Диксон. Уголь. Шойгу
#СМП #ресурсы

В прошлом году много шума в СМИ устроила компания «ВостокУголь». Речь шла о том, что к 2019 году в порту Диксон будет построен новый угольный терминал, и через него пойдет до 30 млн тонн арктического антрацита.

Это планов громадьё было доложено президенту, и Минтранс включил эти объемы во все свои справки. А чтобы проект пошёл наверняка, компания «ВостокУголь» взяла на подряд по вывозу угля компанию «Арктик Логистик», где единственным учредителем является Ксения Шойгу. Если верить системе «Спарк», то тов. Бугаев возглавляет оба вышеозначенных предприятия. Впрочем, разговор не об этом.

На сегодняшний день из всех планов по развитию порта Диксон отремонтированы только два технических причала еще советских времён, через которые и была произведена первая отгрузка антрацита. Временные причалы – это громкое словосочетание, реально обозначающее бетонную дамбу, по которой перекинут транспортёр для засыпки угля в трюмы. Пока это всё.

Более того, в 2019 году порта не будет. По одной простой причине – проектирование даже еще не начиналось. К тому же потенциальный проект имеет уже сейчас имеет массу претензий со стороны экологов и других надзорных органов. Следовательно, проектирование и согласование проекта – это минимум полтора года (при самой благоприятной конъюнктуре), а потом еще сам процесс строительств в не самом благоприятном месте на карте.

Дальнейшее развитие этого проекта может пойти по двум направлениям:
1) После выборов Шойгу начнут отодвигать. Значит, вспомнят всё, в том числе и «Арктик Логистик» его дочери, и дезинформацию высшего руководства с красивым проектом порта в Диксоне;
2) После выборов Шойгу не потеряет позиции. Порт будет работать как работал. По временной схеме, без вложений со стороны «ВостокУголь», ну или совсем при минимальных. Тридцать миллионов тонн угля они, конечно, через временный причал не дадут. Но столько и не надо. Уже сейчас бизнес вполне неплохой. Зачем тратиться?

#Якутия взялась за небо
#регионы #самолеты

Власти Якутии планируют подписать четырехстороннее соглашение между Якутией, Бурятией, Минпромторгом и Минтрансом РФ о создании новой региональной авиакомпании с обширной маршрутной сетью в Дальневосточном и Сибирском федеральных округах. Об этом сообщает ТАСС.

Правда авиакомпания будет не совсем новая. Правительство Якутии, Минпромторг и Минтранс вольют дополнительные деньги в АО «Авиакомпания «Якутия». Именно она станет той самой «новой компанией», которая возьмет под себя региональные перевозки. Поскольку региональные воздушные перевозки – абсолютно дотируемая история, то АО «Авиакомпания Якутия» не будет в проигрыше.

Основной парк самолетов планируется закупать в холдинге «Вертолеты России». Базовой моделью должен стать самолёт ТВС-2ДТС, который производится в Бурятии.

Минприроды подключилось к борьбе за Арктику
#СПГ #ресурсы

Минприроды предложило выдавать лицензии на газовые месторождения в Арктике только для производства СПГ. Об этом сообщило издание РБК.

О том, что такая бумага бродит внутри Минприроды, слухи ходили давно. Если верить РБК, то эту инициативу поддержало Минэнерго. На самом деле это не совсем так. Минэнерго поддержало Минприроды только в части содействия развитию проектов СПГ, но не в запрете на выдачу лицензий для других видов деятельности.

Минприроды решило подключится к «большой арктической игре», пытаясь повлиять на проекты добычи в Арктике и показать, кто в доме хозяин. На наш взгляд, предложение Минприроды так и останется предложением. Против него однозначно выступят все крупные добывающие компании, да и само сохранение Минприроды в нынешнем виде под вопросом. Да и потом, ограничить добывающие проекты только СПГ – ну уж совсем нелогично.

Минприроды предложило выдавать лицензии на газовые месторождения в Арктике только для производства СПГ. По мнению экспертов РБК, инициатива выгодна НОВАТЭКу, но «Роснефть» и «Газпром» будут против.

