Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚢 Итоги туристической навигации 2025 года🌞
📈 Подводим итоги успешной навигации в Чебоксарском речном порту! Итоги за сезон:
✅ Транзитная линия: 702 теплохода, 98157 туристов
✅ Внутригородская линия (теплоходы МО-253 и «Чувашия»): 63 тыс. пассажиров
✅ Скоростная линия (три "Валдая"): 20 тыс. пассажиров
⚓️ Заместитель генерального директора по производству Сергей Иванов подвёл итоги навигационного сезона и поделился планами зимнего отстоя грузовых и пассажирских судов.
✨ Спасибо нашим гостям за яркие впечатления и незабываемые путешествия! До новых встреч в следующем сезоне!🙏
#ЖизньРечпорта #Итоги2025 #Навигация2025
📈 Подводим итоги успешной навигации в Чебоксарском речном порту! Итоги за сезон:
✅ Транзитная линия: 702 теплохода, 98157 туристов
✅ Внутригородская линия (теплоходы МО-253 и «Чувашия»): 63 тыс. пассажиров
✅ Скоростная линия (три "Валдая"): 20 тыс. пассажиров
⚓️ Заместитель генерального директора по производству Сергей Иванов подвёл итоги навигационного сезона и поделился планами зимнего отстоя грузовых и пассажирских судов.
✨ Спасибо нашим гостям за яркие впечатления и незабываемые путешествия! До новых встреч в следующем сезоне!🙏
#ЖизньРечпорта #Итоги2025 #Навигация2025
👍14❤4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📸 Завершение навигации 2025 года — повод оглянуться назад и вспомнить яркие моменты прошедшего сезона! 🌞
Мы подготовили необычный сюрприз: представляем вашему вниманию фотографии нашего речного порта в удивительной вселенной LEGO! 👾
Здесь вы увидите знакомые силуэты наших любимых скоростных «Валдаев» и теплоходов «МО-253» и «Чувашия» в миниатюре. ⭐️
📸 Делитесь вашими впечатлениями и оставляйте комментарии👇 оставайтесь с нами, впереди много интересного!💙
#ЖизньРечпорта
Мы подготовили необычный сюрприз: представляем вашему вниманию фотографии нашего речного порта в удивительной вселенной LEGO! 👾
Здесь вы увидите знакомые силуэты наших любимых скоростных «Валдаев» и теплоходов «МО-253» и «Чувашия» в миниатюре. ⭐️
📸 Делитесь вашими впечатлениями и оставляйте комментарии👇 оставайтесь с нами, впереди много интересного!💙
#ЖизньРечпорта
🔥12👍7🥰5🤩4
Неделю на благоустройство. Архивные страницы.
Каждый, кто прибывает в Чебоксары на теплоходе, отмечает чистоту и благоустройство территории речного порта. Так было и 80 лет назад, даже когда шла война. Листаем архивные страницы.
25 апреля 1945 года на партсобрании речников обсуждалась тема обновления городских территорий к 25-летию Чувашской АССР. Был намечен план по ремонту жилфонда, где занимали квартиры работники пристани. Сроки обозначили сжатые – в течение мая-июня, а некоторые работы предполагалось выполнить до конца апреля, то есть за пять дней.
У дома № 17 по улице Чувашской (ныне Константина Иванова) запланировали отремонтировать двери в подъездах, к Первомаю - окрасить двери, окна и балконы. Дворовую территорию решили обнести забором с воротами, посадить и огородить деревья напротив дома, сделать решетку палисадника, в котором к концу весны разбить клумбы.
Свой фронт работ был предусмотрен и по улице Кадыкова, 25 (тогда она шла от старой Красной площади до моста через Кайбулку, в сторону ул. Крестовоздвиженская). По этому адресу постановили починить и покрасить двери в коридорах, окна промазать шпаклевкой и заменить стекла, также выполнить планировку дворовой площадки и обновить тротуары. А дом № 7 по улице Аптечная - побелить и освежить пристрой новой краской.
Наводили порядок и на самой пристани. Отремонтировали эстакаду. Предстояло обновить подъезды к вокзалу и дебаркадеру и сделать две лестницы к ним, а также очистить пути к грузовому дебаркадеру от ила. В план включили строительство ворот и забора на городской переправе, барьера на нижней площадке. Была готова и смета - 13 300 рублей за работу и 6 940 рублей на стройматериалы. Как указано в протоколе партсобрания, требовалось заготовить «леса круглого, пиломатериалы, гвоздей, олифы, краски, стекла, краски клеевой, мела».
