Незаметный, но важный успех
За валом хайпа вокруг Ever Given и «перспектив» СМП как «ледяного Суэца» с едва ли не миллиардным трафиком, как-то потерялись новости из ИМО.
А там недавно завершилась восьмая по счету сессия Подкомитета по предотвращению загрязнения и реагированию. Нам она интересна прежде всего тем, что на ней обсуждались весьма важные для арктической навигации вещи.
Первое. Сессия поддержала проект Руководства по снижению рисков, связанных с использованием и перевозкой на судах тяжелого жидкого топлива в качестве топлива в арктических водах, подготовленный корреспондентской группой, работу которой координировала РФ.
Тут для нас имеется тот позитивный момент, что в итоговом проекте была учтена наша позиция в части сохранения за каждой арктической страной возможности выдачи временного освобождения от требований о запрете использования тяжелого топлива для судов, которые ходят под ее флагом, во время их плавания в водах, находящихся под суверенитетом или юрисдикцией данной стороны. Это позволит нам затянуть процесс перехода на новые виды топлива в АЗРФ и сделать этот процесс менее болезненным для нашей экономики и судостроительной отрасли.
Второе. Пока что удалось уйти от темы регулирования пресловутых «выбросов черного углерода» в арктических водах, которую активно пропихивали наши «друзья и партнеры» из ЕС и природоохраны. У них был план спешно подготовить соответствующие стандарты и ввести меры контроля, что, в общем-то, могло бы привести нас к раскладу, при котором нас в акватории СЛО повяжут по рукам и ногам через очередные экологические требования. Это дело получилось как минимум притормозить – договорились дальше изучать вопрос черного углерода, создать корреспондентскую группу по этой проблеме и т.д. Данное решение даст возможность если не «замотать» тему, то хотя бы оттянуть тот момент, когда там появится что-то практическое.
В общем и целом, заседание завершилось удовлетворительно с точки зрения наших интересов в Заполярье. Плюс в карму переговорщикам от Минтранса и дипломатам.
#ИМО #экология #судоходство #СМП
За валом хайпа вокруг Ever Given и «перспектив» СМП как «ледяного Суэца» с едва ли не миллиардным трафиком, как-то потерялись новости из ИМО.
А там недавно завершилась восьмая по счету сессия Подкомитета по предотвращению загрязнения и реагированию. Нам она интересна прежде всего тем, что на ней обсуждались весьма важные для арктической навигации вещи.
Первое. Сессия поддержала проект Руководства по снижению рисков, связанных с использованием и перевозкой на судах тяжелого жидкого топлива в качестве топлива в арктических водах, подготовленный корреспондентской группой, работу которой координировала РФ.
Тут для нас имеется тот позитивный момент, что в итоговом проекте была учтена наша позиция в части сохранения за каждой арктической страной возможности выдачи временного освобождения от требований о запрете использования тяжелого топлива для судов, которые ходят под ее флагом, во время их плавания в водах, находящихся под суверенитетом или юрисдикцией данной стороны. Это позволит нам затянуть процесс перехода на новые виды топлива в АЗРФ и сделать этот процесс менее болезненным для нашей экономики и судостроительной отрасли.
Второе. Пока что удалось уйти от темы регулирования пресловутых «выбросов черного углерода» в арктических водах, которую активно пропихивали наши «друзья и партнеры» из ЕС и природоохраны. У них был план спешно подготовить соответствующие стандарты и ввести меры контроля, что, в общем-то, могло бы привести нас к раскладу, при котором нас в акватории СЛО повяжут по рукам и ногам через очередные экологические требования. Это дело получилось как минимум притормозить – договорились дальше изучать вопрос черного углерода, создать корреспондентскую группу по этой проблеме и т.д. Данное решение даст возможность если не «замотать» тему, то хотя бы оттянуть тот момент, когда там появится что-то практическое.
В общем и целом, заседание завершилось удовлетворительно с точки зрения наших интересов в Заполярье. Плюс в карму переговорщикам от Минтранса и дипломатам.
#ИМО #экология #судоходство #СМП
Большие северные морские хотелки
Идея расширения арктической логистики не отпускает наших «лордов Севера». И околосуэцкий хайп им тут в помощь.
В феврале сего года тт. Беглов, Чибис, Цыбульский, Лимаренко и Солодов (руководители Санкт-Петербурга, Мурманской и Архангельской областей, Сахалина и Камчатки соответственно) направили тов. Трутневу письмо, в котором обосновывали необходимость создания так называемого «Большого Северного морского пути» (БСМП) и разработки плана его развития. Теперь, на фоне разговоров про «арктический Суэц», это письмо оказалось как раз кстати.
Итак, что этот БСМП за зверь, в чем его отличия от всего остального?
БСМП – это такой эвфемизм, который призван фактически расширить СМП так, чтобы не расширять его юридически. Последнее нереально в силу того, что правовой режим СМП регулируется в силу Кодекса торгового мореплавания, который, в свою очередь, упирается в Конвенцию по международному морскому праву (КМП). По действующим международным нормам, Россия не может устанавливать ограничительные меры, применимые к СМП, для водных пространств, не покрытых льдами в течение большей части года (ст. 234 КМП), поэтому «натянуть» СМП на маршрут губернаторской мечты не получается. В свою очередь, СМТК – это личная поляна Росатома (да и оканчивается на западе Мурманском, а не Питером), поэтому «лорды Севера» и решили выйти со своей темой, введя новое понятие – БСМП.
В организационно-структурном отношении, БСМП представляет из себя комплекс льгот и послаблений для логистики ряда приморских регионов Севера и ДВ. В идеале, в формате БСМП должны синхронизироваться грузотранспортные цепочки с тем, чтобы на базе северных и дальневосточных морских маршрутов возникло некое единое логистическое целое. По сути, губернаторы хотят, чтобы водные (а местами и наземные) пути за пределами СМП рассматривались как его продолжение, и просят под это дело инвестиции (в порты, коммерческий флот и инфраструктуру) и особые режимы.
Вопреки тому, что пишут в тг-каналах, прямого отношения к непростой теме «транзита по СМП» идея БСМП не имеет. Наоборот, основной акцент в предложении сделан на развитии каботажа, т.е. внутренних перевозок по акватории СЛО, которые позиционируются как хорошая альтернатива наземному транспорту.
Сразу же надо сказать, что у всей этой затеи есть большой врожденный порок, свойственный всем нашим проектам северных морских грузоперевозок. Губернаторы говорят про перспективы, но молчат про главное – грузовую базу. Грубо говоря, пока не понятно, что по этому БСМП возить, и как обеспечивать полную (т.е. в т.ч. и обратную) загрузку судов, чтобы они не ходили под балластом, обсуждать тут нечего. Хотя, конечно, спору нет, северные и дальневосточные порты надо развивать. Но это и так должно делаться, без «арктического» и «суэцкого» хайпа.
#СМП #БСМП #СМТК #судоходство
Идея расширения арктической логистики не отпускает наших «лордов Севера». И околосуэцкий хайп им тут в помощь.
В феврале сего года тт. Беглов, Чибис, Цыбульский, Лимаренко и Солодов (руководители Санкт-Петербурга, Мурманской и Архангельской областей, Сахалина и Камчатки соответственно) направили тов. Трутневу письмо, в котором обосновывали необходимость создания так называемого «Большого Северного морского пути» (БСМП) и разработки плана его развития. Теперь, на фоне разговоров про «арктический Суэц», это письмо оказалось как раз кстати.
Итак, что этот БСМП за зверь, в чем его отличия от всего остального?
БСМП – это такой эвфемизм, который призван фактически расширить СМП так, чтобы не расширять его юридически. Последнее нереально в силу того, что правовой режим СМП регулируется в силу Кодекса торгового мореплавания, который, в свою очередь, упирается в Конвенцию по международному морскому праву (КМП). По действующим международным нормам, Россия не может устанавливать ограничительные меры, применимые к СМП, для водных пространств, не покрытых льдами в течение большей части года (ст. 234 КМП), поэтому «натянуть» СМП на маршрут губернаторской мечты не получается. В свою очередь, СМТК – это личная поляна Росатома (да и оканчивается на западе Мурманском, а не Питером), поэтому «лорды Севера» и решили выйти со своей темой, введя новое понятие – БСМП.
В организационно-структурном отношении, БСМП представляет из себя комплекс льгот и послаблений для логистики ряда приморских регионов Севера и ДВ. В идеале, в формате БСМП должны синхронизироваться грузотранспортные цепочки с тем, чтобы на базе северных и дальневосточных морских маршрутов возникло некое единое логистическое целое. По сути, губернаторы хотят, чтобы водные (а местами и наземные) пути за пределами СМП рассматривались как его продолжение, и просят под это дело инвестиции (в порты, коммерческий флот и инфраструктуру) и особые режимы.
Вопреки тому, что пишут в тг-каналах, прямого отношения к непростой теме «транзита по СМП» идея БСМП не имеет. Наоборот, основной акцент в предложении сделан на развитии каботажа, т.е. внутренних перевозок по акватории СЛО, которые позиционируются как хорошая альтернатива наземному транспорту.
Сразу же надо сказать, что у всей этой затеи есть большой врожденный порок, свойственный всем нашим проектам северных морских грузоперевозок. Губернаторы говорят про перспективы, но молчат про главное – грузовую базу. Грубо говоря, пока не понятно, что по этому БСМП возить, и как обеспечивать полную (т.е. в т.ч. и обратную) загрузку судов, чтобы они не ходили под балластом, обсуждать тут нечего. Хотя, конечно, спору нет, северные и дальневосточные порты надо развивать. Но это и так должно делаться, без «арктического» и «суэцкого» хайпа.
#СМП #БСМП #СМТК #судоходство
СМП: стагнация роста
Пока «лорды Севера» и высокое руководство рассуждают о новых суэцах в Северном Ледовитом океане и выдающихся перспективах, Администрация Севморпути продолжает фиксировать падение грузопотока на СМП.
Согласно вновь обнародованным данным, за январь-март этого года по трассам СМП было перевезено порядка 7,5 млн тонн грузов, что на 3,9% меньше объемов, зарегистрированных за аналогичный период прошлого года.
Кроме того, АСМП выдала всего 56 разрешений на плавание в акватории СМП, или на 10% меньше чем за первый квартал 2020-го.
В целом, падение есть падение. Это тренд, обусловленный внешнеэкономической конъюнктурой и, главное, той экономической моделью, которая привязывает наши арктические дела к этой самой конъюнктуре. Нужно наше сырье – вывоз растет, не нужно – сокращается.
#СМП #грузопоток #судоходство
Пока «лорды Севера» и высокое руководство рассуждают о новых суэцах в Северном Ледовитом океане и выдающихся перспективах, Администрация Севморпути продолжает фиксировать падение грузопотока на СМП.
Согласно вновь обнародованным данным, за январь-март этого года по трассам СМП было перевезено порядка 7,5 млн тонн грузов, что на 3,9% меньше объемов, зарегистрированных за аналогичный период прошлого года.
Кроме того, АСМП выдала всего 56 разрешений на плавание в акватории СМП, или на 10% меньше чем за первый квартал 2020-го.
В целом, падение есть падение. Это тренд, обусловленный внешнеэкономической конъюнктурой и, главное, той экономической моделью, которая привязывает наши арктические дела к этой самой конъюнктуре. Нужно наше сырье – вывоз растет, не нужно – сокращается.
#СМП #грузопоток #судоходство
«Арктика» опять «отдыхает»
Атомный ледокол «Арктика» снова в Мурманске.
Как мы помним, после февральского ремонта атомоход ушел на Севморпуть, где, по выражению тов. Рукши, «худо-бедно» отработал до конца марта на проводках в юго-западной части Карского моря.
В последних числах марта месяца «Арктика» покинула акваторию СМП и прибыла в порт приписки Мурманск, где стала у атомфлотовского причала.
Причины тому имеются. Вновь всплыла проблема с турбиной (точнее, с ее системой отсоса масла), которую вроде как должны были закрыть в ходе предыдущих ремонтных работ. На этот раз постараются управиться раньше, за условные пару недель, – и снова на трассу.
