НЕ Старые Чебоксары

Чебоксарский залив 20 лет назад - Алексей Радченко разместил фотографии, сделанные 12 сентября 2004 года.

#СтарыеЧебоксары

Подписаться на Чебоксарский речной бульвар

Ветер Волги. Из Чебоксар в Козьмодемьянск: путешествие кайтера

Вы же видели, как иногда зимний однотонный и временами унылый волжский пейзаж раскрашивается разноцветными пятнами, словно воздушными шарами создавая праздничную атмосферу на Волге. Этот праздник на застывшей реке создают кайтеры, коих в чебоксарском клубе «Ветер Волги» 170 человек. Даже нам с берега не кажется это катание-парение на «воздушных змеях» делом лёгким. Зато какое прекрасное и увлекательное путешествие может быть, не уезжая далеко от дома.

Мы представляем Вам рассказ об однодневном путешествии в Козьмодемьянск Виталия Archi, который 6 марта туда и обратно «намотал» 58 км, погружался в туман и метель, однако на этот раз избежал встреч с алабаем (среднеазиатская овчарка, подавляющему большинству из нас порода известна как подарок президента Туркмении Гурбангулы Бердымухамедова главе Татарстана Рустаму Минниханову).

Часть I

«Мы все куда-то ходим, едем, вот и я решил прокатиться на кайте. Нужно уточнить, кайт - это, если кратко, некое мягкое крыло в виде параплана, благодаря которому на тяге ветра человек может с большой и не очень скоростью преодолевать большие и не очень расстояния по суше и воде. Цель моего кайт-путешествия, помимо того, чтобы доехать до намеченного места, это познание своих возможностей, наблюдение, и вспомнить о том, что у меня вообще есть кайт, на котором я уже год не катался.

Подготовка. Поскольку был годовой перерыв, то перед тем как отправиться в путь, я тренировался на беговых лыжах, плюс правильное питание, диета. Исследовал на беговых лыжах состояние льда, влияние разных погодных условий на лёд и снег, изучал погоду, мониторил сайт МЧС о состояния льда. Когда материал был собран, имея опыт туристических походов, я собрал рюкзак со всем необходимым: запасная пуховая куртка, запасные пуховые штаны, самогревы (грелки), запасные носки, запасное термобелье, котелок с газом, запасной телефон, фонарик, термогидратор и многое другое для безопасного передвижения по Волге. Конечно же не забыл про сигнал охотника, меня уже догонял лет 10 назад большой Алабай, когда я был на кайте, к тому же в слабый ветер, и перцовый баллончик (с ним можно и бешеного медведя отпугнуть при правильном подходе).
Все вещи берутся не просто так, а из личного опыта, и я могу рассказать много историй и про отсутствие котелка и к чему это привело, перцового баллончика...

Кайт очень сильно зависит от ветра, иногда нужное погодное окно может не открыться и через 2 недели, здесь в плане старта, это если мы говорим про кайт-туризм, когда нужно ехать далеко (если получится), и несколько дней - как взойти на гору. Выждал, на мой взгляд, удачный день по погоде (а погода меняется каждый день и спрогнозировать заранее сложно) и начал собирать рюкзак, ведь завтра в 6 утра мне надо быть у старой пристани.

Я забыл рассказать о том, куда я собрался ехать:
ехать я собрался в сторону Козьмодемьянска - прекрасный городок, там ещё главный герой романа «12 стульев» чемпионат по шахматам устроил. Кстати, у них там по этому поводу есть прекрасный музей, ах, какие там домики, приезжайте! Будильник поставил на 5 утра, встал вовремя, но как-то долго подготавливался, точнее перепроверял всё ли взял, и только к 7 был на Волге. Пока спал, мой стоящий возле кровати рюкзак упал, но я не верю в приметы, а только в силу разума.


Вот стою я на Волге, рыбаки стабильно уже с 5-6 часов на своих местах, а я тут один с лыжами, да зимой по снегу с помощью кайта катят на лыжах. Перепроверю на месте погоду - ничего не изменилось, кроме тумана и метели. Пока кайт расправил, он уже весь в снегу, пока я его запускал и наконец запустил, на часах 9:30, я уже отстаю на 3 часа от моего плана. Ну, раз собрался - прокачусь, а если ветер вдруг начнёт утихать, дал обещание сразу разворачиваться".

