Вера в то что раньше было лучше, это нечто не рациональное. Особенно сильна вера в "мудрых древних охотников". На деле они были жуткими разгильдяями, устроили геноцид сотням видов животных. И индейцы Америки точная копия евразийских охотников каменного века.

#Бутывский
#Лонг

https://vk.com/@evolutionandhistory-skolko-nuzhno-indeicev-chto-by-ubit-krupnye-vidy-zhivotnyh

1. В годы Второй Мировой войны к работе радистами американцы привлекли племя навахо, так как их язык тогда не имел письменности и был очень сложно подвержен изучению. По результатам исследования выяснилось, что им владеет только 50 человек, которые не состояли в племени. В результате информация была очень хорошо зашифрована и даже в случае перехвата противник не мог получить ценных данных.

2. Когда кого-то из иднейцев спросили, какую информацию они хотели бы передать на Луну, то он надиктовал нечто, что отказался расшифровать. Когда НАСА нашло переводчика, он долго смеялся, ведь запись означала примерно следующее: "Лунные братья, бегите! Эти люди пришли, чтобы отобрать ваши земли."

#Интересное
#Мельничук

​Довольно часто можно услышать мнение, что отправка герцога Альбы во Фландрию во главе армии стала мерой совершенно излишней, так как герцог был известен своей прямолинейностью и жесткостью. Вместо него предлагается ряд кандидатур, известных своей дипломатичностью и мягкостью подхода, вроде Рекесенса.

Что ж, это справедливо. Действительно, Филипп IV мог послать во Фландрию куда более мягкого и договороспособного штадтгальтера, который бы навел порядок без излишнего кровопролития. Проблема в том, что противоположная сторона отчаянно отказывалась вести переговоры и лишь ставила ультиматумы.

Некоторая хронология событий:
1562 год - король Филипп вводит инквизицию во Фландрии. Инквизиция в Испании - это не только борьба с ересями и инакомыслием (а кальвинистов там было много). Это также неофициальная королевская контрразведка и юридическая служба, которая вводит в действие законодательство, единое по всей довольно раздробленной стране. Словом, инквизиция есть средство объединения страны.
1562-1564 года - Оранский, Горн и Эгмонт яростно протестуют. Они становятся вождями дворянского сопротивления введения инквизиции. В 1564 году они по этому поводу даже имели беседу с королем в Мадриде.
1565 год - действие инквизиции приостановлено указом короля
1566 год - Оранский, Горн и Эгмонт требуют от штадтгальтера Марии Пармской отмены действия инквизиции, в противном случае угрожая мятежом.

То есть дворяне стращают власть открытым неповиновением и требуют отмены того, что указом короля уже не работает. А затем происходит мятеж протестантов, в ходе которого вырезаются поголовно монастыри и церкви, а фламандцев-католиков просто убивают на улицах городов.

И вот теперь вопрос - как это все должно выглядеть в глазах Его Королевского Величества короля Кастилии, Арагона и прочая и прочая Филиппа IV? А выглядеть это должно так, что Оранский, Горн и Эгмонт действительно и есть лидеры того самого мятежа. Да, напуганные размахом иконоборческой резни дворяне вне зависимости от вероисповедания массово приносили присягу на верность монарху, в том числе и упоминаемое выше трио. Но это не как не мешало им быть зачинщиками всего произошедшего. Собственно, даже сейчас у историков нет единого мнения относительно роли графов в событиях 1566 года. Что уж и говорить о той эпохе, когда самая срочная депеша могла идти полгода до адресата?

Разумеется, Филипп IV просто не поверил клятве дворян и счел их обещания ложными. А потому послал в Фландрию единственного человека, который мог бы говорить с ними исключительно с позиции силы, прямо и последовательно отстаивая позицию своего короля. Того, кто не пошел бы на переговоры даже с самим дьяволом. Того, кто мог раздавить мятеж в зародыше.

