Forwarded from Минтранс России
Минтранс и Президентская академия начали формирование программы «Кадровый резерв – Транспорт»
Об этом сообщил первый замминистра Константин Пашков на пленарной сессии «Первого международного конгресса госуправления».
подчеркнул он.
На базе Российского университета транспорта создается «Ресурсный кадровый центр». Его главная задача – проведение объективной, многомерной оценки кандидатов и действующих руководителей с применением современных технологий. Центр позволит создать дополнительный механизм для выстраивания вертикальной системы управления в сфере транспорта.
#КадрыТранспорта
🦅 Минтранс в MAX
Об этом сообщил первый замминистра Константин Пашков на пленарной сессии «Первого международного конгресса госуправления».
«Формирование управленческого резерва – обязательный элемент государственного стратегического управления. Минтранс и Президентская академия начали формирование программы «Кадровый резерв – Транспорт». Участниками программы станут как государственные служащие, так и представители транспортного бизнеса, а также перспективные руководители региональных транспортных ведомств», –
подчеркнул он.
На базе Российского университета транспорта создается «Ресурсный кадровый центр». Его главная задача – проведение объективной, многомерной оценки кандидатов и действующих руководителей с применением современных технологий. Центр позволит создать дополнительный механизм для выстраивания вертикальной системы управления в сфере транспорта.
#КадрыТранспорта
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
День в истории
11 февраля отмечается День рождения парохода!🚢 Более 200 лет назад, в 1809 году, американец Роберт Фултон запатентовал судно с паровым двигателем.
В России первый пароход был построен в 1815 году и был назван в честь императрицы - "Елизавета". Первое паровое судно сошло со стапелей металлургического завода Чарльза Берда в Санкт-Петербурге. В том же году пароход сделал свой первый рейс из северной столицы в Кронштадт. В пути пароход провел 3 часа 15 минут, средняя скорость составила 9,3 км/час.
Длина – 14 метров, ширина – 6 метров. Судно приводила в движение паровая установка мощностью 4 лошадиных сил. Максимально пароход мог развивать скорость до 10 км/час.
Уже к 1820 году в России были готовы к спуску 15 пароходов, в 1835 году, к 20-летию первого рейса, – 52 парохода.
Об истории создания парохода и поведении первых пассажиров - в материале пресс-службы ВГУВТ.
#ДеньвИстории
11 февраля отмечается День рождения парохода!🚢 Более 200 лет назад, в 1809 году, американец Роберт Фултон запатентовал судно с паровым двигателем.
В России первый пароход был построен в 1815 году и был назван в честь императрицы - "Елизавета". Первое паровое судно сошло со стапелей металлургического завода Чарльза Берда в Санкт-Петербурге. В том же году пароход сделал свой первый рейс из северной столицы в Кронштадт. В пути пароход провел 3 часа 15 минут, средняя скорость составила 9,3 км/час.
Длина – 14 метров, ширина – 6 метров. Судно приводила в движение паровая установка мощностью 4 лошадиных сил. Максимально пароход мог развивать скорость до 10 км/час.
Уже к 1820 году в России были готовы к спуску 15 пароходов, в 1835 году, к 20-летию первого рейса, – 52 парохода.
Об истории создания парохода и поведении первых пассажиров - в материале пресс-службы ВГУВТ.
#ДеньвИстории
👍11
В Чебоксарах состоялись совместные учения поисково-спасательных служб Марий Эл и Чувашии на воде. На Волге они совместно отрабатывали действия по поиску затонувшего автомобиля и человека, сообщает ГТРК "Чувашия".
Зимой речная акватория становится местом повышенной опасности. Лед может не выдержать веса даже снегохода, не говоря уже о технике покрупнее. Так, в декабре прошлого года в Чувашии два снегохода ушли под лед на Волге. К счастью, людей удалось сразу спасти. А еще в реке на глубине - сильное подводное течение, которое осложняет работу водолазов.
В соседней республике также бывали случаи, когда приходилось работать в сложных условиях. Иногда - по несколько дней. Например, три года назад в районе Юрино водолазы провалившийся автомобиль нашли, но водителя там не было, его унесло течением.
Уже третий год подряд коллеги из соседних республик собираются на тренировочные водолазные погружения. В нынешних учениях приняли участие 15 человек из Марий Эл и 12 - из Чувашии.
