#Форум2019
Тов. Козлов (министр Дальнего Востока и Арктики) выступил еще с одной новацией на форуме. Он продекларировал, что Миндаль планирует внести в Госдуму законопроект о мерах господдержки арктических проектов до 1 июля 2019 года. В общем, этот закон - фактически копия которая снята с режима свободного порта, который применяется на Дальнем Востоке.

Законопроект крайне сырой и непроработанный. Миндаль пытается застолбить за собой место «ведущего игрока» в Арктике и торопится с законодательными инициативами. Что-то нам подсказывает, что законопроект будет либо сильно переработан, либо завернут на доработку.

Арктические приоритеты от Путина
#Форум2019

Президент, выступая на форуме, выделил основные приоритеты работы в Арктике:
- Развитие природосберегающих технологий,
- Внимание к коренным народам,
- Улучшение транспортной инфраструктуры,
- Развитие арктических регионов,
- Развитие арктической науки,
- Развитие портовой инфраструктуры.

#Форум2019

Путин заявил, что в одном из арктических регионов России в ближайшем будущем появится научный кластер, а возможности российских вузов будут использованы для подготовки кадров для работы в Арктике.
«Арктике необходима мощная научная кадровая и технологичная база. В ближайшие годы Россия интегрирует возможности университетов, которые будут готовить кадры для Арктики», — сказал президент. Но регион, где будет создан кластер, не назвал.

Коллеги из @scienpolicy, ваше предположение, на базе чего будет создан этот кластер?

#Форум2019
Что получит бизнес, который пойдёт в Арктику?

Выступая на форуме, главный по Арктике тов. Трутнев объявил, что для компаний, приходящих работать в Арктику, будут созданы следующие преференции:
– работа всех институтов Министерства Дальнего Востока будут распространены на Арктику, то есть будет курироваться каждый проект, будет выделяться земля, организована защита от излишних проверок;
– весь блок преференций, сформированных для ТОРов на Дальнем Востоке, предоставляется предприятиям, работающим в Арктике. Но только в случае новых проектов;
– минимальная планка для получения преференций – инвестиции в 5 млн рублей.

Кто может получить преференции: а) добывающие углеводородные проекты на берегу, б) добывающие углеводородные проекты на шельфе, г) производство СПГ, д) иные проекты.

#Форум2019
Второй день форума. Пафоса стало гораздо меньше. Сегодня много говорили о «простых вещах». От гигантомании тонн и духозахватывающих проектов перешли к вопросам, как выживать людям в Арктике. Главы муниципальных образований говорили о конкретных проблемах, от проблем вывоза мусора до транспортной доступности арктических поселков.

На земле все гораздо прозаичнее. Не хватает врачей, учителей, население уезжает, банально нет транспортной авиации, а народ по прежнему летает на АН-2. Очень плохо с бизнесом, поскольку нагрузка на него в среднем в два раза выше, чем в средней полосе России.

Замминистра тов. Крутиков внимательно слушал. По итогам обещал взять под собственный контроль ряд вопросов в первую очередь с ЖКХ и транспортом. Кроме того, пообещал рассмотреть вопрос о предоставлении льгот для бизнеса в Арктике и снизить планку инвестиций с 5 млн до меньшей суммы.

В кулуарах муниципалы достаточно сдержанно отозвались об оптимизме чиновников Миндаля, уверенных, что проблемы, копившиеся в арктических поселках годами, можно решить быстро.

#Форум2019
Трутнев похоронил Белкомур

Отвечая на вопрос журналистов, почему не поддерживается такой замечательный проект, Трутнев ответил: «Я в первую очередь за экономику». А ее-то как раз в этом проекте вице-премьер не видит, во всяком случае в тех расчетах, которые были представлены. Лет пятнадцать назад Трутнев уже изучал проект Белкомура на посту главы Пермского края. По его словам, если с тех пор оценки ресурсной базы изменились, то тогда можно вернуться к рассмотрению этого проекта.