На благоустройство города и пристанских участков мобилизовали весь коллектив пристани. К примеру, тротуары к Чувашосводу поручили отремонтировать команде спасательной службы. Предполагалось, что ряд работ будет выполнен силами общественности.
На фото:
- ул. Чувашская ( К.Иванова), 1947 г.
- вид на ул. Чувашская, 1949 г.
#АрхивныеСтраницы #80летиеПобеды
Каждый, кто прибывает в Чебоксары на теплоходе, отмечает чистоту и благоустройство территории речного порта. Так было и 80 лет назад, даже когда шла война. Листаем архивные страницы.
25 апреля 1945 года на партсобрании речников обсуждалась тема обновления городских территорий к 25-летию Чувашской АССР. Был намечен план по ремонту жилфонда, где занимали квартиры работники пристани. Сроки обозначили сжатые – в течение мая-июня, а некоторые работы предполагалось выполнить до конца апреля, то есть за пять дней.
У дома № 17 по улице Чувашской (ныне Константина Иванова) запланировали отремонтировать двери в подъездах, к Первомаю - окрасить двери, окна и балконы. Дворовую территорию решили обнести забором с воротами, посадить и огородить деревья напротив дома, сделать решетку палисадника, в котором к концу весны разбить клумбы.
Свой фронт работ был предусмотрен и по улице Кадыкова, 25 (тогда она шла от старой Красной площади до моста через Кайбулку, в сторону ул. Крестовоздвиженская). По этому адресу постановили починить и покрасить двери в коридорах, окна промазать шпаклевкой и заменить стекла, также выполнить планировку дворовой площадки и обновить тротуары. А дом № 7 по улице Аптечная - побелить и освежить пристрой новой краской.
Наводили порядок и на самой пристани. Отремонтировали эстакаду. Предстояло обновить подъезды к вокзалу и дебаркадеру и сделать две лестницы к ним, а также очистить пути к грузовому дебаркадеру от ила. В план включили строительство ворот и забора на городской переправе, барьера на нижней площадке. Была готова и смета - 13 300 рублей за работу и 6 940 рублей на стройматериалы. Как указано в протоколе партсобрания, требовалось заготовить «леса круглого, пиломатериалы, гвоздей, олифы, краски, стекла, краски клеевой, мела».
На благоустройство города и пристанских участков мобилизовали весь коллектив пристани. К примеру, тротуары к Чувашосводу поручили отремонтировать команде спасательной службы. Предполагалось, что ряд работ будет выполнен силами общественности.
На фото:
- ул. Чувашская ( К.Иванова), 1947 г.
- вид на ул. Чувашская, 1949 г.
#АрхивныеСтраницы #80летиеПобеды
👍8❤4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Синоптики предупредили о "желтом" уровне опасности в Чувашии
Понедельник, 24 ноября, в Чебоксарах - день туманный, и синоптики обещают ухудшение погоды. По данным Чувашского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, Чебоксарах и по Чувашской Республике во второй половине дня 24 ноября с сохранением ночью и утром 25 ноября ожидается "желтый" уровень опасности - усиление южного, юго-западного ветра порывами 15-17 м/с.
25 ноября облачно с прояснениями, ночью кратковременные осадки преимущественно в виде дождя, местами мокрого снега (осадки – 1 мм), днем в большинстве районов небольшие осадки в виде дождя и мокрого снега (осадки – 1 мм). Ветер ночью южной четверти, днем западный 10-15 м/с.
Температура воздуха ночью 0…+5°С, днем -1…+4°С. Влажность воздуха – 86%. Атмосферное давление – 754 мм. рт. ст. На дорогах местами гололедица.
#ПогодавЧувашии
Понедельник, 24 ноября, в Чебоксарах - день туманный, и синоптики обещают ухудшение погоды. По данным Чувашского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, Чебоксарах и по Чувашской Республике во второй половине дня 24 ноября с сохранением ночью и утром 25 ноября ожидается "желтый" уровень опасности - усиление южного, юго-западного ветра порывами 15-17 м/с.