Это не конец ремонтных мытарств.
Летом, как мы помним, «Арктика» уходит на ремонт посерьезнее: ей предстоит замена гребного электродвигателя правого борта и, наконец-то, выход на проектную мощность (60 МВт). После этого – еще одни ходовые испытания. А уж потом получим (надеемся) полностью работоспособную «Арктику». Не будем забывать, что все это важно еще и потому, что по ее «лекалам», на основе опыта ее эксплуатации будут достраиваться прочие суда проекта 22220.
#Росатом #ледоколы
Атомный ледокол «Арктика» снова в Мурманске.
Как мы помним, после февральского ремонта атомоход ушел на Севморпуть, где, по выражению тов. Рукши, «худо-бедно» отработал до конца марта на проводках в юго-западной части Карского моря.
В последних числах марта месяца «Арктика» покинула акваторию СМП и прибыла в порт приписки Мурманск, где стала у атомфлотовского причала.
Причины тому имеются. Вновь всплыла проблема с турбиной (точнее, с ее системой отсоса масла), которую вроде как должны были закрыть в ходе предыдущих ремонтных работ. На этот раз постараются управиться раньше, за условные пару недель, – и снова на трассу.
Это не конец ремонтных мытарств.
Летом, как мы помним, «Арктика» уходит на ремонт посерьезнее: ей предстоит замена гребного электродвигателя правого борта и, наконец-то, выход на проектную мощность (60 МВт). После этого – еще одни ходовые испытания. А уж потом получим (надеемся) полностью работоспособную «Арктику». Не будем забывать, что все это важно еще и потому, что по ее «лекалам», на основе опыта ее эксплуатации будут достраиваться прочие суда проекта 22220.
#Росатом #ледоколы
Затишье перед бурей? Результаты опроса
Уважаемые читатели, сегодня мы подводим итоги нашего опроса по внутриполитической ситуации на Северах.
Сразу можно отметить: единства оценок не наблюдается. За исключением одного пункта, все – такие разные – мнения получили сопоставимое количество голосов. При этом тех, кто считает, что районы Крайнего Севера политически стабильны, примерно вдвое меньше тех, кто усматривает в сегодняшнем дне симптомы будущих встрясок.
Итак, людей, считающих, что на Севере все спокойно, 12%. Такое же количество голосовавших полагает, что из локальных перформансов не надо делать выводы о вещах общеарктического масштаба. Таким образом, практически четверть всех участников опроса рассматривает положение дел как устойчивое.
Промежуточная позиция (сейчас все в порядке, но это может измениться) набрала 15% голосов.
Относительное большинство – за утверждением о том, что на Северах, и в РФ в целом в недалеком будущем разразится масштабный политический кризис, это утверждение набрало 18% голосов. Брожение умов и растущую неудовлетворенность констатируют 17% участников опроса. «Внешне все нормально, но недовольство может прорваться в любой момент» – так считают 14% тех, кто оставил свой голос.
Тезис о том, что мы стоим на пороге серии локальных политических конфликтов и потрясений по «хабаровскому» типу, разделяют всего 4% опрошенных, и это самый низкий показатель из всех. Еще 8% голосовавших не интересуются политикой.
С этими цифрами при желании можно играть по-разному, делая те или иные выводы. Своих интерпретаций навязывать не будем – читатели у нас грамотные и могут сделать их сами.
В целом, понятно, что наши Севера неоднородны. В разных регионах – свои вызовы и свои проблемы. Стричь всех под одну гребенку бессмысленно. Но нельзя не отметить, что немалый процент голосовавших полагает, что стабильность внутриполитической ситуации на Северах так или иначе находится под вопросом. И это – сигнал к тому, чтобы ускорить решение насущных вопросов, беспокоящих северян.
#стабильность
Уважаемые читатели, сегодня мы подводим итоги нашего опроса по внутриполитической ситуации на Северах.
Сразу можно отметить: единства оценок не наблюдается. За исключением одного пункта, все – такие разные – мнения получили сопоставимое количество голосов. При этом тех, кто считает, что районы Крайнего Севера политически стабильны, примерно вдвое меньше тех, кто усматривает в сегодняшнем дне симптомы будущих встрясок.
Итак, людей, считающих, что на Севере все спокойно, 12%. Такое же количество голосовавших полагает, что из локальных перформансов не надо делать выводы о вещах общеарктического масштаба. Таким образом, практически четверть всех участников опроса рассматривает положение дел как устойчивое.
Промежуточная позиция (сейчас все в порядке, но это может измениться) набрала 15% голосов.
Относительное большинство – за утверждением о том, что на Северах, и в РФ в целом в недалеком будущем разразится масштабный политический кризис, это утверждение набрало 18% голосов. Брожение умов и растущую неудовлетворенность констатируют 17% участников опроса. «Внешне все нормально, но недовольство может прорваться в любой момент» – так считают 14% тех, кто оставил свой голос.
Тезис о том, что мы стоим на пороге серии локальных политических конфликтов и потрясений по «хабаровскому» типу, разделяют всего 4% опрошенных, и это самый низкий показатель из всех. Еще 8% голосовавших не интересуются политикой.
С этими цифрами при желании можно играть по-разному, делая те или иные выводы. Своих интерпретаций навязывать не будем – читатели у нас грамотные и могут сделать их сами.
В целом, понятно, что наши Севера неоднородны. В разных регионах – свои вызовы и свои проблемы. Стричь всех под одну гребенку бессмысленно. Но нельзя не отметить, что немалый процент голосовавших полагает, что стабильность внутриполитической ситуации на Северах так или иначе находится под вопросом. И это – сигнал к тому, чтобы ускорить решение насущных вопросов, беспокоящих северян.
#стабильность
Telegram
Капитан Арктика
Уважаемые читатели! На фоне недавней «акции снеговиков» в Мурманске у нас возник вопрос: а насколько, по вашему мнению, устойчива политическая ситуация на нашем Крайнем Севере?
В целом все абсолютно спокойно; думаю, так будет и дальше / Пока обстановка стабильна…
В целом все абсолютно спокойно; думаю, так будет и дальше / Пока обстановка стабильна…
Арктический шельф: требуй большего!
Последний день марта был отмечен немаловажным событием: ООН приняла дополнения к заявке на расширение границ шельфа в Северном Ледовитом океане, подготовленные Россией.
Пока ооновская Комиссия по границам континентального шельфа рассматривает наше представление на новые участки шельфа, зарегистрированное еще в 2015 году, Россия продолжает его (представление) пересматривать. В сторону увеличения.
Дополнения, поданные в ООН, охватывают морские пространства СЛО в районе хребтов Гаккеля, Альфа и Ломоносова, поднятия Менделеева и котловин Нансена, Амундсена и Макарова. Новые участки потенциально добавляют нашей стране еще примерно 700 тысяч кв. км арктического шельфа. Всего же площадь шельфа, на который претендует Россия в СЛО, теперь превосходит 2,1 млн кв. км.
Пакет дополнений основан на результатах исследований, проведенных в СЛО экспедицией на борту научного судна «Академик Федоров» (под проводкой «50 лет Победы»), состоявшейся в августе-октябре прошлого года. Тогда нашими были собраны материалы, позволяющие аргументировать геологическую принадлежность заявленных участков к структурам продолжения шельфа и континента РФ.
В общем, документы официально приняты к рассмотрению. Дальше пойдет ооновская бюрократическая работа – и серьезная «борьба бульдогов под ковром». Дело в том, что заявленная нами конфигурация границ шельфа теперь еще глубже вклинивается в районы, на которые претендуют Канада и Дания (от лица Гренландии). Если раньше наши заявки конфликтовали в части принадлежности Северного полюса и прилегающих зон, то теперь в разряд спорных попадают, по разным оценкам, от 600 до 800 тысяч кв. км.
Все это обещает «веселые» времена на дипломатическом фронте. Шельф – даже при наличии очень хорошей научной аргументации – нам «так просто», по одному лишь праву, отдавать не будут. Придется за него побороться. Впрочем, не впервой.
#шельф #Канада #Дания #ООН
Последний день марта был отмечен немаловажным событием: ООН приняла дополнения к заявке на расширение границ шельфа в Северном Ледовитом океане, подготовленные Россией.
Пока ооновская Комиссия по границам континентального шельфа рассматривает наше представление на новые участки шельфа, зарегистрированное еще в 2015 году, Россия продолжает его (представление) пересматривать. В сторону увеличения.
Дополнения, поданные в ООН, охватывают морские пространства СЛО в районе хребтов Гаккеля, Альфа и Ломоносова, поднятия Менделеева и котловин Нансена, Амундсена и Макарова. Новые участки потенциально добавляют нашей стране еще примерно 700 тысяч кв. км арктического шельфа. Всего же площадь шельфа, на который претендует Россия в СЛО, теперь превосходит 2,1 млн кв. км.
Пакет дополнений основан на результатах исследований, проведенных в СЛО экспедицией на борту научного судна «Академик Федоров» (под проводкой «50 лет Победы»), состоявшейся в августе-октябре прошлого года. Тогда нашими были собраны материалы, позволяющие аргументировать геологическую принадлежность заявленных участков к структурам продолжения шельфа и континента РФ.
В общем, документы официально приняты к рассмотрению. Дальше пойдет ооновская бюрократическая работа – и серьезная «борьба бульдогов под ковром». Дело в том, что заявленная нами конфигурация границ шельфа теперь еще глубже вклинивается в районы, на которые претендуют Канада и Дания (от лица Гренландии). Если раньше наши заявки конфликтовали в части принадлежности Северного полюса и прилегающих зон, то теперь в разряд спорных попадают, по разным оценкам, от 600 до 800 тысяч кв. км.
Все это обещает «веселые» времена на дипломатическом фронте. Шельф – даже при наличии очень хорошей научной аргументации – нам «так просто», по одному лишь праву, отдавать не будут. Придется за него побороться. Впрочем, не впервой.
#шельф #Канада #Дания #ООН
Новая госпрограмма: поддержим «крупняк»
Правительство тов. Мишустина недавно утвердило новую госпрограмму социально-экономического развития АЗРФ на 2021-2024 годы. Правда, от социального развития там остались только рожки да ножки.
Новая программа заменит собой старую (принятую в 2014-м и рассчитанную до 2025 года), последнюю версию которой утвердили всего лишь в середине 2017-го.
Как мы помним, под «старую» госпрограмму было зарезервировано 12 млрд с 2017 по 2020 годы и 58 (с перспективой выхода на 150) млрд – до 2025-го. Потом ее «ограбили», растащив финансирование по другим ГП и наделив статусом «рамочной», а теперь и ее остатки приказали долго жить. «Новая» ГП предусматривает финансирование в размере 19,5 млрд, разложенное на 4 года (3,4 млрд руб. на 2021-й, 6 млрд руб. на 2022-й, 5,2 млрд руб. на 2023-й и 4,9 млрд руб. на 2024-й). Миндаль просил больше – 23 млрд – но уж сколько дали, столько дали.
Выделенные деньги в основном пойдут на поддержку резидентов, каковая, по мысли разработчиков, и заменит собой социально-экономическое развитие Заполярья – на субсидирование льготных ставок по кредитам, пониженных страховых ставок и т.д. Притом бОльшая часть этих средств (13 млрд, или 67% от всего бюджета ГП) выделяется на инфраструктуру, возводимую в интересах резидентов АЗРФ.
В свою очередь, «социальная» часть программы предусматривает… «разработку и принятие нормативных актов, направленных на развитие субъектов РФ, входящих в АЗРФ; осуществление поддержки традиционной хозяйственной деятельности КМН РФ, осуществляемой в АЗРФ». Социально-экономическое развитие через нормотворчество, как-то так.
Что хочется сказать по этому поводу.
Первое. Товарищи, давайте уже организуем планирование настоящим образом. Постоянная смена ориентиров, целевых показателей и даже принципов – это не здраво. Да, обстановка постоянно меняется, да, планы надо корректировать в свете реалий, но подобные качели (дали финансирование – забрали финансирование – снова дали, но уже на другое) не являются признаком устойчивой системы.
