Подарок Росатому к Новому году
#СМП #закон #Росатом #Минтранс
Закон о «главенстве» Росатома на СМП будут обсуждать в Госдуме во втором чтении (и скорее всего, сразу в третьем) 4 декабря. Изменения в тексте будут, но не критичные. Минтранс не смог проллобировать ряд своих поправок в закон.
Правительству поставлена задача до конца года этот закон принять. Изменения в другие законодательные акты в связи с этим законом, конечно, до конца года не примут, но в первом квартале 2019 года все должно уже пройти. Так что Росатом займет законное право хозяина в Арктике. Чиновникам Минтранса остается признать поражение, что не исключает дальнейших подковерных интриг.
#СМП #закон #Росатом #Минтранс
Закон о «главенстве» Росатома на СМП будут обсуждать в Госдуме во втором чтении (и скорее всего, сразу в третьем) 4 декабря. Изменения в тексте будут, но не критичные. Минтранс не смог проллобировать ряд своих поправок в закон.
Правительству поставлена задача до конца года этот закон принять. Изменения в другие законодательные акты в связи с этим законом, конечно, до конца года не примут, но в первом квартале 2019 года все должно уже пройти. Так что Росатом займет законное право хозяина в Арктике. Чиновникам Минтранса остается признать поражение, что не исключает дальнейших подковерных интриг.
#СМП: чужие не пройдут
#закон #милитари #суда
Россия вводит новые законы на СМП для иностранцев. С навигационного сезона–2019 все иностранные военные корабли перед проходом по Севморпути должны будут уведомить Минобороны. Случай с французским военным судном на СМП в сентябре этого года Минобороны не забыло и не простило.
Любопытно, что за два дня после заявления России иностранные СМИ новость так и не раздули. Зато вовсю смакуют отечественные. И цитируют экспертов, которые говорят, что решение не противоречит Конвенции ООН по морскому праву. Не все так гладко, СМП по международным меркам – не весь наш, и упрекать все равно будут. Но историческое право на стратегически важный маршрут отстаивать надо.
#закон #милитари #суда
Россия вводит новые законы на СМП для иностранцев. С навигационного сезона–2019 все иностранные военные корабли перед проходом по Севморпути должны будут уведомить Минобороны. Случай с французским военным судном на СМП в сентябре этого года Минобороны не забыло и не простило.
Любопытно, что за два дня после заявления России иностранные СМИ новость так и не раздули. Зато вовсю смакуют отечественные. И цитируют экспертов, которые говорят, что решение не противоречит Конвенции ООН по морскому праву. Не все так гладко, СМП по международным меркам – не весь наш, и упрекать все равно будут. Но историческое право на стратегически важный маршрут отстаивать надо.
Арктическому кодексу быть?
#закон #власть #форум
В закон об Арктике все же будет включена социальная составляющая. Об этом заявили сразу несколько представителей власти в ходе форума «Арктика: настоящее и будущее» в Петербурге.
По поводу законопроекта в парламенте состоятся слушания по заключениям от органов власти, субъектов РФ, общественной палаты, экспертных советов.
Профильные комитеты Совфеда и Госдумы подключились к работе над законом ещё летом этого года, так как наконец всем стало понятно, что первоначальным авторам из
Минэкономразвития не хватило на него извилин. Мы, конечно, осуждаем, но понимаем, что для реализации такой громкой идеи «Арктического кодекса» нужно профильное подкрепление.
Кстати, сроков окончания работы над законом так никто озвучил не смог. Ну, лучше уж потратить время и выдать действительно разумный текст, чем продолжать сыпать обещаниями, как все пять лет работы над арктическим законом.
https://t.me/caparctic/419
#закон #власть #форум
В закон об Арктике все же будет включена социальная составляющая. Об этом заявили сразу несколько представителей власти в ходе форума «Арктика: настоящее и будущее» в Петербурге.
По поводу законопроекта в парламенте состоятся слушания по заключениям от органов власти, субъектов РФ, общественной палаты, экспертных советов.
Профильные комитеты Совфеда и Госдумы подключились к работе над законом ещё летом этого года, так как наконец всем стало понятно, что первоначальным авторам из
Минэкономразвития не хватило на него извилин. Мы, конечно, осуждаем, но понимаем, что для реализации такой громкой идеи «Арктического кодекса» нужно профильное подкрепление.
