Многие, кто решил заняться ВЭД внешне- экономической деятельностью слышали или знают такие термины как EXW (Франко-завод), FOB (Free on Board) и другие торговые термины INCOTERMS. И даже обычные получатели посылок из-за рубежа выучили термины CIF / CFR, по той причине, что стоимость импортируемого товара (посылки) принимается на этом условии, то есть включая транспортный тариф. И таможенные пошлины и импортный VAT считается на эту базовую стоимость. Однако мало знать, профессионалы умеют этими знаниями пользоваться. К примеру есть ещё такое понятие "торговые обычаи". В соответствии с торговыми обычаями Китая стандартными условиями продажи товаров на экспорт всего было FOB порт в Китае. Китайские производители всегда имели интерес продать, продать больше и поэтому придерживались этого принципа. Но последние лет 10 количество импортёров новичков значительно увеличилось, интернет и маркетплейсы расширили возможности потребителя, чего не скажешь о знаниях. Теперь довольно часто (китайцы быстро схватили изменение) сделки проходят на EXW., то есть на условиях "самовывоза". Покупатель ищет агента или транспортную компанию с помощью которой товар отгружается и доставляется покупателю. В чем разница? Разница в том, кто платит за pre-carriage (доставка от места получения до транспортного средства) или перевозку по территории Китая. Учитывая размер территории Китая эти расходы могут составлять от 100 до нескольких тысяч долларов. Так вот. Если вы купили товар на EXW, то эти расходы платит покупатель. Расходы продавца заканчиваются погрузкой на своем складе и все счета за дальнейший сервис включаются в тариф на перевозку и в счёт покупателю. А вот если покупатель настоял ( в чем ему может помочь профессиональный брокер) и купил товар на условии FOB, то сервис выглядит следующим образом - агент также как и в первом случае забирает товар со склада продавца и везет его на свой склад, а затем организует морскую или авиационную перевозку груза. Вот только счёт за перевозку груза от места погрузки до транспортного средства (борта судна) будет выставлен китайскому продавцу и это позволяет сократить затраты покупателя, порой весьма значительно.
Какие ещё нюансы вы бы хотели узнать?

Вот так закончилась (или почти закончилась) история одного нашего потенциального клиента, который оплатил на Alibaba товар на 2000 евро и только после этого, по рекомендации друзей, обратился к нам за помощью. После общения с продавцом мы выяснили, что он (продавец) понятия не имеет о том, что некоторые группы товаров для поставки в Европу должны иметь специальную CE сертификацию. Типичный юный китаец посредник, продающий чужие товары на маркетплейсе. Решение Alibaba тоже весьма сомнительное. Это говорит о том, что маркетплейсу не особо дороги клиенты, своя китайская рубашка ближе к телу. Что же не так сделал покупатель? Первое, золотое правило внешей торговли (надо понимать, что это не просто пошел в магазин) - не плати денег до тех пор, пока нет четкого понимания "о конце" т.е. таможенного брокера надо подключать уже на первых шагах. Второе, тоже довольно элементарное правило - плати деньги тому, о ком ты что-то знаешь (узнал). Уж если вы потратили время на "поиск дешевого товара", ну, не пожалейте еще полчаса на поиск информации о компании продавце. Интернет вам в руки.

Требования к оборудованию и товарам для ввоза в ЕС
Если вы планируете ввозить товары или оборудование на Кипр — в страну, входящую в ЕС, — важно помнить о строгих стандартах и требованиях.
✅ Главное правило:
Товары, которые ввозятся в Европейский Союз, обязательно должны соответствовать стандартам безопасности и качества ЕС.— в Республика Кипр.
🔖 Аббревиатура, на которую нужно обратить внимание:
Это всем известная CE Marking (Conformité Européenne) — знак, подтверждающий, что ваш товар:
- Соответствует европейским стандартам безопасности.
- Не наносит вреда здоровью или окружающей среде.
- Легально может быть ввезен и продаваться в странах ЕС.
💡 Какие товары требуют маркировки CE?
- Электроника.
- Игрушки.
- Строительное оборудование.
- Медицинские изделия.
- Машины и механизмы.
📌 Что важно знать?
- Если на товаре нет маркировки CE, его могут не допустить к ввозу или продаже.
- Для получения CE требуется пройти процедуру сертификации, в том числе проверку соответствия.
🚢 Готовы привезти ваше оборудование или товары на Кипр?
Поможем вам разобраться с логистикой и документами, чтобы ваш груз соответствовал всем требованиям ЕС.
📞 Для вопросов
Тел. +35796289567 WhatsApp https://wa.me/35796289567

НОВОСТИ ВЭД
Любой, кто импортирует или экспортирует коммерческие товары в страны ЕС (естественно и на Кипр), должен иметь номер EORI.
С 28.06.24 года это требование распротранено и на физических лиц, ввозящих автомашины из Японии или товары из Китая.

Сообщение от известной компании SBT JAPAN.
We are requesting you to kindly provide the EORI Number/Tax ID Number at the soonest possible time to avoid amendments and to complete the process of your booking for the unit/units below:

P.S. Не скажу, что прямо начались проблемы но, и автотрейдеры из Японии и агенты в Китае предупреждают, что может случится отказ от перевозки груза или автомашины.

@everyone Ваши вопросы относительно международных перевозок грузов и таможенной очистки вы можете оставлять на нашем сайте https://cbswltd.com