✨ После ярких праздничных дней мы снова в строю!
🗓️ Сегодня, 12 января, команда Чебоксарского речного порта вернулась к своим рабочим обязанностям. Пока город наслаждается зимними пейзажами, наши специалисты активно расчищают территорию речного бульвара от снега и занимаются важным делом — проводят зимний судоремонт на речном причале. ⛄️🛠️
🌨️ А теперь о погоде на сегодняшний день: облачность с редкими просветами, небольшой снег, местами переходящий в умеренные осадки (всего около 2 мм). Юго-восточный ветер обещает разыграться особенно вечером, достигнув скорости 8-13 метров в секунду. Днём температура воздуха опустится до -7...-2°С. Влажность воздуха – 90%. Атмосферное давление – 753 мм. рт. ст. Будьте осторожны, на дорогах возможен гололедица и метель. 🥶
#ЖизньРечпорта
🗓️ Сегодня, 12 января, команда Чебоксарского речного порта вернулась к своим рабочим обязанностям. Пока город наслаждается зимними пейзажами, наши специалисты активно расчищают территорию речного бульвара от снега и занимаются важным делом — проводят зимний судоремонт на речном причале. ⛄️🛠️
🌨️ А теперь о погоде на сегодняшний день: облачность с редкими просветами, небольшой снег, местами переходящий в умеренные осадки (всего около 2 мм). Юго-восточный ветер обещает разыграться особенно вечером, достигнув скорости 8-13 метров в секунду. Днём температура воздуха опустится до -7...-2°С. Влажность воздуха – 90%. Атмосферное давление – 753 мм. рт. ст. Будьте осторожны, на дорогах возможен гололедица и метель. 🥶
#ЖизньРечпорта
❤6👍6
Щедрый вечер — встречаем Старый Новый Год!🎄
🗓️Сегодня, 13 января, наступает особенное время — канун Старого Нового Года, известный также как Щедрый вечер.
⛄️ Именно этот день издавна считается отличным поводом собраться всей семьей, насладиться уютом родного дома и укрыться от зимней непогоды за чашечкой ароматного чая.☕️
🌨️ Погода в Чебоксарах сегодня особенно располагает к домашнему отдыху:
- Облачное небо с небольшими осадками в виде снега.
- Дневная температура колеблется около -7…-2°C.
- Юго-восточный ветер разгоняется до 6-11 метров в секунду.
- Атмосферное давление стабильное — 757 мм рт. ст., влажность воздуха высокая — 93%.
🧊 Особенно внимательными следует быть пешеходам и водителям: местами возможна гололедица!
#ЖизньРечпорта
🗓️Сегодня, 13 января, наступает особенное время — канун Старого Нового Года, известный также как Щедрый вечер.
⛄️ Именно этот день издавна считается отличным поводом собраться всей семьей, насладиться уютом родного дома и укрыться от зимней непогоды за чашечкой ароматного чая.☕️
🌨️ Погода в Чебоксарах сегодня особенно располагает к домашнему отдыху:
- Облачное небо с небольшими осадками в виде снега.
- Дневная температура колеблется около -7…-2°C.
- Юго-восточный ветер разгоняется до 6-11 метров в секунду.
- Атмосферное давление стабильное — 757 мм рт. ст., влажность воздуха высокая — 93%.
🧊 Особенно внимательными следует быть пешеходам и водителям: местами возможна гололедица!
#ЖизньРечпорта
❤6🎉3🍾3👍2
Экономия топлива для помощи фронту
Пароходам, завоевавшим водное пространство еще в XIX столетии, требовались дрова и уголь. Век спустя появились теплоходы, на замену пришло жидкое топливо. Но каким бы ни был «рацион» судов, речники всегда подходили к нему рационально – в том числе и на Чебоксарской пристани.
При подготовке к навигации 1939 года на партсобрании, состоявшемся 22 марта, был поднят вопрос о снабжении топливными чурками. За их неимением в прошлом году «суда простаивали по суткам», и нынче их «нужно приготовить своевременно». Отмечалось, что в навигацию 1938 года на пристани осталось более 20 тонн груза из-за «неповоротливости работников». С самокритикой было все в порядке.
Особенно остро топливная тема зазвучала в годы Великой Отечественной войны. Коммунисты и комсомольцы Чебоксарской пристани обсуждали ее 16 октября 1942 года.
Этот вопрос имел тогда исключительное значение.
На собрании решили разработать мероприятия по строжайшей экономии топлива и на судах, и в жилых помещениях. Агитаторам предстояло донести эту информацию не только до всего коллектива, но и до домохозяек.
Подробный расклад представил на партсобрании 14 апреля 1944 года начальник пристани «Чебоксары» Карпов: чурки хватит на 5-6 суток работы газоходов, 14 тонн моторной нефти обеспечат работу мотокатеров на 2-3 недели, автола в наличии 700 кг, бензина и керосина нет совсем, лимиты пароходством не спущены. То есть к открытию навигации топлива и горюче-смазочных материалов имелось существенно меньше, чем требовалось. Для парохода «20 лет Чувашской АССР» и прочих нужд пристани было необходимо 5 тысяч кубометров дров, для газохода В-5 - 600 кубометров чурки, для «Газовца», «Коммунальника» и «Чебоксарца» - 200 тонн моторной нефти. А еще керосина - 5 тонн, бензина - 12 тонн, автолу - 20 тонн.
Приходилось добиваться достаточных лимитов на жидкое топливо и ГСМ, изыскивать резервы.
К слову, это судно было на особом контроле в плане обеспечения топливом – все-таки городская переправа через Волгу, допустить срыва ее работы было никак нельзя.
В 1944 году Чебоксарская пристань обращалась в горком и обком партии ВКП (б) за практической помощью (хотели перевести пароход «20 лет Чувашской АССР» на жидкое топливо), а в апреле 1947 года речники просили обком уточнить в пароходстве сроки доставки угля для судна – его не хватало даже на первые дни навигации, хотя жидким топливом и смазочным материалом флот снабдили.
В 1950 году среди организационно-технических мероприятий по пристани Чебоксары значилось:
Фото: «20 лет Чувашской АССР. Конон Белков, 1956 год
#АрхивныеСтраницы
Пароходам, завоевавшим водное пространство еще в XIX столетии, требовались дрова и уголь. Век спустя появились теплоходы, на замену пришло жидкое топливо. Но каким бы ни был «рацион» судов, речники всегда подходили к нему рационально – в том числе и на Чебоксарской пристани.
