📍اسلامی: خدمات فرودگاهی از استاندارد لازم برخوردار نیست
🔹وزیر راه و شهرسازی، با بیان اینکه 85 درصد پروازهای ما در چند فرودگاه اصلی انجام می شود، گفت: خدمات رسانی به مردم در این فرودگاه ها استاندارد نیست.
🔹محمد اسلامی عصر یکشنبه در مراسم تودیع و معارفه مدیران عامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران، افزود: هیچ یک از فرودگاه های ایران در شان مردم ایران خدمت رسانی نمی کنند و باید تلاش شود در دوره جدید، با همدلی و اتحاد بتوان در صنعت هوانوردی کشور به هم افزایی بیشتری دست پیدا کرد.
🔹وی اضافه کرد: روزهای پایانی سال در حال سپری شدن است و باید همه تلاش صنعت هوانوردی این باشد که ایام تعطیلات نوروزی به خوبی پشت سر گذاشته شود.
🔹وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: استفاده از سیستم‌های نوین کارآمد، عملکرد های ما را در این بخش ارتقا خواهد داد.
📝لطفا برای مطالعه جزئیات کامل به لینک زیر مراجعه فرمائید:
https://www.cannews.aero/fa/tiny/news-18638
منبع: ایرنا
@cannews کن نیوز
🔹وزیر راه و شهرسازی، با بیان اینکه 85 درصد پروازهای ما در چند فرودگاه اصلی انجام می شود، گفت: خدمات رسانی به مردم در این فرودگاه ها استاندارد نیست.
🔹محمد اسلامی عصر یکشنبه در مراسم تودیع و معارفه مدیران عامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران، افزود: هیچ یک از فرودگاه های ایران در شان مردم ایران خدمت رسانی نمی کنند و باید تلاش شود در دوره جدید، با همدلی و اتحاد بتوان در صنعت هوانوردی کشور به هم افزایی بیشتری دست پیدا کرد.
🔹وی اضافه کرد: روزهای پایانی سال در حال سپری شدن است و باید همه تلاش صنعت هوانوردی این باشد که ایام تعطیلات نوروزی به خوبی پشت سر گذاشته شود.
🔹وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: استفاده از سیستم‌های نوین کارآمد، عملکرد های ما را در این بخش ارتقا خواهد داد.
📝لطفا برای مطالعه جزئیات کامل به لینک زیر مراجعه فرمائید:
https://www.cannews.aero/fa/tiny/news-18638
منبع: ایرنا
@cannews کن نیوز
کن نیوز
اسلامی: خدمات فرودگاهی از استاندارد لازم برخوردار نیست
وزیر راه و شهرسازی، با بیان اینکه 85 درصد پروازهای ما در چند فرودگاه اصلی انجام می شود، گفت: خدمات رسانی به مردم در این فرودگاه ها استاندارد نیست.
#ترجمه_اختصاصی
🔸مفهوم کابین اورژانس هوایی بالگرد H160 ایرباس رونمایی می‌شود
🔹این مفهوم توسط یکی از شرکای قدیمی ایرباس، Metro Aviation طراحی شده و توسعه یافته‌است تا در عملیات اورژانس هوایی آمریکای شمالی به‌کار گرفته شود.
🔹میلتون گلتز، مدیر اجرایی Metroh Aviation در این باره می‌گوید: «ما در Metro Aviation زمان زیادی صرف طراحی می‌کنیم تا مطمئن شویم هر پیکربندی که از مجموعه ما خارج می‌شود، از حد انتظارها خارج است و دشواری‌های کارکنان اورژانس هوایی را تسهیل می‌کند، چرا که آنها با شرایط بسیار سخت و کار پراسترسی سر‌و‌کار دارند.»
📝لطفا برای مطالعه جزییات کامل به لینک زیر مراجعه بفرمایید:
https://www.cannews.aero/fa/tiny/news-18639
منبع: ایرباس
@cannews کن نیوز
🔸مفهوم کابین اورژانس هوایی بالگرد H160 ایرباس رونمایی می‌شود
🔹این مفهوم توسط یکی از شرکای قدیمی ایرباس، Metro Aviation طراحی شده و توسعه یافته‌است تا در عملیات اورژانس هوایی آمریکای شمالی به‌کار گرفته شود.
