#Китай. День 3.

На этом пекинская часть истории была завершена, и нас отвезли на Западный вокзал – дальше группы ехали в другие города, часть, как я, в Сиань, часть сразу в Шанхай, кто-то ещё в Лицзян.

Вокзал производит неописуемое впечатление – в основном из-за размеров. Он действительно громадный, и если вы раньше думали, что Казанский вокзал большой, то забудьте. Одних залов ожидания в нём 14 штук – кстати, пассажиры сразу распределяются по залам ожидания в зависимости от своего маршрута, что довольно удобно.

Внутри есть разные магазины, в основном с лапшой быстрого приготовления и напитками в дорогу. В остальном, вокзал именно функциональный, красота наших вокзалов там не ночевала.

Сегодня мы едем на скором поезде в Сиань – и да, если мы говорим про скорый поезд, то он едет 350 километров в час. 1100 километров пути отнимут чуть больше четырёх часов. Изнутри поезд очень напоминает Сапсан, но сиденья не столь удобные.

#Китай. День 4.

Поспать и сегодня долго не удалось – в Сиане группа проведёт всего один день, поэтому уже с утра, выселившись из отеля, отправились в путь.

Сиань – это большой промышленный город, но разница с Пекином чувствуется сразу. Во-первых, основная масса машин на улицах китайская. Во-вторых, если в Пекине в глаза бросается архитектура, похожая на советскую, то весь Сиань, каким его мы видели, застроен гигахрущами. Новые жилые комплексы с 40-этажными домами тут повсюду.

А ещё тут внезапно оказалось жарче. Если в Пекине мы гуляли при комфортных +26-28, то в Сиане изнывали под палящим солнцем, к обеду разогрелось до +32 градусов, а к вечеру нас ещё и дождиком полило.

#Китай. День 4.

На всех фотографиях, что я видел в интернете, терракотовая армия (знаменитый символ Сианя и Китая) размещается будто бы под открытым небом. В реальности, вокруг раскопок китайцы выстроили огромный ангар, который служит и выставочным павильоном.

Самих солдат восстанавливают, и выглядят они в процессе как минимум забавно. На левом солдате даже видно, из скольких фрагментов его собрали, а сами фрагменты, которые ещё не восстановлены, лежат в белом ящике рядом.

Единственный солдат, которого удалось достать целым, сразу же получил титул звезды и место в персональном ящике. Титул «звезда» у него более чем заслуженный – все туристы пытаются его сфотографировать, и прорываться к солдату надо смертным боем, отпихивая остальных.

#Китай. День 4.

От музея с терракотовыми солдатами ведёт пешеходная улица, на которой размещаются кафе, рестораны, сувенирные лавки и прочие нехитрые развлечения. Длина у неё солидная – метров 700 или 800 до остановки автобусов, так что мест в заведениях хватит всем.

Однако, есть у улицы и минус – тебе на ней настойчиво пытаются что-то впарить или выклянчить. Уличные торговцы сувенирами бродят по ней как коршуны, и едва завидев туристов, бросаются впаривать свой товар. У ресторана, где мы обедали, ещё и пара попрошаек мелочь просила.

Сам ресторан не мог остаться в стороне от аттракциона торговли. Если до этого во всех ресторанах напитки входили в стоимость, то тут бесплатно наливали красный чай (который тут же и продавали). Остальные напитки продавались по вполне уверенным ценам, за бутылку Пепси просили 20 юаней (в обычном супермаркете такая бутылка стоит 4-5 юаней).

Но выглядит улица очень красиво. Вечером, наверняка, в свете огней можно гулять по ней часами.

#Китай. День 4.

После обеда мы отправились смотреть на первобытный быт китайцев – в музей Баоцзы. Как утверждал гид, это был самый первый музей, открытый после образования КНР, в далёком 1953 году, и он был очень важен для коммунистов.

Самих китайских туристов музей не интересует – наша группа была в нём единственной. Благодаря этому, наконец-то можно было спокойно всё рассмотреть, не толкаясь, а гида было слышно и без наушника. Экспозиция музея включила в себя и ещё один ангар с раскопками, где даже были могилы – выглядит жутковато.

Помимо нас, по музею бродили только охранники, но это особенность любого китайского учреждения – там всегда много охранников, и незаметно мимо них вы не пройдёте 😊

#Китай. День 4.

Среди дополнительных экскурсий, оплачиваемых отдельно, мы выбрали посещение пагоды диких гусей – действующего буддисткого монастыря в центре Сианя. Конечно, сам монастырь отделен от туристической площади, но монахи то и дело бродят среди посетителей.

Вечером на площади рядом устраивают световое шоу с поющими фонтанами. Мы этого не застали, поэтому просто два часа гуляли по местному саду.

P.S. Нет, это не горизонт завален на фотографии – башня действительно накренилась.

#Китай. День 4.

А дальше нам предстоит поездка в ночном поезде в Шанхай. Честно говоря, до начала поездки я опасался китайского поезда – в голове всплывали то ли ГДР-овские купе, то ли индусы, которые облепили локомотив и свисают с него гроздьями.