Смотрите сюжет на ГТРК "Чувашия", перечитайте увлекательный рассказ о работе водолазов Чебоксарского РГСиС (Чебоксарский район гидротехнических сооружений и судоходства – структурное подразделение ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» Росморречфлота)» здесь и здесь.
Водолазы могут погружаться до 45 метров в глубину (по размеру это 15-этажный дом!) в любое время, за исключением периодов ледохода и наступления ледостава.
Самый оптимальный период погружения – август-октябрь: весной вода мутная, поэтому приходится работать на ощупь, летом «зелёнка», а зимой вода хоть и кристально прозрачная, но немногим выше нуля, из-за чего замерзают воздушные шланги! Да, и работают водолазы в «трёхболтовке» - водонепроницаемом резиновом костюме весом 80 кг, названном так потому, что шлем крепится на трёх болтах.
Зимой речная акватория становится местом повышенной опасности. Лед может не выдержать веса даже снегохода, не говоря уже о технике покрупнее. Так, в декабре прошлого года в Чувашии два снегохода ушли под лед на Волге. К счастью, людей удалось сразу спасти. А еще в реке на глубине - сильное подводное течение, которое осложняет работу водолазов.
В соседней республике также бывали случаи, когда приходилось работать в сложных условиях. Иногда - по несколько дней. Например, три года назад в районе Юрино водолазы провалившийся автомобиль нашли, но водителя там не было, его унесло течением.
Уже третий год подряд коллеги из соседних республик собираются на тренировочные водолазные погружения. В нынешних учениях приняли участие 15 человек из Марий Эл и 12 - из Чувашии.
Смотрите сюжет на ГТРК "Чувашия", перечитайте увлекательный рассказ о работе водолазов Чебоксарского РГСиС (Чебоксарский район гидротехнических сооружений и судоходства – структурное подразделение ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» Росморречфлота)» здесь и здесь.
Водолазы могут погружаться до 45 метров в глубину (по размеру это 15-этажный дом!) в любое время, за исключением периодов ледохода и наступления ледостава.
Самый оптимальный период погружения – август-октябрь: весной вода мутная, поэтому приходится работать на ощупь, летом «зелёнка», а зимой вода хоть и кристально прозрачная, но немногим выше нуля, из-за чего замерзают воздушные шланги! Да, и работают водолазы в «трёхболтовке» - водонепроницаемом резиновом костюме весом 80 кг, названном так потому, что шлем крепится на трёх болтах.
Вести Чувашия
Спасатели Марий Эл и Чувашии провели зимние тренировки по поиску автомобилей и людей
В Чебоксарах состоялись совместные учения поисково-спасательных служб Марий Эл и Чувашии на воде. На Волге они совместно отрабатывали действия по поиску затонувшего автомобиля и человека.
👍7❤1
В Чувашии сильный ветер и гололедица
В течение суток 12 февраля и ночью 13 февраля 2026 года в Чебоксарах и местами по Чувашской Республике ожидается "желтый" уровень опасности - усиление ветра южной четверти порывами 14-19 м/с.
12 февраля переменная облачность, преимущественно без осадков (осадки – 0 мм). Ветер южной четверти 8-13 м/с, местами порывы до 17 м/с. Температура воздуха ночью -16…-11°С, днем -14…-9°С. Влажность воздуха – 70%. Атмосферное давление – 746 мм. рт. ст.
Местами гололедица.
#ПогодавЧувашии
В течение суток 12 февраля и ночью 13 февраля 2026 года в Чебоксарах и местами по Чувашской Республике ожидается "желтый" уровень опасности - усиление ветра южной четверти порывами 14-19 м/с.
12 февраля переменная облачность, преимущественно без осадков (осадки – 0 мм). Ветер южной четверти 8-13 м/с, местами порывы до 17 м/с. Температура воздуха ночью -16…-11°С, днем -14…-9°С. Влажность воздуха – 70%. Атмосферное давление – 746 мм. рт. ст.
Местами гололедица.
#ПогодавЧувашии
😱4🤯3❤2
"Аллея любви", или Птичий променад на Речном бульваре...
