От резервуара до резервуара: путешествие светлых нефтепродуктов без потерь

🗺️ Процесс транспортировки светлых нефтепродуктов по магистральным трубопроводам обладает рядом специфических особенностей, отличающих его от перекачки сырой нефти. В рамках единого магистрального канала осуществляется последовательное перемещение различных жидкостей, каждая из которых характеризуется уникальными физико-химическими свойствами. При этом критически важной задачей является сохранение их исходных качественных и количественных параметров, чтобы гарантировать поступление каждого продукта к конечному потребителю в аутентичном состоянии.

🛢️ Для соблюдения всех условий выше применяется механизм движения нефтепродуктов по трубопроводу обособленными партиями, которые, осуществляя взаимное вытеснение, образуют непрерывную колонну, простирающуюся на всю длину магистрали. В пунктах назначения эти дискретные партии аккумулируются в изолированных ёмкостях, что гарантирует поддержание заданных характеристик каждого транспортируемого продукта.

⚙️ Такая методика транспортировки — последовательная перекачка с прямым контактом — является одной из наиболее часто применяемых. Она позволяет оптимизировать использование единой трубопроводной инфраструктуры для различных видов жидкого топлива, способствуя стабильному и бесперебойному снабжению конечных потребителей. Неизбежным следствием такого контакта является формирование в интерфазных зонах незначительного объема смеси (интермикса), которая впоследствии распределяется между основными продуктами. Для минимизации объемно-качественных потерь и поддержания эффективности процесса критически важны жесткое соблюдение очередности следования партий и строгая регламентация всех технологических операций.

🧪 Выстраивание циклов перекачки базируется на физико-химических свойствах нефтепродуктов: однотипные партии формируются в гомогенные группы, взаимодействуя лишь с фракциями, имеющими максимально близкие характеристики, при этом заданная последовательность повторяется с определенной периодичностью. Такой системный подход обеспечивает высокую степень надежности многопродуктового трубопроводного транспорта без существенной деградации качественных параметров перемещаемых нефтепродуктов.

📉 По данным на 2021 год протяженность нефтепродуктопроводов России составляла 17 тыс. км (только на территории страны). В декабре 2025 года компания «Транснефть» — ведущий оператор нефтетранспортной системы России, заявила о возобновлении реализации амбициозного проекта по строительству нового продуктопровода для транспортировки дизельного топлива класса К5. Трубопровод протяженностью от Самарской области до Волгоградской пройдет также через Саратовскую область. Изначально планировалось, что объект будет использоваться для перекачки дизеля с Самарского НПЗ, а также для транспортировки топлива с Омского завода и НПЗ Уфы.

3️⃣ Данный продуктопровод является третьим этапом масштабного проекта «Юг». Строительство запланировано от головной насосной станции «Прибой» (Самарская область) до ГПС «Тингута» (Волгоградская область). Реализация проекта была приостановлена пять лет назад из-за неопределенности с загрузкой трубопровода топливом. Первоначальный план проекта «Юг» также предусматривал транспортировку до 3 млн тонн дизельного топлива в год с Волгоградских НПЗ и 1 млн тонн в год с Саратовских НПЗ в Новороссийск.


#транспортировка
#нефтепродукты #ЮФО

ЦДУ ТЭК

Российская энергетика адаптируется к новым реалиям 2025-2026 годов

➡️ В условиях возросшей неопределённости на внешних рынках энергетических ресурсов, обусловленной геополитической нестабильностью, российский топливно-энергетический сектор ориентируется на модернизацию производственных мощностей и повышение устойчивости функционирования. Продолжается реализация долгосрочных проектов и инициируются новые программы, направленные на обеспечение энергетической безопасности и удовлетворение совокупного спроса на углеводороды.

⚙️ Существенная доля инвестиций направляется на реконструкцию действующих объектов: обновление технологического оборудования, повышение энергетической эффективности технологических цепочек, а также внедрение систем цифрового мониторинга и автоматизации управления процессами. Наряду с традиционными источниками энергии в 2025 году активное развитие получили низкоуглеродные технологии.

🌪️ В Дагестане введена в эксплуатацию первая очередь Новолакской ветроэлектростанции (61 ветроэнергетическая установка, суммарная мощность 152,5 МВт); ввод второй очереди (59 ВЭУ, 147,5 МВт) запланирован на 2026 год.

⚡ В октябре 2025 года Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики заключила с компанией «СЭР ДВ» соглашение о совместной реализации солнечных проектов в Амурской области — в том числе о возведении Октябрьской и Смирновской солнечных электростанций и о строительстве крупнейшей в стране солнечной электростанции мощностью 650 МВт.