По нашим данным, отработкой вопроса занимается заместитель председателя правления ПАО «НОВАТЭК» Денис Храмов, в недавнем прошлом - первый замминистра природных ресурсов и экологии РФ.

https://t.me/caparctic/257

Росатом зашёл в Госкомиссию по Арктике
#Росатом #власть

Правительство поменяло состав Госкомиссии по развитию Арктики. В состав вошли полпред президента в СЗФО Беглов, зампред Госдумы Епифанова, замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Чибис и первый заместитель гендиректора "Росатома" и директор Блока по развитию и международному бизнесу «Росатома» Комаров.
И если Беглов и Чибис зашли в Госкомиссию в порядке ротации, вместо своих предшественников, то представительство «Росатома» было усилено. Вместо специального представителя «Росатома» по международным и научно-техническим проектам зашел весьма влиятельный человек в отрасли, фактически «правая рука» Кириенко в «Росатоме».

Арктика не отпускает #Питер
#регионы

Петербург скоро обзаведётся комитетом по делам Арктики. Проект постановления о создании ведомства опубликовали на сайте Смольного. Говорят, создадут его уже в марте, но это вряд ли: городу после выборов будет чем заняться и без этого.

В проекте постановления указано, что арктический комитет должен «проводить государственную политику в сфере развития промышленных, научно-исследовательских, культурных, социально-экономических, экологических и других связей Санкт-Петербурга с регионами Арктической зоны Российской Федерации, а также координировать деятельность иных исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга в этой сфере». А ещё – противостоять терроризму в Арктике.

То есть обо всём и ни о чём. Денег в бюджете на 2018 год на этот комитет на заложено. Видимо, средства будут брать из резервного фонда.

В городе до сих пор никто не знает, чем толком занимается арктический вице. Хотя недавно стало известно, что 2 марта тов. Кучерявый собирает целый «конгресс» на арктическую тему под названием «Арктика – территория объединения компетенций». Будут хвалить питерские предприятия и научные центры. Очередное мероприятие для галочки, чтоб привлечь к себе внимание.

Очень жаль, что важную для города тему Арктики не развивают, а занимаются профанацией.

Ямальские ограничения
#СПГ #Новатэк #Ямал

А вот это интересно. Вчера по СМИ прошла информация о том, что Минприроды предложило выдавать лицензии на газовые месторождения во всей Арктике только для производства СПГ. При этом официальный представитель Минприроды тов. Гудков сообщил ТАСС, что ведомство может ввести дополнительные условия в процедуру получения лицензий только на Таймыре и в Ямало-Ненецком автономном округе, а не по всей Арктической зоне.

Вот это уже очень похоже на реальность. Дело в том, что "Новатэк" плотно зашёл на Ямал и активно создает инфраструктуру под свои СПГ-проекты. Скорее всего, дальнейшие конкурсы будут формироваться не только с ограничением по типу производства, но и в условия аукциона будет введено ограничение на участие наличием у заявителя лицензий и СПГ-проектов на Ямале.

#Ямал помог Камчатке
#СПГ #Камчатка

Компания «Новатэк» планирует вложить 1–1,5 млрд долларов в терминал по перегрузке СПГ на Камчатке. Об этом на брифинге в Петропавловске-Камчатском рассказал первый заместитель председателя правления компании тов. Фридман.

Для строительства рассматриваются два варианта: бухта Бечевинская и Авачинская губа. Срок реализации – 2023 год.

В конце 2017 года президент Путин поручил правительству в срок до 1 марта 2018 года изучить вопрос создания центров по перевалке СПГ на Дальнем Востоке. В общем-то, вопрос уже изучен. Мы не сомневаемся, что правительство поддержит проект. Губернатор Камчатки тов. Илюхин может записывать в свой актив инвестиции.

Непростая дорога Росатома к Арктике
#Росатом #СМП

«Росатом» станет главным по Арктике летом 2018 года. Об этом со ссылкой на тов. Рукшу сообщает ТАСС.

По нашим оценкам, это произойдёт ближе к концу года. Планам «Росатома» достаточно активно противостоит Минтранс, о чём мы неоднократно писали. Кроме того, Минприроды так же активно борется против передачи «Росатому» своих полномочий в части работы в Арктике. Также не стоит сбрасывать со счетов и тихое недовольстве ряда добывающих компаний усилением «Росатома» в Арктике.

Разговоры о создании единого координирующего органа в Арктике поддерживают на словах практически все. Но на деле не все рады переходу арктических проектов под контроль Кириенко. Так что процесс будет крайне непростой, и не факт, что «Росатому» дадут всё, чего он хочет.

Деньги едут на Север
#регионы #деньги

Для жителей Арктики важно, что вопросы полярных надбавок и создания условий для жизни на российском Севере находятся в центре внимания федеральных властей. На форуме в Сочи министр финансов тов. Силуанов объявил, что правительство приняло решение оказать поддержку регионам на размер увеличившегося минимального размера оплаты труда, в том числе с учётом решений Конституционного суда по северным надбавкам и коэффициентам.