Кстати, сроков окончания работы над законом так никто озвучил не смог. Ну, лучше уж потратить время и выдать действительно разумный текст, чем продолжать сыпать обещаниями, как все пять лет работы над арктическим законом.
https://t.me/caparctic/419
Telegram
Капитан Арктика
Минэкономразвития и "арктическое беззаконие"
#закон
До конца июня Минэкономразвития РФ намерено внести в Госдуму закон о развитии Арктической зоны РФ и создании на территории российского Крайнего Севера опорных зон развития. Об этом сообщил представитель…
#закон
До конца июня Минэкономразвития РФ намерено внести в Госдуму закон о развитии Арктической зоны РФ и создании на территории российского Крайнего Севера опорных зон развития. Об этом сообщил представитель…
Битва за Арктику: продолжение
#Росатом #СМП #Минтранс #закон
Росатом готовит пакет изменений в нормативные акты в связи с тем, что Госдума приняла закон о наделении его функциями оператора СМП.
Несмотря на всю подковерную борьбу и сопротивление Минтранса на стадии прохождения проекта, Росатом однозначно выиграл от принятия данного закона.
Следующий шаг – изменение достаточно большого количества нормативных актов, которые затрагивает новый закон. Публично Минтранс признал новый расклад сил в Арктике. Но тем не менее, сопротивление продолжает оказывать. В прессу и в публичные акции это противостояние не вытекает, но на чиновничьем уровне противостояние идет весьма активное. Основная игра идет вокруг 204-го указа президента (там, где 80 млн тонн на Севморпути). Минтранс пытается всячески задействовать свои полномочия при распределении денег и перекинуть финансирование на решение своих задач (например, строительство вспомогательных судов), вместо финансирования инфраструктуры СМП.
Забавно, что даже уход товарищей Олерского и Клюева (основных противников Росатома на СМП) не изменил корпоративную политику министерства. Новый замминистра тов. Цветков придерживается того же мнения, что Росатом один из игроков в Арктике и его нельзя наделять большими полномочиями.
#Росатом #СМП #Минтранс #закон
Росатом готовит пакет изменений в нормативные акты в связи с тем, что Госдума приняла закон о наделении его функциями оператора СМП.
Несмотря на всю подковерную борьбу и сопротивление Минтранса на стадии прохождения проекта, Росатом однозначно выиграл от принятия данного закона.
Следующий шаг – изменение достаточно большого количества нормативных актов, которые затрагивает новый закон. Публично Минтранс признал новый расклад сил в Арктике. Но тем не менее, сопротивление продолжает оказывать. В прессу и в публичные акции это противостояние не вытекает, но на чиновничьем уровне противостояние идет весьма активное. Основная игра идет вокруг 204-го указа президента (там, где 80 млн тонн на Севморпути). Минтранс пытается всячески задействовать свои полномочия при распределении денег и перекинуть финансирование на решение своих задач (например, строительство вспомогательных судов), вместо финансирования инфраструктуры СМП.
Забавно, что даже уход товарищей Олерского и Клюева (основных противников Росатома на СМП) не изменил корпоративную политику министерства. Новый замминистра тов. Цветков придерживается того же мнения, что Росатом один из игроков в Арктике и его нельзя наделять большими полномочиями.
Думы о северных льготах
#закон #льготы #регионы
Сразу после майских праздников Министерство развития Дальнего Востока и Арктики должно закончить согласовательные процедуры по закону о льготах для предприятий Арктической зоны. Как мы и писали, основной получатель льгот – добывающие компании. Среднего бизнеса в Арктике практически нет, а малый бизнес в сфере обслуживания вряд ли перешагнёт порог инвестиций в 5 млн рублей. Представители регионов на недавней встрече в Миндале активно лоббировали снижение этой планки. Минфин настроен против. Кроме того, у чиновников возникают вопросы по поводу определения границ Арктической зоны.
Как показала практика, губернаторы охотно идут на расширение арктической территории в своих субъектах. И в ряде случаев это расширение вполне оправданное. Так вот, чиновники в Минфине переживают, что в случае расширения АЗРФ под льготное налогообложение будут попадать все новые и новые территории. А это уже не так хорошо с точки зрения цифры собираемости налогов в стране. Посмотрим, во что выльются дискуссии вокруг этого закона.