🔹میلتون گلتز، مدیر اجرایی Metroh Aviation در این باره می‌گوید: «ما در Metro Aviation زمان زیادی صرف طراحی می‌کنیم تا مطمئن شویم هر پیکربندی که از مجموعه ما خارج می‌شود، از حد انتظارها خارج است و دشواری‌های کارکنان اورژانس هوایی را تسهیل می‌کند، چرا که آنها با شرایط بسیار سخت و کار پراسترسی سر‌و‌کار دارند.»
📝لطفا برای مطالعه جزییات کامل به لینک زیر مراجعه بفرمایید:
https://www.cannews.aero/fa/tiny/news-18639
منبع: ایرباس
@cannews کن نیوز
کن نیوز
مفهوم کابین اورژانس هوایی بالگرد H160 ایرباس رونمایی می‌شود
بالگرد H160 نسل بعدی بالگردهای دوموتوره است که برای حمل‌و‌نقل برون‌مرزی، هوانوردی تجاری و شخصی، خدمات عمومی و حمل‌و‌نقل مسافر به کار گرفته خواهد شد. قرار است این بالگرد از سال 2020 به خدمت‌رسانی مشغول شود.
#ترجمه_اختصاصی
📍در این تصاویر آنه مک‌کالین از ناسا و دیوید جاکوئز از آژانس فضایی کانادا در حال کار بر روی ابزاری هستند که در ماموریت سوختگیری مجدد روباتیک استفاده می‌شود، این وسایل هفته گذشته به ایستگاه بین‌المللی فضایی رسیدند.
🔹استفاده از این تکنولوژی در ماموریت‌های آینده انسان به ماه و مریخ به کمک خواهد آمد،با این تکنولوژی جدید میتوان مایعات خیلی سرد را ذخیره کرد که به فضاپیماها اجازه سفر به مناطق دورتر را می‌دهد.
🔹این ابزار تحت عنوان ماموریت سوختگیری مجدد روباتیک شماره ۳ (RRM3) برای انتقال و ذخیره سوخت برودتی در فضا برای اولین بار پرتاب شده است.
🔹این وسیله بزودی توسط بازوی روباتیک ایستگاه فضایی به قسمت اصلی این دستگاه که در خارج از ایستگاه قرار دارد متصل خواهد شد.
#ناسا #ایستگاه_بین‌المللی_فضایی #ماه #مریخ #کهکشان #اسپیس_ایکس #فضا #فضاپیما
#nasa #space #spaceX #spacestation #iss #moon #mars #galaxy
@cannews کن نیوز
📍در این تصاویر آنه مک‌کالین از ناسا و دیوید جاکوئز از آژانس فضایی کانادا در حال کار بر روی ابزاری هستند که در ماموریت سوختگیری مجدد روباتیک استفاده می‌شود، این وسایل هفته گذشته به ایستگاه بین‌المللی فضایی رسیدند.
🔹استفاده از این تکنولوژی در ماموریت‌های آینده انسان به ماه و مریخ به کمک خواهد آمد،با این تکنولوژی جدید میتوان مایعات خیلی سرد را ذخیره کرد که به فضاپیماها اجازه سفر به مناطق دورتر را می‌دهد.
🔹این ابزار تحت عنوان ماموریت سوختگیری مجدد روباتیک شماره ۳ (RRM3) برای انتقال و ذخیره سوخت برودتی در فضا برای اولین بار پرتاب شده است.
🔹این وسیله بزودی توسط بازوی روباتیک ایستگاه فضایی به قسمت اصلی این دستگاه که در خارج از ایستگاه قرار دارد متصل خواهد شد.
#ناسا #ایستگاه_بین‌المللی_فضایی #ماه #مریخ #کهکشان #اسپیس_ایکس #فضا #فضاپیما
#nasa #space #spaceX #spacestation #iss #moon #mars #galaxy
@cannews کن نیوز
كن نیوز
🚨دو فروند ايرباس٣١٩ در آشيانه هواپيمايى معراج در فرودگاه مهرآباد درحال رنگ آميزى براى قرار گرفتن در خط پروازى معراج هستند. اين دو ايرباس با علامت ثبت EP-AJK و EP-AJQ در مجوز بهره بردارى هواپيمايى معراج پرواز خواهند كرد. هواپيماى EP-AJK به رنگ آميزى معراج…
#فورى #تكميلى ♦️هواپيماى ايرباس٣١٩ به علامت ثبت EP-AJK به رنگ آميزى معراج درآمد.
