🚗 خبر روز | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 خوشتیپ فرانسوی در شهر آفتاب ؛ گرند کولئوس در غرفه ماموت خودرو
بعد از سالها قرار است شرکت ماموت خودرو قرار است یک کراس اوور خوشتیپ فرانسوی یعنی گرند کولئوس را به بازار ایران برگرداند.
بیایید حدودا به ده سال قبل برگردیم. در آن زمان ورود دو محصول فرانسوی با نام های رنو تالیسمان و رنو کولئوس با طراحی های خاص و جذابشان توانستند سر و صدای بسیاری به پا کنند. در آن زمان اقشار مرفه به سراغ خرید این دو خودرو رفتند و هنوز هم نسل های قبلی این دو خودرو در بازار ایران طرفداران بسیاری دارند. اما اکنون شرکت ماموت خودرو بعد از گذشت نزدیک به ده سال از رنو گرند کولئوس در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران رونمایی کرده و قرار است بار دیگر شاهد حضور این خوشتیپ فرانسوی در بازار ایران باشیم.
اما نسل سوم رنو کولئوس کمی متفاوت تر از نسل قبلی آن است چرا که این خودرو در سال ۲۰۲۴ در طی همکاری رنو و جیلی تولید شده و پلتفرم آن نیز با جیلی مونجارو یکی است. نکته دیگری که در مورد این خودرو وجود دارد این است که رنو گرند کولئوس در بازارهای جهانی با دو پیشرانه ۱.۵ لیتری هیبرید و ۲ لیتری توربوشارژ عرضه شده اما گروه ماموت قرار است این خودرو را با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ در ایران عرضه کند. در ادامه به صورت مختصر به بررسی مشخصات آن می پردازیم.
رنو کولئوس نسل سوم با فاصله گرفتن از طراحی نسل قبلی، ظاهری مدرنتر و نزدیکتر به زبان طراحی جدید محصولات رنو دارد. این خودرو در واقع بر پایه پلتفرم CMA توسعه یافته و از نظر ابعاد، یک SUV نسبتاً بزرگ محسوب میشود.
در نمای جلو، چراغهای باریک LED، جلوپنجره بزرگ و خطوط حجیم روی کاپوت، چهرهای قدرتمند به کولئوس دادهاند. در نمای جانبی نیز رینگهای ۲۰ اینچی، شانه برجسته بدنه و فرم کشیده خودرو، ظاهر آن را از یک کراساوور جمعوجور متمایز میکند. در بخش عقب، چراغهای LED بهصورت یک نوار سرتاسری طراحی شدهاند و در کنار سپر حجیم و فرم عضلانی بدنه، نمایی مدرن ایجاد میکنند.
فضای داخلی نیز کاملاً دیجیتالی شده است. مهمترین ویژگی کابین، مجموعه نمایشگرهای ۱۲.۳ اینچی شامل صفحه آمپر، نمایشگر مرکزی و نمایشگر اختصاصی سرنشین جلو است که در قالب سیستم openR ارائه میشوند.
نسخه مورد نظر از رنو کولئوس نسل سوم به یک موتور چهار سیلندر خطی ۲ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت مجهز است. این پیشرانه با حجم دقیق ۱۹۶۹ سیسی، در نسخه 4WD توان تولید ۲۳۵ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه و ۳۵۰ نیوتنمتر گشتاور در محدوده ۱۸۰۰ تا ۴۵۰۰ دور بر دقیقه را دارد.
نیروی موتور از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته به هر چهار چرخ منتقل میشود. سیستم چهارچرخ محرک کولئوس از نوع هوشمند است و میتواند در شرایط عادی برای کاهش مصرف، خودرو را در حالت تکمحور قرار دهد و در صورت نیاز گشتاور را بین محورها توزیع کند. برای این نسخه، حالتهای رانندگی Comfort، Eco، Sport، AI، Snow و Off-Road نیز در نظر گرفته شده است.
این خوشتیپ فرانسوی حدود ۴۷۸۰ میلیمتر طول، ۱۸۸۰ میلیمتر عرض و ۱۷۰۵ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن به ۲۸۲۰ میلیمتر میرسد. فاصله کف خودرو از زمین نیز حدود ۲۱۱ میلیمتر اعلام شده است. وزن خالص نسخه 4WD حدود ۱۷۶۵ تا ۱۸۱۷ کیلوگرم بسته به تیپ و تجهیزات است.
در بخش تعلیق، محور جلو از سیستم مکفرسون مستقل و محور عقب از تعلیق مولتیلینک مستقل استفاده میکند. ترمزهای جلو دیسکی خنکشونده و ترمزهای عقب دیسکی هستند. رینگهای ۲۰ اینچی نیز با تایرهای ۲۴۵/۴۵ R20 عرضه میشوند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نسخه 4WD حدود ۸.۳ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۲ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۹:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 خوشتیپ فرانسوی در شهر آفتاب ؛ گرند کولئوس در غرفه ماموت خودرو
بعد از سالها قرار است شرکت ماموت خودرو قرار است یک کراس اوور خوشتیپ فرانسوی یعنی گرند کولئوس را به بازار ایران برگرداند.
بیایید حدودا به ده سال قبل برگردیم. در آن زمان ورود دو محصول فرانسوی با نام های رنو تالیسمان و رنو کولئوس با طراحی های خاص و جذابشان توانستند سر و صدای بسیاری به پا کنند. در آن زمان اقشار مرفه به سراغ خرید این دو خودرو رفتند و هنوز هم نسل های قبلی این دو خودرو در بازار ایران طرفداران بسیاری دارند. اما اکنون شرکت ماموت خودرو بعد از گذشت نزدیک به ده سال از رنو گرند کولئوس در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران رونمایی کرده و قرار است بار دیگر شاهد حضور این خوشتیپ فرانسوی در بازار ایران باشیم.
اما نسل سوم رنو کولئوس کمی متفاوت تر از نسل قبلی آن است چرا که این خودرو در سال ۲۰۲۴ در طی همکاری رنو و جیلی تولید شده و پلتفرم آن نیز با جیلی مونجارو یکی است. نکته دیگری که در مورد این خودرو وجود دارد این است که رنو گرند کولئوس در بازارهای جهانی با دو پیشرانه ۱.۵ لیتری هیبرید و ۲ لیتری توربوشارژ عرضه شده اما گروه ماموت قرار است این خودرو را با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ در ایران عرضه کند. در ادامه به صورت مختصر به بررسی مشخصات آن می پردازیم.
رنو کولئوس نسل سوم با فاصله گرفتن از طراحی نسل قبلی، ظاهری مدرنتر و نزدیکتر به زبان طراحی جدید محصولات رنو دارد. این خودرو در واقع بر پایه پلتفرم CMA توسعه یافته و از نظر ابعاد، یک SUV نسبتاً بزرگ محسوب میشود.
در نمای جلو، چراغهای باریک LED، جلوپنجره بزرگ و خطوط حجیم روی کاپوت، چهرهای قدرتمند به کولئوس دادهاند. در نمای جانبی نیز رینگهای ۲۰ اینچی، شانه برجسته بدنه و فرم کشیده خودرو، ظاهر آن را از یک کراساوور جمعوجور متمایز میکند. در بخش عقب، چراغهای LED بهصورت یک نوار سرتاسری طراحی شدهاند و در کنار سپر حجیم و فرم عضلانی بدنه، نمایی مدرن ایجاد میکنند.
فضای داخلی نیز کاملاً دیجیتالی شده است. مهمترین ویژگی کابین، مجموعه نمایشگرهای ۱۲.۳ اینچی شامل صفحه آمپر، نمایشگر مرکزی و نمایشگر اختصاصی سرنشین جلو است که در قالب سیستم openR ارائه میشوند.
نسخه مورد نظر از رنو کولئوس نسل سوم به یک موتور چهار سیلندر خطی ۲ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت مجهز است. این پیشرانه با حجم دقیق ۱۹۶۹ سیسی، در نسخه 4WD توان تولید ۲۳۵ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه و ۳۵۰ نیوتنمتر گشتاور در محدوده ۱۸۰۰ تا ۴۵۰۰ دور بر دقیقه را دارد.
نیروی موتور از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته به هر چهار چرخ منتقل میشود. سیستم چهارچرخ محرک کولئوس از نوع هوشمند است و میتواند در شرایط عادی برای کاهش مصرف، خودرو را در حالت تکمحور قرار دهد و در صورت نیاز گشتاور را بین محورها توزیع کند. برای این نسخه، حالتهای رانندگی Comfort، Eco، Sport، AI، Snow و Off-Road نیز در نظر گرفته شده است.
این خوشتیپ فرانسوی حدود ۴۷۸۰ میلیمتر طول، ۱۸۸۰ میلیمتر عرض و ۱۷۰۵ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن به ۲۸۲۰ میلیمتر میرسد. فاصله کف خودرو از زمین نیز حدود ۲۱۱ میلیمتر اعلام شده است. وزن خالص نسخه 4WD حدود ۱۷۶۵ تا ۱۸۱۷ کیلوگرم بسته به تیپ و تجهیزات است.
در بخش تعلیق، محور جلو از سیستم مکفرسون مستقل و محور عقب از تعلیق مولتیلینک مستقل استفاده میکند. ترمزهای جلو دیسکی خنکشونده و ترمزهای عقب دیسکی هستند. رینگهای ۲۰ اینچی نیز با تایرهای ۲۴۵/۴۵ R20 عرضه میشوند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نسخه 4WD حدود ۸.۳ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۲ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۹:۳۰
🆔 @carmachecksite
⚡️ تازه رسید | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 نگاهی به نشست هلدینگ ایساتیس در نمایشگاه خودرو تهران
خسروی با اشاره به سابقه فعالیت هلدینگ ایساتیس گفت این مجموعه از سال ۱۳۹۶ در حوزه بازرگانی فعالیت داشته و از سال ۱۴۰۰ بهصورت تخصصی وارد حوزه واردات خودرو شده است. به گفته وی، این هلدینگ در دوره پس از برجام نیز در زمینه تأمین قطعات فعالیت داشته و از سال ۱۴۰۲ دامنه فعالیت خود را به خودروهای سبک گسترش داده است.
مدیرعامل هلدینگ ایساتیس، ایجاد یک زنجیره لجستیکی یکپارچه و استفاده از روشهای جایگزین حملونقل را از مهمترین اقدامات این مجموعه در سالهای اخیر عنوان کرد.
خسروی با اشاره به شبکه حملونقل اختصاصی ایساتیس اظهار داشت این مجموعه با استفاده از مسیرهای جایگزین توانسته زمان انتقال خودرو از مرز تا مقصد را به حدود ۲ تا ۳ روز کاهش دهد.
وی افزود: در شرایط فعلی، این رویکرد موجب شده زمان کلی حملونقل خودرو که در روشهای سنتی میتوانست به حدود ۴ ماه برسد، به حداکثر ۴۵ تا ۶۰ روز کاهش پیدا کند. به گفته خسروی، یکپارچهسازی فرآیندهای خرید، انبارداری و حملونقل نیز از دیگر مزایای این مدل لجستیکی است.
مدیرعامل هلدینگ ایساتیس همچنین خدمات پس از فروش را یکی از ارکان اصلی فعالیت این مجموعه در بازار خودرو دانست. بر اساس اظهارات وی، شرکت توسن در حال حاضر در ۲۲ نقطه کشور دارای نمایندگی خدمات پس از فروش است و برنامه ایساتیس افزایش این تعداد به ۳۵ مرکز و بیشتر در آینده نزدیک است.
خسروی در بخش دیگری از سخنان خود به موضوع واردات خودروهای کارکرده پرداخت و بر ضرورت مدیریت این بخش تأکید کرد. وی معتقد است واردات خودروهای کارکرده باید به شرکتهایی واگذار شود که از زیرساخت مناسب خدمات پس از فروش برخوردار هستند.
به گفته مدیرعامل هلدینگ ایساتیس، چنین شرکتهایی میتوانند اصالت فنی خودروهای وارداتی را بهتر بررسی کرده و پس از ورود خودرو به کشور نیز مسئولیت خدمات و پشتیبانی آن را بر عهده بگیرند.
یکی دیگر از محورهای فعالیت ایساتیس، ورود به حوزه بازسازی باتری خودروهای هیبریدی است. خسروی اعلام کرد این هلدینگ با همکاری یک شرکت دانشبنیان، در این زمینه فعالیت فناورانه خود را آغاز کرده است.
بر اساس توضیحات وی، استفاده از این فناوری میتواند هزینه نگهداری و تعمیر باتری خودروهای هیبریدی مدل ۲۰۱۷ به بعد را به حدود یکدهم تا یکبیستم هزینه تعویض کامل باتری کاهش دهد.
خسروی در ادامه با اشاره به واردات بیش از هزار دستگاه خودرو، هلدینگ ایساتیس را در زمره ۱۰ شرکت برتر واردکننده خودرو عنوان کرد. وی همچنین با اشاره به ریسکهای ناشی از شرایط تحریمی و جنگی گفت این مجموعه از پیشفروش خودروهایی که هنوز در کشور موجود نیستند، خودداری میکند و فروش خود را به خودروهای موجود در ایران محدود کرده است.
مدیرعامل هلدینگ ایساتیس در پایان با انتقاد از فعالیت بازار غیررسمی حواله خودرو، تأکید کرد فروش محصولات این مجموعه از مسیرهای قانونی و مطابق ضوابط سازمان حمایت انجام میشود؛ رویکردی که به گفته وی با هدف کاهش نقش واسطهها و دلالان در فرآیند عرضه خودرو دنبال میشود.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۲ شهریور ۱۴۰۵ — ۲۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 نگاهی به نشست هلدینگ ایساتیس در نمایشگاه خودرو تهران
خسروی با اشاره به سابقه فعالیت هلدینگ ایساتیس گفت این مجموعه از سال ۱۳۹۶ در حوزه بازرگانی فعالیت داشته و از سال ۱۴۰۰ بهصورت تخصصی وارد حوزه واردات خودرو شده است. به گفته وی، این هلدینگ در دوره پس از برجام نیز در زمینه تأمین قطعات فعالیت داشته و از سال ۱۴۰۲ دامنه فعالیت خود را به خودروهای سبک گسترش داده است.
مدیرعامل هلدینگ ایساتیس، ایجاد یک زنجیره لجستیکی یکپارچه و استفاده از روشهای جایگزین حملونقل را از مهمترین اقدامات این مجموعه در سالهای اخیر عنوان کرد.
خسروی با اشاره به شبکه حملونقل اختصاصی ایساتیس اظهار داشت این مجموعه با استفاده از مسیرهای جایگزین توانسته زمان انتقال خودرو از مرز تا مقصد را به حدود ۲ تا ۳ روز کاهش دهد.
وی افزود: در شرایط فعلی، این رویکرد موجب شده زمان کلی حملونقل خودرو که در روشهای سنتی میتوانست به حدود ۴ ماه برسد، به حداکثر ۴۵ تا ۶۰ روز کاهش پیدا کند. به گفته خسروی، یکپارچهسازی فرآیندهای خرید، انبارداری و حملونقل نیز از دیگر مزایای این مدل لجستیکی است.
مدیرعامل هلدینگ ایساتیس همچنین خدمات پس از فروش را یکی از ارکان اصلی فعالیت این مجموعه در بازار خودرو دانست. بر اساس اظهارات وی، شرکت توسن در حال حاضر در ۲۲ نقطه کشور دارای نمایندگی خدمات پس از فروش است و برنامه ایساتیس افزایش این تعداد به ۳۵ مرکز و بیشتر در آینده نزدیک است.
خسروی در بخش دیگری از سخنان خود به موضوع واردات خودروهای کارکرده پرداخت و بر ضرورت مدیریت این بخش تأکید کرد. وی معتقد است واردات خودروهای کارکرده باید به شرکتهایی واگذار شود که از زیرساخت مناسب خدمات پس از فروش برخوردار هستند.
به گفته مدیرعامل هلدینگ ایساتیس، چنین شرکتهایی میتوانند اصالت فنی خودروهای وارداتی را بهتر بررسی کرده و پس از ورود خودرو به کشور نیز مسئولیت خدمات و پشتیبانی آن را بر عهده بگیرند.
یکی دیگر از محورهای فعالیت ایساتیس، ورود به حوزه بازسازی باتری خودروهای هیبریدی است. خسروی اعلام کرد این هلدینگ با همکاری یک شرکت دانشبنیان، در این زمینه فعالیت فناورانه خود را آغاز کرده است.
بر اساس توضیحات وی، استفاده از این فناوری میتواند هزینه نگهداری و تعمیر باتری خودروهای هیبریدی مدل ۲۰۱۷ به بعد را به حدود یکدهم تا یکبیستم هزینه تعویض کامل باتری کاهش دهد.
خسروی در ادامه با اشاره به واردات بیش از هزار دستگاه خودرو، هلدینگ ایساتیس را در زمره ۱۰ شرکت برتر واردکننده خودرو عنوان کرد. وی همچنین با اشاره به ریسکهای ناشی از شرایط تحریمی و جنگی گفت این مجموعه از پیشفروش خودروهایی که هنوز در کشور موجود نیستند، خودداری میکند و فروش خود را به خودروهای موجود در ایران محدود کرده است.
مدیرعامل هلدینگ ایساتیس در پایان با انتقاد از فعالیت بازار غیررسمی حواله خودرو، تأکید کرد فروش محصولات این مجموعه از مسیرهای قانونی و مطابق ضوابط سازمان حمایت انجام میشود؛ رویکردی که به گفته وی با هدف کاهش نقش واسطهها و دلالان در فرآیند عرضه خودرو دنبال میشود.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۲ شهریور ۱۴۰۵ — ۲۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
⚡️ تازه رسید | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 اسپرت ترین سدان چهار درِ دنیا در تهران ؛ معرفی مرسدس بنز AMG GT۶۳ S
مرسدس بنز AMG GT63 S جزو سریع ترین و اسپرت ترین سدان چهار در دنیا به حساب می آید که با تابان خودرو به نمایشگاه تهران ۱۴۰۵ آمده است.
اگر کل صنعت خودروی دنیا بگردید، تعداد زیادی از خودروها را نمی توانید پیدا کنید که فقط با هر بار نگاه کردن به آن ها با تمام جانتان احساس رضایت کنید اما مرسدس بنز AMG GT63 S قطعا یکی از آنها است. سدانی اسپرت و سریع با چهار در که برای اولین بار در سال ۲۰۱۹ سر و کله آن در بازارهای جهانی پیدا شد و از همان ابتدا توانست در دل مرسدس بنز دوستان جا پیدا کند. نکته جالبی در مورد این خودرو وجود دارد این است که مرسدس بنز AMG GT ۶۳ S در ابتدای عرضه در بازارهای جهانی توانست رکود پیست نوربرگ رینگ را بزند. رکوردی بعد از چندین سال، به تازگی توسط پورشه پانامرا توربو S شکسته شد.
اما خبر خوب برای خودرو دوستان ایرانی این است که مرسدس بنز AMG GT63 S در نسخه E Performance در هفتمین دوره از نمایشگاه خودرو تهران در غرفه شرکت تابان خودرو حاضر شده و علاقه مندان می توانند از این شاهکار آلمانی دیدن کنند. اما اسپرت ترین سدان چهار در دنیا چه مشخصاتی دارد؟ در ادامه به این سوال پاسخ خواهیم داد.
مرسدس AMG GT ۶۳ S در ظاهر ترکیبی از یک سدان لوکس و یک خودروی اسپرت تمامعیار است. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ Panamericana با خطوط عمودی، چراغهای باریک LED و ورودیهای هوای بزرگ، چهرهای تهاجمی به خودرو دادهاند. فرم کشیده کاپوت و خطوط عضلانی بدنه در کنار سقف شیبدار، نمای جانبی را شبیه یک گرندتورر اسپرت کرده است. رینگهای بزرگ، رکابهای اسپرت و چهار خروجی اگزوز نیز بر ماهیت عملکردی این مدل تأکید دارند. در عقب، چراغهای باریک LED، اسپویلر فعال و دیفیوزر بزرگ، ظاهر اسپرت ترین سدان چهار در دنیا را تکمیل میکنند.
کابین AMG GT ۶۳ S فضایی لوکس اما کاملاً اسپرت دارد. داشبورد با نمایشگر دیجیتال مقابل راننده و نمایشگر مرکزی بزرگ شکل گرفته و کنسول مرکزی با طراحی متمایل به سمت راننده، حس یک کابین رانندهمحور را ایجاد میکند. صندلیهای اسپرت AMG با پوشش چرمی، فرمان AMG با طراحی تخت و دکمههای اختصاصی تنظیم حالتهای رانندگی، فضای کابین را از یک سدان لوکس معمولی متمایز میکنند. استفاده از تریمهای فلزی و فیبرکربن در کنار نورپردازی محیطی نیز ترکیبی از تجمل و هیجان را به وجود آورده است.
