонконге для финансирования своей глобальной экспансии.
Компания Bona Film Group Co. Ltd. получила разрешение регулирующих органов на показ в кинотеатрах Китая
анимационного фильма, созданного с помощью искусственного интеллекта. Это станет первым в стране кинопрокатом фильма, созданного с использованием ИИ.
Полиция Шэньчжэня подверглась критике из-за обыска с раздеванием после спора о курении на автобусной остановке.
По данным местных властей, спор о курении в общественном месте на автобусном вокзале Шэньчжэня, закончившийся заявлением женщины о унизительном обыске с раздеванием, завершился добровольным урегулированием и штрафом для курильщика.
Китай расследует дело в отношении бывшего высокопоставленного чиновника высшего органа экономического планирования.
У Хао, бывший высокопоставленный чиновник высшего органа экономического планирования Китая, находится под следствием по подозрению в серьезных нарушениях дисциплины и закона, сообщило главное антикоррупционное ведомство страны.
Бывший глава китайского национального железнодорожного регулятора обвинен во взяточничестве.
Бывший глава китайского национального железнодорожного регулятора обвинен в получении «особенно крупной» суммы взяток, став последним высокопоставленным чиновником, попавшим под неустанную антикоррупционную кампанию Пекина.
По данным местных властей, спор о курении в общественном месте на автобусном вокзале Шэньчжэня, закончившийся заявлением женщины о унизительном обыске с раздеванием, завершился добровольным урегулированием и штрафом для курильщика.
Китай расследует дело в отношении бывшего высокопоставленного чиновника высшего органа экономического планирования.
У Хао, бывший высокопоставленный чиновник высшего органа экономического планирования Китая, находится под следствием по подозрению в серьезных нарушениях дисциплины и закона, сообщило главное антикоррупционное ведомство страны.
Бывший глава китайского национального железнодорожного регулятора обвинен во взяточничестве.
Бывший глава китайского национального железнодорожного регулятора обвинен в получении «особенно крупной» суммы взяток, став последним высокопоставленным чиновником, попавшим под неустанную антикоррупционную кампанию Пекина.
НОВОСТИ НАУКИ И ТЕХНОЛОГИЙ. КРАТКО Источник: https://www.caixinglobal.com/live/ 29 апреля 2026 г., 00:58
Пекин введёт масштабный запрет на продажу беспилотников с 1 мая.
Власти столицы запретили продажу, транспортировку и хранение дронов из-за растущих опасений по поводу безопасности, что противоречит политике других городов, направленной на стимулирование экономического роста.
28 апреля 2026 г., 23:56
Компания Lightelligence установила рекордный рост на IPO, поднявшись на 383% после дебюта в Гонконге.
Шанхайский стартап, поддерживаемый технологическими гигантами и глобальными фондами, показал самый большой рост в первый день торгов на основной бирже за почти десятилетие.
27 апреля 2026 г., 21:43
Компания Robot Era привлекла более 200 миллионов долларов инвестиций, поскольку гонка человекоподобных роботов набирает обороты.
Раунд финансирования, возглавляемый компанией SF Express, последовал за объявленным в марте привлечением 1 миллиарда юаней, в результате которого стоимость стартапа превысила 10 миллиардов юаней.
27 апреля 2026 г., 18:35
Компания DeepSeek запускает новую модель искусственного интеллекта на фоне распространения слухов о финансировании.
Хотя последняя версия V4 от китайского стартапа отстает от топовых моделей, таких как GPT-5.4 и Gemini 3.1 Pro Preview, в задачах, связанных с финансами, юриспруденцией и программированием, она включает в себя новый механизм внимания, который снижает вычислительные затраты.
23 апреля 2026 г., 21:02
Tencent представила новую модель искусственного интеллекта, чтобы сократить отставание от конкурентов.
Предварительный обзор Hy3 свидетельствует о сдвиге в сторону интеграции продуктов, поскольку Yuanbao испытывает трудности в борьбе с конкурентами.
23 апреля 2026 г., 00:15
Компания DJI выходит на рынок тяжелых дронов с моделями, способными выдерживать полезную нагрузку до 200 килограммов.
Новые транспортные дроны нацелены на удовлетворение растущего спроса на инфраструктурные проекты в горных районах, в то время как нормативные требования отстают от современных стандартов.
22 апреля 2026 г., 23:04
Поставщик Apple, компания Dongshan Precision, наращивает спрос, обусловленный развитием искусственного интеллекта.
Высокие прогнозы прибыли и высокий спрос на оптические модули подогревают энтузиазм инвесторов в отношении переориентации поставщика Apple на использование искусственного интеллекта.
22 апреля 2026 г., 22:31
Компания Horizon Robotics представила интегрированный чип для робототехники с 5-нанометровым техпроцессом.
Новый процессор объединяет функции управления автомобилем и салона, поскольку китайская компания нацелена на Nvidia и Qualcomm.
22 апреля 2026 г., 17:21
Бум найма специалистов по ИИ в Китае скрывает проблемы на рынке труда.
Хотя общие перспективы для выпускников университетов в Китае остаются мрачными, специалисты по искусственному интеллекту получают многомиллионные зарплаты, поскольку технологические гиганты и стартапы стремятся внедрить эту технологию.
22 апреля 2026 г., 16:44
Китай представил план по созданию сектора услуг объемом 14 триллионов долларов к 2030 году с использованием искусственного интеллекта.
В руководящих принципах Государственного совета приоритет отдается интеллектуальным инструментам программирования, крупномасштабным моделям и инфраструктуре данных для преобразования сферы услуг и ускорения перехода к более интеллектуальной экономике.
21 апреля 2026 г., 23:15
Компания X Square Robot привлекает новые инвестиции и планирует начать домашние испытания к маю.
Компания X Square Robot заявляет, что ее новая система искусственного интеллекта способна адаптироваться к захламленности жилых помещений быстрее, чем ожидалось.
Пекин введёт масштабный запрет на продажу беспилотников с 1 мая.
Власти столицы запретили продажу, транспортировку и хранение дронов из-за растущих опасений по поводу безопасности, что противоречит политике других городов, направленной на стимулирование экономического роста.
28 апреля 2026 г., 23:56
Компания Lightelligence установила рекордный рост на IPO, поднявшись на 383% после дебюта в Гонконге.
Шанхайский стартап, поддерживаемый технологическими гигантами и глобальными фондами, показал самый большой рост в первый день торгов на основной бирже за почти десятилетие.
27 апреля 2026 г., 21:43
Компания Robot Era привлекла более 200 миллионов долларов инвестиций, поскольку гонка человекоподобных роботов набирает обороты.
Раунд финансирования, возглавляемый компанией SF Express, последовал за объявленным в марте привлечением 1 миллиарда юаней, в результате которого стоимость стартапа превысила 10 миллиардов юаней.
27 апреля 2026 г., 18:35
Компания DeepSeek запускает новую модель искусственного интеллекта на фоне распространения слухов о финансировании.
Хотя последняя версия V4 от китайского стартапа отстает от топовых моделей, таких как GPT-5.4 и Gemini 3.1 Pro Preview, в задачах, связанных с финансами, юриспруденцией и программированием, она включает в себя новый механизм внимания, который снижает вычислительные затраты.
23 апреля 2026 г., 21:02
Tencent представила новую модель искусственного интеллекта, чтобы сократить отставание от конкурентов.
Предварительный обзор Hy3 свидетельствует о сдвиге в сторону интеграции продуктов, поскольку Yuanbao испытывает трудности в борьбе с конкурентами.
23 апреля 2026 г., 00:15
Компания DJI выходит на рынок тяжелых дронов с моделями, способными выдерживать полезную нагрузку до 200 килограммов.
Новые транспортные дроны нацелены на удовлетворение растущего спроса на инфраструктурные проекты в горных районах, в то время как нормативные требования отстают от современных стандартов.
22 апреля 2026 г., 23:04
Поставщик Apple, компания Dongshan Precision, наращивает спрос, обусловленный развитием искусственного интеллекта.
Высокие прогнозы прибыли и высокий спрос на оптические модули подогревают энтузиазм инвесторов в отношении переориентации поставщика Apple на использование искусственного интеллекта.
22 апреля 2026 г., 22:31
Компания Horizon Robotics представила интегрированный чип для робототехники с 5-нанометровым техпроцессом.
Новый процессор объединяет функции управления автомобилем и салона, поскольку китайская компания нацелена на Nvidia и Qualcomm.
22 апреля 2026 г., 17:21
Бум найма специалистов по ИИ в Китае скрывает проблемы на рынке труда.
Хотя общие перспективы для выпускников университетов в Китае остаются мрачными, специалисты по искусственному интеллекту получают многомиллионные зарплаты, поскольку технологические гиганты и стартапы стремятся внедрить эту технологию.
22 апреля 2026 г., 16:44
Китай представил план по созданию сектора услуг объемом 14 триллионов долларов к 2030 году с использованием искусственного интеллекта.
В руководящих принципах Государственного совета приоритет отдается интеллектуальным инструментам программирования, крупномасштабным моделям и инфраструктуре данных для преобразования сферы услуг и ускорения перехода к более интеллектуальной экономике.
21 апреля 2026 г., 23:15
Компания X Square Robot привлекает новые инвестиции и планирует начать домашние испытания к маю.
Компания X Square Robot заявляет, что ее новая система искусственного интеллекта способна адаптироваться к захламленности жилых помещений быстрее, чем ожидалось.