♦️دو فروند هواپيما هفته گذشته متعلق به تهران اير وارد فرودگاه مهرآباد شدند اما مسئولان اعتقاد دارند كه اين دو فروند هواپيماى #معراج، از تهران اير خريدارى نشده است.
♦️مشخص نيست كه اين دو هواپيما از كجا وارد كشور شدند و آن دو هواپيماى تهران اير نيز چگونه در روز روشن غيب شده اند!!
كن نيوز @cannews
♦️دو فروند هواپيما هفته گذشته متعلق به تهران اير وارد فرودگاه مهرآباد شدند اما مسئولان اعتقاد دارند كه اين دو فروند هواپيماى #معراج، از تهران اير خريدارى نشده است.
♦️مشخص نيست كه اين دو هواپيما از كجا وارد كشور شدند و آن دو هواپيماى تهران اير نيز چگونه در روز روشن غيب شده اند!!
كن نيوز @cannews
📍اعطای مجوز ATO به شرکت هواپیمایی کیش
🔷مجوز ATO مرکز آموزش کیش ایر طی مراسمی در سازمان هواپیمایی کشوری اعطاء گردید .
🔷به گزارش روابط عمومی و امور بین الملل شرکت هواپیمایی کیش ، با توجه به تقویت مرکز آموزش کیش ایر طی سال گذشته و لزوم انجام فعالیتهای گسترده در حوزه مذکور مدیریت عامل این شرکت را برآن داشت تا با فراهم نمودن بستر لازم و انجام اقدامات مقتضی توسط مبادی ذیربط منجمله معاونت عملیات نسبت به اخذ مجدد مجوز ATO مرکز آموزش کیش ایر اقدام نماید تا دوباره با بهره مندی از تجربیات گذشته واساتید با تجربه کمافی السابق سهمی به سزا در روند رو به رشد صنعت هوانوردی کشور داشته باشد و بحمدالله درسایه الطاف بیکران الهی در تاریخ 12 اسفند ماه طی برگزاری مراسمی درسازمان هواپیمایی کشوری موفق به اخذمجوز ATO مرکز آموزش خود در حوزه خلبانی ودیسپچری گردید .
🔷لازم به ذکر است ATO مجوزی است که از طرف سازمان هواپیمایی کشوری پس از بررسی ها و تایید صلاحیت یک شرکت هواپیمایی یا مجموعه آموزشی از لحاظ فضای آموزشی و کیفیت آموزش و موارد دیگر اعطاء می گردد .
@cannews کن نیوز
🔷مجوز ATO مرکز آموزش کیش ایر طی مراسمی در سازمان هواپیمایی کشوری اعطاء گردید .
🔷به گزارش روابط عمومی و امور بین الملل شرکت هواپیمایی کیش ، با توجه به تقویت مرکز آموزش کیش ایر طی سال گذشته و لزوم انجام فعالیتهای گسترده در حوزه مذکور مدیریت عامل این شرکت را برآن داشت تا با فراهم نمودن بستر لازم و انجام اقدامات مقتضی توسط مبادی ذیربط منجمله معاونت عملیات نسبت به اخذ مجدد مجوز ATO مرکز آموزش کیش ایر اقدام نماید تا دوباره با بهره مندی از تجربیات گذشته واساتید با تجربه کمافی السابق سهمی به سزا در روند رو به رشد صنعت هوانوردی کشور داشته باشد و بحمدالله درسایه الطاف بیکران الهی در تاریخ 12 اسفند ماه طی برگزاری مراسمی درسازمان هواپیمایی کشوری موفق به اخذمجوز ATO مرکز آموزش خود در حوزه خلبانی ودیسپچری گردید .