Продолжение следует

#АктивнаяВолга

Подписаться на Чебоксарский речной бульвар

Продолжение. Ветер Волги. Из Чебоксар в Козьмодемьянск: путешествие кайтера

Часть II

«Снег перестал идти, появился ветер, и я покатил. Волга нежно окуталась свежим снегом, перекрыв от меня все лунки, высверленные рыбаками, которые выглядят в виде маленьких ледяных пирамид, налетая на которые, можно поцарапать лыжи или, без хорошей подготовки, - упасть. Снега этой зимой 2025 мало, а свежевыпавший снег как раз кстати, лыжам лучше цепляться на льду. На горизонте маячат острова - я туда.
Я и эти острова в последнее время не разделимы, каждый по-своему красив, и каждый несёт какую-то историю.
Прохожу первый остров, остров с домиком, там я часто па скамейке обедаю, но так печально, что его немного размывает…Я помню, как был горд собой, когда впервые на кайте до него добрался, как более опытные кайтеры. Я помню как на нем застревал, когда вдруг утихал ветер, после чего мне приходилось волочить к берегу тяжёлые горные лыжи с не менее тяжёлым ботинками и кайтом за спиной. Я помню, как за ним образуется вода при оттепели и можно там хорошенько застрять на маленьких лыжах.

Пролетаю трещину во льду между островов, где заранее я уже катал и знаю, что там безопасно. Несмотря на то, что я знаю весь маршрут, буквально за 1 этот день лёд поменялся, поскольку утром был туман, и видно, что от перепадов температуры в + река начинает "просыпаться": на трещинах одна пластина льда заходит под другую, появляются бугры, низины, вода вытекает из трещин под давлением льда и свежевыпавшего снега. Туда лучше не идти или только после заморозков (если они будут), когда эти участки заледенеют. Опасный участок от трещины около 3-10м, хотя под водой есть пластина льда, некая опора, но весной такие участки могут становиться рыхлыми, следовательно, опасными.

Вам возможно показалось, куда я "заплыл" вообще. Дабы уравновесить сказанное, хочу добавить, что на данный момент лёд там толстый 25-30см, но нужно быть внимательным ближе к +5…+10 даже толстый лёд становится рыхлыми и опасным, а пока за счёт ночных заморозков лёд ведёт себя предсказуемо и не так быстро теряет свою плотность. Но на днях натыкался на трещину, где был кусок льда, наступив на который, нога тут же уйдёт в воду. Это маленький участок прям в трещине размером в пол метра. Наверное, по ранней весне на Волге только эти разломы льда могут вызвать проблемы, во всем остальном лёд толстый. Но я про небольшой участок реки, а река большая, и понимать, как формируется лёд и как он себя ведёт на реках - это почти наука, на узких участках реки с быстрым течением и в мороз может быть вода.

Ну, хватит о льдинах, хотя они интересные, красивые - такой сероватый лёд на поверхности образуется, он чистый, прозрачный, словно фактурное стекло, хотя река летом отдаёт больше зелёным оттенком».

Это рассказ кайтера и походника-одиночки, как он себя сам называет. Одноклубники сравнивают Виталия Archi с Фёдором Конюховым.

#АктивнаяВолга

Подписаться на Чебоксарский речной бульвар

🎉 Трудовая пятница 7 марта начиналась и заканчивается на мажорной ноте. Нынешнюю пятницу скрашивают предпраздничный настрой двух грядущих выходных (в этом году день отдыха с 8 марта перенесли на пятницу, 13 июня), короткий рабочий день, а главное - поздравления мужской части коллектива.

💐 В Чебоксарском речном порту утром 7 марта сотрудниц встречал генеральный директор Ванифатий Шайкин со своим мужским командным составом. Мужчины – в парадной форме, с цветами и подарками. С лиц женщин не сходила улыбка 😄. Посмотрите, как это было.

Кстати, 22% работников предприятия - это женщины.

Подписаться на Чебоксарский речной бульвар

Речпорт в лицах: Владимир Оленев
 
«Волга — она как старый друг: всегда рядом, всегда поддержит и без нее никуда»
 
Владимир Оленев — один из опытнейших сотрудников Чебоксарского речпорта который сегодня, 7 марта, празднует свой 71-ый день рождения. Пришел в столичную гавань после окончания Горьковского речного училища в 1973 году. Начинал  мотористом-рулевым на теплоходе «Ом-361».
 
«Затем был период работы на транзитном флоте, 5 навигаций трудился на теплоходе СТ-643 на линии Москва-Астрахань», - вспоминает Владимир Оленев, сменный капитан-сменный механик «Волгарь-17».
 
Владимир Евгеньевич работал на многих судах, но особенно полюбил «Метеоры».
 

«Курсировал по маршруту Юрино — Тольятти. Пассажиров всегда было много и линии были хорошо отработаны. Сейчас, наблюдая за возрождением  пассажирских перевозок на скоростных судах, я испытываю гордость от того, что сам был причастен к этому делу», - делится Владимир Евгеньевич.

 
С 1993 года он работает на толкаче-буксире «Волгарь-17». Неоднократно был отмечен наградами и грамотами. Носит почетное звание «Заслуженный работник транспорта Чувашии».
 
В копилке достижений также значок «Отличник речного флота России», Медаль МЧС России, Почетная грамота Минстроя Чувашии и Благодарность федерального Министерства транспорта.

#РечпортвЛицах

Подписаться на Чебоксарский речной бульвар