21 апреля 2026 г., 19:14
Нехватка вычислительных мощностей вынуждает китайские компании, занимающиеся искусственным интеллектом, нормировать предоставление услуг.
Резкий рост спроса на приложения искусственного интеллекта, особенно на инструменты программирования, сталкивается с ограничениями вычислительных мощностей, что приводит к сбоям в работе сервисов, повышению цен и растущей обеспокоенности по поводу развития отрасли.
21 апреля 2026 г., 17:54
Компания Moonshot AI запускает новую модель с улучшенными возможностями программирования и работы агентов.
Китайский разработчик утверждает, что Kimi K2.6, предназначенная для координации работы большого кластера агентов искусственного интеллекта для получения сложных результатов, может составить конкуренцию зарубежным аналогам.
21 апреля 2026 г., 14:29
Китайская компания использует данные сотрудников для создания системы искусственного интеллекта для управления рабочим процессом, что разжигает дискуссию о гарантиях занятости.
Модели, созданные на основе переписки, рабочих документов и привычек принятия решений бывших сотрудников, обещают повышение эффективности, но вызывают серьезные этические и юридические проблемы.
21 апреля 2026 г., 00:16
Китайская компания Sunrise привлекла более 140 миллионов долларов на разработку чипов для обработки данных в области искусственного интеллекта.
Стартап делает ставку на стратегию, основанную исключительно на логическом выводе, поскольку спрос резко возрастает, а затраты снижаются.
20 апреля 2026 г., 19:22
Прибыль ByteDance упала на 70% из-за агрессивных инвестиций в искусственный интеллект.
Резкое падение в основном было вызвано изменениями стоимости привилегированных акций и опционов, заявил представитель компании, признав при этом, что рентабельность операционной прибыли во второй половине 2025 года несколько снизилась из-за замедления роста внутренней электронной коммерции и увеличения инвестиций в развивающиеся предприятия.
20 апреля 2026 г., 14:16
Созданный в Китае робот победил на Пекинском полумарафоне.
Разработанный производителем смартфонов Honor, человекоподобный робот преодолевает 21-километровую дистанцию за 50 минут и 26 секунд, побив рекорд в 57 минут, установленный угандийцем Джейкобом Киплимо.
Нехватка вычислительных мощностей вынуждает китайские компании, занимающиеся искусственным интеллектом, нормировать предоставление услуг.
Резкий рост спроса на приложения искусственного интеллекта, особенно на инструменты программирования, сталкивается с ограничениями вычислительных мощностей, что приводит к сбоям в работе сервисов, повышению цен и растущей обеспокоенности по поводу развития отрасли.
21 апреля 2026 г., 17:54
Компания Moonshot AI запускает новую модель с улучшенными возможностями программирования и работы агентов.
Китайский разработчик утверждает, что Kimi K2.6, предназначенная для координации работы большого кластера агентов искусственного интеллекта для получения сложных результатов, может составить конкуренцию зарубежным аналогам.
21 апреля 2026 г., 14:29
Китайская компания использует данные сотрудников для создания системы искусственного интеллекта для управления рабочим процессом, что разжигает дискуссию о гарантиях занятости.
Модели, созданные на основе переписки, рабочих документов и привычек принятия решений бывших сотрудников, обещают повышение эффективности, но вызывают серьезные этические и юридические проблемы.
21 апреля 2026 г., 00:16
Китайская компания Sunrise привлекла более 140 миллионов долларов на разработку чипов для обработки данных в области искусственного интеллекта.
Стартап делает ставку на стратегию, основанную исключительно на логическом выводе, поскольку спрос резко возрастает, а затраты снижаются.
20 апреля 2026 г., 19:22
Прибыль ByteDance упала на 70% из-за агрессивных инвестиций в искусственный интеллект.
Резкое падение в основном было вызвано изменениями стоимости привилегированных акций и опционов, заявил представитель компании, признав при этом, что рентабельность операционной прибыли во второй половине 2025 года несколько снизилась из-за замедления роста внутренней электронной коммерции и увеличения инвестиций в развивающиеся предприятия.
20 апреля 2026 г., 14:16
Созданный в Китае робот победил на Пекинском полумарафоне.
Разработанный производителем смартфонов Honor, человекоподобный робот преодолевает 21-километровую дистанцию за 50 минут и 26 секунд, побив рекорд в 57 минут, установленный угандийцем Джейкобом Киплимо.
Caixinglobal
China Tech News and Headlines - Caixin Global
Latest China tech news from Caixin Global.
Китай и Россия углубляют внутреннее экономическое сотрудничество, уделяя особое внимание продовольствию и логистике.
(Синьхуа) Во вторник в Псковской области России состоялось мероприятие, посвященное местному экономическому и торговому сотрудничеству между Китаем и Россией, которое собрало представителей китайских предприятий и членов региональной торгово-промышленной палаты для развития практического взаимодействия.
Обсуждения были сосредоточены на торговле сельскохозяйственной продукцией, внедрении технологий пищевой промышленности, а также оптимизации трансграничной логистики и проектного финансирования с целью ускорения реализации реальных промышленных проектов.
Генеральный консул Китая в Санкт-Петербурге Ло Чжаньхуэй отметил, что экономическое и торговое сотрудничество стало одним из столпов китайско-российских связей, подчеркнув растущую промышленную взаимодополняемость двух стран в северо-восточной Европе.
По словам Ло, обе стороны разделяют глубоко схожие интересы: Китай активно ищет возможности для высококачественного сотрудничества в сфере торговли и инвестиций, а Россия имеет четкую стратегию международного сотрудничества.
По его словам, Псковская область обладает развитой промышленной базой и богатыми сельскохозяйственными ресурсами, а местные власти и предприятия работают над созданием прямых каналов сотрудничества для скорейшей реализации результатов проекта.
В основе мероприятия лежали налаживание деловых контактов и синергия между предприятиями. Мясоперерабатывающий завод «Великие Луки» — российское предприятие, экспортирующее свинину в Китай с производительностью 600 свиней в час на каждой производственной линии, — демонстрирует стабильный рост экспорта на протяжении двух лет подряд.
Компания ведет переговоры с китайскими поставщиками о приобретении линий по производству колбас, автоматизированного упаковочного оборудования и тяжелой сельскохозяйственной техники для поддержки своего расширения.
Тем временем местные сельскохозяйственные кооперативы стремятся внедрить китайские технологии для извлечения яблочного пектина, производства картофельных чипсов и изготовления специальной водки.
Также разработаны планы по развитию программ экотуризма и оздоровительного туризма для китайских туристов с использованием ресурсов Псковского озера.
В сфере логистики российские компании и китайские торговые партнеры совместно усовершенствовали систему транспортировки грузов с соблюдением температурного режима через порт Санкт-Петербурга, сократив сроки доставки некоторых видов сельскохозяйственной продукции в Китай.
Президент Псковской региональной торгово-промышленной палаты Александр Купаков заявил, что в будущем в Пскове, где расположено более 300 предприятий самых разных отраслей, может быть создана зона легкой промышленности и пищевой промышленности.
Он добавил, что обе стороны создали механизм регулярной координации и планируют в ближайшем будущем провести выездные проверки и онлайн-консультации по конкретным вопросам.
Источник: Синьхуа. Опубликовано: 01:49, 29 апреля 2026 г.
(Синьхуа) Во вторник в Псковской области России состоялось мероприятие, посвященное местному экономическому и торговому сотрудничеству между Китаем и Россией, которое собрало представителей китайских предприятий и членов региональной торгово-промышленной палаты для развития практического взаимодействия.
Обсуждения были сосредоточены на торговле сельскохозяйственной продукцией, внедрении технологий пищевой промышленности, а также оптимизации трансграничной логистики и проектного финансирования с целью ускорения реализации реальных промышленных проектов.
Генеральный консул Китая в Санкт-Петербурге Ло Чжаньхуэй отметил, что экономическое и торговое сотрудничество стало одним из столпов китайско-российских связей, подчеркнув растущую промышленную взаимодополняемость двух стран в северо-восточной Европе.
По словам Ло, обе стороны разделяют глубоко схожие интересы: Китай активно ищет возможности для высококачественного сотрудничества в сфере торговли и инвестиций, а Россия имеет четкую стратегию международного сотрудничества.
По его словам, Псковская область обладает развитой промышленной базой и богатыми сельскохозяйственными ресурсами, а местные власти и предприятия работают над созданием прямых каналов сотрудничества для скорейшей реализации результатов проекта.
В основе мероприятия лежали налаживание деловых контактов и синергия между предприятиями. Мясоперерабатывающий завод «Великие Луки» — российское предприятие, экспортирующее свинину в Китай с производительностью 600 свиней в час на каждой производственной линии, — демонстрирует стабильный рост экспорта на протяжении двух лет подряд.
Компания ведет переговоры с китайскими поставщиками о приобретении линий по производству колбас, автоматизированного упаковочного оборудования и тяжелой сельскохозяйственной техники для поддержки своего расширения.
Тем временем местные сельскохозяйственные кооперативы стремятся внедрить китайские технологии для извлечения яблочного пектина, производства картофельных чипсов и изготовления специальной водки.
Также разработаны планы по развитию программ экотуризма и оздоровительного туризма для китайских туристов с использованием ресурсов Псковского озера.
В сфере логистики российские компании и китайские торговые партнеры совместно усовершенствовали систему транспортировки грузов с соблюдением температурного режима через порт Санкт-Петербурга, сократив сроки доставки некоторых видов сельскохозяйственной продукции в Китай.
