Краски осени. День в истории
Предрассветное утро. Безмолвная Волга. Облетевшая листва.
14 октября туристические теплоходы взяли однодневную паузу😊
Вспомним и запомним день 13 октября, когда мимо Чебоксар на двух буксирах прошёл белоснежный теплоход "Владимир Жириновский", который из Астрахани отправился на "Балтийский завод" в Санкт-Петербург для окончательной достройки. Чтобы отправиться в первый круиз в навигацию 2026 года!🛳
И тогда Чебоксары встретят новый круизный лайнер салютом в дань давней традиции🫡
Помните? «Пушки с пристани палят, кораблю пристать велят» - кому не знакомы пушкинские строчки из «Сказки о царе Салтане»? Традиция салютовать в честь швартующегося корабля уходит корнями в седую старину. Красиво!
Именно так встретили в Чебоксарском речном порту осенью 2006 года круизный трехпалубник «Иван Кулибин». Чувашский национальный музей предоставил настоящую старинную пушку. При ней был знаток оружейного дела - стрелец в нарядном кафтане и отороченной мехом шапке, таких мы только в учебниках истории видели. Звучные приветственные залпы добавили церемонии масштабности и торжества.
«Иван Кулибин» стал первым круизным лайнером, который причалил к преобразившейся гавани. Современные строения оттенка речного песка, интересное остекление под цвет волн… По задумке архитекторов, комплекс зданий Чебоксарского речного порта должен был отразить в себе Волгу и её берега, а ещё оформление фасадов напоминает корабль с чётко обозначенными палубами. Над созданием этого проекта архитекторы трудились почти два года.
Сам объект подняли быстро. Строительные работы начались в 2004 году, а уже в октябре 2005-го открылся новый административный корпус. Весь архитектурный ансамбль речного порта со зданием вокзала и пассажирскими причалами был сдан в июле 2006-го. Это событие приурочили ко Дню Республики.
Ну, а «Иван Кулибин» протоптал к нам волжскую дорожку. Большие туристические суда стали заглядывать в Чебоксары всё чаще.
А завтра, 15 октября, Чебоксарский речной порт ожидает теплоходы "Кронштадт" и "Константин Федин".
Добро пожаловать в Чебоксары! "Речные ворота" столицы Чувашии открыты! 😍
#ЖизньРечпорта #ДеньвИстории
Подписаться на Чебоксарский речной бульвар
Предрассветное утро. Безмолвная Волга. Облетевшая листва.
14 октября туристические теплоходы взяли однодневную паузу😊
Вспомним и запомним день 13 октября, когда мимо Чебоксар на двух буксирах прошёл белоснежный теплоход "Владимир Жириновский", который из Астрахани отправился на "Балтийский завод" в Санкт-Петербург для окончательной достройки. Чтобы отправиться в первый круиз в навигацию 2026 года!🛳
И тогда Чебоксары встретят новый круизный лайнер салютом в дань давней традиции🫡
Помните? «Пушки с пристани палят, кораблю пристать велят» - кому не знакомы пушкинские строчки из «Сказки о царе Салтане»? Традиция салютовать в честь швартующегося корабля уходит корнями в седую старину. Красиво!
Именно так встретили в Чебоксарском речном порту осенью 2006 года круизный трехпалубник «Иван Кулибин». Чувашский национальный музей предоставил настоящую старинную пушку. При ней был знаток оружейного дела - стрелец в нарядном кафтане и отороченной мехом шапке, таких мы только в учебниках истории видели. Звучные приветственные залпы добавили церемонии масштабности и торжества.
«Иван Кулибин» стал первым круизным лайнером, который причалил к преобразившейся гавани. Современные строения оттенка речного песка, интересное остекление под цвет волн… По задумке архитекторов, комплекс зданий Чебоксарского речного порта должен был отразить в себе Волгу и её берега, а ещё оформление фасадов напоминает корабль с чётко обозначенными палубами. Над созданием этого проекта архитекторы трудились почти два года.
Сам объект подняли быстро. Строительные работы начались в 2004 году, а уже в октябре 2005-го открылся новый административный корпус. Весь архитектурный ансамбль речного порта со зданием вокзала и пассажирскими причалами был сдан в июле 2006-го. Это событие приурочили ко Дню Республики.
Ну, а «Иван Кулибин» протоптал к нам волжскую дорожку. Большие туристические суда стали заглядывать в Чебоксары всё чаще.
А завтра, 15 октября, Чебоксарский речной порт ожидает теплоходы "Кронштадт" и "Константин Федин".
