Песец. Он же полярная лисица или arctic fox. Этот живёт на маленьком острове Гукера, который входит в состав архипелага Земля Франца-Иосифа. #Фото: М. Иванов
Проклятие проливов
#ВМФ
После того, как Пётр I присоединил Прибалтику, а Екатерине II доложили, что #Крымнаш, Россию принято считать морской державой. Мы научились воевать на море, а о героизме русских моряков слагали легенды.
Однако география подкинула злую шутку российскому флоту. Если посмотреть на карту, то мы увидим, что выход в мировой океан нам перекрывают проливы. Из Балтики - датские. А из Чёрного моря - Босфор и Дарданеллы. И, как показала история Первой и Второй мировых войн, российский флот легко заблокировать на Чёрном и Балтийском морях.
Страна имеет только один удобный выход для ВМФ в мировой океан, который не перекрыт проливами и не может контролироваться другими державами. И этот выход - на севере, в Баренцевом море
Если Россия хочет оставаться великой державой, способной отстаивать свои интересы в разных регионах земного шара, то без Арктики никак. И не только потому, что там есть полезные ископаемые, но и потому, что Северный флот – наш форпост в мировом океане. И именно на Севере, мы можем преодолеть "проклятие проливов".
#ВМФ
После того, как Пётр I присоединил Прибалтику, а Екатерине II доложили, что #Крымнаш, Россию принято считать морской державой. Мы научились воевать на море, а о героизме русских моряков слагали легенды.
Однако география подкинула злую шутку российскому флоту. Если посмотреть на карту, то мы увидим, что выход в мировой океан нам перекрывают проливы. Из Балтики - датские. А из Чёрного моря - Босфор и Дарданеллы. И, как показала история Первой и Второй мировых войн, российский флот легко заблокировать на Чёрном и Балтийском морях.
Страна имеет только один удобный выход для ВМФ в мировой океан, который не перекрыт проливами и не может контролироваться другими державами. И этот выход - на севере, в Баренцевом море
Если Россия хочет оставаться великой державой, способной отстаивать свои интересы в разных регионах земного шара, то без Арктики никак. И не только потому, что там есть полезные ископаемые, но и потому, что Северный флот – наш форпост в мировом океане. И именно на Севере, мы можем преодолеть "проклятие проливов".
Главный по льдам
#СМП #Росатом
Газета Коммерсант слила слухи из правительства о назначении единого «государева начальника» над Арктикой и Антарктикой.
На место этого начальника претендует Минприроды, которое хочет создать ФГУП «Агентство Арктики и Антарктики» и поселить его в Петербурге, как в столице арктических и антарктических исследований.
Проиграв битву Росатому за Севморпуть, Минприроды решило взять реванш, создав единый центр принятия решений по арктическим проектам.
Координация всех арктических проектов под одной крышей, дело несомненно благое. Однако есть большая опасность, что в начавшейся аппаратной борьбе за пост «главного по льдам» целью является не развитие Арктики, а попытка взять аппаратный реванш.
#СМП #Росатом
Газета Коммерсант слила слухи из правительства о назначении единого «государева начальника» над Арктикой и Антарктикой.
На место этого начальника претендует Минприроды, которое хочет создать ФГУП «Агентство Арктики и Антарктики» и поселить его в Петербурге, как в столице арктических и антарктических исследований.
Проиграв битву Росатому за Севморпуть, Минприроды решило взять реванш, создав единый центр принятия решений по арктическим проектам.
Координация всех арктических проектов под одной крышей, дело несомненно благое. Однако есть большая опасность, что в начавшейся аппаратной борьбе за пост «главного по льдам» целью является не развитие Арктики, а попытка взять аппаратный реванш.
Норвегия боится России
#Арктика #Мир
Пока петербургский посол Норвегии на форуме Ассоциации полярников вещает о мире во всем мире и в отношениях с Россией особенно, в Норвегии продолжается нагнетание фобий, связанных с нашей страной.