مرسدس-AMG GT ۶۳ S E PERFORMANCE به عنوان قدرتمندترین نسخه این خانواده، از یک قوای محرکه پلاگینهیبریدی بهره میبرد که ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی است. قلب این مجموعه یک پیشرانه ۴ لیتری V8 توئینتوربو است که به تنهایی توان تولید حدود ۶۱۲ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. در کنار آن، یک موتور الکتریکی روی محور عقب قرار گرفته که حدود ۲۰۴ اسب بخار قدرت تولید میکند. مجموع خروجی سیستم به ۸۱۶ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن به ۱۰۸۰ نیوتنمتر میرسد.
نیروی تولیدی از طریق سیستم چهارچرخ محرک AMG Performance 4MATIC+ به هر چهار چرخ منتقل میشود و یک گیربکس ۹ سرعته AMG SPEEDSHIFT MCT نیز وظیفه انتقال قدرت موتور بنزینی را بر عهده دارد. این ترکیب باعث میشود AMG GT ۶۳ S E PERFORMANCE تنها به قدرت بالا محدود نباشد و شتابی در سطح سوپراسپرتها ارائه دهد. این خودرو میتواند در حدود ۲.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن به حدود ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت میرسد.
یکی از ویژگیهای مهم این مدل، باتری نسبتاً کوچک اما پرفشار ۶.۱ کیلوواتساعتی است که با تمرکز بر عملکرد طراحی شده و امکان استفاده از موتور الکتریکی به تنهایی برای مسافت کوتاه را فراهم میکند. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۰۷:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 اسپرت ترین سدان چهار درِ دنیا در تهران ؛ معرفی مرسدس بنز AMG GT۶۳ S
مرسدس بنز AMG GT63 S جزو سریع ترین و اسپرت ترین سدان چهار در دنیا به حساب می آید که با تابان خودرو به نمایشگاه تهران ۱۴۰۵ آمده است.
اگر کل صنعت خودروی دنیا بگردید، تعداد زیادی از خودروها را نمی توانید پیدا کنید که فقط با هر بار نگاه کردن به آن ها با تمام جانتان احساس رضایت کنید اما مرسدس بنز AMG GT63 S قطعا یکی از آنها است. سدانی اسپرت و سریع با چهار در که برای اولین بار در سال ۲۰۱۹ سر و کله آن در بازارهای جهانی پیدا شد و از همان ابتدا توانست در دل مرسدس بنز دوستان جا پیدا کند. نکته جالبی در مورد این خودرو وجود دارد این است که مرسدس بنز AMG GT ۶۳ S در ابتدای عرضه در بازارهای جهانی توانست رکود پیست نوربرگ رینگ را بزند. رکوردی بعد از چندین سال، به تازگی توسط پورشه پانامرا توربو S شکسته شد.
اما خبر خوب برای خودرو دوستان ایرانی این است که مرسدس بنز AMG GT63 S در نسخه E Performance در هفتمین دوره از نمایشگاه خودرو تهران در غرفه شرکت تابان خودرو حاضر شده و علاقه مندان می توانند از این شاهکار آلمانی دیدن کنند. اما اسپرت ترین سدان چهار در دنیا چه مشخصاتی دارد؟ در ادامه به این سوال پاسخ خواهیم داد.
مرسدس AMG GT ۶۳ S در ظاهر ترکیبی از یک سدان لوکس و یک خودروی اسپرت تمامعیار است. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ Panamericana با خطوط عمودی، چراغهای باریک LED و ورودیهای هوای بزرگ، چهرهای تهاجمی به خودرو دادهاند. فرم کشیده کاپوت و خطوط عضلانی بدنه در کنار سقف شیبدار، نمای جانبی را شبیه یک گرندتورر اسپرت کرده است. رینگهای بزرگ، رکابهای اسپرت و چهار خروجی اگزوز نیز بر ماهیت عملکردی این مدل تأکید دارند. در عقب، چراغهای باریک LED، اسپویلر فعال و دیفیوزر بزرگ، ظاهر اسپرت ترین سدان چهار در دنیا را تکمیل میکنند.
کابین AMG GT ۶۳ S فضایی لوکس اما کاملاً اسپرت دارد. داشبورد با نمایشگر دیجیتال مقابل راننده و نمایشگر مرکزی بزرگ شکل گرفته و کنسول مرکزی با طراحی متمایل به سمت راننده، حس یک کابین رانندهمحور را ایجاد میکند. صندلیهای اسپرت AMG با پوشش چرمی، فرمان AMG با طراحی تخت و دکمههای اختصاصی تنظیم حالتهای رانندگی، فضای کابین را از یک سدان لوکس معمولی متمایز میکنند. استفاده از تریمهای فلزی و فیبرکربن در کنار نورپردازی محیطی نیز ترکیبی از تجمل و هیجان را به وجود آورده است.
مرسدس-AMG GT ۶۳ S E PERFORMANCE به عنوان قدرتمندترین نسخه این خانواده، از یک قوای محرکه پلاگینهیبریدی بهره میبرد که ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی است. قلب این مجموعه یک پیشرانه ۴ لیتری V8 توئینتوربو است که به تنهایی توان تولید حدود ۶۱۲ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. در کنار آن، یک موتور الکتریکی روی محور عقب قرار گرفته که حدود ۲۰۴ اسب بخار قدرت تولید میکند. مجموع خروجی سیستم به ۸۱۶ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن به ۱۰۸۰ نیوتنمتر میرسد.
نیروی تولیدی از طریق سیستم چهارچرخ محرک AMG Performance 4MATIC+ به هر چهار چرخ منتقل میشود و یک گیربکس ۹ سرعته AMG SPEEDSHIFT MCT نیز وظیفه انتقال قدرت موتور بنزینی را بر عهده دارد. این ترکیب باعث میشود AMG GT ۶۳ S E PERFORMANCE تنها به قدرت بالا محدود نباشد و شتابی در سطح سوپراسپرتها ارائه دهد. این خودرو میتواند در حدود ۲.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن به حدود ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت میرسد.
یکی از ویژگیهای مهم این مدل، باتری نسبتاً کوچک اما پرفشار ۶.۱ کیلوواتساعتی است که با تمرکز بر عملکرد طراحی شده و امکان استفاده از موتور الکتریکی به تنهایی برای مسافت کوتاه را فراهم میکند. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۰۷:۳۰
🆔 @carmachecksite
🔥 داغِ داغ | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 لوکس ترین سدان کره ای در غرفه هرمس خودرو ؛ معرفی جنسیس G۸۰
جنسیس G80 لوکس ترین سدان کره ای به حساب می آید که به تازگی توسط شرکت هرمس خودرو وارد بازار ایران شده است.
در بازار خودرو ایران همواره خودروهای کره ای بسیاری خرید و فروش شده است چرا که هم کیفیت مناسبی داشتند و هم تعریف مناسبی از لوکس بودن را به مصرف کنندگان منتقل می کردند. به همین دلیل نسخه های سالم و کم کارکرد محصولاتی مثل نسل های قدیمی تر هیوندای سوناتا، هیوندای آزرا، کیا اپتیما و… هنوز هم در بازار به آسانی خرید و فروش می شوند. اما زمانی که حرف از نهایت لوکس بودن در محصولات کره ای صحبت می کنیم باید پای محصولات جنسیس را به این موضوع باز کنیم. محصولاتی که اصلا برای این تولید شده اند تا بتوانند با خودروهای آلمانی و ژاپنی رقابت کنند. اما این موضوعات زمانی برای ما ایرانی ها جالب می شود که با آغاز واردات خودرو مدل هایی از این نشان نظیر جنسیس G80 به تازگی توسط شرکت هرمس خودرو به ایران آورده شده و در غرفه این شرکت در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران به نمایش درآمده است.
برای آنکه بیشتر با لوکس ترین سدان کره ای آشنا شویم لازم است بدانیم که جنسیس G80 در حقیقت مهم ترین و استراتژیک ترین محصول این برند محسوب می شود. این خودرو در کلاس سدان های لوکس سایز متوسط یا E-Segment قرار می گیرد. کلاسی که محصولاتی مانند مرسدس بنز E-Class، ب ام و سری ۵ و آئودی A6 در آن حضور دارند. بنابراین G80 از همان ابتدا برای حضور در یکی از سخت ترین و رقابتی ترین بخش های صنعت خودرو توسعه پیدا کرد. در ادامه به صورت مختصر به مشخصات جنسیس G80 به عنوان لوکس ترین سدان کره ای خواهیم پرداخت.
جنسیس G80 در طراحی بیرونی، ترکیبی از لوکسگرایی و اسپرتبودن را به نمایش میگذارد. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ و نمادین جنسیس با فرم سپر و چراغهای دوخطی LED هماهنگ شده و چهرهای متمایز به خودرو بخشیده است. خطوط نرم و کشیده بدنه در نمای جانبی، همراه با سقف شیبدار و رینگهای بزرگ، ظاهر G80 را شبیه یک سدان گرندتورر نشان میدهد. در قسمت عقب نیز چراغهای دوخطی، طراحی ساده صندوق و خروجیهای تزئینی سپر، نمایی لوکس و در عین حال مدرن ایجاد کردهاند.
کابین G80 بر پایه ترکیب طراحی مینیمال، متریال باکیفیت و فناوریهای مدرن شکل گرفته است. داشبورد طراحی افقی و سادهای دارد و یک نمایشگر عریض در بخش بالایی آن قرار گرفته که بخش زیادی از اطلاعات و امکانات خودرو از طریق آن کنترل میشود. فرمان دوپره، تریمهای چوبی و فلزی و صندلیهای چرمی، فضای کابین را لوکس جلوه میدهند. کنسول مرکزی نیز با طراحی مرتب و استفاده از کنترلر چرخشی، حس یک خودروی لوکس را تقویت میکند. در مجموع، G80 برخلاف بسیاری از رقبای مدرن که کابین را با نمایشگرهای متعدد و طراحی شلوغ شکل دادهاند، رویکردی متعادلتر دارد و تلاش میکند فناوری را در کنار فضای آرام و لوکس کابین ارائه دهد.
نسخه ای که در غرفه هرمس خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران حضور دارد به پیشرانه ۲.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ مجهز است. این موتور از خانواده Smartstream گروه هیوندای محسوب می شود و توانایی تولید ۳۰۴ اسب بخار قدرت و ۴۲۲ نیوتن متر گشتاور را دارد. این اعداد برای یک سدان لوکس خانوادگی کاملا قابل توجه هستند و G80 را در جایگاهی بالاتر از بسیاری از رقبای چهار سیلندر قرار میدهند.
نیروی تولید شده توسط این پیشرانه از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های عقب منتقل می شود. استفاده از آرایش دیفرانسیل عقب یکی از مهم ترین نقاط قوت فنی این خودرو است. چنین ساختاری توزیع وزن متعادل تر، فرمان پذیری بهتر، پایداری بیشتر در سرعت های بالا و لذت رانندگی بالاتری را در مقایسه با خودروهای دیفرانسیل جلو به همراه دارد. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۰۷:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 لوکس ترین سدان کره ای در غرفه هرمس خودرو ؛ معرفی جنسیس G۸۰
جنسیس G80 لوکس ترین سدان کره ای به حساب می آید که به تازگی توسط شرکت هرمس خودرو وارد بازار ایران شده است.
در بازار خودرو ایران همواره خودروهای کره ای بسیاری خرید و فروش شده است چرا که هم کیفیت مناسبی داشتند و هم تعریف مناسبی از لوکس بودن را به مصرف کنندگان منتقل می کردند. به همین دلیل نسخه های سالم و کم کارکرد محصولاتی مثل نسل های قدیمی تر هیوندای سوناتا، هیوندای آزرا، کیا اپتیما و… هنوز هم در بازار به آسانی خرید و فروش می شوند. اما زمانی که حرف از نهایت لوکس بودن در محصولات کره ای صحبت می کنیم باید پای محصولات جنسیس را به این موضوع باز کنیم. محصولاتی که اصلا برای این تولید شده اند تا بتوانند با خودروهای آلمانی و ژاپنی رقابت کنند. اما این موضوعات زمانی برای ما ایرانی ها جالب می شود که با آغاز واردات خودرو مدل هایی از این نشان نظیر جنسیس G80 به تازگی توسط شرکت هرمس خودرو به ایران آورده شده و در غرفه این شرکت در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران به نمایش درآمده است.
برای آنکه بیشتر با لوکس ترین سدان کره ای آشنا شویم لازم است بدانیم که جنسیس G80 در حقیقت مهم ترین و استراتژیک ترین محصول این برند محسوب می شود. این خودرو در کلاس سدان های لوکس سایز متوسط یا E-Segment قرار می گیرد. کلاسی که محصولاتی مانند مرسدس بنز E-Class، ب ام و سری ۵ و آئودی A6 در آن حضور دارند. بنابراین G80 از همان ابتدا برای حضور در یکی از سخت ترین و رقابتی ترین بخش های صنعت خودرو توسعه پیدا کرد. در ادامه به صورت مختصر به مشخصات جنسیس G80 به عنوان لوکس ترین سدان کره ای خواهیم پرداخت.
جنسیس G80 در طراحی بیرونی، ترکیبی از لوکسگرایی و اسپرتبودن را به نمایش میگذارد. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ و نمادین جنسیس با فرم سپر و چراغهای دوخطی LED هماهنگ شده و چهرهای متمایز به خودرو بخشیده است. خطوط نرم و کشیده بدنه در نمای جانبی، همراه با سقف شیبدار و رینگهای بزرگ، ظاهر G80 را شبیه یک سدان گرندتورر نشان میدهد. در قسمت عقب نیز چراغهای دوخطی، طراحی ساده صندوق و خروجیهای تزئینی سپر، نمایی لوکس و در عین حال مدرن ایجاد کردهاند.
کابین G80 بر پایه ترکیب طراحی مینیمال، متریال باکیفیت و فناوریهای مدرن شکل گرفته است. داشبورد طراحی افقی و سادهای دارد و یک نمایشگر عریض در بخش بالایی آن قرار گرفته که بخش زیادی از اطلاعات و امکانات خودرو از طریق آن کنترل میشود. فرمان دوپره، تریمهای چوبی و فلزی و صندلیهای چرمی، فضای کابین را لوکس جلوه میدهند. کنسول مرکزی نیز با طراحی مرتب و استفاده از کنترلر چرخشی، حس یک خودروی لوکس را تقویت میکند. در مجموع، G80 برخلاف بسیاری از رقبای مدرن که کابین را با نمایشگرهای متعدد و طراحی شلوغ شکل دادهاند، رویکردی متعادلتر دارد و تلاش میکند فناوری را در کنار فضای آرام و لوکس کابین ارائه دهد.
نسخه ای که در غرفه هرمس خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران حضور دارد به پیشرانه ۲.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ مجهز است. این موتور از خانواده Smartstream گروه هیوندای محسوب می شود و توانایی تولید ۳۰۴ اسب بخار قدرت و ۴۲۲ نیوتن متر گشتاور را دارد. این اعداد برای یک سدان لوکس خانوادگی کاملا قابل توجه هستند و G80 را در جایگاهی بالاتر از بسیاری از رقبای چهار سیلندر قرار میدهند.
نیروی تولید شده توسط این پیشرانه از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های عقب منتقل می شود. استفاده از آرایش دیفرانسیل عقب یکی از مهم ترین نقاط قوت فنی این خودرو است. چنین ساختاری توزیع وزن متعادل تر، فرمان پذیری بهتر، پایداری بیشتر در سرعت های بالا و لذت رانندگی بالاتری را در مقایسه با خودروهای دیفرانسیل جلو به همراه دارد. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۰۷:۳۰
🆔 @carmachecksite
🚨 خبر مهم | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 نگاهی به هاوال H9 و آواتار 11 در غرفه بهمن موتور در نمایشگاه خودرو تهران
گروه بهمن در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران، هاوال H9 و آواتار 11 را در غرفه خود به نمایش گذاشته است؛ دو شاسیبلند با رویکردی کاملاً متفاوت که یکی با تکیه بر ساختار شاسی مستقل و قابلیتهای آفرودی توسعه یافته و دیگری نماینده خودروهای تمامبرقی و فناوریهای جدید صنعت خودرو است.
حضور این دو خودرو در کنار یکدیگر، بخشی از گستره متفاوت محصولات وارداتی گروه بهمن را نشان میدهد.
یک شاسیبلند بزرگ و 7 نفره است که برخلاف بسیاری از کراساوورهای امروزی، از ساختار شاسی مستقل استفاده میکند. این ویژگی در کنار سامانه چهارچرخ محرک، فاصله مناسب از سطح زمین و تجهیزات اختصاصی آفرود، H9 را بیشتر به یک شاسیبلند کلاسیک نزدیک میکند. نسل جدید این خودرو با طول حدود 4950 میلیمتر، عرض حدود 1976 میلیمتر و ارتفاع حدود 1930 میلیمتر، ابعاد قابل توجهی دارد و فضای کابین سهردیفه را در اختیار سرنشینان قرار میدهد.
هاوال H9 حاضر در بازار ایران به موتور 2 لیتری چهارسیلندر توربوشارژ مجهز است. این پیشرانه در مشخصات ثبتشده برای نسخه عرضهشده توسط بهمن موتور، 218 اسببخار قدرت و 380 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. انتقال قدرت نیز از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک انجام میشود و سامانه چهارچرخ محرک، نیروی موتور را به هر چهار چرخ منتقل میکند. سیستم تعلیق دوبلجناغی در جلو و مولتیلینک در عقب، در کنار قفلهای دیفرانسیل و حالتهای مختلف رانندگی، بخش مهمی از ساختار فنی H9 را تشکیل میدهند.
از نظر تجهیزات نیز H9 تنها بر قابلیتهای آفرودی متکی نیست و امکاناتی مانند کروزکنترل تطبیقی، سامانههای هشدار و پیشگیری از برخورد، پایش نقاط کور، دستیار حفظ حرکت بین خطوط و تجهیزات مختلف کمکراننده را ارائه میکند. در بخش تجهیزات آفرودی نیز قابلیتهایی مانند Tank Turn، ارتفاعسنج، شیبسنج و قطبنما برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
در سوی دیگر غرفه، آواتار 11 قرار دارد؛ یک کراساوور لوکس تمامبرقی که توسط برند AVATR توسعه یافته است. این برند حاصل همکاری چانگان و CATL است و هوآوی نیز در بخشهایی مانند قوای محرکه، سامانههای هوشمند، ارتباطات و فناوریهای کمکراننده با آن همکاری دارد. گروه بهمن نیز پیشتر آواتار 11 را در نسخه GCC برای بازار ایران عرضه کرده است.
آواتار 11 با طول 4880، عرض 1970 و ارتفاع حدود 1601 میلیمتر، فاصله محوری 2975 میلیمتری دارد. نسخه دو موتوره AWD این خودرو از یک موتور برقی روی محور جلو و یک موتور روی محور عقب استفاده میکند که مجموع توان آنها به 425 کیلووات، معادل حدود 578 اسببخار، میرسد. گشتاور مجموع نیز 650 نیوتنمتر اعلام شده و شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت این نسخه حدود 4.5 ثانیه است.
آواتار 11 دو موتوره به باتری 116 کیلوواتساعتی NMC مجهز است و از معماری شارژ سریع پشتیبانی میکند. سیستم تعلیق دوبلجناغی در جلو و پنجاتصالی در عقب، ترمزهای دیسکی خنکشونده و سامانه بازیابی انرژی ترمز نیز از دیگر ویژگیهای فنی این خودرو هستند. در بخش تجهیزات هم مجموعهای از دوربینها و رادارها، سامانههای کمکراننده، نمایشگرهای متعدد کابین و امکانات رفاهی سطح بالا، رویکرد فناورانه آواتار 11 را تکمیل میکنند.
در مجموع، حضور همزمان هاوال H9 و آواتار 11 در غرفه گروه بهمن، دو مسیر متفاوت در توسعه شاسیبلندهای امروزی را نشان میدهد؛ H9 با موتور بنزینی، شاسی مستقل و تمرکز بر قابلیتهای خارج جاده و آواتار 11 با قوای محرکه تمامبرقی، توان بالا و تمرکز بر فناوری و تجهیزات هوشمند. این تفاوت رویکرد، این دو محصول را با وجود قرار گرفتن در یک کلاس کلی، به گزینههایی کاملاً متفاوت برای بازار ایران تبدیل میکند.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۰۹:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 نگاهی به هاوال H9 و آواتار 11 در غرفه بهمن موتور در نمایشگاه خودرو تهران
گروه بهمن در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران، هاوال H9 و آواتار 11 را در غرفه خود به نمایش گذاشته است؛ دو شاسیبلند با رویکردی کاملاً متفاوت که یکی با تکیه بر ساختار شاسی مستقل و قابلیتهای آفرودی توسعه یافته و دیگری نماینده خودروهای تمامبرقی و فناوریهای جدید صنعت خودرو است.
حضور این دو خودرو در کنار یکدیگر، بخشی از گستره متفاوت محصولات وارداتی گروه بهمن را نشان میدهد.
یک شاسیبلند بزرگ و 7 نفره است که برخلاف بسیاری از کراساوورهای امروزی، از ساختار شاسی مستقل استفاده میکند. این ویژگی در کنار سامانه چهارچرخ محرک، فاصله مناسب از سطح زمین و تجهیزات اختصاصی آفرود، H9 را بیشتر به یک شاسیبلند کلاسیک نزدیک میکند. نسل جدید این خودرو با طول حدود 4950 میلیمتر، عرض حدود 1976 میلیمتر و ارتفاع حدود 1930 میلیمتر، ابعاد قابل توجهی دارد و فضای کابین سهردیفه را در اختیار سرنشینان قرار میدهد.
