Каждый день, на протяжении всей Отечественной войны, с германских аэродромов, разбросанных по всем фронтам, поднимались в небо охотники. Крались за облаками, высматривая подбитые или отставшие от строя советские машины. И сбивали их. Много. Жестоко. Бывало, налетали и на группы, ловя в прицелы неопытных новичков. И никогда не вступали в плотную схватку, чтобы исключить даже теоретический риск быть сбитыми самим. Противопоставить такой тактике было нечего, особенно если учесть, что по скорости "мессеры" и "фоккеры" превосходили наши истребители почти всю войну. Крч, работала железная аксиома, если немец не хочет чтобы ты его догнал, ты его не догонишь. Поэтому приходилось что-то изобретать.
‌
‌ Над этой проблемой задумался один из лучших истребителей Балтийского флота старший лейтенант Голубев. Уж очень нравилось ему сбивать самолеты противника. А возможность такая случалась редко. Хотя на его счету к тому моменту было уже 10 немецких и финских истребителей, что не так уж и мало.
‌
‌Решение было найдено простое и элегантное. Раз немцы предпочитают охотится на подранков, то нужно притвориться подранком. Возвращаясь из каждого боевого вылета, Голубев отставал от группы и имитировал поведение раненого летчика. Резко дергал ручками управления, закладывал крены и всё такое. И однажды этот прием сработал. 12 марта 1942 года в районе южного берега Ладоги старлей заметил два "мессершмитта", крадущихся на низкой высоте.
‌
‌ Немцы не торопились атаковать отставший И-16, видимо желая разведать площадку, с которой работают наши. И уже над аэродромом образцово-показательно сбить раззяву. Совместить, такскать, войну физическую с психологической.
‌
‌Когда первые наши машины начали заходить на посадку, мессеры дали форсаж и стали стремительно сближаться с отставшим "ишачком". И если бы в кабине советского истребителя сидел очередной неопытный пилот, все закончилось бы еще одним дымящим костром. Но пилот был опытный. Точно расчитав дистанцию и скорость Василий Голубев развернулся в сторону атакующей пары. Ведущему немцу ничего не оставалось, кроме самоубийственной лобовой атаки снизу вверх. И русский летчик хладнокровно с короткой дистанции расстрелял из пулеметов кабину "мессершмитта". И машина Гюнтера Бартлинга (67 побед) рухнула на землю.
‌
‌В это время ведомый немец быстро поняв чем дело запахло, на полном газу бросился удирать, набирая высоту. Довернув на него и взяв упреждение, Голубев запустил вдогонку реактивные снаряды РС-82. В принципе, стрелять неуправляемыми ракетами по истребителю дело безнадёжное, но тут удача была на нашей стороне. Осколками эрэсов заклинило рули высоты в положении "на подъем" и немецкий самолет принялся выписывать мертвые петли одну за другой. Пока не задел за сосны, и фюзеляж Bf-109 с оторванными плоскостями проволокло по земле. Закладывая виражи над районом боя, Василий Голубев видел, как из кокпита разбитой машины выбрался немец и попытался скрыться. Но из за полученных ран далеко убежать не смог. Мужики из батальона аэродромного обслуживания нашли остывшее тело германского лейтенанта. По документам удалось установить, что в этоть день закончилась карьера Герберта Лейште. Его личный счет остановился на 29 победах.
‌
‌ Обоих пилотов в Jagdgeschwader 54 записали пропавшими без вести.
‌А Василий Голубев продолжил боевую работу в составе своего 4 Гвардейского истребительного авиаполка. Воевал умело, с выдумкой и записал на свой счет еще нескольких именитых гитлеровских асов. Но это уже совсем другая история.

#Удальцов
#Заметка

Подписаться: @catx2

Затонувшие атомные подводные лодки, до сих пор лежащие на дне океанов

В период с 1955 по 2003 год затонули девять атомных подводных лодок.
Советский союз потерял пять (одна из которых затонула дважды), Россия — две, США — две.

Из девяти два затопления были вызваны пожарами, два — взрывами боеприпасов, два намеренным затоплением с целью консервации, одно — погодными условиями и одно — затоплением из-за повреждённого ядерного реактора. Причина затопления неизвестна только для USS Scorpion. Восемь подводных лодок находятся под водой в Северном полушарии : пять из них — в Атлантическом океане , а три — в Северном Ледовитом океане . Девятая подводная лодка, K-429 , была поднята и вернулась в строй после обоих затоплений.

На лодках имелось ядерное оружие и материалы, которые независимо от качества консервации и сохранности постоянно создают опасность радиационной катастрофы из-за естественного разрушения оболочек ядерных боеприпасов и реактора. В связи с этим периодически проводят осмотры лодок с помощью глубоководных аппаратов и батискафов и высказываются идеи поднять самые опасные части на поверхность для полноценной утилизации. Впрочем, конкретных действий для этого пока не предпринято.

#Кальд
#интересное

Подписаться: @catx2

Медленные путешествия по Италии с искусствоведом-гедонистом

Планируете поездку в Италию, интересуетесь искусством, вкусными местами для местных и небанальными маршрутами? Тогда вам точно стоит подписаться на канал гида по Италии Алены «Охотники за искусством».

Алена- профессиональный искусствовед, живёт во Флоренции и рассказывает:

• какие выставки нельзя пропустить в Италии в 2026 году;
• как выжить, что есть и где пить в этом великом городе;
• как увидеть шедевры искусства без толп туристов;
• как выбирать рестораны и винодельни, куда ходят сами итальянцы, а не только туристы;
• как оказаться на охоте за трюфелями, в исторических спа и на самых живописных треккинговых тропах.

Каждую неделю на канале новые маршруты по Италии с подробными «паролями и явками».

Подписывайтесь на канал «Охотники за искусством» и наслаждайтесь искусством, солнцем и Италией!