Планы по СМП: быть ли ревизии?
На днях прошел Арктический академический форум. Там было много чего интересного, но хотелось бы упомянуть о таком эпизоде.
Выступавший там небезызвестный тов. Григорьев из «Гекона» высказал примечательный тезис: правительственный План развития СМП до 2035 года разрабатывался в другой геополитической обстановке и в силу этого утратил свою актуальность уже на момент принятия (но, тем не менее, пошел на подпись премьеру). Это во-первых, а во-вторых, у документа не было качественной научной экспертизы, и, следовательно, он был изначально порочен. Поэтому его, а равно и другие документы стратегического планирования развития Арктической зоны, необходимо пересмотреть.
Это вполне здравый подход. Уже сейчас видно, что планы развития СМП (т.е., по сути, формирование его грузовой базы) поползли по швам. Из-за санкционного давления в Арктике не выходит ожидаемых проектов, их сроки идут вправо, ну или они вообще уходят в область абстракций (как Сырадасай, например), а это влечет вполне предсказуемый провал по цифрам грузопотока. А в документах записано иначе. По уму, надо бы, действительно, эти документы переделать.
Но в том, что все причастные этим займутся, есть серьезные сомнения.
Во-первых, для системы все эти стратегические документы изначально не являются ключевыми – наша система вообще не про «формальности». В жизни ими вообще слабо руководствуются, действуя «по обстановке». Поэтому, с точки зрения системы, зачем тратить силы на коррекцию?
Во-вторых, объективно говоря, ситуация меняется достаточно динамично, ее траектория нелинейна. Мы не можем знать, какие еще санкции будут введены и какова будет их эффективность, поэтому ни академические эксперты, ни более слабые интеллектом госструктуры не смогут ни подготовить качественные прогнозы, ни выстроить новые планы, адекватно их отражающие.
В-третьих, ревизия, в определенном смысле, является признанием своего провала. Это заметят заграницей, напишут некрасивые статьи о том, что санкции работают, – вот, мол, подтверждение. Нашей системе выгоднее поддерживать имидж закрытой и «загадочной», выдающей на гора документы, как бы намеренно сбивающие всех с толку. Добавим сюда и следствие пункта «во-вторых»: допустим, начали мы пересмотр, а что если опять ошибемся? Пересматривать в третий раз? Нет, на такие имиджевые потери система пойти не готова.
Поэтому, скорее всего, про эти планы будут просто меньше упоминать на людях. Как это уже бывало неоднократно в других обстоятельствах.
P.S. Прозвучавшая на форуме тема независимой экспертизы – вообще тема для отдельного разговора.
#стратегия #санкции #СМП
На днях прошел Арктический академический форум. Там было много чего интересного, но хотелось бы упомянуть о таком эпизоде.
Выступавший там небезызвестный тов. Григорьев из «Гекона» высказал примечательный тезис: правительственный План развития СМП до 2035 года разрабатывался в другой геополитической обстановке и в силу этого утратил свою актуальность уже на момент принятия (но, тем не менее, пошел на подпись премьеру). Это во-первых, а во-вторых, у документа не было качественной научной экспертизы, и, следовательно, он был изначально порочен. Поэтому его, а равно и другие документы стратегического планирования развития Арктической зоны, необходимо пересмотреть.
Это вполне здравый подход. Уже сейчас видно, что планы развития СМП (т.е., по сути, формирование его грузовой базы) поползли по швам. Из-за санкционного давления в Арктике не выходит ожидаемых проектов, их сроки идут вправо, ну или они вообще уходят в область абстракций (как Сырадасай, например), а это влечет вполне предсказуемый провал по цифрам грузопотока. А в документах записано иначе. По уму, надо бы, действительно, эти документы переделать.
Но в том, что все причастные этим займутся, есть серьезные сомнения.
Во-первых, для системы все эти стратегические документы изначально не являются ключевыми – наша система вообще не про «формальности». В жизни ими вообще слабо руководствуются, действуя «по обстановке». Поэтому, с точки зрения системы, зачем тратить силы на коррекцию?
Во-вторых, объективно говоря, ситуация меняется достаточно динамично, ее траектория нелинейна. Мы не можем знать, какие еще санкции будут введены и какова будет их эффективность, поэтому ни академические эксперты, ни более слабые интеллектом госструктуры не смогут ни подготовить качественные прогнозы, ни выстроить новые планы, адекватно их отражающие.
В-третьих, ревизия, в определенном смысле, является признанием своего провала. Это заметят заграницей, напишут некрасивые статьи о том, что санкции работают, – вот, мол, подтверждение. Нашей системе выгоднее поддерживать имидж закрытой и «загадочной», выдающей на гора документы, как бы намеренно сбивающие всех с толку. Добавим сюда и следствие пункта «во-вторых»: допустим, начали мы пересмотр, а что если опять ошибемся? Пересматривать в третий раз? Нет, на такие имиджевые потери система пойти не готова.