هاوال H9 حاضر در بازار ایران به موتور 2 لیتری چهارسیلندر توربوشارژ مجهز است. این پیشرانه در مشخصات ثبتشده برای نسخه عرضهشده توسط بهمن موتور، 218 اسببخار قدرت و 380 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. انتقال قدرت نیز از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک انجام میشود و سامانه چهارچرخ محرک، نیروی موتور را به هر چهار چرخ منتقل میکند. سیستم تعلیق دوبلجناغی در جلو و مولتیلینک در عقب، در کنار قفلهای دیفرانسیل و حالتهای مختلف رانندگی، بخش مهمی از ساختار فنی H9 را تشکیل میدهند.
از نظر تجهیزات نیز H9 تنها بر قابلیتهای آفرودی متکی نیست و امکاناتی مانند کروزکنترل تطبیقی، سامانههای هشدار و پیشگیری از برخورد، پایش نقاط کور، دستیار حفظ حرکت بین خطوط و تجهیزات مختلف کمکراننده را ارائه میکند. در بخش تجهیزات آفرودی نیز قابلیتهایی مانند Tank Turn، ارتفاعسنج، شیبسنج و قطبنما برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
در سوی دیگر غرفه، آواتار 11 قرار دارد؛ یک کراساوور لوکس تمامبرقی که توسط برند AVATR توسعه یافته است. این برند حاصل همکاری چانگان و CATL است و هوآوی نیز در بخشهایی مانند قوای محرکه، سامانههای هوشمند، ارتباطات و فناوریهای کمکراننده با آن همکاری دارد. گروه بهمن نیز پیشتر آواتار 11 را در نسخه GCC برای بازار ایران عرضه کرده است.
آواتار 11 با طول 4880، عرض 1970 و ارتفاع حدود 1601 میلیمتر، فاصله محوری 2975 میلیمتری دارد. نسخه دو موتوره AWD این خودرو از یک موتور برقی روی محور جلو و یک موتور روی محور عقب استفاده میکند که مجموع توان آنها به 425 کیلووات، معادل حدود 578 اسببخار، میرسد. گشتاور مجموع نیز 650 نیوتنمتر اعلام شده و شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت این نسخه حدود 4.5 ثانیه است.
آواتار 11 دو موتوره به باتری 116 کیلوواتساعتی NMC مجهز است و از معماری شارژ سریع پشتیبانی میکند. سیستم تعلیق دوبلجناغی در جلو و پنجاتصالی در عقب، ترمزهای دیسکی خنکشونده و سامانه بازیابی انرژی ترمز نیز از دیگر ویژگیهای فنی این خودرو هستند. در بخش تجهیزات هم مجموعهای از دوربینها و رادارها، سامانههای کمکراننده، نمایشگرهای متعدد کابین و امکانات رفاهی سطح بالا، رویکرد فناورانه آواتار 11 را تکمیل میکنند.
در مجموع، حضور همزمان هاوال H9 و آواتار 11 در غرفه گروه بهمن، دو مسیر متفاوت در توسعه شاسیبلندهای امروزی را نشان میدهد؛ H9 با موتور بنزینی، شاسی مستقل و تمرکز بر قابلیتهای خارج جاده و آواتار 11 با قوای محرکه تمامبرقی، توان بالا و تمرکز بر فناوری و تجهیزات هوشمند. این تفاوت رویکرد، این دو محصول را با وجود قرار گرفتن در یک کلاس کلی، به گزینههایی کاملاً متفاوت برای بازار ایران تبدیل میکند.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۰۹:۳۰
🆔 @carmachecksite
🚗 خبر روز | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 ب ام و 735 توسط ویدا موتورز در نمایشگاه خودرو تهران رونمایی شد
ویدا موتورز در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران، بامو 735i را به نمایش گذاشته است؛ یکی از نسخههای نسل جدید سری 7 که در رده سدانهای لوکس و پرچمدار بامو قرار میگیرد.
خودروی حاضر در غرفه ویدا موتورز از نوع 735i M Sport و با سطح بالایی از تجهیزات است و در کنار طراحی لوکس سری 7، از کیت بدنه M Sport و مجموعهای از تجهیزات رفاهی و فناوریهای پیشرفته بهره میبرد. بامو 530i نیز دیگر محصول این برند در غرفه ویدا موتورز است.
نسل جدید سری 7 با کد G70 از نظر ابعاد و طراحی، در رده سدانهای بزرگ و لوکس قرار دارد. 735i حاضر در نمایشگاه نیز با طول حدود 5.39 متر، عرض 1.95 متر و فاصله محوری 3.215 متر، خودرویی بزرگ و کشیده محسوب میشود. طراحی بدنه در این نسخه با کیت M Sport تهاجمیتر شده و سپرهای متفاوت، جزئیات اختصاصی M، رینگهای آلیاژی M و ترمزهای M Sport از جمله ویژگیهای آن هستند.
چراغهای جلو با فناوری LED تطبیقی و جلوپنجره بزرگ بامو با نورپردازی Iconic Glow نیز از دیگر بخشهای قابل توجه طراحی این خودرو هستند. در نسخه M Sport، مجموعهای از جزئیات ظاهری مانند طراحی متفاوت سپرها، عناصر مشکیرنگ و رینگهای اختصاصی M، ظاهر 735i را از نسخههای عادی سری 7 متمایز میکنند. در برخی مشخصات رسمی نسخه 735i M Sport، رینگهای 20 اینچی M با تایرهای متفاوت در محور جلو و عقب نیز برای خودرو اعلام شده است.
بامو 735i به یک پیشرانه 6 سیلندر خطی 3 لیتری TwinPower Turbo مجهز است که در کنار سیستم هیبرید خفیف 48 ولتی فعالیت میکند. موتور بنزینی این خودرو 286 اسببخار قدرت و 400 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و با کمک موتور الکتریکی، خروجی ترکیبی مجموعه به 286 اسببخار قدرت و 425 نیوتنمتر گشتاور میرسد. موتور الکتریکی این سیستم نیز 18 اسببخار قدرت اسمی دارد.
نیروی این مجموعه از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک Steptronic به چرخهای عقب منتقل میشود. برای برخی بازارها، نسخه xDrive با سامانه چهارچرخ محرک نیز عرضه شده است. نسخه دیفرانسیل عقب 735i M Sport میتواند در حدود 6.7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن به 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
سیستم هیبرید خفیف 48 ولتی در این خودرو نقش متفاوتی با خودروهای هیبریدی کامل یا پلاگینهیبرید دارد و امکان حرکت طولانیمدت خودرو صرفاً با نیروی برق را فراهم نمیکند. این سامانه در زمان کاهش سرعت و ترمزگیری بخشی از انرژی را بازیابی کرده و با کمک موتور الکتریکی، عملکرد پیشرانه را در شرایط مختلف بهبود میدهد.
کابین سری 7 یکی از نقاط قوت اصلی این خودرو است و 735i نیز با مجموعهای گسترده از تجهیزات رفاهی و فناوریهای دیجیتال عرضه میشود. نمایشگر خمیده BMW Live Cockpit Professional، سیستم صوتی پیشرفته، نمایشگر هدآپ، نورپردازی داخلی و صندلیهای برقی با قابلیت تنظیمات متعدد، بخشی از تجهیزات این سدان لوکس هستند.
در نسخه فول و M Sport، امکاناتی مانند صندلیهای مجهز به گرمکن و تهویه، سیستم تهویه مطبوع چندمنطقهای، سقف شیشهای پانوراما، درهای مجهز به مکانیسم Soft Close، سیستم ورود بدون کلید و تجهیزات پیشرفته پارک نیز قابل ارائه هستند. فضای کابین سری 7 نیز با توجه به فاصله محوری بیش از 3.2 متر، بهخصوص در ردیف عقب، برای استفاده تشریفاتی و سفرهای طولانی طراحی شده است.
یکی از ویژگیهای شاخص خانواده سری 7، تمرکز ویژه بر امکانات ردیف عقب است. بسته به سطح تجهیزات، نمایشگرهای اختصاصی سرنشینان عقب، تنظیمات برقی صندلیها، گرمکن و تهویه صندلی و مجموعهای از امکانات کنترلی برای سرنشینان عقب در نظر گرفته شده است.
در بخش ایمنی و کمکراننده نیز 735i M Sport به مجموعهای از سامانههای پیشرفته بامو مجهز است. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۰:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 ب ام و 735 توسط ویدا موتورز در نمایشگاه خودرو تهران رونمایی شد
ویدا موتورز در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران، بامو 735i را به نمایش گذاشته است؛ یکی از نسخههای نسل جدید سری 7 که در رده سدانهای لوکس و پرچمدار بامو قرار میگیرد.
خودروی حاضر در غرفه ویدا موتورز از نوع 735i M Sport و با سطح بالایی از تجهیزات است و در کنار طراحی لوکس سری 7، از کیت بدنه M Sport و مجموعهای از تجهیزات رفاهی و فناوریهای پیشرفته بهره میبرد. بامو 530i نیز دیگر محصول این برند در غرفه ویدا موتورز است.
نسل جدید سری 7 با کد G70 از نظر ابعاد و طراحی، در رده سدانهای بزرگ و لوکس قرار دارد. 735i حاضر در نمایشگاه نیز با طول حدود 5.39 متر، عرض 1.95 متر و فاصله محوری 3.215 متر، خودرویی بزرگ و کشیده محسوب میشود. طراحی بدنه در این نسخه با کیت M Sport تهاجمیتر شده و سپرهای متفاوت، جزئیات اختصاصی M، رینگهای آلیاژی M و ترمزهای M Sport از جمله ویژگیهای آن هستند.
چراغهای جلو با فناوری LED تطبیقی و جلوپنجره بزرگ بامو با نورپردازی Iconic Glow نیز از دیگر بخشهای قابل توجه طراحی این خودرو هستند. در نسخه M Sport، مجموعهای از جزئیات ظاهری مانند طراحی متفاوت سپرها، عناصر مشکیرنگ و رینگهای اختصاصی M، ظاهر 735i را از نسخههای عادی سری 7 متمایز میکنند. در برخی مشخصات رسمی نسخه 735i M Sport، رینگهای 20 اینچی M با تایرهای متفاوت در محور جلو و عقب نیز برای خودرو اعلام شده است.
بامو 735i به یک پیشرانه 6 سیلندر خطی 3 لیتری TwinPower Turbo مجهز است که در کنار سیستم هیبرید خفیف 48 ولتی فعالیت میکند. موتور بنزینی این خودرو 286 اسببخار قدرت و 400 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و با کمک موتور الکتریکی، خروجی ترکیبی مجموعه به 286 اسببخار قدرت و 425 نیوتنمتر گشتاور میرسد. موتور الکتریکی این سیستم نیز 18 اسببخار قدرت اسمی دارد.
نیروی این مجموعه از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک Steptronic به چرخهای عقب منتقل میشود. برای برخی بازارها، نسخه xDrive با سامانه چهارچرخ محرک نیز عرضه شده است. نسخه دیفرانسیل عقب 735i M Sport میتواند در حدود 6.7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن به 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
سیستم هیبرید خفیف 48 ولتی در این خودرو نقش متفاوتی با خودروهای هیبریدی کامل یا پلاگینهیبرید دارد و امکان حرکت طولانیمدت خودرو صرفاً با نیروی برق را فراهم نمیکند. این سامانه در زمان کاهش سرعت و ترمزگیری بخشی از انرژی را بازیابی کرده و با کمک موتور الکتریکی، عملکرد پیشرانه را در شرایط مختلف بهبود میدهد.
کابین سری 7 یکی از نقاط قوت اصلی این خودرو است و 735i نیز با مجموعهای گسترده از تجهیزات رفاهی و فناوریهای دیجیتال عرضه میشود. نمایشگر خمیده BMW Live Cockpit Professional، سیستم صوتی پیشرفته، نمایشگر هدآپ، نورپردازی داخلی و صندلیهای برقی با قابلیت تنظیمات متعدد، بخشی از تجهیزات این سدان لوکس هستند.
در نسخه فول و M Sport، امکاناتی مانند صندلیهای مجهز به گرمکن و تهویه، سیستم تهویه مطبوع چندمنطقهای، سقف شیشهای پانوراما، درهای مجهز به مکانیسم Soft Close، سیستم ورود بدون کلید و تجهیزات پیشرفته پارک نیز قابل ارائه هستند. فضای کابین سری 7 نیز با توجه به فاصله محوری بیش از 3.2 متر، بهخصوص در ردیف عقب، برای استفاده تشریفاتی و سفرهای طولانی طراحی شده است.
یکی از ویژگیهای شاخص خانواده سری 7، تمرکز ویژه بر امکانات ردیف عقب است. بسته به سطح تجهیزات، نمایشگرهای اختصاصی سرنشینان عقب، تنظیمات برقی صندلیها، گرمکن و تهویه صندلی و مجموعهای از امکانات کنترلی برای سرنشینان عقب در نظر گرفته شده است.
در بخش ایمنی و کمکراننده نیز 735i M Sport به مجموعهای از سامانههای پیشرفته بامو مجهز است. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۰:۳۰
🆔 @carmachecksite
📣 این رو بخون | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 رونمایی ایکس موتورز از ایکسپنگ X9 در نمایشگاه خودرو تهران
ایکس موتورز در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران از ایکسپنگ X9 رونمایی کرد.
این خودرو یک مینیون لوکس و تمامبرقی از برند چینی XPENG است که با هدف ارائه فضای کابین جادار، سطح بالای تجهیزات و فناوریهای پیشرفته توسعه یافته و در حال حاضر یکی از بزرگترین و شاخصترین محصولات ایکسپنگ محسوب میشود و با ظرفیت 7 سرنشین در رده مینیونهای پریمیوم قرار میگیرد.
X9 از معماری برقی 800 ولتی استفاده میکند و بسته به نسخه با باتریهایی تا ظرفیت 110 کیلوواتساعت عرضه میشود. نسخههای مختلف این خودرو با یک یا دو موتور برقی در دسترس هستند و قدرتمندترین نمونه دو موتوره توان حدود 500 اسب بخار دارد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت این نسخه نیز حدود 5.9 ثانیه اعلام شده است.
این مینیون با طول بیش از 5.3 متر، فاصله محوری قابل توجه و کابین سهردیفه، فضای زیادی را در اختیار سرنشینان قرار میدهد. سیستم تعلیق بادی، فرمانپذیری چرخهای عقب و مجموعهای از سامانههای هوشمند کمکراننده از دیگر ویژگیهای فنی X9 هستند.
در بخش تجهیزات نیز بسته به تیپ، نمایشگرهای بزرگ کابین، امکانات پیشرفته صندلیهای ردیف دوم، سیستمهای کمکراننده و مجموعهای از تجهیزات رفاهی برای X9 ارائه میشود. ایکس موتورز این خودرو را در کنار G6، G7، G9 و Mona M03 در سبد محصولات خود در نمایشگاه تهران به نمایش گذاشته است.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۱:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 رونمایی ایکس موتورز از ایکسپنگ X9 در نمایشگاه خودرو تهران
ایکس موتورز در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران از ایکسپنگ X9 رونمایی کرد.
این خودرو یک مینیون لوکس و تمامبرقی از برند چینی XPENG است که با هدف ارائه فضای کابین جادار، سطح بالای تجهیزات و فناوریهای پیشرفته توسعه یافته و در حال حاضر یکی از بزرگترین و شاخصترین محصولات ایکسپنگ محسوب میشود و با ظرفیت 7 سرنشین در رده مینیونهای پریمیوم قرار میگیرد.
X9 از معماری برقی 800 ولتی استفاده میکند و بسته به نسخه با باتریهایی تا ظرفیت 110 کیلوواتساعت عرضه میشود. نسخههای مختلف این خودرو با یک یا دو موتور برقی در دسترس هستند و قدرتمندترین نمونه دو موتوره توان حدود 500 اسب بخار دارد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت این نسخه نیز حدود 5.9 ثانیه اعلام شده است.
این مینیون با طول بیش از 5.3 متر، فاصله محوری قابل توجه و کابین سهردیفه، فضای زیادی را در اختیار سرنشینان قرار میدهد. سیستم تعلیق بادی، فرمانپذیری چرخهای عقب و مجموعهای از سامانههای هوشمند کمکراننده از دیگر ویژگیهای فنی X9 هستند.
در بخش تجهیزات نیز بسته به تیپ، نمایشگرهای بزرگ کابین، امکانات پیشرفته صندلیهای ردیف دوم، سیستمهای کمکراننده و مجموعهای از تجهیزات رفاهی برای X9 ارائه میشود. ایکس موتورز این خودرو را در کنار G6، G7، G9 و Mona M03 در سبد محصولات خود در نمایشگاه تهران به نمایش گذاشته است.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۱:۳۰
🆔 @carmachecksite
⚡️ تازه رسید | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 غول مرحله آخر تیگارد در شهر آفتاب ؛ تیسان G۷۰۰ چه مشخصاتی دارد؟
تیسان G700 آفرودری با ظاهری مکعبی شکل و با مشخصاتی جذاب است که می توان آن را غول مرحله آخر محصولات تیگارد به حساب آورد.
نمایشگاه خودرو تهران در دورههای اخیر به محلی برای معرفی خودروهایی تبدیل شده که قرار است بخشی از خلأ بازار ایران در سگمنت شاسیبلندهای بزرگ و آفرودی را پر کنند؛ اما در هفتمین دوره نمایشگاه خودرو تهران، تیگارد موتور با رونمایی از محصولی متفاوت، توجه بسیاری را به سمت خود جلب کرد. جتور G700 که قرار است در بازار ایران با نام تیسان G700 و بهصورت وارداتی و ریبرندشده توسط تیگارد موتور عرضه شود، یکی از بزرگترین و قدرتمندترین محصولات جدید این شرکت چینی است و قرار است بهزودی وارد بازار ایران شود.
تیسان G700 را نمیتوان صرفاً یک شاسیبلند لوکس چینی دانست. این خودرو با تکیه بر شاسی مستقل، ساختار بدنه روی فریم، سیستم چهارچرخ محرک برقی و قوای محرکه پلاگینهیبرید، مستقیماً سراغ ترکیبی از قابلیتهای آفرودی و فناوریهای مدرن رفته است؛ ترکیبی که در بازار ایران معمولاً در خودروهای بسیار گرانقیمتتر دیده میشود. ابعاد بزرگ، طراحی خشن و توان فنی قابل توجه باعث شده G700 از همان ابتدا برای رقابت با نامهای شناختهشده کلاس شاسیبلندهای بزرگ طراحی شود.
به همین دلیل میتوان تیسان G700 را شاسی بلند غول مرحله آخر تیگارد دانست؛ محصولی که نهتنها از نظر ابعاد و ظاهر، بلکه از نظر قوای محرکه نیز یک پله بالاتر از بسیاری از خودروهای وارداتی جدید بازار ایران قرار میگیرد. نکته جالبتر اینکه نسخه موردنظر بازار ایران به یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ در کنار دو موتور برقی مجهز است و مجموع توان سیستم به رقم قابل توجه ۹۰۴ اسببخار میرسد.
جتور G700 در طراحی بیرونی از همان فرمولی استفاده میکند که در شاسیبلندهای آفرودی بزرگ محبوب است؛ یعنی بدنهای مکعبی، خطوط مستقیم، گلگیرهای برجسته و ارتفاع زیاد از سطح زمین. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ و عمودی در کنار چراغهای LED و سپر حجیم، چهرهای خشن و قدرتمند ایجاد کرده است. فرم کاپوت و ارتفاع بالای دماغه نیز به G700 ظاهری شبیه خودروهای کلاسیک آفرودی میدهد.
در نمای جانبی، ابعاد بزرگ خودرو کاملاً غول مرحله آخر تیگارد خودنمایی میکند. تیسان G700 حدود ۵۱۹۸ میلیمتر طول، ۲۰۵۰ میلیمتر عرض و ۱۹۵۶ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن نیز ۲۸۷۰ میلیمتر است. رینگهای بزرگ، گلگیرهای عضلانی و رکابهای جانبی برقی، ظاهر آفرودی خودرو را تکمیل میکنند. در عقب نیز لاستیک زاپاس روی در پنجم قرار گرفته و همین موضوع به G700 ظاهر یک شاسیبلند آفرودی سنتیتر میدهد.
کابین G700 برخلاف ظاهر کاملاً آفرودی، فضای مدرن و فناورانهای دارد. تیسان G700 در نسخههای ششنفره با چیدمان ۲+۲+۲ عرضه میشود و تمرکز قابل توجهی روی راحتی سرنشینان ردیفهای مختلف دارد. استفاده از نمایشگرهای بزرگ، طراحی مدرن داشبورد، کنسول مرکزی حجیم و صندلیهای مجهز به امکانات رفاهی متعدد باعث شده فضای داخلی خودرو بیشتر به یک شاسیبلند لوکس نزدیک باشد تا یک خودروی صرفاً آفرودی.
