Арктические глупости

Иногда складывается ощущение, что мир медиа сходит с ума. Некий сербский журналист в малоизвестном сербском издании пишет маловразумительный бред про Севморпуть, что США якобы хочет «отжать» его у России. И этот бред выходит в топ Яндекса. Его комментируют, обсуждают. Эксперты с «умным» видом чешут в затылке и строят теории мирового заговора.

В общем, все достаточно понятно. «Битва за Арктику» - тема модная, и на ней хорошо ловить хайп и нагонять читателей. Но, блин, надо хоть немного знать матчасть и читать первоисточники.

Росатом+Минтранс = инфраструктура СМП

Росатом заявил, что до конца года утвердит план развития инфраструктуры Северного морского пути.

Это тот самый план, который был жестко раскритикован тов. Трутневым на заседании Госкомиссии от 25 июля. Трутнев отметил, что в плане не готов блок, связанный непосредственно с инфраструктурой, а тов. Рукша увлекся рассказами про ледоколы.
После этого разноса Миндаль решил подготовить альтернативный план, но далеко не продвинулся до сих пор: нет ни кадров, ни компетенций.

Самое интересное, что, несмотря на прошлое противостояние между Минтрансом и Росатомом, нынешний план развития инфраструктуры Северного морского пути не только поддержан Минтрансом, но и активно им лоббируется. Так что похоже, что документ действительно будет принят в ближайшее время с некоторыми изменениями.

Коллектив экспертно-аналитического центра и телеграм-канала «Научно-образовательная политика» (@scienpolicy) поздравляет своих читателей с тем, что их уже 14 000!

В честь этого события мы решили опубликовать список каналов, которые читаем и уважаем.

Незыгарь – главный генератор политической повестки.

Незыгарь Brief – все горячие инсайды и ключевые посты политического сегмента.

Кремлевский безБашенник – глубокая аналитика политических сюжетов, верные прогнозы и качественная подача.

Караульный – главный агрегатор Телеграма: все новости тут.

Методичка – так мыслят те, кто пишет методички по политическим вопросам.

Бойлерная – оборотная сторона российской политики и экономики

Темник – анализ ключевых событий не по темникам, а по уму.

Полный П – Кристина Потупчик о политике и немного о жизни.

Нижегородский Олень – формирует смыслы и региональной, и федеральной политики.

Образ будущего – продолжение «Пяра во время чумы» - будет вам и пяр, будет и образ. Будущее не гарантировано.

Политбюро 2.0 – Евгений Минченко о новой политической реальности трансфера.

Акитилоп – ставит всё с ног на голову – так смыслы виднее.

#TV_GRAM – Дмитрий Блинников на РБК прорубает окно Телеграму в телевизор.

Номенклатура – наблюдает за процессами в политическом классе.

ОКОЛОКРЕМЛЯ – так виднее все, что происходит внутри.

Shadow policy – теневая сторона политика, пунктирные связи и почти невидимые глазу сети стратегического масштаба.

paradox _friends – анализ и распутывание политических парадоксов.

Преемник - о новом и традиционном в персонах и процессах.

Skolkovo Leaks – достижения и провалы Сколково.

Первый университетский – всё про МГУ.

DOXA – независимый студенческий журнал о современном университете.

Лаборатория образовательной политики – о смыслах и экспериментах в этой сфере.

Зоопарк KAA – иронично и интересно о самых важных научных достижениях.

Шварценгольд – молодой учёный в эпоху научно-технологического прорыва (много иронии, сарказма и сатиры).

Kedr to Earth – Юрий Аммосов комментирует технологическое развитие.

«Зелёный» змий – об экологии как политике.

Майский указ – контролирует нацпроекты и ведет спрос с чиновников.

Владимир Легойда – о духовном в нашем бренном мире.

Тина Канделаки – весьма часто о проблемах образования, науки и инноваций.

Мастер пера – мастерски и глубоко обо всех ключевых событиях в политике.

Сибиряк – качественный агрегатор и комментатор событий в Сибири.

Zames – о замесах Екатеринбургской и уральской политики.

Красноярскгейт – о превратностях красноярской политики.

Капитан Арктика – о всех аспектах арктической повестки.

Баграмян 26 – главный русскоязычный канал о политических процессах в Армении и их преломлениях с Россией.