При подготовке к навигации 1939 года на партсобрании, состоявшемся 22 марта, был поднят вопрос о снабжении топливными чурками. За их неимением в прошлом году «суда простаивали по суткам», и нынче их «нужно приготовить своевременно». Отмечалось, что в навигацию 1938 года на пристани осталось более 20 тонн груза из-за «неповоротливости работников». С самокритикой было все в порядке.
Особенно остро топливная тема зазвучала в годы Великой Отечественной войны. Коммунисты и комсомольцы Чебоксарской пристани обсуждали ее 16 октября 1942 года.
«По своему производству я должен сказать, что не можем даже вести учета <…> из-за отсутствия норм горючего для барказов, - отметил в своем докладе начальник пристани Валатин. - Но как бы то ни было, мы должны добиться экономии топлива посредством добросовестного отношения к смазочным и горючим материалам, а также выключения электросвета в служебных и жилых помещениях, на пароходе «20 лет Чувашской АССР».
Этот вопрос имел тогда исключительное значение.
«Самая важная магистраль Волга, по которой беспрерывно шли нефтеналивные баржи, <..> прекратила движение по нефтетранспорту, - взял слово товарищ Исаков. - Мы должны принять все меры <…> и довести до сознания каждого гражданина о бережном хранении топлива и электроэнергии. Нужно беречь каждый грамм горючего, каждое полено дров. Этим самым мы поможем фронту для разгрома ненавистного врага».
На собрании решили разработать мероприятия по строжайшей экономии топлива и на судах, и в жилых помещениях. Агитаторам предстояло донести эту информацию не только до всего коллектива, но и до домохозяек.
Подробный расклад представил на партсобрании 14 апреля 1944 года начальник пристани «Чебоксары» Карпов: чурки хватит на 5-6 суток работы газоходов, 14 тонн моторной нефти обеспечат работу мотокатеров на 2-3 недели, автола в наличии 700 кг, бензина и керосина нет совсем, лимиты пароходством не спущены. То есть к открытию навигации топлива и горюче-смазочных материалов имелось существенно меньше, чем требовалось. Для парохода «20 лет Чувашской АССР» и прочих нужд пристани было необходимо 5 тысяч кубометров дров, для газохода В-5 - 600 кубометров чурки, для «Газовца», «Коммунальника» и «Чебоксарца» - 200 тонн моторной нефти. А еще керосина - 5 тонн, бензина - 12 тонн, автолу - 20 тонн.
Приходилось добиваться достаточных лимитов на жидкое топливо и ГСМ, изыскивать резервы.
«Пристань имеет в лесу заготовленных за 10-12 километров от реки Волги 2065 кубометров дров, - сообщал Карпов. - Но подвезенных к берегу лишь 49 кубометров, из них переработано на чурку 20 и 29 находится на левом берегу реки Волги. Максимально как двухсуточная потребность парома «20 лет Чувашской АССР».
К слову, это судно было на особом контроле в плане обеспечения топливом – все-таки городская переправа через Волгу, допустить срыва ее работы было никак нельзя.
В 1944 году Чебоксарская пристань обращалась в горком и обком партии ВКП (б) за практической помощью (хотели перевести пароход «20 лет Чувашской АССР» на жидкое топливо), а в апреле 1947 года речники просили обком уточнить в пароходстве сроки доставки угля для судна – его не хватало даже на первые дни навигации, хотя жидким топливом и смазочным материалом флот снабдили.
В 1950 году среди организационно-технических мероприятий по пристани Чебоксары значилось:
«Выделить одну баржу <…> под угольную базу и базу жидкого топлива грузоподъемностью на 500-600 тонн, с расчетом иметь запас угля для пароходов «Чебоксары» и «20 лет Чувашской АССР», а также в случае необходимости в отпуске угля проходным транзитным судам иметь две-три цистерны емкостью по 20-30 тонн для жидкого топлива. На барже также будет находиться чурка для снабжения газоходов».
Фото: «20 лет Чувашской АССР. Конон Белков, 1956 год
#АрхивныеСтраницы
👍4🔥3
Натурщик для «Купания красного коня» Петрова-Водкина
В ночь с 13 на 14 января в России по традиции отмечают Старый Новый год. Празднование Нового года по старому стилю мы решили посвятить символу 2026 года по восточному календарю – Красной огненной лошади. Многие уже видели на Речном бульваре игрушку из советского детства - красную лошадку-качалку или его цифровой вариант январского календаря речпорта для обоев на телефон (кто не, приходите/действуйте)... Пришёл черёд напомнить о знаменитой картине Кузьмы Петрова-Водкина «Купание красного коня», полной символизма, а также связанной с Чувашией: натурщиком гениального художника стал Александр Трофимов, его кузен, который на склоне лет работал простым завхозом в Чебоксарском кооперативном техникуме.
Отметим, что у самой картины солидный юбилей – 75 лет назад она вернулась в Россию. А рассказал об Александре Трофимове, человеке сложной и удивительной судьбы, журналист Александр Белов: 15 лет назад, в июле 2010 года, в газете «Советская Чувашия» была опубликована его статья «Натурщик века».
Образование Александр Иванович Трофимов имел блестящее. Хорошо разбирался в искусстве, говорил на нескольких языках, пел в хоре Введенского собора. Но о жизни своей распространяться не любил. Он осиротел в раннем детстве и рос в доме художника, в семье отцовской сестры в Хвалынске. Кузьма Сергеевич Петров-Водкин часто рисовал двоюродного брата. Но полотно «Купание красного коня», созданное в 1912 году, в преддверии Первой мировой войны – особенное. Это картина-предвидение. И не только отдельно взятой драматической жизни Александра Трофимова, но и непростой судьбы России. Лишь в горниле испытаний закаляется дух, которому не страшны больше ни ветры, ни бури. Недаром композиционно эта картина напоминает икону Георгия Победоносца.
Александр Трофимов был кавалеристом, служил в дивизии Чапаева, сражался на Южном фронте. А в 1937 году попал в Гулаг, на строительство Беломорканала. При обыске у него нашли письма Петрова-Водкина из Парижа, написанные на французском. Это сейчас они раритет, а тогда - политическая 58 статья, обвинение в антисоветской агитации и срок в десять лет. После лагерных бараков Александр Иванович открыл уже чебоксарскую страницу своей биографии – его жена, коренная чувашка, увезла семью на свою малую родину.