На всякий случай напоминаем, что главный лоббист Белкомура – губернатор Архангельской области тов. Орлов. Второй лоббист – губернатор Коми тов. Гапликов.

#Форум2019
Отдельно хочется сказать про выступления губернаторов на форуме. Понятно, что выступление в таком формате не предполагает детального разбора проектов и погружения в тему, губернаторам сказали принять участие – они приняли. Но, право слово, выглядели их выступления иногда как бред.

Губернатор Архангельской области тов. Орлов неожиданно предложил вывозить все объемы леса и лесоматериалов через архангельский порт. И обвинил Роморречфлот в увеличении портовых тарифов. А закончил свое выступление прекрасной фразой: «О, сколько нам открытий чудных готовит Севморпуть» (опять Пушкин, только перефразированный).

Губернатор НАО тов. Цыбульский продолжил «топить» за Индигу, объясняя, что лучше нет места на земле для порта, чем Индига, и что Архангельск и Мурманск – это тоже не совсем те порты, которые могут увеличить загрузку СМП. И если порт в Индиге (где нет железных и автодорог) будет построен, то он поменяет всю логистику на СМП.

Губернатор Ленобласти тов. Дрозденко заявил, что порт Приморск (Ленинградская область) станет хабом (!) для перевалки грузов, которые пойдут по Севморпути. Это одно из самых фееричных заявлений. Ленобласть точно к Арктике никак не относится, но тема СМП – модная, а порт в Приморске надо как-то продавливать. Поэтому Ленобласть вдруг стала арктическим регионом.

Взгляд из глубинки
С 4 по 10 апреля

Конечно, самым главным событием прошедшей недели стал V Арктический форум в Санкт-Петербурге. Напоминаем, что мы публикуем лишь ЧАСТЬ САМЫХ интересных цитат и ТОЛЬКО региональных каналов.

Капитан Арктика @caparctic
Арктические приоритеты от Путина
Президент, выступая на форуме, выделил основные приоритеты работы в Арктике:
- Развитие природосберегающих технологий,
- Внимание к коренным народам,
- Улучшение транспортной инфраструктуры,
- Развитие арктических регионов,
- Развитие арктической науки,
- Развитие портовой инфраструктуры.

Капитан Арктика @caparctic
Отдельно хочется сказать про выступления губернаторов на форуме…выглядели их выступления иногда как бред.
Губернатор Архангельской области тов. Орлов неожиданно предложил вывозить все объемы леса и лесоматериалов через архангельский порт. И обвинил Роморречфлот в увеличении портовых тарифов.
Губернатор НАО тов. Цыбульский продолжил «топить» за Индигу, объясняя, что лучше нет места на земле для порта, чем Индига, и что Архангельск и Мурманск – это тоже не совсем те порты, которые могут увеличить загрузку СМП.
Губернатор Ленобласти тов. Дрозденко заявил, что порт Приморск (Ленинградская область) станет хабом (!) для перевалки грузов, которые пойдут по Севморпути. Это одно из самых фееричных заявлений.

Сила Поморья @SilaPomorya
Елена Горяшина, чиновник в отставке:
Вчера в прямом эфире смотрела специальное мероприятие (так в программе написано) Арктического форума "Северный морской путь - ключ к развитию Российской Арктики". Посмотрела нового губернатора Мурманской области и губернатора НАО. Молодые, деловые, умные, конкретные.
И опять этот Орлов как клоун среди умных, деловых, конкретных людей со своими бла-бла-бла о том, что замерзающий и неглубоководный Архангельск - это базовый порт в Арктике.
В общем, грубо говоря, опять нёс пургу…

NewsOfYakutia @NewsOfYakutia
Сегодня опять поискали сенатора нашего Борисова на Арктическом форуме. Не нашли.
Где он? Не заболел ли?