Президент Псковской региональной торгово-промышленной палаты Александр Купаков заявил, что в будущем в Пскове, где расположено более 300 предприятий самых разных отраслей, может быть создана зона легкой промышленности и пищевой промышленности.
Он добавил, что обе стороны создали механизм регулярной координации и планируют в ближайшем будущем провести выездные проверки и онлайн-консультации по конкретным вопросам.
Источник: Синьхуа. Опубликовано: 01:49, 29 апреля 2026 г.
В порту Гуанчжоу в преддверии Первомая было отгружено 6300 тонн дуриана.
(China Daily) Более 6300 метрических тонн свежих дурианов прибыли в порт Наньша в Гуанчжоу, провинция Гуандун, на борту трех грузовых судов в течение 24 часов в минувшие выходные. Это связано с началом пикового сезона импорта этого фрукта в преддверии пятидневных первомайских праздников, которые начнутся в пятницу.
Груз, состоящий из 356 контейнеров, был оформлен таможней города Наньша и распределен по рынкам Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао, сообщила в понедельник таможня Гуанчжоу.
(China Daily) Более 6300 метрических тонн свежих дурианов прибыли в порт Наньша в Гуанчжоу, провинция Гуандун, на борту трех грузовых судов в течение 24 часов в минувшие выходные. Это связано с началом пикового сезона импорта этого фрукта в преддверии пятидневных первомайских праздников, которые начнутся в пятницу.
Груз, состоящий из 356 контейнеров, был оформлен таможней города Наньша и распределен по рынкам Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао, сообщила в понедельник таможня Гуанчжоу.
Компания Coca-Cola сегодня сообщила о результатах за первый квартал 2026 года.
Азиатско-Тихоокеанский регион
Объем продаж в единицах продукции вырос на 5%, чему способствовал рост во всех глобальных категориях напитков.
Снижение цен/ассортимента продаж составило 6%, в основном из-за неблагоприятного изменения структуры продаж и мер по повышению доступности. Продажи концентрата превысили объем продаж в единицах продукции на 5 процентных пунктов, главным образом за счет шести дополнительных дней в квартале, что частично компенсировалось сроками отгрузки концентрата.
Операционная прибыль снизилась на 14%, что обусловлено статьями, повлиявшими на сопоставимость, и благоприятным влиянием валютных колебаний. Сопоставимая операционная прибыль (без учета валютных колебаний, без учета GAAP) снизилась на 17%, в основном из-за увеличения затрат на сырье и инвестиций в маркетинг.
Доля компании в общем объеме продаж напитков NARTD осталась неизменной, поскольку рост в Японии и Южной Корее был компенсирован снижением продаж в Индии и Вьетнаме.
Азиатско-Тихоокеанский регион
Объем продаж в единицах продукции вырос на 5%, чему способствовал рост во всех глобальных категориях напитков.
Снижение цен/ассортимента продаж составило 6%, в основном из-за неблагоприятного изменения структуры продаж и мер по повышению доступности. Продажи концентрата превысили объем продаж в единицах продукции на 5 процентных пунктов, главным образом за счет шести дополнительных дней в квартале, что частично компенсировалось сроками отгрузки концентрата.
Операционная прибыль снизилась на 14%, что обусловлено статьями, повлиявшими на сопоставимость, и благоприятным влиянием валютных колебаний. Сопоставимая операционная прибыль (без учета валютных колебаний, без учета GAAP) снизилась на 17%, в основном из-за увеличения затрат на сырье и инвестиций в маркетинг.
Доля компании в общем объеме продаж напитков NARTD осталась неизменной, поскольку рост в Японии и Южной Корее был компенсирован снижением продаж в Индии и Вьетнаме.
В первом квартале Китай продемонстрировал устойчивый рост в оптовом и розничном секторах.
(Синьхуа) В первом квартале 2026 года китайский оптовый и розничный секторы показали устойчивый рост, обеспечив поддержку внутреннего рынка, сообщило в понедельник Министерство коммерции. С января по март добавленная стоимость торговли выросла на 4,1% г/г до 3,5 трлн юаней (~510,4 млрд долларов США), что составляет 10,5% ВВП страны.
В оптовом секторе объем сделок на ключевых рынках вырос на 8,6% г/г. Рост составил 16,1% для производственных материалов и 10,7% для промышленных товаров.
Объем розничных продаж достиг 11,3 трлн юаней, увеличившись на 2,2% г/г.
Онлайн-торговля в сельских районах выросла на 11% г/г, продажи сельхозпродукции онлайн — на 14,7%.
Программа обмена товаров продолжала развиваться. Новым трендом стали субсидируемые «умные» очки. Продажи выросли на 42,4% в объеме и на 46,8% в стоимости г/г.
Источник: Синьхуа 27.04.2026
(Синьхуа) В первом квартале 2026 года китайский оптовый и розничный секторы показали устойчивый рост, обеспечив поддержку внутреннего рынка, сообщило в понедельник Министерство коммерции. С января по март добавленная стоимость торговли выросла на 4,1% г/г до 3,5 трлн юаней (~510,4 млрд долларов США), что составляет 10,5% ВВП страны.
В оптовом секторе объем сделок на ключевых рынках вырос на 8,6% г/г. Рост составил 16,1% для производственных материалов и 10,7% для промышленных товаров.
Объем розничных продаж достиг 11,3 трлн юаней, увеличившись на 2,2% г/г.
Онлайн-торговля в сельских районах выросла на 11% г/г, продажи сельхозпродукции онлайн — на 14,7%.
Программа обмена товаров продолжала развиваться. Новым трендом стали субсидируемые «умные» очки. Продажи выросли на 42,4% в объеме и на 46,8% в стоимости г/г.
Источник: Синьхуа 27.04.2026
НОВОСТИ КИТАЙСКОГО БИЗНЕСА
Источник: https://www.caixinglobal.com/
29 апреля 2026 г., 23:35
Китайские производители ветряных турбин восстанавливают рентабельность по мере ослабления ценовой войны.
Прибыль компании Ming Yang почти удвоилась, поскольку рост цен и высокие объемы поставок свидетельствуют о восстановлении в отрасли.
29 апреля 2026 г., 22:07
Компания Rolls-Royce наращивает закупки в Китае для смягчения глобальных проблем с поставками.
Британский производитель двигателей наращивает закупки и расширяет свой ремонтный центр в Пекине, чтобы сократить дефицит запчастей и время выполнения работ.
29 апреля 2026 г., 21:16
Компания BYD повысила цену на систему помощи водителю в связи с резким ростом стоимости микросхем памяти.
Стремительный рост стоимости DRAM и растущий спрос на интеллектуальное оборудование для вождения вынуждают автопроизводителей перекладывать расходы на потребителей, несмотря на крайне низкую рентабельность.
29 апреля 2026 г., 18:29
Китайские авиакомпании отменяют еще несколько рейсов в преддверии праздников
Авиакомпании сокращают количество международных рейсов и повышают цены на билеты, поскольку война в Иране привела к тому, что стоимость авиационного топлива за несколько недель выросла почти вдвое.
29 апреля 2026 г., 17:57
Война цен на солнечную энергию в Китае держит компанию Longi в убытке.
Огромный совокупный дефицит компании Longi в размере 2,4 миллиарда долларов подчеркивает более широкий кризис в цепочке поставок, поскольку внутренние ценовые войны и растущие международные торговые барьеры наносят удар по ведущим китайским производителям панелей.
29 апреля 2026 г., 17:56
Китайские автопроизводители представили масштабные планы глобального расширения на Пекинском автосалоне.
Благодаря повышению рентабельности и росту спроса, китайские автопроизводители традиционной модели и новые игроки на рынке электромобилей делают всё большую ставку на зарубежные рынки, устанавливая амбициозные целевые показатели продаж, несмотря на неопределенность в регулировании.
29 апреля 2026 г., 16:54
Правила ЕС по выбросам углерода ужесточают требования к экспорту автомобилей из Китая.
В условиях внедрения механизма корректировки углеродных границ китайские автопроизводители сталкиваются с необходимостью декарбонизации своих цепочек поставок и растущими затратами на соблюдение нормативных требований для обеспечения дальнейшего роста поставок автомобилей.
29 апреля 2026 г., 12:06
Китай ужесточает меры по борьбе с незаконной переработкой аккумуляторов для электромобилей.
В рамках двухмесячной кампании пять государственных органов будут бороться с незаконной торговлей, некачественным производством и нарушениями природоохранного законодательства, чтобы очистить отрасль, страдающую от деятельности нелицензированных мастерских.
29 апреля 2026 г., 00:39
Компания CATL получила рекордный заказ на натрий-ионные батареи.
Соглашение с компанией HyperStrong о поставках 0 ГВт·ч знаменует собой поворотный момент для крупномасштабной коммерциализации альтернатив литию.
Источник: https://www.caixinglobal.com/
29 апреля 2026 г., 23:35
Китайские производители ветряных турбин восстанавливают рентабельность по мере ослабления ценовой войны.
Прибыль компании Ming Yang почти удвоилась, поскольку рост цен и высокие объемы поставок свидетельствуют о восстановлении в отрасли.
29 апреля 2026 г., 22:07
Компания Rolls-Royce наращивает закупки в Китае для смягчения глобальных проблем с поставками.
Британский производитель двигателей наращивает закупки и расширяет свой ремонтный центр в Пекине, чтобы сократить дефицит запчастей и время выполнения работ.