در برخی نسخهها امکاناتی مانند صندلیهای چندمنظوره با قابلیت ماساژ، زیرپایی و میز، نمایشگرهای مختلف و سیستم صوتی سطح بالا نیز ارائه میشود. به این ترتیب، G700 تلاش کرده میان قابلیتهای یک خودروی آفرودی و فضای یک SUV لوکس تعادل ایجاد کند.
مهمترین بخش تیسان G700 را باید در قوای محرکه آن جستوجو کرد. نسخه موردنظر، از یک سیستم پلاگینهیبرید ۲ لیتری توربوشارژ استفاده میکند که از یک پیشرانه بنزینی چهار سیلندر خطی با کد H4J20 و دو موتور الکتریکی تشکیل شده است. موتور بنزینی ۱۹۹۷ سیسی حجم دارد و به فناوریهایی مانند چرخه میلر و سیستم EGR با خنککاری کمفشار مجهز شده است. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 غول مرحله آخر تیگارد در شهر آفتاب ؛ تیسان G۷۰۰ چه مشخصاتی دارد؟
تیسان G700 آفرودری با ظاهری مکعبی شکل و با مشخصاتی جذاب است که می توان آن را غول مرحله آخر محصولات تیگارد به حساب آورد.
نمایشگاه خودرو تهران در دورههای اخیر به محلی برای معرفی خودروهایی تبدیل شده که قرار است بخشی از خلأ بازار ایران در سگمنت شاسیبلندهای بزرگ و آفرودی را پر کنند؛ اما در هفتمین دوره نمایشگاه خودرو تهران، تیگارد موتور با رونمایی از محصولی متفاوت، توجه بسیاری را به سمت خود جلب کرد. جتور G700 که قرار است در بازار ایران با نام تیسان G700 و بهصورت وارداتی و ریبرندشده توسط تیگارد موتور عرضه شود، یکی از بزرگترین و قدرتمندترین محصولات جدید این شرکت چینی است و قرار است بهزودی وارد بازار ایران شود.
تیسان G700 را نمیتوان صرفاً یک شاسیبلند لوکس چینی دانست. این خودرو با تکیه بر شاسی مستقل، ساختار بدنه روی فریم، سیستم چهارچرخ محرک برقی و قوای محرکه پلاگینهیبرید، مستقیماً سراغ ترکیبی از قابلیتهای آفرودی و فناوریهای مدرن رفته است؛ ترکیبی که در بازار ایران معمولاً در خودروهای بسیار گرانقیمتتر دیده میشود. ابعاد بزرگ، طراحی خشن و توان فنی قابل توجه باعث شده G700 از همان ابتدا برای رقابت با نامهای شناختهشده کلاس شاسیبلندهای بزرگ طراحی شود.
به همین دلیل میتوان تیسان G700 را شاسی بلند غول مرحله آخر تیگارد دانست؛ محصولی که نهتنها از نظر ابعاد و ظاهر، بلکه از نظر قوای محرکه نیز یک پله بالاتر از بسیاری از خودروهای وارداتی جدید بازار ایران قرار میگیرد. نکته جالبتر اینکه نسخه موردنظر بازار ایران به یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ در کنار دو موتور برقی مجهز است و مجموع توان سیستم به رقم قابل توجه ۹۰۴ اسببخار میرسد.
جتور G700 در طراحی بیرونی از همان فرمولی استفاده میکند که در شاسیبلندهای آفرودی بزرگ محبوب است؛ یعنی بدنهای مکعبی، خطوط مستقیم، گلگیرهای برجسته و ارتفاع زیاد از سطح زمین. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ و عمودی در کنار چراغهای LED و سپر حجیم، چهرهای خشن و قدرتمند ایجاد کرده است. فرم کاپوت و ارتفاع بالای دماغه نیز به G700 ظاهری شبیه خودروهای کلاسیک آفرودی میدهد.
در نمای جانبی، ابعاد بزرگ خودرو کاملاً غول مرحله آخر تیگارد خودنمایی میکند. تیسان G700 حدود ۵۱۹۸ میلیمتر طول، ۲۰۵۰ میلیمتر عرض و ۱۹۵۶ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن نیز ۲۸۷۰ میلیمتر است. رینگهای بزرگ، گلگیرهای عضلانی و رکابهای جانبی برقی، ظاهر آفرودی خودرو را تکمیل میکنند. در عقب نیز لاستیک زاپاس روی در پنجم قرار گرفته و همین موضوع به G700 ظاهر یک شاسیبلند آفرودی سنتیتر میدهد.
کابین G700 برخلاف ظاهر کاملاً آفرودی، فضای مدرن و فناورانهای دارد. تیسان G700 در نسخههای ششنفره با چیدمان ۲+۲+۲ عرضه میشود و تمرکز قابل توجهی روی راحتی سرنشینان ردیفهای مختلف دارد. استفاده از نمایشگرهای بزرگ، طراحی مدرن داشبورد، کنسول مرکزی حجیم و صندلیهای مجهز به امکانات رفاهی متعدد باعث شده فضای داخلی خودرو بیشتر به یک شاسیبلند لوکس نزدیک باشد تا یک خودروی صرفاً آفرودی.
در برخی نسخهها امکاناتی مانند صندلیهای چندمنظوره با قابلیت ماساژ، زیرپایی و میز، نمایشگرهای مختلف و سیستم صوتی سطح بالا نیز ارائه میشود. به این ترتیب، G700 تلاش کرده میان قابلیتهای یک خودروی آفرودی و فضای یک SUV لوکس تعادل ایجاد کند.
مهمترین بخش تیسان G700 را باید در قوای محرکه آن جستوجو کرد. نسخه موردنظر، از یک سیستم پلاگینهیبرید ۲ لیتری توربوشارژ استفاده میکند که از یک پیشرانه بنزینی چهار سیلندر خطی با کد H4J20 و دو موتور الکتریکی تشکیل شده است. موتور بنزینی ۱۹۹۷ سیسی حجم دارد و به فناوریهایی مانند چرخه میلر و سیستم EGR با خنککاری کمفشار مجهز شده است. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
📣 این رو بخون | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 اتونوین اولین شرایط فروش نمایشگاهی خود را اعلام کرد
سامانه اتونوین شرایط فروش نمایشگاهی ۹ محصول از ۸ شرکت واردکننده خودرو را اعلام کرد؛ طرحی که بدون نیاز به وکالتی کردن حساب اجرا می شود.
یکی از تفاوت های این دوره، حذف شرط وکالتی کردن حساب بانکی است. بر این اساس، متقاضیان برای شرکت در فروش نمایشگاهی اتونوین نیازی به افتتاح حساب وکالتی و مسدودسازی وجه ندارند و این شرط به صورت ویژه برای این دوره لغو شده است.
در این طرح، خودروهایی مانند آئودی Q4 ای ترون معین خودرو، تویوتا کرولا کراس ۲۰۲۶ معین خودرو، بی وای دی دیسترویر پیشتاز خودرو، مزدا EZ-۶ هیبرید آفتاب خودرو، ولوو XC70 آفتاب خودرو، ای ام موتورز LS7 نیکان موتور، نیسان قشقایی نامی خودرو، کیا سلتوس هرمس خودرو و تویوتا راو ۴ تک تیم فن قرار دارند.
متقاضیان در مرحله نخست باید با مراجعه به سایت سامانه اتونوین، اطلاعات و مشخصات مورد نیاز را تکمیل کنند. پس از آن، متقاضی باید یکی از خودروهای موجود در طرح را انتخاب کند.
در مرحله بعد، فرآیند ثبت نام از طریق استندهای هوشمند مستقر در غرفه شرکت های حاضر در نمایشگاه انجام می شود. پس از تکمیل این مراحل، متقاضی وارد فرآیند قرعه کشی خواهد شد.
نتیجه نهایی ثبت نام نیز پس از برگزاری قرعه کشی از طریق پیامک به متقاضیان اعلام می شود.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 اتونوین اولین شرایط فروش نمایشگاهی خود را اعلام کرد
سامانه اتونوین شرایط فروش نمایشگاهی ۹ محصول از ۸ شرکت واردکننده خودرو را اعلام کرد؛ طرحی که بدون نیاز به وکالتی کردن حساب اجرا می شود.
یکی از تفاوت های این دوره، حذف شرط وکالتی کردن حساب بانکی است. بر این اساس، متقاضیان برای شرکت در فروش نمایشگاهی اتونوین نیازی به افتتاح حساب وکالتی و مسدودسازی وجه ندارند و این شرط به صورت ویژه برای این دوره لغو شده است.
در این طرح، خودروهایی مانند آئودی Q4 ای ترون معین خودرو، تویوتا کرولا کراس ۲۰۲۶ معین خودرو، بی وای دی دیسترویر پیشتاز خودرو، مزدا EZ-۶ هیبرید آفتاب خودرو، ولوو XC70 آفتاب خودرو، ای ام موتورز LS7 نیکان موتور، نیسان قشقایی نامی خودرو، کیا سلتوس هرمس خودرو و تویوتا راو ۴ تک تیم فن قرار دارند.
متقاضیان در مرحله نخست باید با مراجعه به سایت سامانه اتونوین، اطلاعات و مشخصات مورد نیاز را تکمیل کنند. پس از آن، متقاضی باید یکی از خودروهای موجود در طرح را انتخاب کند.
در مرحله بعد، فرآیند ثبت نام از طریق استندهای هوشمند مستقر در غرفه شرکت های حاضر در نمایشگاه انجام می شود. پس از تکمیل این مراحل، متقاضی وارد فرآیند قرعه کشی خواهد شد.
نتیجه نهایی ثبت نام نیز پس از برگزاری قرعه کشی از طریق پیامک به متقاضیان اعلام می شود.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
🚗 خبر روز | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 کراس اوور جدید تیسان در شهر آفتاب رونمایی شد ؛ معرفی تیسان T۱
T1 نام کراس اوور جدید تیسان به حساب می آید که در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران توسط شرکت تیگارد موتور رونمایی شده است.
بازار خودرو ایران در سالهای اخیر میزبان تعداد قابل توجهی از محصولات چینی بوده، اما در میان این خودروها، مدلهایی با طراحی متفاوت و قوای محرکه مدرنتر میتوانند توجه بیشتری به خود جلب کنند. تیسان T1 یکی از جدیدترین محصولات در راه بازار ایران است که قرار است توسط تیگارد موتور به صورت وارداتی عرضه شود. این خودرو در حقیقت نسخهای از جتور T1 است که برای بازار ایران با برند تیسان عرضه خواهد شد و به عنوان شاسی بلند جدید تیسان، جایگاهی متفاوت از محصولات قبلی این مجموعه خواهد داشت.
تیگارد موتور در هفتمین دوره نمایشگاه خودرو تهران، تیسان T1 را در کنار چند محصول جدید از خانواده جتور به نمایش گذاشت تا برنامه این شرکت برای گسترش سبد محصولات وارداتی خود را به نمایش بگذارد. حالا این خودرو قرار است به زودی وارد مرحله عرضه در بازار ایران شود؛ محصولی که برخلاف بسیاری از کراساوورهای چینی، تلاش کرده ظاهر یک شاسیبلند را با فناوریهای روز و قوای محرکه پلاگینهیبرید ترکیب کند.
تیسان T1 در واقع کوچکترین عضو خانواده جدید محصولات جتور در این بخش محسوب میشود و از نظر ابعاد، پایینتر از T2 قرار میگیرد. با این حال، طراحی مکعبی، کاپوت بلند، بدنه نسبتاً عریض و جزئیات ظاهری آن باعث شده تا در نگاه اول بیشتر از یک کراساوور شهری معمولی، حالوهوای یک شاسیبلند ماجراجو را داشته باشد. در بازار ایران نیز ترکیب ظاهر آفرودی با قوای محرکه برقی میتواند مهمترین ویژگی کراس اوور جدید تیسان باشد؛ چراکه خودرو را هم برای استفاده روزمره شهری و هم سفرهای خارج از شهر جذاب میکند.
نکته مهم دیگر، استفاده از سیستم پلاگینهیبرید در نسخهای است که برای ایران در نظر گرفته شده است. تیسان T1 از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ در کنار یک موتور برقی استفاده میکند و نیروی آن به چرخهای جلو منتقل میشود. بنابراین این خودرو قرار نیست در نقش یک شاسیبلند آفرودی سنگین ظاهر شود، بلکه بیشتر محصولی خانوادگی با ظاهر ماجراجویانه، مصرف سوخت بالقوه پایینتر و امکان حرکت تمامبرقی در مسیرهای شهری خواهد بود.
طراحی ظاهریکراس اوور جدید تیسان یکی از نقاطی است که آن را از بسیاری از کراساوورهای هماندازه متمایز میکند. طراحان جتور به جای استفاده از خطوط نرم و فرمهای کاملاً آیرودینامیک، سراغ بدنهای با تناسبات جعبهای رفتهاند تا ظاهر خودرو حس یک شاسیبلند واقعی را تداعی کند. کاپوت نسبتاً بلند، ستونهای عمودی و حجمپردازی ساده اما عضلانی بدنه، در همین راستا قرار دارند. خود جتور نیز طراحی T1 را ترکیبی از ظاهر شهری و المانهای خودروهای مناسب مسیرهای خارج جاده توصیف میکند.
در نمای جلو، چراغهای LED با گرافیک متفاوت مهمترین عنصر طراحی هستند و فرم خاص آنها، چهره T1 را از خودروهای متعارف بازار جدا میکند. جلوپنجره نیز ابعاد قابل توجهی دارد و در کنار سپر نسبتاً حجیم، چهرهای تنومند برای خودرو ایجاد کرده است. خطوط روی کاپوت و ارتفاع قسمت جلویی نیز به این حس قدرت کمک میکنند.
در نمای جانبی، فرم مکعبی بدنه بیشتر خودش را نشان میدهد. گلگیرهای برجسته، رکابهای جانبی، رینگهای بزرگ و استفاده از روفریل باعث شدهاند T1 از نظر بصری به خودروهای ماجراجو نزدیک شود. با وجود این ظاهر، ساختار خودرو از نوع یکپارچه یا مونوکوک است و نباید آن را یک شاسیبلند شاسیبلند-محور سنتی در نظر گرفت. فاصله ۲۸۰۰ میلیمتری بین دو محور نیز در کنار عرض نزدیک به دو متر، به تناسبات نسبتاً کشیده و کابین جادار خودرو کمک کرده است.
در قسمت عقب نیز طراحی کاملاً عمودی و ساده دنبال شده است. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 کراس اوور جدید تیسان در شهر آفتاب رونمایی شد ؛ معرفی تیسان T۱
T1 نام کراس اوور جدید تیسان به حساب می آید که در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران توسط شرکت تیگارد موتور رونمایی شده است.
بازار خودرو ایران در سالهای اخیر میزبان تعداد قابل توجهی از محصولات چینی بوده، اما در میان این خودروها، مدلهایی با طراحی متفاوت و قوای محرکه مدرنتر میتوانند توجه بیشتری به خود جلب کنند. تیسان T1 یکی از جدیدترین محصولات در راه بازار ایران است که قرار است توسط تیگارد موتور به صورت وارداتی عرضه شود. این خودرو در حقیقت نسخهای از جتور T1 است که برای بازار ایران با برند تیسان عرضه خواهد شد و به عنوان شاسی بلند جدید تیسان، جایگاهی متفاوت از محصولات قبلی این مجموعه خواهد داشت.
تیگارد موتور در هفتمین دوره نمایشگاه خودرو تهران، تیسان T1 را در کنار چند محصول جدید از خانواده جتور به نمایش گذاشت تا برنامه این شرکت برای گسترش سبد محصولات وارداتی خود را به نمایش بگذارد. حالا این خودرو قرار است به زودی وارد مرحله عرضه در بازار ایران شود؛ محصولی که برخلاف بسیاری از کراساوورهای چینی، تلاش کرده ظاهر یک شاسیبلند را با فناوریهای روز و قوای محرکه پلاگینهیبرید ترکیب کند.
تیسان T1 در واقع کوچکترین عضو خانواده جدید محصولات جتور در این بخش محسوب میشود و از نظر ابعاد، پایینتر از T2 قرار میگیرد. با این حال، طراحی مکعبی، کاپوت بلند، بدنه نسبتاً عریض و جزئیات ظاهری آن باعث شده تا در نگاه اول بیشتر از یک کراساوور شهری معمولی، حالوهوای یک شاسیبلند ماجراجو را داشته باشد. در بازار ایران نیز ترکیب ظاهر آفرودی با قوای محرکه برقی میتواند مهمترین ویژگی کراس اوور جدید تیسان باشد؛ چراکه خودرو را هم برای استفاده روزمره شهری و هم سفرهای خارج از شهر جذاب میکند.
نکته مهم دیگر، استفاده از سیستم پلاگینهیبرید در نسخهای است که برای ایران در نظر گرفته شده است. تیسان T1 از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ در کنار یک موتور برقی استفاده میکند و نیروی آن به چرخهای جلو منتقل میشود. بنابراین این خودرو قرار نیست در نقش یک شاسیبلند آفرودی سنگین ظاهر شود، بلکه بیشتر محصولی خانوادگی با ظاهر ماجراجویانه، مصرف سوخت بالقوه پایینتر و امکان حرکت تمامبرقی در مسیرهای شهری خواهد بود.
طراحی ظاهریکراس اوور جدید تیسان یکی از نقاطی است که آن را از بسیاری از کراساوورهای هماندازه متمایز میکند. طراحان جتور به جای استفاده از خطوط نرم و فرمهای کاملاً آیرودینامیک، سراغ بدنهای با تناسبات جعبهای رفتهاند تا ظاهر خودرو حس یک شاسیبلند واقعی را تداعی کند. کاپوت نسبتاً بلند، ستونهای عمودی و حجمپردازی ساده اما عضلانی بدنه، در همین راستا قرار دارند. خود جتور نیز طراحی T1 را ترکیبی از ظاهر شهری و المانهای خودروهای مناسب مسیرهای خارج جاده توصیف میکند.
در نمای جلو، چراغهای LED با گرافیک متفاوت مهمترین عنصر طراحی هستند و فرم خاص آنها، چهره T1 را از خودروهای متعارف بازار جدا میکند. جلوپنجره نیز ابعاد قابل توجهی دارد و در کنار سپر نسبتاً حجیم، چهرهای تنومند برای خودرو ایجاد کرده است. خطوط روی کاپوت و ارتفاع قسمت جلویی نیز به این حس قدرت کمک میکنند.
در نمای جانبی، فرم مکعبی بدنه بیشتر خودش را نشان میدهد. گلگیرهای برجسته، رکابهای جانبی، رینگهای بزرگ و استفاده از روفریل باعث شدهاند T1 از نظر بصری به خودروهای ماجراجو نزدیک شود. با وجود این ظاهر، ساختار خودرو از نوع یکپارچه یا مونوکوک است و نباید آن را یک شاسیبلند شاسیبلند-محور سنتی در نظر گرفت. فاصله ۲۸۰۰ میلیمتری بین دو محور نیز در کنار عرض نزدیک به دو متر، به تناسبات نسبتاً کشیده و کابین جادار خودرو کمک کرده است.
در قسمت عقب نیز طراحی کاملاً عمودی و ساده دنبال شده است. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
⚡️ تازه رسید | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 شاسی بلند دو دیفرانسیل تیسان به شهر آفتاب آمد ؛ تیسان T۲ رونمایی شد
تیگارد موتور در هفتمین دوره از نمایشگاه خودرو تهران اقدام به رونمایی از شاسی بلند دو دیفرانسیل تیسان کرده است.
بازار خودرو ایران در سالهای اخیر بیش از گذشته به سمت شاسیبلندهای چینی با ظاهر آفرودی و قوای محرکه مدرن رفته است؛ محصولاتی که تلاش میکنند در کنار قابلیت استفاده روزمره، توانایی بیشتری برای سفرهای خارج جادهای نیز ارائه دهند. در همین راستا، تیگارد موتور قصد دارد یکی از متفاوتترین محصولات جتور را با نام تیسان T2 وارد بازار ایران کند. این خودرو در واقع همان جتور T2 است که پس از ریبرند شدن، با برند تیسان و به صورت وارداتی در ایران عرضه خواهد شد. تیگارد موتور این محصول را در هفتمین دوره نمایشگاه خودرو تهران رونمایی کرد و قرار است عرضه آن به بازار ایران بهزودی آغاز شود.
این شاسی بلند دو دیفرانسیل تیسان در بازارهای مختلف با نامهایی مانند Traveller و در نسخه پلاگینهیبرید با نام T2 i-DM شناخته میشود. این خودرو از همان ابتدا با هدف ترکیب ظاهر یک شاسیبلند آفرودی با امکانات یک کراساوور مدرن طراحی شده و به همین دلیل، فرم بدنه جعبهای و ارتفاع مناسب آن در کنار کابین کاملاً مدرن قرار گرفته است. نکته مهم درباره نسخه در نظر گرفتهشده برای بازار ایران، استفاده از قوای محرکه پلاگینهیبرید و سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل است؛ ترکیبی که میتواند شاسی بلند دو دیفرانسیل تیسان را به یکی از متفاوتترین محصولات وارداتی بازار تبدیل کند.