Третий лишний?😊
Фото Наталии Васильевой
#ЖизньРечпорта
Третий лишний?😊
Фото Наталии Васильевой
#ЖизньРечпорта
❤6🔥4😁4
🌍 VI международный сезон премии «Экология – дело каждого»! 🌏
😊 Продолжается приём заявок на престижную международную премию среди детей и молодёжи, инициированную Федеральной службой по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор). Каждый участник сможет проявить себя творчески и внести вклад в защиту окружающей среды.
🔥 Организаторы советуют обратить особое внимание на новую номинацию «Зоомир», где ребята смогут представить забавные и познавательные видеоролики с участием своих любимых питомцев и редких видов животных. Работы в этой категории будет оценивать новый член жюри — генеральный директор Московского зоопарка Светлана Акулова.
👑 Участникам премии предоставляются уникальные возможности: бесплатные путёвки в лагеря «Орлёнок», «Океан», туристический лагерь на Байкале, отдых на берегу моря и дополнительная поддержка при поступлении в ведущие вузы страны. Уже более 150 вузов поддерживают инициативу, предоставляя льготы победителям и финалистам проекта.
🌟 Стоит отметить активное участие жителей Чувашской Республики. За прошедшие пять сезонов наши земляки показали отличные результаты: 17 ребят и 3 образовательных учреждения заняли призовые места и получили памятные призы, а также путевки на Черное море. Среди наград - ноутбук, планшет, саженцы деревьев.
🎯 Специальное предложение от Чебоксарского университета имени И.Н. Ульянова: участники получат бонусные баллы при поступлении на программы бакалавриата и специалитета.
Список вузов для бесплатного поступления в лучшие вузы страны как на бюджетные места, по грантам, так и на целевое обучение размещен на сайте премии в разделе «Абитуриенту».
Узнать больше обо всех возможностях и подать заявку можно на официальном сайте премии: www.экологияделокаждого.рф. Срок подачи работ продлится до 1 апреля 2026 года.
Присоединяйтесь и проявите свою заботу о планете, друзья! 🌿🎯
😊 Продолжается приём заявок на престижную международную премию среди детей и молодёжи, инициированную Федеральной службой по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор). Каждый участник сможет проявить себя творчески и внести вклад в защиту окружающей среды.
🔥 Организаторы советуют обратить особое внимание на новую номинацию «Зоомир», где ребята смогут представить забавные и познавательные видеоролики с участием своих любимых питомцев и редких видов животных. Работы в этой категории будет оценивать новый член жюри — генеральный директор Московского зоопарка Светлана Акулова.
👑 Участникам премии предоставляются уникальные возможности: бесплатные путёвки в лагеря «Орлёнок», «Океан», туристический лагерь на Байкале, отдых на берегу моря и дополнительная поддержка при поступлении в ведущие вузы страны. Уже более 150 вузов поддерживают инициативу, предоставляя льготы победителям и финалистам проекта.
🌟 Стоит отметить активное участие жителей Чувашской Республики. За прошедшие пять сезонов наши земляки показали отличные результаты: 17 ребят и 3 образовательных учреждения заняли призовые места и получили памятные призы, а также путевки на Черное море. Среди наград - ноутбук, планшет, саженцы деревьев.
🎯 Специальное предложение от Чебоксарского университета имени И.Н. Ульянова: участники получат бонусные баллы при поступлении на программы бакалавриата и специалитета.
Список вузов для бесплатного поступления в лучшие вузы страны как на бюджетные места, по грантам, так и на целевое обучение размещен на сайте премии в разделе «Абитуриенту».
Узнать больше обо всех возможностях и подать заявку можно на официальном сайте премии: www.экологияделокаждого.рф. Срок подачи работ продлится до 1 апреля 2026 года.
Присоединяйтесь и проявите свою заботу о планете, друзья! 🌿🎯
👍4🔥3
Поздравляем с высоты птичьего полёта!
🎉 В каждом трудовом коллективе есть корпоративные праздничные дни – день рождения предприятия, или, например, генерального директора😊 13 февраля в Чебоксарском речном порту – именно такой!
🗓 Сегодня день рождения у нашего генерального директора Ванифатия Васильевича Шайкина! И, как обычно, он с семи утра уже на работе! Потому что на работу – как на праздник.🥳
В общем, в порту сегодня двойной праздник!
