Ну чё, котаны, техногенка?

Опять моя любимая Африка. Поскольку происшествия на земле и на небе я описывал, сегодня будет вода. Итак, Танзания, 1996 год, паром «Букоба».

Паром семьдесят девятого года постройки под управлением государственной Танзанийской Железнодорожной Корпорации курсировал между портами Букоба и Мванза. Вместимость парома по документам была 430 человек… ну вы понЕли. Даже по первоначальным подсчётам на момент катастрофы в одних только каютах первого-второго класса было зарегистрировано 443 пассажира, третий же класс никто толком не считал. Судно не имело страховки, и вообще, по слухам, было непригодно для плавания. Поскольку в Танзании не было действующих нормативных правил безопасности, проверять паром никто не заморачивался. Ну и моё любимое: отсутствие спасательных средств, куча технических неисправностей, отсутствие средств аварийной связи, отсутствие системы пожаротушения и – конечно же – необученная команда. Казалось бы, что могло пойти не так?

Не думаю, что вас сильно удивит тот факт, что 21 мая на озере Виктория, вскоре после отплытия из промежуточного пункта – порта Кемондо – «Букоба» перевернулась и затонула примерно в 56 километрах от Мванзы. Судно отплыло из Кемондо с грузом бананов в трюме, креном на правый борт и – предположительно – с пустыми балластными цистернами. С истинно африканской смекалочкой кэп попросил пассажиров перебраться к левому борту, что те и сделали; в результате судно лихо перевернулось через левый борт. Первичные спасательные мероприятия были организованы в истинно африканском духе: кто сообразил – успел прыгнуть за борт. Подошедшие через часок суда, из числа оказавшихся поблизости, начали вылавливать людей из воды. Вспомнили про 443 пассажира? Доставайте калькулятор. Из них было спасено 125 человек и по меньшей мере 800 погибли (некоторые источники говорят о примерно тысяче погибших). Вот такая хитрая африканская математика. Поскольку своих водолазов в Танзании не нашлось, для извлечения тел пришлось приглашать специалистов из ЮАР.

Менеджеры Танзанийской Железнодорожной Корпорации вполне ожидаемо вели себя как… менеджеры: «нет, что вы, никакого перегруза», «да, некоторый перегруз был, но он не мог повлиять», ну и далее по списку. Против них (и против выжившего капитана) выдвинули обвинения в халатности, но вскоре задвинули их обратно. Самым красноречивым результатом эффективности такой политики может служить тот факт, что следующий паром на озере Виктория перевернулся уже в сентябре того же года.

Ну и к хорошим новостям: в числе утонувших при крушении «Букобы» был первый зам Бен Ладена и соучредитель «Аль-Каиды» Абу Убайда аль-Баншири.

#Ли
#Заметка

Британская империя, над которой, как известно, никогда не заходило солнце, была просто-таки обречена владеть мощнейшим флотом для взаимодействия с колониями. В ХХ веке новые виды транспорта быстро задвинули корабли в тень, и отныне история предписывала «владычице морей» осваивать «пятый океан». Но не всё так просто: самолёты начала века не одолели бы путь из метрополии в Азию и Австралию, зато теоретически он был под силу дирижаблям. Да не всяким, а огромным, жёсткой конструкции

https://telegra.ph/Nebesnye-korabli-morskoj-imperii-08-10

#Конюхов
#Лонг

Центр Лос-Анджелеса разгромлен, на улицах действуют снайперы, идут бои с тысячами участников… Звучит как синопсис боевика. Однако в 1992 году на зависть всякому Голливуду мятежные толпы действительно устроили в Лос-Анджелесе грандиозный фейерверк.

https://telegra.ph/Cvetnaya-revolyuciya-Los-Andzheles-1992-08-11

#Норин
#Лонг

О тактике и соотношении потерь по годам

Ох, сколько копий сломано на этой теме. Рейхофилы кричат, что белокурые арийцы отбивались от орд монголов с соотношением 1 к 10. Турбо-патриоты напирают на 1 к 1,3, или набирающий популярность 1 к 1,1. Особенно забавно, когда эти цифры берут и в лоб прикладывают к тактической эффективности. Но в чем же тут ошибка? Ведь нанесенный урон по идее должен быть неплохим показателем эффективности? Давайте разбираться.

https://telegra.ph/O-taktike-i-sootnoshenii-poter-po-godam-08-12

#Илинич
#Лонг

Ну чё, котаны, техногенка?