Он послал герцога Альбу. И тот просто перевешал организаторов мятежа. Тех, до кого дотянулся.
Почему он должен был поступать с ними по-другому?
Вопрос без ответа.

#Викторов
#Заметка

Как капитан рыболовецкого судна погубил экипаж немецкого дирижабля; кто стал первой жертвой убийства в самолете; когда был создан первый беспилотный бомбардировщик; насколько далеко мог летать самолёт с девятью крыльями?

Эти и другие истории вы можете прочитать в телеграмм - канале Авиация 1903 - 1945 (@avia1).

Канал об истории авиации первой половины ХХ века. От летающих этажерок до реактивных истребителей, от пионеров воздухоплавания до летчиков - асов, от первого полёта братьев Райт до бомбардировок Хиросимы и Нагасаки.

Что Вы знаете о Тойотах? Ну помимо того, что это добротные машины за недетскую цену, от которой мало кто отказался бы в наше время? На самом деле популярность автомобили этой марки завоевали не только на гражданском рынке, но и на поле боя.

Эта статья посвящена своеобразному "дебюту" Тойот на полноценном театре военных действий.

#Нетбай
#Лонг

https://vk.com/@flashpointxx-voina-toiot-ili-kak-proigrat-krestyanam-na-dzhipah-imeya-sov

Сегодня мы говорим о чудовищах. Двухметровых средневековых монстрах - рыцарских конях. Дестриэ, тонна ненависти и чистой мощи. Сотни лет они наматывали на подковы врагов, пока эта технология не была утрачена. Но это не точно...

#Azirsan
#Лонг

https://vk.com/@580252652-naskolko-bolshimi-byli-loshadi-rycarei

Разбавлю ленту еще одним постом о быте, нравах и интересных подробностях жизни в дореволюционной России. О том, на чем не акцентировали внимание в школе, и что может немножко лучше понять произведения того времени. И на этот раз речь пойдет о том, сколько зарабатывали россияне и сколько тратили.

#torbova
#Лонг
#Пикабу

https://vk.com/@catx2-komu-na-rusi-zhit-horosho

Недавно был принят закон о просвещении.
Что с этим делать - читайте ниже.

Почему это плохо?

1. Расплывчатая формулировка и отсутствие критериев позволяет считать любого человека, рассказывающего о своем опыте – «просветителем» (и в перспективе привлечь к ответственности).
2. Информационное поле настолько велико, что контролировать все потоки познавательной информации просто невозможно, а значит контроль будет выборочным и произвольным.
3. Создание дополнительных требований и бюрократических преград убьет научпоп в России.
4. Отсутствие в законе четких критериев, методик исполнения и определений порождает поле для манипуляций/коррупции при дальнейшем принятии подзаконных актов.
5. Инициатива фактически дублирует уже существующие законы в части запрета антигосударственной, экстремистской и разжигающей рознь деятельности и не вносит ничего нового.
6. Определить на уровне закона, что является достоверной исторической информацией, а что нет – невозможно.
7. Мы постепенно переходим из разрешительной доктрины права в тоталитарную запретительную, и скоро можно будет заниматься только тем, что отдельно разрешено и регламентировано каким-то госорганом.
8. Законопроект в таком виде провоцирует серьезную социальную напряженность вплоть до правового нигилизма.

На данный момент законопроект прошел третье чтение в Госдуме. Но это первая из двух стадий. Вторая, самая главная, еще даже не началась. Вся конкретика: что именно запрещается, как деятельность популяризаторов наук и кружков будет контролироваться, какие документы куда нести и т. п. — все это будет опубликовано в подзаконном акте. Скорее всего, это будет постановление Правительства. Пока же в нашей жизни ничего не изменилось. Это обычная практика российского государства — Госдума принимает «рамочный» закон. Но пока не принят подзаконный акт — закон нельзя исполнить.

Что можно сделать сейчас?

