В Пакистане продолжаются беспорядки в связи с отставкой через импичмент в начале года премьер-министра Имран Хана. В прошлый раз мы освещали ситуацию с ним аж в августе. За это время, как ни странно, его так и не посадили, хотя выражали желание не раз. Но новый виток борьбы начался 2 недели назад, когда Избирательная комиссия Пакистана не только сняла кандидатуру Хана с выборов, но и запретила ему занимать государственные должности, так как высший избирательный трибунал признал его виновным в незаконном получении подарков от иностранных высокопоставленных лиц и глав государств.
В ответ на это решение, закрывающее Хану возможность мирно вернуть себе власть, тот объявил о начале давно анонсированного "Марша на Исламабад" (напрашиваются параллели с Дуче в Италии). План у мероприятия простой: собрать сторонников в Лахоре в 300 км от столицы и пешком и на автомобилях добраться до Исламабада. По плану Хана в этом походе должны принять участие несколько миллионов пакистанцев и с учётом того, что тот собирал митинги в сотни тысяч человек это не кажется невозможным.
Правительство пыталось запретить марш, но Верховный суд отказал в этом, намекнув на необходимость переговоров. Глава Генштаба Баджва на этом фоне съездил в США где попытался заручиться поддержкой, но похоже поездка была не очень удачной. А сегодня в городе Гуджранвалы (200 км от столицы) во время митинга неизвестный напал с пистолетом на Имран Хана. Политик отделался раной ноги. По одним данным нападавший был задержан и заявил, что хотел убить Хана, потому что считает, что тот «вводил людей в заблуждение». По другим - нападавший убит. Известно точно, что он был из бедной семьи, откуда у него Глок-9 для нападения неизвестно.
Правительство, естественно, тут же выразило негодование в связи с инцидентом. «Я самым решительным образом осуждаю инцидент с обстрелом председателя "Техрик-е-Инсаф" Имрана Хана. Я поручил министру внутренних дел немедленно доложить об инциденте. Я молюсь за выздоровление председателя "Техрик-е-Инсаф" и других пострадавших людей» - премьер-министр Шахбаз Шариф, только только завершивший поездку в Китай. Но вот у протестующих реакция, ожидаемо, сильно иная.
Шансов на разрешение кризиса миром остаётся всё меньше. Власти едва ли смогут доказать сторонникам Хана, что это не они устроили покушение. А Хан получит ещё больше поддержки от сочувствующих и радикализацию самого процесса.
#Герасименко
#Азия
В ответ на это решение, закрывающее Хану возможность мирно вернуть себе власть, тот объявил о начале давно анонсированного "Марша на Исламабад" (напрашиваются параллели с Дуче в Италии). План у мероприятия простой: собрать сторонников в Лахоре в 300 км от столицы и пешком и на автомобилях добраться до Исламабада. По плану Хана в этом походе должны принять участие несколько миллионов пакистанцев и с учётом того, что тот собирал митинги в сотни тысяч человек это не кажется невозможным.
Правительство пыталось запретить марш, но Верховный суд отказал в этом, намекнув на необходимость переговоров. Глава Генштаба Баджва на этом фоне съездил в США где попытался заручиться поддержкой, но похоже поездка была не очень удачной. А сегодня в городе Гуджранвалы (200 км от столицы) во время митинга неизвестный напал с пистолетом на Имран Хана. Политик отделался раной ноги. По одним данным нападавший был задержан и заявил, что хотел убить Хана, потому что считает, что тот «вводил людей в заблуждение». По другим - нападавший убит. Известно точно, что он был из бедной семьи, откуда у него Глок-9 для нападения неизвестно.
Правительство, естественно, тут же выразило негодование в связи с инцидентом. «Я самым решительным образом осуждаю инцидент с обстрелом председателя "Техрик-е-Инсаф" Имрана Хана. Я поручил министру внутренних дел немедленно доложить об инциденте. Я молюсь за выздоровление председателя "Техрик-е-Инсаф" и других пострадавших людей» - премьер-министр Шахбаз Шариф, только только завершивший поездку в Китай. Но вот у протестующих реакция, ожидаемо, сильно иная.