Поэтому, скорее всего, про эти планы будут просто меньше упоминать на людях. Как это уже бывало неоднократно в других обстоятельствах.
P.S. Прозвучавшая на форуме тема независимой экспертизы – вообще тема для отдельного разговора.
#стратегия #санкции #СМП
Безальтернативный Восток
Газовый рынок ЕС постепенно самоизолируется от России.
С дешевым трубопроводным газом по долгосрочным контрактам все уже понятно: «Потоки» выведены из игры, на повестке дня – завершение эпопеи с украинским газовым транзитом.
В секторе СПГ все идет в том же направлении. В апреле ожидается резолюция Европарламента, обязывающая все страны ЕС целиком отказаться от российского газа к 2027 году. Интрига насчет ее принятия сохраняется, но есть ощущение, что это дело решенное: к прогреву и лоббированию этого вопроса подключились все, кто возможно, включая «Беллону», которая взялась требовать остановить импорт российского СПГ Евросоюзом и «большой семеркой» из соображений «экологии». Реальный отказ от закупок займет длительное время, но магистральное направление работы евроатлантистов уже понятно.
Результаты этой «работы» налицо. Если в годы до начала СВО ЕС получал до половины своего газа из РФ, то теперь – порядка 15%. Да, получив удар в сфере трубопроводного газового экспорта в ЕС, мы за последние два года заметно нарастили вывоз высокомаржинального СПГ – но именно этот кран нам и будут перекрывать.
Все это закономерно вызывает опасения.
Газовая тема – один из ключевых драйверов освоения АЗРФ. Именно на газовых проектах в первую очередь зиждутся наши дорогостоящие арктические телодвижения с реновацией инфраструктуры, ледоколами и круглогодичностью СМП.
Фактически, магистральным направлением развития северной газодобычи становится экспорт в Азию. Там нас ожидают свои вызовы и подводные камни: западники будут пытаться и далее усложнять нам жизнь, вводя новые ограничения и угрожая покупателям вторичными санкциями, принуждая страны (типа Японии) сворачивать российский СПГ-импорт и т.д. В этом свете особую роль приобретает Китай, чья позиция по отношению к нам отличается оппортунизмом и мелочным прагматизмом, в силу чего ее следует рассматривать как важную (и непростую для нас) переменную. Также не будем забывать, что системный вывоз СПГ в восточном направлении невозможен без полноценной реализации наших инициатив на СМП, что дополнительно актуализирует системную работу по его развитию.
В общем, закрытие еврорынка – это неприятно, но неприятность эту мы переживем. Если постараемся.
#газ #СПГ #санкции #ЕС
Газовый рынок ЕС постепенно самоизолируется от России.
С дешевым трубопроводным газом по долгосрочным контрактам все уже понятно: «Потоки» выведены из игры, на повестке дня – завершение эпопеи с украинским газовым транзитом.
В секторе СПГ все идет в том же направлении. В апреле ожидается резолюция Европарламента, обязывающая все страны ЕС целиком отказаться от российского газа к 2027 году. Интрига насчет ее принятия сохраняется, но есть ощущение, что это дело решенное: к прогреву и лоббированию этого вопроса подключились все, кто возможно, включая «Беллону», которая взялась требовать остановить импорт российского СПГ Евросоюзом и «большой семеркой» из соображений «экологии». Реальный отказ от закупок займет длительное время, но магистральное направление работы евроатлантистов уже понятно.
Результаты этой «работы» налицо. Если в годы до начала СВО ЕС получал до половины своего газа из РФ, то теперь – порядка 15%. Да, получив удар в сфере трубопроводного газового экспорта в ЕС, мы за последние два года заметно нарастили вывоз высокомаржинального СПГ – но именно этот кран нам и будут перекрывать.
Все это закономерно вызывает опасения.
Газовая тема – один из ключевых драйверов освоения АЗРФ. Именно на газовых проектах в первую очередь зиждутся наши дорогостоящие арктические телодвижения с реновацией инфраструктуры, ледоколами и круглогодичностью СМП.
Фактически, магистральным направлением развития северной газодобычи становится экспорт в Азию. Там нас ожидают свои вызовы и подводные камни: западники будут пытаться и далее усложнять нам жизнь, вводя новые ограничения и угрожая покупателям вторичными санкциями, принуждая страны (типа Японии) сворачивать российский СПГ-импорт и т.д. В этом свете особую роль приобретает Китай, чья позиция по отношению к нам отличается оппортунизмом и мелочным прагматизмом, в силу чего ее следует рассматривать как важную (и непростую для нас) переменную. Также не будем забывать, что системный вывоз СПГ в восточном направлении невозможен без полноценной реализации наших инициатив на СМП, что дополнительно актуализирует системную работу по его развитию.
В общем, закрытие еврорынка – это неприятно, но неприятность эту мы переживем. Если постараемся.