Посол говорит: "Несмотря на сложное состояние мировой политики, Норвегия стремится продолжать сотрудничество с Россией на Севере", а газета Aftenposten пишет о возможности введения так называемого цифрового погранконтроля, который позволит норвежской военной разведке получать доступ к интернет-трафику жителей страны, проходящему по оптоволоконным кабелям и идущему как в Норвегию, так и из нее.
Новый глава Минобороны страны Франк Бакке-Енсен, утверждает, что разведка не будет изучать содержание электронных писем и телефонных звонков норвежцев и следить за тем, какие сайты они посещают. Как знать...
"Этот проект ослабляет демократию и ее легитимность", — пишет на страницах газеты глава норвежской коллегии адвокатов Енс Юхан Юрт, добавляя, что проект «цифрового погранконтроля» противоречит Европейской декларации прав человека и основных свобод, а также норвежской конституции.
Ясно, что этот проект призван защищать Норвегию от хакеров. Думаю, не надо напоминать вам, как весь Запад боится кибератак.
А ещё, к слову о "дружбе" России и Норвегии: в ноябре норвежское Минобороны решило отправить пехотный батальон из 400 бойцов к своей арктической границе с Россией. И артиллерию усилить, все ради того же мира во всем мире. Вот вам и сотрудничество, со штыками в руках.
#Арктика #Мир
Пока петербургский посол Норвегии на форуме Ассоциации полярников вещает о мире во всем мире и в отношениях с Россией особенно, в Норвегии продолжается нагнетание фобий, связанных с нашей страной.
Посол говорит: "Несмотря на сложное состояние мировой политики, Норвегия стремится продолжать сотрудничество с Россией на Севере", а газета Aftenposten пишет о возможности введения так называемого цифрового погранконтроля, который позволит норвежской военной разведке получать доступ к интернет-трафику жителей страны, проходящему по оптоволоконным кабелям и идущему как в Норвегию, так и из нее.
Новый глава Минобороны страны Франк Бакке-Енсен, утверждает, что разведка не будет изучать содержание электронных писем и телефонных звонков норвежцев и следить за тем, какие сайты они посещают. Как знать...
"Этот проект ослабляет демократию и ее легитимность", — пишет на страницах газеты глава норвежской коллегии адвокатов Енс Юхан Юрт, добавляя, что проект «цифрового погранконтроля» противоречит Европейской декларации прав человека и основных свобод, а также норвежской конституции.
Ясно, что этот проект призван защищать Норвегию от хакеров. Думаю, не надо напоминать вам, как весь Запад боится кибератак.
А ещё, к слову о "дружбе" России и Норвегии: в ноябре норвежское Минобороны решило отправить пехотный батальон из 400 бойцов к своей арктической границе с Россией. И артиллерию усилить, все ради того же мира во всем мире. Вот вам и сотрудничество, со штыками в руках.
Ледокол "Арктика" в миниатюре. А в реальности – мощнейший на данный момент ледокол в мире, который в следующем году будет сдан на Балтийском заводе в Питере.
#Фото: Анна Горохова
#Фото: Анна Горохова
Арктика переехала в Питер
#Арктика #Форум
В Питере закончился первый день международного форума "Арктика: настоящее и будущее". Участники часами напролет обсуждали, как улучшить жизнь на Севере и получить при этом большие деньги.
Губернаторы хвалились своими проектами опорных зон развития. Практически каждый проект – завод это или железная дорога – финансируется как бизнесом, так и государством. Регионы, конечно, рады – денег больше станет, только сроки пока слишком размытые.
И только Марина Ковтун – глава Мурманской области – пожаловалась на планы государства. Потому что регионы тоже должны будут вкладываться в свое развитие, например, прокладывая дороги до масштабной стройки за свой счет. А для некоторых эти затраты неподъемные.