Шансов на разрешение кризиса миром остаётся всё меньше. Власти едва ли смогут доказать сторонникам Хана, что это не они устроили покушение. А Хан получит ещё больше поддержки от сочувствующих и радикализацию самого процесса.
#Герасименко
#Азия
Telegram
CatNews
Ну что, готовим еще одно ведро попкорна? А то тут намечается гражданочка в ядерной державе - Пакистане.
Напомню, с апреля месяца в стране непрекращающийся политический кризис. Вызван он был вотумом недоверия парламента премьер-министру Имран Хану. За вотумом…
Напомню, с апреля месяца в стране непрекращающийся политический кризис. Вызван он был вотумом недоверия парламента премьер-министру Имран Хану. За вотумом…
Приветствую дорогих подпищеков кэтсньюса и по совместительству больших любителей #кросивого. Сегодня речь пойдет о новой пташке от Компартия Китай. Удар!
Герой сегодняшнего поста С919 - среднемагистральный узкофюзеляжный самолет был торжественно передан 9 декабря одной из крупнейших мировых и китайских авиакомпаний China Eastern в шанхайском аэропорту Хунцяо.
Детище компании COMAC начали разрабатывать аж в 2008 году, а завершили все необходимые летные испытания данного самолета только в сентябре этого года, в октябре на него был получен сертификат типа от авиавластей Поднебесеной (всем хейтерам суперджета и мс-21 привет).
На состоявшемся в ноябре в г. Чжухай 14-м Международном авиасалоне Airshow China COMAC подписала с лизинговыми компаниями новые соглашения на поставку 300 самолетов C919. До выставки разработчик сообщал о наличии заказов на 815 самолетов С919 от 28 авиакомпаний на общую сумму порядка 500 млрд юаней (около $71,4 млрд). Из них 34 самолета приобретены зарубежными клиентами. Заказы поступили в основном от китайских авиаперевозчиков, но есть в активе COMAC и такой козырь, как крупнейший европейский лоукостер Ryan Air (крупенйший лоукостер Европы). Именно с учетом пожеланий этой ирландской авиакомпании и разрабатывался С919. Самолеты в монокомпоновке представляют наибольший интерес для лоукстеров.
С точки зрения конструкции С919 является крепким середняком. Доля композитов в конструкции самолета относительно невелика, и по этому показателю он уступает российскому МС-21. Самое интересное, что китайского в ней пока не так уж и много. (снова хейтерам мс-21 и суперджета привет) Авионика – от американских и европейских компаний, двигатели – франко-американские CFM Leap-1C, дальность полета в зависимости от модификации – 4075-5550 километров. Главный его преимущество – каталожная цена чуть больше 60 миллионов долларов, для сравнения б737 - 106 миллионов долларов, а320 - 94 миллиона. К тому же китайцы планируют в будущем активно локализовывать самолет, заменяя иностранные комплектующие отечественными. Так, двигатели CFM Leap-1C планируется в перспективе заменить китайскими CJ-1000A, что может привести к снижению цены, но это вопрос очень спорный, если в вопросах авионики у китайцев компетенций более, чем достаточно, то в сфере двигателестроения у них их немного. Стендовые испытания опытных образцов CJ-1000A были начаты в 2018 году, однако летные испытания этого двигателя до сих пор не начинались. Собственно говоря это и обуславливало приглашение России для создания С929.
С919 рассчитан на 90 000 летных часов эксплуатации другими словами, самолет может эксплуатироваться около 30 лет. На внутреннем рынке Китая самолет ожидают хорошие перспективы, особенно учитывая тот факт, что инициатором его разработки было правительство КНР, которое будет всячески проталкивать свое создание. Согласно прогнозам Boeing, в ближайшие 20 лет Китаю понадобится почти 8,5 тыс. новых самолетов, по прогнозам самой COMAC — 9,3 тыс. самолетов. Удар!