در واقع تیسان T2 قرار نیست صرفاً یک کراساوور خانوادگی با ظاهر خشن باشد. استفاده از موتورهای برقی روی هر دو محور، باتری حجیم و سامانه چهارچرخ محرک باعث شده این خودرو در کنار استفاده شهری و جادهای، توانایی مناسبی در مسیرهای کماصطکاک و خارج جاده داشته باشد. البته باید توجه داشت که T2 همچنان یک کراساوور با شاسی یکپارچه است و نباید قابلیتهای آن را با شاسیبلندهای آفرودی دارای شاسی مستقل یکسان دانست.
یکی از مهمترین نقاط قوت این شاسی بلند دو دیفرانسیل تیسان، طراحی متفاوت آن است. برخلاف بسیاری از کراساوورهای جدید که با خطوط نرم و سقفهای شیبدار طراحی میشوند، جتور در T2 از فرم جعبهای، خطوط مستقیم و گلگیرهای برجسته استفاده کرده تا ظاهر خودرو به شاسیبلندهای آفرودی نزدیکتر شود.
در نمای جلو، چراغهای نسبتاً مربعی و جلوپنجره بزرگ در کنار سپر حجیم، چهرهای خشن به خودرو دادهاند. نمای جانبی نیز با سقف تقریباً صاف، ستونهای عمودی، شیشههای بزرگ و گلگیرهای برجسته، شخصیت ماجراجوی T2 را تقویت میکند. در عقب نیز درِ صندوق تقریباً عمودی و زاپاس روی در صندوق، یکی از شاخصترین المانهای طراحی این خودرو محسوب میشود.
تیسان T2 با طول ۴۷۸۵، عرض ۲۰۰۶ و ارتفاع حدود ۱۸۷۵ میلیمتر، خودرویی نسبتاً بزرگ محسوب میشود و فاصله محوری ۲۸۰۰ میلیمتری آن نیز فضای مناسبی برای کابین پنجنفره فراهم کرده است.
در حالی که طراحی بیرونی شاسی بلند دو دیفرانسیل تیسان حالوهوای آفرودی دارد، کابین خودرو کاملاً مدرن و دیجیتال طراحی شده است. در مرکز داشبورد یک نمایشگر لمسی بزرگ ۱۵.۶ اینچی قرار گرفته و پشت فرمان نیز یک کلاستر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی دیده میشود. این ترکیب در کنار کنسول مرکزی حجیم، فرمان مدرن و استفاده گسترده از سطوح هندسی، فضای داخلی را از یک شاسیبلند سنتی فاصله داده است.
فاصله محوری ۲۸۰۰ میلیمتری و عرض بیش از دو متر نیز باعث شده فضای کابین برای استفاده خانوادگی مناسب باشد. از طرف دیگر، فرم نسبتاً صاف سقف و شیشههای جانبی بزرگ، به فضای سر و دید سرنشینان ردیف دوم کمک میکنند. در نسخههای مجهزتر، امکاناتی مانند صندلیهای برقی، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو، شارژر بیسیم و سیستم تهویه مطبوع دوکاناله نیز قابل ارائه است. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 شاسی بلند دو دیفرانسیل تیسان به شهر آفتاب آمد ؛ تیسان T۲ رونمایی شد
تیگارد موتور در هفتمین دوره از نمایشگاه خودرو تهران اقدام به رونمایی از شاسی بلند دو دیفرانسیل تیسان کرده است.
بازار خودرو ایران در سالهای اخیر بیش از گذشته به سمت شاسیبلندهای چینی با ظاهر آفرودی و قوای محرکه مدرن رفته است؛ محصولاتی که تلاش میکنند در کنار قابلیت استفاده روزمره، توانایی بیشتری برای سفرهای خارج جادهای نیز ارائه دهند. در همین راستا، تیگارد موتور قصد دارد یکی از متفاوتترین محصولات جتور را با نام تیسان T2 وارد بازار ایران کند. این خودرو در واقع همان جتور T2 است که پس از ریبرند شدن، با برند تیسان و به صورت وارداتی در ایران عرضه خواهد شد. تیگارد موتور این محصول را در هفتمین دوره نمایشگاه خودرو تهران رونمایی کرد و قرار است عرضه آن به بازار ایران بهزودی آغاز شود.
این شاسی بلند دو دیفرانسیل تیسان در بازارهای مختلف با نامهایی مانند Traveller و در نسخه پلاگینهیبرید با نام T2 i-DM شناخته میشود. این خودرو از همان ابتدا با هدف ترکیب ظاهر یک شاسیبلند آفرودی با امکانات یک کراساوور مدرن طراحی شده و به همین دلیل، فرم بدنه جعبهای و ارتفاع مناسب آن در کنار کابین کاملاً مدرن قرار گرفته است. نکته مهم درباره نسخه در نظر گرفتهشده برای بازار ایران، استفاده از قوای محرکه پلاگینهیبرید و سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل است؛ ترکیبی که میتواند شاسی بلند دو دیفرانسیل تیسان را به یکی از متفاوتترین محصولات وارداتی بازار تبدیل کند.
در واقع تیسان T2 قرار نیست صرفاً یک کراساوور خانوادگی با ظاهر خشن باشد. استفاده از موتورهای برقی روی هر دو محور، باتری حجیم و سامانه چهارچرخ محرک باعث شده این خودرو در کنار استفاده شهری و جادهای، توانایی مناسبی در مسیرهای کماصطکاک و خارج جاده داشته باشد. البته باید توجه داشت که T2 همچنان یک کراساوور با شاسی یکپارچه است و نباید قابلیتهای آن را با شاسیبلندهای آفرودی دارای شاسی مستقل یکسان دانست.
یکی از مهمترین نقاط قوت این شاسی بلند دو دیفرانسیل تیسان، طراحی متفاوت آن است. برخلاف بسیاری از کراساوورهای جدید که با خطوط نرم و سقفهای شیبدار طراحی میشوند، جتور در T2 از فرم جعبهای، خطوط مستقیم و گلگیرهای برجسته استفاده کرده تا ظاهر خودرو به شاسیبلندهای آفرودی نزدیکتر شود.
در نمای جلو، چراغهای نسبتاً مربعی و جلوپنجره بزرگ در کنار سپر حجیم، چهرهای خشن به خودرو دادهاند. نمای جانبی نیز با سقف تقریباً صاف، ستونهای عمودی، شیشههای بزرگ و گلگیرهای برجسته، شخصیت ماجراجوی T2 را تقویت میکند. در عقب نیز درِ صندوق تقریباً عمودی و زاپاس روی در صندوق، یکی از شاخصترین المانهای طراحی این خودرو محسوب میشود.
تیسان T2 با طول ۴۷۸۵، عرض ۲۰۰۶ و ارتفاع حدود ۱۸۷۵ میلیمتر، خودرویی نسبتاً بزرگ محسوب میشود و فاصله محوری ۲۸۰۰ میلیمتری آن نیز فضای مناسبی برای کابین پنجنفره فراهم کرده است.
در حالی که طراحی بیرونی شاسی بلند دو دیفرانسیل تیسان حالوهوای آفرودی دارد، کابین خودرو کاملاً مدرن و دیجیتال طراحی شده است. در مرکز داشبورد یک نمایشگر لمسی بزرگ ۱۵.۶ اینچی قرار گرفته و پشت فرمان نیز یک کلاستر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی دیده میشود. این ترکیب در کنار کنسول مرکزی حجیم، فرمان مدرن و استفاده گسترده از سطوح هندسی، فضای داخلی را از یک شاسیبلند سنتی فاصله داده است.
فاصله محوری ۲۸۰۰ میلیمتری و عرض بیش از دو متر نیز باعث شده فضای کابین برای استفاده خانوادگی مناسب باشد. از طرف دیگر، فرم نسبتاً صاف سقف و شیشههای جانبی بزرگ، به فضای سر و دید سرنشینان ردیف دوم کمک میکنند. در نسخههای مجهزتر، امکاناتی مانند صندلیهای برقی، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو، شارژر بیسیم و سیستم تهویه مطبوع دوکاناله نیز قابل ارائه است. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
🚨 خبر مهم | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 سفینه جدید آواتار با گروه بهمن آمد ؛ نگاهی به آواتار ۰۷ در نمایشگاه خودرو تهران
آواتار ۰۷ سفینه جدید نشان آواتار است که پس از عرضه آوارتار ۱۱ قرار است توسط شرکت بهمن موتور وارد خیابان های ایران شود.
هفتمین نمایشگاه خودرو تهران برای گروه بهمن فقط محلی برای نمایش محصولات فعلی نبود و این شرکت با معرفی چند محصول جدید، تلاش کرد تصویری متفاوت از آینده سبد وارداتی خود ارائه دهد. یکی از مهمترین خودروهایی که در این رویداد برای نخستین بار در معرض دید بازدیدکنندگان ایرانی قرار گرفت، اوتار ۰۷ بود؛ کراساووری مدرن از برند اوتار که قرار است توسط بهمن موتور به بازار ایران عرضه شود. حضور این خودرو در نمایشگاه تهران را میتوان یکی از مهمترین اتفاقات غرفه بهمن موتور دانست، چراکه آواتار ۰۷ با زبان طراحی متفاوت، کابین کاملاً فناورانه و قوای محرکه برقی-بنزینی، نماینده نسل جدیدی از خودروهای چینی در بازار ایران محسوب میشود.
اوتار که حاصل همکاری چانگان، هواوی و CATL است، در سالهای اخیر تلاش کرده جایگاهی فراتر از یک برند معمولی چینی داشته باشد و محصولات خود را در رده خودروهای لوکس و فناورانه قرار دهد. آواتار ۰۷ نیز دقیقاً در همین مسیر توسعه پیدا کرده و در کنار نسخه تمامبرقی، با قوای محرکه EREV یا افزایشدهنده برد عرضه میشود. این نسخه از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری به عنوان مولد برق استفاده میکند و نیروی حرکت چرخها مستقیماً از موتور الکتریکی تأمین میشود.
رونمایی آواتار ۰۷ در تهران در شرایطی انجام شد که بازار ایران بیش از گذشته به سمت خودروهای هیبریدی، پلاگینهیبرید و برقی حرکت میکند؛ با این حال محدودیت زیرساخت شارژ همچنان یکی از چالشهای مهم خودروهای تمامبرقی است. به همین دلیل، نسخه رنجاکستندر آواتار ۰۷ میتواند برای بازار ایران جذابیت بیشتری داشته باشد؛ چراکه امکان استفاده از موتور برقی و رانندگی با انرژی باتری را فراهم میکند، اما در زمان کاهش شارژ باتری، موتور بنزینی وارد مدار شده و انرژی مورد نیاز سیستم را تأمین میکند. به این ترتیب، سفینه جدید اواتار قرار است با ترکیبی از طراحی آیندهنگر، فناوریهای هوشمند و قوای محرکه برقی راهی بازار ایران شود.
سفینه جدید آواتار از همان نخستین نگاه تلاش میکند تصویری متفاوت از یک کراساوور معمولی ارائه دهد. طراحی بدنه کاملاً تحت تأثیر زبان طراحی آیندهنگر اوتار شکل گرفته و در بخش جلو، چراغهای باریک LED و فرم خاص دماغه، چهرهای مدرن و تا حدی فضایی به خودرو بخشیدهاند. نبود جلوپنجره سنتی در نسخههای برقی و استفاده از سطوح صاف و یکپارچه نیز باعث شده نمای جلو بیش از آنکه شبیه خودروهای درونسوز باشد، به یک خودروی نسل جدید شباهت داشته باشد.
در نمای جانبی، سقف نسبتاً کشیده، شیشههای بدون قاب، دستگیرههای مخفی و رینگهای بزرگ، ظاهر اسپرت این سفینه جدید آواتار را تکمیل میکنند. این خودرو ۴۸۲۵ میلیمتر طول، ۱۹۸۰ میلیمتر عرض و ۱۶۲۰ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن به ۲۹۴۰ میلیمتر میرسد. ضریب درگ ۰.۲۵۹ نیز نشان میدهد که در طراحی بدنه، آیرودینامیک اهمیت زیادی داشته است.
در قسمت عقب، چراغهای پیوسته موسوم به Star Trail مهمترین عنصر طراحی هستند. فرم ساده درِ صندوق و سپر، در کنار چراغهای باریک، نمای عقب را مینیمال اما بسیار مدرن کرده است.
کابین Avatr ۰۷ شاید حتی بیشتر از نمای بیرونی بتواند حس یک خودروی آیندهنگر را منتقل کند. داشبورد با طراحی مینیمال شکل گرفته و نمایشگرهای متعدد جای بسیاری از ادوات سنتی را گرفتهاند. یکی از شاخصترین عناصر کابین، نمایشگر عریض پانورامیک ۳۵.۴ اینچی است که بخش قابل توجهی از داشبورد را پوشش میدهد. در کنار آن، نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی با فناوریهای هوشمند هواوی قرار گرفته و در برخی نسخهها نمایشگرهای مربوط به دوربینهای جانبی نیز در دو طرف کابین دیده میشوند. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 سفینه جدید آواتار با گروه بهمن آمد ؛ نگاهی به آواتار ۰۷ در نمایشگاه خودرو تهران
آواتار ۰۷ سفینه جدید نشان آواتار است که پس از عرضه آوارتار ۱۱ قرار است توسط شرکت بهمن موتور وارد خیابان های ایران شود.
هفتمین نمایشگاه خودرو تهران برای گروه بهمن فقط محلی برای نمایش محصولات فعلی نبود و این شرکت با معرفی چند محصول جدید، تلاش کرد تصویری متفاوت از آینده سبد وارداتی خود ارائه دهد. یکی از مهمترین خودروهایی که در این رویداد برای نخستین بار در معرض دید بازدیدکنندگان ایرانی قرار گرفت، اوتار ۰۷ بود؛ کراساووری مدرن از برند اوتار که قرار است توسط بهمن موتور به بازار ایران عرضه شود. حضور این خودرو در نمایشگاه تهران را میتوان یکی از مهمترین اتفاقات غرفه بهمن موتور دانست، چراکه آواتار ۰۷ با زبان طراحی متفاوت، کابین کاملاً فناورانه و قوای محرکه برقی-بنزینی، نماینده نسل جدیدی از خودروهای چینی در بازار ایران محسوب میشود.
اوتار که حاصل همکاری چانگان، هواوی و CATL است، در سالهای اخیر تلاش کرده جایگاهی فراتر از یک برند معمولی چینی داشته باشد و محصولات خود را در رده خودروهای لوکس و فناورانه قرار دهد. آواتار ۰۷ نیز دقیقاً در همین مسیر توسعه پیدا کرده و در کنار نسخه تمامبرقی، با قوای محرکه EREV یا افزایشدهنده برد عرضه میشود. این نسخه از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری به عنوان مولد برق استفاده میکند و نیروی حرکت چرخها مستقیماً از موتور الکتریکی تأمین میشود.
رونمایی آواتار ۰۷ در تهران در شرایطی انجام شد که بازار ایران بیش از گذشته به سمت خودروهای هیبریدی، پلاگینهیبرید و برقی حرکت میکند؛ با این حال محدودیت زیرساخت شارژ همچنان یکی از چالشهای مهم خودروهای تمامبرقی است. به همین دلیل، نسخه رنجاکستندر آواتار ۰۷ میتواند برای بازار ایران جذابیت بیشتری داشته باشد؛ چراکه امکان استفاده از موتور برقی و رانندگی با انرژی باتری را فراهم میکند، اما در زمان کاهش شارژ باتری، موتور بنزینی وارد مدار شده و انرژی مورد نیاز سیستم را تأمین میکند. به این ترتیب، سفینه جدید اواتار قرار است با ترکیبی از طراحی آیندهنگر، فناوریهای هوشمند و قوای محرکه برقی راهی بازار ایران شود.
سفینه جدید آواتار از همان نخستین نگاه تلاش میکند تصویری متفاوت از یک کراساوور معمولی ارائه دهد. طراحی بدنه کاملاً تحت تأثیر زبان طراحی آیندهنگر اوتار شکل گرفته و در بخش جلو، چراغهای باریک LED و فرم خاص دماغه، چهرهای مدرن و تا حدی فضایی به خودرو بخشیدهاند. نبود جلوپنجره سنتی در نسخههای برقی و استفاده از سطوح صاف و یکپارچه نیز باعث شده نمای جلو بیش از آنکه شبیه خودروهای درونسوز باشد، به یک خودروی نسل جدید شباهت داشته باشد.
در نمای جانبی، سقف نسبتاً کشیده، شیشههای بدون قاب، دستگیرههای مخفی و رینگهای بزرگ، ظاهر اسپرت این سفینه جدید آواتار را تکمیل میکنند. این خودرو ۴۸۲۵ میلیمتر طول، ۱۹۸۰ میلیمتر عرض و ۱۶۲۰ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن به ۲۹۴۰ میلیمتر میرسد. ضریب درگ ۰.۲۵۹ نیز نشان میدهد که در طراحی بدنه، آیرودینامیک اهمیت زیادی داشته است.
در قسمت عقب، چراغهای پیوسته موسوم به Star Trail مهمترین عنصر طراحی هستند. فرم ساده درِ صندوق و سپر، در کنار چراغهای باریک، نمای عقب را مینیمال اما بسیار مدرن کرده است.
کابین Avatr ۰۷ شاید حتی بیشتر از نمای بیرونی بتواند حس یک خودروی آیندهنگر را منتقل کند. داشبورد با طراحی مینیمال شکل گرفته و نمایشگرهای متعدد جای بسیاری از ادوات سنتی را گرفتهاند. یکی از شاخصترین عناصر کابین، نمایشگر عریض پانورامیک ۳۵.۴ اینچی است که بخش قابل توجهی از داشبورد را پوشش میدهد. در کنار آن، نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی با فناوریهای هوشمند هواوی قرار گرفته و در برخی نسخهها نمایشگرهای مربوط به دوربینهای جانبی نیز در دو طرف کابین دیده میشوند. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
🚨 خبر مهم | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 انتخابهای پریمیوم بیشتر در یک مسیر قابلاعتماد؛ روایت ماموت خودرو در نمایشگاهتهران
ماموت خودرو در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران، حضور متفاوتی را با تمرکز بر خودروهای پریمیوم، برقی و هوشمند تجربه کرده است.
این مجموعه در روز ویژه رسانهها، ضمن نمایش محصولات خود، تصویری از مسیر جدید فعالیتهایش در بازار خودرو ایران ارائه کرد؛ مسیری که از عرضه محصولات برقی فولکسواگن آغاز شده و حالا به معرفی نسل جدید خودروهای هوشمند و بردافزا رسیده است.
شعار «More Premium Choices. One Trusted Journey» محور اصلی حضور ماموت خودرو در این نمایشگاه است؛ شعاری که در کنار تأکید بر افزایش تنوع انتخابهای پریمیوم، به ایجاد یک زنجیره کامل از فروش و خدمات پس از فروش تا تأمین قطعات و پشتیبانی از مشتریان اشاره دارد.
در این رویداد، مسیر ماموت خودرو از عرضه فولکس واگن ID.۴ و ID.UNYX تا معرفی ID.ERA 9X به نمایش گذاشته شد. ID.ERA 9X را میتوان یکی از مهمترین محصولات حاضر در غرفه ماموت خودرو دانست؛ خودرویی بردافزا از خانواده ID که علاوه بر مشخصات فنی و قوای محرکه، تمرکز ویژهای بر فناوریهای هوشمند، رابط کاربری، دستیارهای پیشرفته و ارتباط با اکوسیستم دیجیتال دارد.
از سوی دیگر، ماموت خودرو از ادامه فعالیت خود در حوزه خودروهای هوشمند بردافزا با نام اصلی آیتو خبر داده است. این مسیر پیشتر با عرضه محصولات ایرس در بازار ایران آغاز شده بود و حالا قرار است همسو با استراتژی جهانی این برند، با نام آیتو ادامه پیدا کند.
رنو گرند کولئوس نیز یکی دیگر از خودروهای حاضر در این برنامه بود. حضور این محصول را میتوان در امتداد سابقه ماموت خودرو در ارائه خدمات پس از فروش محصولات رنو و تلاش این مجموعه برای حفظ و توسعه تجربه مشتریان این برند در ایران ارزیابی کرد.
در مجموع، پیام ماموت خودرو در نمایشگاه امسال تنها به معرفی چند محصول جدید محدود نمیشود. این مجموعه تلاش دارد نشان دهد که ورود نسل جدید خودروها به بازار، بدون ایجاد زیرساخت مناسب برای خدمات و پشتیبانی نمیتواند تجربه کاملی برای مشتری ایجاد کند. از نگاه ماموت خودرو، انتخاب خودرو تنها آغاز مسیر است و عواملی مانند خدمات پس از فروش، تأمین قطعه، فناوری و پاسخگویی باید در قالب یک زنجیره منسجم در کنار یکدیگر قرار بگیرند؛ رویکردی که با شعار «One Step Ahead» این مجموعه نیز همخوانی دارد.
هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران از ۲۳ تا ۲۶ شهریور ۱۴۰۵، هر روز از ساعت ۱۰ تا ۱۸ در مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب برگزار میشود و علاقهمندان میتوانند از غرفه ماموت خودرو و محصولات حاضر در آن بازدید کنند.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۳:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 انتخابهای پریمیوم بیشتر در یک مسیر قابلاعتماد؛ روایت ماموت خودرو در نمایشگاهتهران
ماموت خودرو در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران، حضور متفاوتی را با تمرکز بر خودروهای پریمیوم، برقی و هوشمند تجربه کرده است.
این مجموعه در روز ویژه رسانهها، ضمن نمایش محصولات خود، تصویری از مسیر جدید فعالیتهایش در بازار خودرو ایران ارائه کرد؛ مسیری که از عرضه محصولات برقی فولکسواگن آغاز شده و حالا به معرفی نسل جدید خودروهای هوشمند و بردافزا رسیده است.
شعار «More Premium Choices. One Trusted Journey» محور اصلی حضور ماموت خودرو در این نمایشگاه است؛ شعاری که در کنار تأکید بر افزایش تنوع انتخابهای پریمیوم، به ایجاد یک زنجیره کامل از فروش و خدمات پس از فروش تا تأمین قطعات و پشتیبانی از مشتریان اشاره دارد.
در این رویداد، مسیر ماموت خودرو از عرضه فولکس واگن ID.۴ و ID.UNYX تا معرفی ID.ERA 9X به نمایش گذاشته شد. ID.ERA 9X را میتوان یکی از مهمترین محصولات حاضر در غرفه ماموت خودرو دانست؛ خودرویی بردافزا از خانواده ID که علاوه بر مشخصات فنی و قوای محرکه، تمرکز ویژهای بر فناوریهای هوشمند، رابط کاربری، دستیارهای پیشرفته و ارتباط با اکوسیستم دیجیتال دارد.
از سوی دیگر، ماموت خودرو از ادامه فعالیت خود در حوزه خودروهای هوشمند بردافزا با نام اصلی آیتو خبر داده است. این مسیر پیشتر با عرضه محصولات ایرس در بازار ایران آغاز شده بود و حالا قرار است همسو با استراتژی جهانی این برند، با نام آیتو ادامه پیدا کند.
رنو گرند کولئوس نیز یکی دیگر از خودروهای حاضر در این برنامه بود. حضور این محصول را میتوان در امتداد سابقه ماموت خودرو در ارائه خدمات پس از فروش محصولات رنو و تلاش این مجموعه برای حفظ و توسعه تجربه مشتریان این برند در ایران ارزیابی کرد.
در مجموع، پیام ماموت خودرو در نمایشگاه امسال تنها به معرفی چند محصول جدید محدود نمیشود. این مجموعه تلاش دارد نشان دهد که ورود نسل جدید خودروها به بازار، بدون ایجاد زیرساخت مناسب برای خدمات و پشتیبانی نمیتواند تجربه کاملی برای مشتری ایجاد کند. از نگاه ماموت خودرو، انتخاب خودرو تنها آغاز مسیر است و عواملی مانند خدمات پس از فروش، تأمین قطعه، فناوری و پاسخگویی باید در قالب یک زنجیره منسجم در کنار یکدیگر قرار بگیرند؛ رویکردی که با شعار «One Step Ahead» این مجموعه نیز همخوانی دارد.
هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران از ۲۳ تا ۲۶ شهریور ۱۴۰۵، هر روز از ساعت ۱۰ تا ۱۸ در مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب برگزار میشود و علاقهمندان میتوانند از غرفه ماموت خودرو و محصولات حاضر در آن بازدید کنند.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۳:۳۰
🆔 @carmachecksite
⚡️ تازه رسید | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 شرایط فروش کشنده X5000 لاماری تراک اعلام شد - شهریور 1405
شرکت آرین دیزل شرایط فروش کشنده X5000 لاماری تراک را در دو طرح نقدی و اقساطی اعلام کرد.
متقاضیان میتوانند از ساعت 11 روز دوشنبه 23 شهریورماه تا ساعت 17 روز چهارشنبه اول مهرماه 1405، یا تا زمان تکمیل ظرفیت، با مراجعه به سامانه فروش این شرکت نسبت به ثبت نام و واریز وجه اقدام کنند.
در طرح نقدی، کشنده X5000 با قیمت 19 میلیارد تومان عرضه میشود و خریداران با پرداخت کامل وجه هنگام ثبتنام، امکان تحویل فوری خودرو را خواهند داشت.
در طرح اقساطی، قیمت کشنده X5000 معادل 20 میلیارد و 440 میلیون تومان تعیین شده است. متقاضیان باید مبلغ 12 میلیارد و 440 میلیون تومان را بهعنوان پیشپرداخت پرداخت کنند و برای مابقی مبلغ، تسهیلات 8 میلیارد تومانی با دوره بازپرداخت 60 ماهه در نظر گرفته شده است. تحویل خودرو در این روش، هفت روز پس از دریافت تأییدیه لیزینگ انجام خواهد شد.
کشنده X5000 به موتور دیزلی 6 سیلندر کامینز ISZ520 با حجم 13 لیتر مجهز است. این موتور با برخورداری از توربوشارژر، اینترکولر و سیستم کاهش آلایندگی SCR، استاندارد آلایندگی یورو 5 EEV را پاس میکند و توانایی تولید 520 اسببخار قدرت در دور 1900 rpm و حداکثر گشتاور 2460 نیوتنمتر در محدوده 1100 تا 1300 rpm را دارد.
انتقال قدرت در این کشنده از طریق گیربکس اتوماتیک FAST F163224 با سیستم تعویض دنده هوشمند انجام میشود. این گیربکس 16 دنده جلو و 2 دنده عقب دارد و کلاچ تکصفحهای خشک با دیافراگم فنری و قطر صفحه 430 میلیمتر برای آن در نظر گرفته شده است.
سیستم تعلیق محور جلو از نوع فنر پارابولیک با کمکفنر هیدرولیک است، در حالی که محور عقب از تعلیق بادی با 4 بالن هوا استفاده میکند. سیستم مدیریت هوشمند تنظیم ارتفاع BCAS و میلموجگیر نیز در مجموعه تعلیق عقب به کار رفتهاند.
سیستم ترمز X5000 از دو مدار مستقل پنوماتیکی برای ترمزهای جلو و عقب تشکیل شده و ترمزهای دیسکی در هر دو محور مورد استفاده قرار گرفتهاند. اجزای سیستم ترمز و مخازن ذخیره هوای آلومینیومی نیز از محصولات WABCO هستند.
از تجهیزات ایمنی این کشنده میتوان به سیستم ترمز اضطراری AEBS، کنترل پایداری الکترونیکی ESC، سیستم کنترل لغزش ASR، ریتاردر 5 مرحلهای گیربکس FAST، ترمز موتور JACOB و سیستم هشدار انحراف از مسیر LDWS اشاره کرد.
کابین X5000 به امکاناتی مانند کولر و بخاری درجا، تعلیق بادی کابین با 4 بالن، کروز کنترل، کلیدهای کنترل سیستم مالتیمدیا و کروز کنترل روی فرمان، شیشهبالابر برقی و بالابر هیدرولیکی و الکتریکی مجهز شده است. صندلی راننده با تعلیق بادی و گرمکن، آینههای جانبی با تنظیم برقی، قفل مرکزی، رکاب ثابت، چراغ روشنایی روز و چراغهای LED جلو با عملکرد خودکار نیز در فهرست تجهیزات آن قرار دارند.
سنسور باران، هشدار بستن کمربند ایمنی، پرده شیشههای جانبی و عقب کابین، سیستم مالتیمدیا با نمایشگر 10 اینچی، کامپیوتر مدیریت هوشمند خودرو و سیستم مانیتورینگ نقاط کور با دوربین 360 درجه از دیگر تجهیزات این کشنده هستند.
در بخش تجهیزات فنی نیز X5000 به TPMS، چرخ پنجم JOST، پروژکتور روشنایی چرخ پنجم، گارد محافظ جانبی، سیستم باد WABCO، کامپیوتر سفری هوشمند و گلگیر چرخهای عقب مجهز شده است.
تنظیم برقی ارتفاع چراغهای جلو، درگاه USB، آفتابگیر داخلی و خارجی، هشدار سرعت غیرمجاز، تاخوگراف، بادگیر سقف و جانبی، خروجی برق 220 ولت و سیستم ADR به همراه کلید قطعکن داخلی و خارجی کابین نیز از دیگر تجهیزات این کشنده محسوب میشوند.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۴:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 شرایط فروش کشنده X5000 لاماری تراک اعلام شد - شهریور 1405
شرکت آرین دیزل شرایط فروش کشنده X5000 لاماری تراک را در دو طرح نقدی و اقساطی اعلام کرد.
متقاضیان میتوانند از ساعت 11 روز دوشنبه 23 شهریورماه تا ساعت 17 روز چهارشنبه اول مهرماه 1405، یا تا زمان تکمیل ظرفیت، با مراجعه به سامانه فروش این شرکت نسبت به ثبت نام و واریز وجه اقدام کنند.
در طرح نقدی، کشنده X5000 با قیمت 19 میلیارد تومان عرضه میشود و خریداران با پرداخت کامل وجه هنگام ثبتنام، امکان تحویل فوری خودرو را خواهند داشت.
در طرح اقساطی، قیمت کشنده X5000 معادل 20 میلیارد و 440 میلیون تومان تعیین شده است. متقاضیان باید مبلغ 12 میلیارد و 440 میلیون تومان را بهعنوان پیشپرداخت پرداخت کنند و برای مابقی مبلغ، تسهیلات 8 میلیارد تومانی با دوره بازپرداخت 60 ماهه در نظر گرفته شده است. تحویل خودرو در این روش، هفت روز پس از دریافت تأییدیه لیزینگ انجام خواهد شد.
کشنده X5000 به موتور دیزلی 6 سیلندر کامینز ISZ520 با حجم 13 لیتر مجهز است. این موتور با برخورداری از توربوشارژر، اینترکولر و سیستم کاهش آلایندگی SCR، استاندارد آلایندگی یورو 5 EEV را پاس میکند و توانایی تولید 520 اسببخار قدرت در دور 1900 rpm و حداکثر گشتاور 2460 نیوتنمتر در محدوده 1100 تا 1300 rpm را دارد.
انتقال قدرت در این کشنده از طریق گیربکس اتوماتیک FAST F163224 با سیستم تعویض دنده هوشمند انجام میشود. این گیربکس 16 دنده جلو و 2 دنده عقب دارد و کلاچ تکصفحهای خشک با دیافراگم فنری و قطر صفحه 430 میلیمتر برای آن در نظر گرفته شده است.
سیستم تعلیق محور جلو از نوع فنر پارابولیک با کمکفنر هیدرولیک است، در حالی که محور عقب از تعلیق بادی با 4 بالن هوا استفاده میکند. سیستم مدیریت هوشمند تنظیم ارتفاع BCAS و میلموجگیر نیز در مجموعه تعلیق عقب به کار رفتهاند.
سیستم ترمز X5000 از دو مدار مستقل پنوماتیکی برای ترمزهای جلو و عقب تشکیل شده و ترمزهای دیسکی در هر دو محور مورد استفاده قرار گرفتهاند. اجزای سیستم ترمز و مخازن ذخیره هوای آلومینیومی نیز از محصولات WABCO هستند.
از تجهیزات ایمنی این کشنده میتوان به سیستم ترمز اضطراری AEBS، کنترل پایداری الکترونیکی ESC، سیستم کنترل لغزش ASR، ریتاردر 5 مرحلهای گیربکس FAST، ترمز موتور JACOB و سیستم هشدار انحراف از مسیر LDWS اشاره کرد.
کابین X5000 به امکاناتی مانند کولر و بخاری درجا، تعلیق بادی کابین با 4 بالن، کروز کنترل، کلیدهای کنترل سیستم مالتیمدیا و کروز کنترل روی فرمان، شیشهبالابر برقی و بالابر هیدرولیکی و الکتریکی مجهز شده است. صندلی راننده با تعلیق بادی و گرمکن، آینههای جانبی با تنظیم برقی، قفل مرکزی، رکاب ثابت، چراغ روشنایی روز و چراغهای LED جلو با عملکرد خودکار نیز در فهرست تجهیزات آن قرار دارند.
سنسور باران، هشدار بستن کمربند ایمنی، پرده شیشههای جانبی و عقب کابین، سیستم مالتیمدیا با نمایشگر 10 اینچی، کامپیوتر مدیریت هوشمند خودرو و سیستم مانیتورینگ نقاط کور با دوربین 360 درجه از دیگر تجهیزات این کشنده هستند.
در بخش تجهیزات فنی نیز X5000 به TPMS، چرخ پنجم JOST، پروژکتور روشنایی چرخ پنجم، گارد محافظ جانبی، سیستم باد WABCO، کامپیوتر سفری هوشمند و گلگیر چرخهای عقب مجهز شده است.
تنظیم برقی ارتفاع چراغهای جلو، درگاه USB، آفتابگیر داخلی و خارجی، هشدار سرعت غیرمجاز، تاخوگراف، بادگیر سقف و جانبی، خروجی برق 220 ولت و سیستم ADR به همراه کلید قطعکن داخلی و خارجی کابین نیز از دیگر تجهیزات این کشنده محسوب میشوند.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۴:۳۰
🆔 @carmachecksite
🚗 خبر روز | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 اعلام شرایط فروش محصولات وویا و ام هیرو - شهریور 1405
سروش موتور شرایط فروش و قیمت محصولات وویا و امهیرو را اعلام کرد.
در این طرح، سه محصول وارداتی مدل 2026 شامل VOYAH FREE ، M-HERO 2 و M-HERO 1 با شرایط پرداخت مرحلهای عرضه میشوند. قیمت اولیه ثبت نام در هر سه خودرو قطعی بوده و مابقی مبلغ خودرو در زمان تحویل و بر اساس قیمت روز محاسبه خواهد شد.
خودروی VOYAH FREE مدل 2026 با مبلغ 7 میلیارد تومان بهعنوان قیمت قطعی ثبتنام عرضه میشود. خریداران باید مابقی وجه خودرو را تا سقف 13 میلیارد و 900 میلیون تومان در زمان تحویل پرداخت کنند. این بخش از قیمت غیرقطعی بوده و بر اساس قیمت روز خودرو در زمان تحویل محاسبه خواهد شد. زمان تحویل VOYAH FREE، 120 روز پس از تکمیل وجه اعلام شده است.
در مورد M-HERO 2 مدل 2026، مبلغ قطعی ثبتنام 8 میلیارد و 500 میلیون تومان تعیین شده است. مابقی قیمت خودرو تا سقف 16 میلیارد تومان بهصورت غیرقطعی بوده و در زمان تحویل بر مبنای قیمت روز خودرو محاسبه میشود. تحویل این خودرو نیز 120 روز پس از تکمیل وجه انجام خواهد شد.
M-HERO 1 مدل 2026 نیز با قیمت قطعی 10 میلیارد تومان در مرحله ثبتنام عرضه میشود. سقف قیمت خودرو 19 میلیارد و 900 میلیون تومان اعلام شده و مابهالتفاوت تا این مبلغ، غیرقطعی و وابسته به قیمت روز خودرو در زمان تحویل خواهد بود. زمان تحویل M-HERO 1 نیز 120 روز پس از تکمیل وجه تعیین شده است.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۴:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 اعلام شرایط فروش محصولات وویا و ام هیرو - شهریور 1405
سروش موتور شرایط فروش و قیمت محصولات وویا و امهیرو را اعلام کرد.
در این طرح، سه محصول وارداتی مدل 2026 شامل VOYAH FREE ، M-HERO 2 و M-HERO 1 با شرایط پرداخت مرحلهای عرضه میشوند. قیمت اولیه ثبت نام در هر سه خودرو قطعی بوده و مابقی مبلغ خودرو در زمان تحویل و بر اساس قیمت روز محاسبه خواهد شد.
خودروی VOYAH FREE مدل 2026 با مبلغ 7 میلیارد تومان بهعنوان قیمت قطعی ثبتنام عرضه میشود. خریداران باید مابقی وجه خودرو را تا سقف 13 میلیارد و 900 میلیون تومان در زمان تحویل پرداخت کنند. این بخش از قیمت غیرقطعی بوده و بر اساس قیمت روز خودرو در زمان تحویل محاسبه خواهد شد. زمان تحویل VOYAH FREE، 120 روز پس از تکمیل وجه اعلام شده است.
در مورد M-HERO 2 مدل 2026، مبلغ قطعی ثبتنام 8 میلیارد و 500 میلیون تومان تعیین شده است. مابقی قیمت خودرو تا سقف 16 میلیارد تومان بهصورت غیرقطعی بوده و در زمان تحویل بر مبنای قیمت روز خودرو محاسبه میشود. تحویل این خودرو نیز 120 روز پس از تکمیل وجه انجام خواهد شد.
M-HERO 1 مدل 2026 نیز با قیمت قطعی 10 میلیارد تومان در مرحله ثبتنام عرضه میشود. سقف قیمت خودرو 19 میلیارد و 900 میلیون تومان اعلام شده و مابهالتفاوت تا این مبلغ، غیرقطعی و وابسته به قیمت روز خودرو در زمان تحویل خواهد بود. زمان تحویل M-HERO 1 نیز 120 روز پس از تکمیل وجه تعیین شده است.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۴:۳۰
🆔 @carmachecksite
🚨 خبر مهم | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 نگاهی به غرفه دیار خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران
دیار خودرو در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران با مجموعهای از محصولات بایک حضور پیدا کرده است.
این خودروساز و واردکننده در غرفه خود سه محصول شامل بایک U5 پلاس، بایک X7 و بایک BJ30e را به نمایش گذاشته که هرکدام بخش متفاوتی از سبد محصولات بایک را نمایندگی میکنند. در این میان، BJ30e حاضر در غرفه با مجموعهای از تجهیزات و تغییرات ظاهری، چهرهای اسپرتتر و آفرودیتر نسبت به نسخه استاندارد دارد.
بایک U5 پلاس یک سدان کامپکت است که با هدف حضور در بخش خودروهای اقتصادیتر بازار توسعه پیدا کرده است. این خودرو از طراحی نسبتاً مدرن با چراغهای باریک، جلوپنجره بزرگ و خطوط بدنه ساده بهره میبرد و در کابین نیز داشبوردی با تمرکز بر نمایشگرهای دیجیتال و تجهیزات رفاهی ارائه میدهد.
U5 پلاس در بازارهای مختلف با پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی عرضه شده و نیروی آن از طریق گیربکس CVT به چرخهای جلو منتقل میشود. این خودرو از نظر ابعاد و فضای کابین نیز در محدوده سدانهای کامپکت قرار میگیرد و با توجه به ساختار فنی سادهتر، بیشتر برای استفاده روزمره و خانوادگی طراحی شده است.
دومین محصول حاضر در غرفه دیار خودرو، بایک X7 است که در رده شاسیبلندهای متوسط قرار میگیرد. X7 از نظر ابعاد، فضای کابین و سطح تجهیزات یک پله بالاتر از U5 پلاس قرار دارد و طراحی آن نیز با رویکرد مدرنتری شکل گرفته است.
این شاسیبلند به پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ مجهز شده که در کنار گیربکس 7 سرعته دوکلاچه، نیروی مورد نیاز محور جلو را تأمین میکند. طراحی کابین X7 نیز با نمایشگرهای دیجیتال، کنسول مرکزی مدرن و مجموعهای از تجهیزات رفاهی و ایمنی، رویکردی نزدیکتر به محصولات رده بالاتر بازار دارد.
از نظر ظاهری، چراغهای باریک جلو و عقب، دستگیرههای درِ مخفی و فرم نسبتاً کشیده بدنه از مهمترین ویژگیهای طراحی X7 هستند. این خودرو در بازار چین با سطوح مختلفی از تجهیزات عرضه شده و بسته به تیپ، امکاناتی مانند دوربین 360 درجه، کروزکنترل تطبیقی، سامانههای کمکراننده و تجهیزات رفاهی متنوع برای آن در نظر گرفته شده است.
اما یکی از خودروهای جالب توجه غرفه دیار خودرو، بایک BJ30e بود. این خودرو یک شاسیبلند کامپکت با رویکرد ماجراجویانه است و در مقایسه با U5 پلاس و X7، طراحی آن بیشتر بر قابلیتهای خارج از جاده و ظاهر خشنتر تأکید دارد.
BJ30e در نسخه حاضر در نمایشگاه، به مجموعهای از تجهیزات و تغییرات ظاهری مجهز شده که ظاهر آن را نسبت به نمونه استاندارد اسپرتتر و آفرودیتر کرده است. استفاده از تجهیزات جانبی در بخش بیرونی بدنه، جزئیات متفاوت در نمای جلو و عقب و برخی المانهای مخصوص این خودرو، ظاهر BJ30e را به شاسیبلندهای ماجراجویانه نزدیکتر کرده است.