НОП - Молодежь и соцлифты – всё о новой молодежной и кадровой политике.

НОП Тюмень Ханты Ямал – научно-образовательная политика Западной Сибири и Западно-Сибирский межрегиональный НОЦ.

Дальше действовать будем мы – Маргарита Симоньян и Russia Today дарят надежду и помогают творить добрые дела.

Итак, с возвращением нас!

Пока нас не было в эфире, в Арктике произошло несколько интересных вещей.

1. Росатом, ранее победивший Минтранс, теперь дружит с ним весьма и весьма плотно. Они вместе готовят к утверждению в правительстве инфраструктурный план развития СМП. Как говорят злые языки, Трутнев (который публично критиковал этот план) ничего не смог противопоставить в ответ, несмотря на все старания Миндаля и попытку заказать работу на изучения развития транзита. Таким образом, вырисовывается любопытная конфигурация. С одной стороны —Росатом и Минтранс с другой — Трутнев и подконтрольное ему Министерство. Нам кажется, что первая группировка гораздо мощнее и шансов на проталкивание своих «хотелок» у них больше.

2. Сразу после Нового года ждем льгот для добывающих компаний в Арктике. Тов. Сечин победил Минфин.

3. Миндаль силами ПОРА провёл общественные обсуждения стратегии развития Арктики-2035. Забавно, что в этой конфигурации практически всё делала ПОРА, дав возможность Миндалю показать активность в общественной плоскости. Сам документ еще очень сырой. В ближайшее время Миндаль готовит итоговую пресс-конференцию по результатам общественного обсуждения. Можем поспорить на что угодно, что будут говорить об успехе и широкой «народной» поддержке. До конкретной стратегии еще очень и очень далеко.

4. Закон о льготах в Арктике, который готовил Миндаль, пока в подвешенном состоянии. Когда он возродится — вопрос неясный. Вместе с тем, тов. Крутиков на днях посетил Мурманск и договорился о том, регион получит право устанавливать свои льготы для инвесторов.

5. Тов. Крутиков опять вбросил в общественное пространство через интервью Bloomberg тезис о СМП как о втором Суэце. Похоже, это становится определенной навязчивой идеей. СМП никогда не будет вторым Суэцем. Мы об этом писали неоднократно.

6. Все больше и больше начинает «прокачиваться» идея в экспертных и публичных кругах об «удлинении» СМП до Мурманска. Главный, кто выигрывает от этого расширения, — Росатом. Поскольку СМП до Карских ворот — это одно дело, а вот до Мурманска — совсем другое. Достаточно посмотреть на карту работающих месторождений в Арктике. Ну и к 2024 году можно 80 млн тонн набрать.

7. Региональная повестка: мечта о строительстве Архангельского глубоководного порта похоронена, о чем на днях сообщили губернатору Архангельской области тов. Орлову. Так что будем смотреть, как этот проект исчезает из презентаций. Губернатор Мурманской области тов. Чибис распрощался со своим замом тов. Деруновой. А жаль, Мария Валерьевна хорошо взялась за тему Арктики. Посмотрим, кто будет следующий.

Схватка за арктический форум: Мурманск vs Питер

На прошлой неделе замминистра Миндаля тов. Крутиков посетил Мурманск. Говорил и обещал много. Больше всего привлекло его заявление о том, что Миндаль готов поддержать проект строительства конгрессно-выставочного центра «Новый Мурманск».

Тов. Крутиков сказал: «Появление такого центра позволило бы перенести в Мурманск площадку Международного арктического форума. Всё-таки это форум про Арктику, и то, что, скажем, в этом году он проходил в Санкт-Петербурге, – это не очень правильно. Он должен проходить в Арктике. И если у нас получится сделать это здесь, в Мурманске, крупнейшем арктическом городе, это будет здорово».

Мы тоже за то, что бы форум «Арктика – территория диалога» проходил в Арктике. Но давайте начистоту: Архангельск крупнее Мурманска, номерной фонд там больше, логистика удобнее и при всём при этом форум ушел из Архангельска по одной простой причине – три тысячи гостей форума, включая первых лиц государств, надо кормить, развлекать, перемещать и где-то селить.