#газ #СПГ #санкции #ЕС
Алмазный стресс
С 1 марта сего года ЕС ввел полный запрет на поставку на европейские рынки российских алмазов (о подготовке европейцев к этому шагу мы писали ранее). До этого, с 1 января, в силу вступило решение евровластей о блокировке прямых поставок алмазов из России.
Несмотря на попыткурастянуть удовольствие ввести ограничительные меры постепенно, чтобы смягчить последствия для рынка Евросоюза, последний отреагировал болезненно.
Так, 13 марта более ста фирм, подвизавшихся на ниве алмазного трейдинга, направили в Антверпенский всемирный алмазный центр (AWDC), администрирующий и регулирующий эту торговлю, коллективное письмо.
Документ содержит жалобы на существенные задержки, связанные с упомянутым запретом. Как утверждают петиционеры, санкции ЕС вызвали «нарушение цепочек поставок и отчуждение [этих фирм] от остальной части мирового рынка», а также дополнительные расходы. На этом фоне торговцы просят AWDC пересмотреть новые процедуры.
Конечно, сомнительно, чтобы этим жалобам удалось что-либо принципиально изменить. Атлантистское руководство ЕС твердо намерено ограничить алмазный источник поступления в Россию валютных средств: на Алросу наложены санкции, введены запреты на закупку российских камней, к сентябрю готовится пакет мер, призванный внедрить механизмы отслеживания алмазов российского происхождения в целях недопущения их импорта через серые схемы. Это система, и ее не разжалобить.
Но тут важно другое: сам факт недовольства рынка. Будем надеяться, что европейские коммерческие игроки – в собственных же интересах – найдут способ в очередной раз обойти навязанные им ограничения.
#деньги #санкции
С 1 марта сего года ЕС ввел полный запрет на поставку на европейские рынки российских алмазов (о подготовке европейцев к этому шагу мы писали ранее). До этого, с 1 января, в силу вступило решение евровластей о блокировке прямых поставок алмазов из России.
Несмотря на попытку
Так, 13 марта более ста фирм, подвизавшихся на ниве алмазного трейдинга, направили в Антверпенский всемирный алмазный центр (AWDC), администрирующий и регулирующий эту торговлю, коллективное письмо.
Документ содержит жалобы на существенные задержки, связанные с упомянутым запретом. Как утверждают петиционеры, санкции ЕС вызвали «нарушение цепочек поставок и отчуждение [этих фирм] от остальной части мирового рынка», а также дополнительные расходы. На этом фоне торговцы просят AWDC пересмотреть новые процедуры.
Конечно, сомнительно, чтобы этим жалобам удалось что-либо принципиально изменить. Атлантистское руководство ЕС твердо намерено ограничить алмазный источник поступления в Россию валютных средств: на Алросу наложены санкции, введены запреты на закупку российских камней, к сентябрю готовится пакет мер, призванный внедрить механизмы отслеживания алмазов российского происхождения в целях недопущения их импорта через серые схемы. Это система, и ее не разжалобить.
Но тут важно другое: сам факт недовольства рынка. Будем надеяться, что европейские коммерческие игроки – в собственных же интересах – найдут способ в очередной раз обойти навязанные им ограничения.
#деньги #санкции
Telegram
Капитан Арктика
Алмазное эмбарго для Алросы
Режим санкций, выстраиваемый Вашингтоном вокруг России, продолжает консолидироваться. Теперь под прицелом – Алроса.
Западники обещают новое ограничение – как ожидается, в течение нескольких недель страны «большой семерки» примут…
Режим санкций, выстраиваемый Вашингтоном вокруг России, продолжает консолидироваться. Теперь под прицелом – Алроса.
Западники обещают новое ограничение – как ожидается, в течение нескольких недель страны «большой семерки» примут…
Арктик СПГ-2. Приказано уничтожить
США твердо намерены лишить Россию возможности осуществлять проекты в сфере производства и экспорта сжиженного природного газа. Такое заявление сделал недавно г-н Пайетт, помощник госсекретаря США по энергоресурсам.
Не так чтобы это было особой новостью. Как говаривал незабвенный тов. Громыко, доктрину можно спрятать в сейф, а стратегию – никогда. И основные контуры стратегии США в сфере экономического противостояния с Россией уже известны, поскольку хорошо видны: это приложение максимальных усилий к ограничению финансовых поступлений из-за рубежа через разрушение нормальной работы уже существующих отечественных проектов, генерирующих валюту, и торпедирование новых.
Для достижения этой генеральной цели американцы намерены, помимо прочего, и далее бить по ключевому арктическому проекту России в этой области – Арктик СПГ-2. К настоящему времени последний уже испытал трудности в части финансирования, лицензирования и технологий, поставки критического оборудования, выстраивания логистической схемы (в т.ч. в части газовозов). Это, скорее всего, не конец: логично ожидать новых туров санкций против новатековского завода и все более тщательной работы по «серой зоне», через которую тов. Михельсон со товарищи хотели бы вывести проект «на большую воду».
