10 октября
Kapi Creek - Ekinchik


В этот день у нас был длинный маршрут, поэтому встали затемно, в шесть утра. Рассвет встречали уже в море, завтракали тоже. Лучшие друзья в долгом переходе – это сэндвич, яблоки и сок. Вообще, готовить и есть на яхте можно даже под большим креном, но лучше делать это в кокпите, то есть наверху (внизу все же качает, особенно с непривычки)

Ветра здесь почти нет, поэтому идём под мотором, чтобы всё успеть. Перегон по большей части прямой как стрела, волн тоже почти нет, поэтому лодку можно смело ставить на автопилот, ну или пускать за руль кого-то, кому прикольно.
#sailing

В бухте Экинчик живут невероятно наглые кошки! Весь день пытались изловить их, пока они бессовестно стремились попасть внутрь (и спойлер: во второй наш заход в Экинчик кошкам это всё же удалось)
#sailing

Ну и угадайте, что я ещё сделала на второй день долгожданного путешествия? Правильно, качественно подвернула ногу до характерного щелчка, то есть хруста.

(Мам, прости что не сказала, я знаю что ты это читаешь). Если бы я вела сюда регулярную рубрику своих бытовых травм, вы бы сейчас даже не удивились 🌚

На этих фотках я лежу, прижимая к месту травмы бутылку холодного белого, и грущу на перспективу – были опасения, что все оставшиеся дни я так и буду прыгать на одной ноге. К счастью, они не оправдались, прыгала я на двух ногах – хромая, но упрямая, как настоящий матрос компенсируя лихостью свою придурковатость.

Сегодня сходила к врачу, просветила ногу где надо, он подтвердил, что перелома никакого нет, а вот надрыв связок был, но уже почти прошёл. Очень рада, что перед поездкой купила кроксы, идеальная оказалась яхтенная обувь :D
#sailing

11 октября
Ekincik – Gemiler

Вышли из бухты, убедившись что не прихватили с собой кошек, двинули на якорную стоянку у острова Гемилер. Место там потрясающе красивое: византийские руины, бирюзовая вода, скалы и лес. Сфоткала ли я это? Конечно нет 🤡

Зато есть фотка, как я рулю с умным видом, а потом – как готовлю пасту болоньез на ужин, а в окно светит луна. Ночёвка на якоре – это экономия электричества и воды, потому что подзарядиться и пополнить запасы негде. Аккумулятор у старенькой лодки садится быстро, больше всего заряд жрёт, как ни странно, холодильник, поэтому на ночь его выключаем. Поскольку ночью уже довольно прохладно, продукты не портятся, особенно если всё хорошо рассчитать при закупке и планировании меню)

В условиях экономии мыть посуду можно забортной водой, для этого есть специальный краник с ножной помпой и отдельная раковина. Споласкиваем помытое всё равно пресной, но так её расход куда меньше. Вообще в долгих яхтенных переходах морской водой и голову моют, и макароны в ней варят. Есть ещё опреснительные установки и специальные хитрые способы для пополнения запасов: например, можно собирать конденсат и дождевую воду которая натекает в сумку для уборки паруса.

Опресненную воду и воду из баков пить нельзя, потому что хрен знает что там за микроорганизмы в баках водятся. Поэтому перед неделей в море все основательно закупаются питьевой водой. Для маленького похода вроде нашего, стандартный расход – два литра на человека, потому что пить хочется постоянно, а ещё готовить надо.
#sailing

А вот как выглядит толпа лодок на якорной стояке: у каждой на мачте горит якорный огонь, его зажигают специально чтобы лодку было видно в темноте. На якоре яхточку болтает, даже если волны совсем небольшие, поэтому все снимки с выдержкой получаются размытыми, зато смотрите какая яркая была луна!
#sailing

Ездили сегодня в Джрвеж – лесопарк и крутой вид на горы недалеко от города. Пошуршать листьями и посмотреть на природу, вот чего мне сильно не хватало этой осенью.