Атомная подводная лодка «Майами» была четвертой лодкой класса «Лос-Анжелес». Заложена она была в 1986 году, а в 1990 году принята в состав ВМФ США. Подлодка прошла довольно насыщенный боевой путь. Участвовала в учениях НАТО, изрядно помоталась по миру, первой из американских атомоходов прошла Суэцким каналом, пугала норвежских экоактивистов в Тронхейме и раздала немало крылатой демократии во время операции «Лиса в пустыне» в Ираке и операции «Союзная сила» в Косово. Так что в том, что случилось позже, желающие вполне могут углядеть кармическую справедливость.
В 2012 году лодка встала на капитальный ремонт в Портсмуте. Как говорится в таких случаях, ничего не предвещало, но 23 мая на атомоходе вспыхнул сильнейший пожар. Тушение заняло 12 часов, пострадали 7 пожарных и работников дока, в основном из-за крайне токсичного дыма. Полностью выгорел торпедный отсек и командирский мостик. Реактор пришлось экстренно заглушить, от чего вышла из строя большая часть электронных систем. Из-за перепада температур повело корпус, что разрушило внутренние трубопроводы. Общий ущерб от пожара оценили в 400 миллионов долларов, плюс еще 20 миллионов ущерба портсмутским докам. В этот момент можно представить, что meanwhile in Russia генералы KGB с большими звездами на погонах радостно распивают vodka из samovar под трехметровым портретом Сталина, ноооо… Нет. Ни один из реальных или потенциальных противников Америки не имел к гибели подводного атомохода никакого отношения.
Среди множества рабочих, занятых в ремонте атомохода был и некий 25-летний Кейси Джеймс Фьюри. Как выяснится позже, парень страдал легкой формой аутизма, что, впрочем, не мешало ему выполнять нехитрые малярные работы. Однако в 2012 году к этому добавились регулярные приступы депрессии, бессонница, таблеточки, а в мае его еще и девушка бросила. Сил и желания работать у Кейси не осталось категорически, он постоянно старался улизнуть пораньше под любым удобным предлогом. Но 23 мая предлоги закончились, а желание работать так и не появилось. И тогда парню пришла в голову гениальная (нет) идея – устроить на рабочем месте небольшой пожарчик. Пока потушат, пока разберутся, это гарантированные несколько дней отгула. Он собрал в торпедном отсеке кучку пластиковых пакетов, запалил их и чувством выполненного долга отправился на обед. Чем это кончилось - вы только что прочитали выше. Поразительно, но расследование обошло Фьюри стороной. Комиссия пришла к выводу, что вентиляция внутри подлодки засосала горючий мусор, который воспламенился от статического электричества. Видимо у следователей просто не хватило фантазии представить, что кто-то разведет пионерский костёр в торпедном отсеке атомной подводной лодки. Так почему же мы знаем эту историю?
Да очень просто. Спустя примерно полтора месяца наш герой снова загрустил - и устроил поджог еще раз! Говорят, в этот день над Портсмутом среди ясного неба раздался раскат грома. То ли боженька фейспалмом приложился, то ли ангел-хранитель Кейси убился об стену от отчаяния. В этот раз пожар быстро потушили, ну и сложить два и два для следователей оказалось несложно. На допросах Фьюри раскололся и полностью признал свою вину. 15 марта 2013 года суд приговорил его к 17 годам тюрьмы и выплате ущерба в 400 миллионов долларов. Ну, пожелаем удачи американским судебным приставам.
Тем временем, специальная комиссия оценила стоимость восстановления «Майами» в 700 миллионов, что в свете сокращения военного бюджета было совершенно неподъемной суммой. Лодку отправили на слом, а Кейси Джеймс Фьюри таким образом заработал не только срок и штраф, но и славу человека, в одиночку уничтожившего атомную подводную лодку США.
#Шуман
В 2012 году лодка встала на капитальный ремонт в Портсмуте. Как говорится в таких случаях, ничего не предвещало, но 23 мая на атомоходе вспыхнул сильнейший пожар. Тушение заняло 12 часов, пострадали 7 пожарных и работников дока, в основном из-за крайне токсичного дыма. Полностью выгорел торпедный отсек и командирский мостик. Реактор пришлось экстренно заглушить, от чего вышла из строя большая часть электронных систем. Из-за перепада температур повело корпус, что разрушило внутренние трубопроводы. Общий ущерб от пожара оценили в 400 миллионов долларов, плюс еще 20 миллионов ущерба портсмутским докам. В этот момент можно представить, что meanwhile in Russia генералы KGB с большими звездами на погонах радостно распивают vodka из samovar под трехметровым портретом Сталина, ноооо… Нет. Ни один из реальных или потенциальных противников Америки не имел к гибели подводного атомохода никакого отношения.
Среди множества рабочих, занятых в ремонте атомохода был и некий 25-летний Кейси Джеймс Фьюри. Как выяснится позже, парень страдал легкой формой аутизма, что, впрочем, не мешало ему выполнять нехитрые малярные работы. Однако в 2012 году к этому добавились регулярные приступы депрессии, бессонница, таблеточки, а в мае его еще и девушка бросила. Сил и желания работать у Кейси не осталось категорически, он постоянно старался улизнуть пораньше под любым удобным предлогом. Но 23 мая предлоги закончились, а желание работать так и не появилось. И тогда парню пришла в голову гениальная (нет) идея – устроить на рабочем месте небольшой пожарчик. Пока потушат, пока разберутся, это гарантированные несколько дней отгула. Он собрал в торпедном отсеке кучку пластиковых пакетов, запалил их и чувством выполненного долга отправился на обед. Чем это кончилось - вы только что прочитали выше. Поразительно, но расследование обошло Фьюри стороной. Комиссия пришла к выводу, что вентиляция внутри подлодки засосала горючий мусор, который воспламенился от статического электричества. Видимо у следователей просто не хватило фантазии представить, что кто-то разведет пионерский костёр в торпедном отсеке атомной подводной лодки. Так почему же мы знаем эту историю?