1. Подписать петицию астрофизика Сергея Попова собравшую четверть миллиона подписей: chng.it/82kDGVxSKV

2. Продолжать критику. Сейчас законопроект начнут рассматривать в Совете Федерации — значит, нужно писать туда. Вот их электронная приемная: pisma.council.gov.ru/ .
Если вы не знаете, как сформулировать мысль, можно взять за основу лаконичное: «Прошу отклонить законопроект №1057895-7 «О внесении изменений в Федеральный закон «Об образовании в Российской Федерации» (в части введения просветительской деятельности)».

3. Писать в комитет по науке, образованию и культуре. Он тоже сейчас рассматривает законопроект. Сейчас законопроект будет рассмотрен комитетом по науке, образованию и культуре science.council.gov.ru/
В рамках своих полномочий комитет может провести публичное рассмотрение законопроекта, пригласить экспертов, журналистов. Тут, правда, нельзя дать ссылку для персонального заявления — нужны официальные обращения от образовательных организаций, профессиональных ассоциаций.

И даже если законопроект пройдет Совет Федерации и Путин его подпишет — надо будет и дальше продолжать общественное давление.

4. Проект подзаконного акта будет опубликован на официальном портале http://regulation.gov.ru/ . Тут, кстати, у нас возникнет больше возможностей для действий. Когда он появится, получит отдельную карточку на портале, будет официальный сбор отзывов под ним — ОТЗЫВЫ НАДО БУДЕТ ПИСАТЬ.

На данный момент это все. Будьте тверды и очень мужественны. Шансы еще есть.

​Единственный путь как связующее звено между населенными пунктами, глухие леса, откуда, кажется, вот-вот на рельсы выскочит белка, просматривающиеся сквозь заросли болота, десяток пассажиров на состав - нет, мы сейчас не о БМО. И сегодня поговорим о линии Кривандино-Рязановка - месте, куда в давние времена возили прямиком с Казанского вокзала в нескольких вагонах под тепловозом, пусть и не со всеми остановками и нечасто, а сейчас там работает РА-1, совершающий шесть рейсов в сутки - по три в каждую сторону, причём уже не от Москвы, а от станции Кривандино, куда от пресловутого Казанербанхофа нужно ехать чуть больше двух часов.

Движение здесь никогда не было интенсивным - даже в лучшие времена, а сейчас (вагонеткой) рельсовым автобусом пользуются лишь редкие местные дачники, кажется, знающие друг друга в лицо. Помнится, меня, усиленно бегавшую по составу за лучшими кадрами сезона, даже пытались сориентировать вопросами "где вам выходить, мы подскажем!", но, узнав, что я еду чисто в туристических целях по всему маршруту, разве что не пытались пожать руки: новые лица здесь редкость.

Некогда часть остановочных пунктов представляла собой полноценные станции, но со временем "лишние" пути разобрали за ненадобностью, пустив по единственному оставшемуся из них вышеупомянутого дизельного друга, радостно покатавшего нас в тот июльский день, когда мы решились на поездку. Электрификация отсутствует, что, хоть и непривычно, но даёт в полной мере насладиться красотами подмосковной природы.

К слову, о дизельном друге. РА-1 - не самая новая модель рельсового автобуса, напоминающая, скорее, маршрутку, нежели полноценный подвижной состав на железной дороге. Идёт плавно, тихо. Про скорость особо ничего сказать не можем: локомотивная бригада не ставит здесь целью выжимать из машины максимум, доставляя из пункта А в пункт Б на строго "прогулочных" скоростях. Шанс насладиться видом на лес, болота и редкие домики был использован полностью.

