Путин просил сделать скоростные суда доступнее для покупателя

Тема выпуска скоростных судов на подводных крыльях (СПК) обсуждалась 19 февраля в Санкт-Петербурге при посещении президентом РФ Владимиром Путиным научно-производственного предприятия «Радар ммс». Предприятие специализируется на разработке систем самонаведения высокоточного оружия, радиолокационных систем, беспилотных летательных аппаратов военного и гражданского назначения.

Говоря о выпуске современных скоростных судов, Путин отметил их востребованность и заявил о необходимости снижения издержек.

«Здесь что важно: нужно снижать издержки и поддержать, конечно, конечную стоимость изделия, чтобы они были доступнее для покупателя. Нынешние модификации таких судов отличает повышенный, это надо признать, уровень комфорта и экологической безопасности. В целом, конечно, [это] современные суда, очень востребованные, мне кажется, сегодня в России», - отметил президент.

Ранее генеральный директор — генеральный конструктор АО «НПП «Радар ммс» Георгий Анцев в интервью «Коммерсанту» рассказал о стоимости скоростных судов: «Метеор 120Р» около 490 млн рублей, «Валдай 45Р» — 150 млн рублей (варьируется в зависимости от комплектации).

Напомним, вопрос речных пассажирских перевозок и федерального проекта «Речные магистрали» обсуждался 30 января на встрече Владимира Путина с министром транспорта России Романом Старовойтом.

Чувашия наряду с Нижегородской областью и Татарстаном стали пилотными регионами в реализации проекта «Речные магистрали» по субсидированию межрегиональных перевозок по Волге «Метеорами» и «Валдаями». Проект предполагает не только развитие маршрутов, причальной инфраструктуры, но и строительство современного пассажирского скоростного флота. «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» построено уже 19 единиц СПК «Валдай 45Р» и 4 единицы СПК «Метеор 120Р». Данные суда успешно зарекомендовали себя на маршрутах в шести регионах страны.

Подписаться на Чебоксарский речной бульвар

В Саратовской области возобновляют речные перевозки. Первый «Валдай» уже готов и сейчас ожидает отправки на заводе. Власти региона приняли решение о приобретении в общей сложности пяти судов. Большую часть затрат на приобретение скоростных «Валдаев» региону компенсируют.

Первый маршрут начнет курсировать между Саратовом и Балаково с заходом в Маркс, село Воскресенское и Вольск. Руководители территорий до конца апреля должны подготовить всю необходимую причальную инфраструктуру.

Региональный бюджет возьмет на себя субсидирование этих перевозок, чтобы стоимость билета была не выше, чем при поездке между указанными населенными пунктами на автобусе. Предварительный расчет цены уже произведен: стоимость на разные направления от 240 до 480 рублей.

Напомним, в собственности Чувашии - три "Валадая", их обслуживание осуществляет АО "Чебоксарский речной порт".

Подписаться на Чебоксарский речной бульвар

21 февраля - Всемирный день экскурсовода! Этот день широко отмечается во многих городах мира, являющихся центрами туризма. В Москве, например, к этому событию с 19 по 21 февраля для жителей и гостей российской столицы организовали около бесплатных 400 мероприятий с посещением музеев, выставок, усадьб. В перечне также - пешие прогулки и обзорные экскурсии.

В Чебоксарах 22-23 февраля мэрия организовала бесплатные экскурсии по центру города, включая историческую часть города, набережные залива и Волги. Записаться на экскурсию нужно было заранее, с 18 по 21 февраля с 08:00 до 17:00. Количество мест в группах ограничено (не более 20 человек).

Чебоксарский экскурсовод Татьяна Дмитриева уже отличает туристов по регионам:

"Каждый автобус из разных регионов по-разному передвигается на экскурсиях. А экскурсоводы обычно перемещаются по определённому графику: для каждой точки - определённое время. Пензенские туристы всё время жалуются, что слишком быстро, им времени не хватает. А жители Марий Эл, Татарстана на подобные временные отрезки реагируют так: "Чего там время тянуть, поедем дальше"...

Подписаться на Чебоксарский речной бульвар

День защитника Отечества

23 февраля в России отмечается День защитника Отечества. Свое нынешнее название праздник получил в 1995 году, а его история начиналась более 100 лет назад.

23 февраля 1918 года созданная после Октябрьской революции Рабоче-крестьянская Красная Армия сумела отразить наступление войск кайзеровской Германии под Псковом и Нарвой. Эти первые победы и стали «днём рождения Красной Армии». В 1922 году эта дата была официально объявлена Днём Красной Армии, а позднее отмечалась в СССР как День Советской Армии и Военно-Морского Флота – переименование произошло уже после Великой Отечественной войны, в 1946 году. С1995 года праздник отмечается как День защитника Отечества и с 2001 года является официальным выходным днём.

С советского времени традиционно этот день считался не только праздником ветеранов Великой Отечественной войны, военных, участников боевых действий и силовых структур, но и всех мужчин - от мала до велика, потенциальных защитников Родины. Начало Специальной военной операции только подтвердило это и связало обе даты - 23 февраля и 24 февраля. Сегодня этот праздник объединяет не только воинов, но и тех, кто помогает фронту, а также своим трудом укрепляет мощь и безопасность России.

Чебоксарский речной порт поздравляет с Днём Защитника Отечества!

Подписаться на Чебоксарский речной бульвар

Речпорт в лицах. Капитан Маслов

Работа в порту – мужская работа. Поэтому в Чебоксарском речном порту 78%, как говорят в армии, «личного состава» – это мужчины. Сегодня, в День защитника Отечества, свой день рождения отмечает капитан теплохода «МО-253» Сергей Владимирович Маслов! Сергею Владимировичу - 70 лет!

Сергей Маслов родился и вырос на Суре, он уроженец деревни Тукасы Ядринского района. Три года (1973-1975 гг) проучившись в школе младших командиров в Омске, был призван в армию: служил в городе Камень-на-Оби в Алтайском крае. Получив профессию судоводителя в Горьковском речном училище им. Кулибина, стал работать в Чебоксарском речном порту.

«Поступил на службу в Чебоксарский речной порт 4 января 1978 года - говорит немногословный Сергей Владимирович. - Тогда ещё не было длинных январских праздничных выходных».

С того времени и служит на реке. Есть у Сергея Владимировича капитанской опыт работы и на Суре в Ядрине, когда там был причал. Работал Маслов и на реке Таз на Тазовской губе.

Капитан Маслов - речник династийный: его дед Иван Демьянович Усов ходил на пароходах ещё в царской России.
Никто из детей капитана Маслова не стал речником, но, может, династия продолжится через поколение, не унывает Сергей Владимирович. Государство снова обратило внимание на реку и возрождает пассажирские и грузовые перевозки, создавая альтернативные западным транспортные коридоры.

Капитан Сергей Маслов несловоохотлив. О любви к Волге и профессионализме команды сказал скупо:

«Каждый капитан знает свой плёс даже ночью. А капитана без экипажа не бывает».

И добавил:

«Река не терпит безответственности. Порой в безудержном веселье по Волге гоняют на гидроциклах, не понимая, какую опасность создают. Однажды был случай, что мы еле избежали столкновения, дав задний ход. Иногда приходится принимать быстрые решения».

Теплоход «МО-253» (137 пассажиров), которым управляет Сергей Маслов, развивает скорость всего 20 км/ч. А скоростные «Валдаи» (45 пассажиров)
разгоняются до 65 км/ч.

Подписаться на Чебоксарский речной бульвар