Не знаю как для вас, для меня же Австралия была вечным генератором вопросов, как только я в пятилетнем возрасте услышал это слово по телевизору, и постоянной головной болью у моих родителей. Они ходят вверх ногами? А я прыгаю как кенгуру? Почему страусы прячут голову в песок? Кто такие аборигены? Какая разница Австрия или Австралия, это одно и тоже слово? Со временем вопросы усложнялись, но пыл не угасал. Как люди оказались на этом клочке суши и из-за чего остановились в развитии каменного века? В чём причина поздней колонизации и огромного прироста населения во второй половине 19 века? Почему каждый третий на материке не азиат, и что из себя представляет «дух Анзака»? А вот на эти вопросы (и щепотку сверху) я попытаюсь со временем ответить.

https://telegra.ph/Tajny-Avstralii-04-04

#Копылов
#Заметка

Здесь прекрасно все!
- во-первых, эти мускулистые боевые коты под командованием котокороля,
- во-вторых, очень необычная, оригинальная для второй половины 15 века графика,
- в-третьих, это немецкий перевод латинского перевода арабского перевода персидского перевода индийских сказок и поучительных историй.

Вместо того, чтобы писать статью про зеленый цвет или редактировать переводы я сижу залипаю в "Книгу поучительных историй" Антония фон Пфорра :)

#Чепикова
#Интересное

Не знал, что звезда "Офицеров" Георгий Юматов (это они вместе с Лановым играли) в 15 лет принимал участие в ВОВ, несколько раз был ранен и контужен, Участвовал в Евпаторийском десанте (который был уничтожен) в 1942 году, брал Будапешт, Бухарест, отличился при штурме Вены.
В 1994 году пьяный Юматов застрелил дворника, поскольку тот оскорбил его как фронтовика, когда сказал, что зря в войне не победила Германия. Грозил реальный срок, но статью в итоге поменяли, а затем пришла амнистия.
Через 2 года Юматов умер.
Интересны такие движения судеб, когда при СССР снимаешься в фильмах и герой-фронтовик, а после распада союза либо забвение, либо алкоголь и тюрьмы. Не только у простых людей такое бывает, но и у звезд.

​Уже не раз в комментах встречал утверждение, что на момент XI-XII в. никакой Руси-то и не было вообще, а были полностью самостоятельные земли-княжества. Давайте я тут быстренько поясню за Русскую землю и отдельные княжества.

Сразу скажу, никаких «княжеств» в Древней Руси не было. Слово это довольно молодое, появляется только с конца XIV в., когда многих «княжеств» уже и на свете-то нет. Тем не менее, в летописях мы встречаем слово «княжение». Но княжение – это не про территории, а про набор княжеских функций и прав, т.е. сам процесс правления регионом (любым). А как же тогда назывались эти самые регионы?

В Древней Руси существовало два термина для обозначения территорий под чьим-то контролем: земли и волости. Земля – независимое государство (Византия – «Греческая земля», Венгрия – «Угорская земля»). Волость – составная часть государства. До XII в. применительно к Руси используется только термин «земля», а вот к княжествам – «волость», за очень редким исключением. Получается, Русская Земля – единое государство, поделенное на волости, причем волости закреплялись не за регионами, а за князьями (волость Изяслава/Мстислава/Владимира и пр.).

А вот в XII в., после смерти Мстислава Великого, картина неожиданно меняется. «Землей» теперь называют не только всю страну, но и крупнейшие регионы – бывшие «волости»: Черниговская земля, Переяславская, Киевская и другие (всего 12 штук). Ключевая их особенность – большие территории и наличие устойчивой ветки князей-правителей (за исключением Киева и Новгорода). Волостями же все чаще стали называть уже области в границах крупных княжеских земель.

Наш язык хорошо отражает и запоминает исторические процессы. До Владимира Мономаха, когда Русь осознается все еще единым государством, хоть и поделенным на волости, никому в голову не придет называть любой отдельный регион «землей», т.е. независимым государством. А вот после окончательного скатывания в раздробленность – пожалуйста.

#Интересное
#Лихачев

«Я видел его начало и конец: пожелтело небо, налетели бронзовые тучи, мелкий дождь сменился крупным градом, тучи стали черными, они задевали колокольни. Наступивший мрак сменился сразу зловеще жёлтым цветом. Грянула буря, и стало холодно. Над Сокольниками спустилась чёрная туча — она росла снизу, а сверху над ней опускалась такая же другая. Вдруг всё закрутилось … среди зигзагов молний вспыхивали жёлтые огни, и багрово-жёлтый огненный столб крутился посередине. Через минуту этот ужас оглушающе промчался, руша все на своем пути. Неслись крыши, доски, звонили колокола; срывало кресты и купола, вырывало с корнем деревья; огромная Анненгофская роща была сбрита; столетние деревья или расщеплены, или выворочены с корнем. Было разрушено огромное здание Кадетского корпуса и Фельдшерской школы. По улицам — горы сорванных железных крыш, свёрнутых в трубочку, как бумага. Кое-где трупы. Много убитых и раненых…»
В. А. Гиляровский, «Русское слово», 1904 год

https://telegra.ph/Sumrak-nad-Moskvoj-04-05

#Александр_Горячев
#Заметка

Кто сказал, что женщина не может создать успешное производство, изделия которого останутся в веках и будут экспонироваться в музеях Европы? Знакомимся – несвижская княгиня Анна Катажына Радзивилл и Налибокская мануфактура. Но всё по порядку.

https://telegra.ph/Knyaginya-Anna-Katazhyna-Radzivill-i-Nalibokskaya-manufaktura-04-05

#Бугаев
#Заметка

Привет котаны! Про мафию и борьбу с ней на Коте писали много. Вставлю и свои пять копеечек.

https://telegra.ph/Mafiya-04-05-2

#Татаринов
#Заметка

#ВоздушнаяГавань Прага-Рузине, #Чехословакия, 1937 год.

История гражданской авиации в столице Чехословацкой Республики начинается с 1919 года, когда военный аэродром Кбелы стал использоваться и пассажирскими самолётами. Но пассажиропоток рос и встал вопрос о новом, чисто гражданском, аэропорте. Его строительство началось в 1933 году.

5 апреля 1937 года аэропорт Прага-Рузине открылся. Терминал (на фото) спроектировал архитектор Адольф Бенш (Adolf Benš) и получил за него золотую медаль на Всемирной выставке в Париже в том же году. Все вспомогательные здания спроектированы Камилом Рошкотом (Kamil Roškot). За первый год работы аэропорт обслужил почти 14 000 пассажиров. Здание первого терминала сохранилось и сегодня стало частью терминала №4. А сам аэропорт с 2012 года носит имя Вацлава Гавела, первого президента современной Чехии.

На перроне стоят (слева направо): Bloch MB.220 и Potez 62 а/к Air France, Douglas DC-2 а/к Československá letecká společnost.