Есть на пути и покосившиеся от времени зданьица, и остатки былой роскоши в виде соседних путей, и даже олдскульная по нынешним меркам табличка на ст. Рязановка, выполненная в бело-зелёных тонах. Кто ещё помнит период, когда такая навигация была и на Казанском, и на Рязанском ходах МЖД - впрочем, не только там - повсеместно? ;)

Есть здесь и альтернативная платформа 47 км. Сложно её перепутать с одноимённой платформой, расположенной в Раменском.Впрочем, теперь перепутать эти платформы и вовсе нереально: пл. 47 км на Рязанском направлении ныне переименована в Ипподром.

Иными словами, если вы устали от суеты мегаполиса, любите железную дорогу и хотите провести день в стиле "enjoying the silence", вы знаете, куда ехать. ;)

#Корбайн
#Заметка

Какой же БТР лучше для боя?

"Автор, что ты несешь, БТР не для боя, это транспортная машина!". Ну, ладно, с этим вопросом мы уже давно разобрались, в Вермахте БТР был именно что боевой машиной для мотопехоты и разведки, у меня есть даже статья на этот счет. И немцев он до определенной степени устраивал. Но может быть, были машины лучше? В процессе написания статей о немецкой мотопехоте на БТР и ее машинах, и в комментариях к моим статьям я столкнулся с часто высказываемым мнением, что американские полугусеничные БТР и машины на их базе обладали лучшей подвижностью и проходимостью, так как помимо полугусеничного движителя имели еще и полный привод. Вроде просто? Но есть нюансы.

#Илинич
#Лонг

https://vk.com/@logicofwar-kakoi-zhe-btr

​В 2021 году само существование Великобритании оказалось перед угрозой, не виданной со времён бомбардировок Лондона во Вторую мировую!

Ладно, это был просто кликбейтный заголовок, захотелось вдруг похулиганить, каюсь! Впрочем, он родился не на пустом месте. Согласно древнему преданию, британцы сейчас и вправду ходят по охуенно тонкому льду, ведь после исчезновения Мерлины в январе этого года в Тауре осталось всего семь воронов.

Кто уже понял, о чём я сейчас пишу, может в принципе заметку не дочитывать. Но если вы не слышали о Тауэрских вОронах – присаживайтесь поудобней, это довольно забавная история.

Дело в том, что среди прочих британских легенд, испокон веков существовала и такая: если в Лондоне останется меньше шести воронов, Британия падёт. Долгое время с вопросами выживания тамошняя популяция птиц разбиралась своими силами, причём вполне успешно. Переломным моментом стал Великий лондонский пожар 1666 года, уничтоживший места обитания большинства городских воронов. Вернувшись после пожара в разорённый город, птицы устроили там форменный филиал /b. Крики, драки, нападения на людей – всё, как мы любим, в общем.

Карл II, глядючи на это блядство, решил было извести местное вороньё под корень, но кто-то напомнил ему про древнюю легенду. Король предостережению внял, повелев оставить не менее шести воронов на ПМЖ в Тауэре. Его преемники не рискнули нарушить эту традицию, а ближе к нашему времени даже посадили птиц на казённые харчи и приставили специально обученного человека. Да, Британия настолько Британия, что среди йоменов Тауэра есть должность Ravenmaster. Существует она с пятидесятых годов прошлого века, и, между прочим, на эту должность попасть ой как не просто!

Бомбардировки Лондона немцами я тоже не на пустом месте вспомнил. Их пережило всего три птицы, две из которых впоследствии пропали без вести, так что впоследствии Черчиль распорядился популяцию восполнить. Тауэрские вороны с той поры зачислены в ряды британской армии, со всей причитающейся документацией и возможностью быть с позором изгнанными из её рядов за неподобающее поведение (первый прецедент имел место в восемьдесят шестом, ворон Джордж был с позором изгнал из рядов вооруженных сил и сослан в Валлийский горный зоопарк за вандализм в отношении телевизионных антенн; ещё двоих уволили в 1996 году).