С клеймом врага народа место найти было сложно. Взяли в табачную контору заготовителем. Он ездил по республике, закупал махорку. Легко выучил чувашский язык. В Чебоксарском кооперативном техникуме в должности завхоза поработал четверть века. Благодарностей за трудовые и общественные успехи у Александра Трофимова было немало, однажды он даже спас столовую от пожара. На заслуженный отдых ушел в 85 лет – с самоваром в подарок. Реабилитировали Александра Ивановича уже посмертно, в 1989 году.
А картина «Купание красного коня» дошла до наших дней. В свое время она вдохновила поэта Сергея Есенина на прекрасное стихотворение. «Словно я весенней гулкой ранью проскакал на розовом коне» - помните?
В 1914 году полотно отправили на выставку в Швецию – медалью и грамотой художника наградил сам король. Лишь в 1950 году шедевр вернулся к вдове художника. Побывал он и частной коллекции. С 1960-х годов и поныне знаменитая картина экспонируется в Третьяковской галерее.
В одной из искусствоведческих работ о «Красном коне» как символе грядущего обновления остались строки, выделенные рукой Александра Трофимова:
#АрхивныеСтраницы
#НовыйГод
В ночь с 13 на 14 января в России по традиции отмечают Старый Новый год. Празднование Нового года по старому стилю мы решили посвятить символу 2026 года по восточному календарю – Красной огненной лошади. Многие уже видели на Речном бульваре игрушку из советского детства - красную лошадку-качалку или его цифровой вариант январского календаря речпорта для обоев на телефон (кто не, приходите/действуйте)... Пришёл черёд напомнить о знаменитой картине Кузьмы Петрова-Водкина «Купание красного коня», полной символизма, а также связанной с Чувашией: натурщиком гениального художника стал Александр Трофимов, его кузен, который на склоне лет работал простым завхозом в Чебоксарском кооперативном техникуме.
Отметим, что у самой картины солидный юбилей – 75 лет назад она вернулась в Россию. А рассказал об Александре Трофимове, человеке сложной и удивительной судьбы, журналист Александр Белов: 15 лет назад, в июле 2010 года, в газете «Советская Чувашия» была опубликована его статья «Натурщик века».
Образование Александр Иванович Трофимов имел блестящее. Хорошо разбирался в искусстве, говорил на нескольких языках, пел в хоре Введенского собора. Но о жизни своей распространяться не любил. Он осиротел в раннем детстве и рос в доме художника, в семье отцовской сестры в Хвалынске. Кузьма Сергеевич Петров-Водкин часто рисовал двоюродного брата. Но полотно «Купание красного коня», созданное в 1912 году, в преддверии Первой мировой войны – особенное. Это картина-предвидение. И не только отдельно взятой драматической жизни Александра Трофимова, но и непростой судьбы России. Лишь в горниле испытаний закаляется дух, которому не страшны больше ни ветры, ни бури. Недаром композиционно эта картина напоминает икону Георгия Победоносца.
Александр Трофимов был кавалеристом, служил в дивизии Чапаева, сражался на Южном фронте. А в 1937 году попал в Гулаг, на строительство Беломорканала. При обыске у него нашли письма Петрова-Водкина из Парижа, написанные на французском. Это сейчас они раритет, а тогда - политическая 58 статья, обвинение в антисоветской агитации и срок в десять лет. После лагерных бараков Александр Иванович открыл уже чебоксарскую страницу своей биографии – его жена, коренная чувашка, увезла семью на свою малую родину.
С клеймом врага народа место найти было сложно. Взяли в табачную контору заготовителем. Он ездил по республике, закупал махорку. Легко выучил чувашский язык. В Чебоксарском кооперативном техникуме в должности завхоза поработал четверть века. Благодарностей за трудовые и общественные успехи у Александра Трофимова было немало, однажды он даже спас столовую от пожара. На заслуженный отдых ушел в 85 лет – с самоваром в подарок. Реабилитировали Александра Ивановича уже посмертно, в 1989 году.
А картина «Купание красного коня» дошла до наших дней. В свое время она вдохновила поэта Сергея Есенина на прекрасное стихотворение. «Словно я весенней гулкой ранью проскакал на розовом коне» - помните?
В 1914 году полотно отправили на выставку в Швецию – медалью и грамотой художника наградил сам король. Лишь в 1950 году шедевр вернулся к вдове художника. Побывал он и частной коллекции. С 1960-х годов и поныне знаменитая картина экспонируется в Третьяковской галерее.
В одной из искусствоведческих работ о «Красном коне» как символе грядущего обновления остались строки, выделенные рукой Александра Трофимова:
«Главное в картине — это предчувствие: что-то произошло и чего-то ждут. Предстоит что-то грандиозное, коренным образом меняющее судьбы. Оцепенение перед началом чего-то нового настолько ярко выражено в картине, что она стала символом эпохи — начала XX века».
#АрхивныеСтраницы
#НовыйГод
👍8🔥8❤7
Укрепляем связи с Козьмодемьянском
Чебоксарский речной порт укрепляет связи с городом Козьмодемьянск Марий Эл. Накануне состоялась встреча генерального директора АО «Чебоксарский речной порт» Ванифатия Шайкина и мэра Козьмодемьянска Михаила Козлова, на которой обсуждались вопросы новых направлений сотрудничества.
Глава администрации Козьмодемьянска выразил заинтересованность проектом скульптурной галереи, рассказал об одном из символов города – белянах, разные модели которых представлены в Козьмодемьянском музейном комплексе. К слову, в Козьмодемьянске последнюю беляну разобрали в 1952 году.
Михаил Козлов также отметил, что козьмодемьянцам будет интересно шоу на воде буксиров-толкачей «Чебоксарские Волгари» в честь открытия грузовой навигации и парада кораблей «Большой праздник для маленьких капитанов» в честь старта пассажирской навигации.
На встрече также затрагивалась тема туристического речного маршрута из Чебоксар в 19-тысячный Козьмодемьянск, известный своим этнографическим музеем, фестивалем сатиры и юмора "Васюки фест". В 2028 году Козьмодемьянск будет отмечать 445 лет со дня основания.