#Романов
#Азия
Герой сегодняшнего поста С919 - среднемагистральный узкофюзеляжный самолет был торжественно передан 9 декабря одной из крупнейших мировых и китайских авиакомпаний China Eastern в шанхайском аэропорту Хунцяо.
Детище компании COMAC начали разрабатывать аж в 2008 году, а завершили все необходимые летные испытания данного самолета только в сентябре этого года, в октябре на него был получен сертификат типа от авиавластей Поднебесеной (всем хейтерам суперджета и мс-21 привет).
На состоявшемся в ноябре в г. Чжухай 14-м Международном авиасалоне Airshow China COMAC подписала с лизинговыми компаниями новые соглашения на поставку 300 самолетов C919. До выставки разработчик сообщал о наличии заказов на 815 самолетов С919 от 28 авиакомпаний на общую сумму порядка 500 млрд юаней (около $71,4 млрд). Из них 34 самолета приобретены зарубежными клиентами. Заказы поступили в основном от китайских авиаперевозчиков, но есть в активе COMAC и такой козырь, как крупнейший европейский лоукостер Ryan Air (крупенйший лоукостер Европы). Именно с учетом пожеланий этой ирландской авиакомпании и разрабатывался С919. Самолеты в монокомпоновке представляют наибольший интерес для лоукстеров.
С точки зрения конструкции С919 является крепким середняком. Доля композитов в конструкции самолета относительно невелика, и по этому показателю он уступает российскому МС-21. Самое интересное, что китайского в ней пока не так уж и много. (снова хейтерам мс-21 и суперджета привет) Авионика – от американских и европейских компаний, двигатели – франко-американские CFM Leap-1C, дальность полета в зависимости от модификации – 4075-5550 километров. Главный его преимущество – каталожная цена чуть больше 60 миллионов долларов, для сравнения б737 - 106 миллионов долларов, а320 - 94 миллиона. К тому же китайцы планируют в будущем активно локализовывать самолет, заменяя иностранные комплектующие отечественными. Так, двигатели CFM Leap-1C планируется в перспективе заменить китайскими CJ-1000A, что может привести к снижению цены, но это вопрос очень спорный, если в вопросах авионики у китайцев компетенций более, чем достаточно, то в сфере двигателестроения у них их немного. Стендовые испытания опытных образцов CJ-1000A были начаты в 2018 году, однако летные испытания этого двигателя до сих пор не начинались. Собственно говоря это и обуславливало приглашение России для создания С929.
С919 рассчитан на 90 000 летных часов эксплуатации другими словами, самолет может эксплуатироваться около 30 лет. На внутреннем рынке Китая самолет ожидают хорошие перспективы, особенно учитывая тот факт, что инициатором его разработки было правительство КНР, которое будет всячески проталкивать свое создание. Согласно прогнозам Boeing, в ближайшие 20 лет Китаю понадобится почти 8,5 тыс. новых самолетов, по прогнозам самой COMAC — 9,3 тыс. самолетов. Удар!
#Романов
#Азия
Тем временем Босфор опять перекрыли, и у НАСТОЯЩЕГО игрока в пятимерные шахматы (Эрдогана, конечно) появился очередной повод напомнить о важности строящегося нового платного канала между Европой и Азией.
Ехидный сухогруз (под турецким флагом) МКК-1 сел на мель недалеко от Стамбула. Напомним, что сухогруз был в рейсе в рамках "зерновой сделки", заключённой между Россией, Украиной, ООН и Турцией - и последняя в ней не спроста. Именно турки регламентируют передвижения судов через Босфор. Однако по конвенции Монтрё гражданские торговые перевозки должны быть бесплатны и туркам эта ситуация не то чтобы очень по нраву.
Поэтому старания уважаемых начальников шлагбаума направлены не столько в сторону облегчения судоходства по Босфору, сколько наоборот.