С восемьдесят седьмого успешно действует программа разведения воронов в неволе. Впрочем, их число всё равно не превышает восьми, так что исчезновение Мерлины – это серьёзный удар по популяции. Учитывая, что в мае 2013 пробравшаяся в Тауэр лиса схарчила сразу двоих, можно сказать, что будущее Британии опять повисло на волоске.

Несмотря на подрезанные перья, вороны иногда удирают из Тауэра. Обычно их замечают бдительные граждане и сообщают, куда следует. Впрочем, та же Мерлина была столь привязана к Кристоферу Скайфу, нынешнему Смотрителю, что и сама никуда от него не улетала.

У Скайфа есть официальные аккаунты в соцсетях, где выкладываются новости, истории, фото и видео. Тауэрские вороны давно стали одной из достопримечательностей, и собирают не меньше туристов, чем прочие местные фичи. Скайф недавно выпустил мемуары «The Ravenmaster: My Life with the Ravens at the Tower of London». Перевода на великий и могучий пока нет, но умеющие в аглицкую мову могут причаститься.

#Ли
#Заметка

​Неожиданным и непонятным покажется нам желание близкого друга или любого другого гражданина России внезапно взять и посетить заседание Государственной думы. И дело даже не в том, что власть ставит всяческие препоны для её посещения, но в отсутствии интереса к деятельности депутатов.

В случае с Государственной думой Российской империи ситуация ровно противоположная. Желающих посещать заседания, особенно в первые дни работы, было много и властям часто приходилось бороться с наплывом нежелательной аудитории. Особенно если она мешала депутатам заниматься своими прямыми обязанностями.

Во время работы Первой Думы в Таврическом дворце можно было встретить не только депутатов и журналистов, но и самых обычных граждан, способных из банального любопытства забрести в депутатские залы, возвращаясь из кабака или с работы. Их обнаруживали и во время пленарных заседаний, и в залах, где работали думские комиссии по разным вопросам. Охрана часто выводила наиболее неуёмных, однако в коридорах Таврического дворца было достаточно мест, чтобы спрятаться, поэтому поимка не всегда оканчивалась удачно.

Начиная уже со Второй Думы власти старались оградить рабочий процесс от праздно шатающихся любителей задних рядов и от журналистов. Так однажды охранники дворца запретили известному депутату от кадетов Петру Бернгардовичу Струве давать интервью в помещениях дворца.

А с начала работы Третьей Думы журналисты и вовсе перестали допускаться в нижние ложи, соприкасавшиеся с помещениями депутатов. По словам товарища министра внутренних дел С.Е. Крыжановского, сделано это было потому, что под видом журналистов в зал общего собрания забредали "неблагонадежные элементы". Работа СМИ в Думе теперь ограничивалась лишь наблюдением за общими заседаниями, где обсуждались лишь очень важные или очень острые вопросы, создававшие нужный газетам ажиотаж. А о деятельности думских комиссий можно было узнать, официально, конечно, только у их секретарей.

Руководство Думы, несмотря на препоны правительства, старалось поддерживать тесные контакты с журналистами на своих условиях. Когда им это не удавалось, депутаты сами ставили на голосование вопрос об ограничении доступа журналистов в Таврический дворец. "Газетчики" в свою очередь, стояли на страже корпоративных интересов и не всегда поддавались на уловки думцев, поскольку именно от печатного слова зависел образ того или иного политика в сознании читающей публики.

Взаимодействие думцев, "газетчиков" и властей образовывало равносторонний треугольник взаимного недоверия и взаимного же использования. Депутаты, недовольные действиями властей по отгораживанию Думы от общества, могли с куда ярче выступать на открытых заседаниях, привлекая внимание публики к вопросам открытого характера их работы.

"Газетчики", заинтересованные в получении свежей информации, балансировали между думой и правительством, поддерживая контакты во всех возможных инстанциях и получая информацию любыми доступными способами.

А правительство и министерства, используя подсадных "агентов" могли манипулировать как газетами, так и думцами, для достижения своих целей по сокрытию или, наоборот, гиперболизации отдельных эпизодов думской работы.