29 апреля 2026 г., 21:16
Компания BYD повысила цену на систему помощи водителю в связи с резким ростом стоимости микросхем памяти.
Стремительный рост стоимости DRAM и растущий спрос на интеллектуальное оборудование для вождения вынуждают автопроизводителей перекладывать расходы на потребителей, несмотря на крайне низкую рентабельность.
29 апреля 2026 г., 18:29
Китайские авиакомпании отменяют еще несколько рейсов в преддверии праздников
Авиакомпании сокращают количество международных рейсов и повышают цены на билеты, поскольку война в Иране привела к тому, что стоимость авиационного топлива за несколько недель выросла почти вдвое.
29 апреля 2026 г., 17:57
Война цен на солнечную энергию в Китае держит компанию Longi в убытке.
Огромный совокупный дефицит компании Longi в размере 2,4 миллиарда долларов подчеркивает более широкий кризис в цепочке поставок, поскольку внутренние ценовые войны и растущие международные торговые барьеры наносят удар по ведущим китайским производителям панелей.
29 апреля 2026 г., 17:56
Китайские автопроизводители представили масштабные планы глобального расширения на Пекинском автосалоне.
Благодаря повышению рентабельности и росту спроса, китайские автопроизводители традиционной модели и новые игроки на рынке электромобилей делают всё большую ставку на зарубежные рынки, устанавливая амбициозные целевые показатели продаж, несмотря на неопределенность в регулировании.
29 апреля 2026 г., 16:54
Правила ЕС по выбросам углерода ужесточают требования к экспорту автомобилей из Китая.
В условиях внедрения механизма корректировки углеродных границ китайские автопроизводители сталкиваются с необходимостью декарбонизации своих цепочек поставок и растущими затратами на соблюдение нормативных требований для обеспечения дальнейшего роста поставок автомобилей.
29 апреля 2026 г., 12:06
Китай ужесточает меры по борьбе с незаконной переработкой аккумуляторов для электромобилей.
В рамках двухмесячной кампании пять государственных органов будут бороться с незаконной торговлей, некачественным производством и нарушениями природоохранного законодательства, чтобы очистить отрасль, страдающую от деятельности нелицензированных мастерских.
29 апреля 2026 г., 00:39
Компания CATL получила рекордный заказ на натрий-ионные батареи.
Соглашение с компанией HyperStrong о поставках 0 ГВт·ч знаменует собой поворотный момент для крупномасштабной коммерциализации альтернатив литию.
ФИНАНСОВЫЕ НОВОСТИ одной строкой
Источник: thepaper.cn
Компания Jinjiang Hotels: прибыль за первый квартал составила 137 миллионов юаней, что на 280% больше, чем годом ранее.
Зарабатывая 3,9 миллиарда юаней в день: шесть крупнейших государственных банков продемонстрировали рост выручки и чистой прибыли в первом квартале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
Shenzhen Metro Group: в прошлом году компания понесла чистый убыток в размере 37,2 млрд юаней и признала убыток от долгосрочных инвестиций в акционерный капитал Vanke.
Китайская корпорация авиационных двигателей (AECC) запускает инициативу по сотрудничеству в области силовых установок для авиации общего назначения: совместное создание системы стандартов и унификация технических спецификаций.
Промышленный банк сообщил о незначительном увеличении чистой прибыли на 0,15% до 23,832 млрд юаней в первом квартале, в то время как выручка снизилась более чем на 1%.
В первом квартале чистая прибыль компании Dongpeng Beverage выросла на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как доля энергетических напитков в общей выручке снизилась.
China Duty Free Group: Выручка в регионе Хайнань в первом квартале выросла почти на 30% в годовом исчислении благодаря высоким продажам и популярности во время Праздника весны.
NIO: Мы не спешим выходить на рынок роботов с воплощенным интеллектом; сначала мы понаблюдаем, а затем выйдем на рынок.
Чистая прибыль Sinopec значительно выросла в первом квартале, несмотря на резкий рост цен на нефть и увеличение затрат на переработку
Чистая прибыль China Everbright Bank в первом квартале составила 11,459 млрд юаней, снизившись на 8,06%, а выручка уменьшилась на 3,85%.
Чистая прибыль China Minsheng Bank в первом квартале составила 11,514 млрд юаней, снизившись на 9,64%, в то время как выручка выросла на 2,74%.
Vanke: Чистый убыток в первом квартале составил 5,95 млрд юаней; планируется передача свиноводческого бизнеса за 3,27 млрд юаней.
Выручка и чистая прибыль Midea за первый квартал незначительно выросли и составили 12,7 млрд юаней. Компания планирует выкупить акции на сумму от 6,5 до 13 млрд юаней для аннулирования.
Шанхайский банк развития Пудун (SPDB) сообщил о росте чистой прибыли на 1,49% до 17,861 млрд юаней в первом квартале, при этом объем неработающих кредитов и чистая прибыль снизились.
Выручка Банка Китая в первом квартале выросла на 8,44%, а чистая прибыль достигла 56,6 млрд юаней, увеличившись на 4,17%.
Банк CITIC сообщил о росте чистой прибыли на 3,02% до 20,098 млрд юаней в первом квартале, а выручка выросла на 5,23%.Выручка Muxi Group в первом квартале достигла 560 миллионов юаней, что на 70% больше, чем в предыдущем году, а убытки сократились до 98,84 миллиона юаней.
В первом квартале общий спрос на золото в Китае достиг рекордного уровня, при этом резкий рост инвестиционного спроса компенсировал слабое потребление ювелирных изделий.
Чистая прибыль SAIC Motor в первом квартале выросла до 3,026 млрд юаней, а операционная выручка увеличилась на 0,61% в годовом исчислении.
Банк коммуникаций сообщил о чистой прибыли в размере 26,162 млрд юаней в первом квартале, что на 3,11% больше, чем в предыдущем году, а выручка выросла на 4,89%.
Рекордный результат: чистая прибыль Hainan Airlines за первый квартал превысила 1,7 миллиарда юаней, увеличившись более чем в пять раз: стабильный рост бизнеса и увеличение валютных поступлений.
Чжэцзянский коммерческий банк сообщил о чистой прибыли в размере почти 6 миллиардов юаней в первом квартале, что на 0,72% больше, чем в предыдущем году, а выручка выросла на 0,5%.
Чистая прибыль PICC в первом квартале составила 8,8 млрд юаней, что на более чем 31% меньше, чем в предыдущем периоде, в то время как выручка от страховых услуг выросла на 2%.
Чистая прибыль ICBC в первом квартале составила 86,9 млрд юаней, увеличившись на 3,31%, а выручка выросла на 8,27%.
Источник: thepaper.cn
Компания Jinjiang Hotels: прибыль за первый квартал составила 137 миллионов юаней, что на 280% больше, чем годом ранее.
Зарабатывая 3,9 миллиарда юаней в день: шесть крупнейших государственных банков продемонстрировали рост выручки и чистой прибыли в первом квартале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
Shenzhen Metro Group: в прошлом году компания понесла чистый убыток в размере 37,2 млрд юаней и признала убыток от долгосрочных инвестиций в акционерный капитал Vanke.
Китайская корпорация авиационных двигателей (AECC) запускает инициативу по сотрудничеству в области силовых установок для авиации общего назначения: совместное создание системы стандартов и унификация технических спецификаций.
Промышленный банк сообщил о незначительном увеличении чистой прибыли на 0,15% до 23,832 млрд юаней в первом квартале, в то время как выручка снизилась более чем на 1%.
В первом квартале чистая прибыль компании Dongpeng Beverage выросла на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как доля энергетических напитков в общей выручке снизилась.
China Duty Free Group: Выручка в регионе Хайнань в первом квартале выросла почти на 30% в годовом исчислении благодаря высоким продажам и популярности во время Праздника весны.
NIO: Мы не спешим выходить на рынок роботов с воплощенным интеллектом; сначала мы понаблюдаем, а затем выйдем на рынок.
Чистая прибыль Sinopec значительно выросла в первом квартале, несмотря на резкий рост цен на нефть и увеличение затрат на переработку
Чистая прибыль China Everbright Bank в первом квартале составила 11,459 млрд юаней, снизившись на 8,06%, а выручка уменьшилась на 3,85%.
Чистая прибыль China Minsheng Bank в первом квартале составила 11,514 млрд юаней, снизившись на 9,64%, в то время как выручка выросла на 2,74%.
Vanke: Чистый убыток в первом квартале составил 5,95 млрд юаней; планируется передача свиноводческого бизнеса за 3,27 млрд юаней.
Выручка и чистая прибыль Midea за первый квартал незначительно выросли и составили 12,7 млрд юаней. Компания планирует выкупить акции на сумму от 6,5 до 13 млрд юаней для аннулирования.
Шанхайский банк развития Пудун (SPDB) сообщил о росте чистой прибыли на 1,49% до 17,861 млрд юаней в первом квартале, при этом объем неработающих кредитов и чистая прибыль снизились.
Выручка Банка Китая в первом квартале выросла на 8,44%, а чистая прибыль достигла 56,6 млрд юаней, увеличившись на 4,17%.
Банк CITIC сообщил о росте чистой прибыли на 3,02% до 20,098 млрд юаней в первом квартале, а выручка выросла на 5,23%.Выручка Muxi Group в первом квартале достигла 560 миллионов юаней, что на 70% больше, чем в предыдущем году, а убытки сократились до 98,84 миллиона юаней.