Подробнее о проекте скульптурной галереи под открытым небом "Русло": https://русло.art/
#ЖизньРечпорта #Русло #Навигация2026
Чебоксарский речной порт укрепляет связи с городом Козьмодемьянск Марий Эл. Накануне состоялась встреча генерального директора АО «Чебоксарский речной порт» Ванифатия Шайкина и мэра Козьмодемьянска Михаила Козлова, на которой обсуждались вопросы новых направлений сотрудничества.
«Мы давно и плотно взаимодействуем с портом Козьмодемьянска, контактируем с парусным клубом юных моряков и речников «Паллада», теперь появляются новые возможности и грани сотрудничества, связанные с созданием на Речном бульваре в Чебоксарах галереи скульптур «Русло», одна из которых посвящена городу Козьмодемьянск. Всего будет 9 скульптур, посвящённых городам на Волге от Нижнего Новгорода до Казани, объединяющих четыре региона волжскими речными воротами. Две скульптуры - в честь Чебоксар и Козловки – были установлены в 2025 году. В навигацию 2026 года планируется открыть ещё две скульптурные композиции. Это благотворительный историко-культурный проект, который будет интересен не только туристам», - отметил Шайкин на встрече с мэром.Он ознакомил Михаила Козлова с проектом речной галереи, а также рассказал о самых ярких событиях Чебоксарского речного порта в 2025 году и поделился планами об основных мероприятиях событийного календаря в навигацию-2026.
Глава администрации Козьмодемьянска выразил заинтересованность проектом скульптурной галереи, рассказал об одном из символов города – белянах, разные модели которых представлены в Козьмодемьянском музейном комплексе. К слову, в Козьмодемьянске последнюю беляну разобрали в 1952 году.
Михаил Козлов также отметил, что козьмодемьянцам будет интересно шоу на воде буксиров-толкачей «Чебоксарские Волгари» в честь открытия грузовой навигации и парада кораблей «Большой праздник для маленьких капитанов» в честь старта пассажирской навигации.
На встрече также затрагивалась тема туристического речного маршрута из Чебоксар в 19-тысячный Козьмодемьянск, известный своим этнографическим музеем, фестивалем сатиры и юмора "Васюки фест". В 2028 году Козьмодемьянск будет отмечать 445 лет со дня основания.
Подробнее о проекте скульптурной галереи под открытым небом "Русло": https://русло.art/
#ЖизньРечпорта #Русло #Навигация2026
👍12❤6
Все подчинить интересам обороны!
Архивные страницы
С началом Великой Отечественной войны страна оперативно переходила на военные рельсы. 9 июля 1941 года на партсобрании работники Чебоксарской пристани обсудили передовицу газеты «Правда» под названием «Все подчинить интересам обороны!». Это стало руководством к действию.
Газета призывала «работать по-военному быстро», «решительно и беспощадно» бороться с дезорганизаторами и распространителями слухов, повышать бдительность и хранить военную тайну:
А вот нужные слова были крайне необходимы. В условиях войны роль разъяснительной работы усиливалась в разы:
Враг был нацелен не только на оборонные заводы, но и на другие отрасли промышленности, сельское хозяйство, снабжающие армию и тыл. Под угрозой оказались и перевозки.
После обсуждения передовицы «Правды» коммунисты и комсомольцы сразу же приступили к решению поставленных задач. По распоряжению секретаря парторганизации Игумнова агитаторы организовали на участках и судах читки этой статьи и беседы.
После работы по три часа в день речники участвовали в рытье убежища, ремонте склада, вокруг которого возводили забор – сроки сжатые, несколько дней. На воротах установили надежные запоры. К уборке мусора и камня на пристанской территории привлекли школьников. Из сотрудников организовали специальную бригаду грузчиков.
На пристани появилась добровольная пожарная дружина. Устраивались проверки бдительности складской и сторожевой охраны, контролировались телефонные разговоры. На Чебоксарской пристани стал действовать пропускной режим. Для клиентуры выписывали разовые квитки через паромную кассу, а постоянным партнерам выдали удостоверения с правом посещения с 9 до 16 часов.
Продолжение здесь.
Архивные страницы
С началом Великой Отечественной войны страна оперативно переходила на военные рельсы. 9 июля 1941 года на партсобрании работники Чебоксарской пристани обсудили передовицу газеты «Правда» под названием «Все подчинить интересам обороны!». Это стало руководством к действию.
«Необходимо быстро и решительно перестроить всю работу, починив ее интересам фронта. Ни малейшего промедления! Борьба должна вестись со всей силой, настойчивостью и упорством. Каждую пядь советской земли мы будем отстаивать, будем драться до последней капли крови за наши города и села. Вся страна, все граждане СССР должны работать с тем напряжением, какого требует чрезвычайная обстановка» - речники могли бы подписаться под каждой строчкой.
Газета призывала «работать по-военному быстро», «решительно и беспощадно» бороться с дезорганизаторами и распространителями слухов, повышать бдительность и хранить военную тайну:
«Всякая болтовня о военных мероприятиях правительства, рассказы о передвижениях войск, о работе оборонных заводов, транспорта, связи только на руку врагу. <…> Помните, что всякое лишнее слово может принести огромный вред народу».
А вот нужные слова были крайне необходимы. В условиях войны роль разъяснительной работы усиливалась в разы:
«Пусть ваша агитация дойдет до каждого человека, создаст уверенность в каждом».
Враг был нацелен не только на оборонные заводы, но и на другие отрасли промышленности, сельское хозяйство, снабжающие армию и тыл. Под угрозой оказались и перевозки.
«Охраняйте советский транспорт, берегите его, организуйте самый образцовый революционный порядок на вокзалах, на путях, вблизи железнодорожных и речных вокзалов. Необходимо, чтобы там не было лишних людей, чтобы там был четкий порядок, все под контролем верных, проверенных, преданных людей. Нужна обостренная настороженность, чтобы не прошел диверсант, разведчик», - предостерегала газета.
После обсуждения передовицы «Правды» коммунисты и комсомольцы сразу же приступили к решению поставленных задач. По распоряжению секретаря парторганизации Игумнова агитаторы организовали на участках и судах читки этой статьи и беседы.
После работы по три часа в день речники участвовали в рытье убежища, ремонте склада, вокруг которого возводили забор – сроки сжатые, несколько дней. На воротах установили надежные запоры. К уборке мусора и камня на пристанской территории привлекли школьников. Из сотрудников организовали специальную бригаду грузчиков.