Приключения начались уже на вокзале Сианя. Как я уже писал, театр безопасности в Китае везде, перед входом в любой музей есть рентгеновский сканер, билеты продаются только по паспорту. А в Сиане нам ещё попались удивительно ретивые охранники.

У меня попросили достать «spray» из рюкзака – это была всего лишь пена для бритья, поэтому к ней не прикопались. У женщины из группы отобрали лак для волос, мол, объем слишком большой. А когда на сканере увидели у другого мужчины нож в чемодане, случился настоящий KERNEL PANIC, к нам даже полицейский подошёл, чтобы узнать, в чём дело. Нож отобрали.

Сам же китайский спальный вагон оказался похож на наши новые купе. Из плюсов — одноразовые тапочки, бесплатная вода в бутылках, USB-розетки и прочие достижения цивилизации присутствуют. Из минусов — он реально маленький, полка под чемоданы есть только наверху, и наши баулы влезли туда только с применением силы.

В вагоне с нами едут два китайца. Надеюсь, не разочарую их.

#Китай. День 5.

Ночь в поезде оказалась неотличимой от ночи в любом другом купе: залез на полку и смотришь сериалы. Я продолжил смотреть «Гримм» – необычную смесь городского фэнтези и полицейского сериала. Пока что идёт бодро, скачанного сезона должно хватить и на обратный полёт.

С утра мы сразу же загрузились в автобус и отправились на экскурсию в Храм Нефритового Будды. Храм относительно новый, действующий, и отличается он от прочих храмов ровно в двух аспектах.

На входе висит угрожающая табличка про дресс-код, мол, монахов смущают ваши шорты и открытые плечи. Девушку из группы заставили накинуть на плечи накидку, ради приличий. Ни один монах не пострадал.

А ещё на территории живёт одиннадцать котов. Мы застали только одного, который дрых на лавке и не обращал ни малейшего внимания на туристов.

#Китай. День 5.

После монастыря мы гуляли по саду Юйюань – с китайского его название переводится как «Сад Радости». Его позиционируют как уголок природы посреди мегаполиса.

Действительно, природа здесь живёт и цветёт, в местных водоемах плавают упитанные золотые рыбки, а сверху выискивают добычу особые утки-мандаринки (с характерным хохолком).

Но сейчас XXI век, и уединиться с природой не получится – в саду, как и всегда, толпы туристов, из-за чего даже просто передвигаться по нему тяжело.

#Китай. День 5.

Выход из сада выводит туристов в настоящий чайнатаун – ресторанную пешеходную улицу, где все дома были отреставрированы под старину.

Улица небольшая, не сказать, чтобы уютная, уж слишком новым это всё выглядит, но пройтись по ней стоит. Глаза будут разбегаться от выбора всякого, ведь в каждом доме находится или ресторан, или бар, или просто необычная лавка. Все вывески ярко переливаются, а крыши над головой как будто бы смыкаются.

Но покупать нам там что-то гид не рекомендовал – мол, неоправданно дорого.

#Китай. День 5.

Но главный гвоздь программы посещения Шанхая – это, конечно, телебашня «Жемчужина Востока». Одна из самых высоких башен в мире, конечно же, предлагает две обзорные площадки – обычную и со стеклянным полом.

Можно сколько угодно убеждать себя, что под тобой суперпрочное стекло, что дети прыгают по нему без последствий, но делать шаг в бездну всё равно страшно. Особенно, если посмотреть вниз. Для усиления эффекта по полу проложена деревянная дорожка – сначала ты идёшь по ней, а только потом вступаешь на стеклянный пол.

А ведь есть ещё и более экстремальный вариант, с мостом без опор (он располагается в башне уровнем авроре), где ты,п ривязанный страховочным тросом, идёшь просто над бездной.

#Китай. День 5.

На первом этаже башни располагается торговый центр, а среди витрин магазинов скромно притаился вход в Исторический музей Шанхая. Согласитесь, сочетание странное – хай-тек мегаполис, небоскребы, башни, а где-то среди них исторический музей?

Но сделан он здорово. В этом музее где-то 70% всей территории занимают не экспонаты, а макеты – здания, улицы, дома, быт людей прошлого в Шанхае воспроизведен досконально. В одном из залов висит настоящий древний светофор (первый в Шанхае, по словам гида), а в другом выставлены все виды транспорта, который был массовым в городе – от упряжки с оглоблей до новенького Бьюика.

Жаль, экспозиция задумчиво обрывается в районе 1950 года – после макетов Шанхая при колониальном строе хочется увидеть, как похорошел город при товарище Мао. А таких макетов нет – только выход.

#Китай. День 6.

Сегодня по программе тура был свободный день. По идее, мы могли докупить экскурсии дополнительно, но наш шанхайский гид про это услышала впервые от нас.

С утра отправился закупаться сувенирами и подарками на улицу Нанкин. Шанхайское метро оказалось вполне удобным – линий много, ездит быстро, билеты покупаются в автоматах. Гугл писал, что по транспортной карте поездки выгоднее, но где её покупать, я так и не выяснил.