Глубокая Карелия @Deep_Karelia
Международный Арктический форум. Россия организует грузопоток через северные порты. Кемь и Беломорск исключены из всех планов. Россия модернизирует арктический флот. Судостроительно-судоремонтный завод в Петрозаводске прекращает получать государственные заказы.

Жертвы Priжима @PrigimDV
Остается только посочувствовать Арктике.
Про развитие "природосберегающих технологий" можно спросить на Сахалине, где на фиг не нужный монстр "Горный воздух" сжирает уникальную природу. Или на Камчатке, или в Находке, далее - везде.
Про внимание к коренным народам - лучше всего спрашивать на Камчатке, где власти в содружестве с Росрыболовством не дают КМНС заниматься рыбалкой и прочими промыслами.
Про улучшение транспортной инфраструктуры - просто приезжайте к нам в ДФО на автомобиле, покатайтесь…И у нас таких дорог... они все такие почти.
Развитие регионов как в ДФО? Это плохо. Причем - очень. ДФО - худший в стране по всем показателям: по строительству жилья, по ликвидации аварийного жилфонда, по смертности, и т.д, и т.п.
Развитие портовой инфраструктуры в Арктике - как в ДФО? А что - в ДФО построено много современных портовых морских комплексов? Дааа? А где?

Северное измерение @northm
Жителей аварийных домов арктической зоны предложил расселить в другие регионы
Александр Якушев. Почему тогда не действует уже запущенная программа предоставления жилья? Работает на 10процентов мощности

АрхСвобода @arhsvoboda
"... Ослика ИА (губернатор Архангельской области Орлов) никто к себе близко не подпускает. Ходит как неприкаяный. Другие губернаторы от него шарахаются как от зачумленного... только Скубенко рядом. Даже Ваня Новиков сбежал...".

Капитан Арктика @caparctic
Трутнев похоронил Белкомур
Отвечая на вопрос журналистов, почему не поддерживается такой замечательный проект, Трутнев ответил: «Я в первую очередь за экономику». А ее-то как раз в этом проекте вице-премьер не видит, во всяком случае в тех расчетах, которые были представлены.

#регионыРоссии #16негритят #федеральныеновости #взглядизглубинки

Ваши "16 негритят" aka @Gubery

#Форум2019. Послесловие

Пролистывая в СМИ итоги арктического форума, понимаешь: медийные задачи форум выполнил, а что насчёт создания новых идеологических смыслов – это вряд ли.

СМИ и «эксперты» опять начали пережёвывать идею «СМП – второй Суэц». Впрочем, что говорить о СМИ, если глава Миндаля тов. Козлов публично это озвучил. И не важно, что ни вторым, ни третьим, ни даже четвертым Суэцем СМП никогда не будет. Главное – громкая фраза.

Цифра в 80 млн тонн на СМП к 2024 году только закрепилась в головах, но теперь говорится даже о 92 млн тонн (интересно, откуда их возьмут). Хотя… Несколько раз на форуме от разных участников звучала фраза о необходимости расширения границ СМП до Мурманска, поэтому мы не удивимся уже ничему.

Губернаторы, вернувшись домой, отчитались о личном успехе на форуме. Кто о заключении новых контрактов. Кто о том, что фантастические проекты новых портов будут реализованы. Кто о полученной поддержке перед будущими выборами. Самое забавное заявление сделал губернатор Архангельской области тов. Орлов, который заявил, что сделает всё, чтобы форум вернулся в Архангельск через два года. Лично мы предрекаем: не вернётся! А Орлов может говорить что угодно.

Надо отдать должное медийной активности губернаторов. Практически все старались отработать площадку по максимуму. Даже глава Карелии (которая стала Арктикой совсем недавно) тов. Парфенчиков, сделал ряд громких заявлений на камеру, включая предложение дальше расширить «арктическую» территорию республики.