В первом квартале общий спрос на золото в Китае достиг рекордного уровня, при этом резкий рост инвестиционного спроса компенсировал слабое потребление ювелирных изделий.
Чистая прибыль SAIC Motor в первом квартале выросла до 3,026 млрд юаней, а операционная выручка увеличилась на 0,61% в годовом исчислении.
Банк коммуникаций сообщил о чистой прибыли в размере 26,162 млрд юаней в первом квартале, что на 3,11% больше, чем в предыдущем году, а выручка выросла на 4,89%.
Рекордный результат: чистая прибыль Hainan Airlines за первый квартал превысила 1,7 миллиарда юаней, увеличившись более чем в пять раз: стабильный рост бизнеса и увеличение валютных поступлений.
Чжэцзянский коммерческий банк сообщил о чистой прибыли в размере почти 6 миллиардов юаней в первом квартале, что на 0,72% больше, чем в предыдущем году, а выручка выросла на 0,5%.
Чистая прибыль PICC в первом квартале составила 8,8 млрд юаней, что на более чем 31% меньше, чем в предыдущем периоде, в то время как выручка от страховых услуг выросла на 2%.
Чистая прибыль ICBC в первом квартале составила 86,9 млрд юаней, увеличившись на 3,31%, а выручка выросла на 8,27%.
ФИНАНСОВЫЕ НОВОСТИ одной строкой
Источник: thepaper.cn —-продолжение
«Я люблю свой дом»: чистая прибыль китайского риелтора за первый квартал составила 5,45 млн юаней, что на 13% меньше, чем годом ранее; рынок вторичного жилья демонстрирует первые признаки стабилизации.
Почтовый сберегательный банк Китая сообщил о чистой прибыли в размере 23,7 млрд юаней в первом квартале, что на 1,9% больше, чем в предыдущем году, при этом операционная выручка выросла на 7,61%.
Чистая прибыль страховой компании Xinhua Insurance в первом квартале составила 6,5 млрд юаней, увеличившись на 10,5%, а общий объем страховых премий вырос на 14%.
В Шэньчжэне дополнительно смягчают ограничения на покупку жилья: лица, имеющие вид на жительство, могут приобретать жилье в центральных районах, а максимальная сумма кредита для лиц, вступающих в брак впервые или рожающих впервые, с использованием средств жилищного накопительного фонда будет увеличена на 50%.
Чистая прибыль Китайского строительного банка в первом квартале составила 86,291 млрд юаней, что на 3,53% больше, чем в предыдущем году, а его чистая процентная маржа восстановилась по сравнению с концом прошлого года.
Чистая прибыль China Life в первом квартале снизилась более чем на 32% до 19,5 млрд юаней, в то время как общий объем страховых премий увеличился на 1,1%.
Чистая прибыль Geely Automobile в первом квартале снизилась на 27%: в основном из-за колебаний валютных курсов.
Чистая прибыль компании Mindray Medical в первом квартале снизилась на 11%, и она планирует выплатить денежные дивиденды в размере 1,5 миллиарда юаней.
Ожидается, что перед майскими праздниками, на железной дороге в дельте реки Янцзы будет зафиксирован первый мини-пик пассажирских перевозок, запланировано 239 дополнительных поездов.
Под влиянием таких факторов, как падение цен на свинину, чистая прибыль, причитающаяся материнской компании трех крупнейших зарегистрированных на бирже свиноводческих компаний, в прошлом году в совокупности снизилась.
В первом квартале 2026 года глобальный объем продаж Coca-Cola в розницу увеличился на 3%, чему способствовали такие рынки, как Китай.
Пятью центральными государственными предприятиями был совместно создан Китайский альянс по развитию мультимодальных перевозок.
В Китае обнаружено 13 новых нефтяных месторождений с запасами, превышающими 100 миллионов тонн, и 26 новых газовых месторождений с запасами, превышающими 100 миллиардов кубических метров.
BYD: Выручка за первый квартал достигла 150,2 млрд юаней, а валовая прибыль приблизилась к годовому максимуму.
Рост продаж L'Oréal в Китае в первом квартале составил от средних до высоких однозначных значений, и ожидается, что в будущем парфюмерия станет одной из самых быстрорастущих категорий.
Компания Xiwang Food, «первый поставщик кукурузного масла», и её фактический владелец Ван Юн находятся под следствием Комиссии по регулированию ценных бумаг Китая (CSRC) по подозрению в нарушении правил раскрытия информации.
Китайский электроэнергетический совет: ожидается, что к концу этого года установленная мощность электрогенерации в стране достигнет 4,3 миллиарда киловатт, при этом на угольные электростанции придется 31%
Компания China Pacific Insurance сообщила о чистой прибыли в размере 10 миллиардов юаней в первом квартале, что на 4,3% больше, чем в предыдущем году, при этом выручка от страховых услуг выросла на 1%.
Чистая прибыль Foxconn Industrial Internet в первом квартале выросла более чем вдвое; началась отгрузка прототипа полностью оптического коммутатора CPO.
Министерство культуры и туризма: Продолжается проведение специальных кампаний по исправлению ситуации, направленных на решение таких проблем, как неоправданно низкие цены на туристические поездки и принудительные покупки.
Министерство торговли: мы продолжим совершенствовать систему управления негативными списками для трансграничной торговли и ослабим ограничения на доступ на рынок услуг.
Источник: thepaper.cn —-продолжение
«Я люблю свой дом»: чистая прибыль китайского риелтора за первый квартал составила 5,45 млн юаней, что на 13% меньше, чем годом ранее; рынок вторичного жилья демонстрирует первые признаки стабилизации.
Почтовый сберегательный банк Китая сообщил о чистой прибыли в размере 23,7 млрд юаней в первом квартале, что на 1,9% больше, чем в предыдущем году, при этом операционная выручка выросла на 7,61%.
Чистая прибыль страховой компании Xinhua Insurance в первом квартале составила 6,5 млрд юаней, увеличившись на 10,5%, а общий объем страховых премий вырос на 14%.
В Шэньчжэне дополнительно смягчают ограничения на покупку жилья: лица, имеющие вид на жительство, могут приобретать жилье в центральных районах, а максимальная сумма кредита для лиц, вступающих в брак впервые или рожающих впервые, с использованием средств жилищного накопительного фонда будет увеличена на 50%.
Чистая прибыль Китайского строительного банка в первом квартале составила 86,291 млрд юаней, что на 3,53% больше, чем в предыдущем году, а его чистая процентная маржа восстановилась по сравнению с концом прошлого года.
Чистая прибыль China Life в первом квартале снизилась более чем на 32% до 19,5 млрд юаней, в то время как общий объем страховых премий увеличился на 1,1%.
Чистая прибыль Geely Automobile в первом квартале снизилась на 27%: в основном из-за колебаний валютных курсов.
Чистая прибыль компании Mindray Medical в первом квартале снизилась на 11%, и она планирует выплатить денежные дивиденды в размере 1,5 миллиарда юаней.
Ожидается, что перед майскими праздниками, на железной дороге в дельте реки Янцзы будет зафиксирован первый мини-пик пассажирских перевозок, запланировано 239 дополнительных поездов.
Под влиянием таких факторов, как падение цен на свинину, чистая прибыль, причитающаяся материнской компании трех крупнейших зарегистрированных на бирже свиноводческих компаний, в прошлом году в совокупности снизилась.
В первом квартале 2026 года глобальный объем продаж Coca-Cola в розницу увеличился на 3%, чему способствовали такие рынки, как Китай.
Пятью центральными государственными предприятиями был совместно создан Китайский альянс по развитию мультимодальных перевозок.
В Китае обнаружено 13 новых нефтяных месторождений с запасами, превышающими 100 миллионов тонн, и 26 новых газовых месторождений с запасами, превышающими 100 миллиардов кубических метров.
BYD: Выручка за первый квартал достигла 150,2 млрд юаней, а валовая прибыль приблизилась к годовому максимуму.
Рост продаж L'Oréal в Китае в первом квартале составил от средних до высоких однозначных значений, и ожидается, что в будущем парфюмерия станет одной из самых быстрорастущих категорий.
Компания Xiwang Food, «первый поставщик кукурузного масла», и её фактический владелец Ван Юн находятся под следствием Комиссии по регулированию ценных бумаг Китая (CSRC) по подозрению в нарушении правил раскрытия информации.
Китайский электроэнергетический совет: ожидается, что к концу этого года установленная мощность электрогенерации в стране достигнет 4,3 миллиарда киловатт, при этом на угольные электростанции придется 31%
Компания China Pacific Insurance сообщила о чистой прибыли в размере 10 миллиардов юаней в первом квартале, что на 4,3% больше, чем в предыдущем году, при этом выручка от страховых услуг выросла на 1%.
Чистая прибыль Foxconn Industrial Internet в первом квартале выросла более чем вдвое; началась отгрузка прототипа полностью оптического коммутатора CPO.
Министерство культуры и туризма: Продолжается проведение специальных кампаний по исправлению ситуации, направленных на решение таких проблем, как неоправданно низкие цены на туристические поездки и принудительные покупки.
Министерство торговли: мы продолжим совершенствовать систему управления негативными списками для трансграничной торговли и ослабим ограничения на доступ на рынок услуг.
Китайская страховая компания Ping An Insurance (Group) сообщила о снижении чистой прибыли на 7,4% до 25 миллиардов юаней в первом квартале, в то время как операционная прибыль выросла на 7,6%.
