Знаете, вот эта вся история со Старлайнером — она достаточно скучная
Скучная она по простой причине — о ней нечего написать. В июне месяце ещё один американский космический корабль отправился на МКС. Это детище Боинга, которое они клепали с начала 10-х годов и вот наконец туда посадили людей, и они оказались на МКС. Не без проблем, но они там. И как бы... всё?
Ну да, сейчас они скорее всего вернут Старлайнер без людей. Космонавтов рассадят на Союз/Dragon, и они потихоньку спустятся на Землю. Потому что вот уже в который раз возвращение космического корабля переносится — никто не уверен, сможет ли он нормально спуститься на Землю. И так как это уже не первый перенос, то можно с определенной долей уверенности сказать, что в корабль Boeing никто не сядет. Потому что нахер надо рисковать, NASA уже 2 раза рисковала и вышли Колумбия и Челленджер.
После того, как Boeing так или иначе заполучит корабль себе обратно начнётся разбор полётов. И через годик — два, будет ещё одна миссия с людьми, которая может быть будет более успешной. Но судьба Старлайнера достаточно давно была известна — ему предстоит летать на ракетах Atlas V, вывод из эксплуатации которых завершится к 2030 году. А потом — неизвестность, хотя скорее всего музей.
Для Соединенных Штатов корабль Boeing это уже третий космический корабль, который может летать на МКС и снабжать её людьми и продовольствием. И как бы... Ну будет одним кораблём меньше — это не сильно повлияет на снабжение уже умирающей МКС. Дрэгоны, несмотря на прекращение производства, ещё могут летать (ониж, блин, многоразовые), Орион будет использоваться в Лунной программе, но если возникнет критическая ситуация ничто не помешает отправить его к МКС. В конце-концов есть Союз, места в котором можно просто купить.
Для NASA сейчас скорее актуальнее проблема Старшипа, который заменит в рамках иерархии SpaceX Crew Dragon. Эту здоровую хрень нужно как-то сертифицировать для полётов людей, которых ещё и на Луну хотят отправить. А вечно проблемный Старлайнер, который скорее всего закончит свою историю в ближайшую пятилетку, особо не нужен NASA.
Несмотря на это бесконечные трения и обсуждения Старлайнера в любом случае продолжатся, потому что деняк дали, деньги освоили, а результат посредственный. Но интересно ли за этим следить? Ну такое.
P.S. Автор не сомневается в надёжности изделий компании Боинг и исключительно высоко оценивает их технические характеристики.
#Калядин
Скучная она по простой причине — о ней нечего написать. В июне месяце ещё один американский космический корабль отправился на МКС. Это детище Боинга, которое они клепали с начала 10-х годов и вот наконец туда посадили людей, и они оказались на МКС. Не без проблем, но они там. И как бы... всё?
Ну да, сейчас они скорее всего вернут Старлайнер без людей. Космонавтов рассадят на Союз/Dragon, и они потихоньку спустятся на Землю. Потому что вот уже в который раз возвращение космического корабля переносится — никто не уверен, сможет ли он нормально спуститься на Землю. И так как это уже не первый перенос, то можно с определенной долей уверенности сказать, что в корабль Boeing никто не сядет. Потому что нахер надо рисковать, NASA уже 2 раза рисковала и вышли Колумбия и Челленджер.
После того, как Boeing так или иначе заполучит корабль себе обратно начнётся разбор полётов. И через годик — два, будет ещё одна миссия с людьми, которая может быть будет более успешной. Но судьба Старлайнера достаточно давно была известна — ему предстоит летать на ракетах Atlas V, вывод из эксплуатации которых завершится к 2030 году. А потом — неизвестность, хотя скорее всего музей.
Для Соединенных Штатов корабль Boeing это уже третий космический корабль, который может летать на МКС и снабжать её людьми и продовольствием. И как бы... Ну будет одним кораблём меньше — это не сильно повлияет на снабжение уже умирающей МКС. Дрэгоны, несмотря на прекращение производства, ещё могут летать (ониж, блин, многоразовые), Орион будет использоваться в Лунной программе, но если возникнет критическая ситуация ничто не помешает отправить его к МКС. В конце-концов есть Союз, места в котором можно просто купить.
Для NASA сейчас скорее актуальнее проблема Старшипа, который заменит в рамках иерархии SpaceX Crew Dragon. Эту здоровую хрень нужно как-то сертифицировать для полётов людей, которых ещё и на Луну хотят отправить. А вечно проблемный Старлайнер, который скорее всего закончит свою историю в ближайшую пятилетку, особо не нужен NASA.
Несмотря на это бесконечные трения и обсуждения Старлайнера в любом случае продолжатся, потому что деняк дали, деньги освоили, а результат посредственный. Но интересно ли за этим следить? Ну такое.
P.S. Автор не сомневается в надёжности изделий компании Боинг и исключительно высоко оценивает их технические характеристики.
#Калядин