Фактически на форуме состоялись смотрины Министерства развития Дальнего Востока и Арктики. Тем, которые они озвучивали, на форуме было две:
а) борьба за «второй Суэц» (не комментируем);
б) льготы предприятиям, которые пойдут работать в Арктику.

Замминистра тов. Крутикова регионалы активно погрузили в местную повестку. В ближайшее время Миндалем будет организована отдельная встреча с региональщиками из Арктики. И это хорошо. Надеемся, что проблемы регионов начнут потихоньку решаться.

Нельзя не отметить, что этот форум – пожалуй, первое международное мероприятие, где вместе с Путиным за одним столом оказались руководители нескольких государств Северной Европы. Тональность обсуждений была деловой и достаточно дружелюбной. Главным провокатором был модератор г-н Фрайер из Блумберга, которого (что характерно) пытались осадить даже иностранные гости в президиуме. Арктика всегда оставалась пространством сотрудничества, даже в самые худшие времена.

Но самые интересные новости надо ждать после совещания по итогам форума. Говорят, что претензий к организаторам по программе форума со стороны АП не убавилось.

Россия сформировалась в качестве великой державы именно как цивилизация севера. Русский фронтир разворачивался на север. И именно там происходят наиболее быстрые изменения климата. Судьба России во многом зависит от способности удержать Арктику.
#АссамблеяСВОП

Рыбное пятно Ледовитого океана
#рыба #наука

В Архангельске закончилась двухдневная конференция по Соглашению о предотвращении нерегулируемом промыслами районе открытого моря центральной части Северного Ледовитого океана. Конференция была научная, участие в ней принимали эксперты из стран - участниц этого соглашения.Оба дня, в общем-то, обсуждали одно — данные о состоянии экосистемы Ледовитого океана крайне скудны, и пока не ясно, над чем конкретно надо работать и что необходимо защищать. Возглавляющий российскую делегацию на конференции замглавы Росрыболовства тов. Соколов сказал прямым текстом: «Исследования популяций рыб Арктики — белое пятно».

В общем, работа в рамках соглашения по изучению и предотвращению потерь биоресурсов начнётся ещё не скоро: документ ратифицировала по сути пока одна Россия. Остальные страны, как ожидают в Росрыболовстве, присоединятся года через два.

НОВАТЭК перенесет перевалку СПГ из Норвегии в Мурманск к концу года.

Норвегия сталкивается с давлением США из-за перевалки российского СПГ, к тому же перевалка в Мурманске обойдется компании дешевле.

Как заставить Совфед Арктику любить
#регионы #власть

Совет Федерации выехал в Сабетту во главе с тов. Матвиенко.
Тусовка называлась: «Совещание, посвященное развитию Арктической зоны России».
На встрече были: Глава Миндаля и Арктики тов. Козлов, губернатор Ямала тов. Артюхов, и председатель правления Новатэка тов. Михельсон.

Формально обсуждали законопроекты, направленные на развитие арктической зоны России. Неформально Миндаль пытался найти поддержку для прохождения закона о льготах в арктической зоне. Сроки президентом поставлены достаточно жесткие.

Матвиенко гарантировала быстрое прохождение закона через верхнюю палату парламента РФ. Сенаторы были покорены и увиденным (портом и СПГ-заводом), и радушным приёмом с культурной вечерней программой.

Миндаль и #льготы в Арктике
#власть

Министерство Дальнего Востока и Арктики активно готовит закон о льготах в северных регионах. Президент поставил задачу внести утвердить этот документ до 1 июля текущего года.

Сроки достаточно жёсткие. На сегодняшний момент Миндаль активно работает с Минфином и Минэнерго на предмет окончательного списка льгот. И если с Минэнерго нет никаких проблем, то у Минфина есть достаточно много замечаний к документу.

Сейчас основные получатели потенциальных льгот — это в большинстве своем добывающие компании. Планка инвестиций в 5 млн рублей отсекает малый и часть среднего бизнеса. Арктические территории выступают за снижение этой планки. Но против этого пока и сам Миндаль, и другие ведомства.