Добро пожаловать в Чебоксары! "Речные ворота" столицы Чувашии открыты! 😍
#ЖизньРечпорта #ДеньвИстории
Подписаться на Чебоксарский речной бульвар
👍13❤2
Forwarded from РосМорРечФлот ⚓️
Спуск судна на воду — знаменательное событие в жизни судна и в трудовых буднях судостроителей. Перед спуском на воду проводится освящение судна.
Уподобляя церемонию спуска корабля на воду крещению, моряки хотят получить защиту высших сил для себя и своего корабля.
Эта традиция достаточно древняя:
Ещё греки и римляне при спуске кораблей на воду искали милости морского бога (Посейдона, Нептуна).
У вавилонян, а позднее и в исламских странах, молитвы сопровождались принесением в жертву животных.
К началу XVII века церемония начала терять чисто религиозный характер и приобретать черты светской традиции.
В современной церемонии ключевым моментом является наречение корабля именем, которое символизирует переход корабля в новое состояние, начало его жизни.
Интересно, что в каждой стране этот праздничный обряд происходит по-своему:
В Турции принято кропить вновь построенное судно заранее освящённой водой.
Иранцы используют для этого речную воду либо окропляют спусковые салазки кровью жертвенного ягнёнка.
Арабам для этой же цели служит вода из святого источника в Мекке.
Для кропления фруктовозов датчане пользуются апельсиновым соком, а для рефрижераторов — кусочками льда.
В Японии судно, спускаемое на воду, украшают множеством цветных лент и воздушными шарами, а в разгар церемонии освобождают из неволи голубей и устраивают настоящий дождь из конфет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤1
Forwarded from «Ространсмодернизация»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Объясняем термины из строительной и транспортной отраслей.
#глоссарий
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤4
Forwarded from Новости по-флотски | Волжское пароходство
К Олимпиаде построили целое море🌊
В этом году Олимпиаде-80 и Чебоксарскому водохранилищу 45 лет.
Это самый молодой искусственный водоем Волжско-Камского каскада.
🌊 Чебоксарское море образовалось благодаря возведению Чебоксарской ГЭС в Новочебоксарске. Проект, объявленный всесоюзной ударной стройкой, воплощали в жизнь 12 лет. Строительство Чебоксарского гидроузла было начато в 1968 году, а осенью 1980 года строители перекрыли Волгу и изменили русло реки — теперь она потекла по новому пути, через сооружения гидроузла.
🏗 Около недели строители боролись с потоком воды. Впервые такая крупная река была перекрыта пионерным способом — непрерывной отсыпкой камня, бетонных блоков с двух берегов, а не с мостов, как на других гидроэлектростанциях. Круглосуточно около сотни машин с правого и левого берегов сбрасывали в воду связки 15-тонных бетонных глыб, тысячи тонн песка и гравия. До отметки 63 м водохранилище было заполнено в 1981 году.
📌 Топ-7 фактов о Чебоксарском море:
🌊 Расположено на территории Чувашии, Марий Эл и Нижегородской области.
🌊 Протяженность — 252 км; общая площадь — 121,3 тыс. га; наибольшая ширина — 16 км.
🌊 Полный объем — 4,6 км3, глубина в среднем составляет 6 м и доходит до 21 м.
🌊 На его берегах стоят Нижний Новгород и Чебоксары, Козьмодемьянск и Васильсурск, Балахна, Лысково, Кстово, Бор и еще 119 населенных пунктов.
🌊 Подпор Чебоксарского водохранилища распространяется от Нижнего Новгорода до Новочебоксарска. Волгу в исторических границах можно увидеть только на участке от приволжской столицы до Городца.
🌊 Сура, Ветлуга, Керженец вливаются в Чебоксарское море в виде крупных заливов с излучинами и островами в них. А вот Ока в черте Нижнего Новгорода впадает в Волгу в своих исторических берегах.
🌊 До проектной отметки в 68 м уровень Чебоксарского водохранилища так и не подняли.
Сегодня Чебоксарское море не только регулирует сток Волги, но и снабжает водой сотни населенных пунктов и промышленных предприятий, открывает новые возможности для отдыха и туризма.
#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #рекаволга #водныйтранспорт #судоходство #чебоксары
В этом году Олимпиаде-80 и Чебоксарскому водохранилищу 45 лет.
Это самый молодой искусственный водоем Волжско-Камского каскада.
🏗 Около недели строители боролись с потоком воды. Впервые такая крупная река была перекрыта пионерным способом — непрерывной отсыпкой камня, бетонных блоков с двух берегов, а не с мостов, как на других гидроэлектростанциях. Круглосуточно около сотни машин с правого и левого берегов сбрасывали в воду связки 15-тонных бетонных глыб, тысячи тонн песка и гравия. До отметки 63 м водохранилище было заполнено в 1981 году.