Хорошо, предположим тов. Чибис напряжётся и настроит гостиниц на 3 000 гостей, построит современный конгресс-холл, решит вопросы с аэропортом (который сейчас в убогом состоянии) и с дорогами и даже придумает, чем развлекать всех этих многочисленных гостей. Вопрос: что будет со всем этим богатством в остальное время?

Мурманск не является туристической Меккой, туда не стремится попасть столько народу, сколько в тот же Питер. Мурманск не является транспортным узлом. Мурманск также не является и центром культурного притяжения. Давайте будем объективными: Мурманск выполняет утилитарные функции по обслуживанию СМП и крупных проектов в Арктике. Нет, мы тоже за то, чтоб из Мурманска не уезжал народ и чтобы город процветал. Но уж больно смахивает весь этот проект с переносом арктического форума из Питера на Нью-Васюки им тов. Бендера.

Арктические льготы и «долгий ящик»

И ещё о мурманском вояже тов. Крутикова. Вот уж на что не скупился замминистра по Арктке, так это на обещания. В частности, в рамках программы поддержки северных территорий он заявил, что планируется:

- обнулить на 10 лет ставки налога на прибыль для проектов вне сектора добычи полезных ископаемых;

- снизить для недобычных проектов в Арктике взносы на соцстрахование с 30% до 7,6 %;

- разработать механизм инфраструктурной поддержки проектов в Арктике через выделение федеральных грантов на строительство внешней инфраструктуры (дорог, ЛЭП и т.п.) Сейчас эти гранты составляют 10% от объема частных инвестиций, тов. Крутиков же обещает сделать их побольше.

Ну что, будет здорово, если все это воплотится в жизнь – ведь поддержка бизнеса за пределами схемы «качай и вези» в Арктике, очень нужна. Но, чудес не бывает. Коллеги из Минфина однозначно увидят «выпадающие доходы» и угрозы для бюджета. А значит все эти инициативы ждут затяжные бои в коридорах власти, а скорее всего их ждёт «долгий ящик».

Арктика: силовые поля

Интересная конфигурация складывается в российской Арктике.
Во-первых, у нас есть Росатом как «главный по СМП». Главным по Арктике ему стать не дали, слишком много игроков на этой полянке. Последнюю «публичную выволочку» Росатому (в лице Рукши) устроил тов.Трутнев. Все оправдания Росатома звучали неубедительно. Тут необходимо понимать, что в бизнесе Росатома Арктика занимает одно из последних мест, поэтому у Лихачёва есть другие заботы. Но политически Арктика приносит корпорации больше дивидендов, чем строительство новых блоков. При этом за год Рукша так и не стал политиком. Да, он авторитетен, да, он свой для Арктики. Но публичную схватку с Трутневым он проиграл. Как ни странно, Росатом обрел союзника в лице Минтранса, и эта связка сейчас будет активно играть против Трутнева.

С другой стороны есть Трутнев (для которого Арктика так же не приоритет) и подчиненный ему Миндаль. Тут картина так же интересная: Миндаль в лице тов. Крутикова пытается стать «главным по Арктике». Однако и у них не хватает политического и аппаратного веса. История с законом о льготах наиболее показательна. Компенсируя аппаратный провал, Миндаль сосредоточился на Стратегии развития Арктики до 2035 года и её публичном обсуждении. Поскольку своих ресурсов у Миндаля нет, то он привлёк ПОРА, которая позиционирует себя в качестве эдакого «арктического think tanks». Забавно, что при отсутствии внятно работающего Госсовета, Миндалю с помощью ПОРА начинает получаться переключить общественную повестку на себя.

Есть еще компании ТЭК. Но это отдельная история. Ни Новатэку, ни Роснефти союзники в Росатоме или Миндале не нужны. Они решают свои узкие задачи и решают их успешно.

Итак. На сегодняшний момент складываются два центра силы: Росатом и Миндаль. У каждого есть свои ресурсы, союзники, но и свои проблемы и недостатки. И поле, на котором эти силы будут выяснять отношения - Арктика.

Арктическая ревность

А у нас среди региональных лидеров намечаются нешуточные страсти. То, что глава Архангельской области тов. Орлов не очень хорошо относится к губернатору Мурманской области тов. Чибису, ни для кого не секрет. Но до недавних пор это недовольство высказывалось кулуарно и на закрытых совещаниях.

