Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всем привет 👋 на связи руководитель Автосервис Ягуар - Нижневартовска Нимченко Александр.
Наглядный пример разного подхода к своей работе разных сервисов.
Мне кажется что мы отрабатываем каждый рубль, а то и меньше берём за тот подход и объём который выполняем.
Что думаете? Пишите в комментариях
Наглядный пример разного подхода к своей работе разных сервисов.
Мне кажется что мы отрабатываем каждый рубль, а то и меньше берём за тот подход и объём который выполняем.
Что думаете? Пишите в комментариях
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
А это одна из наших работ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Если что мы рядом и помним о вас.
Чуть юмора вам в пятницу
Чуть юмора вам в пятницу
Время.
Одно из важных качеств которое я пытаюсь привить сотрудникам.
Зачастую когда вы оставляете автомобиль в автосервисе для нас время останавливается. У нас появляется время на обед, телефонные звонки и прочее. Естественно есть объективные обстоятельства такие как поставка запасных частей или когда автомобиль записан не на ремонт а диагностику но сразу после диагностики его оставили на ремонт, а есть автомобили по записи.
С одной стороны чем быстрее мы отремонтируем ваш автомобиль тем больше денег мы заработаем (что логично), а с другой стороны зарплату мы получим не сразу.
И вот теперь моя новая стратегия довести до персонала что наши клиенты свой автомобиль очень ждут.
П.с. Если вам не важны сроки ремонта то в комментариях можете ничего не писать или поставить "-"
Если всё-таки для вас это тоже важно то пишите или просто поставьте "+"
Одно из важных качеств которое я пытаюсь привить сотрудникам.
Зачастую когда вы оставляете автомобиль в автосервисе для нас время останавливается. У нас появляется время на обед, телефонные звонки и прочее. Естественно есть объективные обстоятельства такие как поставка запасных частей или когда автомобиль записан не на ремонт а диагностику но сразу после диагностики его оставили на ремонт, а есть автомобили по записи.
С одной стороны чем быстрее мы отремонтируем ваш автомобиль тем больше денег мы заработаем (что логично), а с другой стороны зарплату мы получим не сразу.
И вот теперь моя новая стратегия довести до персонала что наши клиенты свой автомобиль очень ждут.
П.с. Если вам не важны сроки ремонта то в комментариях можете ничего не писать или поставить "-"
Если всё-таки для вас это тоже важно то пишите или просто поставьте "+"
Всем привет 👋, на связи руководитель Автосервиса Ягуар - Нижневартовск. Нимченко Александр.
Кто умеет признавать свои ошибки и открыто писать о них?
В данной ситуации есть даже подтверждающие видео что бампер был полностью отпескоструен перед ремонтом, работа точно была сделана максимально качественно, но к сожалению 2х миллиметровый метал был настолько повреждён коррозией из недоступного нам места что через неделю после покраски появильсь волдыри под которыми уже появилась коррозия.
В данном случае нам повезло т.к. машину мы ещё не отдали и соответственно клиент не успел о нас сделать скоропостижных выводов.
Обидно то что мы тоже не смогли разглядеть эту сквозную коррозию т.к. точки были очень маленькие.
В данном случае теперь только замена бампера и повторная его окраска.
Именно по этому многие сервисы отказываются от работ связанных с коррозией или не дают на данную работу гарантии .
П.с. на видео присутствует ненормативная лексика при детях не смотреть.
Кто умеет признавать свои ошибки и открыто писать о них?
В данной ситуации есть даже подтверждающие видео что бампер был полностью отпескоструен перед ремонтом, работа точно была сделана максимально качественно, но к сожалению 2х миллиметровый метал был настолько повреждён коррозией из недоступного нам места что через неделю после покраски появильсь волдыри под которыми уже появилась коррозия.
В данном случае нам повезло т.к. машину мы ещё не отдали и соответственно клиент не успел о нас сделать скоропостижных выводов.
Обидно то что мы тоже не смогли разглядеть эту сквозную коррозию т.к. точки были очень маленькие.