☝️По этому случаю наша героиня 2025 года – старший машинист портального крана Елена Волик шлёт поздравления генеральному директору с высоты птичьего полёта! Смотрите, а заодно полюбуйтесь зимними красотами Волги и грузового причала! 🤩🌊
🌷С днём рождения, уважаемый Ванифатий Васильевич!
🤍Друзья, присоединяйтесь к поздравлениям в комментариях👇
#ЖизньРечпорта
🎉 В каждом трудовом коллективе есть корпоративные праздничные дни – день рождения предприятия, или, например, генерального директора😊 13 февраля в Чебоксарском речном порту – именно такой!
🗓 Сегодня день рождения у нашего генерального директора Ванифатия Васильевича Шайкина! И, как обычно, он с семи утра уже на работе! Потому что на работу – как на праздник.🥳
В общем, в порту сегодня двойной праздник!
☝️По этому случаю наша героиня 2025 года – старший машинист портального крана Елена Волик шлёт поздравления генеральному директору с высоты птичьего полёта! Смотрите, а заодно полюбуйтесь зимними красотами Волги и грузового причала! 🤩🌊
🌷С днём рождения, уважаемый Ванифатий Васильевич!
🤍Друзья, присоединяйтесь к поздравлениям в комментариях👇
#ЖизньРечпорта
❤18👍9🔥4
Чебоксарский «Волгарь» зимует у соседей
В самом разгаре ремонтная пора на судостроительно-судоремонтном заводе имени С.Н. Бутякова в г. Звенигово в Марий Эл. Сейчас там на ремонте наш буксир-толкач «Волгарь-22» - проходит обязательное регламентное обслуживание. На борту судна, помимо экипажа, сотрудники технического отдела Чебоксарского порта - они проводят дефектацию узлов и механизмов.
Заметенная снегом Волга, затон с высокими сугробами и узенькими тропками, чтобы пройти к судам. Их здесь много – из Перми, Ульяновска, Казани, Нижнекамска… А вот и чебоксарец! «Волгарь-22» выпущен в 1978 году – здесь же, на заводе имени Бутякова. И благодаря хорошему уходу до сих пор в строю. Каждые пять лет, как и положено, он поднимается на слип. Его проверяют от днища до рубки, выявляют дефекты и устраняют их.
На заводе тщательно диагностируют пропульсивный комплекс судна, ведь втулки, гребные валы и винты изнашиваются. Обычный ремонт занимает около одного-полутора месяцев, а если перебирать двигатель, времени требуется вдвое больше. Уже снимали поршни и смотрели их на износ.
«Вот это - поворотные насадки», - показывают члены экипажа.
Мы стоим прямо под днищем «Волгаря». А рядом лежат снятые гребные винты – их еще предстоит проверить на дефекты. К слову, в холоде металл сжимается, что может негативно сказаться летом, в период интенсивной работы. Так что при температуре ниже 20 градусов «железки» стараются не трогать.
Территория судостроительно-судоремонтного завода – большая. Около 25 га земли и плюс 40 га водной глади. Сюда отправляются на ремонт суда со всего Волго-Камского бассейна, начиная от Пермского края и заканчивая Астраханью. Бывают и гости с Онеги, Ладоги.
Сам Рустам Хайдарович работает на предприятии уже 23 года.
Продолжение здесь.
В самом разгаре ремонтная пора на судостроительно-судоремонтном заводе имени С.Н. Бутякова в г. Звенигово в Марий Эл. Сейчас там на ремонте наш буксир-толкач «Волгарь-22» - проходит обязательное регламентное обслуживание. На борту судна, помимо экипажа, сотрудники технического отдела Чебоксарского порта - они проводят дефектацию узлов и механизмов.
Заметенная снегом Волга, затон с высокими сугробами и узенькими тропками, чтобы пройти к судам. Их здесь много – из Перми, Ульяновска, Казани, Нижнекамска… А вот и чебоксарец! «Волгарь-22» выпущен в 1978 году – здесь же, на заводе имени Бутякова. И благодаря хорошему уходу до сих пор в строю. Каждые пять лет, как и положено, он поднимается на слип. Его проверяют от днища до рубки, выявляют дефекты и устраняют их.