В целом же интерес к работе Думы со стороны общества говорил о том, что она не была просто ширмой, поставленной государством для вида. О Думе говорили, о ней писали, её заседаний ждали - Дума воспринималась как полноценное представительное учреждение, которое даже умудрялись справляться со своей ролью.

#Агафонов
#Заметка

Величайшие сражения, тайные операции, секретные документы, редкие фото, переговоры политиков, судьбы героев – исторические вехи Второй мировой войны ищите на новом канале @historyWWII

Почему британская разведка МИ6 совершала полеты на советский Кавказ и строила планы бомбардировки нефтяных сооружений? О чем сообщали советские разведчики руководству страны? Какие планы вынашивали европейские государства?..

Каждый день - новая страница истории, которая приближала Великую Победу. Формат календаря позволяет систематизировать информацию, а выводы мы предоставляем делать самим читателям.

🔸Подписывайтесь на https://t.me/historyWWII

Флотские байки.
Флот держится на традициях и байках. Вот одна из них, хотя все что в ней описано, могло действительно иметь место.
Итак – база английских ВМС в египетской Александрии, Вторая Мировая.
Когда катер с австралийского эсминца отходил от берега, на него попросился гражданский, чтобы его доставили на флагман эскадры – линкор «Уорспайт». Старшина на катере согласился, приняв того за буфетчика с линкора. Но предупредил, что пассажиру придется перепрыгнуть на трап линкора, когда катер пройдет мимо сходней. Пассажир согласился и безропотно прыгнул на трап, когда пришло время. Прибыв на эсминец, старшина несколько офигел, когда его корабль получил с флагмана сигнал от командующего флотом за помощь. Пассажиром оказался «грозный скотт» - адмирал Каннингхэм...

#Юмор
#Нагирняк

Климат "создал" из однообразных приматов сидевших в тропических лесах Африки - людей. Климат "создал" расы, с разными цветами кожи, с разным ростом и формами тел. Он же сначала подарил нам матриархат, а затем устроил патриархат. Изучение древнего климата даёт ответы на самые неожиданные вопросы.

#Бутывский
#Лонг

https://vk.com/@evolutionandhistory-zemledelcheskaya-zarya-evropy-kak-klimat-porodil-patriarhat

Загородная вилла императора Адриана в Тиволи (II век н.э.).
Недалеко от Рима, бессветофорное движение по Тибуртинскому шоссе.
Есть все для работы и отдыха. В том числе две библиотеки.

Именно на руинах этой виллы происходит встреча мафиози и нефтяного магната Пола Гетти в сериале «Траст». И неспроста. Этот, самый богатый, человек своего времени считал себя реинкарнацией императора Адриана.
Но Виллу Гетти в Малибу построили поскромнее — по образцу «Виллы Папирусов» в Геркулануме.

#Поликарпов
#Интересное

Нет большого желания углубляться в тему украинских формирований в годы ВМВ, но немного данных дадим.
Еврейский коллаборационист из поста выше некоторое время состоял в отрядах Тараса Боровца "Бульбы" (на фото).
Боровец интересен тем, что представлял небандеровское крыло украинских военных формирований. Занимался борьбой с польскими и советскими партизанами, включая мирное население. Но был оправдан в обвинениях по убийству евреев, бульбовцы не участвовали в немецких антиеврейских акциях. А затем даже успели повоевать с Рейхом. Активные боевые действия велись и против бандеровцев, которые сами нападали на бульбовцев и даже убили его жену. А вот с мельниковцами - еще одни украинские националисты, бульбовцы сотрудничали.
Был арестован, отсидел в немецком концлагере и затем был привлечен немцами в структуры УНК укр нацкомитета (украинский аналог РОА и прочего).
Умер в эмиграции в Канаде.
Всё, хватит украинцев на сегодня.

