一夜收网！缅甸突袭电诈窝点，139名中国人被抓

缅甸当局近日再度加码打击跨境电信诈骗，在掸邦南北多地展开集中清缴行动，一张覆盖多个窝点的“收网行动”悄然展开，最终一举抓获140名涉案外籍人员，其中中国籍多达139人，另有1名越南籍女性。

从通报来看，这次行动节奏相当紧凑——3月20日至22日短短三天内，执法力量在掸邦北部木姐与南部莱卡同步推进，几乎是“多点开花”。其中，木姐地区抓获85人，莱卡地区则为55人。现场还查获了大批电脑、手机等作案设备，可以说，整个诈骗链条的一角被直接掀开。


说白了，这类窝点往往“藏得深、转得快”，但一旦被锁定，往往就是连根拔起。缅方表示，接下来将依法对相关人员展开进一步处理，案件细节或许还会逐步浮出水面。


与此同时，边境方向的动作也没停。就在3月20日，警方在泰缅边境的妙瓦底地区，又查获了62名非法入境的中国籍人员。这个地方向来被视为跨境犯罪的“敏感地带”，如今被频繁点名，也在一定程度上说明问题的复杂性。


值得注意的是，这一轮行动并非“单打独斗”。随着电诈问题持续外溢，多国开始联手应对。除了中缅之间的执法合作持续推进外，美国联邦调查局（FBI）也被曝加强与泰国方面的协作，试图从资金链、洗钱网络等更深层环节入手，堵住漏洞。

整体来看，这场围绕电信诈骗的攻防战，正在逐渐升级。从区域清剿到跨国协作，节奏在加快、范围在扩大。至于效果如何，或许还需要时间来验证，但有一点很明确——高压态势，已经成了常态。

美国人滞留泰国素万那普机场8天？泰方回应来了

一段“外国男子滞留泰国机场8天”的视频近日在社交媒体上迅速传播，引发不少网友围观与同情。不过，随着官方回应出炉，这起事件的真实情况，似乎并不像视频中描述得那么“无奈”。

泰国移民局第二分局负责人卡塔通警少将3月23日表示，视频中的男子为美国籍旅客，3月15日从新加坡飞抵曼谷素万那普机场。但刚一落地，就被移民官员拒绝入境。原因并不复杂——从其行程安排到整体状态来看，并不像普通游客，存在一定疑点。


按照相关规定，一旦旅客被拒绝入境，责任便转回航空公司。简单说，就是“谁带来谁负责”。航空公司需要安排后续航班，将其送往最终目的地，并在此期间提供基本的食宿保障。


问题在于，这名男子并没有足够资金购买后续机票，只能暂时滞留机场。于是，一段看似“无家可归”的视频就这样诞生了。


至于他在视频中提到的“因中东战事导致机票太贵、无法回国”的说法，移民局方面也进行了核查。结果显示，他原计划前往的并非战乱地区，而是东南亚某国，再经转机返回美国。换句话说，这个理由，至少目前看，并不完全站得住脚。


卡塔通进一步指出，移民局在作出拒绝入境决定后，其职责就已结束。后续安排，包括机票与离境事宜，均由航空公司负责。而在滞留期间，航空公司实际上也按规定提供了必要照顾，并非完全“放任不管”。


值得一提的是，这名男子已于3月21日离开泰国，所谓“滞留8天无法离境”的说法，也因此显得有些夸张。


对于这起事件，泰方的态度也颇为直接——相关视频或许带有一定“表演成分”。卡塔通警少将直言，不排除当事人借助社交平台制造话题、博取关注甚至寻求捐助的可能。他也提醒公众，在面对类似内容时，不妨多留个心眼，别轻易被情绪带着走。

说到底，在流量至上的时代，一段视频能讲多少真实故事，有时还真需要打个问号。

甘烹碧府 加紧调查“为官员加油费行贿”案 透露已退款

透露只是误会，已退款4000铢。关于甘烹碧府高沙美那空县地区“为官员加油费行贿”案，提供信息的老奶奶极度紧张，不愿再说什么，只希望此事就此结束，因为影响到多方。

此前，社交媒体上的知名页面曝光了甘烹碧府高沙美那空县地区一名家具厂老板的困境，称其被强迫支付贿赂，借口是收取费用以帮助支付官员的加油费，导致所有店铺都感到厌烦，许多店铺虽感压抑却不敢发声，相关新闻已报道。