Во всей этой истории еще примечателен личностный аспект. Упомянутый г-н Пайетт памятен нам по Украине, где он был послом в пиковые по своей значимости годы – в 2013-2016. Именно этот деятель стал одним из творцов той конфликтной конфигурации, которая была сконструирована на востоке бывшего СССР. И в России, и в ее структурных слабостях он разбирается очень хорошо; более того, в его багаже – несомненный успех «майдана» и последовавшего за ним «Минска». Поэтому его активное участие в выработке направлений энергетической политики Вашингтона служит мощным маркером того, что США считают приоритетным, и где по нам будут наноситься новые чувствительные удары. Будем надеяться, что наша сторона тоже чему-то научилась за прошедшее десятилетие. И сможет взять «реванш» хотя бы в Арктике.
#спг #газ #США #санкции #Новатэк
США твердо намерены лишить Россию возможности осуществлять проекты в сфере производства и экспорта сжиженного природного газа. Такое заявление сделал недавно г-н Пайетт, помощник госсекретаря США по энергоресурсам.
Не так чтобы это было особой новостью. Как говаривал незабвенный тов. Громыко, доктрину можно спрятать в сейф, а стратегию – никогда. И основные контуры стратегии США в сфере экономического противостояния с Россией уже известны, поскольку хорошо видны: это приложение максимальных усилий к ограничению финансовых поступлений из-за рубежа через разрушение нормальной работы уже существующих отечественных проектов, генерирующих валюту, и торпедирование новых.
Для достижения этой генеральной цели американцы намерены, помимо прочего, и далее бить по ключевому арктическому проекту России в этой области – Арктик СПГ-2. К настоящему времени последний уже испытал трудности в части финансирования, лицензирования и технологий, поставки критического оборудования, выстраивания логистической схемы (в т.ч. в части газовозов). Это, скорее всего, не конец: логично ожидать новых туров санкций против новатековского завода и все более тщательной работы по «серой зоне», через которую тов. Михельсон со товарищи хотели бы вывести проект «на большую воду».
Во всей этой истории еще примечателен личностный аспект. Упомянутый г-н Пайетт памятен нам по Украине, где он был послом в пиковые по своей значимости годы – в 2013-2016. Именно этот деятель стал одним из творцов той конфликтной конфигурации, которая была сконструирована на востоке бывшего СССР. И в России, и в ее структурных слабостях он разбирается очень хорошо; более того, в его багаже – несомненный успех «майдана» и последовавшего за ним «Минска». Поэтому его активное участие в выработке направлений энергетической политики Вашингтона служит мощным маркером того, что США считают приоритетным, и где по нам будут наноситься новые чувствительные удары. Будем надеяться, что наша сторона тоже чему-то научилась за прошедшее десятилетие. И сможет взять «реванш» хотя бы в Арктике.
#спг #газ #США #санкции #Новатэк
Telegram
Капитан Арктика
Газовый затык
Отрасль продолжает следить с нарастающим любопытством за «Арктик СПГ-2». На его тему вчера высказался шеф Минэнерго тов. Шульгинов. Слово министру:
«Арктик СПГ-2» готов к работе. Проблема с газовозами решается. Продолжаем искать поставщиков.…
Отрасль продолжает следить с нарастающим любопытством за «Арктик СПГ-2». На его тему вчера высказался шеф Минэнерго тов. Шульгинов. Слово министру:
«Арктик СПГ-2» готов к работе. Проблема с газовозами решается. Продолжаем искать поставщиков.…
Британцы бьют по флоту
Английское правительство ввело санкции против пресловутого «теневого» флота, обеспечивающего серую логистику нефти и газа.
В список попали следующие суда:
• NS BORA (IMO 9412335)
• ATLAS (IMO 9413573)
• MOSKOVSKY PROSPECT (IMO 9511521)
• NS ARCTIC (IMO 9413547)
• CALLISTO (IMO 9299692)
• SCF BAIKAL (IMO 9422457)
• SCF SAMOTLOR (IMO 9421972)
• SUVOROVSKY PROSPECT (IMO 9522324)
• EASTERN PEARL (IMO 9285859)
• KUDOS STARS (IMO 9288710)
• SEA FIDELITY (IMO 9285835)
• STRATOS AURORA (IMO 9288708)
• TURBO VOYAGER (IMO 9299898)
• AZURE CELESTE (IMO 9288722)
• VARUNA (IMO 9332810)
• SAI BABA (IMO 9321691)
• ARTEMIS (IMO 9317949)
• ANTAEUS (IMO 9299733)
• MARSHAL VASILEVSKIY (IMO 9778313)
• VELIKIY NOVGOROD (IMO 9630004)
• MULAN (IMO 9864837)
• EVEREST ENERGY (IMO 9243148)
Большинство – нефтяные танкеры, три последних судна представляют собой газовозы, «Маршал Василевский» является плавучей регазификационной установкой.