​​Ну что, котаны, время стальных магистралей!

Сегодня мы отвлечемся от востока Подмосковья, чтобы посвятить материал Лейпцигу и так называемому Среднегерманскому штадтбану (нем. S-Bahn MittelDeutschland). Расположена эта транспортная система в Средней Германии, что очевидно из ее названия, и является крупнейшей системой S-Bahn в стране, если считать по протяженности железнодорожных путей (802 км). Имея свой центр в Лейпциге, эта система соединяет ряд городов в нескольких землях – Саксонии, Саксонии-Анхальт, Тюрингии и Бранденбурге.

Начало Среднегерманскому штадтбану положили некогда раздельные системы S-Bahn в городах Лейпциг и Галле, которые и по сей день являются основным генератором пассажиропотока, объединяя между собой вышеупомянутые города и аэропорт Лейпциг/Галле. Объединились системы в 2004 году, когда была введена в эксплуатацию новая железнодорожная линия между Лейпцигом и Галле. Чуть позднее, в 2013 году, когда был сдан Сити-тоннель между Центральным и Баварским вокзалами в Лейпциге, позволивший пропускать через город большое количество поездов S-Bahn, начала свою работу новая транспортная система, которую я и застала осенью 2018 года. Разумеется, с 2013 года по настоящее время вводились всё новые участки, которые, в конечном итоге, и соединили множество небольших городов (Биттерфельд, Торгау, Альтенбург, Цвиккау, Дессау, Магденбург и др.) между собой и упростили их жителям дорогу до аэропорта, откуда можно отправиться если не в любую точку мира, то, как минимум, совершить полет по одному из нескольких, в том числе и международных, направлений. Да-да, из аэропорта Лейпциг/Галле можно попасть в том числе и в Москву – и именно этой версией телепорта я благополучно воспользовалась.

Чтио касается подвижного состава на линиях S-Bahn MittelDeutschland. Это весьма милые трех- или четырехсекционные Bombardier Talent 2, которые внутри того же Лейпцига курсируют в трехвагонной составности, а из Лейпцига в Галле можно упорхнуть на сплотке 3+3. По комфорту эти ребята не уступают Siemens Desiro Rus, с которыми, возможно, иные котаны и знакомы (я верю в это!). Что может не понравиться, так это наличие сидений, расположенных лицом к лицу (там есть даже общий на четверых столик, куда можно припарковать карту, кофе или баттл пива – и за вагонбухинг я не получила ровными счетом ничего, кроме желания осмотреть имеющийся в каждом составе санузел). Также там достаточно узкий проход между рядами сидений, что, впрочем, не мешает, вежливо хлопая глазами, пройти до свободного места, на котором вы желаете разместить свою пятую точку.

Между городами эти ребята (если что, речь о поездах!) способны летать со скоростью 100-110 км/ч (при этом их максимум в плане скорости – 160 км/ч, как и у наших «Ласточек»), внутри города едут чуть медленнее, что и понятно...

Ну и до кучи про ценник, действительный на октябрь 2018 года. Он зависит от дальности поездки и, например, внутри Лейпцига разовый билет стоит 2,7 евро, суточный – чуть меньше 8 евро. Добраться от Центрального вокзала Лейпцига (Leipzig Hauptbahnhof) до аэропорта Лейпциг/Галле обойдется в 4,9 евро в один конец, поездка из Лейпцига в Галле (от Центрального вокзала одного города до Центрального вокзала второго) стоит 7,7 евро. Остальные расценки при необходимости и желании проехаться в другие города, соединенные Среднегерманской городской электричкой, знают Гугл и Дойчебан.