BJ30e در اصل یکی از محصولات خانواده Beijing برند بایک است و در نسخههای مختلف با قوای محرکه متفاوت عرضه میشود. نسخه هیبریدی این خودرو از ترکیب پیشرانه بنزینی و موتورهای الکتریکی استفاده میکند و در مقایسه با مدلهای بنزینی، تمرکز بیشتری بر کاهش مصرف سوخت و افزایش توان حرکتی دارد.
طراحی بدنه BJ30e نیز با زبان طراحی محصولات سری BJ شکل گرفته است؛ جلوپنجره عمودی، چراغهای مستطیلی و خطوط نسبتاً جعبهای بدنه، هویت این خودرو را از شاسیبلندهای شهری بایک متمایز میکنند. در نمونه حاضر در نمایشگاه، تجهیزات اضافهشده این ویژگیها را بیشتر مورد تأکید قرار دادهاند.
نمایشگاه خودرو تهران از 23 تا 26 شهریورماه 1405 برگزار میشود و دیار خودرو در سالن A6 پذیرای بازدیدکنندگان خواهد بود.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۵:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 نگاهی به غرفه دیار خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران
دیار خودرو در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران با مجموعهای از محصولات بایک حضور پیدا کرده است.
این خودروساز و واردکننده در غرفه خود سه محصول شامل بایک U5 پلاس، بایک X7 و بایک BJ30e را به نمایش گذاشته که هرکدام بخش متفاوتی از سبد محصولات بایک را نمایندگی میکنند. در این میان، BJ30e حاضر در غرفه با مجموعهای از تجهیزات و تغییرات ظاهری، چهرهای اسپرتتر و آفرودیتر نسبت به نسخه استاندارد دارد.
بایک U5 پلاس یک سدان کامپکت است که با هدف حضور در بخش خودروهای اقتصادیتر بازار توسعه پیدا کرده است. این خودرو از طراحی نسبتاً مدرن با چراغهای باریک، جلوپنجره بزرگ و خطوط بدنه ساده بهره میبرد و در کابین نیز داشبوردی با تمرکز بر نمایشگرهای دیجیتال و تجهیزات رفاهی ارائه میدهد.
U5 پلاس در بازارهای مختلف با پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی عرضه شده و نیروی آن از طریق گیربکس CVT به چرخهای جلو منتقل میشود. این خودرو از نظر ابعاد و فضای کابین نیز در محدوده سدانهای کامپکت قرار میگیرد و با توجه به ساختار فنی سادهتر، بیشتر برای استفاده روزمره و خانوادگی طراحی شده است.
دومین محصول حاضر در غرفه دیار خودرو، بایک X7 است که در رده شاسیبلندهای متوسط قرار میگیرد. X7 از نظر ابعاد، فضای کابین و سطح تجهیزات یک پله بالاتر از U5 پلاس قرار دارد و طراحی آن نیز با رویکرد مدرنتری شکل گرفته است.
این شاسیبلند به پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ مجهز شده که در کنار گیربکس 7 سرعته دوکلاچه، نیروی مورد نیاز محور جلو را تأمین میکند. طراحی کابین X7 نیز با نمایشگرهای دیجیتال، کنسول مرکزی مدرن و مجموعهای از تجهیزات رفاهی و ایمنی، رویکردی نزدیکتر به محصولات رده بالاتر بازار دارد.
از نظر ظاهری، چراغهای باریک جلو و عقب، دستگیرههای درِ مخفی و فرم نسبتاً کشیده بدنه از مهمترین ویژگیهای طراحی X7 هستند. این خودرو در بازار چین با سطوح مختلفی از تجهیزات عرضه شده و بسته به تیپ، امکاناتی مانند دوربین 360 درجه، کروزکنترل تطبیقی، سامانههای کمکراننده و تجهیزات رفاهی متنوع برای آن در نظر گرفته شده است.
اما یکی از خودروهای جالب توجه غرفه دیار خودرو، بایک BJ30e بود. این خودرو یک شاسیبلند کامپکت با رویکرد ماجراجویانه است و در مقایسه با U5 پلاس و X7، طراحی آن بیشتر بر قابلیتهای خارج از جاده و ظاهر خشنتر تأکید دارد.
BJ30e در نسخه حاضر در نمایشگاه، به مجموعهای از تجهیزات و تغییرات ظاهری مجهز شده که ظاهر آن را نسبت به نمونه استاندارد اسپرتتر و آفرودیتر کرده است. استفاده از تجهیزات جانبی در بخش بیرونی بدنه، جزئیات متفاوت در نمای جلو و عقب و برخی المانهای مخصوص این خودرو، ظاهر BJ30e را به شاسیبلندهای ماجراجویانه نزدیکتر کرده است.
BJ30e در اصل یکی از محصولات خانواده Beijing برند بایک است و در نسخههای مختلف با قوای محرکه متفاوت عرضه میشود. نسخه هیبریدی این خودرو از ترکیب پیشرانه بنزینی و موتورهای الکتریکی استفاده میکند و در مقایسه با مدلهای بنزینی، تمرکز بیشتری بر کاهش مصرف سوخت و افزایش توان حرکتی دارد.
طراحی بدنه BJ30e نیز با زبان طراحی محصولات سری BJ شکل گرفته است؛ جلوپنجره عمودی، چراغهای مستطیلی و خطوط نسبتاً جعبهای بدنه، هویت این خودرو را از شاسیبلندهای شهری بایک متمایز میکنند. در نمونه حاضر در نمایشگاه، تجهیزات اضافهشده این ویژگیها را بیشتر مورد تأکید قرار دادهاند.
نمایشگاه خودرو تهران از 23 تا 26 شهریورماه 1405 برگزار میشود و دیار خودرو در سالن A6 پذیرای بازدیدکنندگان خواهد بود.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۳ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۵:۳۰
🆔 @carmachecksite
🚗✨ گزارش کارشناسی خودرو را چطور بخوانیم؟ کدام ایراد دلیل انصراف است
برگه گزارش را گرفتهاید، پر است از اصطلاحهایی مثل دوررنگ، کشیدگی شاسی، تعمیری و رینگزدگی.
تو این مقاله میخونی:
✅ گزارش کارشناسی چه بخشهایی دارد
🔎 روش درست خواندن گزارش
💡 معنی اصطلاحهای رایج گزارش
📖 ادامهی کامل مقاله رو تو کارماچک بخون 👈
🔥 قبل از خرید خودرو، حتماً بخونش تا کلاه سرت نره!
#کارماچک #خرید_خودرو #کارشناسی_خودرو
برگه گزارش را گرفتهاید، پر است از اصطلاحهایی مثل دوررنگ، کشیدگی شاسی، تعمیری و رینگزدگی.
تو این مقاله میخونی:
✅ گزارش کارشناسی چه بخشهایی دارد
🔎 روش درست خواندن گزارش
💡 معنی اصطلاحهای رایج گزارش
📖 ادامهی کامل مقاله رو تو کارماچک بخون 👈
🔥 قبل از خرید خودرو، حتماً بخونش تا کلاه سرت نره!
#کارماچک #خرید_خودرو #کارشناسی_خودرو
🚨 خبر مهم | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 نگاهی به غرفه شتابران خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران
شتابران خودرو در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران با مجموعهای متنوع از محصولات وارداتی و جدید خود حضور پیدا کرده است.
غرفه این شرکت طیف گستردهای از خودروها را دربرمیگیرد؛ از شاسیبلندهای آفرودی تانک گرفته تا پیکاپ مکسوس، خودروهای برقی لیپموتور و یک کامیونت برقی بردافزا از برند لینکسیس. در مجموع، تانک 300، تانک 500، تانک 700، مکسوس استار H، لینکسیس G202P و لیپموتور T03 و C11 در غرفه شتابران خودرو به نمایش درآمدهاند.
بخش قابل توجهی از غرفه شتابران خودرو به محصولات برند تانک اختصاص دارد. تانک 300، 500 و 700 سه شاسیبلند حاضر در این بخش هستند که اگرچه در ابعاد، سطح تجهیزات و قوای محرکه تفاوت دارند، اما همگی با تمرکز بر قابلیتهای آفرودی و استفاده از ساختار شاسی مستقل توسعه یافتهاند.
تانک 300 بهعنوان کوچکترین عضو این خانواده، یک شاسیبلند آفرودی با طراحی جعبهای و ساختار شاسی مستقل است. نسخه حاضر در بازار ایران به موتور 2 لیتری توربوشارژ با حدود 227 اسببخار قدرت و 387 نیوتنمتر گشتاور مجهز شده و نیروی آن از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و سامانه چهارچرخ محرک منتقل میشود. حالتهای مختلف رانندگی و تجهیزات مخصوص مسیرهای خارج از جاده نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
در رده بالاتر، تانک 500 قرار دارد که ابعاد بزرگتر، کابین جادارتر و سطح تجهیزات بیشتری نسبت به تانک 300 ارائه میکند. نسخه حاضر در سبد شتابران خودرو از قوای محرکه هیبریدی بهره میبرد و در کنار موتور 2 لیتری توربوشارژ، از یک سامانه برقی و گیربکس 9 سرعته استفاده میکند. ساختار شاسی مستقل، سامانه چهارچرخ محرک و تجهیزات متعدد آفرودی، از ویژگیهای اصلی این شاسیبلند هستند.
تانک 700 نیز بزرگترین و لوکسترین عضو این خانواده در غرفه شتابران خودرو است. این شاسیبلند بزرگ، در کنار ابعاد و فضای کابین بیشتر، سطح بالاتری از تجهیزات رفاهی و فناوری را ارائه میدهد و با قوای محرکه قدرتمند و سیستم چهارچرخ محرک، در بخش بالاتری از سبد محصولات تانک قرار میگیرد. حضور همزمان سه مدل 300، 500 و 700، تصویری نسبتاً کامل از طیف شاسیبلندهای این برند در غرفه شتابران ارائه کرده است.
مکسوس استار H نیز بهعنوان نماینده بخش پیکاپها در غرفه شتابران حضور دارد. این پیکاپ دو دیفرانسیل به موتور 2 لیتری توربوشارژ مجهز است که 260 اسببخار قدرت و 410 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. انتقال نیرو نیز از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ZF انجام میشود.
استار H از نظر ابعاد و تجهیزات، در رده پیکاپهای بزرگ بازار قرار میگیرد و با امکاناتی مانند نمایشگر مرکزی 12.3 اینچی، تجهیزات رفاهی متنوع و سامانه چهارچرخ محرک، علاوه بر کاربری تجاری، بر استفاده شخصی و سفرهای خارج از جاده نیز تمرکز دارد.
در بخش خودروهای برقی، شتابران خودرو دو محصول از برند لیپموتور را به نمایش گذاشته است. لیپموتور T03 یک هاچبک کوچک تمامبرقی است که برای استفاده شهری توسعه یافته و با ابعاد جمعوجور، یکی از متفاوتترین خودروهای غرفه به شمار میرود. نسخه عرضهشده در ایران از موتور برقی 80 کیلوواتی استفاده میکند و با توجه به ساختار ساده و ابعاد کوچک، تمرکز اصلی آن بر رفتوآمدهای شهری است.
در طرف دیگر، لیپموتور C11 قرار دارد که یک کراساوور بزرگتر و خانوادگیتر است. نمونه حاضر در غرفه با قوای محرکه برقی بردافزا یا EREV شناخته میشود؛ در این ساختار، چرخها توسط موتورهای برقی به حرکت درمیآیند و موتور بنزینی نقش تولید برق و افزایش برد حرکتی را بر عهده دارد. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۵ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 نگاهی به غرفه شتابران خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران
شتابران خودرو در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران با مجموعهای متنوع از محصولات وارداتی و جدید خود حضور پیدا کرده است.
غرفه این شرکت طیف گستردهای از خودروها را دربرمیگیرد؛ از شاسیبلندهای آفرودی تانک گرفته تا پیکاپ مکسوس، خودروهای برقی لیپموتور و یک کامیونت برقی بردافزا از برند لینکسیس. در مجموع، تانک 300، تانک 500، تانک 700، مکسوس استار H، لینکسیس G202P و لیپموتور T03 و C11 در غرفه شتابران خودرو به نمایش درآمدهاند.
بخش قابل توجهی از غرفه شتابران خودرو به محصولات برند تانک اختصاص دارد. تانک 300، 500 و 700 سه شاسیبلند حاضر در این بخش هستند که اگرچه در ابعاد، سطح تجهیزات و قوای محرکه تفاوت دارند، اما همگی با تمرکز بر قابلیتهای آفرودی و استفاده از ساختار شاسی مستقل توسعه یافتهاند.
تانک 300 بهعنوان کوچکترین عضو این خانواده، یک شاسیبلند آفرودی با طراحی جعبهای و ساختار شاسی مستقل است. نسخه حاضر در بازار ایران به موتور 2 لیتری توربوشارژ با حدود 227 اسببخار قدرت و 387 نیوتنمتر گشتاور مجهز شده و نیروی آن از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و سامانه چهارچرخ محرک منتقل میشود. حالتهای مختلف رانندگی و تجهیزات مخصوص مسیرهای خارج از جاده نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
در رده بالاتر، تانک 500 قرار دارد که ابعاد بزرگتر، کابین جادارتر و سطح تجهیزات بیشتری نسبت به تانک 300 ارائه میکند. نسخه حاضر در سبد شتابران خودرو از قوای محرکه هیبریدی بهره میبرد و در کنار موتور 2 لیتری توربوشارژ، از یک سامانه برقی و گیربکس 9 سرعته استفاده میکند. ساختار شاسی مستقل، سامانه چهارچرخ محرک و تجهیزات متعدد آفرودی، از ویژگیهای اصلی این شاسیبلند هستند.
تانک 700 نیز بزرگترین و لوکسترین عضو این خانواده در غرفه شتابران خودرو است. این شاسیبلند بزرگ، در کنار ابعاد و فضای کابین بیشتر، سطح بالاتری از تجهیزات رفاهی و فناوری را ارائه میدهد و با قوای محرکه قدرتمند و سیستم چهارچرخ محرک، در بخش بالاتری از سبد محصولات تانک قرار میگیرد. حضور همزمان سه مدل 300، 500 و 700، تصویری نسبتاً کامل از طیف شاسیبلندهای این برند در غرفه شتابران ارائه کرده است.
مکسوس استار H نیز بهعنوان نماینده بخش پیکاپها در غرفه شتابران حضور دارد. این پیکاپ دو دیفرانسیل به موتور 2 لیتری توربوشارژ مجهز است که 260 اسببخار قدرت و 410 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. انتقال نیرو نیز از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ZF انجام میشود.
استار H از نظر ابعاد و تجهیزات، در رده پیکاپهای بزرگ بازار قرار میگیرد و با امکاناتی مانند نمایشگر مرکزی 12.3 اینچی، تجهیزات رفاهی متنوع و سامانه چهارچرخ محرک، علاوه بر کاربری تجاری، بر استفاده شخصی و سفرهای خارج از جاده نیز تمرکز دارد.
در بخش خودروهای برقی، شتابران خودرو دو محصول از برند لیپموتور را به نمایش گذاشته است. لیپموتور T03 یک هاچبک کوچک تمامبرقی است که برای استفاده شهری توسعه یافته و با ابعاد جمعوجور، یکی از متفاوتترین خودروهای غرفه به شمار میرود. نسخه عرضهشده در ایران از موتور برقی 80 کیلوواتی استفاده میکند و با توجه به ساختار ساده و ابعاد کوچک، تمرکز اصلی آن بر رفتوآمدهای شهری است.
در طرف دیگر، لیپموتور C11 قرار دارد که یک کراساوور بزرگتر و خانوادگیتر است. نمونه حاضر در غرفه با قوای محرکه برقی بردافزا یا EREV شناخته میشود؛ در این ساختار، چرخها توسط موتورهای برقی به حرکت درمیآیند و موتور بنزینی نقش تولید برق و افزایش برد حرکتی را بر عهده دارد. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۵ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
⚡️ تازه رسید | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 حضور سیکاس خودرو در نمایشگاه خودرو تهران با محصولات اوپل
سیکاس خودرو در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران با مجموعهای از محصولات اوپل حضور پیدا کرده است.
این شرکت که فعالیت خود در بازار ایران را با تمرکز بر محصولات برند آلمانی اوپل دنبال میکند، در غرفه خود چهار محصول شامل اوپل کورسا، اوپل موکا، نسخه تمامبرقی موکا e و نسل جدید اوپل گرندلند هیبرید را به نمایش گذاشته است. حضور همزمان این خودروها، طیفی از محصولات اوپل در کلاسهای هاچبک، کراساوور شهری، خودروی برقی و کراساوور خانوادگی را به نمایش میگذارد.
اوپل کورسا یکی از شناختهشدهترین محصولات این برند در بازار اروپا و یک هاچبک شهری در سگمنت B است. نمونه حاضر در غرفه سیکاس خودرو به پیشرانه 1.2 لیتری توربوشارژ مجهز است که 100 اسب بخار قدرت و 205 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. انتقال نیرو نیز از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک انجام میشود.
کورسا با ابعاد جمعوجور و مصرف سوخت پایین، بیشتر برای استفاده شهری و خانوادگی طراحی شده و در کنار ابعاد کوچک، از امکاناتی مانند نمایشگر مرکزی، تجهیزات کمکراننده و مجموعهای از امکانات رفاهی بهره میبرد. این خودرو در سبد سیکاس خودرو، کوچکترین محصول حاضر در نمایشگاه محسوب میشود.
موکا دیگر محصول سیکاس خودرو در نمایشگاه تهران است که در کنار نسخه بنزینی، نسخه تمامبرقی آن نیز به نمایش درآمده است. موکا در رده کراساوورهای کوچک شهری قرار دارد و طراحی آن با زبان جدید محصولات اوپل شکل گرفته است؛ جلوپنجره بسته، چراغهای باریک و خطوط ساده بدنه از مهمترین ویژگیهای ظاهری آن هستند.
نسخه بنزینی اوپل موکا حاضر در غرفه به موتور 1.5 لیتری توربوشارژ مجهز است که 136 اسببخار قدرت و 230 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این موتور با یک گیربکس 8 سرعته دوکلاچه همراه شده و شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت آن حدود 9.2 ثانیه اعلام شده است.
نسخه تمامبرقی موکا نیز در غرفه سیکاس خودرو حضور دارد. این مدل از یک موتور الکتریکی سنکرون با آهنربای دائم استفاده میکند که 156 اسببخار قدرت و 260 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت موکا e نیز حدود 9 ثانیه اعلام شده است.
این خودرو به سیستم بازیابی انرژی هنگام ترمزگیری مجهز است و انرژی حاصل از کاهش سرعت را برای استفاده مجدد در باتری ذخیره میکند. موکا e از نظر طراحی تفاوت بنیادی با نسخه بنزینی ندارد و همان فرم کلی کراساوور کوچک اوپل را با قوای محرکه تمامبرقی ارائه میدهد.
اما مهمترین محصول جدید حاضر در غرفه سیکاس خودرو، نسل جدید اوپل گرندلند است که برای نخستین بار در نمایشگاه خودرو تهران به نمایش عمومی درآمده است. گرندلند در نسل جدید به یک کراساوور خانوادگی بزرگتر تبدیل شده و بر پایه پلتفرم STLA Medium گروه استلانتیس توسعه یافته است. این پلتفرم امکان استفاده از قوای محرکه مختلف از جمله هیبریدی، پلاگینهیبریدی و تمامبرقی را برای گرندلند فراهم کرده است.
نمونه حاضر در غرفه سیکاس خودرو از نوع هیبرید خفیف 48 ولتی است. این خودرو به موتور 3 سیلندر 1.2 لیتری توربوشارژ با 136 اسببخار قدرت و 230 نیوتنمتر گشتاور مجهز شده و یک موتور برقی 21 اسببخاری نیز در مجموعه قوای محرکه آن قرار دارد. انتقال نیرو از طریق گیربکس 6 سرعته دوکلاچه e-DCT به چرخهای جلو انجام میشود. باتری لیتیومیونی 48 ولتی این سیستم نیز هنگام حرکت و ترمزگیری شارژ میشود و نیازی به اتصال خودرو به منبع برق خارجی ندارد.
گرندلند جدید با طول 4650 میلیمتر، عرض 1905 میلیمتر و ارتفاع حدود 1665 میلیمتر، از نظر ابعاد یک پله بالاتر از موکا قرار میگیرد و فضای بیشتری برای سرنشینان و بار ارائه میدهد. حجم صندوق عقب این خودرو نیز 550 لیتر اعلام شده است. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۵ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 حضور سیکاس خودرو در نمایشگاه خودرو تهران با محصولات اوپل
سیکاس خودرو در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران با مجموعهای از محصولات اوپل حضور پیدا کرده است.
این شرکت که فعالیت خود در بازار ایران را با تمرکز بر محصولات برند آلمانی اوپل دنبال میکند، در غرفه خود چهار محصول شامل اوپل کورسا، اوپل موکا، نسخه تمامبرقی موکا e و نسل جدید اوپل گرندلند هیبرید را به نمایش گذاشته است. حضور همزمان این خودروها، طیفی از محصولات اوپل در کلاسهای هاچبک، کراساوور شهری، خودروی برقی و کراساوور خانوادگی را به نمایش میگذارد.