На пристани появилась добровольная пожарная дружина. Устраивались проверки бдительности складской и сторожевой охраны, контролировались телефонные разговоры. На Чебоксарской пристани стал действовать пропускной режим. Для клиентуры выписывали разовые квитки через паромную кассу, а постоянным партнерам выдали удостоверения с правом посещения с 9 до 16 часов.
Продолжение здесь.
❤9
ЧЕБОКСАРСКИЙ РЕЧНОЙ БУЛЬВАР
Все подчинить интересам обороны! Архивные страницы С началом Великой Отечественной войны страна оперативно переходила на военные рельсы. 9 июля 1941 года на партсобрании работники Чебоксарской пристани обсудили передовицу газеты «Правда» под названием «Все…
Продолжение. Все подчинить интересам обороны!
Архивные страницы
В отчете Чебоксарской пристани за три первые месяца войны (июль, август, сентябрь 1941 года), направленном в городской комитет ВКП(б), отмечалось, что весь коллектив пристани был мобилизован на досрочное выполнение производственного плана. Работающих на совесть отметили поименно:
Показали хорошую работу караванный Ищин, старший диспетчер Родионов, инспектор судоходства Исаков. Всем штатом пристань после рабочего дня неоднократно выходила на погрузку и выгрузку судов. В коллективе значилось 25 стахановцев и 31 ударник.
Задать боевой настрой удалось благодаря активной агитационно-массовой работе, считали в партийной ячейке пристани «Чебоксары». На участках систематически проводились политинформации, рабочих знакомили с ситуацией на фронтах. За три месяца для коллектива и пассажиров организовали две лекции - о героических боях Красной Армии с белофиннами и о полководце Суворове, а также два доклада по итогам двух месяцев Великой Отечественной войны.
На пристани изучали комплекс «Готов к противовоздушной и противохимической обороне» – к началу октября 1941 года нормы ПВХО сдали 60 человек. Востребован был и комплекс ГСО – «Готов к санитарной обороне». В архивных документах указывается, что 32 работницы и домохозяйки сдали его на «отлично» и «хорошо».
В специально оборудованном кабинете постигали военное дело. Дважды в неделю под началом командира Богоявленского проходили занятия взвода, организованного при пристани - осваивали строевую подготовку, винтовку, пулемет. 56 речников записались в народное ополчение.
Коллектив взял обязательство до конца войны каждый месяц отчислять однодневный заработок для нужд фронта. За первые три месяца собрали 1800 рублей. Ушла в зону боев и зимняя одежда на сумму 2986 рублей - 4 пары валенок, 4 овчины, 50 малахаев, 7 свитеров, 14 пар шерстяных перчаток и варежек, 11 пар меховых и 9 пар шерстяных носок, другие теплые вещи. А 60 раненым бойцам Красной Армии, находящимся на лечении, вручили одеколон, мыло, носки, папиросы.
Ни минуты без дела! Чебоксарские речники успевали везде. Актив пристани на собрании 15 ноября 1941 года с удовлетворением отмечал:
#АрхивныеСтраницы
Архивные страницы
В отчете Чебоксарской пристани за три первые месяца войны (июль, август, сентябрь 1941 года), направленном в городской комитет ВКП(б), отмечалось, что весь коллектив пристани был мобилизован на досрочное выполнение производственного плана. Работающих на совесть отметили поименно:
«Так, коллектив катера «15 лет Чувашской АССР» под руководством капитана Касеева из месяца в месяц перевыполняет трансфинплан: июль - 139, август - 111. Капитан газохода Поликарпов выполнил июньский план на 258%, июль - на 150%. За его честную преданную работу и мобилизацию команды <…> повышен в должности капитаном катера «Верховный Совет ЧАССР» и также работает по-стахановски».
Показали хорошую работу караванный Ищин, старший диспетчер Родионов, инспектор судоходства Исаков. Всем штатом пристань после рабочего дня неоднократно выходила на погрузку и выгрузку судов. В коллективе значилось 25 стахановцев и 31 ударник.
Задать боевой настрой удалось благодаря активной агитационно-массовой работе, считали в партийной ячейке пристани «Чебоксары». На участках систематически проводились политинформации, рабочих знакомили с ситуацией на фронтах. За три месяца для коллектива и пассажиров организовали две лекции - о героических боях Красной Армии с белофиннами и о полководце Суворове, а также два доклада по итогам двух месяцев Великой Отечественной войны.
На пристани изучали комплекс «Готов к противовоздушной и противохимической обороне» – к началу октября 1941 года нормы ПВХО сдали 60 человек. Востребован был и комплекс ГСО – «Готов к санитарной обороне». В архивных документах указывается, что 32 работницы и домохозяйки сдали его на «отлично» и «хорошо».
В специально оборудованном кабинете постигали военное дело. Дважды в неделю под началом командира Богоявленского проходили занятия взвода, организованного при пристани - осваивали строевую подготовку, винтовку, пулемет. 56 речников записались в народное ополчение.
Коллектив взял обязательство до конца войны каждый месяц отчислять однодневный заработок для нужд фронта. За первые три месяца собрали 1800 рублей. Ушла в зону боев и зимняя одежда на сумму 2986 рублей - 4 пары валенок, 4 овчины, 50 малахаев, 7 свитеров, 14 пар шерстяных перчаток и варежек, 11 пар меховых и 9 пар шерстяных носок, другие теплые вещи. А 60 раненым бойцам Красной Армии, находящимся на лечении, вручили одеколон, мыло, носки, папиросы.
Ни минуты без дела! Чебоксарские речники успевали везде. Актив пристани на собрании 15 ноября 1941 года с удовлетворением отмечал:
«Наша партийная организация <…> добилась выполнения годовой производственной программы 1 ноября и перевыполнения плана ко дню 24-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции. План выполнен на 127%».
#АрхивныеСтраницы
Telegram
ЧЕБОКСАРСКИЙ РЕЧНОЙ БУЛЬВАР
Все подчинить интересам обороны!
Архивные страницы
С началом Великой Отечественной войны страна оперативно переходила на военные рельсы. 9 июля 1941 года на партсобрании работники Чебоксарской пристани обсудили передовицу газеты «Правда» под названием…
Архивные страницы
С началом Великой Отечественной войны страна оперативно переходила на военные рельсы. 9 июля 1941 года на партсобрании работники Чебоксарской пристани обсудили передовицу газеты «Правда» под названием…
🔥6
Чувашский обычай: увидел гостя - сделайся солнцем
Так встречали гостей в Чебоксарском речном порту в 1970-е годы.