В данном случае теперь только замена бампера и повторная его окраска.
Именно по этому многие сервисы отказываются от работ связанных с коррозией или не дают на данную работу гарантии .
П.с. на видео присутствует ненормативная лексика при детях не смотреть.
Настала пора произвести шиномонтаж.
Вот 6 причин почему шиномонтаж стоит сделать в нашем сервисе:
1. Шиномонтаж в тёплом боксе;
2. Не нужно самому снимать колеса (мы сами всё сделаем);
3. Делаем на подъёмнике и смотрим подвеску, а так-же состояние тормозных дисков и колодок (дадим письменные рекомендации, если такие будут, или сразу устраним недочёты);
4. Новое, не замученое жизнью, откалиброванное оборудование;
5. Гарантия на балансировку 15 дней или 1000 км. пробега (если за этот срок появится дисбаланс, переделаем бесплатно без лишних разговоров)
6. Не нужно ждать в очереди, принимаем по записи, не спеша, аккуратно и внимательно.
Не забываем главное, резина по сезону обеспечивает оптимальную управляемость торможение и комфорт при вождении.
Телефон для записи 8 (3466) 277-728
Вот 6 причин почему шиномонтаж стоит сделать в нашем сервисе:
1. Шиномонтаж в тёплом боксе;
2. Не нужно самому снимать колеса (мы сами всё сделаем);
3. Делаем на подъёмнике и смотрим подвеску, а так-же состояние тормозных дисков и колодок (дадим письменные рекомендации, если такие будут, или сразу устраним недочёты);
4. Новое, не замученое жизнью, откалиброванное оборудование;
5. Гарантия на балансировку 15 дней или 1000 км. пробега (если за этот срок появится дисбаланс, переделаем бесплатно без лишних разговоров)
6. Не нужно ждать в очереди, принимаем по записи, не спеша, аккуратно и внимательно.
Не забываем главное, резина по сезону обеспечивает оптимальную управляемость торможение и комфорт при вождении.
Телефон для записи 8 (3466) 277-728
Про косяки и клиентов.
Чаще всего косяки происходят на каких-то больших объёмах, ну сложно накосячить когда меняешь только шаровую опору.
Когда объём большой то и ошибок может быть допущено больше.
Клиент заказал полную покраску автомобиля без крыши и кунга, устранение рыжиков, а так-же антикор днища порогов и других скрытых полостей авто. И вот работа уже выполнена на 90% и обнаруживаем что крылья кузова гнилые. Всё блестит всё окрашенно и вот он косяк, можно промолчать и отдать так, клиент не заметит, где-то подкрылок закроет что-то грязью закидает.
Либо есть вариант сказать правду клиенту выслушать от него всё что он о нас думает.
Многие второй вариант даже рассматривать не будут т.к. не хотят выслушать от клиента и не понятно зачем вообще тогда делали этот ремонт.
В нашем случае я пошёл как раз наоборот по второму варианту предложил либо эти детали окрашивались бесплатно либо устраняем или ставим новое. И что вы думаете сказал здравомыслящий владелец?
"Давайте будем делать если не получится то менять".
Блин как всё оказывается просто, ты признаёш свою ошибку и предлагаешь варианты решения, не нужно никого обманывать. Да это дороже и дольше, но зачем клиенту плохо сделанная работа тем более что он не собирается продавать автомобиль и в итоге всёравно узнал бы о том что мы не доработали.
Чаще всего косяки происходят на каких-то больших объёмах, ну сложно накосячить когда меняешь только шаровую опору.
Когда объём большой то и ошибок может быть допущено больше.
Клиент заказал полную покраску автомобиля без крыши и кунга, устранение рыжиков, а так-же антикор днища порогов и других скрытых полостей авто. И вот работа уже выполнена на 90% и обнаруживаем что крылья кузова гнилые. Всё блестит всё окрашенно и вот он косяк, можно промолчать и отдать так, клиент не заметит, где-то подкрылок закроет что-то грязью закидает.
Либо есть вариант сказать правду клиенту выслушать от него всё что он о нас думает.