Все согласование и другие процедуры должны быть закончены уже после майских праздников. К слову, льготной территорией будет признана вся Арктическая зона РФ, то есть одинаковые условия будут как у якутских улусов, так и у карельских районов. Так что теперь у северных регионов появятся четкие стимулы для расширения своей арктической территории дальше на юг.

Минприроды нашло грузовую базу на #СМП?
#ресурсы

Минприроды, как нам сообщает РБК, отправило в правительство документ под названием «Реализация минерально-сырьевого и логистического потенциала Арктики». В этом документе список из 118 проектов, которые должны дать искомую грузовую базу для СМП к 2024 году.

Ну что, у нас в руках тоже оказался данный список. Самая бесспорная часть — это проекты нефтегазового комплекса (о чём мы неоднократно и говорили). Разработка Новопортовского месторождения (Газпром нефть), Ванкорского кластера (Роснефть), СПГ-проекты на Ямале (Новатэк) — это то, что гарантированно даст груз на СМП. Проекты «Роспан», «Ачимгаз», «Нефтегазхолдинга», работы Росатома на Новой Земле — проекты, которые либо уже запустились, либо гарантированно запустятся в ближайшее время.

Но кроме этого в документе прописана ряд проектов, запуск которых до 2024 года весьма сомнителен. Так, например, туда вошел проект по добыче угля на Таймыре (ВостокУголь) и строительство порта в Индиге. В списке Минприроды также присутствует «региональные хотелки», которые декларативно заявили местные власти. С ними примерно такая же ситуация, как и с крупными проектами: часть — реализуется, часть — в высокой степени готовности, а часть — не будет реализована еще очень долго.

Таким образом, «список Минприроды» больше похож на «декларацию о намерениях», чем на «руководство к действию».

Военная логистика и Арктика
#транспорт #Минобороны #милитари

В Архангельске сегодня собрались на совещание военные транспортники. Тем обозначено множество: от итогов учения «Восток–2018» до текущих проблем военной логистики. Одна из тем – доставка военных грузов в условиях Крайнего Севера. И именно поэтому Архангельск выбран как место для совещания. Именно здесь Минобороны делает крупный логистический центр, который должен обеспечить арктическую группировку войск, и именно здесь у Минобороны амбициозные планы на расширение своего присутствия не только в военной, но и в гражданской логистике.

Кстати, надо признать, что из всех проектов властей Архангельской области в транспортной сфере (от нового порта до Белкомура) сотрудничество с Минобороны оказалось наиболее плодотворным. Впрочем, на то есть свои причины и они не всегда экономического характера.

Арктическая #демография
#регионы

РИА Новости опубликовало демографический рейтинг регионов - 2019. Мы посмотрели, как обстоят дела в арктических субъектах.

Ну, в общем, все достаточно предсказуемо. В 20 самых плохих регионов по убыли населения попали:
— Коми (население уменьшилось на 3,1% смертность + отъезд почти 26 тысяч человек - в тройке лидеров по оттоку населения);
— Архангельская область (население сократилось на 2,65%);
— Карелия (убыль 1,88% населения);
— Мурманская область (убыль 1,86% населения).

В топ-20 регионов по приросту населения вошли:
— ЯНАО (+1,38; и самое забавное, что в ЯНАО идет отток населения, но рождаемость сильно превышает смертность);
— Якутия (+0,76; такая же ситуация, как в ЯНАО, рождаемость перекрывает и смертность и отток населения с территории)

НАО и Чукотока в «середнячках». У НАО — убыль 0,16%, на Чукотке — 1,07%

Мы не приводим здесь данные по Красноярскому краю, поскольку будет некорректно сравнивать цифры в целом по региону с небольшим населением Норильска и Таймыра.