📉 Эти инициативы отражают тренд диверсификации генерационных портфелей и интеграции ВИЭ в национальную энергетическую систему.


#ВИЭ #солнечная_энергетика
#низкоуглеродные_технологии


ЦДУ ТЭК

Российская энергетика адаптируется к новым реалиям 2025-2026 годов — 2

Часть 1

➡️ Несмотря на жёсткое санкционное давление, 2025 год сопровождался активной реализацией крупномасштабных проектов в нефтегазовом секторе, в том числе в арктической зоне.

🗺️ В рамках проекта «Восток Ойл» реализуются комплексные строительные работы: возводится портовая инфраструктура и магистральные нефтепроводы (смонтировано более 104 тыс. свай, проложено около 450 км трубопровода), выполнена резервная нитка перехода трубопровода через реку Енисей, ведётся строительство первого нефтеналивного причала и подготовительные работы к сооружению второго.

⚙️ Параллельно выполняются работы по созданию логистической и береговой инфраструктуры, строительству гидротехнических сооружений и расширению причальных мощностей. Обустройство кустов скважин проводится в ускоренном режиме, одновременно идёт строительство магистрального трубопровода к терминалу Северного морского пути, обеспечивающего экспортную логистику.

💨 Также нефтегазовый комплекс пополнился проектами сжиженного природного газа: в мае 2025 г. введена в эксплуатацию вторая очередь комплекса «Арктик СПГ 2». На Харасавейском месторождении продолжается возведение вспомогательной инфраструктуры, в частности установок комплексной подготовки газа и дожимной компрессорной станции, что направлено на обеспечение технологической готовности к наращиванию добычи и подготовке газа к дальнейшей транспортировке и сжижению.

🛢️ В части хранения углеводородов завершено строительство и введены в эксплуатацию четыре резервуара на промышленной площадке «Грушовая», что повышает ёмкостной потенциал инфраструктуры для приёма и временного хранения сырой нефти.


#добыча_нефти_и_газа 
#Арктика 


ЦДУ ТЭК

Ученые предложили новый метод поиска углеводородов под водой

🛢️ Современная структура мировых запасов углеводородов демонстрирует отчётливую тенденцию к смещению в сторону морских акваторий. На шельфовые и глубоководные зоны приходится до 80% всех разведанных запасов нефти и газа, что естественным образом увеличивает долю морской добычи — на сегодняшний день в море извлекается уже 35% мировой нефти. Однако глубоководная и шельфовая добыча требует внушительных капиталовложений: строительство платформ, прокладка подводных трубопроводов, обеспечение безопасности в сложных климатических условиях многократно увеличивают себестоимость добычи по сравнению с традиционными наземными способами добычи.

🕳️ Критически возрастает и потребность в новых более дешевых и эффективных методах геологоразведки новых месторождений. Учёные Института нефтегазовой геологии и геофизики СО РАН предложили инновационное решение для морской электроразведки. Вместо традиционного размещения электродов на дне моря их предлагается устанавливать на водной поверхности. Предполагается, что такая инновация позволит сделать поиск углеводородов на шельфовых участках более экономичным и результативным.

📉 Проведённая серия численных экспериментов подтвердила выдвинутую учёными гипотезу: пропускание переменного тока через электроды, размещённые на поверхности воды, приводит к формированию объёмного электрического заряда в толще водной среды. Это изменяет распределение электромагнитного поля и повышает эффективность «просвечивания» морского дна.

⚙️ Специалисты института полагают, что предложенный подход создаёт предпосылки для разработки дистанционно управляемой системы вторичных источников поля в придонной области.

👆 Реализация открывает новые перспективы для развития морской геологоразведки. Создание дистанционно управляемой системы вторичных источников поля позволит минимизировать затраты на дорогостоящее подводное оборудование, сократить сроки проведения разведочных работ и повысить точность картирования залежей на шельфе и в глубоководных зонах.

🛡️ В долгосрочной перспективе внедрение новой технологии может стать важным шагом к освоению труднодоступных месторождений Арктики и других сложных акваторий, укрепляя энергетическую безопасность страны и расширяя ресурсную базу нефтегазовой отрасли.

#разведка_нефти
#новая_технология


ЦДУ ТЭК

Российская энергетика адаптируется к новым реалиям 2025-2026 годов — 3

Часть 1, часть 2

❗ На фоне сокращения экспортных рынков и усиления геополитического давления, вопрос углублённой переработки углеводородного сырья внутри страны приобрёл повышенную актуальность. Это обстоятельство
стимулировало значительную инвестиционную активность в данном секторе, а 2025 год ознаменовался реализацией ряда ключевых проектов.