Вот небольшая справочка: «Исправить» ситуацию, связанную с бесплатным трафиком через проливы, туркам помогло систематическое навязывание собственных правил судоходства в 1994, 1998, 2002, 2005 гг. По некоторым российским оценкам, РФ с 1994 по 2001 г. потеряла более 100 млрд. долларов США, прежде всего за счет необоснованных простоев, санкций за опоздания и сорванных контрактов. (Болдырев А. В. К вопросу о возможности для России участвовать в турецком проекте «канал “Стамбул”». Вестник Института востоковедения РАН. 2020. № 1. С. 271–280. DOI: 10.31696/2618-7302-2020-1-271-280).
Разумеется ни о какой диверсии не может быть и речи - Босфор и до зерновой сделки был перегружен - очередь обычно на несколько дней там. Достаточно просто нарастить грузопоток в таком случае и вводить всё новые правила прохода судов (особенно когда они уже в пути).
#Реммельг
#Европа
#Азия
Ехидный сухогруз (под турецким флагом) МКК-1 сел на мель недалеко от Стамбула. Напомним, что сухогруз был в рейсе в рамках "зерновой сделки", заключённой между Россией, Украиной, ООН и Турцией - и последняя в ней не спроста. Именно турки регламентируют передвижения судов через Босфор. Однако по конвенции Монтрё гражданские торговые перевозки должны быть бесплатны и туркам эта ситуация не то чтобы очень по нраву.
Поэтому старания уважаемых начальников шлагбаума направлены не столько в сторону облегчения судоходства по Босфору, сколько наоборот.
Вот небольшая справочка: «Исправить» ситуацию, связанную с бесплатным трафиком через проливы, туркам помогло систематическое навязывание собственных правил судоходства в 1994, 1998, 2002, 2005 гг. По некоторым российским оценкам, РФ с 1994 по 2001 г. потеряла более 100 млрд. долларов США, прежде всего за счет необоснованных простоев, санкций за опоздания и сорванных контрактов. (Болдырев А. В. К вопросу о возможности для России участвовать в турецком проекте «канал “Стамбул”». Вестник Института востоковедения РАН. 2020. № 1. С. 271–280. DOI: 10.31696/2618-7302-2020-1-271-280).
Разумеется ни о какой диверсии не может быть и речи - Босфор и до зерновой сделки был перегружен - очередь обычно на несколько дней там. Достаточно просто нарастить грузопоток в таком случае и вводить всё новые правила прохода судов (особенно когда они уже в пути).
#Реммельг
#Европа
#Азия
Утром 6 февраля Аравийская плита сдвинулась на 3 метра в направлении с Северо-Востока на Юго-Запад по отношению к Анатолийской плите, что привело к сильнейшему землетрясению в Турции и Сирии. Новости с курортов стали неотличимы от фронтовых сводок:
— сильные разрушения на юге Турции и северо-западе Сирии, целые кварталы в руинах, многоэтажки сложились как карточные домики (и продолжают складываться), повреждены исторические памятники, включая цитадель Алеппо
— более 5000 домов разрушено и порядка 12000 прям на волоске
— сначала говорили о 3000 жертвах, на следующий день о 5000, потом о 8000, сегодня днём о 12000, BBC разносит про 20000 (на то оно и ВВС). Порядка десяти тысяч человек спасатели уже вытащили живыми
— подземные толчки ощущались в 10 провинциях Турции, а также в Сирии, Армении, Ливане, Израиле
— объявлен недельный траур по жертвам трагедии
— как минимум одна семья российских граждан сейчас под завалами (4 человека, город Хаттай, квартал Гази, улица Сатарья)
— в десяти провинциях на три месяца введён режим ЧС
— часть аэропортов в Турции обслуживают ТОЛЬКО гуманитарные рейсы, МЧС РФ отправило не менее трёх бортов со спасателями и спецтехникой
— в Хаттае повышается уровень моря
— В данный момент продолжаются афтершоки в 2-3 балла, но возможны и до 6 в течение недели
В последний раз землетрясение такой силы было 84 года назад в 1939 году, однако в 1999 году в Стамбуле тоже тряхануло так, что обвалилась четверть ВСЕЙ промки в стране. Однако бакшиш местами победил, и строили, как строили. К тому же качнуло не самые богатые регионы, и дома там такие, какие есть.