Продолжаю тему африканских паромов. Сегодня у нас серебряный призёр в номинации «крупнейшее невоенное кораблекрушение»: паром «Le Joola», Сенегал, 2002 год.

Итак, судно, построенное немецкой конторой Schiffswerft Germersheim, было спущено на воду в 1990 и предназначено сугубо для плавания в прибрежных водах. Пассажировместимость – 536 человек (плюс 44 члена экипажа), на момент катастрофы ВНЕЗАПНО имел вполне современные спасательные средства, но…

…но это Африка, детка! Следим за руками: во-первых, паром только вышел из ремонта и левый движок нуждался в обкатке. Во-вторых, наплевав на класс судна (для прибрежного плавания), его эксплуатировали за пределами разрешенной зоны. В-третьих – и, пожалуй, в главных – на момент происшествия из разрешенных 580 человек на борту было всего-то пара тысяч. Ничего не напоминает?

Так что не стоит удивляться тому, что, попав 26 сентября по пути из Зигиншора в Даккар в шторм у берегов Гамбии, «Le Joola» сделала то, что так любят делать все вусмерть перегруженные паромы: она утонула. Строго по классике: лихо перевернулась (около одиннадцати вечера) и болталась так до трёх пополудни следующего дня, пока, наконец, не ушла на дно. Несмотря на то, что после оверкиля корабль продержался на плаву ещё долго, благодаря крайне профессиональным (нет) действиям команды и спасателей, удалось спасти всего 64 человека, часть из которых подобрали местные рыбаки на пирогах. Да, вам не показалось, даже рыбаки на лодках из говна и палок добрались до места крушения раньше, чем спасатели. Цифра же в шесть с половиной десятков человек в тёплом море тонко намекает на то, что современные спассредства, которыми было оборудовано судно, задействованы не были, ибо даже несколько вовремя активированных спасплотов увеличили бы количество выживших в разы, если не на порядок.

В катастрофе погибло как минимум 1863 человека, впрочем, эта цифра может быть ощутимо больше, так как безбилетников там хватало и сколько именно забрал океан в этот раз вряд ли когда-нибудь удастся восстановить. До «Доньи Пас» не дотянули, но почётное второе место взять удалось. По итогам расследование кто-то лишился кресел (министр транспорта и министр обороны, например), кто-то отделался лёгким испугом, но всерьёз никого так и не наказали. В Зигиншоре поставили памятник в честь трагедии и на этом успокоились. Родственники погибших в том рейсе французов пробовали судиться во французских судах, но власти Сенегала посмотрели на это как… ну, в общем, как лет шестьдесят назад смотрели на них сами французы.

В общем, как я уже говорил, не ходите, дети, в Африку гулять.

#Ли
#Заметка

Одно из интереснейших мест на полигоне РЖД — заброшенная тупиковая линия Лебяжье - Краснофлотск - Батарейная бухта в Ленинградской области.

Лет 10-15 назад сюда ещё заезжала электричка из Санкт-Петербурга, а потом консервация, украденные рельсы, снятая контактная сеть и так далее, ну вы знаете...

Но есть кое-что, что выделяет данную ветку из ряда других подобных объектов постсоветской эпохи.

Военные "забыли" здесь несколько редчайших сверхтяжёлых артиллерийских установок на железнодорожном ходу, которые до сих пор стоят на заросших тупиках станции Краснофлотск.

Обо всём по порядку в данной публикации:

https://telegra.ph/Na-zabroshennoj-stancii-v-Leningradskoj-oblasti-voennye-zabyli-nechto-grandioznoe-08-14

#Кораблев
#Лонг

Недавно я наткнулся на список самых дорогих медиа франшиз в истории. И я, мягко говоря, охренел, когда увидел, кто расположился чуть ниже «Покемонов», «Человека-Паука», «Гарри Поттера» и значительно выше «Джеймса Бонда», «Стартрека» и «Форсажа». А там, между прочим, «Черепашки-ниндзя» с суммарной стоимостью в 15 миллиардов долларов! Как из мрачного инди-комикса получилось настолько значимое достояние поп-культуры? Ответ на этот вопрос мы сегодня и постараемся найти.