🔷لازم به ذکر است ATO مجوزی است که از طرف سازمان هواپیمایی کشوری پس از بررسی ها و تایید صلاحیت یک شرکت هواپیمایی یا مجموعه آموزشی از لحاظ فضای آموزشی و کیفیت آموزش و موارد دیگر اعطاء می گردد .
@cannews کن نیوز
📌گفت و گو با جواد بداق جمالی؛ دبیر انجمن علمی هواشناسی ایران
🔸خلبان پرواز تهران- یاسوج مقصر اصلی نیست🔸
🔹با گذشت یک سال از سانحه برخورد هواپیمای «ای تی آر» شرکت هواپیمایی آسمان به رشته کوه دنا، داده ها و اطلاعات جدیدی برای عرضه وجود ندارد و به منظور پیشگیری و مشخص شدن دلایل و عوامل واقعه جانسوزی که رخ داده است، میتوان تحلیل ارائه کرد تا حتی الامکان از وقوع چنین سوانحی پیشگیری کرد.
🔹پیش از این، «کن نیوز» در گفت و گو با علیرضا منظری معاون پیشین سازمان هواپیمایی کشوری (با تیتر: خلبان مقصر اصلی سانحه هواپیمای به پرواز درآمده است)، وی استدلال کرد هر تخلفی که در پرواز این هواپیما، نقش داشته است نهایتاً عاملی اصلی سانحه نیست و خلبان که فرمانده پرواز است، مقصر اصلی است.
🔹در دومین گفت و گو که پیش رو دارید با استفاده از دیدگاه تخصصی دیگری، سانحه هواپیمای تهران- یاسوج، را بررسی کرده ایم. دکتر جواد بداق جمالی که دکترای فیزیک کاربردی از دانشگاه کیوشو ژاپن دارد و دوره پسادکترای هواشناسی کاربردی را در همان دانشگاه گذرانده است، اعتقاد دارد که خلبان هواپیما مقصر اصلی نیست.
🔹این عضو هیات علمی دانشکده محیط زیست(وابسته با سازمان حفاظت محیطزیست)، پیش از این رئیس پژوهشکده هواشناسی (وابسته به سازمان هواشناسی وزارت راه و شهرسازی) بوده و هم اینک دبیر انجمن علمی هواشناسی ایران است.
📝لطفا برای مطالعه جزئیات کامل به لینک زیر مراجعه بفرمایید:
https://www.cannews.aero/fa/tiny/news-18643
@cannews کن نیوز
🔸خلبان پرواز تهران- یاسوج مقصر اصلی نیست🔸
🔹با گذشت یک سال از سانحه برخورد هواپیمای «ای تی آر» شرکت هواپیمایی آسمان به رشته کوه دنا، داده ها و اطلاعات جدیدی برای عرضه وجود ندارد و به منظور پیشگیری و مشخص شدن دلایل و عوامل واقعه جانسوزی که رخ داده است، میتوان تحلیل ارائه کرد تا حتی الامکان از وقوع چنین سوانحی پیشگیری کرد.
🔹پیش از این، «کن نیوز» در گفت و گو با علیرضا منظری معاون پیشین سازمان هواپیمایی کشوری (با تیتر: خلبان مقصر اصلی سانحه هواپیمای به پرواز درآمده است)، وی استدلال کرد هر تخلفی که در پرواز این هواپیما، نقش داشته است نهایتاً عاملی اصلی سانحه نیست و خلبان که فرمانده پرواز است، مقصر اصلی است.
🔹در دومین گفت و گو که پیش رو دارید با استفاده از دیدگاه تخصصی دیگری، سانحه هواپیمای تهران- یاسوج، را بررسی کرده ایم. دکتر جواد بداق جمالی که دکترای فیزیک کاربردی از دانشگاه کیوشو ژاپن دارد و دوره پسادکترای هواشناسی کاربردی را در همان دانشگاه گذرانده است، اعتقاد دارد که خلبان هواپیما مقصر اصلی نیست.
🔹این عضو هیات علمی دانشکده محیط زیست(وابسته با سازمان حفاظت محیطزیست)، پیش از این رئیس پژوهشکده هواشناسی (وابسته به سازمان هواشناسی وزارت راه و شهرسازی) بوده و هم اینک دبیر انجمن علمی هواشناسی ایران است.