В принципе, особо нового ничего не произошло – список судов, находящихся под санкциями США, Британии и ЕС, постоянно расширяется.
Неприятным дополнением к санкциям по отношению к судам стало положение о том, что британцы будут производить проверки страховых документов судов, следующих через Ла-Манш, на предмет выявления «сомнительных» страховок. Надо ли говорить о том, что «сомнительным» может оказаться любой документ, полученный судном, так или иначе аффилированным с РФ и прежде всего – связанным с операциями по нефтегазовой внешней торговле. То есть фактически речь идет о закрытии Ла-Манша для подсанкционной части флота (в ряде случаев те же газовики через него проходили).
…Во всей этой ситуации больше всего изумляет не то, что недруги вводят санкции, и даже не то, как обставляется их введение (только почитайте текст этого правительственного документа и его эпитеты, примененные в адрес России – там и «мафиозное государство», и «вредоносная деятельность», и «варварство» и еще что угодно), а то, что на всем этом фоне российское государство ничтоже сумняшеся продолжает торговлю с Западом – экономическую и политическую, – испытывая священный трепет при одной мысли о том, чтобы хоть как-то ответить реальному источнику своих проблем.
#экономика #деньги #флот #санкции
Английское правительство ввело санкции против пресловутого «теневого» флота, обеспечивающего серую логистику нефти и газа.
В список попали следующие суда:
• NS BORA (IMO 9412335)
• ATLAS (IMO 9413573)
• MOSKOVSKY PROSPECT (IMO 9511521)
• NS ARCTIC (IMO 9413547)
• CALLISTO (IMO 9299692)
• SCF BAIKAL (IMO 9422457)
• SCF SAMOTLOR (IMO 9421972)
• SUVOROVSKY PROSPECT (IMO 9522324)
• EASTERN PEARL (IMO 9285859)
• KUDOS STARS (IMO 9288710)
• SEA FIDELITY (IMO 9285835)
• STRATOS AURORA (IMO 9288708)
• TURBO VOYAGER (IMO 9299898)
• AZURE CELESTE (IMO 9288722)
• VARUNA (IMO 9332810)
• SAI BABA (IMO 9321691)
• ARTEMIS (IMO 9317949)
• ANTAEUS (IMO 9299733)
• MARSHAL VASILEVSKIY (IMO 9778313)
• VELIKIY NOVGOROD (IMO 9630004)
• MULAN (IMO 9864837)
• EVEREST ENERGY (IMO 9243148)
Большинство – нефтяные танкеры, три последних судна представляют собой газовозы, «Маршал Василевский» является плавучей регазификационной установкой.
В принципе, особо нового ничего не произошло – список судов, находящихся под санкциями США, Британии и ЕС, постоянно расширяется.
Неприятным дополнением к санкциям по отношению к судам стало положение о том, что британцы будут производить проверки страховых документов судов, следующих через Ла-Манш, на предмет выявления «сомнительных» страховок. Надо ли говорить о том, что «сомнительным» может оказаться любой документ, полученный судном, так или иначе аффилированным с РФ и прежде всего – связанным с операциями по нефтегазовой внешней торговле. То есть фактически речь идет о закрытии Ла-Манша для подсанкционной части флота (в ряде случаев те же газовики через него проходили).
…Во всей этой ситуации больше всего изумляет не то, что недруги вводят санкции, и даже не то, как обставляется их введение (только почитайте текст этого правительственного документа и его эпитеты, примененные в адрес России – там и «мафиозное государство», и «вредоносная деятельность», и «варварство» и еще что угодно), а то, что на всем этом фоне российское государство ничтоже сумняшеся продолжает торговлю с Западом – экономическую и политическую, – испытывая священный трепет при одной мысли о том, чтобы хоть как-то ответить реальному источнику своих проблем.
#экономика #деньги #флот #санкции
Арктические приключения сжиженного газа
Западники с нарастающим интересом следят за развитием «теневой» логистики Арктик СПГ-2. «Засветки» судов Новатэка, ходящих под серым флагом, обнаруживаются в Обской губе, Баренцевом, Карском, Японском и Южно-Китайском морях.
Особое внимание привлекло скопление судов в Баренцевом и Карском морях. По мнению западных осинтовцев, эти СПГ-танкеры фактически выполняют роль плавучих хранилищ сжиженного газа. Представители наших бывших друзей и партнеров полагают, что в данном формате сию «на передержке» находится порядка миллиона кубометров СПГ. Мимоходом отметим, что, по публичной отчетности того же Новатэка, в категориях «остатки готовой продукции» и «товары в пути» на 30 сентября с.г. числились 1,7 млрд кубов газа, включая СПГ, а также 1,7 млн тонн стабильного газового конденсата и продуктов его переработки.