اوپل کورسا یکی از شناختهشدهترین محصولات این برند در بازار اروپا و یک هاچبک شهری در سگمنت B است. نمونه حاضر در غرفه سیکاس خودرو به پیشرانه 1.2 لیتری توربوشارژ مجهز است که 100 اسب بخار قدرت و 205 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. انتقال نیرو نیز از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک انجام میشود.
کورسا با ابعاد جمعوجور و مصرف سوخت پایین، بیشتر برای استفاده شهری و خانوادگی طراحی شده و در کنار ابعاد کوچک، از امکاناتی مانند نمایشگر مرکزی، تجهیزات کمکراننده و مجموعهای از امکانات رفاهی بهره میبرد. این خودرو در سبد سیکاس خودرو، کوچکترین محصول حاضر در نمایشگاه محسوب میشود.
موکا دیگر محصول سیکاس خودرو در نمایشگاه تهران است که در کنار نسخه بنزینی، نسخه تمامبرقی آن نیز به نمایش درآمده است. موکا در رده کراساوورهای کوچک شهری قرار دارد و طراحی آن با زبان جدید محصولات اوپل شکل گرفته است؛ جلوپنجره بسته، چراغهای باریک و خطوط ساده بدنه از مهمترین ویژگیهای ظاهری آن هستند.
نسخه بنزینی اوپل موکا حاضر در غرفه به موتور 1.5 لیتری توربوشارژ مجهز است که 136 اسببخار قدرت و 230 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این موتور با یک گیربکس 8 سرعته دوکلاچه همراه شده و شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت آن حدود 9.2 ثانیه اعلام شده است.
نسخه تمامبرقی موکا نیز در غرفه سیکاس خودرو حضور دارد. این مدل از یک موتور الکتریکی سنکرون با آهنربای دائم استفاده میکند که 156 اسببخار قدرت و 260 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت موکا e نیز حدود 9 ثانیه اعلام شده است.
این خودرو به سیستم بازیابی انرژی هنگام ترمزگیری مجهز است و انرژی حاصل از کاهش سرعت را برای استفاده مجدد در باتری ذخیره میکند. موکا e از نظر طراحی تفاوت بنیادی با نسخه بنزینی ندارد و همان فرم کلی کراساوور کوچک اوپل را با قوای محرکه تمامبرقی ارائه میدهد.
اما مهمترین محصول جدید حاضر در غرفه سیکاس خودرو، نسل جدید اوپل گرندلند است که برای نخستین بار در نمایشگاه خودرو تهران به نمایش عمومی درآمده است. گرندلند در نسل جدید به یک کراساوور خانوادگی بزرگتر تبدیل شده و بر پایه پلتفرم STLA Medium گروه استلانتیس توسعه یافته است. این پلتفرم امکان استفاده از قوای محرکه مختلف از جمله هیبریدی، پلاگینهیبریدی و تمامبرقی را برای گرندلند فراهم کرده است.
نمونه حاضر در غرفه سیکاس خودرو از نوع هیبرید خفیف 48 ولتی است. این خودرو به موتور 3 سیلندر 1.2 لیتری توربوشارژ با 136 اسببخار قدرت و 230 نیوتنمتر گشتاور مجهز شده و یک موتور برقی 21 اسببخاری نیز در مجموعه قوای محرکه آن قرار دارد. انتقال نیرو از طریق گیربکس 6 سرعته دوکلاچه e-DCT به چرخهای جلو انجام میشود. باتری لیتیومیونی 48 ولتی این سیستم نیز هنگام حرکت و ترمزگیری شارژ میشود و نیازی به اتصال خودرو به منبع برق خارجی ندارد.
گرندلند جدید با طول 4650 میلیمتر، عرض 1905 میلیمتر و ارتفاع حدود 1665 میلیمتر، از نظر ابعاد یک پله بالاتر از موکا قرار میگیرد و فضای بیشتری برای سرنشینان و بار ارائه میدهد. حجم صندوق عقب این خودرو نیز 550 لیتر اعلام شده است. …
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۵ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
🚗 خبر روز | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 نگاهی به غرفه هرمس خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران
هرمس خودرو در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران با مجموعهای متنوع از محصولات برندهای کیا، هیوندای، جنسیس و KGM حضور پیدا کرده است.
این غرفه در سالن A5 نمایشگاه شهر آفتاب قرار دارد و خودروهایی از کلاسهای مختلف، از سدان و کراساوور گرفته تا شاسیبلندهای بزرگ و محصولات برقی، در آن به نمایش درآمدهاند.
بخش قابل توجهی از غرفه هرمس خودرو به محصولات کیا اختصاص دارد. در میان خودروهای حاضر، کیا سلتوس بهعنوان یک کراساوور کامپکت، کیا K4 بهعنوان سدان جدید این برند و کیا اسپورتیج و سورنتو بهعنوان دو مورد از شناختهشدهترین محصولات کیا در بازار ایران دیده میشوند.
کیا K4 در واقع یکی از محصولات جدید این برند در کلاس سدانهای کامپکت است و از نظر ابعاد و جایگاه، در سبد محصولات کیا بالاتر از ریو قرار میگیرد. حضور این خودرو در کنار سلتوس، سورنتو و اسپورتیج، بخشی از تلاش هرمس خودرو برای عرضه محصولات جدیدتر کیا در بازار ایران را نشان میدهد.
هیوندای نیز با دو محصول پالیسید و آزرا در غرفه هرمس خودرو حضور دارد. پالیسید یک شاسیبلند بزرگ سهردیفه است که در بالاترین بخش سبد محصولات SUV هیوندای قرار میگیرد و از نظر ابعاد و فضای کابین، محصولی بالاتر از مدلهایی مانند توسان و سانتافه محسوب میشود.
در کنار آن، هیوندای آزرا نیز در این غرفه به نمایش درآمده است. آزرا از سدانهای باسابقه هیوندای به شمار میرود و نسل جدید آن با طراحی متفاوت و تجهیزات مدرن، بخش سدانهای بزرگتر این برند را نمایندگی میکند.
برند لوکس جنسیس نیز در غرفه هرمس خودرو حضور دارد. دو محصول G80 و GV70 در این بخش به نمایش درآمدهاند؛ G80 یک سدان لوکس و GV70 یک کراساوور لوکس کامپکت است.
حضور جنسیس در کنار محصولات کیا و هیوندای، باعث شده غرفه هرمس خودرو از نظر سطح محصولات، تنها به خودروهای عمومی و اقتصادی محدود نباشد. جنسیس بهعنوان برند لوکس گروه هیوندای موتور، محصولات خود را با تمرکز بیشتری بر طراحی خودرو ، کیفیت کابین و تجهیزات رفاهی و ایمنی عرضه میکند.
بخش دیگری از غرفه به محصولات KGM اختصاص دارد؛ برندی که ادامهدهنده مسیر سانگیانگ موتور در کره جنوبی است. کوراندو ، رکستون ، اکتیون و تورس چهار محصول KGM حاضر در نمایشگاه هستند.
کوراندو در کلاس کراساوورهای کامپکت قرار میگیرد، در حالی که رکستون یک شاسیبلند بزرگتر و مجهز به ساختار نردبانی است. اکتیون نیز با نسل جدید خود بهعنوان یک کراساوور کوپهمانند در سبد KGM قرار گرفته و تورس یکی دیگر از محصولات مهم این برند در کلاس شاسیبلندهای متوسط محسوب میشود.
تنوع این چهار مدل، طیف نسبتاً گستردهای از محصولات KGM را از نظر ابعاد و کاربرد در غرفه هرمس خودرو به نمایش گذاشته است.
در مجموع، غرفه هرمس خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران یکی از متنوعترین مجموعههای محصولات وارداتی را به نمایش گذاشته است؛ از مدلهای کیا و هیوندای گرفته تا محصولات لوکس جنسیس، شاسیبلندهای KGM و دوچرخههای برقی ENVO. این ترکیب، تصویری از سبد برندهایی ارائه میدهد که هرمس خودرو روی حضور آنها در بازار وارداتی ایران تمرکز کرده است.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۵ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 نگاهی به غرفه هرمس خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران
هرمس خودرو در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران با مجموعهای متنوع از محصولات برندهای کیا، هیوندای، جنسیس و KGM حضور پیدا کرده است.
این غرفه در سالن A5 نمایشگاه شهر آفتاب قرار دارد و خودروهایی از کلاسهای مختلف، از سدان و کراساوور گرفته تا شاسیبلندهای بزرگ و محصولات برقی، در آن به نمایش درآمدهاند.
بخش قابل توجهی از غرفه هرمس خودرو به محصولات کیا اختصاص دارد. در میان خودروهای حاضر، کیا سلتوس بهعنوان یک کراساوور کامپکت، کیا K4 بهعنوان سدان جدید این برند و کیا اسپورتیج و سورنتو بهعنوان دو مورد از شناختهشدهترین محصولات کیا در بازار ایران دیده میشوند.
کیا K4 در واقع یکی از محصولات جدید این برند در کلاس سدانهای کامپکت است و از نظر ابعاد و جایگاه، در سبد محصولات کیا بالاتر از ریو قرار میگیرد. حضور این خودرو در کنار سلتوس، سورنتو و اسپورتیج، بخشی از تلاش هرمس خودرو برای عرضه محصولات جدیدتر کیا در بازار ایران را نشان میدهد.
هیوندای نیز با دو محصول پالیسید و آزرا در غرفه هرمس خودرو حضور دارد. پالیسید یک شاسیبلند بزرگ سهردیفه است که در بالاترین بخش سبد محصولات SUV هیوندای قرار میگیرد و از نظر ابعاد و فضای کابین، محصولی بالاتر از مدلهایی مانند توسان و سانتافه محسوب میشود.
در کنار آن، هیوندای آزرا نیز در این غرفه به نمایش درآمده است. آزرا از سدانهای باسابقه هیوندای به شمار میرود و نسل جدید آن با طراحی متفاوت و تجهیزات مدرن، بخش سدانهای بزرگتر این برند را نمایندگی میکند.
برند لوکس جنسیس نیز در غرفه هرمس خودرو حضور دارد. دو محصول G80 و GV70 در این بخش به نمایش درآمدهاند؛ G80 یک سدان لوکس و GV70 یک کراساوور لوکس کامپکت است.
حضور جنسیس در کنار محصولات کیا و هیوندای، باعث شده غرفه هرمس خودرو از نظر سطح محصولات، تنها به خودروهای عمومی و اقتصادی محدود نباشد. جنسیس بهعنوان برند لوکس گروه هیوندای موتور، محصولات خود را با تمرکز بیشتری بر طراحی خودرو ، کیفیت کابین و تجهیزات رفاهی و ایمنی عرضه میکند.
بخش دیگری از غرفه به محصولات KGM اختصاص دارد؛ برندی که ادامهدهنده مسیر سانگیانگ موتور در کره جنوبی است. کوراندو ، رکستون ، اکتیون و تورس چهار محصول KGM حاضر در نمایشگاه هستند.
کوراندو در کلاس کراساوورهای کامپکت قرار میگیرد، در حالی که رکستون یک شاسیبلند بزرگتر و مجهز به ساختار نردبانی است. اکتیون نیز با نسل جدید خود بهعنوان یک کراساوور کوپهمانند در سبد KGM قرار گرفته و تورس یکی دیگر از محصولات مهم این برند در کلاس شاسیبلندهای متوسط محسوب میشود.
تنوع این چهار مدل، طیف نسبتاً گستردهای از محصولات KGM را از نظر ابعاد و کاربرد در غرفه هرمس خودرو به نمایش گذاشته است.
در مجموع، غرفه هرمس خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران یکی از متنوعترین مجموعههای محصولات وارداتی را به نمایش گذاشته است؛ از مدلهای کیا و هیوندای گرفته تا محصولات لوکس جنسیس، شاسیبلندهای KGM و دوچرخههای برقی ENVO. این ترکیب، تصویری از سبد برندهایی ارائه میدهد که هرمس خودرو روی حضور آنها در بازار وارداتی ایران تمرکز کرده است.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۵ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
📣 این رو بخون | کارماچک 🏁
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 حضور مهر خودرو و تویوتا کمری کارکرده در نمایشگاه خودرو تهران
مهر خودرو در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران با مجموعهای از خودروهای وارداتی صفر و کارکرده حضور پیدا کرده است. یکی از خودروهای قابل توجه غرفه این مجموعه، یک دستگاه تویوتا کمری مدل 2021 کارکرده است که در کنار سایر محصولات به نمایش درآمده است. حضور این خودرو در نمایشگاه، در شرایطی انجام میشود که واردات خودروهای کارکرده و امکان عرضه آنها با پلاک ملی، به یکی از موضوعات مهم بازار خودرو ایران تبدیل شده است.
مهر خودرو فعالیت خود را از سال 1391 در حوزه خودرو و مناطق آزاد آغاز کرده و طی بیش از یک دهه گذشته، تجربه واردات و عرضه خودروهای صفر و کارکرده را در این مناطق به دست آورده است. فعالیت این مجموعه در حال حاضر در بیش از 4 منطقه آزاد دنبال میشود و شبکه آن نیز شامل بیش از 7 شعبه فعال و 12 نمایندگی در کشور است.
تویوتا کمری حاضر در غرفه مهر خودرو به نسل هشتم این سدان ژاپنی تعلق دارد. مدل 2021 کمری در بازارهای مختلف با پیشرانهها و تیپهای متفاوتی عرضه شده، اما نسخه 2.5 لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی یکی از رایجترین گزینههای آن محسوب میشود. این پیشرانه از خانواده Dynamic Force است و در نسخه دیفرانسیل جلو، 203 اسببخار قدرت و 250 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیروی موتور از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود.
کمری نسل هشتم از نظر طراحی نیز نسبت به نسلهای قبلی تغییر قابل توجهی داشت و با خطوط بدنه پویاتر، جلوپنجره بزرگتر و فرم اسپرتتر بدنه وارد بازار شد. این خودرو بر پایه پلتفرم TNGA ساخته شده و علاوه بر نسخههای عادی، در برخی بازارها با تیپهای اسپرتتر و تجهیزات متفاوت عرضه شده است.
در بخش تجهیزات نیز بسته به تیپ خودرو ، امکاناتی مانند نمایشگر مرکزی، سیستم صوتی، دوربین عقب، کروزکنترل تطبیقی، سامانه پیشگیری از برخورد، هشدار خروج از خط، پایش نقاط کور، صندلیهای برقی و گرمکن صندلیها برای کمری 2021 ارائه میشد. برخی تیپهای بالاتر نیز از امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری برخوردار بودند.
بخش مهمی از حضور مهر خودرو در نمایشگاه تهران به معرفی خودروهای کارکرده وارداتی اختصاص دارد. این مجموعه با تکیه بر تجربه خود در واردات و عرضه خودروهای کارکرده در مناطق آزاد، فعالیت در حوزه خودروهای کارکرده وارداتی با هدف دریافت پلاک ملی را نیز دنبال میکند.
مهر خودرو اعلام کرده است که خودروهای کارکرده معرفیشده در نمایشگاه، از نخستین نمونههایی هستند که فرآیند ترخیص آنها برای ورود به بازار کشور آغاز شده است. بر اساس اطلاعات ارائهشده از سوی این مجموعه، این خودروها در گمرک بندر انزلی قرار دارند و مراحل قانونی ترخیص آنها در حال انجام است.
به این ترتیب، نمایش یک دستگاه تویوتا کمری 2021 در غرفه مهر خودرو را میتوان در چارچوب برنامه این مجموعه برای عرضه خودروهای کارکرده وارداتی با پلاک ملی ارزیابی کرد. انتخاب کمری نیز از این جهت قابل توجه است که این سدان ژاپنی سابقه طولانی در بازار ایران دارد و نسلهای مختلف آن در کشور شناختهشده هستند.
در کنار خودروهای کارکرده، مهر خودرو بخشی از محصولات صفر وارداتی خود را نیز در نمایشگاه خودرو تهران به نمایش گذاشته است. به این ترتیب، غرفه این مجموعه علاوه بر معرفی محصولات، تصویری از فعالیتهای آن در دو بخش خودروهای صفر و کارکرده وارداتی ارائه میکند.
حضور مهر خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران در مجموع نشاندهنده ادامه فعالیت این مجموعه در حوزه واردات خودرو است؛ با این تفاوت که در این دوره، خودروهای کارکرده و مسیر ورود آنها به بازار با پلاک ملی، بخش قابل توجهی از تمرکز این مجموعه را تشکیل میدهد.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۵ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻 حضور مهر خودرو و تویوتا کمری کارکرده در نمایشگاه خودرو تهران
مهر خودرو در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران با مجموعهای از خودروهای وارداتی صفر و کارکرده حضور پیدا کرده است. یکی از خودروهای قابل توجه غرفه این مجموعه، یک دستگاه تویوتا کمری مدل 2021 کارکرده است که در کنار سایر محصولات به نمایش درآمده است. حضور این خودرو در نمایشگاه، در شرایطی انجام میشود که واردات خودروهای کارکرده و امکان عرضه آنها با پلاک ملی، به یکی از موضوعات مهم بازار خودرو ایران تبدیل شده است.
مهر خودرو فعالیت خود را از سال 1391 در حوزه خودرو و مناطق آزاد آغاز کرده و طی بیش از یک دهه گذشته، تجربه واردات و عرضه خودروهای صفر و کارکرده را در این مناطق به دست آورده است. فعالیت این مجموعه در حال حاضر در بیش از 4 منطقه آزاد دنبال میشود و شبکه آن نیز شامل بیش از 7 شعبه فعال و 12 نمایندگی در کشور است.
تویوتا کمری حاضر در غرفه مهر خودرو به نسل هشتم این سدان ژاپنی تعلق دارد. مدل 2021 کمری در بازارهای مختلف با پیشرانهها و تیپهای متفاوتی عرضه شده، اما نسخه 2.5 لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی یکی از رایجترین گزینههای آن محسوب میشود. این پیشرانه از خانواده Dynamic Force است و در نسخه دیفرانسیل جلو، 203 اسببخار قدرت و 250 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیروی موتور از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود.
کمری نسل هشتم از نظر طراحی نیز نسبت به نسلهای قبلی تغییر قابل توجهی داشت و با خطوط بدنه پویاتر، جلوپنجره بزرگتر و فرم اسپرتتر بدنه وارد بازار شد. این خودرو بر پایه پلتفرم TNGA ساخته شده و علاوه بر نسخههای عادی، در برخی بازارها با تیپهای اسپرتتر و تجهیزات متفاوت عرضه شده است.
در بخش تجهیزات نیز بسته به تیپ خودرو ، امکاناتی مانند نمایشگر مرکزی، سیستم صوتی، دوربین عقب، کروزکنترل تطبیقی، سامانه پیشگیری از برخورد، هشدار خروج از خط، پایش نقاط کور، صندلیهای برقی و گرمکن صندلیها برای کمری 2021 ارائه میشد. برخی تیپهای بالاتر نیز از امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری برخوردار بودند.
بخش مهمی از حضور مهر خودرو در نمایشگاه تهران به معرفی خودروهای کارکرده وارداتی اختصاص دارد. این مجموعه با تکیه بر تجربه خود در واردات و عرضه خودروهای کارکرده در مناطق آزاد، فعالیت در حوزه خودروهای کارکرده وارداتی با هدف دریافت پلاک ملی را نیز دنبال میکند.
مهر خودرو اعلام کرده است که خودروهای کارکرده معرفیشده در نمایشگاه، از نخستین نمونههایی هستند که فرآیند ترخیص آنها برای ورود به بازار کشور آغاز شده است. بر اساس اطلاعات ارائهشده از سوی این مجموعه، این خودروها در گمرک بندر انزلی قرار دارند و مراحل قانونی ترخیص آنها در حال انجام است.
به این ترتیب، نمایش یک دستگاه تویوتا کمری 2021 در غرفه مهر خودرو را میتوان در چارچوب برنامه این مجموعه برای عرضه خودروهای کارکرده وارداتی با پلاک ملی ارزیابی کرد. انتخاب کمری نیز از این جهت قابل توجه است که این سدان ژاپنی سابقه طولانی در بازار ایران دارد و نسلهای مختلف آن در کشور شناختهشده هستند.
در کنار خودروهای کارکرده، مهر خودرو بخشی از محصولات صفر وارداتی خود را نیز در نمایشگاه خودرو تهران به نمایش گذاشته است. به این ترتیب، غرفه این مجموعه علاوه بر معرفی محصولات، تصویری از فعالیتهای آن در دو بخش خودروهای صفر و کارکرده وارداتی ارائه میکند.
حضور مهر خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران در مجموع نشاندهنده ادامه فعالیت این مجموعه در حوزه واردات خودرو است؛ با این تفاوت که در این دوره، خودروهای کارکرده و مسیر ورود آنها به بازار با پلاک ملی، بخش قابل توجهی از تمرکز این مجموعه را تشکیل میدهد.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👈 با کارماچک از بازار خودرو عقب نمون
🕐 ۲۵ شهریور ۱۴۰۵ — ۱۲:۳۰
🆔 @carmachecksite