И хотя в большей степени это коснётся тех, кто получает минимальную зарплату, тем не менее, это решение создаёт в ряду других основу для прекращения исхода россиян с арктических земель.

https://t.me/caparctic/180

Орлов дождался своего порта
#Архангельск #СМП #порты

Сочинский форум хоть и совсем не арктический по расположению, но даёт целый ряд поводов для наших новостей. Так, тов. Орлов подтвердил, что проект строительства порта на Новой Земле развивается и планируется к реализации через механизмы государственно-частного партнерства. Порт строится для вывоза сырья с Павловского месторождения свинцово-цинковых руд, которое собирается осваивать подразделение «Росатома» «Атомредметзолото».

В отличие от других архангельских прожектов этот имеет все возможности для реализации. Имея в партнёрах «Росатом», больше шансов решить земельные вопросы, которые не урегулированы с Министерством обороны, ведь Новая Земля почти вся в ведомстве тов. Шойгу. В результате строительства обещают порт с возможностью приёма судов водоизмещением 6–10 тыс. тонн, и создание морского портового комплекса с грузовым оборотом до 500 тыс. тонн различных грузов в год. Это адекватные объемы в отличии от перевалки виртуальных грузов через Архангельский порт.

Может, тов. Орлов и дождется начала не только проектирования, но и строительства порта, и будет равным в ряду других лордов, имеющих свои глубоководные порты.

О рейтингах в телеграме
#губеры #регионы

На этой неделе телеграм-канал 16 негритят @Gubery закончил голосование по теме «Губернатор-"слабое звено" в избирательной кампании Владимира Путина в СЗФО?»

Забавно, что в лидерах оказались главы двух арктических субъектов. А именно тов. Цыбульский (НАО) и тов. Ковтун (Мурманская область). Ещё один «лорд Севера» тов. Гапликов (Коми) на 5-ом месте.

Понятно, что с точки зрения социологии данное голосование вообще ни о чём не говорит. Интересно здесь другое. Телеграм-сообщество, которое читает конкретный канал, кинулось валить Цыбульского и Ковтун. Оба губернатора отнюдь не являются «слабыми звеньями», в отличие от тех же Гапликова или Орлова. Но оба «победителя» умудрились поссориться на местах с представителями местного бомонда. Так что данный рейтинг надо воспринимать не как метод выявления «слабого звена», а как рейтинг неудобности губернаторов для небольшой политической и околополитической тусовки в регионах.

Кстати, показатели Вологды и Новгорода только подтверждают наш тезис. Ибо в Вологде всем по фиг на губернатора, а в Новгороде Никитин пока не ввязался ни в один крупный конфликт и чаще бывает в Москве, чем на вверенной территории.

Заход Якутии в Аравию через Чечню
#регионы #Якутия #инвестиции

Якутия рассматривает возможность поиска инвесторов в Саудовской Аравии через посредника в лице Чечни. Об этом заявил министр инвестиционного развития и предпринимательства республики тов. Сафронов по итогам делового визита в Грозный.

Согласно планам, отработанные транспортные схемы и таможенные отношения могут быть полезны для малого и среднего бизнеса обоих регионов. «Мы могли бы везти через Чечню готовую продукцию из бивней мамонта в Саудовскую Аравию», — заявил министр.

По мнению Сафронова, налаживание отношений через Чеченскую республику будет иметь куда больше шансов, чем общение напрямую.

Интересный заход. Основной потребитель бивней мамонта – Китай. Мы писали, что пока властям Якутии не удается поставить под контроль добычу этого ресурса, и основной поток – контрабанда. Поможет ли Чечня открыть еще один канал сбыта для бивней? В больших количествах вряд ли, ибо тот же Китай торгует бивнями и дальше, включая и Саудовскую Аравию. Но что-то через Чечню продадут. Только это будут не те объемы, которые озолотят Якутию.

Саудиты зашли на #Ямал
#СПГ #регионы

«Новатэк» и национальная нефтяная компания Саудовской Аравии Saudi Aramco подписали меморандум о взаимопонимании. Об этом сообщает пресс-служба «Новатэка». Компании договорились сотрудничать в газовой отрасли, включая поставки и развитие рынков СПГ, совместное участие в СПГ-проектах, проектах в области геологоразведки и добычи газа, а также научно-технические разработки.