Китайский коммерческий банк (China Merchants Bank) сообщил о чистой прибыли в размере 37,852 млрд юаней в первом квартале, что на 1,52% больше, чем в предыдущем году, а выручка выросла на 3,81%.
Китайский коммерческий банк (China Merchants Bank) сообщил о чистой прибыли в размере 37,852 млрд юаней в первом квартале, что на 1,52% больше, чем в предыдущем году, а выручка выросла на 3,81%.
Ценовые войны, технологические войны: кровавая бойня в китайской автомобильной промышленности продолжается.
источник: https://asiatimes.com/
В то время как китайские производители электромобилей яростно соперничают друг с другом, американским, японским и немецким производителям остается лишь поднять белый флаг.
Хан Фейзцзы —-4 мая 2026 г.
После посещения выставки Auto China 2024 в Пекине автор этих строк заявил, что «промышленный кровавый спорт вернулся – на этот раз на гораздо большей арене и с гораздо большими ставками. Китай повторяет японские мотоциклетные войны, только теперь с автомобилями. Это будет кроваво, и это произведет революцию в том, каким может быть автомобиль» (см. здесь ).
Пекинский автосалон 2024 года проходил в выставочном центре «Суньи» Китайского международного выставочного центра площадью 106 800 м² . Пекинский автосалон 2026 года проводится в том же выставочном центре «Суньи», а также в расположенном по соседству недавно построенном Столичном международном выставочном и конференц-центре площадью 210 000 м² .
И без того слишком много всего, чтобы успеть посмотреть за один день в 2024 году, а в этом году выставка занимает в три раза большую площадь. На ней представлено 1451 автомобиль, по сравнению с примерно 1000 два года назад. Также были представлены 181 новая модель, по сравнению со 117 в 2024 году.
Китайская автомобильная промышленность, где царит ожесточенная борьба не на жизнь, а на смерть, только усилилась. Правительство постепенно отменяет налоговые льготы на покупку электромобилей, снижая их на 50% к 2026 году и полностью отменяя к 2027 году. Хотя это привело к падению внутренних продаж автомобилей на 20,3% в первом квартале 2026 года, экспорт вырос на 57%, в значительной степени компенсировав этот спад.
В кровавой драме, разворачивающейся в крупнейшей в мире автомобильной промышленности, множество сюжетных линий. В этой статье мы можем затронуть лишь несколько моментов. Конкуренция на китайском автомобильном рынке стала еще более ожесточенной, а технологические и ценовые войны стали главными орудиями убийства. Поле битвы изменчиво. Вчерашних победителей могут превзойти, а сегодняшних проигравших отделяет всего лишь запуск новой модели от возрождения.
В последние два года лидер отрасли BYD столкнулся с трудностями из-за невыразительной продукции и помощи со стороны регулирующих органов многострадальным поставщикам. Обладая наиболее вертикально интегрированной цепочкой поставок и самой диверсифицированной линейкой продукции, автомобили BYD в премиум-сегменте уступали предложениям от NIO, Xiaomi, XPeng и Huawei, а в ценовой войне на массовом рынке их превосходили Geely, Chery, Changan и Leapmotor.
Регуляторы положили конец сомнительной финансовой практике BYD, потребовав от поставщиков оплаты в течение 60 дней (вместо неправомерных 140-180 дней), что сократило оборотный капитал и затормозило стремительное расширение компании.
Разумеется, было бы ошибкой сбрасывать со счетов BYD, чьи долгосрочные стратегические инвестиции должны начать приносить дивиденды. Компания инвестировала в свою экспортную инфраструктуру несколько лет назад, приобретя восемь собственных судов типа RoRo (roll-on-roll-off) для перевозки автомобилей, и еще семь находятся в стадии строительства.
Экспорт, в 6 раз превышающий внутренние продажи, вырос на 145% в 2025 году, достигнув 1,05 миллиона автомобилей (23% от общего объема). Экспорт BYD в 2026 году, по прогнозам, превысит целевой показатель в 1,5 миллиона единиц, при этом в период с января по апрель 2026 года он вырастет на 60% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Компания BYD недавно представила аккумуляторную батарею Blade второго поколения, чья «быстрая зарядка» мощностью 1500 кВт позволяет зарядить батареи от 10% до 70% за 5 минут и от 10% до 97% за 10 минут. BYD пообещала построить 20 000 станций быстрой зарядки к концу года. Внедрение быстрой зарядки по всей стране позволит владельцам автомобилей BYD избавиться от беспокойства по поводу запаса хода, что является одной из последних проблем электромобилей.
источник: https://asiatimes.com/
В то время как китайские производители электромобилей яростно соперничают друг с другом, американским, японским и немецким производителям остается лишь поднять белый флаг.
Хан Фейзцзы —-4 мая 2026 г.
После посещения выставки Auto China 2024 в Пекине автор этих строк заявил, что «промышленный кровавый спорт вернулся – на этот раз на гораздо большей арене и с гораздо большими ставками. Китай повторяет японские мотоциклетные войны, только теперь с автомобилями. Это будет кроваво, и это произведет революцию в том, каким может быть автомобиль» (см. здесь ).
Пекинский автосалон 2024 года проходил в выставочном центре «Суньи» Китайского международного выставочного центра площадью 106 800 м² . Пекинский автосалон 2026 года проводится в том же выставочном центре «Суньи», а также в расположенном по соседству недавно построенном Столичном международном выставочном и конференц-центре площадью 210 000 м² .
И без того слишком много всего, чтобы успеть посмотреть за один день в 2024 году, а в этом году выставка занимает в три раза большую площадь. На ней представлено 1451 автомобиль, по сравнению с примерно 1000 два года назад. Также были представлены 181 новая модель, по сравнению со 117 в 2024 году.
Китайская автомобильная промышленность, где царит ожесточенная борьба не на жизнь, а на смерть, только усилилась. Правительство постепенно отменяет налоговые льготы на покупку электромобилей, снижая их на 50% к 2026 году и полностью отменяя к 2027 году. Хотя это привело к падению внутренних продаж автомобилей на 20,3% в первом квартале 2026 года, экспорт вырос на 57%, в значительной степени компенсировав этот спад.
В кровавой драме, разворачивающейся в крупнейшей в мире автомобильной промышленности, множество сюжетных линий. В этой статье мы можем затронуть лишь несколько моментов. Конкуренция на китайском автомобильном рынке стала еще более ожесточенной, а технологические и ценовые войны стали главными орудиями убийства. Поле битвы изменчиво. Вчерашних победителей могут превзойти, а сегодняшних проигравших отделяет всего лишь запуск новой модели от возрождения.
В последние два года лидер отрасли BYD столкнулся с трудностями из-за невыразительной продукции и помощи со стороны регулирующих органов многострадальным поставщикам. Обладая наиболее вертикально интегрированной цепочкой поставок и самой диверсифицированной линейкой продукции, автомобили BYD в премиум-сегменте уступали предложениям от NIO, Xiaomi, XPeng и Huawei, а в ценовой войне на массовом рынке их превосходили Geely, Chery, Changan и Leapmotor.
Регуляторы положили конец сомнительной финансовой практике BYD, потребовав от поставщиков оплаты в течение 60 дней (вместо неправомерных 140-180 дней), что сократило оборотный капитал и затормозило стремительное расширение компании.
Разумеется, было бы ошибкой сбрасывать со счетов BYD, чьи долгосрочные стратегические инвестиции должны начать приносить дивиденды. Компания инвестировала в свою экспортную инфраструктуру несколько лет назад, приобретя восемь собственных судов типа RoRo (roll-on-roll-off) для перевозки автомобилей, и еще семь находятся в стадии строительства.
Экспорт, в 6 раз превышающий внутренние продажи, вырос на 145% в 2025 году, достигнув 1,05 миллиона автомобилей (23% от общего объема). Экспорт BYD в 2026 году, по прогнозам, превысит целевой показатель в 1,5 миллиона единиц, при этом в период с января по апрель 2026 года он вырастет на 60% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Компания BYD недавно представила аккумуляторную батарею Blade второго поколения, чья «быстрая зарядка» мощностью 1500 кВт позволяет зарядить батареи от 10% до 70% за 5 минут и от 10% до 97% за 10 минут. BYD пообещала построить 20 000 станций быстрой зарядки к концу года. Внедрение быстрой зарядки по всей стране позволит владельцам автомобилей BYD избавиться от беспокойства по поводу запаса хода, что является одной из последних проблем электромобилей.
Аккумуляторы, по-прежнему составляющие 30-50% стоимости электромобиля, остаются передовой технологией со множеством конкурентных преимуществ, которые могут кардинально изменить ситуацию. Быстрая зарядка, вероятно, станет обязательным условием, поскольку BYD, CATL и конкуренты предложат свои варианты.
Технология ионов натрия, разработанная компанией CATL, может снизить цены на батареи вдвое. Твердотельные батареи, «святой Грааль», обещают быть негорючими, иметь вдвое больший запас хода, снизить вес и удешевить производство. На долю китайских исследователей приходится 66% наиболее цитируемых в мире научных работ по батареям. США занимают второе место с 12%.
В 2024 году китайские компании, производящие электромобили, вели войну за роскошь в салонах, наводняя автомобили сенсорными экранами, массажными сиденьями, кожей наппа, беспроводными зарядными устройствами для телефонов и холодильниками. Сейчас идет аналогичная война за мощность.