После выступлений северных губернаторов все разошлись по разным сессиям. Экологи спорили, кто должен возмещать ущерб природе Арктики: государство или бизнес. Военные отчитались о своей службе в снегах и сказали, что никуда не уйдут, потому что ночь собирается, и начинается дозор.
А напоследок представитель "Газпром нефть шельф" показал милые ролики, где сотни моржей спокойно плавают рядом с огромной платформой "Приразломная", которая пока в полном одиночестве добывает нефть на российском арктическом шельфе. Все это для того, чтобы гринписовцы больше не плавали к "Приразломной" с плакатами, призывающими остановить добычу нефти. Впрочем, моржам Гринпис тоже не верит.
#Арктика #Форум
В Питере закончился первый день международного форума "Арктика: настоящее и будущее". Участники часами напролет обсуждали, как улучшить жизнь на Севере и получить при этом большие деньги.
Губернаторы хвалились своими проектами опорных зон развития. Практически каждый проект – завод это или железная дорога – финансируется как бизнесом, так и государством. Регионы, конечно, рады – денег больше станет, только сроки пока слишком размытые.
И только Марина Ковтун – глава Мурманской области – пожаловалась на планы государства. Потому что регионы тоже должны будут вкладываться в свое развитие, например, прокладывая дороги до масштабной стройки за свой счет. А для некоторых эти затраты неподъемные.
После выступлений северных губернаторов все разошлись по разным сессиям. Экологи спорили, кто должен возмещать ущерб природе Арктики: государство или бизнес. Военные отчитались о своей службе в снегах и сказали, что никуда не уйдут, потому что ночь собирается, и начинается дозор.
А напоследок представитель "Газпром нефть шельф" показал милые ролики, где сотни моржей спокойно плавают рядом с огромной платформой "Приразломная", которая пока в полном одиночестве добывает нефть на российском арктическом шельфе. Все это для того, чтобы гринписовцы больше не плавали к "Приразломной" с плакатами, призывающими остановить добычу нефти. Впрочем, моржам Гринпис тоже не верит.
Гроза льдов
#Арктика #История
Спустя 12 лет после победы во Второй мировой страна построила первое в мире судно с атомной установкой. Ледокол «Ленин» был спущен на воду 5 декабря 1957 года.
Через два года 3 декабря 1959 года правительственная комиссия подписала акт приёмки, и ледокол вступил в строй. Выведен из эксплуатации он был только в 1989 году. Сейчас ледокол на вечной стоянке в Мурманске. На его борту – музей и информационный центр Росатома.
Сейчас атомные ледоколы – это почти что обыденность. Но тогда, в конце 50-х, это был почти «космос». Не зря Хрущёв во время визита в США упоминал запуск ракет в космос и ввод в эксплуатацию атомного ледокола «Ленин» как события одного порядка. Это был прорыв и триумф государства, которое только недавно вышло из кровавой войны.
С визитом на ледоколе считали за честь побывать иностранные делегации, от премьер-министра Великобритании, до главы социалистической Кубы команданте Кастро. Специально для команды советские композиторы исполняли первый раз песни в кают-компании корабля.
Ледокол «Ленин» за 30 лет прошел 654,4 тыс. морских миль, из которых – 560,6 во льдах.
#Арктика #История
Спустя 12 лет после победы во Второй мировой страна построила первое в мире судно с атомной установкой. Ледокол «Ленин» был спущен на воду 5 декабря 1957 года.
Через два года 3 декабря 1959 года правительственная комиссия подписала акт приёмки, и ледокол вступил в строй. Выведен из эксплуатации он был только в 1989 году. Сейчас ледокол на вечной стоянке в Мурманске. На его борту – музей и информационный центр Росатома.
Сейчас атомные ледоколы – это почти что обыденность. Но тогда, в конце 50-х, это был почти «космос». Не зря Хрущёв во время визита в США упоминал запуск ракет в космос и ввод в эксплуатацию атомного ледокола «Ленин» как события одного порядка. Это был прорыв и триумф государства, которое только недавно вышло из кровавой войны.