最新进展，2026年3月24日，记者前往提供信息的贾奥阿姨（化名）的家具店，目前她因压力过大不愿提供信息，只希望此事就此结束，因此由其女儿向记者透露信息。

女儿A（化名）表示，目前贾奥阿姨因事件发生后压力大、血压升高，在被邀请到高沙美那空县与家具店代表一起澄清后，经过交谈，已向家具经营者退款4000铢，因为存在误解，认为有收费行为，且不清楚该笔款项是用于什么费用，是用于做功德还是参与其他活动。

同时，从家具店成员的Line群组聊天记录中泄露出来，有信息称：“致家具店成员们，尚未参与的请帮忙，为了团结一致，我们能安心工作，无论工厂大小，不只是大工厂处理，紧急时刻别说没通知哦，我们必须共同保护自己，能处理的就妥善处理。”

此外，群组中还有来回发送贴图对话：“嗯，我们要付多少？”“付4000铢，是功德钱。”

初步，记者已联系相关县和省级单位，被告知需先核实事实才能公开。

菲律宾油价全面飙升：柴油破134比索、煤油逼近166比索

受国际油价持续攀升影响，菲律宾本周将迎来新一轮燃油价格大幅上调。能源部今日（3月24日）发布数据显示，3月24日至30日期间，全国汽油、柴油及煤油价格将全面上移，涨幅创近期新高，引发市场和民众关注。

根据官方测算，本轮调价幅度颇为“猛”，汽油（RON91/95/97）每升上涨8至12比索，柴油与高级柴油均上涨15至18比索，而煤油涨幅更是达到12至22比索。调整后，马尼拉及主要城市油价将达到：RON97为87.69–112.40比索/升，RON95为83.10–109.78比索/升，RON91为82.60–102.50比索/升，柴油最高突破134比索/升，高级柴油达到144.20比索/升，而煤油更可能触及165.79比索/升，成为本轮涨幅最大的燃料品类。


能源部指出，本次调价主要受国际油价基准——Platts Singapore走势影响。近期中东局势紧张、全球供应链波动叠加需求攀升，使进口燃料成本大幅提高。业内人士分析，柴油作为交通和物流核心燃料，其飙升将直接推高公共运输、货运及食品供应链成本，可能引发新一轮连锁物价上涨；而煤油价格上扬，则对依赖其作为日常燃料的低收入家庭造成明显生活压力。

政府方面表示，将持续监控市场动向，防止囤积或哄抬价格行为，并评估是否采取干预措施以减轻民众负担。专家提醒，这次油价上涨幅度大、覆盖面广，标志着菲律宾正面临新一轮输入型通胀压力，未来物价走势仍需密切关注。

越南抓获两名外籍通缉犯：一中国籍涉走私、一美国籍涉杀人！

近日，越南公安部刑警局成功抓获两名长期在越南藏匿的国际通缉犯，并已完成移交工作，一名为中国籍陈路（音译，Chen Lu），涉嫌武器走私；另一名为美国籍Quoc Bao Viet Le，涉嫌杀人。两起案件的抓捕行动显示了越南警方在打击跨国犯罪方面的高效率与精准操作。

据越南警方通报，这些国际通缉犯为躲避追捕，频繁更换住所，往往选择人口密集、巷弄名称相近的地点隐藏，并不断变换电话号码。与亲属联系时，他们甚至会发送误导信息，谎称身处其他地方，以迷惑追踪者。


中国籍陈路自2019年入境越南后，多次在平阳省及胡志明市辗转工作和藏匿。2024年10月，他与室友L.V.S合租公寓后仍不断躲避执法机关。经侦查锁定藏身地后，越南警方于2026年3月11日突然出击将其控制。陈路供认，2022年初他通过互联网从美国订购了3支气枪，经邮寄途径运至越南后再转回中国销售，但否认室友参与。随后，陈路于3月18日在谅山省友谊国际口岸被移交给中方。


美国籍嫌疑人Quoc Bao Viet Le于2025年7月入境越南，期间多次更换藏身地以规避执法机关。2026年1月12日，越南刑警局联合外事局及胡志明市公安局成功抓获该嫌疑人。确认在越期间未再违法后，1月21日，越南警方在新山一国际机场将其移交给FBI常驻河内法律事务助理，并协助押解回美国，1月22日在旧金山国际机场完成正式移交。