Второе. Новая госпрограмма – она прямо-таки зеркало нашей настоящей модели «освоения Арктики». Известно: чтобы оценить реальное содержание госполитики, понять ее истинное наполнение, надо смотреть не в сторону деклараций, а в сторону бюджетов и фондов. А последние идут – правильно! – на поддержку наших дорогих и уважаемых голубых фишек. Формально-то все резиденты АЗРФ равны, но субсидии и льготные кредиты получат те, кто заявил проекты от полумиллиарда, а это далеко не оленеводы, рыбаки и владельцы мини-отелей.
#госпрограмма
Правительство тов. Мишустина недавно утвердило новую госпрограмму социально-экономического развития АЗРФ на 2021-2024 годы. Правда, от социального развития там остались только рожки да ножки.
Новая программа заменит собой старую (принятую в 2014-м и рассчитанную до 2025 года), последнюю версию которой утвердили всего лишь в середине 2017-го.
Как мы помним, под «старую» госпрограмму было зарезервировано 12 млрд с 2017 по 2020 годы и 58 (с перспективой выхода на 150) млрд – до 2025-го. Потом ее «ограбили», растащив финансирование по другим ГП и наделив статусом «рамочной», а теперь и ее остатки приказали долго жить. «Новая» ГП предусматривает финансирование в размере 19,5 млрд, разложенное на 4 года (3,4 млрд руб. на 2021-й, 6 млрд руб. на 2022-й, 5,2 млрд руб. на 2023-й и 4,9 млрд руб. на 2024-й). Миндаль просил больше – 23 млрд – но уж сколько дали, столько дали.
Выделенные деньги в основном пойдут на поддержку резидентов, каковая, по мысли разработчиков, и заменит собой социально-экономическое развитие Заполярья – на субсидирование льготных ставок по кредитам, пониженных страховых ставок и т.д. Притом бОльшая часть этих средств (13 млрд, или 67% от всего бюджета ГП) выделяется на инфраструктуру, возводимую в интересах резидентов АЗРФ.
В свою очередь, «социальная» часть программы предусматривает… «разработку и принятие нормативных актов, направленных на развитие субъектов РФ, входящих в АЗРФ; осуществление поддержки традиционной хозяйственной деятельности КМН РФ, осуществляемой в АЗРФ». Социально-экономическое развитие через нормотворчество, как-то так.
Что хочется сказать по этому поводу.
Первое. Товарищи, давайте уже организуем планирование настоящим образом. Постоянная смена ориентиров, целевых показателей и даже принципов – это не здраво. Да, обстановка постоянно меняется, да, планы надо корректировать в свете реалий, но подобные качели (дали финансирование – забрали финансирование – снова дали, но уже на другое) не являются признаком устойчивой системы.
Второе. Новая госпрограмма – она прямо-таки зеркало нашей настоящей модели «освоения Арктики». Известно: чтобы оценить реальное содержание госполитики, понять ее истинное наполнение, надо смотреть не в сторону деклараций, а в сторону бюджетов и фондов. А последние идут – правильно! – на поддержку наших дорогих и уважаемых голубых фишек. Формально-то все резиденты АЗРФ равны, но субсидии и льготные кредиты получат те, кто заявил проекты от полумиллиарда, а это далеко не оленеводы, рыбаки и владельцы мини-отелей.
#госпрограмма
Президентские поручения и Арктика
В конце прошлой недели тов. Путин раздал пакет поручений по итогам совещания о мерах по стимулированию инвестиционной активности. Что там про Арктику?
- Нефть. Тут видим поручение правительству подумать о новых мерах поддержки для тех, кто разрабатывает месторождения высоковязкой и сверхвязкой нефти и ТРИЗ. Все это, особенно последнее, вполне актуально для АЗРФ, на территорию которой заходит, в частности, Баженовская свита.
- Газ. Во-первых, правительству и РСПП поручено проработать вопрос создания механизма, предусматривающего возможность передачи объектов инфраструктуры, созданных независимыми газодобытчиками, субъектам естественных монополий с последующим предоставлением таким производителям компенсации в виде соразмерного снижения тарифов на услуги по транспортировке газа. Иными словами, частники (а это у нас, прежде всего, Новатэк) получат возможность опосредованно переложить на газотранспортные сети часть своих расходов на инфраструктуру, которая в итоге, по исчерпании ресурса, ляжет на баланс ГТС.
Во-вторых, есть установка принять меры к сохранению возможности перегрузки с судна на судно СПГ, произведённого в Арктической зоне Российской Федерации. Тут одна из тем – периодически прорывающееся наружу стремление Новатэка увести перевалку за границу (в Норвегию), где для этого созданы более комфортные условия; соответственно, под него и поменяют нормы.
- СМП. Цитата: «Правительству Российской Федерации рассмотреть совместно с Государственной корпорацией по атомной энергии «Росатом» вопросы об установлении долгосрочных тарифов на ледокольную проводку судов в акватории Северного морского пути и ставок портовых сборов, взимаемых в морских портах, расположенных на побережье этой акватории, с учётом обязательного поддержания в исправном состоянии и развития объектов транспортной и портовой инфраструктуры, обеспечения безопасности мореплавания, соблюдения баланса интересов поставщиков и потребителей услуг, и при необходимости представить соответствующие предложения.»
С одной стороны, налицо вроде как логичное для государства стремление упорядочить ценообразование на проводки по СМП. С другой же стороны, речь может зайти о пресловутом «повышении глобальной конкурентоспособности СМП» за счет прямого госрегулирования тарифных политик Росатома в сторону их снижения до предела рентабельности или даже за него. С «благой целью» накрутки перевозок по Севморпути и выхода на столь чаемый Центром «транзит».
В целом, поручения производят то впечатление, что они направлены на раскрутку того, что (еще пока) не работает, за счет того, что уже работает. Что за эффект от всего этого будет – увидим.
#СМП #нефть #газ #Новатэк
В конце прошлой недели тов. Путин раздал пакет поручений по итогам совещания о мерах по стимулированию инвестиционной активности. Что там про Арктику?
- Нефть. Тут видим поручение правительству подумать о новых мерах поддержки для тех, кто разрабатывает месторождения высоковязкой и сверхвязкой нефти и ТРИЗ. Все это, особенно последнее, вполне актуально для АЗРФ, на территорию которой заходит, в частности, Баженовская свита.
- Газ. Во-первых, правительству и РСПП поручено проработать вопрос создания механизма, предусматривающего возможность передачи объектов инфраструктуры, созданных независимыми газодобытчиками, субъектам естественных монополий с последующим предоставлением таким производителям компенсации в виде соразмерного снижения тарифов на услуги по транспортировке газа. Иными словами, частники (а это у нас, прежде всего, Новатэк) получат возможность опосредованно переложить на газотранспортные сети часть своих расходов на инфраструктуру, которая в итоге, по исчерпании ресурса, ляжет на баланс ГТС.
Во-вторых, есть установка принять меры к сохранению возможности перегрузки с судна на судно СПГ, произведённого в Арктической зоне Российской Федерации. Тут одна из тем – периодически прорывающееся наружу стремление Новатэка увести перевалку за границу (в Норвегию), где для этого созданы более комфортные условия; соответственно, под него и поменяют нормы.
- СМП. Цитата: «Правительству Российской Федерации рассмотреть совместно с Государственной корпорацией по атомной энергии «Росатом» вопросы об установлении долгосрочных тарифов на ледокольную проводку судов в акватории Северного морского пути и ставок портовых сборов, взимаемых в морских портах, расположенных на побережье этой акватории, с учётом обязательного поддержания в исправном состоянии и развития объектов транспортной и портовой инфраструктуры, обеспечения безопасности мореплавания, соблюдения баланса интересов поставщиков и потребителей услуг, и при необходимости представить соответствующие предложения.»
С одной стороны, налицо вроде как логичное для государства стремление упорядочить ценообразование на проводки по СМП. С другой же стороны, речь может зайти о пресловутом «повышении глобальной конкурентоспособности СМП» за счет прямого госрегулирования тарифных политик Росатома в сторону их снижения до предела рентабельности или даже за него. С «благой целью» накрутки перевозок по Севморпути и выхода на столь чаемый Центром «транзит».
В целом, поручения производят то впечатление, что они направлены на раскрутку того, что (еще пока) не работает, за счет того, что уже работает. Что за эффект от всего этого будет – увидим.
#СМП #нефть #газ #Новатэк
Forwarded from ⚔️ СВАРЩИКИ
🔥Друзья, всем спасибо за поддержку!
Канал @Svarschiki преодолел рубеж в
1⃣4⃣0⃣0⃣0⃣ подписчиков.
ОСОБЕННО БЛАГОДАРИМ:
🇷🇺Семёна Пегова @wargonzo
🇷🇺Александра Сладкова @Sladkov_plus
🇷🇺Александра Коца @sashakots
🇷🇺Евгения Поддубного @epoddubny
🇷🇺Бориса Рожина @boris_rozhin
🇷🇺Военкора Котенка @voenkorKotenok
🇷🇺Даниила Безсонова @neoficialniybezsonov
🇷🇺Андрея Руденко @RtrDonetsk
🇷🇺Сергея Макаренко @MakarenkoLive
🇷🇺Алексея Трифонова @polkovnikt
🇷🇺Андрея Медведева @MedvedevVesti
🇷🇺Олега Блохина @Oleg_Blokhin
🇷🇺Макса Фадеева @RealdocProductions
🇷🇺Семёна Багдасарова @sbagdasarov
🇷🇺Юлию Витязеву @vityzeva
🇷🇺Александра Сосновского @dr_alex_sosnowski
🇷🇺Владимира Корнилова @kornilov1968
🇷🇺Игоря Дмитриева @russ_orientalist
🇷🇺Владислава Брига @breegtime
🇷🇺Михаила Андроника @Ratnik2nd
🇷🇺Андрея Марочко @marochkolive
🇷🇺Юлию Чичерину @julia_chicherina
🇷🇺Караульный @karaulny
🇷🇺СИЛОВИКИ @SIL0VIKI
🇷🇺Майор и Генерал @mig41
🇷🇺338 @go338
🇷🇺Милитарист @infantmilitario
🇷🇺Abbas Djuma @Abbasdjuma
🇷🇺Рыбарь @rybar
🇷🇺Движение Сорок Сороков @sorok40russia
🇷🇺Русский Демиург @rus_demiurge
🇷🇺Архивариус @archivarius_dz
🇷🇺Astra Militarum @astramilitarum
🇷🇺MilitaryMaps @militarymaps
🇷🇺Мадуро – не дура @apleonkov
🇷🇺ЧВК медиа @chvkmedia
🇷🇺Джокер ДНР @JokerDNR
🇷🇺СТБ: БЕЗОПАСНОСТЬ @stb_safety
🇷🇺Авиадиспетчер @aviadispet4er
🇷🇺Daily War @DailyWar
🇷🇺ФАРЕНГЕЙТ @fahrenheit1724
🇷🇺Центр АСТ @bmpd_cast
🇷🇺РУССТРАТ @russtrat
🇷🇺Политспутник @politsputnik
🇷🇺Госслуга @gossluga
🇷🇺КиберВойна и мiр @cyber_Mip
🇷🇺China army @china3army
🇷🇺Военно-политическая аналитика @vpoanalytics
🇷🇺ЦАТУ @catu_su
🇷🇺ИнформБюро-ЮФО @informburo_sfd
🇷🇺ИноСМИ @inosmichannel
🇷🇺Украина.ру @ukraina_ru
🇷🇺News Front @newsfrontnotes
🇷🇺РИА ФАН @riafan
🇷🇺Дежурный по СНГ @CIS91
🇷🇺Россия в глобальной политике @ru_global
🇷🇺НеСоциальная Сеть @NeSocSeti
🇷🇺Страновед @stranoved
🇷🇺Новостной @novo_stnoy
🇷🇺Темы. Главное (ГлавМедиа) @glavmedia
🇷🇺ИА REX @iarexru
🇷🇺Inside Donetsk @Doninside
🇷🇺Война на Донбассе @WarDonbass
🇷🇺Дежурный по Закавказью @dezhurniy
🇷🇺Капитан Арктика @caparctic
🇷🇺Сводки Арктики @arcticinfo
Вскрываем коварные планы, разоблачаем недружественные замыслы, стоим на страже национальных интересов России.