«Только при мне это пятый ремонт в Звенигово, начиная с 2005 года, - рассказывает капитан «Волгаря-22» Николай Елков. - Сейчас корпусные работы завершены. Заменили около 25 кв. м изношенного металла. Пришли четыре сварщика - раз-два, и готово. Большие объемы работ производит завод. А главные двигатели перебираем сами. Надежно своими руками - знаешь, что, где и как. У меня отличный механик – очень грамотный специалист, без него, как без воздуха. Да и ребята-мотористы хорошие. Мы вместе уже лет двадцать работаем».
На заводе тщательно диагностируют пропульсивный комплекс судна, ведь втулки, гребные валы и винты изнашиваются. Обычный ремонт занимает около одного-полутора месяцев, а если перебирать двигатель, времени требуется вдвое больше. Уже снимали поршни и смотрели их на износ.
«Вот это - поворотные насадки», - показывают члены экипажа.
Мы стоим прямо под днищем «Волгаря». А рядом лежат снятые гребные винты – их еще предстоит проверить на дефекты. К слову, в холоде металл сжимается, что может негативно сказаться летом, в период интенсивной работы. Так что при температуре ниже 20 градусов «железки» стараются не трогать.
«Все усилия прикладываем для качественного ремонта, чтобы «Волгарь-22» в навигацию служил надежно, без поломок», - говорит капитан Николай Кронидович.
«Все по плану. Что надо разобрать - разобрали. Что нужно собрать – соберем, - уверен в своих силах и в способностях команды моторист-рулевой Михаил Рыбаков. – Это то же самое, что с машиной, только чуть посложнее. У машины гаечки маленькие, тут побольше - силенку надо прикладывать. Парни справляются. Мужчина на то и создан, чтобы что-то сделать – дерево посадить, женщину защитить, дизель собрать. И все в этом духе».
Территория судостроительно-судоремонтного завода – большая. Около 25 га земли и плюс 40 га водной глади. Сюда отправляются на ремонт суда со всего Волго-Камского бассейна, начиная от Пермского края и заканчивая Астраханью. Бывают и гости с Онеги, Ладоги.
«Сегодня у нас на очередном ремонте находятся 24 единицы флота, - информирует Рустам Хасанов, директор ООО «Базис-групп» (ранее судостроительно-судоремонтный завод имени С. Н. Бутякова). - Плюс на отстое порядка 160 единиц самоходного и несамоходного флота, добывающей гравий техники, грузоподъемных плавучих кранов. С марта в затоне стартует и текущий ремонт - одним трубу заменить, другим что-то подварить, кому-то болт выточить».
Сам Рустам Хайдарович работает на предприятии уже 23 года.
«Ни одна зима не проходила без судов Чебоксарского речного порта. Это наш стратегический партнер, с которым мы плодотворно сотрудничаем уже много лет, - говорит он. - Флотские люди всегда помогут друг другу. Сообща можно решить многие задачи».
Продолжение здесь.
👍7❤6🔥1
ЧЕБОКСАРСКИЙ РЕЧНОЙ БУЛЬВАР
Чебоксарский «Волгарь» зимует у соседей В самом разгаре ремонтная пора на судостроительно-судоремонтном заводе имени С.Н. Бутякова в г. Звенигово в Марий Эл. Сейчас там на ремонте наш буксир-толкач «Волгарь-22» - проходит обязательное регламентное обслуживание.…
Продолжение. Чебоксарский «Волгарь» зимует у соседей
Раз в пять лет суда в обязательном порядке проходят очередное освидетельствование, говорит заместитель генерального директора по производству АО «Чебоксарский речной порт» Сергей Иванов.
О связях Чебоксарского речного порта и завода Бутякова, Чувашии и Звенигово читайте здесь.
#Судоремонт
Раз в пять лет суда в обязательном порядке проходят очередное освидетельствование, говорит заместитель генерального директора по производству АО «Чебоксарский речной порт» Сергей Иванов.
«На заводе имени С.Н. Бутякова есть и контролирующая организация, и эксперты. Географически он расположен близко к нам. Это удобно в плане логистики - запчасти можно доставить оперативно, в течение двух часов, - отмечает он. - По прогнозам, в этом году обещают раннюю весну. Уже сейчас на наших судах порядка 30-40% экипажа выведены на текущий ремонт.Шлюз Чебоксарской ГЭС откроется 24 апреля. К этому времени весь наш флот будет готов к работе».
О связях Чебоксарского речного порта и завода Бутякова, Чувашии и Звенигово читайте здесь.
#Судоремонт
👍12❤4🔥2