Продолжение. Ветер Волги. Из Чебоксар в Козьмодемьянск: путешествие кайтера

Часть II

«Снег перестал идти, появился ветер, и я покатил. Волга нежно окуталась свежим снегом, перекрыв от меня все лунки, высверленные рыбаками, которые выглядят в виде маленьких ледяных пирамид, налетая на которые, можно поцарапать лыжи или, без хорошей подготовки, - упасть. Снега этой зимой 2025 мало, а свежевыпавший снег как раз кстати, лыжам лучше цепляться на льду. На горизонте маячат острова - я туда.
Я и эти острова в последнее время не разделимы, каждый по-своему красив, и каждый несёт какую-то историю.
Прохожу первый остров, остров с домиком, там я часто па скамейке обедаю, но так печально, что его немного размывает…Я помню, как был горд собой, когда впервые на кайте до него добрался, как более опытные кайтеры. Я помню как на нем застревал, когда вдруг утихал ветер, после чего мне приходилось волочить к берегу тяжёлые горные лыжи с не менее тяжёлым ботинками и кайтом за спиной. Я помню, как за ним образуется вода при оттепели и можно там хорошенько застрять на маленьких лыжах.

Пролетаю трещину во льду между островов, где заранее я уже катал и знаю, что там безопасно. Несмотря на то, что я знаю весь маршрут, буквально за 1 этот день лёд поменялся, поскольку утром был туман, и видно, что от перепадов температуры в + река начинает "просыпаться": на трещинах одна пластина льда заходит под другую, появляются бугры, низины, вода вытекает из трещин под давлением льда и свежевыпавшего снега. Туда лучше не идти или только после заморозков (если они будут), когда эти участки заледенеют. Опасный участок от трещины около 3-10м, хотя под водой есть пластина льда, некая опора, но весной такие участки могут становиться рыхлыми, следовательно, опасными.

Вам возможно показалось, куда я "заплыл" вообще. Дабы уравновесить сказанное, хочу добавить, что на данный момент лёд там толстый 25-30см, но нужно быть внимательным ближе к +5…+10 даже толстый лёд становится рыхлыми и опасным, а пока за счёт ночных заморозков лёд ведёт себя предсказуемо и не так быстро теряет свою плотность. Но на днях натыкался на трещину, где был кусок льда, наступив на который, нога тут же уйдёт в воду. Это маленький участок прям в трещине размером в пол метра. Наверное, по ранней весне на Волге только эти разломы льда могут вызвать проблемы, во всем остальном лёд толстый. Но я про небольшой участок реки, а река большая, и понимать, как формируется лёд и как он себя ведёт на реках - это почти наука, на узких участках реки с быстрым течением и в мороз может быть вода.

Ну, хватит о льдинах, хотя они интересные, красивые - такой сероватый лёд на поверхности образуется, он чистый, прозрачный, словно фактурное стекло, хотя река летом отдаёт больше зелёным оттенком».

Это рассказ кайтера и походника-одиночки, как он себя сам называет. Одноклубники сравнивают Виталия Archi с Фёдором Конюховым.

#АктивнаяВолга

Подписаться на Чебоксарский речной бульвар

🎉 Трудовая пятница 7 марта начиналась и заканчивается на мажорной ноте. Нынешнюю пятницу скрашивают предпраздничный настрой двух грядущих выходных (в этом году день отдыха с 8 марта перенесли на пятницу, 13 июня), короткий рабочий день, а главное - поздравления мужской части коллектива.

💐 В Чебоксарском речном порту утром 7 марта сотрудниц встречал генеральный директор Ванифатий Шайкин со своим мужским командным составом. Мужчины – в парадной форме, с цветами и подарками. С лиц женщин не сходила улыбка 😄. Посмотрите, как это было.

Кстати, 22% работников предприятия - это женщины.

Подписаться на Чебоксарский речной бульвар

Речпорт в лицах: Владимир Оленев
 
«Волга — она как старый друг: всегда рядом, всегда поддержит и без нее никуда»
 
Владимир Оленев — один из опытнейших сотрудников Чебоксарского речпорта который сегодня, 7 марта, празднует свой 71-ый день рождения. Пришел в столичную гавань после окончания Горьковского речного училища в 1973 году. Начинал  мотористом-рулевым на теплоходе «Ом-361».
 
«Затем был период работы на транзитном флоте, 5 навигаций трудился на теплоходе СТ-643 на линии Москва-Астрахань», - вспоминает Владимир Оленев, сменный капитан-сменный механик «Волгарь-17».
 
Владимир Евгеньевич работал на многих судах, но особенно полюбил «Метеоры».
 

«Курсировал по маршруту Юрино — Тольятти. Пассажиров всегда было много и линии были хорошо отработаны. Сейчас, наблюдая за возрождением  пассажирских перевозок на скоростных судах, я испытываю гордость от того, что сам был причастен к этому делу», - делится Владимир Евгеньевич.

 
С 1993 года он работает на толкаче-буксире «Волгарь-17». Неоднократно был отмечен наградами и грамотами. Носит почетное звание «Заслуженный работник транспорта Чувашии».
 
В копилке достижений также значок «Отличник речного флота России», Медаль МЧС России, Почетная грамота Минстроя Чувашии и Благодарность федерального Министерства транспорта.

#РечпортвЛицах

Подписаться на Чебоксарский речной бульвар

Я хотел бы ветром быть и над землей лететь
К солнцу в снегах

Пожалуй, никто не радуется так ветру, как кайтеры. «Ветрозависимые» высыпают на Волгу даже при его лёгком дуновении. И даже на 8 Марта. И ради 8 Марта тоже.

Катаются, прыгают, парят. Несмотря на…

Благодарим руководителя чебоксарского клуба «Ветер Волги» Славу Умова и кайтинг-сообщество за фото и видео.

Подписаться на Чебоксарский речной бульвар