Канал @Svarschiki преодолел рубеж в
1⃣4⃣0⃣0⃣0⃣ подписчиков.
ОСОБЕННО БЛАГОДАРИМ:
🇷🇺Семёна Пегова @wargonzo
🇷🇺Александра Сладкова @Sladkov_plus
🇷🇺Александра Коца @sashakots
🇷🇺Евгения Поддубного @epoddubny
🇷🇺Бориса Рожина @boris_rozhin
🇷🇺Военкора Котенка @voenkorKotenok
🇷🇺Даниила Безсонова @neoficialniybezsonov
🇷🇺Андрея Руденко @RtrDonetsk
🇷🇺Сергея Макаренко @MakarenkoLive
🇷🇺Алексея Трифонова @polkovnikt
🇷🇺Андрея Медведева @MedvedevVesti
🇷🇺Олега Блохина @Oleg_Blokhin
🇷🇺Макса Фадеева @RealdocProductions
🇷🇺Семёна Багдасарова @sbagdasarov
🇷🇺Юлию Витязеву @vityzeva
🇷🇺Александра Сосновского @dr_alex_sosnowski
🇷🇺Владимира Корнилова @kornilov1968
🇷🇺Игоря Дмитриева @russ_orientalist
🇷🇺Владислава Брига @breegtime
🇷🇺Михаила Андроника @Ratnik2nd
🇷🇺Андрея Марочко @marochkolive
🇷🇺Юлию Чичерину @julia_chicherina
🇷🇺Караульный @karaulny
🇷🇺СИЛОВИКИ @SIL0VIKI
🇷🇺Майор и Генерал @mig41
🇷🇺338 @go338
🇷🇺Милитарист @infantmilitario
🇷🇺Abbas Djuma @Abbasdjuma
🇷🇺Рыбарь @rybar
🇷🇺Движение Сорок Сороков @sorok40russia
🇷🇺Русский Демиург @rus_demiurge
🇷🇺Архивариус @archivarius_dz
🇷🇺Astra Militarum @astramilitarum
🇷🇺MilitaryMaps @militarymaps
🇷🇺Мадуро – не дура @apleonkov
🇷🇺ЧВК медиа @chvkmedia
🇷🇺Джокер ДНР @JokerDNR
🇷🇺СТБ: БЕЗОПАСНОСТЬ @stb_safety
🇷🇺Авиадиспетчер @aviadispet4er
🇷🇺Daily War @DailyWar
🇷🇺ФАРЕНГЕЙТ @fahrenheit1724
🇷🇺Центр АСТ @bmpd_cast
🇷🇺РУССТРАТ @russtrat
🇷🇺Политспутник @politsputnik
🇷🇺Госслуга @gossluga
🇷🇺КиберВойна и мiр @cyber_Mip
🇷🇺China army @china3army
🇷🇺Военно-политическая аналитика @vpoanalytics
🇷🇺ЦАТУ @catu_su
🇷🇺ИнформБюро-ЮФО @informburo_sfd
🇷🇺ИноСМИ @inosmichannel
🇷🇺Украина.ру @ukraina_ru
🇷🇺News Front @newsfrontnotes
🇷🇺РИА ФАН @riafan
🇷🇺Дежурный по СНГ @CIS91
🇷🇺Россия в глобальной политике @ru_global
🇷🇺НеСоциальная Сеть @NeSocSeti
🇷🇺Страновед @stranoved
🇷🇺Новостной @novo_stnoy
🇷🇺Темы. Главное (ГлавМедиа) @glavmedia
🇷🇺ИА REX @iarexru
🇷🇺Inside Donetsk @Doninside
🇷🇺Война на Донбассе @WarDonbass
🇷🇺Дежурный по Закавказью @dezhurniy
🇷🇺Капитан Арктика @caparctic
🇷🇺Сводки Арктики @arcticinfo
Вскрываем коварные планы, разоблачаем недружественные замыслы, стоим на страже национальных интересов России.
Что будет в Рейкьявике?
В середине мая тов. Лавров поедет в Рейкьявик. Там ему предстоит официально принять председательство в Арктическом совете и впервые очно пообщаться с американским коллегой г-ном Блинкеном.
В целом, интересно посмотреть, что из этого получится.
В кулуарах силен скептицизм по поводу возможной встречи. Мол, отношения и так находятся практически у нижней точки – г-н Байден вполне ясно обозначил свое отношение к тов. Путину, наш посол отозван из Вашингтона «для консультаций», и вообще, накопился целый ворох проблем.
Масла в огонь подлил недавний эпизод в Анкоридже, где вместо конструктивного диалога между китайцами и американцами вышла форменная перепалка, инициированная американской стороной. По идее, нечто подобное возможно и в Рейкьявике.
Но мы бы не настраивались заранее только лишь на негатив. Дипломатия – она ведь хитрая штука. Даже в худшие годы Холодной войны делегации, поливающие друг друга словесными помоями в ходе официальных заседаний, вполне плодотворно работали «на полях». Такие встречи, как в Рейкьявике, в общем-то, и нужны для того, чтобы наладить личный контакт, сохраняя на публике покерфейс и мину неудовольствия неуступчивым «партнером». Тем более, что уже заявлена встреча «тет-а-тет» между двумя главами внешнеполитических ведомств, а сама формальная причина их приезда в исландскую столицу связана с благим делом поддержания диалога в высоких широтах, на наименее проблемном участке отношений между США и РФ.
Многое, конечно, зависит от событий второй половины апреля – начала мая, которые будут происходить преимущественно вдали от Арктики. Но тем важнее становится встреча в Рейкьявике.
#Арктикабезопасность #США #Исландия #АС
В середине мая тов. Лавров поедет в Рейкьявик. Там ему предстоит официально принять председательство в Арктическом совете и впервые очно пообщаться с американским коллегой г-ном Блинкеном.
В целом, интересно посмотреть, что из этого получится.
В кулуарах силен скептицизм по поводу возможной встречи. Мол, отношения и так находятся практически у нижней точки – г-н Байден вполне ясно обозначил свое отношение к тов. Путину, наш посол отозван из Вашингтона «для консультаций», и вообще, накопился целый ворох проблем.
Масла в огонь подлил недавний эпизод в Анкоридже, где вместо конструктивного диалога между китайцами и американцами вышла форменная перепалка, инициированная американской стороной. По идее, нечто подобное возможно и в Рейкьявике.
Но мы бы не настраивались заранее только лишь на негатив. Дипломатия – она ведь хитрая штука. Даже в худшие годы Холодной войны делегации, поливающие друг друга словесными помоями в ходе официальных заседаний, вполне плодотворно работали «на полях». Такие встречи, как в Рейкьявике, в общем-то, и нужны для того, чтобы наладить личный контакт, сохраняя на публике покерфейс и мину неудовольствия неуступчивым «партнером». Тем более, что уже заявлена встреча «тет-а-тет» между двумя главами внешнеполитических ведомств, а сама формальная причина их приезда в исландскую столицу связана с благим делом поддержания диалога в высоких широтах, на наименее проблемном участке отношений между США и РФ.
Многое, конечно, зависит от событий второй половины апреля – начала мая, которые будут происходить преимущественно вдали от Арктики. Но тем важнее становится встреча в Рейкьявике.
#Арктикабезопасность #США #Исландия #АС
Новая администрация США: чего нам ждать в Арктике?
Администрация Байдена взялась за масштабную ревизию своих военных (и военно-морских) дел. Арктику она тоже затрагивает.
В данный момент в Пентагоне работают над новой схемой дислокации сил и средств США за рубежом. Понятное дело, пока ее детали широкой публике не известны, но кое-что ясно уже сейчас. В целом, очевидна установка на усиление силовой проекции США в ряде ключевых (по важности и взрывоопасности) регионах. В их число входит и Север Европы, и Арктика.
Прежде всего, в планах заметное увеличение военной активности в акватории Северного Ледовитого океана. Если в 2018 году Штаты вообще единожды проявили себя за полярным кругом (туда зашла АУГ «Трумэн»), и это было впервые за пару десятилетий, то за один только последний год ВМС США провели 20 мероприятий (учений и операций) в высоких широтах. В дальнейшем нам следует ожидать повышения интенсивности их действий.
В этом свете, нам нужно думать о том, как отвечать на новые учения, FONOP и различные провокации, осуществляемые под прикрытием «обычной» военной активности. Памятуя о том, что цель последних – не только отработать действия на случай «драки» и обкатать взаимодействие с американскими союзниками в регионе, но и продвинуть конкретные темы, например, американский подход к определению морских границ и пределов суверенитета государств.
Надо ожидать и институализации американского присутствия по всему периметру наших арктических границ. Не исключено расширение существующих баз США на Аляске и более интенсивное использование ими военной инфраструктуры в Скандинавии. При этом тяжесть финансирования американской военной активности будет все больше распределяться по союзникам США: за «защиту от русского медведя» придется платить.
Действуя в Арктике, США будут целиться не только в Россию, но и в Китай, который, в действительности, является для Вашингтона более весомой угрозой, чем наша страна. Соответственно, США сделают все для торпедирования российско-китайских экономических проектов за полярным кругом. В этом контексте, работая с американцами и мировым сообществом, нельзя забывать о том, что проблема носит не только двусторонний характер («Россия-Запад»), а усложняется наличием китайского компонента.
В общем, спокойных времен не предвидится. Но это – наша страна, наша Арктика, наши ключевые интересы. Поэтому готовимся.
#Арктикабезопасность #США #Китай
Администрация Байдена взялась за масштабную ревизию своих военных (и военно-морских) дел. Арктику она тоже затрагивает.
В данный момент в Пентагоне работают над новой схемой дислокации сил и средств США за рубежом. Понятное дело, пока ее детали широкой публике не известны, но кое-что ясно уже сейчас. В целом, очевидна установка на усиление силовой проекции США в ряде ключевых (по важности и взрывоопасности) регионах. В их число входит и Север Европы, и Арктика.
Прежде всего, в планах заметное увеличение военной активности в акватории Северного Ледовитого океана. Если в 2018 году Штаты вообще единожды проявили себя за полярным кругом (туда зашла АУГ «Трумэн»), и это было впервые за пару десятилетий, то за один только последний год ВМС США провели 20 мероприятий (учений и операций) в высоких широтах. В дальнейшем нам следует ожидать повышения интенсивности их действий.
В этом свете, нам нужно думать о том, как отвечать на новые учения, FONOP и различные провокации, осуществляемые под прикрытием «обычной» военной активности. Памятуя о том, что цель последних – не только отработать действия на случай «драки» и обкатать взаимодействие с американскими союзниками в регионе, но и продвинуть конкретные темы, например, американский подход к определению морских границ и пределов суверенитета государств.
Надо ожидать и институализации американского присутствия по всему периметру наших арктических границ. Не исключено расширение существующих баз США на Аляске и более интенсивное использование ими военной инфраструктуры в Скандинавии. При этом тяжесть финансирования американской военной активности будет все больше распределяться по союзникам США: за «защиту от русского медведя» придется платить.
Действуя в Арктике, США будут целиться не только в Россию, но и в Китай, который, в действительности, является для Вашингтона более весомой угрозой, чем наша страна. Соответственно, США сделают все для торпедирования российско-китайских экономических проектов за полярным кругом. В этом контексте, работая с американцами и мировым сообществом, нельзя забывать о том, что проблема носит не только двусторонний характер («Россия-Запад»), а усложняется наличием китайского компонента.
В общем, спокойных времен не предвидится. Но это – наша страна, наша Арктика, наши ключевые интересы. Поэтому готовимся.
#Арктикабезопасность #США #Китай
Расширим наши Севера?
«Приращение» Арктики за счет новых районов – дело заразительное. «Расширительная лихорадка» перекидывается на Севера в целом.
В Москве состоялось заседание комитета Госдумы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока. Один из итогов его работы – «свежее» во всех отношениях предложение расширить перечень территорий Крайнего Севера и приравненных к ним территорий.