25 ноября облачно с прояснениями, ночью кратковременные осадки преимущественно в виде дождя, местами мокрого снега (осадки – 1 мм), днем в большинстве районов небольшие осадки в виде дождя и мокрого снега (осадки – 1 мм). Ветер ночью южной четверти, днем западный 10-15 м/с.
Температура воздуха ночью 0…+5°С, днем -1…+4°С. Влажность воздуха – 86%. Атмосферное давление – 754 мм. рт. ст. На дорогах местами гололедица.
#ПогодавЧувашии
👍1
Развитие внутренних водных путей России, их полноценное использование приобретает в последнее время важный социально-экономический характер. Повышение роли рек в создании конкурентоспособной транспортной системы для перевозки грузов, обеспечение связанности территорий России, развитие речных туристических маршрутов, реновация прибрежных территорий – задачи ближайшего будущего.
В Аналитическом центре при Правительстве РФ 25-26 ноября состоится III Всероссийский речной форум и выставка «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста». На пленарном заседании речного форума выступит с докладом заместитель генерального директора по производству АО «Чебоксарский речной порт» Сергей Иванов.
На фото в центре: Сергей Васильевич Иванов
#ЖизньРечпорта #ПроектыРечпорта
В Аналитическом центре при Правительстве РФ 25-26 ноября состоится III Всероссийский речной форум и выставка «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста». На пленарном заседании речного форума выступит с докладом заместитель генерального директора по производству АО «Чебоксарский речной порт» Сергей Иванов.
На фото в центре: Сергей Васильевич Иванов
#ЖизньРечпорта #ПроектыРечпорта
👍3🔥3
В Аналитическом центре при Правительстве РФ началось пленарное заседание речного форума «Приоритетные направления развития внутреннего водного транспорта. ГЧП И инвестиции. Нормативно-правовое обеспечение деятельности отрасли». Выступление заместителя генерального директора по производству АО «Чебоксарский речной порт» Сергея Иванова предваряет ролик о деятельности нашего предприятия.
#ЖизньРечпорта #ПроектыРечпорта
#ЖизньРечпорта #ПроектыРечпорта
👍8❤4🔥2
Делегация Чебоксарского речного порта на форуме в Аналитическом центре при Правительстве РФ
В Москве в Аналитическом центре при Правительстве РФ 25 ноября открылся двухдневный Всероссийский форум и выставка «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста». В работе речного форума принимают участие делегаты от профильных ведомств, отраслевых ассоциаций, судоходных компаний и судостроительных предприятий, поставщиков и подрядчиков проектов развития инфраструктуры внутреннего водного транспорта. В составе делегации АО «Чебоксарский речной порт» - председатель Совета директоров Владимир Тимофеев, заместитель генерального директора по производству Сергей Иванов и начальник пассажирского причала «Чебоксары» Даниил Коростелев.
Пленарное заседание «Приоритетные направления развития внутреннего водного транспорта. ГЧП и инвестиции. Нормативно-правовое обеспечение деятельности отрасли» открылось с приветствия заместителя руководителя Росморречфлота Федора Шишлакова. С докладом о перспективах развития Чебоксарского речного порта и инфраструктурных проектах предприятия выступил Сергей Иванов, который акцентировал внимание на необходимости совершенствования нормативно-правовой базы.
Региональным опытом по привлечению инвестиций в речную инфраструктуру поделились руководители корпораций развития Нижегородской и Ульяновской областей.
Всего в течение двух дней форума свои доклады представят около 40 спикеров.
#ЖизньРечпорта #ПроектыРечпорта
В Москве в Аналитическом центре при Правительстве РФ 25 ноября открылся двухдневный Всероссийский форум и выставка «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста». В работе речного форума принимают участие делегаты от профильных ведомств, отраслевых ассоциаций, судоходных компаний и судостроительных предприятий, поставщиков и подрядчиков проектов развития инфраструктуры внутреннего водного транспорта. В составе делегации АО «Чебоксарский речной порт» - председатель Совета директоров Владимир Тимофеев, заместитель генерального директора по производству Сергей Иванов и начальник пассажирского причала «Чебоксары» Даниил Коростелев.