📝لطفا برای مطالعه جزئیات کامل به لینک زیر مراجعه بفرمایید:
https://www.cannews.aero/fa/tiny/news-18643
@cannews کن نیوز
کن نیوز
خلبان پرواز تهران- یاسوج مقصر اصلی نیست
با گذشت یک سال از سانحه برخورد هواپیمای «ای تی آر» شرکت هواپیمایی آسمان به رشته کوه دنا، داده ها و اطلاعات جدیدی برای عرضه وجود ندارد و به منظور پیشگیری و مشخص شدن دلایل و عوامل واقعه جانسوزی که رخ داده است، میتوان تحلیل ارائه کرد تا حتی الامکان از وقوع…
#خبر_اختصاصی
🔸آمادگی Ocean Infinity برای ادامه جستجوی پرواز گم‌شده ایرلاین مالزی، MH370
🔹الیور پلانکت، مدیر اجرایی Ocean Infinity در ویدیویی در پنجمین سالگرد گم‌شدن این هواپیما اعلام کرد که نباید از جستجو برای یافتن آن دست برداریم. این هواپیما پنج سال پیش پروازی را از کوالالامپور به پکن در پی می‌گرفت که همراه با 239 نفر سرنشینش ناپدید شد. تاکنون دوبار برای پیداکردن آن تلاش شده که هر دو بار ناموفق بوده‌است.
🔹تکنولوژی شرکت Ocean Infinity اجازه می‌دهد چندین زیردریایی خودکار به عمق اقیانوس بروند. این زیردریایی‌ها به ابزارهای مختلفی اعم از sonar، دوربین‌های باکیفیت و حسگرهای دیگر مجهز هستند که امکان پایش سریع کف اقیانوس را فراهم کرده‌است.
@cannews کن نیوز
🔸آمادگی Ocean Infinity برای ادامه جستجوی پرواز گم‌شده ایرلاین مالزی، MH370
🔹الیور پلانکت، مدیر اجرایی Ocean Infinity در ویدیویی در پنجمین سالگرد گم‌شدن این هواپیما اعلام کرد که نباید از جستجو برای یافتن آن دست برداریم. این هواپیما پنج سال پیش پروازی را از کوالالامپور به پکن در پی می‌گرفت که همراه با 239 نفر سرنشینش ناپدید شد. تاکنون دوبار برای پیداکردن آن تلاش شده که هر دو بار ناموفق بوده‌است.
🔹تکنولوژی شرکت Ocean Infinity اجازه می‌دهد چندین زیردریایی خودکار به عمق اقیانوس بروند. این زیردریایی‌ها به ابزارهای مختلفی اعم از sonar، دوربین‌های باکیفیت و حسگرهای دیگر مجهز هستند که امکان پایش سریع کف اقیانوس را فراهم کرده‌است.
@cannews کن نیوز
📍بالگرد اورژانس ۱۱۵ بر اثر برخورد با کابل های برق فشار قوی سقوط کرده‌است
🔷بالگرد ارتش جمهوری اسلامی ایران که در مأموریت اورژانس ۱۱۵ چهارمحال و بختیاری از پایگاه هوایی شهرکرد به سمت روستای دشوارگذر دهدلی در حال عزیمت بود، در مزارع کشاورزی روستای سرتشنیز شهرستان کیار سقوط کرد.
🔷به گفته اهالی محلی، بالگرد در حالی که در ارتفاع پایین از روی روستای سرتشنیز پرواز می کرد، بر اثر برخورد با کابل های برق فشار قوی آتش گرفت و سقوط کرد. /تابناک
@cannews کن نیوز
🔷بالگرد ارتش جمهوری اسلامی ایران که در مأموریت اورژانس ۱۱۵ چهارمحال و بختیاری از پایگاه هوایی شهرکرد به سمت روستای دشوارگذر دهدلی در حال عزیمت بود، در مزارع کشاورزی روستای سرتشنیز شهرستان کیار سقوط کرد.