Включить в Севера планируется Тугуро-Чумиканский район Хабаровского края, поселок Муртыгит Тындинского района Амурской области и Тере-Хольский район Тувы. Аргументация уже привычная – места глухие, отдаленные, дорог туда нормальных нет, там холодно, давайте признаем их Крайним Севером.
Опять же, причины этих ходатайств понятны. Россия у нас по большей части северная страна, за пределами нескольких агломераций представляющая собой далеко не самую устроенную территорию в мире. А северный статус – это все же какие-никакие льготы, внимание высокого начальства и потенциальное участие в распределении бюджетов.
Но это, конечно же, не выход.
Обивание московских порогов с целью выдавливания северных льгот и дотаций – это не то, чем надо заниматься руководству депрессивных регионов. Нам нужна и другая региональная политика, и, вообще, другие подходы к экономическому развитию, выходящие за рамки порочной экспортоориентированной модели – «прибыль вывозим, проблемы оставляем». Но пока их нет, хождения по кабинетам со слезными просьбами «записать в северяне» будут продолжаться.
#ДальнийВосток
«Приращение» Арктики за счет новых районов – дело заразительное. «Расширительная лихорадка» перекидывается на Севера в целом.
В Москве состоялось заседание комитета Госдумы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока. Один из итогов его работы – «свежее» во всех отношениях предложение расширить перечень территорий Крайнего Севера и приравненных к ним территорий.
Включить в Севера планируется Тугуро-Чумиканский район Хабаровского края, поселок Муртыгит Тындинского района Амурской области и Тере-Хольский район Тувы. Аргументация уже привычная – места глухие, отдаленные, дорог туда нормальных нет, там холодно, давайте признаем их Крайним Севером.
Опять же, причины этих ходатайств понятны. Россия у нас по большей части северная страна, за пределами нескольких агломераций представляющая собой далеко не самую устроенную территорию в мире. А северный статус – это все же какие-никакие льготы, внимание высокого начальства и потенциальное участие в распределении бюджетов.
Но это, конечно же, не выход.
Обивание московских порогов с целью выдавливания северных льгот и дотаций – это не то, чем надо заниматься руководству депрессивных регионов. Нам нужна и другая региональная политика, и, вообще, другие подходы к экономическому развитию, выходящие за рамки порочной экспортоориентированной модели – «прибыль вывозим, проблемы оставляем». Но пока их нет, хождения по кабинетам со слезными просьбами «записать в северяне» будут продолжаться.
#ДальнийВосток
Территория без диалога
Арктическое руководство определилось с будущим форума «Арктика – территория диалога» на двухлетнюю перспективу.
Оба мероприятия пройдут в Питере. У тов. Трутнева реалистично оценивают способность собственно арктических регионов страны к тому, чтобы послужить площадкой для форума. Несмотря на разглагольствования на тему «арктической столицы», ни Архангельск, ни Мурманск, ни, тем более, какой-то другой город АЗРФ на данный момент откровенно не тянут, и, в ближайшие пару лет, не потянут проведение мероприятия такого масштаба.
Форумы будут организованы два года подряд – в 2022 и 2023-м. Формальная причина тому – председательство России в Арктическом совете, из которого (председательства) решено выжать максимум в плане поддержания хоть какого-то объема контактов с соседями по высоким широтам.
Подход этот не лишен своей логики: отношения страны с «первым миром» в целом чем дальше, тем больше похожи на изоляцию, а для нашего руководства это серьезный раздражающий фактор. Поэтому арктическую повестку будут держать до последнего в предельном тонусе, наращивая активность по всем доступным поводам. И тем важнее для отечественной дипломатии Арктика, что там есть американцы, прямой выход на которых ни в Кремле, ни на Смоленской площади терять не хотят.
С другой же стороны, не ожидали бы от обеих «территорий диалога» реальных сенсаций и прорывов. Во-первых, есть долгосрочные тренды, и они в лучшую сторону не изменились. Во-вторых, все, о чем написано выше, у соседей и, главное, в Штатах, хорошо понимают, поэтому оба форума ждет нечто вроде полубойкота со стороны наиболее желанных участников – реальных арктических ЛПР и западных мейджоров экономики. По итогу, скорее всего, на выходе получим ярко оформленные междусобойчики с некоторым международным участием (в основном, китайским). Впрочем, не будем загадывать – до 2024 года еще много времени.
#форум #СПб
Арктическое руководство определилось с будущим форума «Арктика – территория диалога» на двухлетнюю перспективу.
Оба мероприятия пройдут в Питере. У тов. Трутнева реалистично оценивают способность собственно арктических регионов страны к тому, чтобы послужить площадкой для форума. Несмотря на разглагольствования на тему «арктической столицы», ни Архангельск, ни Мурманск, ни, тем более, какой-то другой город АЗРФ на данный момент откровенно не тянут, и, в ближайшие пару лет, не потянут проведение мероприятия такого масштаба.
Форумы будут организованы два года подряд – в 2022 и 2023-м. Формальная причина тому – председательство России в Арктическом совете, из которого (председательства) решено выжать максимум в плане поддержания хоть какого-то объема контактов с соседями по высоким широтам.
Подход этот не лишен своей логики: отношения страны с «первым миром» в целом чем дальше, тем больше похожи на изоляцию, а для нашего руководства это серьезный раздражающий фактор. Поэтому арктическую повестку будут держать до последнего в предельном тонусе, наращивая активность по всем доступным поводам. И тем важнее для отечественной дипломатии Арктика, что там есть американцы, прямой выход на которых ни в Кремле, ни на Смоленской площади терять не хотят.
С другой же стороны, не ожидали бы от обеих «территорий диалога» реальных сенсаций и прорывов. Во-первых, есть долгосрочные тренды, и они в лучшую сторону не изменились. Во-вторых, все, о чем написано выше, у соседей и, главное, в Штатах, хорошо понимают, поэтому оба форума ждет нечто вроде полубойкота со стороны наиболее желанных участников – реальных арктических ЛПР и западных мейджоров экономики. По итогу, скорее всего, на выходе получим ярко оформленные междусобойчики с некоторым международным участием (в основном, китайским). Впрочем, не будем загадывать – до 2024 года еще много времени.
#форум #СПб
Telegram
Капитан Арктика
НЕмеждународный #форум
На сайте форума «Арктика – территория диалога» появилась программа с именами спикеров. Пока не стопроцентная, но выводы сделать уже можно. Форум вроде как международный, но подавляющее большинство участников – российские чиновники…
На сайте форума «Арктика – территория диалога» появилась программа с именами спикеров. Пока не стопроцентная, но выводы сделать уже можно. Форум вроде как международный, но подавляющее большинство участников – российские чиновники…
Развитие Арктики: строим дом с крыши?
Коллега поднимает важную тему. И она шире, чем может показаться на первый взгляд.
Вообще, у нас сформировалось поколение ЛПР и ЛОМов, не являющихся профессионалами ни в какой специальной области. Пресловутые «эффективные менеджеры», которые (по слухам) являются экспертами в сфере управления, но в действительности представляют собой людей, управляющих процессами «по глобусу».
Именно им и – если речь идет о пишущих/говорящих головах – окормляемой ими пастве кажется, будто освоение Северов – это какая-то линейная задача, которую можно решить только лишь инвестициями и политической волей.
В жизни, конечно же, все сложнее и упирается в «нюансы» размером с ледокол. Слова «в Арктике своя специфика» – это далеко не пустой звук.
Поэтому просто прочертить линию на карте, наречь ее «расширенным СМП» и «вторым Суэцем» и, главное, получить и работающую круглогодичную транспортную линию, и транзит, – не получится. Не получится нарисовать Беломорканал через карельские граниты и «включить его в СМП». Не получится в чистом поле (ну или в «чистой тундре») материализовать из воздуха очередной глубоководный незамерзающий порт – без подъездных путей, энергоснабжения и, главное, без грузовой базы.
Настоящее, комплексное развитие Арктики начинается с развития базиса – реальной экономики страны, с повышения ее технологического уровня, с расширения внутреннего рынка, с подготовки кадров (в том числе и управляющих). И, главное, со смены парадигмы – отхода от сырьевой экспортной экономики и обращения арктических и производных от них ресурсов на задачи собственного роста.
#стратегия
Коллега поднимает важную тему. И она шире, чем может показаться на первый взгляд.
Вообще, у нас сформировалось поколение ЛПР и ЛОМов, не являющихся профессионалами ни в какой специальной области. Пресловутые «эффективные менеджеры», которые (по слухам) являются экспертами в сфере управления, но в действительности представляют собой людей, управляющих процессами «по глобусу».
Именно им и – если речь идет о пишущих/говорящих головах – окормляемой ими пастве кажется, будто освоение Северов – это какая-то линейная задача, которую можно решить только лишь инвестициями и политической волей.
В жизни, конечно же, все сложнее и упирается в «нюансы» размером с ледокол. Слова «в Арктике своя специфика» – это далеко не пустой звук.
Поэтому просто прочертить линию на карте, наречь ее «расширенным СМП» и «вторым Суэцем» и, главное, получить и работающую круглогодичную транспортную линию, и транзит, – не получится. Не получится нарисовать Беломорканал через карельские граниты и «включить его в СМП». Не получится в чистом поле (ну или в «чистой тундре») материализовать из воздуха очередной глубоководный незамерзающий порт – без подъездных путей, энергоснабжения и, главное, без грузовой базы.
Настоящее, комплексное развитие Арктики начинается с развития базиса – реальной экономики страны, с повышения ее технологического уровня, с расширения внутреннего рынка, с подготовки кадров (в том числе и управляющих). И, главное, со смены парадигмы – отхода от сырьевой экспортной экономики и обращения арктических и производных от них ресурсов на задачи собственного роста.
#стратегия
Telegram
Северный морской путь
Севморпуть будет круглогодичным (а может и нет)
Недавно гарант Конституции РФ на заседании Русского Географического Общества заявил, что Севморпуть будет круглогодичным.
Ну что же... Одну цель президент уже поставил в виде достижения 80 млн тонн груза…
Недавно гарант Конституции РФ на заседании Русского Географического Общества заявил, что Севморпуть будет круглогодичным.
Ну что же... Одну цель президент уже поставил в виде достижения 80 млн тонн груза…
Штраф Норникеля как призовой фонд
Тов. Усс решил включиться в войну заиспанское наследство деньги, отчисленные Норникелем в качестве компенсации за разлив на ТЭЦ-3. Пока в формате смелых просьб, направляемых тов. Мишустину.
В красноярском губернском правлении «штрафные» средства думают пустить на кучу важных дел. Но с охраной природы, восстановлением среды и помощью Норильску они связаны, по меньшей мере, опосредованно.
Как, например, норильчанам и коренным, ведущим хоздеятельность в районе разлива, поможет метро стоимостью 114 миллиардов, которое собирается строить тов. Усс в Красноярске на истребованные деньги? Чем улучшат их жизнь красноярские транспортные развязки, заявленные в письме? Обрадует ли их обновление автотранспортного хозяйства все того же города Красноярска?
Еще 20 миллиардов тов. Усс хотел бы… просто получить – без целевого назначения, «на прожитье». Норникель же недоплатил налогов в бюджет в результате компенсирования ущерба по разливу? Вот их и надо взыскать, но уже с федбюджета. Этот момент вообще смешным получается: государство оштрафовало корпорацию, у нее денег стало меньше, она (считают в краевой администрации) меньше налогов заплатила, давайте вытрясем «недостачу» из государства.
Что это вообще такое было, и выполнят ли в правительстве заявку тов. Усса?
Оно понятно, что основная электоральная база огромного края – не на Таймыре, а как раз в красноярской агломерации. Соответственно, на нее и направлена эта показуха. Дадут денег – хорошо, жители увидят заботу региональных властей (см. метро, автобусы, развязки и т.д.). Не дадут – да тоже, в общем, ничего: тов. Усс хороший, боролся за интересы своего избирателя, а злой московский тов. Мишустин не позволил их удовлетворить.