С визитом на ледоколе считали за честь побывать иностранные делегации, от премьер-министра Великобритании, до главы социалистической Кубы команданте Кастро. Специально для команды советские композиторы исполняли первый раз песни в кают-компании корабля.
Ледокол «Ленин» за 30 лет прошел 654,4 тыс. морских миль, из которых – 560,6 во льдах.
Росатом станет королем российской Арктики: Дмитрий Рогозин только что официально объявил, что корпорация получит функции управления и контроля СМП и прилегающих территорий.
Минтранс проиграл и власть, и деньги, которые эта власть позволит заработать.
https://regnum.ru/news/polit/2353315.html
Минтранс проиграл и власть, и деньги, которые эта власть позволит заработать.
https://regnum.ru/news/polit/2353315.html
ИА REGNUM
Рогозин: Оператором Севморпути и Арктики станет «Росатом» - ИА REGNUM
Решение президента было оглашено на арктическом форуме в Петербурге. Функции управления Северным морским путем (СМП) и прилегающими территориями Россия отдает государственной корпорации «Росатом».Официальное решение правительства и президента России озвучил…
Смольный включился в борьбу за арктическое бабло
#СМП #Росатом #Минтранс #Питер
Продолжаем следить за форумом "Арктика: настоящее и будущее".
Сегодня проснулся товарищ Полтавченко и громко заявил о том, что в Петербурге, при правительстве города, будет создано особое подразделение, занимающееся федеральной программой развития Арктики.
Ну что можно сказать по этому поводу?
1. Петербург напрочь потерял интеллектуальное лидерство в арктической теме еще лет двадцать назад. Ленинградской школы арктических исследований уже нет, и никто из чиновников последние 20 лет эту ситуацию не пытался изменить.
2. Губернатор, в надежде отщипнуть «арктического бабла», вспомнил про то, что в подведомственном ему городе что-то делается для Арктики.
3. В городе нет чиновничьих кадров, способных без ошибки указать, где именно находится море Лаптевых и объяснить, почему белые медведи не водятся в Антарктиде.
4. Губернатор пытается играть на опережение и взять под свой контроль ФГУП «Агенство Арктики и Антарктики», которую планирует создать Минприроды, после того, как битву за СМП выиграл Росатом у Минтранса.
https://topspb.tv/news/2017/12/5/poltavchenko-v-peterburge-formiruetsya-intellektualnyj-centr-upravleniya-arktikoj/
#СМП #Росатом #Минтранс #Питер
Продолжаем следить за форумом "Арктика: настоящее и будущее".
Сегодня проснулся товарищ Полтавченко и громко заявил о том, что в Петербурге, при правительстве города, будет создано особое подразделение, занимающееся федеральной программой развития Арктики.
Ну что можно сказать по этому поводу?
1. Петербург напрочь потерял интеллектуальное лидерство в арктической теме еще лет двадцать назад. Ленинградской школы арктических исследований уже нет, и никто из чиновников последние 20 лет эту ситуацию не пытался изменить.
2. Губернатор, в надежде отщипнуть «арктического бабла», вспомнил про то, что в подведомственном ему городе что-то делается для Арктики.
3. В городе нет чиновничьих кадров, способных без ошибки указать, где именно находится море Лаптевых и объяснить, почему белые медведи не водятся в Антарктиде.
4. Губернатор пытается играть на опережение и взять под свой контроль ФГУП «Агенство Арктики и Антарктики», которую планирует создать Минприроды, после того, как битву за СМП выиграл Росатом у Минтранса.
https://topspb.tv/news/2017/12/5/poltavchenko-v-peterburge-formiruetsya-intellektualnyj-centr-upravleniya-arktikoj/
topspb.tv
Полтавченко: В Петербурге формируется интеллектуальный центр управления Арктикой
«Арктическое» подразделение появится в правительстве Северной столицы. Об этом заявил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко на проходящем сегодня форуме «Арктика: настоящее и будущее».