В Китае средняя мощность электромобиля сейчас превышает 270 лошадиных сил, тогда как у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания она составляет всего 150. Ускорение, или «рывок», является фундаментальным отличием автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которое мгновенно ощущается при загорании зеленого света, при въезде в поток или при выезде на автомагистраль.
Для электромобилей теперь ожидаемо бодрое ускорение (около 200 лошадиных сил). 500 лошадиных сил, когда-то прерогатива экзотических европейских спортивных автомобилей, теперь являются опцией для многих моделей массового производства. Премиальные китайские электромобили предлагают невероятные 1000-1500 лошадиных сил. Мгновенный разгон — это хорошо. Но сжигание резины при мощности более 1000 лошадиных сил — это перебор, как и салоны с десятком сенсорных экранов и караоке-системами.
Решив проблему ускорения, китайские автомобильные инженеры перешли к другим, более важным задачам. В китайских электромобилях теперь заметно снижен уровень шума, вибрации и жесткости (NVH), что значительно улучшает впечатления водителя и пассажиров.
Гонку вооружений в области шума и вибрации (NVH) начала компания Li Auto, чьи бесшумные салоны и плавная работа закрепили за ней ощущение премиум-класса. Китайские автопроизводители подходят к проблеме NVH комплексно, тщательно проверяя каждую деталь на предмет снижения уровня шума и вибрации, а не полагаясь на мощную звукоизоляцию.
Конструкция двигателей разработана таким образом, чтобы уменьшить свист. В электрических системах используется широтно-импульсная модуляция (ШИМ) для минимизации акустического шума. Корпуса отливаются из цельного куска металла, что исключает использование подверженных вибрации заклепок и сварных швов. В окнах используется многослойное ламинированное стекло с прослойкой из поливинилбутирала (ПВБ) для снижения внешнего шума.
Вместо резиновых втулок используются гидравлические амортизаторы, которые снижают высокочастотные дорожные вибрационные колебания. Шум в салоне активно подавляется с помощью динамиков и обратной связи от микрофонов. Это лишь некоторые из инженерных ухищрений, которые теперь придают китайским электромобилям массового производства ощущение премиум-класса и низкого уровня шума и вибрации.
Современные подвески также становятся повсеместными. Доступны различные уровни этой технологии: от непрерывного регулирования демпфирования (CDC) до пневматических подвесок и полностью активных систем. Система CDC, доступная на массовых моделях таких марок, как BYD, Geely (Zeekr), Dongfeng (Voyah) и Changan (Deepal), представляет собой электронно управляемый амортизатор, который может регулировать демпфирующие силы в режиме реального времени, оптимизируя подвеску для комфорта, управляемости и безопасности.
Технология ионов натрия, разработанная компанией CATL, может снизить цены на батареи вдвое. Твердотельные батареи, «святой Грааль», обещают быть негорючими, иметь вдвое больший запас хода, снизить вес и удешевить производство. На долю китайских исследователей приходится 66% наиболее цитируемых в мире научных работ по батареям. США занимают второе место с 12%.
В 2024 году китайские компании, производящие электромобили, вели войну за роскошь в салонах, наводняя автомобили сенсорными экранами, массажными сиденьями, кожей наппа, беспроводными зарядными устройствами для телефонов и холодильниками. Сейчас идет аналогичная война за мощность.
В Китае средняя мощность электромобиля сейчас превышает 270 лошадиных сил, тогда как у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания она составляет всего 150. Ускорение, или «рывок», является фундаментальным отличием автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которое мгновенно ощущается при загорании зеленого света, при въезде в поток или при выезде на автомагистраль.
Для электромобилей теперь ожидаемо бодрое ускорение (около 200 лошадиных сил). 500 лошадиных сил, когда-то прерогатива экзотических европейских спортивных автомобилей, теперь являются опцией для многих моделей массового производства. Премиальные китайские электромобили предлагают невероятные 1000-1500 лошадиных сил. Мгновенный разгон — это хорошо. Но сжигание резины при мощности более 1000 лошадиных сил — это перебор, как и салоны с десятком сенсорных экранов и караоке-системами.
Решив проблему ускорения, китайские автомобильные инженеры перешли к другим, более важным задачам. В китайских электромобилях теперь заметно снижен уровень шума, вибрации и жесткости (NVH), что значительно улучшает впечатления водителя и пассажиров.
Гонку вооружений в области шума и вибрации (NVH) начала компания Li Auto, чьи бесшумные салоны и плавная работа закрепили за ней ощущение премиум-класса. Китайские автопроизводители подходят к проблеме NVH комплексно, тщательно проверяя каждую деталь на предмет снижения уровня шума и вибрации, а не полагаясь на мощную звукоизоляцию.
Конструкция двигателей разработана таким образом, чтобы уменьшить свист. В электрических системах используется широтно-импульсная модуляция (ШИМ) для минимизации акустического шума. Корпуса отливаются из цельного куска металла, что исключает использование подверженных вибрации заклепок и сварных швов. В окнах используется многослойное ламинированное стекло с прослойкой из поливинилбутирала (ПВБ) для снижения внешнего шума.
Вместо резиновых втулок используются гидравлические амортизаторы, которые снижают высокочастотные дорожные вибрационные колебания. Шум в салоне активно подавляется с помощью динамиков и обратной связи от микрофонов. Это лишь некоторые из инженерных ухищрений, которые теперь придают китайским электромобилям массового производства ощущение премиум-класса и низкого уровня шума и вибрации.
Современные подвески также становятся повсеместными. Доступны различные уровни этой технологии: от непрерывного регулирования демпфирования (CDC) до пневматических подвесок и полностью активных систем. Система CDC, доступная на массовых моделях таких марок, как BYD, Geely (Zeekr), Dongfeng (Voyah) и Changan (Deepal), представляет собой электронно управляемый амортизатор, который может регулировать демпфирующие силы в режиме реального времени, оптимизируя подвеску для комфорта, управляемости и безопасности.
Следующий уровень — пневматическая подвеска, в которой вместо механических пружин используются электронно управляемые подушки безопасности. Пневматические подвески, предлагаемые на большинстве премиальных и некоторых массовых моделях от BYD (Denza), NIO, Li Auto, XPeng и Huawei (AITO), среди прочих, могут регулировать высоту в зависимости от скорости и дорожных условий, самостоятельно выравнивать неравномерно загруженные автомобили и обеспечивать гораздо более плавную езду.
Высшим стандартом в области технологий подвески является полностью активная подвеска, которая в настоящее время используется на флагманских моделях NIO, BYD (YangWang) и Li Auto. В то время как подвески CDC и пневматические подвески являются реактивными, полностью активная подвеска использует гидравлические системы для компенсации вертикальных движений колес, существенно устраняя неровности и волнения. Система устраняет крен при разгоне, клевок при торможении и крен при прохождении поворотов. Она также позволяет выполнять трюки, такие как перепрыгивание через выбоины, танцы под музыку и отжимания. Да, отжимания.
В настоящее время около 80% китайских электромобилей оснащены тем или иным уровнем автономного вождения. 40-45% предлагают базовый уровень автономного вождения L2 (адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения, автоматическое торможение), 20-25% — L2+ (автопилот для движения по автомагистралям, автоматическая смена полосы движения, съезды с автомагистралей), 11-19% — L2++ (полностью автопилот для движения по городу), а две модели (Arcfox с использованием Huawei ADS и Changan с использованием собственной системы Tianji) предлагают уровень L3 (автопилот, не требующий постоянного контроля, с полной ответственностью водителя) на специально разрешенных автомагистралях. В различных городах тестируются беспилотные роботакси уровня L4.
Мы все знаем, чем закончится эта «королевская битва». Китайские компании по производству электромобилей уничтожат друг друга, используя технологический гений и жестокие ценовые войны. Перетасовка уже идёт полным ходом.
Согласно Wall Street Journal, в 2018 году, в разгар «золотой лихорадки», в Китае насчитывалось 487 производителей электромобилей. Большинство из них не представляли серьёзной угрозы и были легко вытеснены с рынка. Сегодня же осталось около 40 закалённых в боях компаний, выпускающих продукцию в массовом масштабе. Вероятно, это на 30 больше, чем нужно.
Прежде чем эти 30 автомобилей будут уничтожены, многие другие перенесут бойню за границу. В 2025 году Китай экспортировал 7,1 миллиона автомобилей (против 4,4 млн в Японии и 3,2 млн в Германии), что больше, чем 1 миллион в 2020 году. Кроме того, китайские автомобильные компании произвели 900 000 автомобилей на зарубежных заводах, по сравнению со 190 000 в 2020 году. Экспорт автомобилей из Китая в 2026 году, вероятно, приблизится к 10 миллионам единиц, при этом еще 1,7 миллиона единиц будут произведены на зарубежных заводах.
Китайские компании разрабатывают новые модели в 2-3 раза быстрее, чем американские, японские и европейские автопроизводители. Это касается и Tesla, чей обветшалый и устаревший модельный ряд в последние годы вынуждал компанию пропускать китайские автосалоны. Развитая экосистема поставщиков в Китае также дает китайским производителям преимущество в стоимости на 20-30%.
Помимо скорости и стоимости, китайские электромобили просто лучше. Они произвели настоящий фурор, и ничто из остального мира не может с ними сравниться – включая Tesla. Генеральные директора Ford, Toyota и Honda заявили, что угроза, исходящая от китайских производителей электромобилей, носит экзистенциальный характер. YouTube полон нелепых сравнений новых китайских электромобилей с их устаревшими, вдвое более дорогими немецкими аналогами.