Да очень просто. Спустя примерно полтора месяца наш герой снова загрустил - и устроил поджог еще раз! Говорят, в этот день над Портсмутом среди ясного неба раздался раскат грома. То ли боженька фейспалмом приложился, то ли ангел-хранитель Кейси убился об стену от отчаяния. В этот раз пожар быстро потушили, ну и сложить два и два для следователей оказалось несложно. На допросах Фьюри раскололся и полностью признал свою вину. 15 марта 2013 года суд приговорил его к 17 годам тюрьмы и выплате ущерба в 400 миллионов долларов. Ну, пожелаем удачи американским судебным приставам.
Тем временем, специальная комиссия оценила стоимость восстановления «Майами» в 700 миллионов, что в свете сокращения военного бюджета было совершенно неподъемной суммой. Лодку отправили на слом, а Кейси Джеймс Фьюри таким образом заработал не только срок и штраф, но и славу человека, в одиночку уничтожившего атомную подводную лодку США.
#Шуман
Девушка. Богатыря. Утащила домой, как куль с говном. Мой мозг завис, выдал синий экран смерти, ребутнулся и я полез в яндекс.
#Шуман
https://vk.com/@1168700-bylinnyi-sur
#Шуман
https://vk.com/@1168700-bylinnyi-sur
VK
Былинный сюр
Попалась мне тут по случаю новгородская былина о Василии Буслаеве.Раньше я про нее слышал мельком в пересказе, но теперь решил припасть,..
И лежа на пузе я вспомнил о музе...
В период интербеллума мировые державы, вдоволь наглотавшись сомнительных радостей позиционной войны, разрабатывали различные варианты повышения мобильности пехоты. Иногда эти варианты принимали довольно необычные формы.
В 1937 году генерал Уолтер Кэмпбэлл Шорт разработал и поручил своим подчиненным собрать революционно новую боевую машину. Сборкой руководил капитан Роберт Хауи (Robert G. Howie), в связи с чем агрегат получил название Howie machine gun carrier.
Он представлял собой колёсную базу от автомобиля Остин с движком на 14 л.с., на которой в положении лежа размещалось два солдата и пулемет Виккерс с боекомплектом. Руление осуществлялось рычагом, в лучших традициях первых мотоколясок. Аппарат разгонялся до 45 км/ч на твердой дороге и обладал неплохой маневренностью.
Преимущества данной конструкции были вполне очевидны. Получалась сверхмобильная пулеметная точка с низким силуэтом, которая могла шустрым кабанчиком носиться по полю боя, поддерживая огнем наступающую пехоту и уходя от ответного огня. Не менее очевидны оказались и недостатки. Низкий силуэт был также и минусом — любой заборчик, холмик или насыпь наглухо перекрывали экипажу сектор обстрела и видимость. А катаясь по пересеченной местности, солдаты рисковали отбить себе всё, что можно, включая надежды на нормальную половую жизнь. А то и попросту вылететь с платформы. Кстати, машинка быстро заработал прозвище «Belly flopper», что можно перевести примерно как «пузоплюх».
В итоге, после долгой бюрократической волокиты машинке все-таки устроили в 1940 году испытания, поржали (зачеркнуто) не впечатлились результатами, и «тачанка Хауи» отправилась на склады Форта Беннинг, где и пребывает до сих пор во вполне рабочем состоянии.
#Шуман
В период интербеллума мировые державы, вдоволь наглотавшись сомнительных радостей позиционной войны, разрабатывали различные варианты повышения мобильности пехоты. Иногда эти варианты принимали довольно необычные формы.
В 1937 году генерал Уолтер Кэмпбэлл Шорт разработал и поручил своим подчиненным собрать революционно новую боевую машину. Сборкой руководил капитан Роберт Хауи (Robert G. Howie), в связи с чем агрегат получил название Howie machine gun carrier.
Он представлял собой колёсную базу от автомобиля Остин с движком на 14 л.с., на которой в положении лежа размещалось два солдата и пулемет Виккерс с боекомплектом. Руление осуществлялось рычагом, в лучших традициях первых мотоколясок. Аппарат разгонялся до 45 км/ч на твердой дороге и обладал неплохой маневренностью.
Преимущества данной конструкции были вполне очевидны. Получалась сверхмобильная пулеметная точка с низким силуэтом, которая могла шустрым кабанчиком носиться по полю боя, поддерживая огнем наступающую пехоту и уходя от ответного огня. Не менее очевидны оказались и недостатки. Низкий силуэт был также и минусом — любой заборчик, холмик или насыпь наглухо перекрывали экипажу сектор обстрела и видимость. А катаясь по пересеченной местности, солдаты рисковали отбить себе всё, что можно, включая надежды на нормальную половую жизнь. А то и попросту вылететь с платформы. Кстати, машинка быстро заработал прозвище «Belly flopper», что можно перевести примерно как «пузоплюх».
В итоге, после долгой бюрократической волокиты машинке все-таки устроили в 1940 году испытания, поржали (зачеркнуто) не впечатлились результатами, и «тачанка Хауи» отправилась на склады Форта Беннинг, где и пребывает до сих пор во вполне рабочем состоянии.
#Шуман