При этом, смеем напомнить, хорошие показатели народного одобрения и результаты выборов – это ведь элемент губернаторского KPI, за который и на Старой площади спрашивают. Поэтому усилия тов. Усса – они понятны, а его «дерзость», с точки зрения все тех же KPI, вполне обоснована. Потенциальные же конфликты с премьером/вице-премьером/прочими заинтересованными лицами и ведомствами тов. Усса не особо страшат – они ему не прямое начальство, все, мол, под одним президентом ходим.
Соответственно, отвечая на вторую часть вопроса, можно сказать, что сколько-то денег региону могут и дать. Но в основном на красноярские Севера и через федеральные механизмы. А вот уссовский демарш незамеченным не останется.
#Таймыр #Красноярск #Усс #правительство
Тов. Усс решил включиться в войну за
В красноярском губернском правлении «штрафные» средства думают пустить на кучу важных дел. Но с охраной природы, восстановлением среды и помощью Норильску они связаны, по меньшей мере, опосредованно.
Как, например, норильчанам и коренным, ведущим хоздеятельность в районе разлива, поможет метро стоимостью 114 миллиардов, которое собирается строить тов. Усс в Красноярске на истребованные деньги? Чем улучшат их жизнь красноярские транспортные развязки, заявленные в письме? Обрадует ли их обновление автотранспортного хозяйства все того же города Красноярска?
Еще 20 миллиардов тов. Усс хотел бы… просто получить – без целевого назначения, «на прожитье». Норникель же недоплатил налогов в бюджет в результате компенсирования ущерба по разливу? Вот их и надо взыскать, но уже с федбюджета. Этот момент вообще смешным получается: государство оштрафовало корпорацию, у нее денег стало меньше, она (считают в краевой администрации) меньше налогов заплатила, давайте вытрясем «недостачу» из государства.
Что это вообще такое было, и выполнят ли в правительстве заявку тов. Усса?
Оно понятно, что основная электоральная база огромного края – не на Таймыре, а как раз в красноярской агломерации. Соответственно, на нее и направлена эта показуха. Дадут денег – хорошо, жители увидят заботу региональных властей (см. метро, автобусы, развязки и т.д.). Не дадут – да тоже, в общем, ничего: тов. Усс хороший, боролся за интересы своего избирателя, а злой московский тов. Мишустин не позволил их удовлетворить.
При этом, смеем напомнить, хорошие показатели народного одобрения и результаты выборов – это ведь элемент губернаторского KPI, за который и на Старой площади спрашивают. Поэтому усилия тов. Усса – они понятны, а его «дерзость», с точки зрения все тех же KPI, вполне обоснована. Потенциальные же конфликты с премьером/вице-премьером/прочими заинтересованными лицами и ведомствами тов. Усса не особо страшат – они ему не прямое начальство, все, мол, под одним президентом ходим.
Соответственно, отвечая на вторую часть вопроса, можно сказать, что сколько-то денег региону могут и дать. Но в основном на красноярские Севера и через федеральные механизмы. А вот уссовский демарш незамеченным не останется.
#Таймыр #Красноярск #Усс #правительство
Послание президента: Арктика за кадром
С вниманием прослушали послание тов. Путина Федеральному собранию.
Про Арктику и, вообще, Севера толком ничего не было сказано. Оно и понятно – как мы уже неоднократно отмечали, система «качай и вези» запущена, хайп вокруг нее ушел на второй-третий план.
Но все же была там пара небезынтересных и вполне относящихся к АЗРФ моментов.
Во-первых, речь зашла об инфраструктурных кредитах. Если коротко, руководство планирует оживить экономику по надежным, проверенным Великой депрессией рецептам – через запуск стройки по всей стране. Стройки – в том числе – инфраструктурной.
Финансироваться этот всплеск экономической активности будет через региональные инструменты, но не просто так, а в долг по принципу инфраструктурного кредита, выдаваемого под ставку до 3% годовых сроком на 15 лет. По задумке, это позволит Центру решить сразу несколько задач: как уже упоминалось, подстегнуть развитие нархоза (поддержав при этом целый ряд заинтересованных лиц), вроде как повысить оперативную и, опять же, хозяйственную самодостаточность регионов и, параллельно, упрочить их управляемость с помощью формирования задолженности.
Любопытно, что тут тов. Путин предостерег от прожектерства. А то весьма велика вероятность того, что некоторые неокрепшие умы могут попытаться получить дешевые федеральные деньги под разговоры об очередных нью-васюках – у нас в Арктике таких примеров предостаточно (см. Индига, Белкомур, героическое расширение Беломорканала и т.д.).
А вот в качестве примера годного проекта приведен Северный широтный ход. Благо, непроработанным, после почти двух десятилетий трудов по его созданию и согласований на всех уровнях, назвать его сложно. Вообще, тов. Путин тут был комплиментарен: «Это железнодорожная магистраль, которая даст импульс освоению богатейших ресурсов Арктики» (и это было единственным упоминанием об Арктике в послании вообще).
Во-вторых, тов. Путин вспомнил Норильск – в том ракурсе, что «нельзя вновь допустить возникновения подобных экологических ситуаций», и что следует принять закон, устанавливающий финансовую ответственность собственников предприятий за ликвидацию накопленного вреда и рекультивацию промплощадок. Будучи не понаслышке знакомыми с реальными экологическими проблемами Северов, а также с повадками наших главных загрязнителей – по совместительству, нефтяных мейджоров, сливающих в среду порядка миллиона тонн нефтепродуктов ежегодно, – считаем, что установка в целом верная. Не хотелось бы только видеть выборочного применения норм по пиночетовскому принципу «друзьям – все, врагам – закон».
#нефть #Норильск #СШХ #инфраструктура #Путин
С вниманием прослушали послание тов. Путина Федеральному собранию.
Про Арктику и, вообще, Севера толком ничего не было сказано. Оно и понятно – как мы уже неоднократно отмечали, система «качай и вези» запущена, хайп вокруг нее ушел на второй-третий план.
Но все же была там пара небезынтересных и вполне относящихся к АЗРФ моментов.
Во-первых, речь зашла об инфраструктурных кредитах. Если коротко, руководство планирует оживить экономику по надежным, проверенным Великой депрессией рецептам – через запуск стройки по всей стране. Стройки – в том числе – инфраструктурной.
Финансироваться этот всплеск экономической активности будет через региональные инструменты, но не просто так, а в долг по принципу инфраструктурного кредита, выдаваемого под ставку до 3% годовых сроком на 15 лет. По задумке, это позволит Центру решить сразу несколько задач: как уже упоминалось, подстегнуть развитие нархоза (поддержав при этом целый ряд заинтересованных лиц), вроде как повысить оперативную и, опять же, хозяйственную самодостаточность регионов и, параллельно, упрочить их управляемость с помощью формирования задолженности.
Любопытно, что тут тов. Путин предостерег от прожектерства. А то весьма велика вероятность того, что некоторые неокрепшие умы могут попытаться получить дешевые федеральные деньги под разговоры об очередных нью-васюках – у нас в Арктике таких примеров предостаточно (см. Индига, Белкомур, героическое расширение Беломорканала и т.д.).
А вот в качестве примера годного проекта приведен Северный широтный ход. Благо, непроработанным, после почти двух десятилетий трудов по его созданию и согласований на всех уровнях, назвать его сложно. Вообще, тов. Путин тут был комплиментарен: «Это железнодорожная магистраль, которая даст импульс освоению богатейших ресурсов Арктики» (и это было единственным упоминанием об Арктике в послании вообще).
Во-вторых, тов. Путин вспомнил Норильск – в том ракурсе, что «нельзя вновь допустить возникновения подобных экологических ситуаций», и что следует принять закон, устанавливающий финансовую ответственность собственников предприятий за ликвидацию накопленного вреда и рекультивацию промплощадок. Будучи не понаслышке знакомыми с реальными экологическими проблемами Северов, а также с повадками наших главных загрязнителей – по совместительству, нефтяных мейджоров, сливающих в среду порядка миллиона тонн нефтепродуктов ежегодно, – считаем, что установка в целом верная. Не хотелось бы только видеть выборочного применения норм по пиночетовскому принципу «друзьям – все, врагам – закон».
#нефть #Норильск #СШХ #инфраструктура #Путин
Безуглеродная подножка России
Постепенно проступают контуры новой «безуглеродной» реальности ЕС и того, как она повлияет на нашу страну. Повлияет так себе: по подсчетам ведомства тов. Козлова, РФ будет вынуждена выплачивать Евросоюзу дань в размере 3 млрд евро в год.
Это – проблема. Проблема для России в целом, которой теперь придется платить за право (!) продавать свои ресурсы европейцам, и для Арктики, которая эти ресурсы поставляет. И яркий пример того, что бывает со странами, сворачивающими с пути развития сложной и наукоемкой экономики в сторону экспортоориентированной модели «качай и вези».
Что с этим делать? Хотелось бы дать несколько комментариев.
1. Придется активнее продвигать альтернативные подходы к зеленой тематике. Тут у нас есть ряд серьезных козырей. Во-первых, именно у России – зеленые легкие планеты в лице тайги и бескрайних лесов, и на этом можно сыграть. В принципе, продвигаемая сейчас идея зеленых сертификатов – она из этой оперы. Разумный аргумент, следует его раскручивать.
Во-вторых, не будем забывать, что мы являемся стороной, всерьез страдающей от экологической безответственности остальных: именно в Арктику стекаются загрязняющие вещества со всего мира, а у нас – самая большая протяжённость береговой линии в высоких широтах. Следует будировать этот вопрос и требовать если не компенсаций, то равного отношения.
В этом аспекте, надавить на самих европейцев напрямую не получится, но нам по-прежнему доступны глобальные площадки и Арктический совет, где у наших инициатив есть шанс.
2. Очевидно, что в новых условиях будут еще более востребованы поиски альтернативных рынков. Впрочем, их немного – основные надежды на растущие экономики КНР и Индии, а также на других азиатских партнеров. Однако те тоже не лыком шиты и не упустят случая сбить цены и получить лучшие условия. Стало быть, разговоры о диверсификации неминуемы, но сама диверсификация вряд ли перспективна на долгосроке.
3. Происходящее – очередное напоминание о том, что страны с сырьевыми экономиками уязвимы, а уязвимых бьют. В идеале-то нам имеет смысл «усложняться», отходя от экспортно-валютной иглы и раскручивая внутренний рынок, но этот идеал не достижим в ближайшей перспективе. Поэтому, на первых порах, разумным было бы максимально углублять переработку тех же арктических энергоносителей внутри страны, увеличивая добавленную стоимость и повышая маржинальность продукции, одновременно снижая ее «неэкологичность».
4. Соответственно, ожидается диверсификация номенклатуры энергоносителей – прежде всего, экспортной. «Традиционные» углеводороды будут уступать место «возобновляемой» продукции химпрома (аммиаку, водороду, метанолу и т.д.).
5. Во всем этом свете, не совсем понятно, а что делать с рядом наших арктических «священных коров». И прежде всего, с Роснефтью и ее проектом «Восток Ойл», под которые уже выделены льготы и дотации. Ведь добыча и последующее использование нефти – это вклад в «запретный» СО2 и штрафные санкции и официальное неудовольствие ЕС. Но в наших условиях Роснефть – тема политическая.
Но, в целом, есть и такой, крайне нежелательный, вариант: все остается по-прежнему, а мы начинаем платить евро-эко-дань (но делаем это несломленными, под пропагандистские фанфары, с гордо поднятой головой).
#нефть #газ #ЕС #ВИЭ
Постепенно проступают контуры новой «безуглеродной» реальности ЕС и того, как она повлияет на нашу страну. Повлияет так себе: по подсчетам ведомства тов. Козлова, РФ будет вынуждена выплачивать Евросоюзу дань в размере 3 млрд евро в год.
Это – проблема. Проблема для России в целом, которой теперь придется платить за право (!) продавать свои ресурсы европейцам, и для Арктики, которая эти ресурсы поставляет. И яркий пример того, что бывает со странами, сворачивающими с пути развития сложной и наукоемкой экономики в сторону экспортоориентированной модели «качай и вези».
Что с этим делать? Хотелось бы дать несколько комментариев.
