Появилось видео момента ДТП на Савушкина с участием машины ДПС

На кадрах, снятых регистратором одного из автомобилей, стоящих на перекрёстке в ожидании разрешающего сигнала светофора, видно, как машина ДПС проезжает перекрёсток на мигающий зелёным сигнал светофора. В это же время водитель «Хендай Старекс», не убедившись в безопасности манёвра, пытается завершить поворот налево, на Туристскую улицу.

Судя по опубликованному видео, автомобиль ДПС двигался без проблесковых маячков.

Ранее сообщалось, что наряд ехал на вызов на аварию с пострадавшими.

Ликбез

Даже у меня в канале вы могли не единожды видеть отсылки к программе Vision Zero - Vision Zero то, Vision Zero сё... А что за зверь-то такой этот Vision Zero?

Казахстанские коллеги заморочились и сделали четыре видео о четырёх принципах этого самого Vision Zero (видео тяжеловаты, но тут уж звиняйте).

1 - Инфраструктурное разделение
2 - Функциональная гармония
3 - Предсказуемость и простота
4 - Физические ограничения

Да, видео немного "нестудийные", но зато живые и для ликбезу вполне подходят. Коротко и полезно будет. Некоторым.

Если бы установщики велопарковок делали качели

Почему в городе на многих улочках надо 40, а то и 30 км*ч.

Пока чиновники Петербурга не хотят снижать скорость на улицах, мы рискуем жизнями жителей.
Обошлось. Но не всегда так везет.

Пассажиры идут к автобусам до Пулково через горячий асфальт, катки и угар. В Смольном просят потерпеть

Полоса препятствий образовалась на подходе к автобусам у станции метро «Московская» в Петербурге. Нервотрепки добавили ремонтные работы.

«На посадке в автобусы в аэропорт (на выходе из южной станции метро «Московская») творится треш. Ремонтируют первую полосу, кладут асфальт, дым, угар, шум, ездят асфальтовые катки. Между этими катками по горячему асфальту перебегают люди, чтобы сесть в автобус, который останавливается во второй полосе. Ремонт дороги идет, а временный перенос остановок не предусмотрели», — написала читательница «Фонтанки» Ольга.

В пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры уточнили, что ремонт проблемного участка Московского проспекта находится на завершающей стадии. Работы ведутся по одной полосе, чтобы не перекрывать движение автотранспорта.

«В выходные на этом объекте ведется ремонт в усиленном режиме с целью выполнения максимально возможного объема работ и минимизации сложностей для автомобилистов в будние дни. Приносим извинения за временные трудности. Перенести остановку не представляется возможным», — добавили в Смольном.

@fontankaspb

Смольный отменил разработку документации для метро в Пулково

Хотя Смольный по традиции обещает пустить до Пулково и метро, и электричку, ждать продления подземки до аэропорта в ближайшие годы точно не стоит.

Почему снова и снова Смольный откладывает идею подземного сообщения с аэропортом в долгий ящик, читайте в материале на dp.ru👉

Подписаться на DP.RU

В этом году началась масштабная реконструкция одной из главных улиц Хельсинки — Mannerheimintie. Ее уже назвали «самая большая и сложная стройка в истории Хельсинки». Меня в связи с этим заинтересовали две вещи.

Первое. Описание предстоящих работ и предупреждение о возможных неудобствах было заранее опубликовано в главном медиа Финляндии. Текст написан на понятном человеческом языке и сопровождается анимированной 3D схемой, иллюстрирующей этапы реконструкции. При этом никакого пафоса и хвалебных од Собянину/Минниханову/Путину и прочим власть имущим! Мне понравился такой подход.

Второе. Реконструкция здесь подразумевает не перекладку асфальта или плитки. Главная причина — замена коммуникаций под улицей. Но заодно будет полностью перепроектирован профиль улицы — всё «от фасада до фасада», с изменением расположения проезжей части. Логика такая: раз уж нам надо менять трубы, и мы перероем всю улицу, так давайте сразу сделаем ее лучше и безопаснее на поверхности. Такой подход мне понравился еще больше)

P. S. Трубопроводу, который собирались менять, сто лет. И никаких прорывов каждый год. Вспоминается труба в моем дворе, которую выкапывали и закапывали каждый сезон)

Антикарман

Литейный, пробка. Дабы не потерять место в оной, водитель автобуса не стал вилять к остановке, а остановился почти в том ряду в котором был.

Его никто не обогнал, никто не сигналил и не перестраивался (хотя, пробка за эти 20 секунд проехала целых 25 метров!) - короче, никто не умер.

Да, тётеньке выходить было не удобно (ай-ай-ай). Но с точки зрения работы и рисков транспортной системы в целом - ситуативное решение водителя наиболее эффективно.

Осталось только повсеместно оформить его инфраструктурой - антикарманами. И пассажиров с тротуаров уберём, и павильоны им всем сделаем, и манёвры ~бусов бессмысленные исключим, и 6 дополнительных (!!!) парковочных мест сделаем. Только легенду про коэффициент загрузки 0,6 в головах надо победить.

И жить станет лучше, и жить станет веселее добрее.

На Комендантском проспекте хотят сделать выделенные полосы для общественного транспорта и запретить парковку.

Разрабатывается схема, при которой движения общественного транспорта по Комендантскому пр. будет осуществляться по выделенным полосам. При этом возможность парковки грузового транспорта будет полностью исключена, оставленные машины будут эвакуировать, будут установлен соответствующие дорожные знаки.

Принято решение о целесообразности введения запрета остановки транспортных средств на участке Комендантского пр. от ул. Шаврова до Комендантской пр с целью обеспечения максимальной пропускной способности указанного участка дороги общего пользования на период до обустройства выделенных полос.