Традиции сохраняются и в наши дни: вспомним предпоследний судозаход в Чебоксары в навигацию-2025.
Видео:
- фрагмент документального фильма «Знакомьтесь: Чебоксары», Казанская студия телевидения, 1978 год;
- сюжет НТРК о встрече туристов с круизного теплохода "Лебединое озеро" накануне закрытия навигации 2025 года.
#АрхивныеСтраницы
Так встречали гостей в Чебоксарском речном порту в 1970-е годы.
"Ырӑ сунса кӗтетпӗр! Добро пожаловать! У нас говорят: гость - украшение дома. Мы рады вам! Наш дом всегда распахнут для гостей. Так велит обычай. Увидел гостя — сделайся солнцем и выйди ему навстречу..."☀️
Традиции сохраняются и в наши дни: вспомним предпоследний судозаход в Чебоксары в навигацию-2025.
Видео:
- фрагмент документального фильма «Знакомьтесь: Чебоксары», Казанская студия телевидения, 1978 год;
- сюжет НТРК о встрече туристов с круизного теплохода "Лебединое озеро" накануне закрытия навигации 2025 года.
#АрхивныеСтраницы
👍9❤4🤗1
Чебоксарской ГЭС – 45 лет
Чебоксарская ГЭС начала работу 15 января 1981 года, официально войдя в число действующих предприятий СССР. Это самая молодая на Волге гидроэлектростанция, а её плотина образовала одно из крупнейших водохранилищ страны. Проект, объявленный всесоюзной ударной стройкой, воплощали в жизнь 12 лет.
Строительство Чебоксарского гидроузла было начато в 1968 году, первый кубометр бетона уложили 19 декабря 1973 года. А в ночь с 14 на 15 ноября 1980 года строители Чебоксарского гидроузла завершили героическое 4-километровое перекрытие Волги. Штурм Волги продолжался 6 суток и 17 часов.
Впервые такая крупная река была перекрыта пионерным способом — непрерывной отсыпкой камня, бетонных блоков с двух берегов, а не с мостов, как на других гидроэлектростанциях. Круглосуточно около сотни машин с правого и левого берегов сбрасывали в воду связки 15-тонных бетонных глыб, тысячи тонн песка и гравия. До отметки 63 м водохранилище было заполнено в 1981 году.
Пуск первого гидроагрегата Чебоксарской ГЭС состоялся 31 декабря 1980 года. 3 января 1981-ого, после 72-часовой проверки на холостом ходу, станционная машина №1 начала выдавать электроэнергию в единую энергосистему СССР. 15 января 1981 Чебоксарская ГЭС включена в число действующих предприятий Советского Союза Министерством энергетики и электрификации СССР.
В 1981-м гидроэнергетики введут в работу еще 2 станционные машины, а к 1986 году – все 18 гидроагрегатов.
До проектной отметки в 68 м уровень Чебоксарского водохранилища так и не подняли.
Фото пресс-службы Чебоксарской ГЭС
Видео: Чебоксары в нейросетях
#ДеньвИстории
Чебоксарская ГЭС начала работу 15 января 1981 года, официально войдя в число действующих предприятий СССР. Это самая молодая на Волге гидроэлектростанция, а её плотина образовала одно из крупнейших водохранилищ страны. Проект, объявленный всесоюзной ударной стройкой, воплощали в жизнь 12 лет.
Строительство Чебоксарского гидроузла было начато в 1968 году, первый кубометр бетона уложили 19 декабря 1973 года. А в ночь с 14 на 15 ноября 1980 года строители Чебоксарского гидроузла завершили героическое 4-километровое перекрытие Волги. Штурм Волги продолжался 6 суток и 17 часов.
Впервые такая крупная река была перекрыта пионерным способом — непрерывной отсыпкой камня, бетонных блоков с двух берегов, а не с мостов, как на других гидроэлектростанциях. Круглосуточно около сотни машин с правого и левого берегов сбрасывали в воду связки 15-тонных бетонных глыб, тысячи тонн песка и гравия. До отметки 63 м водохранилище было заполнено в 1981 году.
Пуск первого гидроагрегата Чебоксарской ГЭС состоялся 31 декабря 1980 года. 3 января 1981-ого, после 72-часовой проверки на холостом ходу, станционная машина №1 начала выдавать электроэнергию в единую энергосистему СССР. 15 января 1981 Чебоксарская ГЭС включена в число действующих предприятий Советского Союза Министерством энергетики и электрификации СССР.
В 1981-м гидроэнергетики введут в работу еще 2 станционные машины, а к 1986 году – все 18 гидроагрегатов.
До проектной отметки в 68 м уровень Чебоксарского водохранилища так и не подняли.
Фото пресс-службы Чебоксарской ГЭС
Видео: Чебоксары в нейросетях
#ДеньвИстории
👍12❤2🔥2
Forwarded from Медиапалуба
⚒Городецкий узел запустят в режиме временной эксплуатации в 2026 году
Запуск Городецкого гидроузла на Волге в Нижегородской области в режиме временной эксплуатации планируется на этот год. Об этом сообщил в интервью ТАСС министр транспорта РФ Андрей Никитин.
По словам Андрея Никитина, в 2026 году также планируется поэтапное введение во временную эксплуатацию отдельных объектов Багаевского гидроузла с учетом их готовности, что позволит на два года раньше повысить пропускную способность Нижнего Дона на 3 млн тонн, до 18 млн тонн.
Городецкий гидроузел расположен в 442 км от Рыбинского и в 333 км от Чебоксарского гидроузлов, рядом с городами Заволжье и Городец Нижегородской области, примерно в 55 км от областного центра.
Сейчас гидроузел реконструируют — проводят дноуглубление и возводят дополнительную шлюзовую камеру для увеличения грузооборота и пассажирооборота на Волге. Реконструкцию шлюзов планируется завершить в 2027 году.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Запуск Городецкого гидроузла на Волге в Нижегородской области в режиме временной эксплуатации планируется на этот год. Об этом сообщил в интервью ТАСС министр транспорта РФ Андрей Никитин.