1. Придется активнее продвигать альтернативные подходы к зеленой тематике. Тут у нас есть ряд серьезных козырей. Во-первых, именно у России – зеленые легкие планеты в лице тайги и бескрайних лесов, и на этом можно сыграть. В принципе, продвигаемая сейчас идея зеленых сертификатов – она из этой оперы. Разумный аргумент, следует его раскручивать.
Во-вторых, не будем забывать, что мы являемся стороной, всерьез страдающей от экологической безответственности остальных: именно в Арктику стекаются загрязняющие вещества со всего мира, а у нас – самая большая протяжённость береговой линии в высоких широтах. Следует будировать этот вопрос и требовать если не компенсаций, то равного отношения.
В этом аспекте, надавить на самих европейцев напрямую не получится, но нам по-прежнему доступны глобальные площадки и Арктический совет, где у наших инициатив есть шанс.
2. Очевидно, что в новых условиях будут еще более востребованы поиски альтернативных рынков. Впрочем, их немного – основные надежды на растущие экономики КНР и Индии, а также на других азиатских партнеров. Однако те тоже не лыком шиты и не упустят случая сбить цены и получить лучшие условия. Стало быть, разговоры о диверсификации неминуемы, но сама диверсификация вряд ли перспективна на долгосроке.
3. Происходящее – очередное напоминание о том, что страны с сырьевыми экономиками уязвимы, а уязвимых бьют. В идеале-то нам имеет смысл «усложняться», отходя от экспортно-валютной иглы и раскручивая внутренний рынок, но этот идеал не достижим в ближайшей перспективе. Поэтому, на первых порах, разумным было бы максимально углублять переработку тех же арктических энергоносителей внутри страны, увеличивая добавленную стоимость и повышая маржинальность продукции, одновременно снижая ее «неэкологичность».
4. Соответственно, ожидается диверсификация номенклатуры энергоносителей – прежде всего, экспортной. «Традиционные» углеводороды будут уступать место «возобновляемой» продукции химпрома (аммиаку, водороду, метанолу и т.д.).
5. Во всем этом свете, не совсем понятно, а что делать с рядом наших арктических «священных коров». И прежде всего, с Роснефтью и ее проектом «Восток Ойл», под которые уже выделены льготы и дотации. Ведь добыча и последующее использование нефти – это вклад в «запретный» СО2 и штрафные санкции и официальное неудовольствие ЕС. Но в наших условиях Роснефть – тема политическая.
Но, в целом, есть и такой, крайне нежелательный, вариант: все остается по-прежнему, а мы начинаем платить евро-эко-дань (но делаем это несломленными, под пропагандистские фанфары, с гордо поднятой головой).
#нефть #газ #ЕС #ВИЭ
Коренные: нужна стратегия
Одна из болезненных тем в контексте освоения Заполярья – коренные. В целом, тут у нас разброд и шатания: с одной стороны, на этой поляне развита хаотичная гиперактивность, с другой стороны – нет стратегии, нет очень важных смыслов, дефицит которых может быть восполнен весьма вредным «импортом».
Главное: у нас нет своей идеологии отношений с КМНС, нет своего нарратива, нет своего исторического дискурса, обращенного в настоящее. Но природа не терпит пустоты, и этот вакуум заполняется западным дискурсом.
Среди ключевых фишек западной идеологемы КМН – колониализм. Отношения между «пришлыми» и «местными» мыслятся исключительно в парадигме колониальной эксплуатации. Надо сказать, такая модель отношений там – на Западе – и реализовалась в процессе заселения тамошних Северов. Наша история другая, но эти отличия будут заболтаны, нивелированы в рамках тех готовых интерпретаций, которые идут с Запада. Так что готовьтесь все чаще слышать о русском колониализме и империализме, о Москве как метрополии, о заполярных регионах как о колониях, о КМНС – как о порабощенных народах.
Нам известно, что эта тема будет раскручиваться для того, чтобы поставить под вопрос как правомерность использования полезных ископаемых АЗРФ, так и само присутствие России за полярным кругом.
Чтобы воспрепятствовать этому тренду, необходимо нарабатывать альтернативный дискурс, строящийся на нашей собственной истории, на позитивных аспектах ее опыта, на концепциях общего дома, общности исторической судьбы всех, кто теми или иными путями осел в Заполярье и видит его своим домом. Иначе – «платить и каяться», с перспективой рискнуть своим суверенитетом в Арктике. И нужна осмысленная стратегия, которая позволит не только нарабатывать эти смыслы, но и последовательно отдавать их во внешний мир – как на наши Севера, так и в пространство полемики с колониалистскими парадигмами.
#КМНС #Арктикабезопасность
Одна из болезненных тем в контексте освоения Заполярья – коренные. В целом, тут у нас разброд и шатания: с одной стороны, на этой поляне развита хаотичная гиперактивность, с другой стороны – нет стратегии, нет очень важных смыслов, дефицит которых может быть восполнен весьма вредным «импортом».
Главное: у нас нет своей идеологии отношений с КМНС, нет своего нарратива, нет своего исторического дискурса, обращенного в настоящее. Но природа не терпит пустоты, и этот вакуум заполняется западным дискурсом.
Среди ключевых фишек западной идеологемы КМН – колониализм. Отношения между «пришлыми» и «местными» мыслятся исключительно в парадигме колониальной эксплуатации. Надо сказать, такая модель отношений там – на Западе – и реализовалась в процессе заселения тамошних Северов. Наша история другая, но эти отличия будут заболтаны, нивелированы в рамках тех готовых интерпретаций, которые идут с Запада. Так что готовьтесь все чаще слышать о русском колониализме и империализме, о Москве как метрополии, о заполярных регионах как о колониях, о КМНС – как о порабощенных народах.
Нам известно, что эта тема будет раскручиваться для того, чтобы поставить под вопрос как правомерность использования полезных ископаемых АЗРФ, так и само присутствие России за полярным кругом.
Чтобы воспрепятствовать этому тренду, необходимо нарабатывать альтернативный дискурс, строящийся на нашей собственной истории, на позитивных аспектах ее опыта, на концепциях общего дома, общности исторической судьбы всех, кто теми или иными путями осел в Заполярье и видит его своим домом. Иначе – «платить и каяться», с перспективой рискнуть своим суверенитетом в Арктике. И нужна осмысленная стратегия, которая позволит не только нарабатывать эти смыслы, но и последовательно отдавать их во внешний мир – как на наши Севера, так и в пространство полемики с колониалистскими парадигмами.
#КМНС #Арктикабезопасность
Контуры «декарбонизации» и наши перспективы
Как бы мы к этому ни относились, но одной из ключевых тем освоения Русской Арктики является добыча энергоносителей. А это значит, что факторы строительства углеродно-нейтральной экономики в ЕС и декарбонизации имеют для нас немаловажное значение, так или иначе определяя темпы и конфигурацию развития Заполярья.
Впрочем, вся эта декарбонизация – штука с заметным двойным дном.
Эксперты не один раз отмечали, что перейти на классические ВИЭ, напрочь отказавшись от нефти и газа и не просев при этом по развитию, невозможно – по крайней мере, при существующем уровне технологии. Но установка на «озеленение» есть, она зафиксирована на высоком уровне и является частью политики. А это значит, что из ситуации будут выходить тем или иным образом.
Как – недавно показали норвежцы, наши соседи по Арктике и одновременно – энергетический придаток ЕС. Итак, новость: компания Lundin Energy добыла и продала первую партию углеродно-нейтральной нефти.
Да-да, не удивляйтесь, именно так – «углеродно-нейтральной нефти». Как такое вообще возможно? Следите за руками.
Жила-была такая компания Lundin Petroleum (отпочковавшаяся от Lundin Oil), добывала нефть, а в 2020 году решила переименоваться в Lundin Energy и взять курс на безуглеродность. И вот она схема. Нефть извлекается на месторождении «Эдвард Григ», сертифицированном как месторождение с низким содержанием углерода (3,8 кг CO2 на баррель нефтяного эквивалента) и уходит на переработку. Совсем без выбросов, что логично, не получается, поэтому зафиксированные 2,3 тыс. тонн СО2, ушедшие в атмосферу, компенсируются за счет сертифицированного «высококачественного природного проекта по улавливанию углерода». Кроме того, привлеченная нефтяниками организация Intertek, позиционированная как «независимый специалист по испытаниям и сертификации», сертифицирует полный срок службы каждого барреля как углеродно-нейтральный. Вуаля, на выходе получаем «безуглеродную нефть».
В принципе, как видим, рецепт несложен. Проводим ребрендинг, уходя от «грязных» названий, добываем обычную нефть, проводим некие компенсационные меры, обвешиваемся со всех сторон зелеными справками от авторизованныхдилеров организаций. И все, нефть чиста как слеза Греты Тунберг.
Пример Lundin Energy примерно показывает, как будет идти вся эта декарбонизация (конечно, наряду с реальным распространением альтернатив – аммиака, водорода, биодезеля и классических ВИЭ). При таких раскладах, наверное, и углеродной-нейтральный уголь возможен.
Получится ли у наших сделать так же? А вот это вопрос хороший. Как видим, «секрет успеха» тут во многом кроется в сертификации. Но раздача зеленых ярлыков – дело политическое, поэтому есть мнение, что процесс сертификации станет еще одним рычагом давления на наших экспортеров. Захотят – дадут зеленую справку, захотят – не дадут. А альтернативные агентства, основанные в РФ/проспонсированные нашими нефтяниками, банально не будут признаваться на Западе.
В общем, как и ожидалось, во многом «углеродная нейтральность» на деле не будет таковой, но нам от этого не легче.
#нефть #экология #Норвегия
Как бы мы к этому ни относились, но одной из ключевых тем освоения Русской Арктики является добыча энергоносителей. А это значит, что факторы строительства углеродно-нейтральной экономики в ЕС и декарбонизации имеют для нас немаловажное значение, так или иначе определяя темпы и конфигурацию развития Заполярья.
Впрочем, вся эта декарбонизация – штука с заметным двойным дном.
Эксперты не один раз отмечали, что перейти на классические ВИЭ, напрочь отказавшись от нефти и газа и не просев при этом по развитию, невозможно – по крайней мере, при существующем уровне технологии. Но установка на «озеленение» есть, она зафиксирована на высоком уровне и является частью политики. А это значит, что из ситуации будут выходить тем или иным образом.
Как – недавно показали норвежцы, наши соседи по Арктике и одновременно – энергетический придаток ЕС. Итак, новость: компания Lundin Energy добыла и продала первую партию углеродно-нейтральной нефти.
Да-да, не удивляйтесь, именно так – «углеродно-нейтральной нефти». Как такое вообще возможно? Следите за руками.
Жила-была такая компания Lundin Petroleum (отпочковавшаяся от Lundin Oil), добывала нефть, а в 2020 году решила переименоваться в Lundin Energy и взять курс на безуглеродность. И вот она схема. Нефть извлекается на месторождении «Эдвард Григ», сертифицированном как месторождение с низким содержанием углерода (3,8 кг CO2 на баррель нефтяного эквивалента) и уходит на переработку. Совсем без выбросов, что логично, не получается, поэтому зафиксированные 2,3 тыс. тонн СО2, ушедшие в атмосферу, компенсируются за счет сертифицированного «высококачественного природного проекта по улавливанию углерода». Кроме того, привлеченная нефтяниками организация Intertek, позиционированная как «независимый специалист по испытаниям и сертификации», сертифицирует полный срок службы каждого барреля как углеродно-нейтральный. Вуаля, на выходе получаем «безуглеродную нефть».
В принципе, как видим, рецепт несложен. Проводим ребрендинг, уходя от «грязных» названий, добываем обычную нефть, проводим некие компенсационные меры, обвешиваемся со всех сторон зелеными справками от авторизованных
Пример Lundin Energy примерно показывает, как будет идти вся эта декарбонизация (конечно, наряду с реальным распространением альтернатив – аммиака, водорода, биодезеля и классических ВИЭ). При таких раскладах, наверное, и углеродной-нейтральный уголь возможен.