Арктика уезжает из Питера
#Форум #Арктика
Форум "Арктика: настоящее и будущее" закончился.
Сегодня много говорили о технике, начиная от неубиваемых вездеходов, заканчивая уникальными дирижаблями, которые в будущем будут парить над Севером с грузами до 30 тонн.
Ученые рассуждали о таянии льдов (что может быть банальнее, но по крайней мере в России не считают, что в этом виноват человек).
Участники дискуссии о Севморпути спорили, что важнее возить – контейнеры или углеводороды. И приводили разные цифры: в этом году по СМП провезли около 10200 тысяч тонн. В основном возят всё-таки российские компании (из 187 заявок на плавание по СМП только 70 иностранных).
Что ждёт морской арктический маршрут, как им будет управлять Росатом и станет ли он в итоге вторым Суэцким каналом — всё это впереди, и говорить можно бесконечно.
Примечание: см. наш текст https://t.me/caparctic/9
#Форум #Арктика
Форум "Арктика: настоящее и будущее" закончился.
Сегодня много говорили о технике, начиная от неубиваемых вездеходов, заканчивая уникальными дирижаблями, которые в будущем будут парить над Севером с грузами до 30 тонн.
Ученые рассуждали о таянии льдов (что может быть банальнее, но по крайней мере в России не считают, что в этом виноват человек).
Участники дискуссии о Севморпути спорили, что важнее возить – контейнеры или углеводороды. И приводили разные цифры: в этом году по СМП провезли около 10200 тысяч тонн. В основном возят всё-таки российские компании (из 187 заявок на плавание по СМП только 70 иностранных).
Что ждёт морской арктический маршрут, как им будет управлять Росатом и станет ли он в итоге вторым Суэцким каналом — всё это впереди, и говорить можно бесконечно.
Примечание: см. наш текст https://t.me/caparctic/9
Telegram
Капитан Арктика
Нафига нам транзит по Севморпути?
* #СМП
Путин, выступая на восточном экономическом Восточном форуме в 2015 году сказал, что Севморпуть должен стать вторым суэцем. Правительство сказало: есть! Депутаты и «эксперты» на разных ток-шоу заголосили, что Россия…
* #СМП
Путин, выступая на восточном экономическом Восточном форуме в 2015 году сказал, что Севморпуть должен стать вторым суэцем. Правительство сказало: есть! Депутаты и «эксперты» на разных ток-шоу заголосили, что Россия…
Поморы и США
#шпионы
Газета Правда Севера выдала "на гора" новость: В Архангельске обсудят проблемы малых коренных народов Арктики.
За вялым газетным заголовком скрывается очень интересная информация.
Оказывается, в Архангельск едет выступать перед публикой некто Гордон Броницкий. Как сам он себя величает (в програме конференции указана эта же информация) – антрополог.
Помимо основной профессии г-н Броницкий активно подрабатывает консультантом Госдепа США по работе с национальными общинами. Он уже успел побывать в нескольких регионах российского севера под легендой изучения коренных народов. На организованной лекции в Северо-восточном федеральном университете антрополог и консультант пытался рассказать студентам о том, как русские уничтожали и притесняли народы крайнего Севера.
Ну а принимает этого борца за малые народы САФУ. Тот самый ВУЗ, под крышей которого формировалась концепция поморов, как отдельного этноса.
Напомним, что поморы – это русские люди, живущие по побережью Белого моря. Попытка склеить из них отдельный этнос со своим языком («поморская говорь») и своей историей в перспективе ведёт к попытке поднять вопрос о защите прав этого самого народа, со всеми вытекающими отсюда последствиями.
http://pravdasevera.ru/-4koaw547
#шпионы
Газета Правда Севера выдала "на гора" новость: В Архангельске обсудят проблемы малых коренных народов Арктики.
За вялым газетным заголовком скрывается очень интересная информация.