В попытках найти рациональное объяснение этому феномену западники смотрят в сторону рынка: последний-де сторонится подсанкционного газа. Это, однако, не в полной мере соответствует действительности: благодаря перевалке, которая, как совершенно точно установлено теми же нашими «друзьями», многократно имело место в открытом море, СПГ с проекта может относительно спокойно расходиться по миру с легальными бумагами.
В целом, осторожно выражаясь, на данном участке «газового фронта» мы имеем своего рода клинч.
С одной стороны, завод работает и выдает сжиженный газ, который, не без помощи некоторых манипуляций, развозится по миру и находит своего покупателя, в т.ч. и в Западной Европе. С другой стороны, условия развития проекта, навязанные политическим руководством Запада, более чем токсичны: он испытывает дефицит финансирования, технологий и узлов; он заметно ушел вправо по срокам; его логистика максимально затруднена; со сбытом имеются выраженные сложности.
При этом ведь надо помнить, что работа завода как таковая – это абсолютно не самоцель. Реальные задачи «уникального комплекса» – это, в первую очередь, зарабатывание денег (притом очень хотелось бы, чтобы и для нашего бюджета тоже), а во вторую – «бодание» за нишу на «стратегически значимом» мировом рынке СПГ (это уже хотелки большого московского начальства, идущие из эпохи построения «сырьевой сверхдержавы»).
То есть если проект работает на грани окупаемости, а то и за ней, то у нас объективные проблемы. И западники, понимая это, делают все, чтобы в долгосроке перевести его в разряд нерентабельных, максимально стимулируя рост его транзакционных издержек и снижение стоимости его продукции для покупателя. И ведь в отличие от доморощенных «счетоводов», на Западе знают, что издержки включают в себя и траты государства на субсидирование и льготирование этого проекта (которые вполне имеют место, но которые у нас как-то «не принято» принимать во внимание).
На текущий момент похоже на то, что мы пойдем по пути «ассиметричного» ответа на санкции, накапливая «серый» флот, делая СПГ-миксы, договариваясь с покупателями за дисконты и пытаясь как-то вырулить на рентабельность. И при этом продолжая истощать национальные запасы газа и зарабатывая существенно меньше денег, чем могли бы в других условиях. Но останавливать проект – это не опция вообще, по крайней мере сейчас. Прежде всего, по политическим причинам.
#газ #СПГ #Новатэк #санкции
Западники с нарастающим интересом следят за развитием «теневой» логистики Арктик СПГ-2. «Засветки» судов Новатэка, ходящих под серым флагом, обнаруживаются в Обской губе, Баренцевом, Карском, Японском и Южно-Китайском морях.
Особое внимание привлекло скопление судов в Баренцевом и Карском морях. По мнению западных осинтовцев, эти СПГ-танкеры фактически выполняют роль плавучих хранилищ сжиженного газа. Представители наших бывших друзей и партнеров полагают, что в данном формате сию «на передержке» находится порядка миллиона кубометров СПГ. Мимоходом отметим, что, по публичной отчетности того же Новатэка, в категориях «остатки готовой продукции» и «товары в пути» на 30 сентября с.г. числились 1,7 млрд кубов газа, включая СПГ, а также 1,7 млн тонн стабильного газового конденсата и продуктов его переработки.
В попытках найти рациональное объяснение этому феномену западники смотрят в сторону рынка: последний-де сторонится подсанкционного газа. Это, однако, не в полной мере соответствует действительности: благодаря перевалке, которая, как совершенно точно установлено теми же нашими «друзьями», многократно имело место в открытом море, СПГ с проекта может относительно спокойно расходиться по миру с легальными бумагами.
В целом, осторожно выражаясь, на данном участке «газового фронта» мы имеем своего рода клинч.
С одной стороны, завод работает и выдает сжиженный газ, который, не без помощи некоторых манипуляций, развозится по миру и находит своего покупателя, в т.ч. и в Западной Европе. С другой стороны, условия развития проекта, навязанные политическим руководством Запада, более чем токсичны: он испытывает дефицит финансирования, технологий и узлов; он заметно ушел вправо по срокам; его логистика максимально затруднена; со сбытом имеются выраженные сложности.
При этом ведь надо помнить, что работа завода как таковая – это абсолютно не самоцель. Реальные задачи «уникального комплекса» – это, в первую очередь, зарабатывание денег (притом очень хотелось бы, чтобы и для нашего бюджета тоже), а во вторую – «бодание» за нишу на «стратегически значимом» мировом рынке СПГ (это уже хотелки большого московского начальства, идущие из эпохи построения «сырьевой сверхдержавы»).
То есть если проект работает на грани окупаемости, а то и за ней, то у нас объективные проблемы. И западники, понимая это, делают все, чтобы в долгосроке перевести его в разряд нерентабельных, максимально стимулируя рост его транзакционных издержек и снижение стоимости его продукции для покупателя. И ведь в отличие от доморощенных «счетоводов», на Западе знают, что издержки включают в себя и траты государства на субсидирование и льготирование этого проекта (которые вполне имеют место, но которые у нас как-то «не принято» принимать во внимание).