Пленарное заседание «Приоритетные направления развития внутреннего водного транспорта. ГЧП и инвестиции. Нормативно-правовое обеспечение деятельности отрасли» открылось с приветствия заместителя руководителя Росморречфлота Федора Шишлакова. С докладом о перспективах развития Чебоксарского речного порта и инфраструктурных проектах предприятия выступил Сергей Иванов, который акцентировал внимание на необходимости совершенствования нормативно-правовой базы.
Региональным опытом по привлечению инвестиций в речную инфраструктуру поделились руководители корпораций развития Нижегородской и Ульяновской областей.
Всего в течение двух дней форума свои доклады представят около 40 спикеров.
Основные темы деловой программы форума:
▪️ Реализация федеральных проектов по повышению пропускной способности ВВП ;
▪️ ГЧП в привлечении инвестиций в модернизацию инфраструктуры и обновление флота;
▪️ Новое судостроение: программы обновления коммерческого, пассажирского и специального флота;
▪️ В поисках межрегиональных интересов: обобщение опыта регионов по развитию грузовых и туристических маршрутов, реновации прибрежных территорий;
▪️ Повышение статуса ВВП в системе международных транспортных коридоров «Север-Юг», «Северный морской путь». Перспективы речных портов в новых условиях;
▪️ Задачи бассейновых администраций по содержанию и реконструкции гидросооружений и обеспечению безопасной эксплуатации водных путей. Вопросы взаимодействия с федеральными и региональными властями;
▪️ Совершенствование нормативно-правовой базы: ликвидация правового вакуума, гармонизация требований водного, земельного и градостроительного законодательства.
#ЖизньРечпорта #ПроектыРечпорта
👍9🔥5❤1
С Богом! ОТР у чебоксарских речников
Чтобы добраться с берега до гидроперегружателя, нужно быть немного эквилибристом: один неловкий жест или нетвёрдый шаг по трубе – и ты рискуешь оказаться в воде. Либо быть членом экипажа, который проделывает этот трюк каждый день, чтобы добраться до своего рабочего места. Или опытным речником, которому не страшны ни порывистый ветер, ни холодная вода даже при самом неудачном развитии событий.
Редких гостей чаще всего на судно доставляют на лодке: именно этим транспортным средством воспользовались журналисты ОТР с дорогущим казённым оборудованием, чтобы с берега грузового причала «Гремячево» попасть на гидроперегружатель ГП-32 и посмотреть процесс разгрузки песка с баржи. Несколько минут – и съёмочная группа уже на палубе, где их ждали заместитель генерального директора по производству АО «Чебоксарский речной порт» Сергей Иванов, старший механик ГП-32 Алексей Морозов и моторист Эдуард Архипов.
26 ноября Общественное телевидение России расскажет о работе грузового флота Чебоксарского речного порта в специальном проекте «День региона», посвящённом Чувашской Республике. Смотрите программу Константина Точилина и Ольги Арслановой!
А мы пока покажем вам фрагменты производственного процесса и работы журналистов ОТР.
Отдельного внимания заслуживает рубка управления, где в красном углу – иконы, а рядом – вымпел «Лучший экипаж». Алексей Морозов поясняет: на борту – все верующие, мы все православные. И вспоминает слова своего первого учителя и наставника на пароходе Виталия Анатольевича Чернова: «Дело начинайте с Богом».
На вопрос про вымпел «Лучший экипаж» - это какого года и по какому случаю, командир Морозов отвечает с улыбкой, утвердительно:
Отвечает, как и подобает настоящему командиру, хотя на ГП-32 работает с 2019 года, а старшим механиком всего четыре года.
У моториста Эдуарда Архипова стаж службы на ГП-32 – уже 10 лет. За это время на работу поступали многие – остаются единицы. На речном флоте есть тест: если после первой навигации люди остаются, значит с реки они больше не уйдут - она затягивает.
Кстати, и Морозов, и Архипов - новочебоксарцы, росли в микрорайоне Иваново, рядом с Волгой, поэтому любовь к реке – с детства, все каникулы пропадали на волжском берегу и о выборе профессии вопрос практически не стоял. Более того, Алексей Морозов - из семьи моряков-речников. Его отец, будучи уже на пенсии, до сих пор продолжает работать в поисково-спасательной службе МЧС России в должности капитан катера.