Оказывается, в Архангельск едет выступать перед публикой некто Гордон Броницкий. Как сам он себя величает (в програме конференции указана эта же информация) – антрополог.
Помимо основной профессии г-н Броницкий активно подрабатывает консультантом Госдепа США по работе с национальными общинами. Он уже успел побывать в нескольких регионах российского севера под легендой изучения коренных народов. На организованной лекции в Северо-восточном федеральном университете антрополог и консультант пытался рассказать студентам о том, как русские уничтожали и притесняли народы крайнего Севера.
Ну а принимает этого борца за малые народы САФУ. Тот самый ВУЗ, под крышей которого формировалась концепция поморов, как отдельного этноса.
Напомним, что поморы – это русские люди, живущие по побережью Белого моря. Попытка склеить из них отдельный этнос со своим языком («поморская говорь») и своей историей в перспективе ведёт к попытке поднять вопрос о защите прав этого самого народа, со всеми вытекающими отсюда последствиями.
http://pravdasevera.ru/-4koaw547
Шпицберген и Олимпиада
#Норвегия #Росатом
Понятно, что #Олимпиада заметнее, и «патриотического замеса» в ней больше. Но чему мы удивляемся и возмущаемся?
История со Шпицбергеном - это история нашего медленного проигрыша и неотвратимой победы Норвежцев. Под громокипящие крики чиновников «Арктика наша», мы год за годом сдаём позиции в Баренцевом море.
Шпицберген должен быть демилиаризирован?
Туда заходят корабли НАТО!
Разработкой полезных ископаемых могут заниматься все страны, подписавшие Парижский договор?
Норвегия вводит разрешительный порядок!
Территорию острова можно посещать без виз?
Рогозину запрещают въезд на Шпицберген!
Мы уж не говорим о нашей сдаче огромной площади спорной акватории норвежцам под разговоры «за мир и дружбу».
Что сделала Россия, видя что Норвегия сознательно нарушает международный договор? Максимум, на что мы оказались способны: выразили вялый протест. Всё!
Нужно понимать, что на каждый наш «патриотический пиар», не подкрепленный реальной силой, у «наших западных партнёров» есть свой ход. И завтра мы совершенно спокойно можем увидеть бегство очередного патриотического чиновника в Норвегию или США с рассказами оттуда, что суда Росатома ходят на «небезопасном ядерном топливе», а тюлени в Арктике - это переодетые спецназовцы.
#Норвегия #Росатом
Понятно, что #Олимпиада заметнее, и «патриотического замеса» в ней больше. Но чему мы удивляемся и возмущаемся?
История со Шпицбергеном - это история нашего медленного проигрыша и неотвратимой победы Норвежцев. Под громокипящие крики чиновников «Арктика наша», мы год за годом сдаём позиции в Баренцевом море.
Шпицберген должен быть демилиаризирован?
Туда заходят корабли НАТО!
Разработкой полезных ископаемых могут заниматься все страны, подписавшие Парижский договор?
Норвегия вводит разрешительный порядок!
Территорию острова можно посещать без виз?
Рогозину запрещают въезд на Шпицберген!
Мы уж не говорим о нашей сдаче огромной площади спорной акватории норвежцам под разговоры «за мир и дружбу».
Что сделала Россия, видя что Норвегия сознательно нарушает международный договор? Максимум, на что мы оказались способны: выразили вялый протест. Всё!
Нужно понимать, что на каждый наш «патриотический пиар», не подкрепленный реальной силой, у «наших западных партнёров» есть свой ход. И завтра мы совершенно спокойно можем увидеть бегство очередного патриотического чиновника в Норвегию или США с рассказами оттуда, что суда Росатома ходят на «небезопасном ядерном топливе», а тюлени в Арктике - это переодетые спецназовцы.
Финляндии – 100 лет
#Соседи
У нашего соседа, арктической державы – Финляндии праздник. Государству 100 лет.