Многие второй вариант даже рассматривать не будут т.к. не хотят выслушать от клиента и не понятно зачем вообще тогда делали этот ремонт.
В нашем случае я пошёл как раз наоборот по второму варианту предложил либо эти детали окрашивались бесплатно либо устраняем или ставим новое. И что вы думаете сказал здравомыслящий владелец?
"Давайте будем делать если не получится то менять".
Блин как всё оказывается просто, ты признаёш свою ошибку и предлагаешь варианты решения, не нужно никого обманывать. Да это дороже и дольше, но зачем клиенту плохо сделанная работа тем более что он не собирается продавать автомобиль и в итоге всёравно узнал бы о том что мы не доработали.
Николай в отпуске, мы тут втроём я Богдан и Дмитрий.
Набираем рабочий темп и скорость. С поставщиками рассчитываетмся, зарплату выдал, осталась аренда коммуналка аванс и себе на ипотеку. Один долгострой почти сделал, на другой ждём запчасти, в перерывах ещё другие машины делаем. "Очередь сокращается, Александр ускоряется😎" ещё немного и я как турбированный дизельный мотор пойду в разнос и меня уже нельзя будет остановить (шутка, не дождётесь).
Кто ещё не переобул шины, самое время это сделать, темболее что с завтрашнего дня нам помогать будет Данил (это мой сын), а я капец как хочу чтобы он не скучал. И не забываем поменять масла и охлаждающую жидкость.
Шины меняем на подъёмнике и смотрим ходовку. Мы видим что неисправнно, вы слышите что что-то неисправно, звёзды сходятся и мы чиним, не сходятся едите дальше на поломаной машине и говорите жене и знакомым что это домкрат в багажнике болтается 🤣.
☎️ для записи тот-же 8 (3466) 277-728
Приезжайте не стесняйтесь, деньги капец как сильно сейчас нужны 😁
Набираем рабочий темп и скорость. С поставщиками рассчитываетмся, зарплату выдал, осталась аренда коммуналка аванс и себе на ипотеку. Один долгострой почти сделал, на другой ждём запчасти, в перерывах ещё другие машины делаем. "Очередь сокращается, Александр ускоряется😎" ещё немного и я как турбированный дизельный мотор пойду в разнос и меня уже нельзя будет остановить (шутка, не дождётесь).
Кто ещё не переобул шины, самое время это сделать, темболее что с завтрашнего дня нам помогать будет Данил (это мой сын), а я капец как хочу чтобы он не скучал. И не забываем поменять масла и охлаждающую жидкость.
Шины меняем на подъёмнике и смотрим ходовку. Мы видим что неисправнно, вы слышите что что-то неисправно, звёзды сходятся и мы чиним, не сходятся едите дальше на поломаной машине и говорите жене и знакомым что это домкрат в багажнике болтается 🤣.
☎️ для записи тот-же 8 (3466) 277-728
Приезжайте не стесняйтесь, деньги капец как сильно сейчас нужны 😁
Citroen C-elysee 1,2 с мокрым ГРМ.
Для замены ремня ГРМ нужен спец инструмент и он как видите у нас есть. Т.к. ремень купается в масле обязательно нужно снимать поддон и мыть маслоприёмник потому-что его забивает продуктами износа ремня
А ещё какой-то специалист менял воздушный фильтр и саморез мимо закрутил (двигатель всасывает теперь воздух с песком мимо фильта) . Покажем владельцу пусть делает выводы.
Цена ремонта с запчастями, маслом и антифризом 72т.р.
Клиент очень не хотел менять помпу, но мы ему в этом желании отказали и опять правильно сделали т.к. помпа течёт и похоже уже давно.
Для замены ремня ГРМ нужен спец инструмент и он как видите у нас есть. Т.к. ремень купается в масле обязательно нужно снимать поддон и мыть маслоприёмник потому-что его забивает продуктами износа ремня
А ещё какой-то специалист менял воздушный фильтр и саморез мимо закрутил (двигатель всасывает теперь воздух с песком мимо фильта) . Покажем владельцу пусть делает выводы.