В режиме временной эксплуатации в 2026 году будет запущен Городецкий гидроузел в районе Нижнего Новгорода, — сказал он.
По словам Андрея Никитина, в 2026 году также планируется поэтапное введение во временную эксплуатацию отдельных объектов Багаевского гидроузла с учетом их готовности, что позволит на два года раньше повысить пропускную способность Нижнего Дона на 3 млн тонн, до 18 млн тонн.
Городецкий гидроузел расположен в 442 км от Рыбинского и в 333 км от Чебоксарского гидроузлов, рядом с городами Заволжье и Городец Нижегородской области, примерно в 55 км от областного центра.
Сейчас гидроузел реконструируют — проводят дноуглубление и возводят дополнительную шлюзовую камеру для увеличения грузооборота и пассажирооборота на Волге. Реконструкцию шлюзов планируется завершить в 2027 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥1
Чебоксары готовятся к празднику Крещения
В Чебоксарах в местах массового празднования Крещения временно ограничат движение и стоянку транспортных средств.
Ограничения будут введены 18 января с 19:00 и до окончания праздничных мероприятий около церкви Троицы Живоначальной Свято-Троицкого мужского монастыря по Московской набережной (в том числе на «дублере» вдоль дамбы Чебоксарского залива) и в районе Церковно-исторического музея по проспекту Тракторостроителей («дублер» проспекта Тракторостроителей).
Вместе с тем чебоксарские власти для удобства граждан продлили время работы автобусного маршрута №7 «Альгешево – Лицей №4». Маршрут будет работать до 02:00 в ночь с 18 на 19 января 2026 года.
Напомним, в Чебоксарах 18-19 января для проведения массовых купаний оборудовано 6 купелей в 5 местах:
- 2 купели на р. Волга в районе Свято-Троицкого мужского монастыря;
- при церкви Святых Новомучеников и Исповедников Российских;
- на Казанской набережной;
- в районе коттеджного посёлка Дубки;
- в районе дома № 50А по ул. Коммунальная Слобода.
Силами МЧС планируется установка палаток с обогревом. На местах омовения будут находиться дежурные спецслужбы, обеспечивающие порядок и безопасность.
#Крещение
В Чебоксарах в местах массового празднования Крещения временно ограничат движение и стоянку транспортных средств.
Ограничения будут введены 18 января с 19:00 и до окончания праздничных мероприятий около церкви Троицы Живоначальной Свято-Троицкого мужского монастыря по Московской набережной (в том числе на «дублере» вдоль дамбы Чебоксарского залива) и в районе Церковно-исторического музея по проспекту Тракторостроителей («дублер» проспекта Тракторостроителей).
Вместе с тем чебоксарские власти для удобства граждан продлили время работы автобусного маршрута №7 «Альгешево – Лицей №4». Маршрут будет работать до 02:00 в ночь с 18 на 19 января 2026 года.
Напомним, в Чебоксарах 18-19 января для проведения массовых купаний оборудовано 6 купелей в 5 местах:
- 2 купели на р. Волга в районе Свято-Троицкого мужского монастыря;
- при церкви Святых Новомучеников и Исповедников Российских;
- на Казанской набережной;
- в районе коттеджного посёлка Дубки;
- в районе дома № 50А по ул. Коммунальная Слобода.
Силами МЧС планируется установка палаток с обогревом. На местах омовения будут находиться дежурные спецслужбы, обеспечивающие порядок и безопасность.
#Крещение
👍7
🌊 Крещение 2026
Дорогие друзья!
Сердечно поздравляем вас с праздником Крещения Господня! Это особенный день, наполненный верой, надеждой и радостью.
Городские власти заранее позаботились обо всём необходимом, чтобы сделать ваш визит к купелям безопасным и комфортным. Сегодня в Чебоксарах оборудованы специальные купели, которые ждут вас с заботливо установленными мерами предосторожности:
✔️ Дежурство бригад скорой помощи на каждой площадке
✔️ Безопасные подходы благодаря специальным деревянным трапам
✔️ Дополнительное освещение вокруг купелей
✔️ Возможность быстро согреться в тёплых палатках с обогревом
📚 Немного истории праздника:
Крещение отмечается ежегодно 19 января и является одним из важнейших христианских праздников. Согласно библейскому повествованию, именно в этот день Иисус Христос принял крещение в водах реки Иордан от Иоанна Крестителя. С тех пор вода считается священной, способной очищать душу и тело.
Традиционно в ночь перед Крещением верующие совершают обряд освящения воды, верят в её чудодейственные свойства и стремятся окунуться в ледяные водоёмы, символизируя обновление своей духовной жизни.
Пусть ваша жизнь будет наполнена светом веры, здоровьем и благополучием!
⭐ Ждём вас на берегу Волги! ☃🕊️
#Праздники
Дорогие друзья!
Сердечно поздравляем вас с праздником Крещения Господня! Это особенный день, наполненный верой, надеждой и радостью.
Городские власти заранее позаботились обо всём необходимом, чтобы сделать ваш визит к купелям безопасным и комфортным. Сегодня в Чебоксарах оборудованы специальные купели, которые ждут вас с заботливо установленными мерами предосторожности:
✔️ Дежурство бригад скорой помощи на каждой площадке
✔️ Безопасные подходы благодаря специальным деревянным трапам
✔️ Дополнительное освещение вокруг купелей
✔️ Возможность быстро согреться в тёплых палатках с обогревом
📚 Немного истории праздника:
Крещение отмечается ежегодно 19 января и является одним из важнейших христианских праздников. Согласно библейскому повествованию, именно в этот день Иисус Христос принял крещение в водах реки Иордан от Иоанна Крестителя. С тех пор вода считается священной, способной очищать душу и тело.
Традиционно в ночь перед Крещением верующие совершают обряд освящения воды, верят в её чудодейственные свойства и стремятся окунуться в ледяные водоёмы, символизируя обновление своей духовной жизни.
Пусть ваша жизнь будет наполнена светом веры, здоровьем и благополучием!
⭐ Ждём вас на берегу Волги! ☃🕊️
#Праздники
🙏5
"Контуры Чебоксарского порта". Архивные страницы
В CHEB.RU размещена архивная статья газеты "Советская Чувашия" от 19 апреля 1969 года.
Фото из архива Абрамова Н.А., 1965 год
#АрхивныеСтраницы
В CHEB.RU размещена архивная статья газеты "Советская Чувашия" от 19 апреля 1969 года.