У нас с Финляндией крайне непростая история взаимоотношений, начиная с того, что финскую политическую нацию создала создала Российская империя, а Советский Союз лишил эту страну выхода в Баренцево море.
Мы можем долго обсуждать обиды друг на друга от «Выборгской резни» и финских концлагерей в Карелии до закрытия продукции Valio в России, но предпочтём поздравить нынешнюю Финляндию с достаточно мудрым, взвешенным политическим курсом и пожелать ей с него не сходить.
А насчёт Арктики… Одни из лучших кораблей для очистки морской воды от нефти для работы в Арктике делает именно Финляндия. А СССР вместе с соседом создавал ледоколы, например, все ещё действующие атомоходы "Таймыр" и "Вайгач". Правда, финны собирали только корпус, начинка из атомного оборудования была советская.
#Соседи
У нашего соседа, арктической державы – Финляндии праздник. Государству 100 лет.
У нас с Финляндией крайне непростая история взаимоотношений, начиная с того, что финскую политическую нацию создала создала Российская империя, а Советский Союз лишил эту страну выхода в Баренцево море.
Мы можем долго обсуждать обиды друг на друга от «Выборгской резни» и финских концлагерей в Карелии до закрытия продукции Valio в России, но предпочтём поздравить нынешнюю Финляндию с достаточно мудрым, взвешенным политическим курсом и пожелать ей с него не сходить.
А насчёт Арктики… Одни из лучших кораблей для очистки морской воды от нефти для работы в Арктике делает именно Финляндия. А СССР вместе с соседом создавал ледоколы, например, все ещё действующие атомоходы "Таймыр" и "Вайгач". Правда, финны собирали только корпус, начинка из атомного оборудования была советская.
Губернаторский забег за арктическим баблом
#СМП #Регионы
Еще один губернатор приарктического региона тов. Цыбульский выступил на арктическом форуме в Питере с «громадьём планов».
Александр Витальевич предлагает построить у себя в Ненецком автономном округе (в бухте Индига) порт грузооборотом в 35 млн тонн и к нему провести железную дорогу.
Не Нью-Васюки конечно, размах меньше. Но всё равно впечатляет.
Есть несколько вопросов:
1. Где взять 35 млн тонн груза, если в этом году прогноз по перевозке по Севморпути – 10 млн тонн? Самый смелый прогноз на 2025 год говорит о том, что общий грузооборот по ВСЕМУ СМП составит около 35 млн тонн.
2. Что планируется возить через порт в НАО, ибо у основных ресурсных проектов в НАО совершенно другая логистика и переключать её на порт Индига весьма затратно?
3. Кто будет обслуживать этот порт? В районе бухты Индига нет крупных поселений, а значит, со вместе с портом придётся строить город и каким-то образом зазывать туда народ.
4. Зачем Росатому использовать порт Индига в качестве опорного порта, если уже есть Мурманск с отлаженной инфраструктурой?
Частично получить ответы на эти вопросы можно, сравнив доходную часть бюджета НАО и суммы, которое государство планирует выделить на проекты по освоению Арктики.
http://portnews.ru/news/249980/
#СМП #Регионы
Еще один губернатор приарктического региона тов. Цыбульский выступил на арктическом форуме в Питере с «громадьём планов».
Александр Витальевич предлагает построить у себя в Ненецком автономном округе (в бухте Индига) порт грузооборотом в 35 млн тонн и к нему провести железную дорогу.
Не Нью-Васюки конечно, размах меньше. Но всё равно впечатляет.
Есть несколько вопросов:
1. Где взять 35 млн тонн груза, если в этом году прогноз по перевозке по Севморпути – 10 млн тонн? Самый смелый прогноз на 2025 год говорит о том, что общий грузооборот по ВСЕМУ СМП составит около 35 млн тонн.
2. Что планируется возить через порт в НАО, ибо у основных ресурсных проектов в НАО совершенно другая логистика и переключать её на порт Индига весьма затратно?