越南公安部刑警局表示，此次抓捕行动体现了越南在打击跨国犯罪、保护公共安全方面的果断与专业，同时也向国际通缉犯发出明确警告：无论如何逃窜，法网难逃。

“塔玛纳”向新政府提出应对危机，实施3项紧急措施，惠及农民

“塔玛纳上尉”向新政府传达信息，指出全球危机加剧农民困境，提出应立即实施的3项紧急措施：降低成本、管理水资源、解决土地问题，强调农民是“国家的脊梁”，不是等待援助的群体

2026年3月24日，塔玛纳·蓬帕奥，农业领域的政治领袖，谈及新政府，在各国间紧张局势的背景下，特别是美国和伊朗之间的冲突，这不可避免地对全球经济产生影响，并波及泰国的农业部门。

塔玛纳上尉表示，泰国农民正面临生活成本的上升，包括油价、肥料和运输费用，这些都直接加重了作为国家基础的农民和农业工作者的负担。同时，他提出了“智慧与果断”的思路，建议政府以此为指导解决问题，需要“准确解读全球局势”并结合“果断决策”，以及时应对危机。

我提议政府应立即实施的3项紧急措施，包括：

1. 改革肥料结构，旨在降低整个系统的成本，而不仅仅是分发，建议利用政府间合作机制以获取廉价肥料。

2. 系统化管理水资源，覆盖灌溉区和非灌溉区，以建立农业部门的水资源安全。

3. 解决耕地问题，让农民真正拥有所有权，并能使用土地作为获取资金的抵押品。

塔玛纳上尉还强调，农民是“国家的脊梁”，不是需要等待援助的群体，而应得到能力提升，包括在机构、议价能力和稳定生活质量方面。他呼吁公务员在危机时期调整工作角色，必须快速行动、敢于决策并实际执行，同时警告说，拖延就是民众生活的损失。

“走后门”出境一年后返国！菲律宾男子被卖从事网络诈骗

菲律宾移民局近日再次通报，一批通过“后门通道”非法出境的人口贩运受害者已被成功遣返回国。尽管时间已过去近一年，但他们的经历，依然让人不寒而栗——也再次把那些隐秘却活跃的跨境黑色通道推到了聚光灯下。

据移民局局长乔尔·安东尼·维亚多透露，这两名受害者分别为27岁和30岁的男性，于3月20日清晨搭乘菲律宾航空航班，从老挝万象返回马尼拉。看似普通的一次归途，其实背后藏着一段被欺骗与控制的经历。


事情要从2025年说起。两人当时通过非正规渠道离境，从三宝颜一带的海上“后门路线”悄然出境，绕开了正常的移民监管——这种方式，在当地并不罕见，甚至已经被不法团伙“流水线化”运作。小船、夜色、隐秘航线，这些元素拼在一起，构成了一条灰色通道。


而吸引他们踏上这条路的，是一份看起来“还不错”的工作承诺：服务员、农场工人，月薪约4万至6万比索。听上去不算离谱，甚至有点诱人。可现实往往比承诺更冷——抵达老挝后，他们并没有进入所谓的正规岗位，而是被迫从事网络“爱情诈骗”，目标直指海外受害者。


换句话说，他们从“找工作的人”，变成了被操控的工具人。


维亚多坦言，这类案件其实并非孤例。过去一年，移民局已多次接到身份核查请求，不少人都是在尝试非法越境时被发现或拦截。也正因为如此，官方开始更加关注那些“看不见的出口”——尤其是南部边境地区，这些地方或许不起眼，却往往成为犯罪网络的突破口。


他说得很直接：要堵住漏洞，单靠一个部门远远不够。加强跨部门协作、提升边境监控密度，才可能让这些灰色路径逐渐“失去温度”。


与此同时，菲律宾政府也在释放更强烈的信号。根据总统马科斯的指示，边境安全与反人口贩运将被持续加码。执法部门已明确表态，将对利用非法出境路线从事人口贩运的行为展开更严厉打击。