#РЖД наносит ответный удар?
#СМП

Интересную новость сегодня опубликовало профильное издание «РЖД-Партнёр». В этом СМИ появилось высказывание заместителя генерального директора ПАО «ТрансКонтейнер» Павла Полякова. Так, по его словам, «себестоимость перевозок по СМП значительно выше, чем по железной дороге. К примеру, доставка груза с Дальнего Востока в Европу по Северному морскому пути составляет в среднем 22 дня. По железной дороге доставка того же самого груза займет 7 дней, поэтому отправлять грузы железнодорожным транспортом в настоящее время выгоднее – это и быстрее, и дешевле».

Ну что, этого заявления стоило ждать. Шум вокруг СМП подняли знатный. Понятно, что в ближайшее время большого грузооборота контейнеров на СМП не будет. Но даже сам факт такого шума заставил ответить «дочку» РЖД на возможную конкуренцию. На самом деле, если бы все было так, как описывает тов. Поляков, и грузы быстро перемещались по железной дороге по минимальной стоимости, то нужда в отправке той же рыбы через СМП не возникала бы в принципе.

Думы о северных льготах
#закон #льготы #регионы

Сразу после майских праздников Министерство развития Дальнего Востока и Арктики должно закончить согласовательные процедуры по закону о льготах для предприятий Арктической зоны. Как мы и писали, основной получатель льгот – добывающие компании. Среднего бизнеса в Арктике практически нет, а малый бизнес в сфере обслуживания вряд ли перешагнёт порог инвестиций в 5 млн рублей. Представители регионов на недавней встрече в Миндале активно лоббировали снижение этой планки. Минфин настроен против. Кроме того, у чиновников возникают вопросы по поводу определения границ Арктической зоны.

Как показала практика, губернаторы охотно идут на расширение арктической территории в своих субъектах. И в ряде случаев это расширение вполне оправданное. Так вот, чиновники в Минфине переживают, что в случае расширения АЗРФ под льготное налогообложение будут попадать все новые и новые территории. А это уже не так хорошо с точки зрения цифры собираемости налогов в стране. Посмотрим, во что выльются дискуссии вокруг этого закона.

Арктическая линия Трабера
#СМП #порты

Любопытная новость пришла из Ленинградской области. «Приморский УПК» начал выбор площадки под строительство порта перегрузки на Кольском полуострове в Мурманской области. Второй порт перегрузки компания собирается построить на Камчатке.

Таким образом, вырисовывается новая транспортная схема по доставке грузов. Обычными судами груз пойдет до Камчатки, там хранение и перефасовка грузов, далее — перегрузка на корабли ледового класса и доставка их до Мурманской области, где снова хранение и перегруз на корабли не ледового класса.

Учитывая, что «Приморский УПК» контролирует некто тов. Трабер, то поддержка проекту строительства перегрузочных комплексов будет оказана на всех уровнях власти. Вопрос денег так же не проблема для этого человека.

Проблема только одна — проектировщики заявляют о перевалке 5 млн TEUs в год. Во всех российских портах за 2018 год перевалили примерно столько же. Впрочем, рисовка гигантских цифр — это любимая практика при реализации всех проектов, связанных с контейнерными грузами. Как правило, жизнь потом вносит свои коррективы.

«Урал» спустят на воду
#ледоколы #Росатом

Второй атомный ледокол в серии 22220 («Урал»), он же третий по порядку (если считать «Арктику») спустят на воду 25 мая. Росатом надеется получить готовое судно в 2022 году.

Окончание строительства головного ледокола «Арктика» снова переносится – уже на 2020 год, хотя должны были закончить в 2019 году. То, что сроки будут сдвигаться, было очевидно. Проект новый, а значит проблемы при строительстве просто обязаны были быть. Остальные ледоколы, по идее, должны пойти без срывов сроков.

Напомним, что «Росатом» еще летом прошлого года продлил срок эксплуатации советских атомоходов «Ямал», «Таймыр» и «Вайгач».

https://t.me/caparctic/449