3. Кто будет обслуживать этот порт? В районе бухты Индига нет крупных поселений, а значит, со вместе с портом придётся строить город и каким-то образом зазывать туда народ.
4. Зачем Росатому использовать порт Индига в качестве опорного порта, если уже есть Мурманск с отлаженной инфраструктурой?
Частично получить ответы на эти вопросы можно, сравнив доходную часть бюджета НАО и суммы, которое государство планирует выделить на проекты по освоению Арктики.
http://portnews.ru/news/249980/
portnews.ru
В будущем порту Индига (НАО) предполагается принимать суда дедвейтом до 350 тыс. тонн
Покушение на монополию Газпрома
#Газпром #СПГ #Ямал
Завтра, 8 декабря, будет запущен долгожданный завод «Ямал-СПГ».
Как сообщают местные жители, билетов в Сабетту и из Сабетты уже нет. Более того, аэропорт сегодня уже закрыт — его практически полностью перекрывают для приёма ВИП-самолётов. На открытии ждут министра энергетики Саудовской Аравии и вновь кандидата в президенты РФ – В.В. Путина.
Чем ближе открытие завода СПГ и начало поставок сжиженного газа на внешние рынки, тем больше Газпром проявляет недовольство этим проектом.
Причина в следующем.
«Ямал СПГ» освобождён от уплаты экспортной пошлины на 12 лет, от налога на добычу полезных ископаемых, от уплаты налога на имущество, а налог на прибыль снижен до 13,5%. Нельзя забывать, что государство вложилось в строительство аэропорта, морского порта и транспортного флота. То есть ближайшие 12 лет государев бюджет все эти налоги недополучит.
Таким образом, цена на СПГ с Ямала ожидается очень близкой по цене к стоимости газа из трубы «Газпрома» в странах ЕС. Это не может не вызывать недовольство у нашего монополиста. И если раньше это недовольство в основном купировалось на разных этажах Газпрома рассказами представителей Новатэк (50% в заводе СПГ), что СПГ пойдёт в страны Юго-Восточной Азии, то в последнее время недовольство Газпрома стало выражаться публично.
А причина перехода конфронтации из «закрытой стадии» в «открытую» – возможная продажа СПГ с Ямала в страны ЕС – вотчину Газпрома.
#Газпром #СПГ #Ямал
Завтра, 8 декабря, будет запущен долгожданный завод «Ямал-СПГ».
Как сообщают местные жители, билетов в Сабетту и из Сабетты уже нет. Более того, аэропорт сегодня уже закрыт — его практически полностью перекрывают для приёма ВИП-самолётов. На открытии ждут министра энергетики Саудовской Аравии и вновь кандидата в президенты РФ – В.В. Путина.
Чем ближе открытие завода СПГ и начало поставок сжиженного газа на внешние рынки, тем больше Газпром проявляет недовольство этим проектом.
Причина в следующем.
«Ямал СПГ» освобождён от уплаты экспортной пошлины на 12 лет, от налога на добычу полезных ископаемых, от уплаты налога на имущество, а налог на прибыль снижен до 13,5%. Нельзя забывать, что государство вложилось в строительство аэропорта, морского порта и транспортного флота. То есть ближайшие 12 лет государев бюджет все эти налоги недополучит.
Таким образом, цена на СПГ с Ямала ожидается очень близкой по цене к стоимости газа из трубы «Газпрома» в странах ЕС. Это не может не вызывать недовольство у нашего монополиста. И если раньше это недовольство в основном купировалось на разных этажах Газпрома рассказами представителей Новатэк (50% в заводе СПГ), что СПГ пойдёт в страны Юго-Восточной Азии, то в последнее время недовольство Газпрома стало выражаться публично.
А причина перехода конфронтации из «закрытой стадии» в «открытую» – возможная продажа СПГ с Ямала в страны ЕС – вотчину Газпрома.