维亚多最后补充了一句，语气不算重，却很清晰：那些试图钻空子的贩运团伙，或许还能躲一时，但随着执法收紧，这条路，终究会越走越窄。

“蔬菜价格”再次上涨，商贩担忧长期影响，多种蔬菜开始短缺

中东战争的毒害，“蔬菜价格”再次上涨，商贩担忧长期影响，多种蔬菜开始短缺，预计价格将进一步上调

2026年3月24日，记者实地调查了攀牙府攀牙市塔昌区格拉蓬加市场的蔬菜，发现现在柠檬零售价格从原来的每颗1-3泰铢上涨到每颗7-8泰铢，每公斤120-140泰铢；香菜从每公斤60泰铢上涨到120-140泰铢；青葱从每公斤80泰铢上涨到120泰铢；芹菜从原来的每公斤50-80泰铢上涨到140泰铢

此外，还有许多蔬菜开始短缺，预计价格将随之进一步上涨，例如长豆角、辣椒、大蒜、卷心菜和大白菜，许多商贩也开始调整销售方式，将蔬菜分成捆出售，但保持原价，以维持利润支撑业务

干货部分也开始涨价，例如塑料袋，通常每捆售价40-45泰铢，上涨到50-55泰铢，具体取决于品牌；棕榈油每瓶50-55泰铢

商贩们承认，他们仍然担心中东冲突的影响，这可能进一步加剧运输成本和劳动力成本，导致商品价格进一步上涨。

“阿努廷”承认取消柴油价格上限影响民众，尚未收到居民争抢燃油的报告

总理阿努廷表示尚未收到居民争抢燃油的报告，承认取消柴油价格上限影响民众，指出需利用各部委机制解决，透露所有人正在工作以管理民众情绪在此期间

2026年3月25日，上午09:16，记者从国会大厦报道，总理阿努廷·占维拉古驾驶私人电动汽车，品牌比亚迪，型号比亚迪海狮7，灰色，新车牌号ฎ 9798 曼谷，参加国会会议，议程涉及能源议案，以倡导节约燃油

随后记者询问能源危机导致民众争抢燃油的情况，如果这样问不回答，还不知道，尚未收到报告

当追问此危机是否需政府介入解决时，阿努廷表示，此事尚不知晓尚未收到报告。记者于是询问取消柴油价格上限是否会影响商品价格和民众生活成本，阿努廷说，肯定会有一些影响，我们必须利用各部委现有机制

当问及如何管理民众情绪如在此期间时，阿努廷说，所有人正在工作

不只是涨价！小马：航班很有可能停飞

随着中东局势持续紧张，全球能源供应链被不断拉扯，连带着航空业也开始感受到“寒意”。菲律宾总统马科斯近日在接受外媒采访时坦言，如果燃油问题持续恶化，航班停飞并非危言耸听，而是“确实存在的可能”。

马科斯在采访中提到，一个颇为棘手的现实正在浮现——已有部分国家明确告知菲律宾航空公司，无法提供飞机加油服务。这意味着什么？简单来说，航班在飞出本国时，就不得不提前装载往返所需的全部燃油，无形中增加了运营压力，也让飞行安排变得更加紧绷。


他进一步解释称，当前原油供应受限，炼制成航空燃油的过程也被拉长，整个供应链就像被“卡住了节奏”。在这种情况下，各国航空公司都只能依赖现有库存“精打细算”，一旦出现缺口，影响可能会迅速放大。


当被问及本地航班是否会受到波及时，马科斯的回应显得谨慎却不回避现实——“我们当然希望不会发生，但……这确实是一个很现实的风险。”这样的表态，多少带着一点无奈，也透露出局势的不确定性。


目前，菲律宾本地航空公司尚未就此作出公开回应。不过，政府层面已经开始尝试缓冲冲击。此前，交通部门已宣布下调机场相关收费，希望在燃油成本高企的背景下，多少给航空公司和旅客“松一口气”。


放眼区域，类似的压力并非菲律宾独有。包括越南在内的一些亚洲国家，已在酝酿对国际航线加收燃油附加费。与此同时，中东多个关键航空枢纽一度关闭，也让全球航线网络受到牵连，不少旅客被迫滞留，航班调整频繁。

整体来看，这场由地缘冲突引发的能源震荡，正在一点点传导到普通人的出行层面。航班是否真的会大规模停飞，眼下还不好说，但可以确定的是——航空业正走在一段不太轻松的路上。