Цена ремонта с запчастями, маслом и антифризом 72т.р.
Клиент очень не хотел менять помпу, но мы ему в этом желании отказали и опять правильно сделали т.к. помпа течёт и похоже уже давно.
Китайский автопром.
С каждым днем владельцев и защитников китайского автопрома всё больше и больше, ну а как без этого, телефоны китайские, одежда, пылесосы и прочее и вроде свой срок служит. В СССР и после его распада было две касты автовладельцев, владельцы жигулей и Волги. И те и другие гнали друг на друга волну, одни что если масло из под машины не течёт значит его там нет, а другие что руль мозоли на коленках натерает.
Потом появились иномарки и фронт военных действий расширился, но теперь добавились ещё и китайцы и тут с одной стороны глаза разбегаются (всё в планшетах "кожанный салон" + голосовое управление и даже автопилот), а с другой стороны непонятно что от них ожидать.
Вывод который я сделал за это лето, эти машины покупать можно, но не всем. Гарантийный срок скорее всего машина отходит, иначе бы уже интернет взорвался от гневных отзывов. А вот после окончания гарантии владельцы столкнуться с заменой изношенных старых оригинальных деталей на новые не изношенные оригинальные детали и скорее всего будут так-же как и я сегодня очень неприятно удивлены.
Почти всё что мы заменили 3 месяца назад (а может и всё, ещё до конца не разобрали) вышло из строя и это были именно оригинальные детали , неоригинал выжил.
Гарантия на работы и запасные части в нашем сервисе 1 год либо 20т.км пробега и это правило мне очень не хочется менять в сторону которая менее выгодна клиенту и тем более делать разные гарантии на разные марки автомобилей.
Что хочу сказать. Китайцы употребляют пищу одноразовыми приборами, может у них философия такая, попользоваться и выбросить? Подходит это вам или нет думайте сами, мне пока точно не подходит.
Эксперимент пока не закончен, интересно всё-таки побольше узнать об этих автомобилях и сделать правильный вывод основанный на статистике, а не своих ощущениях основанных на 3х автомобилях.
С каждым днем владельцев и защитников китайского автопрома всё больше и больше, ну а как без этого, телефоны китайские, одежда, пылесосы и прочее и вроде свой срок служит. В СССР и после его распада было две касты автовладельцев, владельцы жигулей и Волги. И те и другие гнали друг на друга волну, одни что если масло из под машины не течёт значит его там нет, а другие что руль мозоли на коленках натерает.
Потом появились иномарки и фронт военных действий расширился, но теперь добавились ещё и китайцы и тут с одной стороны глаза разбегаются (всё в планшетах "кожанный салон" + голосовое управление и даже автопилот), а с другой стороны непонятно что от них ожидать.
Вывод который я сделал за это лето, эти машины покупать можно, но не всем. Гарантийный срок скорее всего машина отходит, иначе бы уже интернет взорвался от гневных отзывов. А вот после окончания гарантии владельцы столкнуться с заменой изношенных старых оригинальных деталей на новые не изношенные оригинальные детали и скорее всего будут так-же как и я сегодня очень неприятно удивлены.
Почти всё что мы заменили 3 месяца назад (а может и всё, ещё до конца не разобрали) вышло из строя и это были именно оригинальные детали , неоригинал выжил.
Гарантия на работы и запасные части в нашем сервисе 1 год либо 20т.км пробега и это правило мне очень не хочется менять в сторону которая менее выгодна клиенту и тем более делать разные гарантии на разные марки автомобилей.
Что хочу сказать. Китайцы употребляют пищу одноразовыми приборами, может у них философия такая, попользоваться и выбросить? Подходит это вам или нет думайте сами, мне пока точно не подходит.
Эксперимент пока не закончен, интересно всё-таки побольше узнать об этих автомобилях и сделать правильный вывод основанный на статистике, а не своих ощущениях основанных на 3х автомобилях.