Старший механик гидроперегружателя признаётся, что не просто слышит и видит, как работает судно, а чувствует, что бы это ни означало.
Видимо, то самое скрытое «седьмое чувство», которое позволяет людям потрогать предмет на расстоянии. Недавно сообщалось о новом исследовании учёных, которое показало, что люди могут улавливать механические сигналы от предметов, находящихся вне зоны прямого контакта.
Кстати, возвращал журналистов на берег буксир-толкач К-884 под управлением капитана Евгения Петрова, который кружился в танце "Волгарей" на открытии грузовой навигации 23 апреля.
Не пропустите завтрашний эфир на ОТР!
#ЖизниРечпорта #РечпортвЛицах
Чтобы добраться с берега до гидроперегружателя, нужно быть немного эквилибристом: один неловкий жест или нетвёрдый шаг по трубе – и ты рискуешь оказаться в воде. Либо быть членом экипажа, который проделывает этот трюк каждый день, чтобы добраться до своего рабочего места. Или опытным речником, которому не страшны ни порывистый ветер, ни холодная вода даже при самом неудачном развитии событий.
Редких гостей чаще всего на судно доставляют на лодке: именно этим транспортным средством воспользовались журналисты ОТР с дорогущим казённым оборудованием, чтобы с берега грузового причала «Гремячево» попасть на гидроперегружатель ГП-32 и посмотреть процесс разгрузки песка с баржи. Несколько минут – и съёмочная группа уже на палубе, где их ждали заместитель генерального директора по производству АО «Чебоксарский речной порт» Сергей Иванов, старший механик ГП-32 Алексей Морозов и моторист Эдуард Архипов.
26 ноября Общественное телевидение России расскажет о работе грузового флота Чебоксарского речного порта в специальном проекте «День региона», посвящённом Чувашской Республике. Смотрите программу Константина Точилина и Ольги Арслановой!
А мы пока покажем вам фрагменты производственного процесса и работы журналистов ОТР.
Отдельного внимания заслуживает рубка управления, где в красном углу – иконы, а рядом – вымпел «Лучший экипаж». Алексей Морозов поясняет: на борту – все верующие, мы все православные. И вспоминает слова своего первого учителя и наставника на пароходе Виталия Анатольевича Чернова: «Дело начинайте с Богом».
«Звучало как завет. С того времени так и работаем, с Божьей помощью, так и живём», - говорит Алексей, для которого навигация 2025 года – уже 21-я по счёту.
На вопрос про вымпел «Лучший экипаж» - это какого года и по какому случаю, командир Морозов отвечает с улыбкой, утвердительно:
«Всегда, всегда лучший экипаж».
Отвечает, как и подобает настоящему командиру, хотя на ГП-32 работает с 2019 года, а старшим механиком всего четыре года.
У моториста Эдуарда Архипова стаж службы на ГП-32 – уже 10 лет. За это время на работу поступали многие – остаются единицы. На речном флоте есть тест: если после первой навигации люди остаются, значит с реки они больше не уйдут - она затягивает.
Кстати, и Морозов, и Архипов - новочебоксарцы, росли в микрорайоне Иваново, рядом с Волгой, поэтому любовь к реке – с детства, все каникулы пропадали на волжском берегу и о выборе профессии вопрос практически не стоял. Более того, Алексей Морозов - из семьи моряков-речников. Его отец, будучи уже на пенсии, до сих пор продолжает работать в поисково-спасательной службе МЧС России в должности капитан катера.
Старший механик гидроперегружателя признаётся, что не просто слышит и видит, как работает судно, а чувствует, что бы это ни означало.
«Члены экипажа – это мои глаза и уши, но я уже научился чувствовать судно», - говорит Алексей Морозов.
Видимо, то самое скрытое «седьмое чувство», которое позволяет людям потрогать предмет на расстоянии. Недавно сообщалось о новом исследовании учёных, которое показало, что люди могут улавливать механические сигналы от предметов, находящихся вне зоны прямого контакта.
Кстати, возвращал журналистов на берег буксир-толкач К-884 под управлением капитана Евгения Петрова, который кружился в танце "Волгарей" на открытии грузовой навигации 23 апреля.
Не пропустите завтрашний эфир на ОТР!
#ЖизниРечпорта #РечпортвЛицах
👍14❤6🔥3