🏭 Углубление переработки и производство специализированных продуктов:

В июле 2025 года на НПЗ «Танеко» был завершён очередной этап модернизации с вводом в эксплуатацию комбинированной установки гидрокрекинга № 2, что позволило увеличить глубину переработки нефти;

В Иркутской области, на базе Ярактинского нефтегазоконденсатного месторождения, введён в режим опытной эксплуатации гелиевый завод; запуск второй очереди по производству гелия мощностью 4,5 млн м³ запланирован на 2026 год;

Продолжаются строительные работы на промышленной площадке газохимического комплекса в Усть-Луге, где в декабре 2025 года запущена первая очередь терминала «Порт Фавор» для перевалки аммиака; выход на проектную мощность в 14 млн т ожидается в июле текущего года.

🗺️ Развитие транспортной и добывающей инфраструктуры:

Инвестиции в строительство также направлены на проекты по созданию новых и модернизации существующих трубопроводов, терминалов и портовых сооружений, которые остаются приоритетными для обеспечения бесперебойной транспортировки углеводородов;

В 2025 году начата практическая реализация проекта газопровода «Волхов – Мурманск»;

На газотранспортной системе «Сахалин – Хабаровск – Владивосток» ведётся строительство двух компрессорных станций – «Хабаровской» и «Дальнереченской»;

Для увеличения пропускной способности газопровода «Сила Сибири» на участке от Чаяндинского месторождения до Благовещенска были сооружены лупинги и построены дожимные компрессорные станции;

Расширение внутренней газотранспортной сети для увеличения объемов поставок газа может быть инициировано уже во второй половине 2026 года. Особое внимание уделяется стратегическим проектам, нацеленным на повышение пропускной способности существующих сетей и формирование новых экспортных коридоров.

Магистральный газопровод «Сила Сибири-2» позиционируется как один из наиболее масштабных; по заявлению А. Миллера, он станет крупнейшим инвестиционным проектом в мировой газовой отрасли. Однако его выход на проектную мощность, даже при начале строительства в текущем году, прогнозируется не ранее середины 2030-х годов.

⚙️ Строительство каждого проекта в нефтегазовом комплексе, будь-то возведение магистрального трубопровода или модернизация нефтеперерабатывающего завода, сопряжёно с колоссальными капитальными вложениями и продолжительными временными горизонтами реализации. Тем не менее, уже на текущем этапе очевидна значительная экономическая выгода для компаний-производителей строительного оборудования, материалов, специальных покрытий, а также поставщиков технологий и услуг, формируя мультипликативный эффект для смежных отраслей.


#нефтепереработка
#транспортировка_газа


ЦДУ ТЭК

Топливо из древесных отходов

🛢️ Стремление сократить использование ископаемых углеводородов стимулирует ученых во всем мире вести изыскания в области производства экологически чистого топлива из возобновляемых источников. Российские учёные Института нефтехимического синтеза РАН совместно с коллегами из МГУ и ЮФУ разработали технологию, позволяющую повысить эффективность получения топлива из древесных отходов.

Бионефть — это густая смесь органических соединений, которую получают из отходов деревообработки. Чтобы превратить её в качественное топливо, нужно удалить из сырья лишний кислород. Этот процесс называется гидроочисткой. Бионефть обрабатывают водородом в присутствии катализатора — вещества, которое ускоряет химическую реакцию.

🧪 Чаще всего для гидроочистки используют катализаторы на основе рутения. Их изготавливают так: пористый материал пропитывают раствором соли металла, а затем удаляют жидкость — в результате образуются наноразмерные частицы рутения. Хотя такие катализаторы изначально очень активны, со временем их эффективность снижается. Металлические частицы слипаются между собой и оседают на внешней поверхности носителя, из за чего катализатор хуже выполняет свою работу.

⚙️ Ключевое достижение исследователей — получение сверхмалых кластеров рутения (размером менее нанометра), которые равномерно распределены в пористой структуре материала. Благодаря этому катализатор стал значительно активнее. Кроме того, учёные разработали метод восстановления уже использованных катализаторов путем обработки крупных частиц рутения синтез-газом (смесью угарного газа и водорода) в условиях повышенной температуры и давления. Процесс восстанавливает эффективность катализаторов, возвращая их активность к исходным 100%.

📉 Инновация не только повышает эффективность переработки древесных отходов в экологически чистое топливо, но и существенно снижает затраты на производство за счёт возможности многократного использования катализаторов.


#зеленое_топливо
#технология


ЦДУ ТЭК