На текущий момент похоже на то, что мы пойдем по пути «ассиметричного» ответа на санкции, накапливая «серый» флот, делая СПГ-миксы, договариваясь с покупателями за дисконты и пытаясь как-то вырулить на рентабельность. И при этом продолжая истощать национальные запасы газа и зарабатывая существенно меньше денег, чем могли бы в других условиях. Но останавливать проект – это не опция вообще, по крайней мере сейчас. Прежде всего, по политическим причинам.
#газ #СПГ #Новатэк #санкции
Хроники углеводородных войн
В США вынашивают дальнейшие планы по удушению нашего экспорта сжиженного природного газа. Бывший дипломатический резидент США в Киеве, а ныне помощник госсекретаря по энергетическим ресурсам г-н Пайетт предлагает расширять санкции.
В целом, промежуточные итоги предыдущего санкционного тура в Вашингтоне оцениваются как позитивные. Логистика «Арктик СПГ-2» серьезно усложнена, сам проект надежно ушел вправо по срокам и объемам, а финансовая отдача от него вообще находится под вопросом. «Успешный» опыт собираются масштабировать. Если раньше под прицелом был форсмажорный «Арктик СПГ-2», то теперь растет риск введения санкций против оставшихся «белых» проектов.
Тут для американцев ситуация сложнее с международно-политической точки зрения: скажем, удар по тому же «Ямал СПГ» будет прямым ударом по французским интересам. В текущем раскладе Франция является одним из миноритарных – но вместе с тем достаточно последовательных – союзников США по украинскому и африканскому трекам, и если немецкими интересами Вашингтон может откровенно пренебрегать, то с французскими «не все так однозначно». Но не надо думать, что тем самым проект находится «под защитой»: если и когда во Граде на Холме будет принято соответствующее решение по «Ямал СПГ» и другим, все дружно пойдут его выполнять.
Со своей стороны, мы пытаемся купировать эти угрозы на азиатском треке. Понятное дело, в больших и относительно стабильных покупателях останется Китай. Пытаемся подтянуть к этому делу более системно и Индию: вот тов. Новак вчера заявил, что сейчас рассматривается соглашение с Дели о поставках СПГ на долгосрочную перспективу. Ну и весь ворох антисанкционных наработок будет использоваться и развиваться. «Серые» флоты и темные схемы, смена названий, фирмы-однодневки и т.д. В общем, без продаж вроде как не останемся.
…Но, конечно, «странная» у нас война с западниками. Очень гибридные, очень асимметричные ответы мы готовим. Они нас подрывами газопроводов, разгоном прокси-войны, дальнобойными ракетами, терроризмом и санкциями, а мы их – все более ловкой торговлей с ними же через китайско-индийские прокладки. Врешь, супостат, не уйдешь – купишь наши нефть и газ! И что в этой войне для нас «победа» – совершенно не ясно.
#санкции #газ #СПГ
В США вынашивают дальнейшие планы по удушению нашего экспорта сжиженного природного газа. Бывший дипломатический резидент США в Киеве, а ныне помощник госсекретаря по энергетическим ресурсам г-н Пайетт предлагает расширять санкции.
В целом, промежуточные итоги предыдущего санкционного тура в Вашингтоне оцениваются как позитивные. Логистика «Арктик СПГ-2» серьезно усложнена, сам проект надежно ушел вправо по срокам и объемам, а финансовая отдача от него вообще находится под вопросом. «Успешный» опыт собираются масштабировать. Если раньше под прицелом был форсмажорный «Арктик СПГ-2», то теперь растет риск введения санкций против оставшихся «белых» проектов.
Тут для американцев ситуация сложнее с международно-политической точки зрения: скажем, удар по тому же «Ямал СПГ» будет прямым ударом по французским интересам. В текущем раскладе Франция является одним из миноритарных – но вместе с тем достаточно последовательных – союзников США по украинскому и африканскому трекам, и если немецкими интересами Вашингтон может откровенно пренебрегать, то с французскими «не все так однозначно». Но не надо думать, что тем самым проект находится «под защитой»: если и когда во Граде на Холме будет принято соответствующее решение по «Ямал СПГ» и другим, все дружно пойдут его выполнять.
Со своей стороны, мы пытаемся купировать эти угрозы на азиатском треке. Понятное дело, в больших и относительно стабильных покупателях останется Китай. Пытаемся подтянуть к этому делу более системно и Индию: вот тов. Новак вчера заявил, что сейчас рассматривается соглашение с Дели о поставках СПГ на долгосрочную перспективу. Ну и весь ворох антисанкционных наработок будет использоваться и развиваться. «Серые» флоты и темные схемы, смена названий, фирмы-однодневки и т.д. В общем, без продаж вроде как не останемся.