Сегодня Чебоксарское море не только регулирует сток Волги, но и снабжает водой сотни населенных пунктов и промышленных предприятий, открывает новые возможности для отдыха и туризма.
#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #рекаволга #водныйтранспорт #судоходство #чебоксары
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🔥6🤔2
Осенние речные круизы продолжаются
Навигация близится к завершению, погода становится прохладнее, пейзажи – живописнее, туристы круизных теплоходов – избирательнее. Осень - излюбленное время для речных круизов, когда нет жары и сутолоки и можно путешествовать неспешно и со вкусом. Осенние круизные туры ценят люди, которые никуда не спешат и к выбору посещения достопримечательностей города подходят серьёзно. Теплоходы, как правило, стоят целый день – времени достаточно и на организованные экскурсии, и на романтические прогулки.
Вместе со съемочной группой ГТРК «Чувашия» мы решили подняться на борт четырёхпалубного теплохода «Константин Федин», чтобы посмотреть на Чебоксары, на Волгу и речной порт с высоты 4-этажного дома. Посмотреть глазами туристов и членов экипажа. Подробности расскажем позже, а пока полюбуемся великолепными видами.
#ЖизньРечпорта #Туризм
Подписаться на Чебоксарский речной бульвар
Навигация близится к завершению, погода становится прохладнее, пейзажи – живописнее, туристы круизных теплоходов – избирательнее. Осень - излюбленное время для речных круизов, когда нет жары и сутолоки и можно путешествовать неспешно и со вкусом. Осенние круизные туры ценят люди, которые никуда не спешат и к выбору посещения достопримечательностей города подходят серьёзно. Теплоходы, как правило, стоят целый день – времени достаточно и на организованные экскурсии, и на романтические прогулки.
Вместе со съемочной группой ГТРК «Чувашия» мы решили подняться на борт четырёхпалубного теплохода «Константин Федин», чтобы посмотреть на Чебоксары, на Волгу и речной порт с высоты 4-этажного дома. Посмотреть глазами туристов и членов экипажа. Подробности расскажем позже, а пока полюбуемся великолепными видами.
#ЖизньРечпорта #Туризм
Подписаться на Чебоксарский речной бульвар
👍9❤6
Первым делом - корабли
Как отмечает своё 70-летие обычный человек? Расслабленно, в праздничной и праздной атмосфере, в кругу семьи и друзей… Но у капитанов первым делом –самолёты корабли, ну, а всё остальное потом! Даже если их теплоходы находятся на межнавигационном ремонте.
Капитан-сменный механик двухпалубного теплохода «Чувашия» Михаил Леонидович Мохаткин свой день рождения 16 октября отмечает в трудах - вместе с экипажем на заводе в Звенигово, где в настоящее время теплоход ремонтируется. Принимая наши поздравления по телефону, Михаил Леонидович только улыбнулся в ответ:
Межнавигационный период, не менее сложный, чем сама навигация. От качества проведения ремонтных работ флота зависит бесперебойное прохождение следующей навигации. У флотских в ходу поговорка: нормально, когда «зимой» руки в мазуте, а если летом – то есть вопросы. Капитан Мохаткин уверен: короткая навигация должна приносить радость и пассажирам, и экипажу.
О капитане Михаиле Мохаткине мы уже рассказывали. Сегодня напомним главное из биографии. Учился в Горьковском речном училище им. Кулибина, уже работая в порту, куда пришёл сразу после армиии. За печами - три года (1975-1978 гг) службы в морской разведке на надводном корабле. Боевой корабль базировался в Североморске, патрулировал Баренцево море, Атлантику, а также район Бермудских островов.
«Бермудский треугольник» - на историях таинственного исчезновения кораблей залипал каждый школьник, стоило только услышать этот термин… Так и мы переспросили, едва услышав слово «бермудский». Но Михаил Леонидович только улыбнулся прищуром глаз, словно размышляя, надо ли вдаваться в подробности:
Михаил Мохаткин уже 47 лет в Чебоксарском речном порту, 45 - как капитанствует. Старший сын Сергей (мы о нём тоже рассказывали) служил в морской авиации, после службы в армии вернулся в порт, сначала работал на пассажирских судах, сейчас – на грузовом флоте. Младший сын Артём проходил службу в спецназе ГРУ, пошёл в МЧС – спасать людей на пожарах, с недавнего времени работает пожарным на «Арктик СПГ-2».
- Михаил Леонидович вспоминает слова младшего сына Артёма, который выбрал путь спасателя, а не продолжил дело отца.
– мы пытаемся найти что-то общее между профессиями младшего сына и капитана Мохаткина.