Ну что, не зря министр энергетики Саудовской Аравии и председатель совета директоров Saudi Aramco г-н Халид аль-Фалих ездил в декабре в Сабетту открывать «Ямал СПГ». То, что Saudi Aramco войдет в проект «Арктик СПГ-2», уже не вызывает ни у кого сомнений.

Вопрос только в том, кого из потенциальных партнёров «Новатэка» по строительству «Арктик СПГ-2» они заменят. И если еще в начале года говорилось уверенно, что арабы идут на смену китайцам, то после публикации «Кремлёвского досье» немного занервничали французы, и появилась информация, что как раз Total может уйти из проекта. Но при любом раскладе у «Новатэка» теперь есть мощный союзник.

Катар вошёл в Ямал СПГ НОВАТЭК. Конкуренты (и даже более - кровные враги) Саудиты - войдут в Арктик СПГ-2 НОВАТЭК. 1:1, коллеги

Ещё один начальник Севера?
#регионы #власть

Дума хочет создать ещё один арктический бюрократический орган: вице-спикер Госдумы тов. Епифанова предложила созвать целое министерство по развитию Севера. Об этом сообщает ТАСС. Рекомендации будут направлены в правительство в марте. Епифанова полагает, что новое министерство будет координировать программы развития российского Севера.

Со своей стороны напомним вице-спикеру следующее. У нас есть уже «Росатом» как головная структура, которая претендует не только на управление СМП, но и на более широкий круг полномочий.
Есть не созданное, но лоббируемое Минприроды ФГУП «Агентство Арктики и Антарктики» (скорее всего так и останется на бумаге). Есть ещё загадочный вице-губернатор по арктическим вопросам в Санкт-Петербурге. Ну и госкомиссия по развитию Арктики. Так что отдельное министерство по развитию Севера – это явно перебор.

Хотя существует масса интересантов, которые недовольны аппетитами «Росатома» в Арктике и не будут рады слишком заметному усилению Кириенко на этом направлении. Поэтому мы не исключаем, что эта сумасшедшая идея про МинСевера может иметь продолжение.

Дело в том, что министерство не решит текущих проблем на арктических территориях. Проблема развития Арктики не в отсутствии МинСевера или ФГУП «Арктики и Антарктики». Проблема в отсутствии осознанной государственной политики. Нельзя развивать северные территории и одновременно ухудшать экономическое положение людей, живущих там. Пока же выходит, что начальники в Арктике всё прибавляются, а толку нет.

​#Якутия ждёт нового губернатора?
#губеры #регионы

Судя по тому, что к раскручиванию скандала с губернатором Якутии тов. Борисовым подключились федеральные телеканалы, которые явно не на его стороне, в ближайшее время можно ожидать смены руководителя республики.

Вкратце суть истории. Бортпроводница попросила показать посадочный талон в салоне самолёта губернатора Якутии и его помощника Шигапова. По её словам, оба отказались это сделать, причём Борисов говорил, что лично знаком с тов. Соколовым и весь экипаж уволят. Его помощник пытался проникнуть в кабину пилота, после чего было принято решение снять Шигапова с рейса. Вылет самолёта был задержан.

В данном конфликте губернатор Борисов не дистанцировался от действий своего помощника и явно встал на его сторону, обвиняя «Аэрофлот», и даже дал поручение правительству Якутии (!) расследовать деятельность авиакомпании. Все попытки губернатора и его окружения оправдаться выглядят пока малоубедительно. Запущенная в телеграм-каналах версия о национализме стюардесс и оскорблении Борисова из-за азиатского вида пытается мобилизовать националистический ресурс в поддержку главы региона.

Слухи об отставке ходили давно. Губернатора менять будут, слишком много внешних интересантов от «АЛРОСЫ» и «Роснефти» до «Ростеха» были недовольны Борисовым. Публичная федеральная огласка и проблемы со здоровьем у действующего губернатора дают возможность свершится этой отставке.

Что делать с Арктикой?
#регионы #деньги

Мы так и не нашли ответа на главный вопрос: что нам делать с Арктикой, осваивать или заселять. Об этом в рамках III международной конференции «Арктика–2018» заявил президент Союза нефтегазопромышленников РФ Геннадий Шмаль.

«Если заселять – значит, создавать мощные новые города, а если осваивать – то здесь нужен прежде всего вахтовый метод. Безусловно, мы должны говорить об освоении Арктической зоны, … используя самые современные методы», — считает эксперт.