…Но, конечно, «странная» у нас война с западниками. Очень гибридные, очень асимметричные ответы мы готовим. Они нас подрывами газопроводов, разгоном прокси-войны, дальнобойными ракетами, терроризмом и санкциями, а мы их – все более ловкой торговлей с ними же через китайско-индийские прокладки. Врешь, супостат, не уйдешь – купишь наши нефть и газ! И что в этой войне для нас «победа» – совершенно не ясно.
#санкции #газ #СПГ
СПГ-2 в полутонах
Странные вещи творятся вокруг флагманского проекта Новатэка. С одной стороны, нам сообщают, что якобы все плохо. Завод остановлен, отгрузки не ведутся. Маячит угроза консервирования мощностей и инвестиций. С другой стороны, Росстат рапортует о рекордной отгрузке СПГ за октябрь месяц. Чему верить? Но есть и третья сторона.
Конечно, это геополитические игрища. Тут нужно смотреть на все в комлексе и попытаться не запутаться. Давайте попробуем разобрать.
Первое. Выходит расследование, о том, что на СПГ-2 поставлялись технологические компоненты почти на 200 млн евро от итальянских компаний, которые связаны с гигантом газотурбин Baker Hughes. Цепочка посредников, и, вуаля, санкционный СПГ-2 разжился нужным оборудованием. Расследование делает некий центр Арктида, от которого просто смердит госдеповскими деньгами. Но про этот центр отдельно напишем. Расследование нацелено на то, чтобы дать по рукам европейских поставщиков и заставить соблюдать санкции.
Второе. В японском издании Nikkei выходит малозаметное интервью министра нефти и природного газа Индии тов.Пури. Он прямо говорит, если цена на русский СПГ будет устраивать Индию, то клали мы на американские санкции. Только национальные интересы, которые завязаны на низкой цене на СПГ. Ладно, рупий у России и так много, скоро может стать еще больше.
Третье. Китайские тяжи доставили на СПГ-2 модули электростанции, произведенные китайской же компании. Ocean 28 и Na Feng Zhi Xing прошли 1500 миль со скоростью до 2 узлов, так как одно из суден не обладает ледовым классом и они шли с ледокольной проводкой до западной части Карского моря. Еще одно судно, Hunter Star, ожидается в течение недели. Электростанция предназначена для второго производственного блока санкционного проекта. Значит проект живой, и требует расширения.
Что из всего этого следует? Доверять стенаниям по СПГ-2 не стоит. Идет большая игра-многоходовка. Есть спрос на сжиженное топливо, есть дисконт, есть желание помогать со стороны дружественных стран и желание мешать со стороны недружественных. Грань между черным и белым размыта.
#спг-2 #новатэк #санкции
Странные вещи творятся вокруг флагманского проекта Новатэка. С одной стороны, нам сообщают, что якобы все плохо. Завод остановлен, отгрузки не ведутся. Маячит угроза консервирования мощностей и инвестиций. С другой стороны, Росстат рапортует о рекордной отгрузке СПГ за октябрь месяц. Чему верить? Но есть и третья сторона.
Конечно, это геополитические игрища. Тут нужно смотреть на все в комлексе и попытаться не запутаться. Давайте попробуем разобрать.
Первое. Выходит расследование, о том, что на СПГ-2 поставлялись технологические компоненты почти на 200 млн евро от итальянских компаний, которые связаны с гигантом газотурбин Baker Hughes. Цепочка посредников, и, вуаля, санкционный СПГ-2 разжился нужным оборудованием. Расследование делает некий центр Арктида, от которого просто смердит госдеповскими деньгами. Но про этот центр отдельно напишем. Расследование нацелено на то, чтобы дать по рукам европейских поставщиков и заставить соблюдать санкции.
Второе. В японском издании Nikkei выходит малозаметное интервью министра нефти и природного газа Индии тов.Пури. Он прямо говорит, если цена на русский СПГ будет устраивать Индию, то клали мы на американские санкции. Только национальные интересы, которые завязаны на низкой цене на СПГ. Ладно, рупий у России и так много, скоро может стать еще больше.
Третье. Китайские тяжи доставили на СПГ-2 модули электростанции, произведенные китайской же компании. Ocean 28 и Na Feng Zhi Xing прошли 1500 миль со скоростью до 2 узлов, так как одно из суден не обладает ледовым классом и они шли с ледокольной проводкой до западной части Карского моря. Еще одно судно, Hunter Star, ожидается в течение недели. Электростанция предназначена для второго производственного блока санкционного проекта. Значит проект живой, и требует расширения.
Что из всего этого следует? Доверять стенаниям по СПГ-2 не стоит. Идет большая игра-многоходовка. Есть спрос на сжиженное топливо, есть дисконт, есть желание помогать со стороны дружественных стран и желание мешать со стороны недружественных. Грань между черным и белым размыта.
#спг-2 #новатэк #санкции