Стоимость поездки зависит от расстояния – мой маршрут обошёлся в 4 юаня. Стоимость проезда в автобусах всегда 2 юаня, причём, если вы турист-лаовай, готовьте мелочь, потому что автоматы в автобусах сдачу не выдают.

#Китай. День 6.

Разумеется, в Шанхае есть и знакомые многим двухэтажные туристические автобусы. Схема стандартная: купи билет и езди сколько угодно. На день билет стоит всего 60 юаней.

Но очень сильно разочаровал аудиогид. Из-за большого количества остановок он никогда не успевает договорить заготовленный текст, буквально четыре-пять предложений, после чего резко прерывается на объявление остановки. Возможно, на английском языке проблемы нет, но русский аудиогид по сути не работает.

#Китай. День 6.

На торговой улице есть много интересных магазинов: флагманские салоны Huawei, Apple и Samsung находятся друг напротив друга, а рядом есть магазин с мерчом по SEGA, Square Enix и всякому аниме.

Но самое необычное – двухэтажный флагманский магазин M&M's! Там продают не только сами драже на развес, но и всевозможные игрушки, футболки, полотенца и даже аппараты для перемешивания.

Я взял мелкие чашки для эспрессо – будет забавно из таких кофе пить.

#Китай. День 6.

После обеда и небольшого отдыха решил съездить в океанариум. Заодно открыл для себя карты MAPS.ME – они оказались куда удобнее именно в Китае, потому что большая часть названий улиц, остановок и заведений на них продублированы по-английски.

Автобусные маршруты тоже есть, правда, он всегда предлагает только один вариант маршрута. А он в данном случае оказался медленным — потому что к четырём часам дня Шанхай начинает стоять в пробках.

Видите время прибытия внизу? Оно, разумеется, неправильное, к музею я приехал только к пяти часам дня. На метро было бы быстрее.

#Китай. День 6.

Океанариум в Шанхае – с виду скромное здание, от которого не ждёшь чудес. Но это обманчивое впечатление, он огромный, и разнообразие представленных рыб впечатляет.

Обещанный длинный подводный туннель проходит на небольшой глубине, но это абсолютно не мешает наслаждаться подводным миром, плавающим прямо над головой. Если лень идти, в туннеле есть лента типа траволатора, которая позволяет медленно ехать и рассматривать рыб.

Но больше всего впечатлили пингвины – они могут долго стоять и не шевелиться, я поначалу решил, что это просто манекены. Но им просто нет дела до людишек.

#Китай. День 6.

После океанариума отправился на прогулку на речном корабле. Нормальный человек в этом случае просто приехал бы на причал и купил билет на месте, но я не искал лёгких путей и заранее забронировал ваучер на Trip.com, чтобы на месте обменять его на билет.

В ваучере был адрес, и ровно этот адрес я вбил в приложение такси. Приезжаю на место, иду в ближайший киоск, показываю ваучер. Тетушка-кассирша смотрит непонимающе, и показывает куда-то в сторону.

Иду туда, там другой киоск. Показываю ваучер там. На меня снова смотрят без понимания и показывают в сторону, откуда я пришёл. Что тут происходит? Нахожу большую кассу у самого входа на причал, но картина повторяется – мне снова показывают куда-то идти.

Я уже готов был скандалить, но решил на всякий случай проверить адрес. Нахожу продавца, немного понимающего английский, показываю адрес и...

Это не тот причал.

Directed by Robert B. Weide.

Благо, до нужного причала идти всего 600 метров.

#Китай. День 6.

Прогулку на речном судне рекомендую выбирать именно вечернюю – когда заходит солнце, все здания включают красочную иллюминацию, и это действительно впечатляющее зрелище.

Владельцы судна, кстати, оказались хитрыми жуками. Сам билет на прогулку стоит 150 юаней, но когда поднимаешься на судно – у входа стоит табличка, приглашающая в лаунж всего за 100 юаней. Ты не хочешь переплачивать и отказываешься от щедрого предложения, поднимаешься дальше и попадаешь на... голую палубу. Даже лавок не предусмотрено.

Стоять на ногах 45 минут круиза не хочется, поэтому ты тут же возвращаешься и докупаешь этот их лаунж. За 100 юаней предоставляются: стол, стул, баночка колы и пачка чипсов. Богато.

В «Незнайке на Луне» была гостиница «Экономическая», где аналогично надо было доплачивать за кровать и электричество. Не знаю, к чему это вспомнилось, но основную выручку хозяева судна делают явно с лаунжа.

#Китай. День 6.

А вот посмотреть на прожекторы, пускающие «солнечных» зайчиков по ночному небу, можно абсолютно бесплатно.

P.S. Уехать после круиза в отель получилось только с третьего раза: два первых таксиста просто проехали мимо. Узнаю повадки наших таксистов – правда, в сравнении с Москвой, такси здесь копеечное: вечером в час пик за получасовую поездку в дождь я отдал 39 юаней, то есть, около 450 рублей.