Но вот на днях Архангельская область не подписала документ с инициативой тов. Чибиса снизить налоговую нагрузку для северных предпринимателей. Кроме Мурманской области, документ подписали Ненецкая АО, ЯНАО, Чукотка, Якутия, Карелия, Коми, Магаданская область. Таким образом, под документом не стоит подпись только Архангельской области и Красноярского края. Но если для Красноярского края вопросы развития Арктики не основные, то Архангельск позиционирует себя как «столицу Арктики». Позиция не просто демонстративная, а вызывающая.

Молодой технократ Чибис активно «натягивает арктическое одеяло» на себя. Он активно лоббирует строительство НОЦ в Мурманске, чтоб пододвинуть САФУ, говорит о том, что хочет перетащить Арктический форум в Мурманск, и вообще достаточно активно пиарится на арктической теме.

Арктика: освоение территории или бюджета?

Новатэк, оседлавший тему сжиженного газа и активно двигающий себя в качестве «флагмана освоения Арктики», испытывает с этим самым освоением определенные трудности.

Мировые цены на углеводородное топливо снижаются, а пропорционально сокращаются и денежные поступления. Как свидетельствует корпоративная статистика, выручка компании в третьем квартале текущего года упала на 13,8%, до 189 млрд руб. Операционная прибыль выросла весьма солидно: до 415 млрд руб., то есть в 6,7 раз. Однако этот «бурный рост» объясняется тем, что не так давно компания провернула серию сделок по продаже долей в новом проекте «Арктик СПГ-2» на общую сумму 366 млрд руб. Если бы этих сделок не было, операционная прибыль, наоборот, сократилась бы на 21% до 48,7 млрд руб.

Нельзя сказать, чтобы это было частным явлением. Высокая затратность и рисковость бизнеса в высоких широтах – это реальная проблема, а когда она накладывается на неблагоприятную конъюнктуру или, хуже того, долгосрочный нисходящий тренд, возникает вопрос оправданности инвестиций и, в целом, перспектив больших проектов.

В Новатэке все это прекрасно понимают и идут по проторенной дорожке GR и лоббирования своих интересов в высоких кабинетах. Подход прост как табуретка: снизить собственные расходы путем сокращения обязательств перед бюджетом и переложить как можно больше трат на государство. Государство идет навстречу – Новатэк не только заполучит преференции по новому «арктическому пакету», обсуждаемому в правительстве, но и, похоже, таки выбьет из Миндаля режим ТОР для своего Центра крупнотоннажных сооружений в Мурманской области. В результате – еще больше льгот, еще меньше налогов.

Но тогда закономерен вопрос: а что же достанется бюджету и простым россиянам в результате такого «освоения Арктики»? Кому оно вообще пойдет на пользу?

Арктика обретёт стратегию и льготы?

Миндаль внёс в правительство проект указа президента РФ "Об основах государственной политики в Арктике и национальной безопасности до 2035 года".

Кроме того Миндаль подготовил федеральный закон "Об особом экономическом режиме Арктической зоны" (система льгот и преференций) и новую редакцию Госпрограммы.

И если со стратегией и Госпрограммой особых проблем не предвидится, то закон о льготах очень нелюбим Минфином.

Китайский туристический след в Арктике

В Мурманске проходит региональная конференция по туризму с громким названием «Горизонты Арктики». По идее, арктический туризм — дело потенциально прибыльное и социально значимое для северных регионов, поэтому решили ознакомиться с прорывными идеями участников.

Не смогли пройти мимо такой «инициативы»: эксперты предлагают, цитата: «увеличить поток китайских туристов в Россию за счет установления побратимских связей между городами РФ и китайскими провинциями. Это позволит открыть новые прямые рейсы между РФ и Китаем, а также привлечь новых инвесторов.»

Оставляя в стороне несколько, на наш вкус, экзотичную идею массового братания с китайскими городами и провинциями, хотели бы обратить внимание на следующее.

Коллеги, с китайскими туристами дело обстоит очень просто: есть они, нет их – и для нас с вами, и для бюджета, и для Арктики все едино. По одной простой причине: китайские туристы – это вещь в себе. Они, если так можно выразиться, абсолютные экономические экстерриториалы. Находясь у нас в стране, они живут в гостиницах, принадлежащих китайскому бизнесу, питаются в точках общепита, принадлежащих китайскому бизнесу, пользуются услугами экскурсоводов, работающих на китайский бизнес. В результате основная масса денег, полученных от китайских туристов уходит обратно в Китай. Эта схема работает в Москве, эта схема работает в Питере, и можно не сомневаться, что эта же самая схема заработает в Арктике, если и когда туда потянутся многочисленные косяки визитеров из Поднебесной.