🔷به گفته اهالی محلی، بالگرد در حالی که در ارتفاع پایین از روی روستای سرتشنیز پرواز می کرد، بر اثر برخورد با کابل های برق فشار قوی آتش گرفت و سقوط کرد. /تابناک
@cannews کن نیوز
📷این تصویر فضانوردان را در سال ۲۰۰۲ در حال کارکردن روی هابل نشان می‌دهد. آنها در حین ماموریت چهارم‌شان بر روی هابل و دومین پیاده‌روی فضایی هستند.
🌍پس‌زمینه منحنی آبی و درخشان زمین نیز به چشم می‌خورد.
#NASA #Hubble #space #science #astronomy #universe #telescope #Earth
#ناسا #هابل #فضا #علم #فضانوردی #جهان #تلسکوپ #زمین
@cannews کن نیوز
🌍پس‌زمینه منحنی آبی و درخشان زمین نیز به چشم می‌خورد.
#NASA #Hubble #space #science #astronomy #universe #telescope #Earth
#ناسا #هابل #فضا #علم #فضانوردی #جهان #تلسکوپ #زمین
@cannews کن نیوز
#یادداشت_اختصاصی
🖌از سوانح عبرت بگیریم
🔸یکی از اصول هوانوردی که همه اهالی این صنعت آن را پذیرفته‌اند، وجود زنجیره‌ای است که منجر به خطا می‌شود. نقش عوامل انسانی در این زنجیره بدون شک مهمترین فاکتوری است که باید در نظر گرفته شود. یقینا مادامی که هدایت وسایل پرنده بر عهده انسان است، نمی‌توان بدون در نظر گرفتن او به بررسی سانحه پرداخت.
🔸طی خبری اعلام شد که سانحه بالگرد اورژانس ۱۳ اسفند ۹۷ در اثر برخورد این پرنده با کابل برق رخ داده‌است. این چندمین باری است که چنین اتفاق ناگواری رخ می‌دهد. مسلما جای سوال دارد که چرا چنین حادثه‌ای تکرار شده‌است؟
🔸وقوع اتفاقاتی از این دست، هم متاثرکننده است و هم جای تفکر دارد. در بدو امر شاید به دنبال این باشیم که مقصری برای سانحه پیدا کنیم یا به عبارت بهتری، علت را جویا شویم؛ در حالی که شاید فراموش کرده باشیم یافتن این علت چه فلسفه‌ای دارد؟
🔸قطعا علت وقوع یک سانحه هوایی صرفا از این بابت اهمیت ندارد که فرد یا افرادی را سرزنش کنیم و به خودمان ببالیم که علت را کشف و باعث و بانی‌اش را ادب کرده‌ایم! بلکه مهم آن است که از وقوع مجدد اتفاقات جلوگیری شود، به‌ویژه اتفاقاتی که به همان دلیل رخ دهند. در این شکی نیست که هیچ کس دلش نمی‌خواهد در سانحه هوایی جانش را از دست بدهد، پس چرا این سوانح رخ می‌دهند؟
❔در سوانح هوایی خطای انسانی سهم بیشتری دارد یا عوامل فنی نظیر عمر وسایل پرنده و شرایط عملیاتی آنها؟
🔸گرچه عموم مردم تصور می‌کنند چون ناوگان هوایی کهنه‌ای داریم، هر بار که اسم سانحه را می‌شنوند، هواپیماهای بی‌زبان باید تقاص مشکلات را پس بدهند! با اینکه در نظر نمی‌گیریم همین هواپیماهای مسن هم روند خاصی را طی می‌کنند تا بتوانند به پروازشان ادامه دهند و اصطلاحا صلاحیت تداوم پرواز داشته باشند. به عنوان مثال اگر همین روند انجام تعمیرات و نگهداری را در نظر بگیریم، باز هم متوجه حضور مستقیم و موثر عامل انسانی می‌شویم و این خود یک ضریب خطا به سیستم می‌افزاید. یا مثلا کافی است کنترلری که دستور چیدمان حرکت هواپیماها را صادر می‌کند، خطای ناچیزی انجام دهد و سانحه‌ای را رقم بزند. از همه واضح‌تر، نقش خلبان در بروز و وقوع سانحه است. بنابراین متوجه می‌شویم این پرسش در قدم اول پرسش مناسبی نیست و ما را به جای درستی نمی‌برد. فارغ از اینکه آیا عامل انسانی منجر به سانحه شده‌است یا شرایط فنی هواپیما، باید بپرسیم چه کنیم که دیگر چنین سانحه‌ای رخ ندهد.