https://telegra.ph/CHerepashki-nindzya-ili-kak-ves-mir-polyubil-piccu-08-15

#Широков
#Мультфильмы
#Комиксы
#TMNT

1 сентября 1939 года началась Вторая Мировая война и молодые авиадесантные части Третьего Рейха всегда были на острие атаки. Неожиданные тактические десанты захватывали переправы и важные стратегические объекты. Блистательные тактические высадки на аэродромы Норвегии (фактически именно парашютисты захватили Осло и Ставангер), прекрасный опыт взятия «неприступного» форта Эбен-Эмаэль в Бельгии, захват и удержание мостов в Голландии… Казалось бы – впереди у немецких десантников почёт, слава и безмятежное существование на правах воинской элиты. Но всего одна успешная для немецких десантников операция навсегда обрубила им крылья. Как же так получилось? Давайте разбираться.

https://telegra.ph/Operaciya-Merkurij-Neuspeshnyj-uspeh-08-15

#Рябчук
#Лонг

История вспомогательного корпуса СС (SS-Helferinnenkorps) началась в январе 1941 года с разговора рейхсфюрера СС Генриха Гиммлера со своим массажистом Феликсом Керстеном, касающегося идеи «женской школы мудрости и культуры».

Статья основана на труде Ютты Мюленберг о женщинах в СС.

https://telegra.ph/ZHenshchiny-vo-vspomogatelnom-korpuse-SS-ehlita-ili-otbrosy-08-16

#Туманова
#Лонг

Крутейшая авантюрная история о том, как Майк Хоар, легенда наемничества ХХ века, пытался захватить Сейшельские острова. Псы войны облажались - но было весело.

https://telegra.ph/Naemniki-v-rayu-Sejshely-1981-08-16

#Норин
#Лонг

Сегодня многие из вас наблюдают появление и взрывной рост различных текстовых и графических AI-продуктов. Ежедневно заголовки изданий пестрят новостями об очередном прорыве эффективности больших языковых моделей. Однако все чаще мы видим и сообщения о запретах регуляторов, а также исках пользователей в адрес OpenAI, Google, Stability AI и других компаний.

При этом Reddit, Twitter, Getty Images запрещают использование контента своих платформ для тренировки чужих AI-моделей и выстраивают технологические и юридические барьеры на пути скрэппинга их данных.

Канал Законы Мура активно разбирает юридические проблемы работы с AI-продуктами, рассказывает о последних судебных спорах в сфере Web3, анализирует практику штрафов за использование “темных паттернов”, освещает тренды регулирования работы информационных посредников.

Подписывайтесь на канал Законы Мура, чтобы быть в курсе последних событий на стыке IT и права!

Добро пожаловать в мой мир, насекомое

«System Shock 2» — культовый шутер от первого лица и RPG, один из двух столпов жанра «immersive sim», наравне с «Deus Ex». Проект опередил время, сильно повлиял на индустрию и показал, что игры могут быть настоящим искусством. Заложенный им фундамент в том или ином виде присутствует в «Half-Life 2», «Dead Space», «Alien: Isolation», «Portal» и «Metal Gear Solid». Главная же идея эмерджентности геймплея, то есть набора правил и механик, который позволяет игроку получить непредсказуемый опыт, продолжает жить в духовных наследниках — «BioShock», «Dishonored», «Prey» (2017) и «Void Bastards».

https://telegra.ph/Kak-sozdavalas-System-Shock-2-08-17

#MrVolche
#Лонг
#Игры
#SystemShock2

Все знают, что в качестве армии у Римской республики до Гая Мария было ополчение. Именно слово "ополчение" многих сбивает с толку, так как сразу рисует в воображении толпу пейзан с вилами и топорами. Но в случае Рима все было совсем не так и там ополчение имело все признаки регулярной армии. О том, как вообще римляне мобилизовывались и почему в конце 2 века до н.э. вся эта система оказалась нерабочей в этом лонге.

https://telegra.ph/Mobilizuj-menya-polnostyu-Rimskaya-respublika-08-17

#Герасименко
#Лонг

Об обороне Брестской крепости слышали все. Оборона Могилева - куда менее известный сюжет, а с ней связано множество драматичных историй. Это был 1941 год, хэппи-энд нереален, но люди, защищавшие город, дали нацистам серьезный бой.

https://telegra.ph/Kromeshnoe-leto-Krepost-Mogilev-08-17

#Норин
#Лонг