Это, конечно, если не ломать данную порочную схему или не выстраивать ее на новом месте изначально так, чтобы финансовые поступления от гостей из КНР оставались именно в Арктике. Но вот об этом уважаемые эксперты почему-то не говорили.

Где заканчивается Арктика?

Не секрет, что ряд субъектов нашей Федерации заинтересован в том, чтобы «затолкать» свои северные районы, поселения или муниципалитеты в АЗРФ. Процесс этот стартовал в тот момент, когда в Арктику пошли федеральные деньги, продолжается до сих пор и, судя по всему, будет идти и дальше.

Почему мы так думаем? Ну, понятно, что всем интересно решить свои проблемы за счет модной арктической темы и обильных бюджетных вливаний, которые под это можно выбить. Но это только часть проблемы.

В чем же заключается реальная проблема? Взгляните на любую карту, где показан полярный круг.

А теперь взгляните вот на карту районирования, которая прикреплена ниже.

Она наглядно демонстрирует, кому, в климатическом смысле, на Руси жить хорошо, кому не очень, а кому – совсем не айс. Как видите, формальный географический подход, по которому сформировалась нынешняя АЗРФ, не работает. Потому что он банально несправедлив. Добавьте сюда гигантские расстояния, «золотую» логистику и громадный ворох социально-экономических проблем, и получите главный мотив регионов ко всем дальнейшим расширениям АЗРФ.

Мурманский мечтатель

Гиперактивный губернатор Мурманской области тов. Чибис не устает нас радовать инициативами галактического масштаба. Одна из них — уже упоминавшийся нами проект строительства «Нью-Васюков», то есть, Нового Мурманска.

Если совсем коротко, то тов. Чибис, активно заявляющий себя в качестве поборника комфортной городской среды и прочих вещей, которые должны улучшить жизнь северян, решил не морочиться с приведением в порядок уже существующего Мурманска. Губернатор собирается претворить все свои многочисленные ультрасовременные идеи в области урбанистики на новом месте — путем постройки Нового Мурманска.

Планов там — громадье. И новые жилые кварталы, и научный кластер с Арктическим НОЦ, и офисный комплекс, и торговый центр, и выставочный зал, и гостиницы, и спорткомплекс, и зона отдыха.

У всей этой красоты есть пара «небольших» изъянов.

Во-первых, неизбежен вопрос: а где на эти изыски брать деньги? Потребуется их немало: уже озвучена цифра в 60 млрд рублей, а, как мы знаем, конечный ценник любого большого проекта в нашей стране имеет свойство отличаться от исходного, причем чаще всего в сторону увеличения (иногда — в разы). Тов. Чибис видит в качестве потенциальных доноров федеральный, региональный и местный бюджеты, а также частных инвесторов. Будем реалистами: без твердых гарантий окупаемости частники не будут вкладывать свои деньги в арктические стройки, а ресурсов и города, и субъекта вместе взятых на Нью-Мурманск не хватит даже при оптимистичном раскладе. Значит, с самого начала надежда одна — федеральный центр. А уж даст он что-то тов. Чибису и его команде урбанистов, вопрос достаточно спорный.

И главное. Ну вот построили новый Мурманск, стоят там красивые и современные дома, чистота кругом неописуемая, ходят электроавтобусы, цветут деревья в стеклянных плафонах. Но что же со старым Мурманском-то? Общаги эти советские, «хрущёвки» аварийные, гнилые трубы, мазутные котельные — их-то куда девать? Как обслуживать? Или бросить всё?

И, главное, что с людьми, которые в «старом» Мурманске живут и по этим улицам ходят? Кто и как решит их проблемы, когда же и им создадут комфортную и современную среду? Или всех переселить, а «Старый Мурманск» забросить? Но как раз на эти-то вопросы тов. Чибис ответа и не дает.

