Forwarded from Автодор
С 15 апреля владельцы легковых и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонн вновь смогут развивать скорость в 130 км/ч на трассе М-11 «Нева» от 59 км в Московской области до Санкт-Петербурга.
С 7 ноября прошлого года максимальная разрешенная скорость на трассе М-11 составляла 110 км/час. Это было необходимо для снижения рисков возникновения ДТП и обеспечения безопасности автомобилистов в зимний период.
Также с 15 апреля повышенный скоростной режим вводится на участках М-4 «Дон» с 296 по 322 км в обход Ефремова в Тульской области и с 1091 по 1119 км в Ростовской области. Разрешенная скорость вырастет с 90 км/ч до 110 км/ч.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Госавтоинспекция Московской области
Сотрудники Госавтоинспекции Московской области массово проверят водителей на трезвость!
🚔 Госавтоинспекция Московской области обращается ко всем участникам дорожного движения с просьбой не оставаться равнодушными к проблеме пьянства за рулем и сообщать в полицию о водителях, которые садятся за руль в нетрезвом состоянии.
📱 📃 По фактам совершения правонарушений (управление автотранспортом в состоянии опьянения, либо иных грубых нарушениях Правил дорожного движения), о неправомерных действиях сотрудников полиции вы можете обратиться по «телефону доверия» ГУ МВД России по Московской области 8-495-692-70-66.
✅ @gibdd50mo
🚔 Автоинспекторы проведут целевые рейдовые мероприятия, которые продлятся до конца недели. Инспекторы ДПС будут использовать метод «массовой проверки». Кроме того, отработка будет проходить отдельными группами нарядов ДПС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Госавтоинспекция Московской области
🏍️ Сезон уже открыт?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Комсомольская правда: KP.RU
🛴 В Москве готовятся ввести штрафы для электросамокатичков, мешающим пешеходам
Вчера в Москве состоялся "съезд на СИМ". Это большое собрание, куда прикатывают неравнодушные к средствам индивидуальной мобильности, чиновники, депутаты, представители кикшеринговых компаний.
Первое, что отметим: из общей риторики ушли рассуждения на тему "А если запретить…". В Москве такого в ближайшие годы ждать не стоит. Чего не скажешь о Санкт-Петербурге. В северной столице уже ведутся подготовительные работы, и сбор подписей для проведения референдума о запрете электросамокатов в городе. Прежде всего, в историческом центре.
На съезде выступил и депутат Госдумы Павел Федяев, который рассказал, какие инициативы сейчас рассматривает парламент против самокатчиков ⤴️
✏️ Подписаться на @truekpru
Вчера в Москве состоялся "съезд на СИМ". Это большое собрание, куда прикатывают неравнодушные к средствам индивидуальной мобильности, чиновники, депутаты, представители кикшеринговых компаний.
Первое, что отметим: из общей риторики ушли рассуждения на тему "А если запретить…". В Москве такого в ближайшие годы ждать не стоит. Чего не скажешь о Санкт-Петербурге. В северной столице уже ведутся подготовительные работы, и сбор подписей для проведения референдума о запрете электросамокатов в городе. Прежде всего, в историческом центре.
На съезде выступил и депутат Госдумы Павел Федяев, который рассказал, какие инициативы сейчас рассматривает парламент против самокатчиков ⤴️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Дептранс Москвы
Наглядный эффект от использования дорожных камер в проблемных местах. С начала года количество нарушений, связанных с проездом по обочине, сократилось на 43%.
Как мы этого добились:
🔹 Установили на МКАД 32 камеры с обзором 360°. Их не объедешь, так как они фиксируют и передние, и задние номера автомобилей-нарушителей.
🔹 Используем мобильные комплексы фотовидеофиксации, которые едут в общем ряду с другими машинами и видят тех, кто объезжает по обочине.
Штраф за нарушение — 1 500 руб.
Благодаря принятым мерам движение становится комфортнее для всех. Любители «проскочить сбоку» не вклиниваются в поток, создавая аварийные ситуации и задержки в движении. Те, кто имеет право находиться на обочине: участники ДТП, экстренные службы, пешеходы и велосипеды, остаются в безопасности.
Узнавайте о новостях Московского транспорта первыми в @DtRoad
Как мы этого добились:
🔹 Установили на МКАД 32 камеры с обзором 360°. Их не объедешь, так как они фиксируют и передние, и задние номера автомобилей-нарушителей.
🔹 Используем мобильные комплексы фотовидеофиксации, которые едут в общем ряду с другими машинами и видят тех, кто объезжает по обочине.
Штраф за нарушение — 1 500 руб.
Благодаря принятым мерам движение становится комфортнее для всех. Любители «проскочить сбоку» не вклиниваются в поток, создавая аварийные ситуации и задержки в движении. Те, кто имеет право находиться на обочине: участники ДТП, экстренные службы, пешеходы и велосипеды, остаются в безопасности.
Узнавайте о новостях Московского транспорта первыми в @DtRoad
Forwarded from Вячеслав Володин
С открытием сезона проката электросамокатов в Государственную Думу стали поступать многочисленные обращения с жалобами на лихачей. Нарушители правил дорожного движения (ПДД) значительно превышают скорость, пугая пешеходов, ездят по двое, а иногда — в нетрезвом виде.
В результате в Москве и других городах нашей страны фиксируется рост ДТП с участием электросамокатов более чем в 2 раза, в том числе — со смертельным исходом.
С 1 марта прошлого года действуют ПДД для данного вида транспорта. Но ответственности за их нарушение нет.
Регионы просят внести изменения в КоАП, чтобы на улицах стало безопаснее.
Вместе с этим компании, предоставляющие услуги электропроката, также должны нести ответственность.
У них сегодня есть возможность пойти по пути саморегулирования. Им необходимо сделать всё, чтобы пользователи соблюдали ПДД, а жертв на дорогах не было.
А как вы считаете?
В результате в Москве и других городах нашей страны фиксируется рост ДТП с участием электросамокатов более чем в 2 раза, в том числе — со смертельным исходом.
С 1 марта прошлого года действуют ПДД для данного вида транспорта. Но ответственности за их нарушение нет.
Регионы просят внести изменения в КоАП, чтобы на улицах стало безопаснее.
Вместе с этим компании, предоставляющие услуги электропроката, также должны нести ответственность.
У них сегодня есть возможность пойти по пути саморегулирования. Им необходимо сделать всё, чтобы пользователи соблюдали ПДД, а жертв на дорогах не было.
А как вы считаете?