Публикуем актуальные адреса сбора гуманитарной помощи:
Посольство Турции – 7-ой Ростовский переулок, 12, 115127, Москва;
Генконсульство Турции в Санкт-Петербурге – 7-ая Советская, 24, 191036;
Генконсульство Турции в Казани ул. Горького д. 23/27, 420015;
Генконсульство Турции в Новороссийске – ул. Свободы, 73, 353900.
О сборе гуманитарной помощи объявило и посольство Сирии. Пострадавшим можно передать предметы первой необходимости ежедневно с 09:00 до 18:00, включая субботу и воскресенье по адресу Москва, Мансуровский переулок, дом 4 и в здании Почётного консульства Сирии в СПБ на проспекте Стачек 57.
Желающие оказать поддержку пострадавшим, могут передать перечисленные ниже материалы помощи, с целью их отправки в район землетрясения:
- Палатка
- Обогреватель
- Одеяло
- Зимняя одежда
- Спальный мешок
- Термос
- Портативная зарядка (пауэрбэнк)
Короче, мы входим в действительно непростые времена, надеюсь ни у кого иллюзий не осталось. Дивный старый мир разваливается на глазах. Берегите себя и своих близких, помогайте друг другу.
#Реммельг
#Азия
— сильные разрушения на юге Турции и северо-западе Сирии, целые кварталы в руинах, многоэтажки сложились как карточные домики (и продолжают складываться), повреждены исторические памятники, включая цитадель Алеппо
— более 5000 домов разрушено и порядка 12000 прям на волоске
— сначала говорили о 3000 жертвах, на следующий день о 5000, потом о 8000, сегодня днём о 12000, BBC разносит про 20000 (на то оно и ВВС). Порядка десяти тысяч человек спасатели уже вытащили живыми
— подземные толчки ощущались в 10 провинциях Турции, а также в Сирии, Армении, Ливане, Израиле
— объявлен недельный траур по жертвам трагедии
— как минимум одна семья российских граждан сейчас под завалами (4 человека, город Хаттай, квартал Гази, улица Сатарья)
— в десяти провинциях на три месяца введён режим ЧС
— часть аэропортов в Турции обслуживают ТОЛЬКО гуманитарные рейсы, МЧС РФ отправило не менее трёх бортов со спасателями и спецтехникой
— в Хаттае повышается уровень моря
— В данный момент продолжаются афтершоки в 2-3 балла, но возможны и до 6 в течение недели
В последний раз землетрясение такой силы было 84 года назад в 1939 году, однако в 1999 году в Стамбуле тоже тряхануло так, что обвалилась четверть ВСЕЙ промки в стране. Однако бакшиш местами победил, и строили, как строили. К тому же качнуло не самые богатые регионы, и дома там такие, какие есть.
Публикуем актуальные адреса сбора гуманитарной помощи:
Посольство Турции – 7-ой Ростовский переулок, 12, 115127, Москва;
Генконсульство Турции в Санкт-Петербурге – 7-ая Советская, 24, 191036;
Генконсульство Турции в Казани ул. Горького д. 23/27, 420015;
Генконсульство Турции в Новороссийске – ул. Свободы, 73, 353900.
О сборе гуманитарной помощи объявило и посольство Сирии. Пострадавшим можно передать предметы первой необходимости ежедневно с 09:00 до 18:00, включая субботу и воскресенье по адресу Москва, Мансуровский переулок, дом 4 и в здании Почётного консульства Сирии в СПБ на проспекте Стачек 57.
Желающие оказать поддержку пострадавшим, могут передать перечисленные ниже материалы помощи, с целью их отправки в район землетрясения:
- Палатка
- Обогреватель
- Одеяло
- Зимняя одежда
- Спальный мешок
- Термос
- Портативная зарядка (пауэрбэнк)
Короче, мы входим в действительно непростые времена, надеюсь ни у кого иллюзий не осталось. Дивный старый мир разваливается на глазах. Берегите себя и своих близких, помогайте друг другу.
#Реммельг
#Азия