Цифровое арктическое неравенство

За полярным кругом — праздник высоких технологий. Норвежская телеком-компания Telenor заявила о своих планах начать развертывание сетей стандарта 5G со Шпицбергена. Кстати, сети 4G, и оптоволоконный кабель, позволяющий выходить в интернет со скоростью 50 Мбит/сек, работают на Шпицбергене с 2014 года.

Немцы не отстают. Kepler Communications ради эксперимента раздал спутниковый интернет пользователям с исследовательского судна Polarstern, совершающего ледовый дрейф к Северному полюсу. Широкополосной канал с использованием VSAT-терминала показал неплохие параметры: 38 Мбит/с на отдачу и 120 Мбит/с на прием. Все это на 85 градусах северной широты.

А что в российской Арктике? Посетите любую отдаленную местность с низкой плотностью населения, и вы почти гарантированно встретите одну и ту же проблему — связи либо нет, либо она плохая и дорогая. Причем чем дальше на Восток, тем хуже. Говоря о дороговизне мы не утрируем: например, плохонький ADSL в ряде районов легко обойдется вам в 15-20 тыс. рублей в месяц. Настоящий «анти-лидер» по телекоммуникациям — Чукотка: она изолирована от «большой земли», и связь в регионе отличается никудышным даже по меркам АЗ РФ качеством.

Что-то, безусловно, делается. Тут уместно вспомнить героическую эпопею с прокладкой ВОЛС в Норильск — там, правда, работало не государство, а частник-Норникель, которому надо было завести нормальный канал на собственный комбинат.

В целом, разговоров об улучшении ситуации много. Вроде бы и спутники будем запускать, и кабель тянуть по дну морскому, и все-таки присоединим наконец многострадальную Чукотку к России (через подводную ВОЛС). Но все это будет уже потом, если сроки не увеличатся, как это, увы, у нас бывает.

"Арктика": будет ли подарок Атомфлоту?

Балтийский завод может сорвать начало ходовых испытаний ледокола Арктика, которые были запланированы на 3 декабря. Но если раньше руководитель завода тов. Кадилов удачно сваливал вину на поставщиков, то теперь крайним сделать будет некого.

Вообще интересная складывается ситуация - Росатом своими заказами фактически помог Балтийскому заводу остаться «на плаву». В ответ же госкорпорация получает срыв к 60-летию Атомфлота. Совсем не равнозначный обмен.

На данный момент один реактор на ледоколе запущен. Осталось запустить второй. Но количество недоделок и проблем большое, и сейчас Балтийский завод работает в авральном режиме.

Если кто не помнит, закладка универсального атомного ледокола проекта 22220 «Арктика» состоялась 5 ноября 2013 года. Первоначально планировалось, что он будет сдан в эксплуатацию в 2017 году.

«Лукойл» и гонка за 80 млн на СМП

Одним из потенциальных выгодополучателей от «великой гонки за грузооборотом» на СМП является «Лукойл». Президент поставил цель, чтобы к 2024 году по Севморпути перевозилось 80 млн тонн грузов в год. Показатель высокий, и, как его достигнуть, вопрос очень не простой. Одним из решений стал допуск на полярный шельф «частников», чтобы они тоже начали что-то добывать и, соответственно, возить по Севморпути.

«Лукойл» — хороший кандидат на шельфовые инвесторы по всем параметрам: деньги есть, нефтегазом занимается, на Севере работать умеет. Но пока работа «Лукойла» на шельфе и отправка грузов им по СМП важнее не самой компании, а чиновникам, отвечающим за развитие водной магистрали. «Лукойл» чётко обозначил свою «цену входа» в арктические проекты. Тов. Алекперов заявил, что Арктика компании интересна, но «при продажной цене нефти от 80 долларов за бочку, а желательно при 120».

«Лукойл», верстая бюджет компании на следующий год, исходит из того, что цена на нефть составит 50 долларов за баррель. То есть работать на новых месторождениях в Арктике не выгодно. Или «Лукойл» ждёт льгот и субсидий от государства, чтобы войти в новые проекты на Северах.

И еще… «Лукойл» не так давно сделал пробную отправку партии нефти со своего Варандейского терминала в КНР не западным, а восточным маршрутом — по СМП. Получилось 50 на 50: чуть подешевле, но зимой бессмысленно и рискованно. Поэтому в следующем году «Лукойл» будет возить через Суэц.