Таким образом, тов. Шмаль предлагает две альтернативы. Однако важно понимать, что Арктика представляет собой обширную территорию, где принцип «равнять всех под одну гребенку» не будет эффективным. Для добычи ископаемых вахтовый метод окажется вполне уместным, в то время как порты и существующие города необходимо развивать с привлечением жителей на постоянной основе.

Другой вопрос, как научиться сочетать оба метода. Пока что в копилке идей лишь создание новых и новых чинов и организаций, которые выполняют лишь формальные функции.

Быть ли Царь-ледоколу?
#ледоколы #СМП #Росатом

Атомфлот надеется на реализацию проекта суперледокола «Лидер». Об этом сегодня, 20 февраля, на конференции «Арктика–2018» сказал тов. Рукша.

По словам гендиректора Росатомфлота, три ледокола класса «Лидер» необходимы стране для обеспечения транспортного доступа в страны АТР. Проект, как мы помним, пока не имеет никаких технических подробностей, несмотря на то, что заявляют о нем на каждой федеральной арктической площадке.

«Ну, у нас, как помним, Царь-колокол не звучал, Царь-пушка не стреляла. Надеемся, хоть Царь-ледокол поплывет», – выразил свое мнение Рукша.

Строить «Лидер» по заказу «Росатома» хочет петербургский Балтийский завод. Госкорпорация готова приступить к процессу, но постоянно отмечает, что без поддержки федеральных денег в создании ледокола не обойтись. «Как только дадите нам деньги на 15–20 лет, мы сразу будем развиваться, – добавил сегодня Рукша. – Моя задача лёд ломать, а не деньги искать».

https://t.me/caparctic/128

Привет от Минтранса арктическим губернаторам
#регионы #губеры

Начальник департамента Минтранса тов. Клюев, выступая на конференции «Арктика-2018», заявил дословно следующее: «Всегда должна быть экономическая эффективность. Деньги, которые вложены в строительство железной дороги, должны в конце концов вернуться. Я не говорю, что это должно произойти завтра, но сперва нужно понять, а надо ли нам это? Такой здравый подход начинает преобладать в разработке инфраструктурных проектов в Арктике».

Мы неоднократно говорили, что проекты «Белкомур» и «Баренцкомур» не имеют под собой реальной экономической составляющей. А строить дорогу ради удовлетворения амбиций губернаторов – по меньшей мере глупо. Так что губернаторам Коми, Архангельской области и НАО прилетел привет от Минтранса.

Кстати, на этой же конференции директор института исследований и экспертизы ВЭБ Зворыкина так прокомментировала выступление зам. губернатора Архангельской области: «Это, пожалуй, первое выступление Архангельской области без слова «Белкомур». И это правильная тенденция».

Большая Арктика подождет
#ресурсы #деньги

Сложности на мировых рынках делают большинство проектов в Арктической зоне невыгодными. Об этом сегодня, 21 февраля, на конференции «Арктика–2018» заявил руководитель направления «Газ и Арктика» Энергоцентра бизнес-школы «Сколково» тов. Самсонов.

«Государство дает компаниям, работающим в Арктике, большие преференции. Но они не покрывают слишком гигантские проблемы. Несмотря на льготы, по факту реализованы только четыре масштабных проекта: «Ямал СПГ», Новопортовское, Бованенковское и Приразломное», – добавил Самсонов.

Существующие льготы недостаточно облегчают жизнь компаний, которые вкладывают в разведку территорий, добычу и транспортировку ресурсов колоссальные деньги. Без помощи государственного кошелька развитие добычи в большой Арктике будет идти медленными темпами. Пока что большие проекты просто не в состоянии реализоваться. Пример – газпромовский Штокман, который был отложен из-за нерентабельности. Когда работа над ним возобновится, будет ясно не раньше 2020 года.

Но вот в чем вопрос: насколько необходимо браться за все масштабные проекты с этой самой минуты. Компании от дополнительных льгот, конечно, не откажутся. Но даст ли их государство, которое не торопится опустошить недра Арктики любой ценой, и без этого имея приемлемое количество ресурсов?

Особенно интересны разговоры об освоении арктического шельфа, ставшие привычными для всякого рода форумов и конференций. Но сейчас у России даже нет технологий для полномасштабной добычи на шельфе, и это мы не говорим о рентабельности: эксперты считают, что пока нефть стоит ниже 100 долларов за баррель, смысла глядеть на шельф нет никакого. Пока можно только стимулировать собственную науку, чтобы потом не впасть в зависимость от иностранных технологий. Меньше криков, больше исследований. Арктика еще ждет.