Получится ли у наших сделать так же? А вот это вопрос хороший. Как видим, «секрет успеха» тут во многом кроется в сертификации. Но раздача зеленых ярлыков – дело политическое, поэтому есть мнение, что процесс сертификации станет еще одним рычагом давления на наших экспортеров. Захотят – дадут зеленую справку, захотят – не дадут. А альтернативные агентства, основанные в РФ/проспонсированные нашими нефтяниками, банально не будут признаваться на Западе.
В общем, как и ожидалось, во многом «углеродная нейтральность» на деле не будет таковой, но нам от этого не легче.
#нефть #экология #Норвегия
Газ – на выход!
Вчера пиар-служба Новатэка отработала по площадям: по профильным и не очень СМИ и каналам разошелся оптимистичный релиз о выкупе 100% сжиженного газа с завода «Арктик СПГ-2».
Новатэк сообщает, что его совместное предприятие «Арктик СПГ 2» заключило 20-летние договоры купли-продажи на весь объем производства СПГ со всеми участниками проекта. Подписанные договоры предусматривают поставки СПГ с «Арктик СПГ 2» на условиях FOB Мурманск и FOB Камчатка по ценовым формулам с привязкой к международным нефтяным и газовым индексам. Объемы поставок определяются пропорционально долям владения участников в Проекте.
«Подписание долгосрочных договоров между «Арктик СПГ 2» и его участниками обеспечивает будущий денежный поток от реализации СПГ и снижает проектные риски,» – отметил Председатель Правления Новатэка Леонид Михельсон.
Информация, конечно, знаковая, но не в том смысле, в котором она подается.
Первое. Рассказы о том, что СПГ с арктических проектов как-то поучаствует в решении проблем газоснабжения и Северов, и других не газифицированных по настоящий момент местностей страны, остаются досужими разговорами. Вот, стартует крупнейший завод, с которым носятся как с нацпроектом. И что? И ничего. FOB Мурманск, FOB Камчатка.
Экспорт – это в наших условиях всегда намного, намного лучше, чем насыщение внутреннего рынка и решение задач внутреннего же развития. «Недоедим, но вывезем». Правда, вывозят традиционно одни, а недоедают – другие.
Второе. И ведь Новатэку тут претензии предъявлять бессмысленно – ну такова логика дикого капитализма, что поделать. По идее, вопрос должно решать государство, но оно делает вид, что все в порядке. И даже помогает деньгами и льготами.
Третье. «Будущий денежный поток» – это, конечно, прекрасно. Но увы, он пойдет куда угодно, но только не в Арктику и даже не в Россию как таковую. Он пойдет мимо бюджетов и мимо нашего рынка труда. Куда? Тов. Михельсону виднее. Ибо такова базовая модель отношений, выстроенная Новатэком и государством.
Четертое. А что же наша собственная газификация? Наверное, навесят на наше хромое и кривое, перегруженное обязательствами «национальное достояние». Как заведено – по остаточному принципу.
#газ #Новатэк #Газпром
Вчера пиар-служба Новатэка отработала по площадям: по профильным и не очень СМИ и каналам разошелся оптимистичный релиз о выкупе 100% сжиженного газа с завода «Арктик СПГ-2».
Новатэк сообщает, что его совместное предприятие «Арктик СПГ 2» заключило 20-летние договоры купли-продажи на весь объем производства СПГ со всеми участниками проекта. Подписанные договоры предусматривают поставки СПГ с «Арктик СПГ 2» на условиях FOB Мурманск и FOB Камчатка по ценовым формулам с привязкой к международным нефтяным и газовым индексам. Объемы поставок определяются пропорционально долям владения участников в Проекте.
«Подписание долгосрочных договоров между «Арктик СПГ 2» и его участниками обеспечивает будущий денежный поток от реализации СПГ и снижает проектные риски,» – отметил Председатель Правления Новатэка Леонид Михельсон.
Информация, конечно, знаковая, но не в том смысле, в котором она подается.
Первое. Рассказы о том, что СПГ с арктических проектов как-то поучаствует в решении проблем газоснабжения и Северов, и других не газифицированных по настоящий момент местностей страны, остаются досужими разговорами. Вот, стартует крупнейший завод, с которым носятся как с нацпроектом. И что? И ничего. FOB Мурманск, FOB Камчатка.
Экспорт – это в наших условиях всегда намного, намного лучше, чем насыщение внутреннего рынка и решение задач внутреннего же развития. «Недоедим, но вывезем». Правда, вывозят традиционно одни, а недоедают – другие.
Второе. И ведь Новатэку тут претензии предъявлять бессмысленно – ну такова логика дикого капитализма, что поделать. По идее, вопрос должно решать государство, но оно делает вид, что все в порядке. И даже помогает деньгами и льготами.
Третье. «Будущий денежный поток» – это, конечно, прекрасно. Но увы, он пойдет куда угодно, но только не в Арктику и даже не в Россию как таковую. Он пойдет мимо бюджетов и мимо нашего рынка труда. Куда? Тов. Михельсону виднее. Ибо такова базовая модель отношений, выстроенная Новатэком и государством.
Четертое. А что же наша собственная газификация? Наверное, навесят на наше хромое и кривое, перегруженное обязательствами «национальное достояние». Как заведено – по остаточному принципу.
#газ #Новатэк #Газпром
«Финляндский поток» Росатома
Пока Росатом выпроваживают из Чехии, в Финляндии продолжается работа по подготовке к строительству АЭС с его участием. Впрочем, там тоже все «интересно».
Как мы помним, финны уже давно хотели бы обзавестись еще одной, третьей по счету, АЭС. Новую атомную станцию (Ханхикиви-1), которая станет самой северной в ЕС, предполагается строить в районе пгт Пюхяйоки. С 2013 года в партнерах проекта ходит Росатом – ему принадлежит 34% акций, он же поставит водно-водяной реактор ВВЭР-1200, а его дочка ТВЭЛ будет снабжать АЭС топливными сборками, если и когда этот проект будет доведен до своего завершения.
Надо сказать, проект далеко не беспроблемный.
Начать с того, что сам по себе запуск АЭС в западноевропейской стране сопряжен с политическими трудностями – тут тебе и традиционно повышенная протестная активность зеленых, и вполне понятные опасения рядового избирателя по поводу радиации и «Чернобыля». К тому же, в конце нулевых – начале 2010-х проект пережил полосу организационных «качелей», собственно, и приведших к смене партнеров и появлению Росатома в их числе. Каковое состоялось в конце февраля 2014 года – аккурат под события вокруг Украины и связанный с ними новый виток конфликта между РФ и западом. Опять пошли проволочки и «качели», задержки, повторные согласования и вот это вот все. Чисто для иллюстрации – согласно меморандуму, подписанному с Росатомом, АЭС должна была начать работу уже в 2024-м.
А теперь, значит, очередное (уже «байденовское») обострение в целом и чешский скандал в частности.
Вот в таких обстоятельствах Fennovoima, оператор проекта, направила дополнение к заявке на разрешение на строительство. Согласно документу, начать строительство планируется в 2023 году, а сдать станцию – в 29-м. Стоимость строительства растет: было 6,5-7 млрд евро, стало 7-7,5 млрд евро. Завершение всех административных согласований и выдача разрешения на строительство ожидается к 2022 году. Дополнение констатирует повышение политических рисков: «Дальнейшее ухудшение политических и экономических отношений между ЕС, США и Россией может привести к усилению взаимных санкций. Такое ухудшение международной обстановки и санкции могут особенно повлиять на график реализации и финансирование проекта.»
И тут есть такой важный момент. За право работать с финнами тоже приходится платить. Собственно финские участники (которым принадлежит 60% акций) дают всего 1,7 млрд евро. Миноритарий Росатом же выделяет под это дело кредит на 2,4 млрд евро и обязуется привлечь допфинансирование, доведя эту сумму до более 5 млрд евро. Источником средств, кстати, станет наш, российский, Фонд национального благосостояния.
Иными словами, риски, описанные в заявке, по факту ложатся на нас и на наш ФНБ (хотя, такое чувство, что слово «наш» тут уже пора брать в кавычки).
И это не просто «паранойя»: чтобы оценить серьезность опасений, достаточно посмотреть на конкретные истории «партнерства» со странами НАТО и ЕС. СП-2, Южный поток, Турецкий поток, АЭС в Чехии и Турции – все это тяжелые, проблемные темы. Пора принять как факт: на данный момент любая наша крупная завязка за границей в пределах досягаемости Вашингтона является нашей точкой уязвимости. В которую США начинают лупить, как только мы достаточно втягиваемся в проект, становясь заложниками его развития.
Не ждет ли Ханхикиви-1 судьба какого-нибудь Южного потока? Ведь до 2029 года времени еще много.
#Финляндия #АЭС #НАТО #Росатом
Пока Росатом выпроваживают из Чехии, в Финляндии продолжается работа по подготовке к строительству АЭС с его участием. Впрочем, там тоже все «интересно».
Как мы помним, финны уже давно хотели бы обзавестись еще одной, третьей по счету, АЭС. Новую атомную станцию (Ханхикиви-1), которая станет самой северной в ЕС, предполагается строить в районе пгт Пюхяйоки. С 2013 года в партнерах проекта ходит Росатом – ему принадлежит 34% акций, он же поставит водно-водяной реактор ВВЭР-1200, а его дочка ТВЭЛ будет снабжать АЭС топливными сборками, если и когда этот проект будет доведен до своего завершения.
Надо сказать, проект далеко не беспроблемный.
Начать с того, что сам по себе запуск АЭС в западноевропейской стране сопряжен с политическими трудностями – тут тебе и традиционно повышенная протестная активность зеленых, и вполне понятные опасения рядового избирателя по поводу радиации и «Чернобыля». К тому же, в конце нулевых – начале 2010-х проект пережил полосу организационных «качелей», собственно, и приведших к смене партнеров и появлению Росатома в их числе. Каковое состоялось в конце февраля 2014 года – аккурат под события вокруг Украины и связанный с ними новый виток конфликта между РФ и западом. Опять пошли проволочки и «качели», задержки, повторные согласования и вот это вот все. Чисто для иллюстрации – согласно меморандуму, подписанному с Росатомом, АЭС должна была начать работу уже в 2024-м.
А теперь, значит, очередное (уже «байденовское») обострение в целом и чешский скандал в частности.
Вот в таких обстоятельствах Fennovoima, оператор проекта, направила дополнение к заявке на разрешение на строительство. Согласно документу, начать строительство планируется в 2023 году, а сдать станцию – в 29-м. Стоимость строительства растет: было 6,5-7 млрд евро, стало 7-7,5 млрд евро. Завершение всех административных согласований и выдача разрешения на строительство ожидается к 2022 году. Дополнение констатирует повышение политических рисков: «Дальнейшее ухудшение политических и экономических отношений между ЕС, США и Россией может привести к усилению взаимных санкций. Такое ухудшение международной обстановки и санкции могут особенно повлиять на график реализации и финансирование проекта.»
И тут есть такой важный момент. За право работать с финнами тоже приходится платить. Собственно финские участники (которым принадлежит 60% акций) дают всего 1,7 млрд евро. Миноритарий Росатом же выделяет под это дело кредит на 2,4 млрд евро и обязуется привлечь допфинансирование, доведя эту сумму до более 5 млрд евро. Источником средств, кстати, станет наш, российский, Фонд национального благосостояния.
Иными словами, риски, описанные в заявке, по факту ложатся на нас и на наш ФНБ (хотя, такое чувство, что слово «наш» тут уже пора брать в кавычки).
И это не просто «паранойя»: чтобы оценить серьезность опасений, достаточно посмотреть на конкретные истории «партнерства» со странами НАТО и ЕС. СП-2, Южный поток, Турецкий поток, АЭС в Чехии и Турции – все это тяжелые, проблемные темы. Пора принять как факт: на данный момент любая наша крупная завязка за границей в пределах досягаемости Вашингтона является нашей точкой уязвимости. В которую США начинают лупить, как только мы достаточно втягиваемся в проект, становясь заложниками его развития.
Не ждет ли Ханхикиви-1 судьба какого-нибудь Южного потока? Ведь до 2029 года времени еще много.
#Финляндия #АЭС #НАТО #Росатом