На двухпалубном теплоходе «Чувашия» Михаил Мохаткин капитаном более 10 лет, костяк экипажа формировался тогда же. По мнению капитана, главная задача руководителя – собрать крепкую команду:
🌷Поздравляем с круглой датой Михаила Леонидовича и весь экипаж "Чувашии"! И ждём очередную порцию фото и видео от моториста-рулевого Андрея Силина, внештатного "пресс-атташе". Андрей тоже хочет стать капитаном, как Михаил Леонидович когда-то. И станет, мы уверены! Когда такие учителя рядом👍
#ЖизньРечпорта #РечпортвЛицах
Подписаться на Чебоксарский речной бульвар
Как отмечает своё 70-летие обычный человек? Расслабленно, в праздничной и праздной атмосфере, в кругу семьи и друзей… Но у капитанов первым делом –
Капитан-сменный механик двухпалубного теплохода «Чувашия» Михаил Леонидович Мохаткин свой день рождения 16 октября отмечает в трудах - вместе с экипажем на заводе в Звенигово, где в настоящее время теплоход ремонтируется. Принимая наши поздравления по телефону, Михаил Леонидович только улыбнулся в ответ:
«Сейчас не до праздников, у нас слип, мы чумазые, как черти, у нас ремонт».
Межнавигационный период, не менее сложный, чем сама навигация. От качества проведения ремонтных работ флота зависит бесперебойное прохождение следующей навигации. У флотских в ходу поговорка: нормально, когда «зимой» руки в мазуте, а если летом – то есть вопросы. Капитан Мохаткин уверен: короткая навигация должна приносить радость и пассажирам, и экипажу.
О капитане Михаиле Мохаткине мы уже рассказывали. Сегодня напомним главное из биографии. Учился в Горьковском речном училище им. Кулибина, уже работая в порту, куда пришёл сразу после армиии. За печами - три года (1975-1978 гг) службы в морской разведке на надводном корабле. Боевой корабль базировался в Североморске, патрулировал Баренцево море, Атлантику, а также район Бермудских островов.
«Бермудский треугольник» - на историях таинственного исчезновения кораблей залипал каждый школьник, стоило только услышать этот термин… Так и мы переспросили, едва услышав слово «бермудский». Но Михаил Леонидович только улыбнулся прищуром глаз, словно размышляя, надо ли вдаваться в подробности:
«Корабль был секретный. Да и время такое – период «холодной войны». Могу только сказать, что нами ничего не оставалось незамеченным: даже выброшенный за борт мусор или выпавшая бумажка изучались досконально».И старшина первой статьи (воинское звание на флоте), командир отделения рулевых (на боевом корабле) широко улыбнулся:
«Море – это очень интересно… И река манит. Родился на Волге, с детства мечтал быть капитаном – и стал».
Михаил Мохаткин уже 47 лет в Чебоксарском речном порту, 45 - как капитанствует. Старший сын Сергей (мы о нём тоже рассказывали) служил в морской авиации, после службы в армии вернулся в порт, сначала работал на пассажирских судах, сейчас – на грузовом флоте. Младший сын Артём проходил службу в спецназе ГРУ, пошёл в МЧС – спасать людей на пожарах, с недавнего времени работает пожарным на «Арктик СПГ-2».
«Двух Мохаткиных в порту достаточно»,
- Михаил Леонидович вспоминает слова младшего сына Артёма, который выбрал путь спасателя, а не продолжил дело отца.
«Но ведь и вам, экипажу теплохода приходилось спасать тонущих»,
– мы пытаемся найти что-то общее между профессиями младшего сына и капитана Мохаткина.
«Приходилось, и не единожды, - признаётся он. – В каждую навигацию один-два случая на Волге происходят непременно. Люди бывают беспечны и безответственны, к сожалению».
«У команды пассажирского судна два основных правила, – продолжает капитан Михаил Мохаткин. - Первое – это безопасность пассажиров, второе – безопасность судоходства».
На двухпалубном теплоходе «Чувашия» Михаил Мохаткин капитаном более 10 лет, костяк экипажа формировался тогда же. По мнению капитана, главная задача руководителя – собрать крепкую команду:
«Это самое сложное, но самое важное в пассажирской навигации, ведь речь идёт о жизни и здоровье людей».Своей командой капитан доволен!
🌷Поздравляем с круглой датой Михаила Леонидовича и весь экипаж "Чувашии"! И ждём очередную порцию фото и видео от моториста-рулевого Андрея Силина, внештатного "пресс-атташе". Андрей тоже хочет стать капитаном, как Михаил Леонидович когда-то. И станет, мы уверены! Когда такие учителя рядом👍
#ЖизньРечпорта #РечпортвЛицах
Подписаться на Чебоксарский речной бульвар
👍22❤7