Высшим стандартом в области технологий подвески является полностью активная подвеска, которая в настоящее время используется на флагманских моделях NIO, BYD (YangWang) и Li Auto. В то время как подвески CDC и пневматические подвески являются реактивными, полностью активная подвеска использует гидравлические системы для компенсации вертикальных движений колес, существенно устраняя неровности и волнения. Система устраняет крен при разгоне, клевок при торможении и крен при прохождении поворотов. Она также позволяет выполнять трюки, такие как перепрыгивание через выбоины, танцы под музыку и отжимания. Да, отжимания.
В настоящее время около 80% китайских электромобилей оснащены тем или иным уровнем автономного вождения. 40-45% предлагают базовый уровень автономного вождения L2 (адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения, автоматическое торможение), 20-25% — L2+ (автопилот для движения по автомагистралям, автоматическая смена полосы движения, съезды с автомагистралей), 11-19% — L2++ (полностью автопилот для движения по городу), а две модели (Arcfox с использованием Huawei ADS и Changan с использованием собственной системы Tianji) предлагают уровень L3 (автопилот, не требующий постоянного контроля, с полной ответственностью водителя) на специально разрешенных автомагистралях. В различных городах тестируются беспилотные роботакси уровня L4.
Мы все знаем, чем закончится эта «королевская битва». Китайские компании по производству электромобилей уничтожат друг друга, используя технологический гений и жестокие ценовые войны. Перетасовка уже идёт полным ходом.
Согласно Wall Street Journal, в 2018 году, в разгар «золотой лихорадки», в Китае насчитывалось 487 производителей электромобилей. Большинство из них не представляли серьёзной угрозы и были легко вытеснены с рынка. Сегодня же осталось около 40 закалённых в боях компаний, выпускающих продукцию в массовом масштабе. Вероятно, это на 30 больше, чем нужно.
Прежде чем эти 30 автомобилей будут уничтожены, многие другие перенесут бойню за границу. В 2025 году Китай экспортировал 7,1 миллиона автомобилей (против 4,4 млн в Японии и 3,2 млн в Германии), что больше, чем 1 миллион в 2020 году. Кроме того, китайские автомобильные компании произвели 900 000 автомобилей на зарубежных заводах, по сравнению со 190 000 в 2020 году. Экспорт автомобилей из Китая в 2026 году, вероятно, приблизится к 10 миллионам единиц, при этом еще 1,7 миллиона единиц будут произведены на зарубежных заводах.
Китайские компании разрабатывают новые модели в 2-3 раза быстрее, чем американские, японские и европейские автопроизводители. Это касается и Tesla, чей обветшалый и устаревший модельный ряд в последние годы вынуждал компанию пропускать китайские автосалоны. Развитая экосистема поставщиков в Китае также дает китайским производителям преимущество в стоимости на 20-30%.
Помимо скорости и стоимости, китайские электромобили просто лучше. Они произвели настоящий фурор, и ничто из остального мира не может с ними сравниться – включая Tesla. Генеральные директора Ford, Toyota и Honda заявили, что угроза, исходящая от китайских производителей электромобилей, носит экзистенциальный характер. YouTube полон нелепых сравнений новых китайских электромобилей с их устаревшими, вдвое более дорогими немецкими аналогами.
Неясно, что следует предпринять. Неясно, что можно сделать. По сути, это история о человеческом капитале. Китай выпускает примерно в 2,5 раза больше инженеров, чем США, ЕС и Япония вместе взятые. К 2050 году численность инженерных кадров в Китае как минимум удвоится, в то время как в США, ЕС и Японии она останется практически неизменной. Работа в BYD, Geely, NIO и Xiaomi престижна и очень востребована выпускниками лучших китайских университетов. В Ford и GM… не так. Преимущества Китая будут только расти.
Некоторые экономики просто не созданы для производства автомобилей, по тем или иным причинам. США доказывают это уже более 60 лет, наблюдая за тем, как их автомобильная промышленность находится на грани выживания: от «куриного налога» до спасения Chrysler, от «добровольных» экспортных ограничений, введенных в отношении Японии, до спасения GM и Chrysler (снова) до углеродных кредитов для Tesla и 100% пошлины на китайские автомобили.
Безусловно, китайская индустрия электромобилей также получала щедрые государственные субсидии. Разница заключается в том, что китайские компании, производящие электромобили, выпускают превосходные продукты по постоянно снижающимся ценам, в то время как американские автомобильные компании продают тот же самый старый хлам по постоянно растущим ценам, а акционеры получают выкуп акций и щедрые дивиденды.
В рамках классической экономической теории, да упокоится душа Дэвида Рикардо, во всем этом нет ничего плохого. Хотя США, возможно, уступают в автомобилестроении, у них есть очаги превосходства в области искусственного интеллекта, коммерческой авиации, космических запусков и фармацевтики. ЕС и Япония обладают станками, EUV-литографией, промышленными роботами и прецизионными деталями. Торговля приносит пользу всем.
К сожалению, мы живем не в таком мире. Еще более печально то, что протекционисты сосредотачиваются не на том. Протекционистская промышленная политика работала в Китае (а также в Японии и Корее), потому что в конечном итоге она основывалась на повышении квалификации человеческого капитала.
Развитие отраслей до уровня глобальной конкурентоспособности возможно при наличии квалифицированной рабочей силы. Протекционистская политика без инвестиций в человеческий капитал контрпродуктивна. Она поддерживает существование так называемых «зомби-отраслей», которые постоянно истощают ресурсы.
Западу необходимо тщательно выбирать, за что бороться, и вести борьбу с ними мудро. Возможно, Америка, Европа и Япония просто не созданы для производства автомобилей. Возможно, масштабы автомобильной промышленности имеют решающее значение для национальной безопасности. В любом случае, поддержание устаревшей отрасли на плаву без решения первопричины проблемы является расточительным и контрпродуктивным.
Без значительного увеличения численности инженерного персонала в Америке Ford, GM и остатки Chrysler будут кое-как существовать на защищенном рынке Галапагосских островов, продавая кричащие, устаревшие пикапы по заоблачным ценам. Кризис доступности автомобилей продолжится, поскольку достойных предложений дешевле 30 000 долларов не будет.
Американцы, ожидающие возвращения Америки к былой славе, будут удивляться, почему у них не может быть ничего хорошего, просматривая в TikTok видеоролики о китайских электромобилях мощностью 500 лошадиных сил с полным приводом, сенсорными экранами, холодильниками, пневматической подвеской и системой автономного вождения NOA, которые продаются за 30 000 долларов (Onvo L90, Lynk 10 EM-P, Voyah FREE, Starway Ex7).
Некоторые экономики просто не созданы для производства автомобилей, по тем или иным причинам. США доказывают это уже более 60 лет, наблюдая за тем, как их автомобильная промышленность находится на грани выживания: от «куриного налога» до спасения Chrysler, от «добровольных» экспортных ограничений, введенных в отношении Японии, до спасения GM и Chrysler (снова) до углеродных кредитов для Tesla и 100% пошлины на китайские автомобили.
Безусловно, китайская индустрия электромобилей также получала щедрые государственные субсидии. Разница заключается в том, что китайские компании, производящие электромобили, выпускают превосходные продукты по постоянно снижающимся ценам, в то время как американские автомобильные компании продают тот же самый старый хлам по постоянно растущим ценам, а акционеры получают выкуп акций и щедрые дивиденды.
В рамках классической экономической теории, да упокоится душа Дэвида Рикардо, во всем этом нет ничего плохого. Хотя США, возможно, уступают в автомобилестроении, у них есть очаги превосходства в области искусственного интеллекта, коммерческой авиации, космических запусков и фармацевтики. ЕС и Япония обладают станками, EUV-литографией, промышленными роботами и прецизионными деталями. Торговля приносит пользу всем.
К сожалению, мы живем не в таком мире. Еще более печально то, что протекционисты сосредотачиваются не на том. Протекционистская промышленная политика работала в Китае (а также в Японии и Корее), потому что в конечном итоге она основывалась на повышении квалификации человеческого капитала.
Развитие отраслей до уровня глобальной конкурентоспособности возможно при наличии квалифицированной рабочей силы. Протекционистская политика без инвестиций в человеческий капитал контрпродуктивна. Она поддерживает существование так называемых «зомби-отраслей», которые постоянно истощают ресурсы.
Западу необходимо тщательно выбирать, за что бороться, и вести борьбу с ними мудро. Возможно, Америка, Европа и Япония просто не созданы для производства автомобилей. Возможно, масштабы автомобильной промышленности имеют решающее значение для национальной безопасности. В любом случае, поддержание устаревшей отрасли на плаву без решения первопричины проблемы является расточительным и контрпродуктивным.
Без значительного увеличения численности инженерного персонала в Америке Ford, GM и остатки Chrysler будут кое-как существовать на защищенном рынке Галапагосских островов, продавая кричащие, устаревшие пикапы по заоблачным ценам. Кризис доступности автомобилей продолжится, поскольку достойных предложений дешевле 30 000 долларов не будет.
Американцы, ожидающие возвращения Америки к былой славе, будут удивляться, почему у них не может быть ничего хорошего, просматривая в TikTok видеоролики о китайских электромобилях мощностью 500 лошадиных сил с полным приводом, сенсорными экранами, холодильниками, пневматической подвеской и системой автономного вождения NOA, которые продаются за 30 000 долларов (Onvo L90, Lynk 10 EM-P, Voyah FREE, Starway Ex7).