#Корбайн
#Заметка

Современный взгляд вроде бы не обманывает - настоящими, прирождёнными кочевниками на лошадях всегда были монголы. Но это совсем не так, первыми кто одомашнил лошадей и стал успешно гонять стада были европеоиды. Таково время, породившее современные сказки и современный мир.

https://vk.com/@evolutionandhistory-pervye-kolesnicy-kak-evropeoidy-byli-pervymi-konevodami-me

#Бутывский
#Лонг

​Читаю тут про последствия термидорианского переворота (это тот самый, который отправил головы Робеспьера и прочих видных якобинцев подальше от их плеч), и вот что тут интересно.

После того, как конвент устроил Робеспьеру местный XX съезд, с разоблачением культа личности и обвинениями в желании стать монархом (для этого дела ему даже подложили печать с королевскими лилиями, о чём потом с гордостью писали термидорианцы), народные массы Максимилиана яростно разлюбили, а вместе с ним и всю его политику.

Террор закончился, закончилась руководящая роль якобинского клуба в управлении страной, закончилась мода на аскетизм. В Париже теперь в моде танцы жертв террора или родственников таких жертв, а если верить Т. Карлейлю, то почти каждая женщина в городе “находилась в интересном положении” (речь о беременности). Короче говоря, жить стало лучше, жить стало веселее.

На этой весёлой ноте городской плебс выступает защитником идей, которые мы бы сегодня назвали классическим либерализмом. Люди были убеждены, что их беды связаны с государственным регулированием экономики, что хлеб сложно купить из-за того, что цена на него ограничена директивно, и требовали немедленно устранить все ограничения свободной экономики. Некий Гракх Бабёф тогда со страниц своей газеты “Трибун Народа” (не путать с "Другом народа" Марата) обличал якобинцев и ратовал за введение свободных цен.

Нужно сказать, что сам Робеспьер не то чтобы хотел устанавливать строгую регуляцию цен. Решение было вынужденным, принятым под давлением всё тех же санкюлотов, что сейчас ратуют за свободный рынок, и явно носило характер временного.

Конвент с радостью начал “шоковую терапию”, отпустил цены, и, внезапно, жить стало хуже, жить стало грустней. Цены на хлеб взлетели до небес, в Париже многие реально начали голодать. Мишле, в своей “Истории Революции” так описывал последствия термидора:

“Париж вновь предался безудержному веселью. Правда, пронёсся голод, однако Перрон по-прежнему искрился светом, в Пале-Рояле было многолюдно и спектакли шли при полном аншлаге. Затем начались балы жертв диктатуры, на которых бесстыдное сладострастие срывало во время оргий свой ханжеский траурный наряд. Вскоре после термидора некий человек, которому в ту пору было десять лет, отправился с родителями в театр, при выходе из которого был потрясён впервые увиденной им вереницей роскошных экипажей. Какие-то люди в ливреях, снимая шляпы, предлагали выходившим из подъезда зрителям: “Не угодно ли экипаж, сударь?” Ребёнок не сразу разобрался в этих новых формах общения. Он обратился за разъяснением к родителям, но узнал от них лишь то, что после казни Робеспьера произошли большие перемены...”

И, внезапно, о Робеспьере и якобинцах стали вспоминать не только отрицательно. “Да, был террор, но был и хлеб…” - так характеризовали настроения некоторых горожан полицейские-осведомители. И упомянутый Гракх Бабёф, впечатлившись последствиями свободного рынка, не только изменил своё отношение к якобинцам, но и составил план, который иначе как коммунистическим не назовёшь. Все люди должны были работать сколько могут, а получать - поровну. Причём Бабёфа не пугали экономические издержки такого решения. “Если один человек докажет, что может производить столько же, сколько производят четверо других, и на этом основании потребует себе оплату за четверых, то ему будет отказано, так как чувство голода они испытывают в равной степени.” Впрочем, Бабёф, не смотря на популярность некоторых своих идей, вскоре будет казнён за действия, которые в историографию войдут как “Заговор равных”, но об этом в другой раз.

Такие вот интересные метаморфозы французского общества в эпоху революции.

#Штефанов
#Заметка