Арктический шельф и «санкции навсегда»

Глава Минприроды тов. Кобылкин опубликовал в журнале «Энергетическая политика» свежие данные по арктическим ресурсам. По министерским прикидкам, запасы нефти в АЗ РФ составляют 7,3 млрд тонн, конденсата — 2,7 млрд тонн, природного газа — 55 трлн кубометров.

В качестве основного арктического кормильца ожидаемо определен Ямал, на него приходится примерно 43,5% от ресурсов АЗ РФ. Это по-прежнему самый исследованный и самый доступный (в силу географической близости к центру страны и относительной развитости магистральной инфраструктуры) для освоения участок российской Арктики.

Отдельно упомянул тов. Кобылкин про шельф. На долю последнего пришлось более 40% всех углеводородных запасов Заполярья. На данный момент, правда, это не столько актив, сколько пассив: как верно отмечается в статье, «проведение поисково-разведочного бурения сдерживается отсутствием отечественных технологий и оборудования при санкционных ограничениях... При существующих ценах на нефть разработка месторождений, расположенных на удалении от берега и значительных глубинах в арктических акваториях, экономически не оправдана».

Министр констатирует печальную реальность. Свои технологии шельфовой добычи мы не развивали, полагаясь на иностранцев. А теперь, когда нам эти технологии и «железо» не дают, сидим ждем чего-то — либо пока все эти вещи появятся у нас (но для этого надо серьезно поработать и государству, и частным компаниям), либо пока высшее руководство передоговорится с Западом, и санкции снимут (что вряд ли).

Проблема освоения арктического шельфа — именно про этот выбор. Будем ли мы делать что-то свое, или подождем пока «война закончится». Судя по тому, что пишет тов. Кобылкин, в приоритете второй вариант.

Новый рекорд на СМП

По данным дирекции СМП Росатома, по состоянию на 15 ноября объем перевозок грузов в акватории СМП превысил 26 млн тонн. В соответствии с паспортом федерального проекта «Северный морской путь», этот показатель должен быть достигнут до конца 2019 года.

Основной прирост грузопотока произошел за счёт проекта «Ямал СПГ». Также произошло увеличение количества отгружаемой нефти с Арктического отгрузочного нефтяного терминала Новопортовского месторождения «Ворота Арктики». Транзит по СМП увеличился более чем на 205 тыс. тонн, что составляет 29,5% от объемов того же периода 2018 года.

В общем, всё достаточно предсказуемо. Основной поток грузов составляют предприятия ТЭК. Транзит грузов - минимальный. Но так или иначе в этом году рекорд по перевозке грузов на СМП будет.

Но вот откуда взять еще более 50 млн тонн для выполнения указа президента к 2024 году, так и не понятно.

​Царство мерзлоты

Продолжаем разговор на тему «почему дальнейшее расширение Арктической зоны неизбежно». Данный аспект также касается климата, но позволяет взглянуть на ситуацию под несколько другим углом.

Посмотрим на карту. Она показывает, где у нас в России распространена вечная мерзлота. В процентном отношении, она занимает ни много ни мало 65% от всей территории страны.

Вечная мерзлота создает целый ряд ограничений для ведения хозяйственной деятельности человека. Любой объект, возводимый на вечной мерзлоте — будь то жилой дом или корпус завода, дорога или трубопровод — должен сооружаться с учетом возможности просадки, пучения или сползания грунта, образования наледей и выброса газовых гидратов. Земледелие и выращивание сельскохозяйственных культур в зонах вечной мерзлоты либо невозможно, либо затруднено, либо носит рискованный характер.

И если европейскую часть АЗ РФ еще как-то подогревает Гольфстрим, то восточное Заполярье такой роскоши лишено. И Арктика — как неблагоприятные климатические условия — на самом деле заходит далеко южнее нынешней линии Арктической зоны Российской Федерации.

Арктический титан: жизнь в стиле «full-contact»

Человек, который открывал новые законы физики и фабрики. Писал оды властям и русскую историю. Ломал стереотипы и носы обидчикам. В послужном списке Ломоносова имелась восьмимесячная отсидка в русской тюрьме, служба в прусской армии с последующим бегством из нее через Голландию и просто уйма кулачных поединков.

https://telegra.ph/Arkticheskij-titan-11-17