#закон #льготы #регионы
Сразу после майских праздников Министерство развития Дальнего Востока и Арктики должно закончить согласовательные процедуры по закону о льготах для предприятий Арктической зоны. Как мы и писали, основной получатель льгот – добывающие компании. Среднего бизнеса в Арктике практически нет, а малый бизнес в сфере обслуживания вряд ли перешагнёт порог инвестиций в 5 млн рублей. Представители регионов на недавней встрече в Миндале активно лоббировали снижение этой планки. Минфин настроен против. Кроме того, у чиновников возникают вопросы по поводу определения границ Арктической зоны.
Как показала практика, губернаторы охотно идут на расширение арктической территории в своих субъектах. И в ряде случаев это расширение вполне оправданное. Так вот, чиновники в Минфине переживают, что в случае расширения АЗРФ под льготное налогообложение будут попадать все новые и новые территории. А это уже не так хорошо с точки зрения цифры собираемости налогов в стране. Посмотрим, во что выльются дискуссии вокруг этого закона.
Приоритеты российской Арктики
#закон #стратегия
Закон об опорных зонах в Арктике, отправленный на доработку, до сих пор лежит в ящике.
Законопроект о поддержке инвесторов на территории Арктики так и не внесен в Госдуму.
Разговоры об общем Арктическом кодексе бессмысленно идут не один год….
В это время законопроект о морском туризме в Арктике прошёл уже второе чтение в Госдуме. Основная мысль этого документа в том, что иностранным круизным судам разрешат высаживать пассажиров для осмотра достопримечательностей в Арктике и грузить припасы в российских портах. За следующую навигацию получится принять целых пять судов.
Забавно, как расставляются арктические приоритеты.
#закон #стратегия
Закон об опорных зонах в Арктике, отправленный на доработку, до сих пор лежит в ящике.
Законопроект о поддержке инвесторов на территории Арктики так и не внесен в Госдуму.
Разговоры об общем Арктическом кодексе бессмысленно идут не один год….
В это время законопроект о морском туризме в Арктике прошёл уже второе чтение в Госдуме. Основная мысль этого документа в том, что иностранным круизным судам разрешат высаживать пассажиров для осмотра достопримечательностей в Арктике и грузить припасы в российских портах. За следующую навигацию получится принять целых пять судов.
Забавно, как расставляются арктические приоритеты.
Закон о льготах в Арктике. Часть 2
#закон #чиновники
Миндаль внесет в Госдуму законопроект о льготах в Арктике 1 августа. Об этом сегодня отчитается на Госкомиссии по Арктике замминистра Миндаля тов. Крутиков. Основная причина не выполнения прежних обещаний (по версии Миндаля) — позиция Минфина.
Но законопроект был и правда сырой и получил массу замечаний не только от Минфина, но и от профильных комитетов Госдумы. Впрочем, неудивительно — сроки для подготовки документа были крайне небольшие. Политические заявления явно доминировали над смыслом.
Ну что, подождём 1 августа.
#закон #чиновники
Миндаль внесет в Госдуму законопроект о льготах в Арктике 1 августа. Об этом сегодня отчитается на Госкомиссии по Арктике замминистра Миндаля тов. Крутиков. Основная причина не выполнения прежних обещаний (по версии Миндаля) — позиция Минфина.
Но законопроект был и правда сырой и получил массу замечаний не только от Минфина, но и от профильных комитетов Госдумы. Впрочем, неудивительно — сроки для подготовки документа были крайне небольшие. Политические заявления явно доминировали над смыслом.
Ну что, подождём 1 августа.
Очередной проблемный #закон Арктики
#Миндаль
У Миндаля не получается и со второй попытки провести законопроект о льготах в Арктике. Несмотря на громкие заявления тов. Трутнева и тов. Козлова, законопроект вернут на доработку. Основной противник – Минфин. Но вообще, чиновники говорят, что законопроект очень и очень сырой с массой огрехов. Напомним, что президент ставил задачу внести этот законопроект в ГД до 1 июля.
#Миндаль
У Миндаля не получается и со второй попытки провести законопроект о льготах в Арктике. Несмотря на громкие заявления тов. Трутнева и тов. Козлова, законопроект вернут на доработку. Основной противник – Минфин. Но вообще, чиновники говорят, что законопроект очень и очень сырой с массой огрехов. Напомним, что президент ставил задачу внести этот законопроект в ГД до 1 июля.