@cannews کن نیوز
🖌از سوانح عبرت بگیریم
🔸یکی از اصول هوانوردی که همه اهالی این صنعت آن را پذیرفته‌اند، وجود زنجیره‌ای است که منجر به خطا می‌شود. نقش عوامل انسانی در این زنجیره بدون شک مهمترین فاکتوری است که باید در نظر گرفته شود. یقینا مادامی که هدایت وسایل پرنده بر عهده انسان است، نمی‌توان بدون در نظر گرفتن او به بررسی سانحه پرداخت.
🔸طی خبری اعلام شد که سانحه بالگرد اورژانس ۱۳ اسفند ۹۷ در اثر برخورد این پرنده با کابل برق رخ داده‌است. این چندمین باری است که چنین اتفاق ناگواری رخ می‌دهد. مسلما جای سوال دارد که چرا چنین حادثه‌ای تکرار شده‌است؟
🔸وقوع اتفاقاتی از این دست، هم متاثرکننده است و هم جای تفکر دارد. در بدو امر شاید به دنبال این باشیم که مقصری برای سانحه پیدا کنیم یا به عبارت بهتری، علت را جویا شویم؛ در حالی که شاید فراموش کرده باشیم یافتن این علت چه فلسفه‌ای دارد؟
🔸قطعا علت وقوع یک سانحه هوایی صرفا از این بابت اهمیت ندارد که فرد یا افرادی را سرزنش کنیم و به خودمان ببالیم که علت را کشف و باعث و بانی‌اش را ادب کرده‌ایم! بلکه مهم آن است که از وقوع مجدد اتفاقات جلوگیری شود، به‌ویژه اتفاقاتی که به همان دلیل رخ دهند. در این شکی نیست که هیچ کس دلش نمی‌خواهد در سانحه هوایی جانش را از دست بدهد، پس چرا این سوانح رخ می‌دهند؟
❔در سوانح هوایی خطای انسانی سهم بیشتری دارد یا عوامل فنی نظیر عمر وسایل پرنده و شرایط عملیاتی آنها؟
🔸گرچه عموم مردم تصور می‌کنند چون ناوگان هوایی کهنه‌ای داریم، هر بار که اسم سانحه را می‌شنوند، هواپیماهای بی‌زبان باید تقاص مشکلات را پس بدهند! با اینکه در نظر نمی‌گیریم همین هواپیماهای مسن هم روند خاصی را طی می‌کنند تا بتوانند به پروازشان ادامه دهند و اصطلاحا صلاحیت تداوم پرواز داشته باشند. به عنوان مثال اگر همین روند انجام تعمیرات و نگهداری را در نظر بگیریم، باز هم متوجه حضور مستقیم و موثر عامل انسانی می‌شویم و این خود یک ضریب خطا به سیستم می‌افزاید. یا مثلا کافی است کنترلری که دستور چیدمان حرکت هواپیماها را صادر می‌کند، خطای ناچیزی انجام دهد و سانحه‌ای را رقم بزند. از همه واضح‌تر، نقش خلبان در بروز و وقوع سانحه است. بنابراین متوجه می‌شویم این پرسش در قدم اول پرسش مناسبی نیست و ما را به جای درستی نمی‌برد. فارغ از اینکه آیا عامل انسانی منجر به سانحه شده‌است یا شرایط فنی هواپیما، باید بپرسیم چه کنیم که دیگر چنین سانحه‌ای رخ ندهد.
@cannews کن نیوز
#خبر_اختصاصی
🔸شرکت Honeywell از توربوژنراتورهای جدیدش که با انرژی هیبرید-الکتریکی توان وسایل پرنده آینده را تامین می‌کنند، رونمایی می‌کند.
#Honeywell #Turbogenerator #haiexpo19
@cannews کن نیوز
🔸شرکت Honeywell از توربوژنراتورهای جدیدش که با انرژی هیبرید-الکتریکی توان وسایل پرنده آینده را تامین می‌کنند، رونمایی می‌کند.
#Honeywell #Turbogenerator #haiexpo19
@cannews کن نیوز