История из жизни Автосервис Ягуар - Нижневартовск. Или как Александр Васильевич не заработал на Мазератти.
Приезжает Peugeot 308 клиентка просит посмотреть эндоскопом двигатель, жалуется на большой расход масла. Вышел на улицу открыли капот, запустили двигатель а из выхлопной трубы дым как с паровоза. Что тут смотреть, денег не взяли, порекомендовали копить на ремонт мотора.
Продолжение истории.
Звонит мне знакомый коллега интересуется про эту машину. Приехала к ним, чтобы другие специалисты посмотрели. Взяли денег и сказали копить на ремонт двигателя.
Итог. Вроде вывод обоих сервисов одинаковый, но кто-то (Я) обесценил свои знания, не заработал и потерял клиента.
И вроде всё по совести и правильно, но клиент может и не понимать что опытному механику иногда достаточно посмотреть на выхлоп что-бы сделать выводы без всяких эндоскопов и других замеров.
Приезжает Peugeot 308 клиентка просит посмотреть эндоскопом двигатель, жалуется на большой расход масла. Вышел на улицу открыли капот, запустили двигатель а из выхлопной трубы дым как с паровоза. Что тут смотреть, денег не взяли, порекомендовали копить на ремонт мотора.
Продолжение истории.
Звонит мне знакомый коллега интересуется про эту машину. Приехала к ним, чтобы другие специалисты посмотрели. Взяли денег и сказали копить на ремонт двигателя.
Итог. Вроде вывод обоих сервисов одинаковый, но кто-то (Я) обесценил свои знания, не заработал и потерял клиента.
И вроде всё по совести и правильно, но клиент может и не понимать что опытному механику иногда достаточно посмотреть на выхлоп что-бы сделать выводы без всяких эндоскопов и других замеров.
История из жизни Автосервис Ягуар - Нижневартовск. . Или как Александр Васильевич не заработал на Мазератти. Часть вторая.
Всё дальше и дальше Александр от своей мечты новенького Мазератти.
История вторая.
Приехал клиент на аппаратную замену масла в АКПП. Мастер приёмщик приготовился к его приезду заказал масло, фильтр и прокладки.
Подняли машину демонтировали защиту выясняем когда менялось масло последний раз и нет ли жалоб на работу трансмиссии. Оказывается есть проблемы с АКПП и клиент уже записался на следующий день в другой сервис на диагностику. Не не меняем масло, т.к. в данном случае это выброшенные клиентом деньги ведь АКПП будут снимать и разбирать 30т.р. просто сольют в отработку.
Заезжает второй автомобиль с жалобой течи масла с поддона. Поднимаем, смотрим да течёт. Нужно снимать поддон двигателя и переклеивать соответственно сливать масло. Но масло Оказывается поменяли пол часа назад и тот кто его менял и сказал что нужно устранять течь.
Вывод. Масло фильтр работа по замене продано, деньги в кассе, а у нас опять пустой заезд. Т.к. сливать 10т.р. в помойку как-то жалко.
Всё дальше и дальше Александр от своей мечты новенького Мазератти.
История вторая.
Приехал клиент на аппаратную замену масла в АКПП. Мастер приёмщик приготовился к его приезду заказал масло, фильтр и прокладки.
Подняли машину демонтировали защиту выясняем когда менялось масло последний раз и нет ли жалоб на работу трансмиссии. Оказывается есть проблемы с АКПП и клиент уже записался на следующий день в другой сервис на диагностику. Не не меняем масло, т.к. в данном случае это выброшенные клиентом деньги ведь АКПП будут снимать и разбирать 30т.р. просто сольют в отработку.
Заезжает второй автомобиль с жалобой течи масла с поддона. Поднимаем, смотрим да течёт. Нужно снимать поддон двигателя и переклеивать соответственно сливать масло. Но масло Оказывается поменяли пол часа назад и тот кто его менял и сказал что нужно устранять течь.
Вывод. Масло фильтр работа по замене продано, деньги в кассе, а у нас опять пустой заезд. Т.к. сливать 10т.р. в помойку как-то жалко.