СУББОТНИЕ ЧЕБОКСАРЫ. Завтра нашего города
КОНТУРЫ ЧЕБОКСАРСКОГО ПОРТА
Министерством речного флота принято решение о строительстве Чебоксарского порта. Каким будет новый порт? На этот вопрос отвечает главный инженер проекта Горьковского отделения Гипроречтранса Андрей Николаевич Ратовский.
— Столица Чувашии Чебоксары — крупный транспортный узел, где сосредоточена значительная часть промышленности республики. Быстрое развитие Чебоксарского промышленного комплекса вызывает приток рабочей силы в город, что обусловливает резкое увеличение ввоза продовольственных и промышленных товаров.
Важную роль в доставке грузов будут играть чебоксарские речники. Но при современной технической оснащенности грузо-пассажирского района существующий порт не сможет освоить увеличивающийся грузопоток. Кроме того, по завершении строительства Чебоксарской ГЭС территория существующих причалов будет затоплена.
В настоящее время Горьковским отделением Гипроречтранса разрабатывается проектное задание на строительство Чебоксарского речного порта. Его намечается строить в устье рек Кайбулки и Чебоксарки, где при образовании будущего водохранилища образуется залив.
Новое волжское море и Чебоксарский залив неузнаваемо изменят облик города. Взору пассажиров, прибывающих на судах, откроется впечатляющая панорама центральной части столицы, где решено заменить устаревшие низкие здания высотными. Залив разделит Чебоксары на центральную, восточную и западную части. До образования залива будут построены мосты, которые соединят все части города в единое целое. Строительство столицы будет осуществляться в соответствии с генеральным планом, разработанным ленинградскими архитекторами из института «Ленгипрогор».
Расположенный в восточной части залива, грузо-пассажирский район порта будет увязан в едином ансамбле с центральной частью города. Пассажиров экскурсионных, транзитных, скоростных, пригородных и внутригородских линий будут обслуживать семь причалов. Общая длина пассажирских причалов — 580 метров. Высота набережной — 5,5 метра.
В центре пассажирского порта намечается строительство вокзала на 300 мест, которое блокируется с пассажирским павильоном, гостиницей на 300 мест и зданием управления порта. Это создаст единый архитектурный комплекс в духе национальных чувашских традиций, с учетом всех требований, необходимых для быстрейшего и четкого обслуживания пассажиров.
С образованием Чебоксарского моря появятся новые зоны отдыха на левом берегу водохранилища. Намечается строительство новых домов отдыха и санаториев, пляжей. Естественно, возрастет и интенсивность перевозок пассажиров на внутригородских и пригородных линиях. Помимо двух причалов, предусмотренных для внутригородских линий, отводятся площадки под строительство причалов в западной части Чебоксарского залива. Для туристов экскурсионных линий также предусматривается два причала. Рядом со зданием вокзала будут оборудованы стоянки туристических автобусов, чтобы гости, прибывающие в город, смогли лучше познакомиться с его достопримечательностями, побывать на промышленных предприятиях.
При входе в залив разместятся два грузовых причала порта. На вертикальной железобетонной набережной протяженностью 195 метров будут установлены пятитонные и десятитонные портальные краны. Имеется в виду оборудовать открытые контейнерные площадки, а также построить закрытый склад. Поскольку грузовой район обслуживает предприятия, расположенные в черте Чебоксар, перевозка грузов до места назначения намечается на автомашинах. Перевалка же грузов с воды на железную дорогу и обратно будет проводиться в порту Чебоксарского химкомбината, который имеет подъездную железную дорогу.
Строительство порта должно осуществляться до образования водохранилища. Поэтому оно должно быть начато не позднее 1970 года. С образованием Чебоксарского моря на Волге появится еще один порт, оборудованный по последнему слову техники.
Фото из архива Абрамова Н.А., 1965 год
#АрхивныеСтраницы
👍6🔥3
Forwarded from Минтранс России
Глава Минтранса Андрей Никитин обозначил приоритеты развития транспортной отрасли на 2026 год
В интервью ТАСС министр рассказал о подробностях стратегического курса на создание в России единой транспортной системы – от обновления транспортной стратегии до будущего ВСМ, авиации и беспилотников.
Главное:
▶️ Стратегия: документ обновят с учетом новых вызовов. Цель – создать в России единую, суверенную и мультимодальную транспортную систему.
▶️ Планы на 2026 в цифрах: +56 млн т мощности морских портов; почти на 10% рост пропускной способности приоритетных автомобильных пунктов пропуска; развитие ж/д полигонов, опорной сети аэропортов и Севморпути по нацпроекту «Эффективная транспортная система».
▶️ Дороги: к 2030 в нормативе должно быть не менее 85% федеральных и 60% региональных трасс. Также должно быть построено не менее 50 обходов городов.
▶️ ВСМ Москва–Санкт-Петербург: в 2026 – разворот полномасштабной стройки, акцент на участке, где будет тестироваться отечественный высокоскоростной состав.
▶️ Авиация: в 2025 перевезено более 108 млн пассажиров; в 2026 прогноз на уровне 2025, но возможен рост за счет иностранных перевозчиков и открытия аэропортов. Ожидается открытие маршрутов в Малайзию, расширение полетов в Саудовскую Аравию.
▶️ Овербукинг и «ковры»: Минтранс считает недопустимым отказ в перевозке, поэтому готовятся изменения в законодательство. Во время временных ограничений полетов акцент – на снижении дискомфорта пассажиров.
▶️ РЖД: погрузка в 2025 году составила 1,1 млрд т, экспорт на восток вырос на 6%. В 2026 ожидаются показатели не ниже, возможен рост за счет переключения части грузов с автотранспорта на железную дорогу.
▶️ Биометрия: в пилотном режиме будет внедряться на некоторых ж/д маршрутах уже в 2026; в авиации пилот в Пулково – весной 2026.
▶️ Беспилотные грузовики: более 90 уже курсируют на М-11 и ЦКАД, в 2026 их число достигнет 111.
Полный материал читайте здесь.
#этс
🦅 Минтранс в MAX
В интервью ТАСС министр рассказал о подробностях стратегического курса на создание в России единой транспортной системы – от обновления транспортной стратегии до будущего ВСМ, авиации и беспилотников.
Главное:
Полный материал читайте здесь.
#этс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7